大众帕萨特B6制动系统故障诊断与维修论文

1、.PAGE ：.；PAGE 7目 录 TOC o 1-3 h z u TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc256345087 1 群众迈腾制动系统根本组成及原理 PAGEREF _Toc256345087 h 1 HYPERLINK l _Toc256345088 1.1组成 PAGEREF _Toc256345088 h 1 HYPERLINK l _Toc256345089 1.2制动系统任务原理 PAGEREF _Toc256345089 h 1 HYPERLINK l _Toc256345090 2 群众迈腾制动系缺点诊断分析及维修方法 PAGEREF _T

2、oc256345090 h 1 HYPERLINK l _Toc256345091 2.1制动不良 PAGEREF _Toc256345091 h 2 HYPERLINK l _Toc256345092 2.2制动跑偏 PAGEREF _Toc256345092 h 2 HYPERLINK l _Toc256345093 2.3 制动噪音 PAGEREF _Toc256345093 h 2 HYPERLINK l _Toc256345094 2.4制动拖滞 PAGEREF _Toc256345094 h 3 HYPERLINK l _Toc256345095 3防抱死制动安装的缺点诊断与检修

3、PAGEREF _Toc256345095 h 3 HYPERLINK l _Toc256345096 3.1 缺点自诊断 PAGEREF _Toc256345096 h 4 HYPERLINK l _Toc256345101 3.2缺点代码诊断： PAGEREF _Toc256345101 h 4 HYPERLINK l _Toc256345103 4案例分析 PAGEREF _Toc256345103 h 5 HYPERLINK l _Toc256345104 4.1案例A PAGEREF _Toc256345104 h 5 HYPERLINK l _Toc256345105 42 案例

4、B PAGEREF _Toc256345105 h 5 HYPERLINK l _Toc256345106 终了语 PAGEREF _Toc256345106 h 6致谢参考文献1 群众迈腾制动系统根本组成及原理1.1组成主要由制动器、制动主缸、轮缸以及制动管路和ABS安装等构成。图1 群众迈腾制动系统组成1.2制动系统任务原理当踩下制动踏板时，制动主缸把制动力平均分配到四个车轮的制动器，制动器执行动作而产生制动力。2 群众迈腾制动系缺点诊断分析及维修方法普通在日常维修当中，我们发现不仅是群众迈腾制动系缺点，其它车型的制动系统缺点根本有以下几种，以及维修的方法根本一样。我将其归纳为以下几种常见

5、缺点景象及检修方法：2.1制动不良1)制动管(如接头处)渗漏或阻塞,制动液缺乏,制动油压下降而失灵。应定期检查制动管路、排除渗漏,添加制动液、疏通管路。 2)制动管内有空气进入，使管路中出现气泡,从而使制动力下降。维护时将制动分泵及管内空气排净。操作方法是，翻开排气螺钉 然后反复踩下制动踏板,直到无气泡排出，阐明空气已净了，并并按规定添加制动液。3)制动摩擦片被油垢污染或浸水潮湿,摩擦系数急剧降低。维护时拆下摩擦片用汽油清洗,并用喷灯加热烘烤,使渗入片中的油渗出来，渗油严重时改换新片。对于浸水的摩擦片,可用延续制动以产生热能使水蒸发、恢复其摩擦系数即可。4)制动总泵、分泵皮碗(或其它件)损坏,

6、制动管路建立不起正常的制动压力,而且制动液液漏渗,制动不良。应及时拆检制动总泵、分泵皮碗、改换磨蚀损坏部件。 2.2制动跑偏 1)同轴左右两边制动器制动产生时间不一致,大多是两边制动器制动间隙不均或接触面积差别所引起。遇此景象,可按规定重新调校前后轮制动间隙,必要时修磨摩擦片,使前轮先于后轮制动。 2)同轴左右两边制动器的制动力不一样。这通常是某轮制动分泵漏油、制动摩擦片严重油污、摩擦系数出现差别或左右轮胎气压不等而引起。可用汽油清洗摩擦片,调整轮胎气压、修复漏油处。 3)左、右轮胎气压不均呵斥跑偏。左右轮胎气压必需一致,否那么两边车轮的实践转动半径不同,行驶的直线间隔 不等而出现侧滑,必需按

7、规定的规范给各轮胎充气。 2.3 制动噪音 1)制动盘失圆,其圆度误差超越0.5mm。制动盘任务面变形(椭圆),制动时片与鼓贴合瞬间,便发生碰撞,同时发出锋利的撞击响声。维护时拆下制动盘按规范规范进展搪削,并需进展平衡校验，不平衡量应控制在2021/cm请对改数字作出解释之内。 2)制动摩擦片外表太光滑、摩擦系数减小，而制动压力大时,光滑的外表滑磨时便会产出摩擦噪声；或在摩擦副之间塞进了异物挤压摩擦外表,由此也会出现摩擦噪音。维修时拆下制动盘、去除异物,并且用粗砂纸打磨摩擦片,并使之任务面接触面积达70%以上即可。 3)制动摩擦片严重磨损,外表出现沟槽及不规那么外形,制动时制动摩擦片不能完全有

8、效的和制动盘贴合；或制动支撑板变形、破坏了鼓与片的同轴度,部分摩擦、碰撞而出现噪声。维修时,改换摩擦片、校正制动支撑板。 2.4制动拖滞1)制动间隙过小、踏板自在行程过小,当放松制动踏板时,制动力没有完全解除,使得摩擦片长时间处于摩擦形状。遇此情况应按规范重新调整制动间隙即可。怎样调整 2)制动后，制动摩擦片和制动盘不能分别。其缘由能够是制动盘和制动摩擦片蜕变，烧结黏住。直接改换制动盘和制动摩擦片。 3)制动产生的热量使回位弹簧受热变形、弹力下降或消逝，不能保证制动摩擦片及时回位。应检修或改换回位弹簧。3防抱死制动安装的缺点诊断与检修群众迈腾轿车的防抱死制动牵引力控制系统(ABSTCS)由AB

9、STCS控制模块控制。该系统还具有电子控制制动力分配(EBD)功能，也由ABSTCS控制模块控制。ABSTCS控制模块具有缺点自诊断功能。当系统有缺点时，可以对系统的缺点进展自诊断，并可以将缺点信息存储和输出。3.1 缺点自诊断动态检查：采用平板式汽车制动检测台，进展动态检测制动性性，检测方法：检验时汽车以510km/h或按出厂阐明允许更高速度驶上平板，置变速器于空档并紧急制动。汽车在惯性作用下，经过车轮在平板上附加与制动力大小相等方向相反的作用力，使平板沿纵向位移，经传感器测出各车轮的制动力、动态轮重并由数据采集系统处置计算出轮重、制动、及悬架性能的各参数值，并显示检测结果。静态检查：采用滚

10、筒反力式制动检验台进展检测，检测方法：松开车辆制动器，启动制动电机并带动车轮转动2秒后，阅历从t0t1时间测取车轮阻力；到t1时辰踩下制动踏板，到t2时辰抑制踏板自在行程后制动力上升直至最高点后趋于稳定； 到t6时辰松开制动器，至制动完全释放。1驾驶车辆行驶，模拟缺点发生时的条件并进展制动。2直观检查ABSTCS的机械和电气部件能否正常：检查驻车拉索能否卡滞，轮胎规格和气压能否正常。电源、熔断器、衔接器和线路能否正常。3假设模拟驾驶时缺点景象出现，将福特诊断仪“NGS与仪表板下面的数据通讯衔接器(DLC)衔接，从诊断仪菜单中选择被检测车辆的信息。4假设诊断仪与车辆没有通讯，应检查插入诊断仪的程

11、序卡能否正确，检查诊断仪与DLC的衔接能否正常，以及点火开关能否接通。5根据诊断仪上菜单的提示读取缺点代码。3.2缺点代码诊断：采用解码器对ABS制动系统进展缺点诊断，操作方法，是将解码器接入ABS电脑诊断接头，翻开点火开关位至ON ，然后进展解码器制动系统检测。然后在解码器在检测过程将显示缺点代码，缺点代码意义如下：1缺点代码B1342(ABSTCS控制模块缺点)当读到缺点代码B1342时，改换ABSITCS控制模块。2缺点代码B1484(制动踏板位置开关电路断路)3缺点代码B1676(常蓄电池电压不正)4缺点代码C1300(ABS泵电动机电路缺点)5缺点码C1222(车轮规格错误或传感器齿

12、圈损坏)确认车轮的规格和气压正确，检查轮速传感器齿圈，去除缺点代码，重新进展自诊断测试。6缺点代码C1805(PCM 与ABS控制模块不匹配)检查控制模块的零件号能否正确，安装正确的控制模块。7缺点代码C1266(电磁阀继电器缺点)4案例分析4.1案例A缺点景象：一辆别克两厢轿车经常发生制动失灵的缺点，换上新的制动总泵、分泵、制动盘及制动片，运转一段时间后，该缺点重新出现。缺点分析：呵斥制动失灵的缘由主要有：制动总泵或分泵过度磨损，总泵皮碗损坏，制动盘和制动片磨损过甚，真空助力泵失效，制动管路破裂或接头走漏致使制动液严重缺乏以及制动系统产生气阻等。制动失灵景象也分几种情况：假设踩制动踏板时和平

13、常一样很轻，延续踩踏几下，制动才干恢复正常，缘由很能够是液压系统中存有空气，使制动系统中产生气阻。改换制动总泵、分泵及制动盘、制动片后，如缺点景象依然出现，那么可以断定缺点缘由就在于制动系统产生气阻。制动系统产生气阻的主要缘由是制动安装中加注的制动液不符合规定要求，受高温暖频繁运用制动器产生高热的影响，构成气泡聚集在总泵与分泵间的制动管路中，当驾驶员运用制动踏板给制动总泵加压时，油压被气泡所吸收，使之无法产生制动力，呵斥部分或全部制动失效。排除方法：选用符合规定的进口或国产制动液，改换制动系统中全部的旧制动液；按规定方法和步骤进展制动系统放气操作方法：翻开制动轮缸下方的排气螺钉，然后反复踩下制

14、动踏板，直无气泡排出为止，此时阐明气体已排净；行驶中要提早处置情况，采取对制动踏板延续加压的制动方法，使制动平稳。42 案例 B缺点景象：一辆群众迈腾轿车在车速为70km/h-80km/h下行驶时，其转向器部位出现明显的敲击声，转向盘随之较严重地抖动；该车在车速80km/h下行驶时，转向器部位无异响，转向盘不抖动，行驶正常。缺点分析：根据阅历判别，产生缺点的缘由是转向传动机构松旷或前轮不平衡，因此，我们对转向传动机构进展了检查。检查结果是：转向传动机构无松旷景象，其各部位固定良好。对前轮重新进展了动平衡后的试车阐明，缺点依然存在。后来从驾驶员处得知，该缺点是在改换了前制动块和车削了制动盘后才出

15、现的。因此，我们接着检查了前轮制动器，发现制动盘转动时有较严重的阻滞景象，且在汽车运转后制动盘严重发热，制动盘的端面圆跳动为0.5mm严重超标。排除方法：将制动盘重新车削后装复，汽车行驶正常，一切缺点景象消逝。维修小结：当制动盘端面圆跳动过大时，汽车在行驶中制动盘转动制动块便周期性碰磨制动盘，使制动盘振动，且其振动频率随着车速的添加而提高。当制动盘的振动频率与前悬架、转向系的固有频率相符合时即车速为70km/h-80km/h时就产生共振，转向器部位产生异响，转向盘严重抖动。总之，面对群众迈腾轿车的制动系统维修，在缺点诊断上，应该先思索根本制动系统的缺点问题，要仔细检查好液压系统的部件稳定以及各间隙的调整等，除此外，不能忘记ABS系统方