加查1号与加查电站护坡冲突方案说明_第1页
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文档简介

1、加查1号桥与加查电站护坡干扰处理初步方案基本情况拉林线加查1号特大桥在加查电站下游750m处横跨雅鲁藏布江，主跨采用（40+80+40）m连续梁，其中11、12号墩位于加查电站右侧防淘墙护坡上，13、14号墩位于加查电站右侧便道旁，施工1114号墩时会对防淘墙及碎石便道产生影响。平面关系如下图所示： 平面示意图（原设计） 11号墩横断面图（原设计）二、初步处理意见对破坏的防淘墙护坡和便道进行恢复，初步方案如下： 防淘墙的恢复加查1号大桥11号墩原设计承台底标高为3205.97m，防淘墙护坡顶板标高为3200.00，为满足桥墩结构受力要求，11号墩承台标高下降至3199.97m，与防淘墙护坡顶板

2、齐平，如下图。11、12号墩桩基础施工及基坑开挖时将会对防淘墙产生破坏，破坏范围如（图1-1）图中紫色方框部分，对破坏部分的防淘墙要进行恢复，不得降低原设计功能，同时需要在一个枯水期（11月份至下一年5月份）内完成，具体恢复措施如下： 铁路桩基承台施工完毕后，11号墩承台范围外破坏部分按原设计图恢复；承台范围内破坏部分，在11号墩承台周围设置20 x20cm护脚，新修护脚与砼护坡连接成整体。同时把承台左侧的结构缝向下游横移1m，并取消11号墩承台上游的结构缝。如图1-1、图1-2 、图1-3所示：图1-1（保留原结构缝）图1-2 图1-3二、13号墩道路恢复 把13号墩承台适当扭转一个角度，保证既有道路净宽15m，并在靠路侧设防撞墩。如下图所示。三、14号墩道路改移14号墩侵占既有道路，拟向大里程侧改移，改移位置与现有道路高差2

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