铁路客车空气调节装置的故障与处理

1、.：.； 铁路客车空气调理安装的缺点与处置 摘 要 铁路客车空气调理安装在运用中，出现缺点，其缘由是多种多样的。而且有时候不同的缺点缘由，会出现类似缺点景象；甚至同一种缺点缘由在不同的环境中，有时候也会出现不同的景象。它的缺点主要有：通风系统缺点、制暖系统缺点、制冷系统缺点、电气自动控制系统缺点以及一些特殊缺点等。本文经过对铁路客车空气调理安装的构造、原理进展分析，结合详细实际和检查空调安装缺点的方法，针对铁路客车空气调理安装在运用中的常见缺点进展分析。使维修任务人员迅速正确判别发生部位，而后带着目的检查缺点和消除缺点，同时就减少和预防相关缺点做提出一些参考性建议。关键词：铁路客车；空气调理安

2、装；常见缺点；处置方法 铁路客车空气调理安装是车内空气调理的主要安装，直接影响客室内的空气质量，包括客室内空气中的二氧化碳含量、有害气体浓度及细菌含量等。而铁路客车空气调理安装能否良好，直接影响旅客温馨程度。由于随着铁路客车运转速度的提高，客车空气调理安装在列车运转中的冲击和振动加剧，使其缺点率不断上升，而且有些缺点运用中假设不能及时有效的处置，会对旅客的出行呵斥不用要的费事，甚至发生更为严重的后果。本课题经过对铁路客车空气调理安装的构造、原理进展分析，针对铁路客车空气调理安装在运用中的缺点进展分析，结合详细实际和检查空调安装缺点的操作方法，对空气调理安装的常见缺点与处置做了一些探求。因此对发

3、生的缺点进展分析和有效的处置，确保铁路客车空气调理安装的正常运转，具有一定的现实意义。1 客车空调安装的类型和组成以及五大系统的作用1.1 客车空调安装的类型和组成(1)客车空调安装按供电方式不同可分为本车供电式和集中供电式；按安装方式不同可分为集中式和单元式。由于目前我国铁路客车空气调理安装主要以单元式空调机组。所以我们以装有集中供电单元式空调机组的KLD40机组，空调控制柜是KLC4021T1型的空调控制柜为例，分析空调安装的缺点查找、处置过程。(2)不论哪种铁路空调客车，其空气调理安装通常都是由通风系统、空气冷却系统、加热系统、加湿系统及电气控制系统五大部分组成。铁路空调客车的空气调理安

4、装是将一定量的新颖空气和车内的再循环空气混合，经过处置，以一定的速度送入车内，并将车内一定量的污浊空气排出车外，将车内空气的温度、湿度、干净度和流动速度控制在一定的范围内。客车空调安装对空气的处置主要包括对空气的除尘、冷却、加热、加湿、减湿等。1.2 客车空调安装五大系统的作用(1)通风：在通风机的作用下，将经过处置的空气保送分配到客室并构成合理的气流组织，同时排出室内多余的污浊空气，使室内空气参数满足温馨和卫生要求。通风系统主要由通风机组、空气过滤气、送风道、送风口、回风口、废气排风机等组成。(2)加热: 由新风口引入的新颖空气及车内循环空气，被机组的通风机吸入在电加热气前混合，经过电加热气

5、加热。被加热的空气，由经过机送入车内风道各格栅，向车内送热风，使车内温度徐徐上升，并由温度调理气自动调理车内空气温度，坚持车内一定的温馨温度。(3)制冷：车内的循环空气及由新风道引入的新颖空气，由机组的通风机吸入， 在蒸发气前混合，经过蒸发气得到冷却，并由机组前端部出风口送入车顶通风道各格栅，向车内吹出冷风。在制冷系统延续任务下使车内温度逐渐降低，并由温度调理气自动调理车内空气温度。(4)加湿：目前，我国在普通车辆的空调安装中不设加湿系统，仅在某些高级公务车及特殊要求车辆上才设此系统。因此对该系统不预论述。(5)自动控制：它是客车空调系统的控制中心，它按客车空调要求准确地控制着空调系统的正常任

6、务，完成通风、制冷、制暖的手动控制和自动控制以及集中控制运转，使室内的空气参数控制在规定的范围内，并同时具有短路、过电压、欠电压、失电压、风机过载、紧缩机、制暖维护功能。2 客车空调安装正常运转的特点空调机组运转后，应定期检查任务情况能否正常，如有异常景象应停机处置。单元式空调机组采用全封锁式紧缩机，普通不设压力表，无法直接掌握系统的任务压力。因此机组的任务形状，主要根据客室降温、通风情况、电气控制柜的任务形状、仪表和指示灯显示情况等进展分析、判别。2.1 通风工况(1)各送风口送风均匀，风量适中，送风口及回风口无水滴出。(2)通风机应无异常振动和噪音。2.2 制冷工况(1)通风机、冷凝风机、

7、紧缩机应按电气联锁关系顺序起动。各台紧缩机按时间继电器的调定时间延时起动。启动时，紧缩机电机及各风机电机应没有异常振动和摩擦声响，任务后运转应平稳，无特别噪音。(2)当客室回风温度为2432时，空调机组制冷任务电流为：KLD40机组双机任务时，不低于2931A，单机任务，不低于2022A。机组任务电流是反映机组任务情况的重要参数。普通启动时，电流增大很多，投入正常运转后，很快降到正常值。假设机组电流低于上述值，系统能够有制冷剂走漏；假设偏高太多，那么能够有机械或电气方面的缺点。(3)机组运转后，客室各出风口应有冷风吹出，在外温不大于35时，客室温度能自动控制在调定范围内(普通为2228)。当双

8、机任务时，回风口和送风口的温差应大于10。2.3 加热工况(1)通风机、电预热器能按联锁关系顺序任务；半暖和全暖，都是弱通风位。(2)各室出风口应有暖风吹出，室内温度能控制在规定的范围内(普通为1619.5)。当两组预热气任务时，回风口与送风口的温差应为79。2.4 电气综合控制柜绝大部分客车空调电气综合控制柜的根本原理是一样的，它是客车空调系统的控制中心，按设定的电气通路、程序，准确地控制着空调系统的正常任务，完成通风、制暖、制冷的手动或自动运转。同时整个电路可完成空调系统的供电选择、控制及维护作用，以及柜门上的指示灯显示出工况或缺点景象等。电气控制柜安装于在车上的配电室内。内有各种空气开关

9、、转换开关、时间继电器、温度调理器等组成的维护和控制电路(当然还有比较先进的采用可编集成控制气PLC控制的)。任务时，柜内各电气元件动作顺序正常，应无焦味、无电磁噪音、无异常温升及打火景象。根据客室降温、通风情况、电气控制柜的任务形状、仪表和指示灯显示情况等任务形状进展分析，使其显示在电气控制屏上面。3 检查缺点的普通方法3.1 普通根本检查方法 空调与制冷安装在运转中的检查方法较多，一方面可以经过仪表，比如压力表、温度计、电流表等进展检测；另一方面也可用人体的感官进展察看、监听、和觉得进展判别。在长期的实际中，行成了一套对制冷安装检查的方法：一看、二听、三摸、四测。(1)一看：就是看电流表、

10、电压表、温度计、压力表、油压表能否在正常值范围内及配电柜指示灯的指示情况能否正常；压力继电器、温度控制器、压差继电器的整定值能否适宜；机组各部件有无破损，制冷管路有无裂痕，衔接部位能否有松脱；蒸发气和吸气管处的结露或结霜能否正常；光滑油和制冷剂的液位高度能否正常。以及看电器元器件有无变色、烧毁、松脱、粘连、氧化、列损、断线等。 (2)二听：就是听电机和电器元件在正常运转时的声音和发生缺点是声音差别，协助 寻觅发生缺点部位。如听紧缩机和风机的运转声音，有无杂音、电机噪音能否过大；有膨胀阀的节流安装，听膨胀阀内制冷剂的流动声能否正常。 (3)三摸：由于发生缺点时，伴有温度明显的上升。对于一些导线的

11、缘由，可以切断电源用手去摸一摸，用螺丝刀拧一拧导线衔接螺钉能否松动。还有摸紧缩机外壳及轴承和轴封处能否过热；模电机和电磁线圈外部不导电的部分的能否温度异常。过滤气外表的温度能否正常(应比环境温度稍高些)，假设出现低于环境温度或结露景象，阐明其中的过滤网已部分堵塞，而产生节流降温景象；吸气管的温度能否正常；紧缩机的振动能否正常。(4)四测：就是用万用表、兆欧表、钳型电流表等丈量电压，绝缘阻值以及运转电流能否符合要求；用压力表丈量紧缩机的吸排气压力能否在正常范围内；用电子检漏仪检查制冷剂有无走漏。对于其它的电气缺点，我们还要用鼻子嗅，由于电机和电磁线圈等发生缺点时，绝缘领会发生异常的气味。3.2

12、空调安装各系统检查主要作业范围空气调理安装发生缺点以后，为了可以根据发生的缺点景象，迅速找到缺点发生部位，就必需需求熟习空气调理安装各个系统发生缺点所要检查的部位和所要检查的对象等。因此要先对空调安装各系统检查的主要作业范围熟习、掌握。下面经过对空调客车构造、原理进展分析，结合详细实际，检查空调安装缺点各系统主要作业检查：(1)通风系统缺点的检查通风缺点，在实践的缺点中是一种比较容易处理的问题。通风时，弱风和强通风是并联的，也是互锁的。主要是经过两个电路的比较，就可以排除缺点。 查看风量。出风正常，阐明滤网、电机转向以及转速正常，否那么应分布检查。另外也应该留意风量缺乏的情况，这能够阐明是枫叶

13、固定螺栓松动引起的，这是，会版友超声增大或者风叶碰撞机壳声音。听风机噪声。正常时，声音很平稳，无碰撞声，反之应检查枫叶的固定情况和电机轴承的磨耗。摸电机的温升和振动。假设电机外壳手感微热，可视为正常；如超越温升70，同时伴有电流增大，或者抖动的觉得，阐明风机的轴承或风机的动平衡性有问题，应停机详细检查。(2)制暖系统缺点的检查对于电热空气预热器和地面空气预热器的检查主要是查绝缘性能和各维护元件(含熔断气)的动作能否正常，如有异常，应查明缘由。特别是在制暖时，应留意担任的平安问题。对于制暖缺点灯亮了，不能盲目运用，强行制暖，否那么会有发生火灾的能够。制暖的缺点分析方法是“通风延时制暖的思绪分析，

14、和制冷的分析方法根本一样。(3)制冷系统缺点的检查当空调与制冷安装出现缺点时，要及时了解空调机组的任务情况。假设发现客室内降温不良，紧缩机缺点灯亮，电压值或电流值不正常等情况，应仔细进展检查。检查客室内关门、关窗情况，各出风口能否出风均匀及堵塞，回风网能否脏堵。发现电源缺相、机组有异常声响，控制柜内发出焦味、冒烟或电器接线温度升高、打火等景象，应立刻切断电源进展检查。电气缺点根据“通风冷凝、延时制冷的思绪分析，查找、排除缺点。(4)自动控制系统缺点的检查当控制系统出现缺点时，在熟习电路图的根底上，根据景象初步断定哪个回路出现了问题，先检查主回路，再检查控制回路，检查时要从电源的源头查起，可采取

15、逐点丈量的方法逐个部件排除。主要检查：电源电压检查；电器开关部件检查；电气线路衔接的检查；绝缘电阻的检查；温控仪的检查等。3.3 检查的根本过程(主要是电气综合控制柜)空调电气综合控制柜在运用中能够发生一些缺点，而这些缺点可以经过分析其缘由，及时排除，就可保证控制柜的正常运转。但是检查的过程中，思索到待机组负载任务检查，频繁的启停机，对系统有害，因此引荐先用不带负载(即主电路)，仅用控制电路检查的方法。这样当电气柜经过本检查作业时，根本正常；再结合主电路综合检查。以下以KLC402-1T1为例，引见检查过程。3.3.1 外观检查(未通电)检查电气柜的门开、关能否正常；10个指示灯外形能否完好；

16、归类各电器外观能否完好；电气接线能否正常等。3.3.2 通电检查(仅控制电路通电) (1)待机停机维护检查 操作：SA1置于非“停或“集控位，闭合1Q。检查：待机不胜利为正常，即HL1灯不亮、ATC不得点。待机检查操作：SA1置停位，闭合1Q。检查：HL1灯亮，并且ATC得电显示温度。(2)通风弱风为检查操作：SA2弱风，SA1通风。检查：KM1线圈吸合。强风位检查操作：SA2强风，SA1通风。 检查：KM2线圈吸合。(3)手动制冷 .手动半冷检查弱风手动半冷操作：SA3手动，SA2弱风，SA1半冷。检查：KM4线圈吸合，KT1或KT2得电。强风手动半冷操作：SA3手动，SA2强风，SA1半冷

17、。检查：KM4线圈吸合，KT2或KT1得电。留意：经过两次半冷检查，可以确保强、弱风均可以实现半冷；而且，可以发现转换继电器KL能否可以得点正常转换。.手动全冷检查第一遍手动全冷检查操作：SA3手动，SA2强风，SA1半冷。检查：KM4线圈吸合，KT1和KT2得电。第二遍手动全冷检查操作：SA1转到停，再将 SA1转到全冷。检查：KM4线圈吸合，KT1和KT2得电；经适当延时，KM6、KM7相继吸合，全冷运转。留意：本检查过程中，对KM6、KM7相关电路得检查，全放在此处，可以节约时间；将“SA1转到停，再将 SA1转到全冷是为了发现KA7的作用能否正常。另外，假设需求思索KA1、KA2等缺点

18、继电器能否正常，可以在此时将187、189等相关线断开，假设红灯HL4、HL5会亮，此时维护为正常。(4)自动全冷操作：SA3自动冷，SA2强风，SA1全冷。调整ATC。检查：随温度的变化或ATC的调整，系统任务在“强风半冷全冷的自动转换中。留意：由于在检查过程中，ATC探测到的温度变化将非常小，为了能看到电器转换过程，故将ATC所设的H、L值进展调整。(5)制暖位(全手动制暖)检查操作：SA3手动，SA2弱风，SA1全暖。检查：制暖1、2全任务，接触气KM8和KM9吸合，全暖运转。留意：由于在制冷的相关检查中，曾经将大部分的转换电路等曾经检查，故此处只需求主要检查制暖接触器的控制电路。当然，

19、为了可以检查缺点继电器KA5、KA6的形状，也可以参照制暖的检查方法，断开65、43等相关线，检查制暖能否停顿、红灯会否亮。(6)自动全暖位操作：SA3自动暖，SA2弱风，SA1全暖。调整ATC。检查：随温度的变化或ATC的调整，系统任务在“弱风半暖全暖的自动转换中。 经过以上的检查，便于将电气柜的控制电路以及维护元件做了比较全面的检查。经过检查，即可接上负载进展任务。经过察看，任务正常即可。 另外，对于其它空调系统，也可以参照以上方法。由于这几类电气柜的控制思绪是根本一样的。但要留意，KLC402-1T2与KLC402-1T1有一个主要区别：冷凝风机控制方法不同。前者，经过12号线，由KA4

20、动合或SA3(3-4)触点以及通风连锁控制实现；而后者那么是接在92号线，与时间继电器等并联。在检查中应该区别对待。4 空气调理安装常见缺点的判别分析及处置空调安装出现缺点，其直觉反映是冷气缺乏、忽然停机、听到碰撞声、剧烈振动等一些外表景象，这些景象只能阐明空调安装发生了缺点或者出现缺点的一种预兆，并不能立刻断定其缺点发生的哪里，是什么缺点，只需经过详细分析和检查，才干找出发生缺点部位，并排除缺点。下面引见各个系统的常见缺点与处置。4.1 电源和电气控制系统的常见缺点处置4.1.1 电源部分(1)车体配线绝缘不良缘由电源选择开关未置断开位。车体钢构造磨破电缆橡胶套，使导线与车体钢构造短连。电力

21、衔接器橡胶密封圈等密封件失效或密封不严成衔接气座内进水。由于车体构造缘由，经过台有水或车内地板夹层进水流进分线盒或衔接器座内，呵斥配线潮连。处置：首先确认电源开关能否置断开位，如没有，将其置断开位重新丈量；如衔接器内进水，擦干或用电热风烘干后改换不良密封件；是分线盒内进水可暂时采取电热风烘干或翻开线盒自然风干等措施，使绝缘值到达规范。但应进一步查清进水部位和缘由，采取可靠有效措施，防止问题反复发生。查找出配线磨破处所，进展包扎和防磨处置。(2)电源选择开关未置I路或路后，交流接触器KMl或KM2不吸合 缘由：控制回路保险FUl或FU2熔断。控制回路中接线有松动，接触不良或零落。KMl或KM2线

22、圈断，触头不吸合。电源选择开关SAl损坏。处置：在确认电源有电并不缺相后，首先检查FUl或FU2能否熔断及电源转换箱内配线接触能否良好。如FUl、FU2良好，接线无零落、松动景象，可用试电笔或万用表进展逐点丈量，在哪一点丈量无电，即用此电笔或万用表(以I路为例)从V1、V3、11 0、SAl、2点、111、112等点进展逐点丈量，在哪一点丈量无电，即此点与前点间线路或元件有缺点，进一步确认检查即可。 (3)交流接触器KMl、KM2吸合后，输出端U或某个负载无电缘由：1接触器主触头有灰尘，或卡位接触不良W无电。 2接线端子松动或接触不良。某负载空气开关作用不良。处置：采用线路逐点丈量的排除方法，

23、确认缺点部位后再进展处置。(4)交流接触器KMl、KM2任务正常，但指示灯HLl、HL2不亮缘由：1KMl、KM2常开触点接触不良。2指示灯损坏。接线接触不良。N线断。处置：用试电笔或万用笔丈量112点能否有电压，如无电那么为112号线接触不良，测113点无电为KMl常开触点不良，如113点有电那么为指示灯HLl损坏或N线断。(5)供电正常，但电压表无显示缘由：1保险FU3熔断。2电压表损坏或接触不良。电压选择开关损坏。处置：逐件查找、丈量，改换不良配件。(6)供电后，空气开关自动跳闸缘由：由于供电回路中有短路点。处置：1Q、2Q跳闸阐明1Q、2Q至各负载空气开关、照明控制柜、空调控制柜间配线

24、有短路，哪个负载空气开关跳闸阐明哪个负载回路有短路。此种情况存在是严重的火险隐患，必需仔细彻底处置。确定大致部位后，可采取分断丈量、供电实验的方法进展查找。4.1.2 电气控制系统(1)控制回路无电压，电源指示灯不亮查看1Q能否合上或损坏，U相与1R及1N线能否断线；选择开关SA1内部17-18触点接触不良或开路，使过、欠压继电器线圈得不到电；起机时，SA1未首先放在停位；KT3有缺点；控制电路电压过高或过低，使过、欠电压继电气器起维护作用，控制电路断电，待查明缘由且电压恢复正常后，欠、过压继电器自动复位。(2)通风机不任务 1工况选择开关SA1或SA2的(1-2)、(3-4)触点开路，修复或

25、改换SA1或SA2；主回路空气开关1Q未合上；热继电器FR1动作或损坏，复位或改换；通风机电机1M损坏，改换。(3)通风机只需弱风而无强风工况选择开关SA1(1-2)或强、弱风选择开关SA2(3-4)接触不良，检查确认后，改换SA1或SA2。KM2线圈损坏，或KM1常闭触点(40-25)开路，检查确认后，改换接触器KM1或KM2。(4)通风机只需强风而无弱风查找主电路检查FR2能否动作，如动作用手动复位。复位后察看FR2能否依然动作，如动作应检查FR2的整定值能否正确、FR2能否良好，以及1M风机能否缺相或烧损。 检查FR2触点能否烧损。用万用表测试U16-1与2U、V16-1与2V、W16-

26、1与2W间阻值，假设某一项阻值无穷大，那么断定此相触点烧断，可将该相触点短接。 检查KM2主触点能否烧损。通电后用万用表测U16-1与U1、V16-1与V1、W16-1与W1间电压，假设某一项测得220V那么断定此相烧断，可将该相主触点短接。查找控制电路：用万用表交流500V电压档，分别测试1N与SA1的1、SA2的3、KM1的40，FR2的25、KM2的26点间电压，电压值应为220V。否那么应查找断点，配件损坏应改换，配线或触点烧断或短接。 仍用万用表交流500V档，分别测试1N与KT3的32、FOV的33与此1N间电压，假设电压220V，断定两点延续路，可改换缺点配件，如属配线或触点烧断

27、可短接。用电阻档测KM2的26与32间阻值，假设阻值无穷大那么断定线圈断路，可改换KM2。(5)通风机任务，冷凝风机不任务：查找主电路部分：检查FR4或FR5能否动作，如动作用手动复位。复位后察看FR4或FR5能否依然动作，如动作应检查FR4或FR5的整定值能否正确、FR4或FR5能否良好，以及4M或5M风机能否缺相或烧损。 检查FR4触点能否烧损。用万用表电阻档检测U17与4U、V17与4V、W17与4W间阻值，假设某一相阻值无穷大，那么判别此相烧断，可将该相触点短接。 检查FR5触点能否烧损。用万用表电阻档检测U17与5U、V17与5V、W17与5W间阻值，假设某一相阻值无穷大，那么判别此

28、相烧断，可将该相触点短接。检查KM4主触点能否烧损。通电后用万用表测U17-1与U1、V17-1与V1、W17-1与W1间电压，假设某一项测得220V电压，那么断定此相烧断，可将该相主触点短接。查找控制电路部分：选择万用表交流500V档，按如下顺序分别检测1N与SA1的12、SA3的91(自动冷位)、KA3的92、FR4的161、FR5的162间电压，电压值应为220V。否那么应查找断点，改换缺点配件或短接烧断的配线、触点。选择万用表交流500V档，按如下顺序电压值应为0V。否那么，应查找断点并短接。分别检测1N与SA1的19、SA1的20、KM2的94间电压，电压值应为220V。用万用表丈量

29、KM4线圈阻值，假设阻值为无穷大，断定线圈烧损，须改换KM4。(6)通风机、冷凝风机任务正常，紧缩机不任务查找主电路部分：检查KM6主触点能否烧损。通电后用万用表测U15-1与U1、V15-1与V1、W15-1与W1间电压，假设某一项测得220V电压，那么断定此相烧断，可将该相主触点短接。 检查KM7主触点能否烧损。通电后用万用表500V电压档测U14-1与U1、V14-1与V1、W14-1与W1间电压，假设某一项测得220V电压，那么断定此相烧断，可将该相主触点短接。 断电形状下，用万用表欧姆档分别丈量空调柜接线排上部的6U、6V、6W和7U、7V、7W(紧缩机)绕组相间阻值，绕组相间阻值异

30、常者(过大或三相不平衡),为紧缩机缺点，将缺点紧缩机配线6U、6V、6W或7U、7V、7W从线排上部甩下包扎好，用一台紧缩机维持空调机组任务。查找控制电路部分：自动位不任务时，可调低温控器的温度设定值，假设仍不起机，可转至手动位制冷。 手动位不任务，可恢复手动控制线。 用万用表500V电压档丈量1N与KM4的12、KM4的121、KT1的86、KA1的87、FA6的187、线排189线间电压，电压值应为220V。否那么应查找断点，配件损坏须改换，配线或触点烧损可短接。 用万用表500V电压档丈量1N与KM4的12、KM4的121、KT2的89、KA2的90、FA7的287、线排289线间电压，

31、电压值应为220V。否那么，应查找断点并短接。断电形状下，用万用表欧姆档分别丈量KM6、KM7线圈阻值，假设阻值为无穷大，断定线圈烧损，须改换KM6、KM7。(7)风机运转正常，冷凝风机得电就跳空开断电形状下，用500V兆欧表分别丈量空调柜接线排上部的4U、4V、4W和5U、5V、5W(冷凝风机)三相对地绝缘，绝缘不良者为冷凝风机与控制柜间配线或冷凝风机缺点，将缺点风机配线4U、4V、4W或5U、5V、5W从线排上部甩下包扎好，在外温不高的情况下，用一台冷凝风机任务，维持空调机组任务。 断电形状下，用万用表欧姆档分别丈量空调柜接线排上部的4U、4V、4W和5U、5V、5W(冷凝风机)相间阻值，

32、相间阻值异常 (过大或三相不平衡) 者为冷凝风机缺点，将缺点风机配线4U、4V、4W或5U、5V、5W从线排上部甩下包扎好，在外温不高的情况下，用一台冷凝风机任务，维持空调机组任务。如上述检查良好，可将插头拆开，检查插头、插座能否进水或浸湿，如有进水或浸湿可将插头、插座枯燥良好后，再插接好运用。(8)制暖系统缺点主电路部分：检查KM8、KM9主触点能否烧损。通电后，用万用表丈量两接触气三相主触点两端电压，假设某相电压为220V，那么断定该相触点烧损。检查空气开关能否断路。通电形状下，丈量空气开关两端电压，假设电压为220V时，那么应改换空气开关。控制电路部分：选择万用表交流电压档，按以下顺序丈

33、量1N与SA1的1R、SA1的6、KT1的62、KA5的63、线排上的64间电压，电压值应为220V。否那么应查找断点，配件损坏须改换，配线或触点烧损可短接。选择万用表交流电压档，按以下顺序丈量1N与SA1的1R、SA1的6、KT2的41、KA6的43、线排的44间电压，电压值应为220V。否那么应查找断点，配件损坏须改换，配线或触点烧损可短接。 选择万用表电阻档，分别丈量KM8、KM9线圈阻值，假设阻值为无穷大，断定线圈烧损，须改换KM8、KM7。 总之，检查分析电气各种缺点的方法，应按照不同的缺点情况灵敏掌握，这样才干有效地找出缺点点，判明缺点缘由，及时排除缺点。4.2 通风系统的常见缺点

34、处置4.2.1 通风电机不运转(不出风)出风口无风可以一定通风机没有运转，首先检查通风机的主电源回路能否有电，再检查通风机控制电路各元件任务能否正常。检查通风机配线有无缺点，查看衔接器处能否有断线及接线能否松动；判别电动机能否烧损或断线，丈量线圈电阻各线间阻值约为4.4。控制线路及电气缺点，检查电路及电器元件。4.2.2 通风机风量缺乏(风量小)能够是由于通风机电源相序不对，呵斥风机反转；或者是风叶固定螺丝松动，使转速下降；或者是蒸发气滤网堵塞，蒸发气外表结霜、结冰堵塞，软风道等处有走漏，都将呵斥出风口风量减少。4.2.3 通风机运转而有噪声 通风机迪点击球轴承异常，听运转时的声音能否异常，假

35、设有，进展改换处置；紧固部位松弛，如有松弛，进展紧固处置。4.2.4 出风口或回风口漏水主要有两种情况：一是机组排水口堵塞，应去除排水口处的污物；二是机组安装不良，车顶或机组底部的密封胶条处渗水，或所涂的密封胶处渗水，或者重新风道中带进了水，应针对详细情况进展处置。4.2.5 其他客室内各出风口调整能否均匀，能否有个别未开或调整不当景象。检查能否有门、窗封锁不严等问题，呵斥循环气流无法构成。4.3 制暖系统缺点的常见缺点处置4.3.1 制暖位时，客室不制暖以及处置(1)通风机正常任务时室内不暖，应先检查到电加热器去的配线，特别是衔接螺栓能否松动，呵斥接触不良；再检查温度继电器和温度维护器能否动

36、作不良。 假设衔接到电加热器去的配线，衔接器部断线，应检查导通情况，进展修缮，使电路正常导通处置。假设衔接到电加热器去的配线，配线衔接器部螺丝松动，应先查看导通情况，进展拧紧处置。假设检查温度继电器和温度维护器，应先查看动作能否正常；如有不良，进展改换处置。 (2)假设通风机不任务，应先检查任务温度，再通风机电路，有无断线处等。室内通风机停转(不出风缺点+检查任务温度，在常温下触点闭合，70温度继电器跳开)。检查导通情况，假设有断线处，进展修缮，使电路正常导通处置。(3)检查温度控制气的设定温度能否过低；假设有，调到规定值，恢复加热供暖。(4)操作不当。通风机长期任务，没有置到制暖位。4.3.

37、2 制暖位时，客室制暖缺乏以及处置缘由：只需半暖在任务，不能全暖等。处置：(1)制暖控制主电路电路缺点，检查电路，在上面的制暖电气检查曾经引见。(2)制暖控制控制电路电路缺点,检查电路，在上面的制暖电气检查曾经引见。(3)其它：检查温度控制气的设定温度是过底，更正为适宜温度；操作不当。通风机长期任务，制暖位没有置到全暖位。4.4 制冷系统缺点4.4.1 通风机运转而紧缩机不运转(1)紧缩机不启动：开机后，通风机、冷凝风机运转正常，而紧缩机不运转，且电机发出“嗡嗡的电磁声，这是紧缩机启动困难的特征，如不及时切断电源，过载维护就会动作，将自动切断紧缩机电源。这类缺点大多出如今紧缩机内部。紧缩机内部

38、机械部分损坏，呵斥过载，使紧缩机电机启动困难。如：轴承损坏；气阀损坏使阀板破碎零件落进气缸，使活塞不能回转；连杆断裂，曲轴被卡住；气阀严重漏泄，气缸内充溢高压气体。紧缩机电机绕组匝间短路或绝缘老化，呵斥电机启动困难。紧缩机电机缺相运转。因通风机、冷凝风机运转正常，此时除紧缩机电机内部缘由外，还应思索紧缩机的交流接触气的三相主触头能否接触良好，有无缺损呵斥缺相。(2)空调机组在运转中忽然停机，随之是紧缩机缺点灯亮，阐明紧缩机控制回路的维护元件动作。此时，不可将机组停机，再重新启动，以免在短时间内延续起、停操作，损坏紧缩机。此时应先确认是哪个维护元件动作，查明缘由，排除缺点，然后再重新启动。可用万

39、用表丈量各维护继电器常闭触点间的电阻，假设电阻无穷大，即可断定该电器动作。在实践中通常是压力继电器动作，在确认是压力继电器动后，再进一步判别是高压维护动作还是低压维护动作。如不能到车顶翻开机组上盖检查，可让冷凝风机单独运转一段时间，关机重新启动紧缩机，假设缺点灯亮的时间比原来推迟或不亮灯了，证明是高压维护动作，即紧缩机吸气压力高引起。否那么就是低压动作，即紧缩机吸气压力过低所致。(3)制冷系统排气压力过高的主要缘由有：制冷剂过多或系统内混入空气。 冷凝风扇风量缺乏或散热气外表灰尘太厚，使散热效率降低。 环境空气温度过高。 制冷系统高压段制冷剂不畅。(4)制冷系统压力过低的主要缘由有：系统制冷剂

40、走漏，呵斥系统中循环的制冷剂缺乏。枯燥过滤器或毛细管堵塞，使制冷剂流量下降。蒸发器热交换不良，如蒸发器散热片或滤网脏堵。 机组进风温度低。4.4.2 空调机组制冷量下降(1)温度控制器整定温度偏高或有缺点。(2)空气滤网脏污堵塞，呵斥通风不良。 (3)制冷剂充注量过多，此时吸气压力高，结露结至泵壳，运转电流偏大。(4)过滤气堵塞不畅，此时，过滤气外壳发凉或结露。(5)冷凝气外表灰尘太多，此时散热效果差，排气压力和排汽温度高。(6)系统中有不凝性气体(如空气)，此时排气压力高，紧缩机运转电流超越正常值。(7)制冷剂数量缺乏，此时吸气压力过低，吸气管不结露，泵壳较热，机组任务电流偏低。(8)紧缩机

41、内部缺点。如由于活塞与气缸严重磨损，气阀走漏严重，密封不严，以及泵壳内排气很容易破损开裂，呵斥泵壳内气体短路循环。这时必需剖壳修缮。(9)过滤气完全堵塞不通，或者系统内制冷剂全部走漏时，空调机组能够仍在运转，但吸气管内己成真空情况，且排气管不热，此时出风口无冷气吹出。4.5 空调机组运转中发出异常噪音和振动空调机组在运转时，伴有有规律、有节拍的运转噪音，这是不可防止的。假设机组发出异常刺耳的噪声或金属敲击声，这阐明机组有缺点，假设不及时停机处置，就会呵斥机件严重损坏。(1)紧缩机缺点。如制冷剂液体进入气缸，活塞进展液体紧缩，即产生液击。此时会出现液体对气阀门的冲击声，紧缩机产生抖动。而电机也会

42、因过载而会发出较响的电磁噪声。当电机轴承磨损严重时，会使电机转子与定子相磨擦，运转电流增大。(2)机组缺点。如机组安装不良，减振安装或紧固件松动，以及通风机叶片碰壳都将使机组振动加剧，噪声增大。4.6 空调机组有异常气味(1)制冷剂有较大的漏泄时，会有较大的冷冻机油气味，并伴有氟利昂的气味。(2)电气系统缺点。如电磁线圈绝缘下降，有部分短路，以及导线、插头、插座接触不良等，使电流过大发热，都会有异常气味出现，如有焦糊味、烧塑料的气味。5 空气调理安装机组的特殊缺点分析与处置在单元式空调机组运用中，有时会遇到一些比较特殊的缺点，引见如下：(1)空调总电源开关合上后，控制柜上一切任务或缺点指示灯都

43、亮，但机组不任务，其缘由是机组总的零线断开。(2)紧缩机正常运转或电流略偏低了一点，但制冷系统不制冷，缺点缘由是紧缩机阀片损坏，呵斥机内制冷剂蒸气窜气。(3)机组开机运转后，如电流表显示电流值低于正常值很多，但机组制冷正常，丈量系统压力正常，缺点为电流表不准。(4)在制冷机组开机瞬间，电流表指针摆到最大位置，缺点系紧缩机机械部分损坏，被卡死而不能运转。(5)空调工况选择开关在制冷位时，电采暖同时动作。经检查，如查电气控制柜内配线无问题，车顶机组配线也无问题，缺点那么在机组与控制柜之间的电气衔接电缆插头中，插头内部两根线短路连通，呵斥制冷机开启时，电加热器也通电。在检查单元机组缺点时，不可忽视电缆与