乌梁素海网格水道清淤施工技术

1、乌梁素海网格水道清淤施工技术作者：秦美荣来源：科技创新导报2015年第6期秦美荣(内蒙古河套学院 内蒙古巴彦淖尔015000)摘要：乌梁素海网格水道工程是利用世界银行贷款项目一一巴彦淖尔市水环境综合整治 工程当中的子项目之一，对维护区域生态平衡有着举足轻重的作用。随着人们环保意识增强， 一系列环保政策和法规相应出台，对乌梁素海网格水道工程生态的环保及生态提出了更高的要 求。该文主要介绍了乌梁素海网格水道工程概况，网格水道开挖对水质的影响，阐述了网格水 道工程清淤施工技术，希望不断完善网格水道清淤施工技术，以更好的维护区域生态平衡。关键词：水道底泥开挖底泥运输底泥堆砌中图分类号：TB21文献标识

2、码：A文章编号：1674-098X(2015)02(c)-0085-01工程概况乌梁素海是我国八大淡水湖之一，也是黄河流域最大淡水湖，位于内蒙古巴彦淖尔市乌拉 特前旗内，紧邻京藏高速，湖区总面积293km2，芦苇生长期面积占湖区近一半面积。乌梁素海 网格水道工程包括水道挖掘(总挖掘水道53条，总长度120.39km，设计挖掘总土方量233.65 万m3,共8处堆砌场)和挖掘底泥的海区堆砌。本工程分为标段I：东大滩西大滩连接区和海 壕区水道挖掘及底泥堆砌工程；标段II：北部湿地入流区和南北连接区水道挖掘和底泥堆砌工 程。网格水道开挖对水质的影响网格水道建成后，水质将得到极大的改善，通过模型优化，

3、对全湖区整体水质的改善是明 显的，可提高水质等级，这对于逐步改变海区富营养化状态，提高湖区水质，促进水环境有重 大意义。3水道底泥开挖、运输、堆砌3.1 水道底泥开挖开挖前由水陆两用挖掘机对开挖航道中的芦苇进行碾压，保持通视状态。对测量人员准确 放线、机械人员准确开挖、施工区防火都起到很好的作用。首先开挖芦苇滩中靠近堆砌场的水 道，然后开挖其他部位南北走向的通道，开挖到和东西走向航道交会处，开始开挖芦苇滩中东 西走向的水道。完成后继续开挖南北走向的水道，以此类推，流水作业。本水道挖掘地段，白 天、夜晚均可运行，因此需根据淤泥量和施工工期合理安排清淤施工。由于挖掘工期紧，可考 虑安排夜间清淤施工

4、及底泥堆砌施工。开挖前首先利用GPS-RTK设备及手持式GPS测量水道中 心线当前湖底高程，用测深杆测量水深，然后根据水道中心线纵断面湖底设计高程计算出需要 挖掘的深度，以便于开挖时利用挖掘机大臂标尺控制开挖深度。开挖过程中随时检测开挖深度 是否合格，每台机组上应配备测深铅锤和百米绳及竹竿，以便于在施工中移机或维修时做标记 或补桩用。3.1.1施工测量开挖前，根据施工图纸进行实地放样，通过乘坐水陆两用挖机进行放线，并用红旗每50m 作为标志，放样测站点的高程精度不得低于五等水准测量的精度要求，放样点的点位误差不应 超过以下值：疏浚开挖宽度为10cm ；挖槽中心线位置整体偏移约1.0m。3.1.

5、2施工标志设立开挖前在湖区设计中心线、开口线、开挖迄点、弯道顶点设立清晰的标志，包括标杆、浮 标或灯标等、平直水道每隔50100m设一组横向标志，弯道处适当加密、施工标志应符合下列 各项规定：（1）各组标志从不同形状的标牌相间设置，同组标志上安装颜色相同的单面发光灯， 相邻组标志的灯光，以不同的颜色区别；（2）海区堆砌场设置浮标、灯标或岸标等标志，指示 堆砌场范围和堆砌顺序；（3）在挖泥区通往堆砌区的路线上设置临时性标识。3.1.3水道的主要开挖和运输方法（1）水道底泥开挖两侧堆砌后再运输。经过多次对现场水陆两用挖掘机考核，当水深低于 1.6m时，利用斗容量在0.91.2m3先将底泥堆砌至边线

6、2m以外处再运输，在开挖堆砌两侧的 过程中，施工人员将通过乘坐快艇测量水面高程并用测深杆测量开挖深度，使开挖达到设计高 程。在运输过程中，配合约50m3运泥船进行拉运，得到整体作业时间（装、运、卸）为30min（1km运距）。（2）水道底泥开挖及运输同步进行。当水深超过1.7m时，选用平板式挖泥船将底泥开挖直 接装入运泥船，配合运泥船为60m3以上液压自卸的大型运泥船运输，得到整体作业时间（装、 运、卸）为65min （22.5km运距）。所以在水道底泥直接开挖时选用此种施工方法。绞吸式 挖泥船由拖轮、锚艇、排泥管、泥浆泵等设备配合使用。绞吸式挖泥船施工前，将船上主定位 桩对准挖槽的中心线，随

7、后在开挖断面的边线处进刀，利用绞刀桥架前部的横移钢缆的交替收 放，左右横移绞刀进行挖泥，完成一刀的开挖断面后，通过两边定位桩的替换下桩，使船体向 前3050cm，重复上述开挖过程，循环推进。绞吸式挖泥船采用定位桩施工时，施工地段的所 有水下锚位均应系上浮标，施工时，如遇开挖泥层厚度超过挖泥船一次最大挖泥厚度时，应采 用分层开挖，上层宜厚，下层宜薄。（3 ）开挖深度的控制。清淤开挖过程中由于河底标高无法清楚的检测到，故需准备探杆多套， 在一定区域内清淤完成后，检测人员立即用探杆检测清淤深度，避免出现漏挖或开挖深度不够 的区域。为确保水道开挖高程最终达到设计标准，施工时根据回淤情况，采取超挖0.1

8、0.3m 的深度以抵消回淤。3.2 底泥运输水道淤泥厚度在0.51.5m左右，水道清淤断面1020m宽，根据水道具体情况，经过施 工调查及清淤方案论证，及对环境保护和水道通水通风的考虑，采用分部分段进行疏浚，采用 船运方案.为了保证在此次河道清淤及底泥外运工作，不给周围已形成的环境造成影响，将在清 淤运输过程中作好保洁工作，并由专人负责。关于控制运泥船在运输和绞吸式排送过程中对以开挖的水道产生扰动的方法：（1）水陆两用 挖掘机和平板式挖泥船采用分段、分条、分层与错位相结合的方法，防止泥土散落河中。在底 泥运输的区间段内安排清洁人员，随时对船只散落下来的土块、泥块进行清除，并安排专人进 行巡视、

9、值班、组织水上交通。（2）绞吸式挖泥船开采用分段、分条、分层的开挖形式，尽量采 用由上游向下游开挖，以减少回淤。绞吸式输浆管线应平坦顺直，避免死弯。输浆管线接头应 紧固严密，整个管线和接头不得漏泥漏水，一旦发现泄漏，应及时修补或更换。水上浮筒排泥 管线应力求平顺，为避免死弯，考虑水流及风浪条件的影响，每隔适当距离抛设一只浮筒锚。3.3堆砌场堆砌运泥船运至堆砌场后由水陆两用挖机卸船，对底泥的堆填坡度不大于1：3。为了防止堆砌 土坍塌以及在水流侵蚀作用下回到水体中，沿设计堆砌场外围挖一条环形坑道，具体尺寸为1m 宽和1.5m深。防止堆砌底泥中的污染物回到周边水体中。底泥堆砌场堆砌范围首先不超过工程 设计的堆砌场外边界，且在堆砌施工期间，在原有设计范围的基础上，往内收缩5m，以确保滑 落的堆土仍然在设计堆砌范围内。总之，环保疏浚清淤技术必将在我国广泛应用和发展，技术也会更加成熟，望业内人士在 吸收好的先进