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文档简介

1、青岛城市交通现状分析市政路网不断完善，但交 通基础设施水平仍相对 滞后近几年间，青岛城市 道路建设实现了跨越式 发展,宁夏路、延安路东 西快速路和杭州支路一鞍山路快速路，308国道、山东 路、南京路、辽阳路、银川路等主要超期服役道路和 部分沙土路的改造完成,使市政路不断完善,一个以快 速路和主干路为骨架，次干路、支路为基础的城市交 通骨干路网和“三纵四横”的主区快速交通系统基本 形成，城市交通功能得到了长足发展。城市道路各项主 要指标均居全国同类城市首位。2006年底，城市道路总长度达到3160公里，道路面积 5218万平方米,人均道路面积19.26平方米;人行道面 积955万平方米；桥梁22

2、0座，其中立交桥25座。汽 车东站、宁德路、河马石、海洋娱乐城等临时公交 停 车场相继建成并投入使用，加上已建成停车场使用管 理力度的加大，公交停车占路问题得到初步缓解。但 另一方面与全国大部分城市一样，由于青岛城市基础 设施历史欠帐多，经济发展又比较快，使得城市交通 基础设施的供需矛盾并没有从根本上得到缓解。一是市区道路全面紧张，且缺少城市快速轨道交通和城 际铁路交通，上下班高峰期或遇到突发事件时，有些 路段堵车严重二是停车设施严重不足。从西方发达国 家的经验看，停车泊位总量一般应是机动车总量的 1.1 1.3倍才能基本满足社会需要。而青岛的比例仅 0.3左右，停车矛盾十分突出。一些大型公共场所未配 置停车场或相应的停车泊位，有些虽然配置了停车， 却被挪作他用，致使乱停车情况非常严重；原有住宅 小区基本没有建设配套车位，很多新建小区的车位规划 也远不能满足车主的需要，不少私家车只能停靠在路 边，在一些较窄路段基本占到道路的三分之一以上私家 车在上班或出行过程中也经常因停车位不足而 不得不占道停车或停到较远 的地方。不仅如此，目前全市 公共停车场也十分有限，据 有关部门2006年8月份的统 计数据，青岛市区有1569辆 公交车占用城市道路停放，占路率达46%机动车辆占路 停放严重影响了城市交通秩序和道路的通行能力，

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