202x年XX地铁车站项目工程建设可行性研究报告完整版完整版

1、XX地铁车站项目工程建设可行性研究报告(完整版）XX地铁车站项目工程建设可行性研究报告(完整版） # XX地铁车站项目工程建设可行性研究报告(完整版）XX地铁车站项目工程建设可行性研究报告目录、工程概况1.1.1 工程位置1 TOC o 1-5 h z 设计概况1.工程地质及水文地质 2气象条件2.地形地貌3.工程地质3.水文地质4.工程施工条件4周边环境4交通环境5管线情况5水、电供应情况.5工程特点、重点、难点分析及应对措施 5.工程特点5工程重难点分析 .5工程重难点应对措施 .6、风险分析与对策7风险分析7风险对策8 TOC o 1-5 h z 风险动态管理流程8风险项目实施前管理 .

2、9风险项目实施中管理 11风险项目实施后管理 11三、 管理目标12工期目标12质量目标12安全环保目标12安全目标12环保目标12经营目标12施工标准化及文明工地建设目标 13信用评价目标13四、 产品清单13五、项目管理矩阵13项目组织机构13主要管理人员及职责14项目部员工绩效考核管理 19绩效考核领导小组 19绩效考核办法20考核结果的应用21六、 进度计戈U 21控制性工程节点工期21主要工序进度计划21主要项目作业进度指标 23七、主要施工方案及大临工程布置方案 24总体施工思路及顺序策划 24项目营地建设策划 25临时设施设置方案25主要施工方案简述25围护结构25基坑降水27基

3、坑开挖27主体结构29车站防水32附属工程33八、项目分包模式及劳动力资源配置策划 34分包模式及劳务队伍需求计划 34分包模式34施工队伍来源和组织方式 36施工队伍来源 36组织方式36劳动力资源配置 36围护桩36地下连续墙37高压旋喷桩37钢筋加工38土石方开挖、外运 39施工降水39主体结构408.3.8防水工程41839装饰装修41九、资源配置计划物资策划 42主要材料需求计划43经济比选及材料来源46采购方式的策划47十、资源配置计划机械设备策划 48设备需求计划 48经济比选及配置方式52经济比选52机械配置方式及要求52租赁设备策划57十一、成本管理、经营目标策划 57责任成

4、本预算 58成本管理58变更索赔策划 59十二、安全质量管控重点及措施 61安全文明施工管理体系 61安全文明施工管理组织机构 61安全文明施工管理职责 62安全文明施工管理主要管理制度 62安全文明施工管控重点及措施 64质量管理体系75质量管理组织机构 75质量管理职责75质量管理主要管理制度76质量管控重点及措施79十三、项目文化建设与宣传策划 83项目文化建设与宣传目的 83项目文化建设与宣传工作要点 83项目文化建设与宣传工作职责和基本要求 84项目文化宣传策划 84施工现场作业区策划 84项目部驻地策划84项目部办公室策划 85施工管理人员要求85车辆设备85标识制作85项目文化宣

5、传标识维护 86支持性文件86十四、现金流分析及资金计划 86投资规模与产值进度预测 86筹资策划87运营资金管理策划87 # 、工程概况工程位置XXXX站为XXXX工程过东海域第一站，该站为地下车站，位于规划东界路下，沿东界路自西南向东北布设，车站周边主要规划用地属性以刘五店用地、 商务设施用地为主， 目前规划仅为控规阶段，均未实现规划，现状为回填空地。本车站有效站台中心位置为 右DK19+441.228 ，车站右线起点里程为DK19+359.428 ，车站右线终点里程为DK19+638.028，全长278.60m，净宽20.9m，顶板覆土约3-4m。XXXX站（原会展中心站）位置示意图见图

6、1.1-1S3XXX）工程后牴 * f ifi l LM博中心站J iL F I湖蘇谨10图1.1-1 XXXX工程位置示意图设计概况XX站公共区为地下二层单柱双跨拱形结构，公共区两端为地下三层双柱三跨箱型结构，12m站台，车站设置6个出口，2组风亭，车站端头接盾构区间（盾构始发）。刘五 店平面图见图1.1-2 。XXXX站主要围护结构采用地下连续墙加内支撑体系，连续墙厚1.0m，采用高压旋喷桩对所有地连墙槽壁两侧土体进行加固，确保成槽施工顺利进行，并加强地连墙之间 接缝处止水。基坑支护一共采用4道内支撑加一道换撑，标准段第一道支撑为混凝土支撑，间距9m ;第二道支撑和换撑采用 609钢支撑，

7、间距3m ;三、四道撑采用 810 钢支撑，间距3m。图1.2-1 XXXX站平面图鉴于周边环境，结合本站的地质条件，本车站采用明挖顺做法施工，分两期施工， 一期将车站全部围挡施工车站主体结构，二期施工附属结构（风亭组与出入口）。工程地质及水文地质气象条件XX地区属南亚热带海洋性季风气侯， 冬无严寒、夏无酷暑、四季温和湿润，花草树 木四季如春。多年平均气温在20.8 C,极端最高气温为38.5 C,极端最低气温为2.0 C。 多年平均年降雨量1143.5mm，28月为雨季，降水主要集中于48月，具有降水量 大，降水持续时间长，短期降水强度大的特点。XX每年710月为台风季节，XX西海域水域面积

8、广，属港湾型强潮海区，潮汐性质属正规半日潮型。地形地貌本车站场地现状为填海造地，场地平整起伏不大，周边较为空旷。现场地形地貌见图 1.3-1 o工程地质本车站场区覆盖层主要为近代人工填筑土层 （Qs）、第四系全新统海积层（Q4m八 上更新统冲洪积层（Q3al+pl ）、坡积层（Qdl）及残积层（Qel ）等。厚度及性能变化 较大；基岩以燕山早期第二次侵入的花岗闪长岩为主，局部段穿插辉绿岩岩脉。车站局部顶板覆土约3m，基坑深度范围内以素填土、填砂、粉质粘土、粘土、粗 砂、全风化花岗岩、散体状强风化花岗岩及中风化花岗岩为主，基坑底位于粗砂层上， 局部位于砾砂层中。XXXX站地质纵剖面图见图1.3-

9、2 o图1.3-1XXXX站场地地形地貌图lc-5lzFlgF 2迄二瓷Sissis0 H-r)- -K -巧r -/I - -.L- - -匕” -1 - fr-ijT-Fr t si.l图1.3-2 XXXX站地质纵剖面图水文地质分布于陆域范围内地层中的地下水，据其赋存形式分为松散岩类孔隙水、风化残积 孔隙裂隙水、基岩裂隙水三种。其中，松散岩类孔隙水主要赋存于第四系填土、砂类土 和残积层中，风化残积孔隙裂隙水赋存于基岩全强风化层中，基岩裂隙水赋存于碎裂 状强风化带以下的基岩风化裂隙及构造裂隙中。本车站填砂类土、残积土、全、强风化 带中的风化残积及基岩破碎带富水性好，其余地层富水性低。人工填

10、土层及下伏第四系 全新统海积层松散岩类孔隙水为潜水，地下水位高程1.3315.34m ;上更新统冲洪积砂层松散岩类孔隙水、风化基岩孔隙裂隙水及基岩裂隙水具承压性，承压水位埋深7.0m，高程在-1.30m左右。本车站地下水对混凝土结构具有强腐蚀性，对钢筋混凝土中钢筋 在长期浸水条件下具有弱腐蚀性，在干湿交替下具有强腐蚀性。场区地下水海洋氯化物 环境作用等级为川-C ;化学腐蚀作用环境等级为V -C。工程施工条件周边环境车站场地现状为填海造地，场地已平整，周边较为空旷，200m范围内无其他永久性建（构）筑物。交通环境车站周边村庄均有水泥硬化路面可连接翔安大道、201省道等城市主要干道，水泥路面宽约

11、810m，满足大型车辆运输通行要求，交通较为便利。车站周边为空地，交 通流量小。管线情况车站场地现状为填海造地，空旷平整，无地下管线改迁。水、电供应情况车站施工用水、电由附近村庄接入。用电由附近村庄（约200m ）接入高压线，在施工现场设置足够容量的变压器；用水由村庄内市政自来水直接接入供给。工程特点、重点、难点分析及应对措施工程特点本工程为XX轨道交通地下车站施工，涉及专业主要包含车站的围护结构、深基坑开 挖、主体结构、防水工程等，工程专业较为单一，工序较为简单。施工场地平整，无需 建（构）筑物拆迁及管线改迁，施工干扰相对较小。工程重难点分析（1 ）本车站结构公共区为地下二层、公共区两端头为

12、地下三层双柱三跨结构，基 坑深度21.41m，底板坐落在粗砂、砾砂层，使车站施工风险增大。车站主体施工基坑 开挖过程中的安全是本工程重点。（2） XXXX站两端均需为区间盾构始发提供条件。科学组织施工是确保3台盾构如期始发的重点(3)场区地质条件复杂，围护结构主要地层为素填土、黏土层、砂层，使地连墙施工过程中容易失稳塌孔，围护结构在散体状强风化闪长岩层范围内的施工是难点，地 连墙施工的难度大是本工程的难点。工程重难点应对措施工程重难点应对措施见表1.5-1表1.5-1工程重难点应对措施表序号施工重难点应对措施车站围护米用地下连续墙+四道支撑及一道换撑围护结构体系，以减少基坑变形；本车站结构公共

13、区为地施工前编制地连墙施丄方案，并报监理工程师下二层、公共区两端头审批；施工中严格执行地下连续墙方案，严格控为地下三层双柱三跨结制施工质量；构，基坑深度21.41m，基坑开挖与支撑工序紧密衔接，做好基坑支撑1底板坐落在粗砂、砾砂轴力复加，遵循“时空效应”原理；控制好基坑层，使车站施工风险增安全风险；大。车站主体施工基坑做好降水和围护渗漏封堵，降低坑外地层损开挖过程中的安全是本失；工程重点。做好变形监测，特别是差异沉降，必要时加密监测频率，及时指导信息化施工。XXXX站两端均需为区按时开工并加大机械、人员投入尽快完成围护2间盾构始发提供条件。结构施工；科学组织施工是确保 3将盾构始发长度范围基坑

14、开挖作为施工组织 # 序号施工重难点应对措施台盾构如期始发的重重点，在每工作面配置一台16T龙门吊垂直运点。输的基础上，另每工作面配置一台 25T汽车吊，配合垂直运输，在安全施工的基础上加快开挖进度；保证车站两端头盾构始发长度，重点突出确保始发节点；在兼顾整体施工的资源配置及施工方案优化基础上，着重加强各工序之间的衔接，实现各工序流水作业。车站地连墙施工设计厚度为1000mm ，地连场区地质条件复杂，围墙两侧土体米用两排800600三重管旋喷桩护结构主要地层为素填进行加固，避免地下连续墙墙淤泥，砂层施工中土、黏土层、砂层，使槽壁失稳塌孔；地连墙施工过程中容易施工前编制地连墙施工方案，并报监理工

15、程师3失稳塌孔，围护结构在审批；施工中严格执行地下连续墙方案，严格控散体状强风化闪长岩层制施工质量；范围内的施工是难点，施工过程紧密衔接各个施工工序，缩短槽壁暴地连墙施工的难度大是露时间；本工程的难点。优化施工机械配置， 加快施工进度，减少各幅段施工时间。、风险分析与对策风险分析根据城市轨道交通地下工程建设风险管理规范(GB50652-2011 )和XX轨道交通工程建设安全风险技术管理体系(试行)，对本工程风险因素深入识别与风险 工程分级调整，形成工程自身风险项目清单。工程自身风险项目清单见表2.1-1 0表2.1-1工程自身风险项目清单序号风险评估对象风险描述风险等级1车站主体结构基坑车站公

16、共区为地下二层单柱双跨拱形结 构，公共区两端为地下三层双柱三跨箱型 结构，12m 站台，全长 278.6m，净宽 20.9m，顶板覆土约 3m，基坑深度约 21.41m，维护结构采用1m厚的地下连续 墙，采用内支撑体系，竖向共设置4+1道支撑，第一道采用混凝土支撑，其余采用 钢管支撑，基坑安全性等级为一级。U级2附属结构基坑本站附属工程包含 1、2号风亭风道和1 7号出入口，及2个消防出入口。附属结 构除2号风亭外均为单层结构，基坑深度 为1017m左右，穿越地层为素填土、填 砂、粉质粘土。单层附属结构基坑均采用 围护桩+内支撑体系，2号风亭采用地连墙 +内支撑体系。川级2.2风险对策风险动态

17、管理流程实施动态风险管理，利用现场监测数据和风险记录，实施施工风险动态跟踪与控制。 风险源动态管理流程见图2.2-1。222 风险项目实施前管理（1）施工安全设计交底在施工准备期，设计单位对项目部进行安全设计交底。项目部仔细、全面地熟悉施 工设计图纸，在设计交底时提出风险工程设计安全性的有关质疑，由设计单位解答。（2 ）地质补勘、环境核查、孤石及空洞普查及分析组织地质补勘和必要的环境核查工作，开展孤石及空洞普查工作，对成果进行分析, 编制风险评价、处理方案等并及时上报监理单位。（3）设计文件分析在施工准备期间，从安全风险控制方面加强对设计文件的学习和分析，针对有疑义 处上报监理单位。风险实施前

18、风险辨识、评估风险实施过程中是实施完成后图2.2-1风险源动态管理流程图()安全风险深入识别与风险工程分级调整在-施工准备期间，深入识别工程自身风险和环境风险因素，进行风险工程分级调 整，形成调整清单。经甲方、监理单位、设计单位及专家审查后，修改完善风险工程分 级调整清单，形成专册，并按照相关管理程序组织处理。（5）安全专项施工方案的编制根据环境条件、地质条件、设计文件等基础性资料和相关工程建设标准，结合自身施工经验，针对各级风险工程编制安全专项施工方案。经甲方、监理单位、设计单位及 专家审查后实施。对符合危险性较大分部分项工程安全管理办法（建质 200987 号）组织专家论证，按照论证意见修

19、改专项方案。（6）施工风险预告在施工前和施工过程中以风险预告的形式，对施工风险进行提示，经监理审核后实施。223 风险项目实施中管理（1）安全风险监控、评估与预警对工程自身结构及环境风险进行专业化的监测和安全巡视，根据施工监测数据和各种巡视信息，有效实施信息化施工，进行安全状态评估，及时预警和信息反馈。（2）安全风险监控、评估与预警的信息报送通过书面报送（日报、预警快报、周报和月报）、信息平台报送和电话、短信等进 行监测、评估及预警信息的报送。（3）预警的响应与处置当判断可能出现预警状态时，及时分析，召开专题会议，组织专家论证，同时加强监测、巡视，按风险处理方案进行风险处理。风险项目实施后管理

20、（1）组织风险管理的得失总结、分析与评价，修订完善风险管理预防措施。(2 )对符合管控目标的风险项目进行考核兑现。三、管理目标工期目标依据招标文件要求，XXXX工程工期为1276天，其中XX站招标文件要求关键节 点工期为：车站主体开工日期2016年7月1日，主体结构封顶日期为2017年12月30日, 其中要求提供五刘及刘东区间始发条件时间为 2017年8月1日。根据施工调查情况，立足满足兑现合同工期，确定具体工期目标为：车站主体开工日期2016年3月31日，主体结构封顶日期为2017年2月22日，提供五刘及刘东区间 始发条件时间为2016年12月25日，完工日期2017年6月11日。质量目标符

21、合国家及相关行业验收标准，一次合格率达100%，争创省优。安全环保目标安全目标杜绝一般及以上生产安全事故。不发生基坑坍塌及施工造成的交通中断、电力中断、通讯中断、漏水、漏气等重大险情事故。环保目标在工程施工期间，对噪声、振动、废水和固体废弃物物进行全面控制，保护施工影 响范围内水环境及周边植被不被破坏。经营目标XXXX工程2工区XXXX站合同总价约2.49亿元，与托管单位城轨公司的施工合作协 议尚未签订，待协议签订后公司将结合相关资料进行测算，编制责任成本预算，待完成后确定目标利润，项目部将力争完成公司下达的目标利润。施工标准化及文明工地建设目标创建福建省、XX市两级安全生产、文明施工标准化示

22、范工地。信用评价目标严格执行质量管理体系、安全文明施工管理体系，实现工期目标、质量目标、安全 文明施工目标，保证合同履约。四、产品清单根据项目构成情况，依据建设工程工程量编制清单方法相关要求及施工图设计进行 了产品清单建立，详见附件一：产品清单。五、项目管理矩阵项目组织机构根据集团公司任务划分，XXXX工程2工区由中铁XX局集团城轨公司托管，组建XXXX工程2工区项目经理部，XX公司根据任务分配情况设立XXXX站项目部。XXXX站项目部管理人员定员20人，下设财务部、工经部、工程部、物机部、安质 部、办公室、试验室，全面落实项目管理职能（五部二室）。配备业务能力强、经验丰 富的管理人员和工程技

23、术人员，推行项目管理法实行项目经理负责制。项目组织机构图 见图5.1-1 o图5.1-1 项目组织机构图主要管理人员及职责根据本项目的规模及技术、进度安全管理需要，人员安排主要以业务水平强、责任心强、管理能力突出的人员为主，项目领导班子设项目常务副经理、项目书记，项目部设“五部二室”，主要管理人员配置及项目职能划分见表5.2-1 0表5.2-1人员配置及项目职能划分表部门/职位人员数量(名)职能划分项目书记1(1 )负责项目部党建思想政治工作，对项目员工进行法 规、制度、企业文化教育。(2 )协助项目经理做好员工队伍建设和员工管理，包括： 人才培养、劳动管理、员工培训等相关工作。主持召开民主生

24、活会，加强班子自身学习和建设。参与项目部重大问题决策，支持项目经理依法行使 职权，保证党的政策、法规及企业制度、规章在项目上贯 彻执行；监督项目部决议、决定的贯彻落实。对项目经营部门/职位人员数量（名）职能划分管理和党风廉政工作进行布置、检查和监督。（5 ）全面负责项目外协联系，沟通政府、拆迁部门等横 向联系，指导项目外部环境运营维护，协助项目经理承担 部分生产经营工作。常务副经理1（1）全面履行项目合同规定的全部义务和职责，领导和 协调项目部各部门工作。（2）组织编制项目工期总体策划和专项策划，审核年度、 季度、月度生产计划，做好施工生产组织和协调工作。（3 ）项目建设过程中，加强对安全、质

25、量、工期、环保、 水保、劳动卫生等工作的检查和整改；参加甲方组织的工 程质量、安全生产检查及事故调查、分析和处理会议，并 跟踪检查整改措施的落实情况。（4）建立健全物资设备管理体系，制定各类物资设备的 管理办法以及工作流程；组织和落实全线物资和设备的管 理工作。（5）参与制定本项目的接口管理计划。工程部部长1人，技术员6 人，测量员1人（1）负责建立项目部有关施工生产管理制度，编制项目 总体策划和各专项策划。（2 ）负责编制项目部各年度、季度、月度施工生产计划， 下达节点里程碑目标。部门/职位人员数量（名）职能划分（3）负责项目部技术管理，编制项目指导性施工组织设计，明确施工组织设计（专项施工

26、方案）的编审程序，并 做好过程检查和核备。（4 ）协调全标段的管线迁改、交通疏解、绿化迁改，以 保证各工点按期开工。（5）做好全标段土建工程的施工生产协调工作，对关键 线路重难点项目及时过程监控。（6 ）工程部设调度室，负责周、月、季完成计划的收集 及分析；防洪、抗台风的检查落实，突发事件抢险应急组 织。（7）制定本项目的接口管理细则，重点组织好车站向盾 构区段的场地移交工作。（8 ）负责组织本项目竣工文件的编制和整理工作，按时 完成完工检验、竣工初验、竣工验收、政府专项验收工作。（9 ）负责制疋新技术、新材料、新工乙首次施工的技术 交底工作，负责科研课题组织工作。（10）负责BIM技术的应用

27、工作，为本项目BIM技术的实 施者。安质部部长1人，安全员1人（1）负责建立健全质量、安全和环保保证体系，落实质 量、安全和环保生产责任制，制定质量创优规划和安全文部门/职位人员数量（名）职能划分明环保施工管理目标，制定相应的保证措施。（2 ）对本项目的质量、安全、环保进行监控，定期或不 定期组织安全质量检查，及时处理项目实施过程中出现的 相关问题。（3）监督各供货商质量控制执行情况，分阶段向甲方递 交质量监督报告。（4）定期组织召开安全、质量分析会议，制定纠正和预 防措施，跟踪检查整改措施的落实情况。（5）负责制定环境保护、文明施工的技术措施，并负责 监督落实，争创安全文明示范工地。物机部部

28、长1人，材料员1人（1）建立健全物资设备管理体系，制定各类物资设备的 管理办法以及工作流程，负责本项目物资设备信息管理。（2）负责组织和落实全线各项物资设备资源，通过招标 选择材料、设备等各供货商。（3）负责编制设备、材料年度、季、月用量计划，对采 购进度进行控制。（4）负责项目内部材料成本控制和分析，负责按材料消 耗定额和施工进度要求发放材料，组织开展节能、降耗活 动。（5 ）负责主要施工机械设备按期到位及统一管理、施工部门/职位人员数量（名）职能划分监控和指导。工经部部长1人，计量员1人（1）负责项目经理部合同管理、成本管理工作。（2）负责工程合同的技术评审，与分包商进行合同谈判、 合同签

29、订。（3）负责合同的履约检查工作。（4）负责合同纠纷的处理，按照合同法等相关法律法规 的要求及时处理合同纠纷。财务部部长1人，出纳员1人（1 ）根据本项目的实施计划，制定成本控制方案和资金 使用计划，上报甲方和监理，并组织项目部实施。（2）负责办理本项目的资金结算，做好成本分析工作， 提出成本控制措施供项目部决策。（3）对资金流进行监控，保证本项目的资金流满足项目 实施需要。（4 ）做好日常会计核算丄作，编制并上报年度财务会计 报表。试验室主任1人，试验员1人（1 ）负责本项目的工程试件、原材料、其它物资设备质 量的检验工作。（2 ）负责试验、设计各种砼的施工配合比、土方施工最 佳含水量等指标

30、测定。（3）负责本项目的计量工作。部门/职位人员数量（名）职能划分（4）对用于本工程项目的检验、试验及其它须进行周期 检定的设备送检、校准。综合办公室主任1人，管理员1人（1）负责项目部日常的政务及党务管理、档案管理、印 章管理和文秘工作，协助领导做好部门间的综合协调工作。（2）负责项目的办公设施的管理和维护，负责项目的公 文收发和宣传报道，为项目管理提供会议及其他相关的服 务。（3）负责项目部人事关系办理，根据本项目的实施情况， 提出人力资源配置和调整方案，供项目部决策。负责公司 员工工资统计、固定资产等相关统计工作。（4 ）负责接待、公关、保卫及后勤等工作。5.3项目部员工绩效考核管理项目

31、部领导班子绩效考核及项目其他管理人员绩效考核，需成立项目员工绩效考核委员会，其流程主责部门为项目部综合办公室，绩效考核的目的是规范项目员工绩效考 核流程。项目部每季度末，由项目员工绩效考核委员会组织，明确项目员工绩效考核原 则、要点和范围以及时间节点，下发项目员工绩效考核表，并组织各部门填写汇总、评 审通过后由考核委员会负责人签字并提交财务作为绩效工资发放依据。绩效考核领导小组绩效考核领导小组组长由项目书记担任，项目副经理为副组长，主责部门为综合办 公室。小组内领导班子成员及党员人数占比为 50%80%，小组主要负责项目管理人员 的绩效考核测评。绩效考核办法(1 )提交合约依据部门绩效计划、岗

32、位职责，在每个考核期开始前10日内，由员工直接上级就下 一考核期工作任务、绩效目标、进度要求、工作标准、预期困难等进行沟通，共同确定 业绩目标。沟通方式采取自上而下的方式进行，填写员工季度绩效计划/考核表，并经双方审核确认，由综合办公室备案。(2 )评价考核每季度开始第一个月10日前，由员工直接上级和绩效考核领导小组对员工上季度业 绩进行考核评分，并将考核结果反馈给本人，对考核结果存在异议的经过面谈、协商一 致后，合约经员工直接上级签字认可，本人签字确认后生效，由综合部备案。考核得分分为个人KPI指标得分和态度指标得分，个人KPI指标总权重为80%。各分 项指标权重由不同岗位任务目标具体确定。

33、各分项KPI指标满分为100分，乘以各自权重后填入得分栏。个人KPI指标总得分由各指标得分相加而得，填入个人KPI指标合计得分栏。态度指标总权重为20%，态度指标总得分由各指标得分相加而得，填入态度指标 合计得分栏。季度绩效最终得分计算：季度绩效最终得分=个人KPI指标合计得分X 80%+态度指标合计得分X 20%。(3 )年度考核年度考核由综合部组织，对本年度员工各季度考核情况进行汇总并核算年度考核 结果，并在每年2月1日前将上一年度的年度考核结果填入项目部年度考核结果汇总表， 项目经理签字，盖项目公章后报公司人力资源部备案。533考核结果的应用（1）考核结果决定被考核员工的职务升降：考核结

34、果连续一年为优良者可通过绩 效考核领导小组推荐参加公司的综合能力考评。（2）考核结果决定被考核员工工资单位浮动：考核结果连续一年为优良者可在年 终向绩效考核领导小组提交申请，由项目绩效考核领导小组讨论后报公司人力资源部审 批。（3）考核结果与被考核员工年终分红：考核结果经综合办公室整理后报公司人力 资源部进行审查，详见公司绩效考核文件。六、进度计划控制性工程节点工期招标文件要求XXXX工程2工区工程总工期1276天，2016年1月1日开工，2019年6 月30日完工，XXXX站原拟定施工计划时间为：2015年7月1日至2018年2月21日，现 综合考虑到本项目周边环境对施工干扰小，无需建（构）

35、筑物拆迁及管线改迁保护，同 时本车站要为五刘及刘东区间3台盾构机提供始发条件，工期压力较大，因此项目 部决定加强机械、人员配置，加快施工准备工作进度，拟定XXXX站施工计划时间为：2016年3月31日至2017年6月11日，总工期438天。车站主体开工日期2016年3月31日， 主体结构封顶日期为2017年2月22日，提供五刘及刘东区间始发条件时间为2016年12月25日，完工日期2017年6月11日。主要工序进度计划施工进度计划见表6.1-1 （详见附件二：施工进度计划横道图）。表6.1-1施工进度计划表任务名称工期（天）开始日期完成日期备注2016 年 3 月 311 车站主体施工397日

36、2017年5月1日2016 年 3 月 311.1主体围护结构100日2016年7月8日2016 年 3 月 311.1.1咼压旋喷桩施工35日2016年5月4日2016 年 4 月 101.1.2地下连续墙施工90日2016年7月8日1.1.3 冠梁、支撑、降水502016 年 5 月 302016 年 7 月 18施工日日1.2基坑开挖与支撑施1502016 年 6 月 292016 年 10 月 26工日日2016 年 7 月 292017 年2 月 221.3车站主体结构施工240日日1.4顶板防水及回填施402017 年 3 月 232017年5月1日工日2016 年 5 月 152

37、017 年6 月 112车站附属施工266日日2016 年 5 月 152016 年 7 月 132.1围护结构施工60日日2.2基底加固、冠梁、首302016 年 7 月 142016 年8 月 12任务名称工期（天）开始日期完成日期备注道支撑、降水井施工日日2.3基坑开挖与支撑302016 年 12 月 26日2017 年 1 月 24日2.4附属主体施工902017 年 1 月 25日2017 年4 月 24日2.5 附属顶板防水与土方回填202017 年 5 月 23日2017 年6 月 11日6.3主要项目作业进度指标主要项目作业进度指标见表6.3-1表6.3-1主要项目作业进度指标

38、表序号工程名称基本进度指标备注1前期工程（交通疏 解、临水、临电、临 建等）1个月形成主体围挡条件2车站2.1围护工程2.1.1连续墙23d/幅每台槽壁机平均进度指标，导墙、旋喷桩、降水井、冠梁施工随围护结构施工同步进行。2.1.2钻孔桩23d/根每台冲击钻34根/天每台旋挖钻2.1.3降水井2 口 /天每台序号工程名称基本进度指标备注2.1.4高压旋喷桩12根/天每台2.1.5深层搅拌桩20幅/天每台2.2土方开挖及支撑施工2.2.1土方开挖400600m 3/天每工作面平均进度指标，含支撑、喷2.2.2石方爆破300400m 3/天每工作面浆等施工时间2.3主体结构2.3.1垫层、底板15

39、20天/段每工作面含综合接地施工2.3.2侧墙、中柱及中板2025d/段每工作面2.3.3侧墙、中柱及顶板2025d/段每工作面车站内部结构（楼2.4梯、风道、站台板90天等）七、主要施工方案及大临工程布置方案总体施工思路及顺序策划XXXX站位于规划会展中心用地内，施工期间无需交通疏解及管线改迁，在一阶段 围挡范围内可一次施工完车站及附属工程。由于 XXXX站两端均需为区间盾构始发提供 条件，施工组织要以盾构始发作为关键控制节点进行管控，确保按时开工并尽快完成围 护结构施工，将盾构始发长度范围基坑开挖作为施工组织重点，在安全施工的基础上加 快开挖进度。同时，在兼顾整体施工的资源配置及施工方案优

40、化基础上，着重加强各工序之间的衔接，实现各工序流水作业。总体按照先主体、后附属，先围护结构、降水、 再开挖支护、后结构浇筑、防水及回填的顺序进行施工。项目营地建设策划工区项目部设置在XXXX站东侧，由城轨公司统一规划建设，XXXX站项目部与工区 项目部合署办公。详见附件三：项目部平面布置图。临时设施设置方案XXXX站场地规划及临时设施布置由城轨公司统一规划建设。场地设置钢筋集中加 工场（占地约1000平米），钢材统一加工配送。钢筋场建设按标准化、规模化策划建 设，内设钢筋数控弯曲中心、箍筋弯曲中心、龙门吊等设备。钢筋加工场按标准化要求 建设，并考虑钢筋整体成型，整体吊装工艺作业需求。主要施工方

41、案简述围护结构XXXX站围护结构施工方案见表7.4-1 0表7.4-1 XXXX站围护结构施工方案表序号部位支护形式具体方案地下连续墙首先采用4台高压旋喷桩机对地连墙两侧砂 层进行加固，高压旋喷桩加固深度为穿越砂(1000mm ) + 内层，然后开挖施做导墙，再采用4台液压抓斗1盾构井支撑（四道混凝土成槽机跳槽法成槽，地连墙钢筋笼现场单幅段支撑+换撑钢支整体制作，1台150t履带式主吊及一台80t履撑）带式辅吊联合一次吊装下放钢筋笼，钢筋笼米用12点吊装，随钢筋笼一起下放工字钢接序号部位支护形式具体方案头。连续墙砼米用C35水下商品砼，导管法灌 注水下混凝土。当成槽机遇到岩石或孤石无 法成槽时

42、，采用冲击钻机装备合适的钻头进 行冲击破碎辅助施工。2标准段地下连续墙（1000mm ） + 内支撑（一道混凝土支撑+三道钢支撑+换撑钢支撑）同上。32、7号出入口及1 号消防 出入口灌注桩（8001000）+ 旋喷桩+内支撑（一道混凝土支撑+二道钢支撑）每个出入口投入2台旋挖钻机+2台冲击钻， “隔二跳一”法跳槽施工。钢筋笼在加工场 统一提前加工，确保主体围护结构尽早封闭。 钢筋笼米用2台25T吊车进行吊装。436号出入口灌注桩（8001000）+ 旋喷桩+内支撑（一道混凝土支撑+一道钢支撑）同上。52号风道地下连续墙（800mm ）+ 内支撑（三道混凝土支首先采用2 台高压旋喷桩机对地连墙

43、两侧砂 层进行加固，高压旋喷桩加固深度为穿越砂 层，然后开挖施做导墙，再采用2台液压抓斗序号部位支护形式具体方案撑）成槽机跳槽法成槽，钢筋笼现场单幅整体制 作，1台150t履带式主吊及一台80t履带式辅 吊联合一次吊装下放钢筋笼，钢筋笼采用12 点吊装，随钢筋笼一起下放工字钢接头。连 续墙砼采用C35水下商品砼，导管法灌注水下 混凝土。当成槽机遇到岩石或孤石无法成槽 时，采用冲击钻机装备合适的钻头进行冲击 破碎辅助施工。注：A、钢管支撑在地面拼装成型后采用50t汽车吊进行吊装，支撑选用 609 （810 ）X16mm钢管。B、附属结构内1000mm抗拔桩米用1台旋挖钻机+1台冲击钻施工。742

44、 基坑降水采用坑内疏干降水的方案，基坑内疏干降水。共设降水井 34 口，间距16.5m，布置 形式见图7.4-1。降水后基坑内水位应在坑底以下1m。计划配备2台GPS型工程钻机，1 台汽车吊，进行本站降水井施工；降水井施工根据总体工期安排穿插进行施工，可与地 连墙施工同步进行施工。基坑开挖XXXX站主体基坑开挖划分14个施工段，每段长约20m，共开两个工作面，形成由 “两端向中间”的开挖格局，车站基坑第一、二层土方整体卸载，底下三层土方开挖施 工采用分台阶放坡开挖施工，施工段划分及施工顺序见图7.4-2，图7.4-3。图样大井水降及图置布面平井水将-4 7图刘五店站五缘湾站程里心中台站效有08

45、M 12厶+9K图7.4-2 基坑开挖施工段划分图图7.4-3基坑开挖施工顺序图主体结构车站主体结构单段施工长度约20m，共14段，计划开2个工作面“两端向中间”施 工，具体见表7.4-2。车站公共区段单段结构随基坑开挖完成后分底板、地下负二层侧 墙及中板、地下一层侧墙及顶板3次浇筑完成；非公共区段结构基坑开挖完成后分底板、 地下三层侧墙及负二层板、地下二层侧墙及负一层板、地下一层侧墙及顶板4次浇筑完成。计划共投入10套模、架体系。XXXX站主体施工步序见表7.4-3 。表7.4-2主体结构施工划分表工作面名称包括内容施工方向第一工作面第1段第7段第一工作面第二工作面第二工作面第14段第8段第

46、二工作面第一工作面表7.4-3 XXXX站主体施工步序表示意图第1道支撑围护结构说明第一步：场地平整 后，施工地下连续墙, 开挖到冠梁、第一道 支撑位置挖槽浇筑冠 梁、混凝土撑，待冠 梁及支撑达到设计强 度后继续向下开挖。第2道支撑第3道支撑41第4道支撑町 1W围护结构第i道支撑第二步：随挖随撑, 向下开挖至基底。序号示意图说明第1道支撑第2道支撑第4道支撑围护结构换撑-JM11耳L1I1第3道支撑第i道支撑第三步：施工基础垫 层、防水层、底板及 结构侧墙；待侧墙混 凝土强度达70 %后, 施做换撑。第四步：拆除第四道 钢支撑，继续施工侧 墙及施工结构负二层 板，待负二层板砼强 度达70 %

47、后拆除第 三道撑及换撑。第五步:施工负二层 侧墙、混凝土柱、负 一层板；待负一层板 强度达到70 %设计 强度后，拆除第二道 钢支撑。说明示意图第i道支撑V11.1O1. .J围护结构第六步：施工负一层 侧墙、混凝土柱、顶 板；待顶板强度达到 70 %设计强度后，拆 除第一道支撑，保留 冠梁以作压顶。第七步:施工站厅层 侧墙防水层、侧墙及 顶板，待混凝土达到 设计强度后，拆除第 1道支撑及换撑。施 工顶板防水层，回填 覆土，恢复路面。745 车站防水(1 )主体结构采用抗渗等级P10的防水砼进行结构自防水。防水混凝土采用优质 粒化高炉矿渣微粉和粉煤灰“双掺”技术，并采取有效的措施提高混凝土的抗

48、裂性，减 少混凝土的收缩，主体结构分段进行浇筑，同一段内顶板、底板、侧墙在端头的施工缝 设在同一截面，结构混凝土迎水面不得出现大于 0.2mm的裂缝。结构底板采用50mm厚细石混凝土保护层+预铺反粘自粘卷材HDPE+C20混 凝土垫层进行防水处理。侧墙采用预铺反粘自粘卷材HDPE+20mm防水砂浆找平层。顶板采用单组分非焦油聚氨酯防水涂料(一级2.5mm ) +隔离层+70mm厚C20细石混凝土保护层。（5）施工缝均采用中埋式镀锌钢板止水带+优质水泥基渗透结晶涂层加强防水 （柔 性防水层增设50cm宽的柔性防水加强层）+注浆管。车站主体结构防水见图7.4-4。-1 I11115 11111 【

49、11d i1111 1一匸刘I1弭2二II!亠畫監77円毎盂塔.垢3JHH一裁宾ltelgl產汙i冷冒I-! _|=|=活“出打埔妒II-HI 靭社* =* T岸”苇 m；$iH丽巨石丑Aift*） f-.口 ：飞匸，v . i匕皿9* 丁 i-空色$需卡三童虫里乩r朮朴I - Hr .m. :!f图7.7-4 车站主体结构防水附属工程（1 ）附属结构工程施工：车站附属结构待车站主体完成后施工。车站主体结构完 成后，对车站基坑进行回填，并把临时便道回迁至车站上方，然后开始进行车站附属结 构施工。各附属结构独立、平行作业施工，其施工步骤参见车站主体施工。（2）附属装修工程施工：出入口、风亭及冷却

50、塔出地面部分的装修（包括：石材 地面、钢墙架、玻璃幕墙、型材屋面、天棚吊顶等）安排在附属结构施工完成后依序进 行。八、项目分包模式及劳动力资源配置策划分包模式及劳务队伍需求计划分包模式招标文件要求：“本项目禁止转包和违法分包，不使用挂靠施工队伍，主体工程和 关键工作严禁分包，其他工程项目分包须经招标人书面同意。”（1）专业分包是指总承包企业将其承包工程中的部分非主体工程，分包给其他具 有专业承包资质的企业施工。合法专业分包的主要特点：专业分包方必须是具有相应专 业承包资质的企业，分包的内容不能为工程的主体结构；除非在总承包合同中有允许专 业分包的约定，否则总承包商进行专业分包前必须征得项目建设

51、单位的同意；专业分包 方不得将分包的工程再次分包，但可以将劳务作业部分进行劳务分包。（2 ）劳务分包是指总承包或专业承包企业将自己所承揽工程的劳务作业部分，分 包给企业外部具有劳务资质的劳务企业。合法劳务分包的主要特点：承包内容主要包括 人工费、小型机具使用费、辅助材料费，构成工程实体的材料费不得进入承包内容；劳 务分包方必须是具有劳务分包资质的劳务企业；劳务分包不需要征得项目建设单位同意;劳务分包方不得将承揽的劳务作业再次分包。XXXX站计划实行专业分包与劳务分包相结合；禁止工程大包、规范专业分包、推 进工序分包合理控制使用分包方数量。根据本项目施工要求及工期要求，拟定具体分包 模式见表8.

52、1-1。表8.1-1 分包方需求计划表序号计划进场分包方分包模式分包方计划数量拟分包项目工作内容备注1围护桩劳务分包1机械成孔、钢筋笼安装、混凝土浇筑等工作内容2地下连续墙劳务分包1机械成槽、钢筋笼安装、混凝土浇筑等工作内容3高压旋喷桩劳务分包1咼压旋喷桩施工等相关工作内容4钢筋加工劳务分包1围护桩、地连墙、主体结构及附属结构钢筋加工等工作内容5土石方开挖、外运劳务分包1土石方开挖及外运、冠 梁、内支撑等工作内容6施工降水专业分包1降水井安装拆除、抽水 设备运行维护保养、地 下水位监测等相关工作 内容7主体结构劳务分包1车站主体及附属结构工 程钢筋绑扎、模板安装、 混凝土浇筑及养生等相 关工作

53、内容8防水工程专业分包1防水涂料、防水卷材施序号计划进场分包方分包模式分包方计划数量拟分包项目工作内容备注工，施工缝、变形缝、后浇洞口、预埋件防水等相关工作内容9装饰装修专业分包1装饰装修等相关工作内容施工队伍来源和组织方式施工队伍来源项目部择优选用在集团公司注册登记的合格分包方企业，如合格分包方名录中的合格供方不能满足需求的，需要重新引进的分包方，引进注册评定按照XX分公司分包方 管理办法的规定，经评定为合格的分包方，必须上报集团公司办理分包方准入证后才 能使用。组织方式一是劳务分包企业，以独立企业法人分包形式，提供劳务分包服务；二是专业分包 企业自有的劳务作业班组。劳动力资源配置围护桩本项

54、目附属围护工程混凝土 800mm钻孔桩19260m，746根，按劳务分包模式， 由一家施工队施工。米用4台旋挖钻机配合10台冲击钻机施工，2个月内全面完成钻孔 施工任务。人员配置要求见表8.3-1 o表8.3-1围护桩施工队伍人员配置表 #8.3.6 施工降水 8.3.3高压旋喷桩 岗位人数职责现场负责人1现场管理，协调安排钢筋工15钢筋笼安装混凝土工20混凝土浇筑、振捣、养生共计36832 地下连续墙本项目车站围护结构地下连续墙共计 123幅，长727延米，采用C35水下商品混凝 土，混凝土总量21689方。按劳务分包模式，由一家施工队伍完成。施工采用4台成槽机由两端端头井向中间分段跳跃挖槽

55、的方式施工，工期3个月。人员配置按两组施工班组配置，人员配置见要求表8.3-2。表8.3-2地下连续墙施工队伍人员配置表岗位人数职责现场负责人1现场管理，协调安排其他管理人员4质量管理、技术控制、安全管理专业电工2现场用电用电设备运行维护保养及用电安全管理钢筋工16钢筋笼安装定位混凝土工32混凝土浇筑、振捣、养生普工8协助其他工种共计63本项目地连墙两侧土体采用高压旋喷桩进行加固，高压旋喷桩共计83016米，3859根，按劳务分包模式，由一家施工队伍完成。施工米用 8台咼压旋喷桩机，首先施工最外围的一排桩，采用1，5，9，间隔跳打的方法进行施工，围内部采用不跳桩按次序 施工。人员配置要求见表8

56、.3-3。表8.3-3高压旋喷桩施工队伍人员配置表岗位人数职责现场负责人1现场管理，协调安排，负责施工全过程技术人员2施工定位、施工数据记录及质量检查专业电工1现场用电用电设备运行维护保养及用电安全管理普工24拌浆及现场文明施工共计288.3.4 钢筋加工本项目钢筋15377t，按劳务分包模式，由一家施工队伍完成，负责钢筋集中加工及统一配送。项目部提供钢筋制作场地、数控设备、装吊设备，其他设备由队伍自备。钢筋加工队伍人员配置要求见表8.3-4。表8.3-4钢筋加工队伍人员配置表岗位人数职责现场负责人1现场管理，协调安排，总体负责施工全过程技术人员1钢筋加工质量管理、技术控制钢筋工10钢材加工制

57、作专业电工1钢筋加工用电设备运行维护保养及用电安全管理岗位人数职责专业电焊工12钢材焊接加工共计25835 土石方开挖、外运本项目土石方（196586m 3）、围护结构内支撑（钢管支撑3137t ,砼支撑1711m 3） 按劳务分包模式，由一家施工队伍完成。土方开挖遵循“竖向分层，横向分段，边挖边 撑，先撑后挖”的原则，由基坑两侧向中间施工。土石方开挖、外运队伍人员配置要求 见表8.3-5。表8.3-5土石方开挖、外运施工队伍人员配置表岗位人数职责现场负责人1现场管理，协调安排，总体负责施工全过程其他管理人员4质量管理、技术控制、安全管理、测量定位钢支撑施工20 （两组）钢支撑加工、安装、施加

58、轴力混凝土工6冠梁、混凝土撑混凝土浇筑、振捣、养生模板工8冠梁、混凝土撑模板制作、安装钢筋工8冠梁、混凝土撑钢筋绑扎专业电工1现场施工用电设备使用维护及用电安全管理司机12土石方外运普工8配合机械挖土、运土共计68本项目采用基坑内井点降水，布置降水井34根，按照专业分包模式，由一家施工队伍完成。施工降水队伍人员配置要求见表8.3-6表8.3-6施工降水队伍人员配置表岗位人数职责现场负责人1现场管理，协调安排，总体负责施工全过程技术人员2确定井位、施工记录、质量检查及水位监测泥浆控制4负责泥浆搅拌、送浆及回收专业电工1负责抽水设备等操作维护保养及用电安全管理专业电焊工1封井普工4降水管理共计13

59、8.3.7主体结构本项目车站主体结构及附属主体结构混凝土 53520m 3，钢筋8923t，按照劳务分包 模式，由一家施工队伍完成。主体结构共划分14段，每段长度约20m，计划分两个工作 面由两个班组，自车站结构两端向中间施工。主体结构施工队伍人员配置要求见表8.3-7表8.3-7主体结构施工队伍人员配置表岗位人数职责现场负责人1现场管理，协调安排，总体负责施工全过程技术人员4测量放样、施工记录、质量检查、安全管理工长2负责现场材料领用、带班安排、现场管理钢筋工20钢筋绑扎、安装模板工20模板安装、制作、加固混凝土工16混凝土浇筑、振捣、养生 # 8.3-9 岗位人数职责专业电工2负责现场用电

60、设备操作维护保养及用电安全管理专业电焊工6钢筋焊接普工4配合其他工种及现场文明施工共计758.3.8 防水工程本项目防水工程（防水涂料26947m 2，防水卷材27003m 2）按专业分包模式，由家施工队伍完成。防水工程施工队伍人员配置要求见表8.3-8表8.3-8防水工程施工队伍人员配置表岗位人数职责现场负责人1现场管理，协调安排，总体负责施工全过程技术人员1测量放样、施工记录、质量检查、安全管理防水工8防水卷材、涂料施工普工2配合其他工种及现场文明施工共计128.3.9装饰装修本项目装饰装修工程主要为车站各出入口上部结构的石材地面、石材墙面、玻璃幕墙等，按专业分包模式，由一家施工队伍完成。