完美版创新杯宁波市轨道交通邱隘站BIM技术应用课件

1、宁波市轨道交通1号线二期邱隘站BIM技术应用2016 参赛单位：中铁二院工程集团有限责任公司（中铁二院华东勘察设计有限责任公司）宁波市安贞信息科技有限公司参赛时间：2016年6月28日01Part one单位介绍设计师介绍Part two项目说明Part three项目设计及软件应用中的创新亮点Part four应用心得总结Contents020304目 录PART 1参赛单位一：中铁二院华东勘察设计有限责任公司 为中国中铁股份有限公司（世界企业、世界品牌双500强企业，A+H股上市企业）旗下著名的设计咨询旗舰企业中铁二院工程集团有限责任公司在华东地区于2010年6月成立的全资独立法人资格子公

2、司。 华东公司主要从事城市轨道交通、市政公用、工业与民用建筑、铁路、公路工程等勘察设计及咨询等业务，业务覆盖华东地区六省一市，目前已承担上海、杭州、厦门、合肥、宁波、南京、南昌等地区的城市轨道交通勘察设计和设计咨询等任务，发展前景可观、事业空间广阔。1.1 单位介绍参赛单位二：宁波市安贞信息科技有限公司 宁波市安贞信息科技有限公司成立于2014年3月，主要从事三维仿真技术和BIM咨询服务等相关业务，从事轨道交通信息、地理信息系统、三维仿真技术、云计算技术的理论研究和应用推广及自主软件平台的研发；公司一直承担宁波市轨道交通1号线、2号线、3号线、宁奉线的轨道站点BIM咨询工作，同时承担了宁波栎社

3、机场、旅游集散中心等大型工程的BIM咨询工作，有着丰富的工程项目BIM咨询经验。1.2 设计师介绍设计师一：杨金刚，男，汉族，1976年8月出生，辽宁省东港人2000年毕业于兰州铁道学院交通土建（桥梁）专业，本科现任中铁二院华东勘察设计有限责任公司副总工程师，高级工程师。杨金刚 长期从事城市轨道交通设计工作，先后担任广州地铁5号线广州火车站，广州地铁6号线、杭州地铁1、2号线、宁波市轨道交通1、2号线土建工点项目负责人、宁波轨道交通1、2号线设计咨询项目副总咨询师、负责邱隘站BIM模型的建立、应用、设计BIM协调工作。设计师二：周鑫，女，汉族，1984年10月出生，浙江诸暨人2008年7月参加

4、工作，毕业于华中科技大学建筑与土木专业，现任宁波市安贞信息科技有限公司副总，工程师。一直承担宁波市轨道交通1号线、2号线、3号线、宁奉线的轨道站点BIM咨询工作。负责邱隘站的BIM技术的统筹应用设计师三：傅嘉炜，男，汉族，1990年11月出生，浙江宁波人2011年7月参加工作，现任宁波市安贞信息科技有限公司BIM事业部技术总监，承担宁波市轨道交通1号线二期邱隘站BIM咨询的相关衔接工作。周 鑫傅嘉炜 2010年起，宁波轨道交通就要求在所有线路( 8条 )的建设中应用BIM技术，邱隘站作为最早一批成功应用BIM技术的站点之一，取得了良好的应用效果。站点BIM模型 区间BIM模型 车辆段BIM模型

5、二、项目说明PART 2 宁波轨道交通至今已经建立完成了宁波轨道交通1号线、2号线、3号线、宁奉线全线BIM数据的建设，共涉及站点64个，线路长达100.36公里。 邱隘站为华东院承担设计的宁波轨道交通地下站，隶属宁波市轨道交通1号线二期，初步设计从2011年3月份开始，从设计到施工，一直应用BIM技术，站点已于2016年3月19日投入使用,更名为五乡西站。二、项目说明邱隘站-效果图 车站位于宁波塘河南侧轨道用地范围内，天童庄车辆基地北侧待开发地块内，主体呈西北-东南向布置，为地下二层岛式车站。车站两端端为盾构区间，有效站台中心里程为K22+176.000 ，周边现状为天童庄车辆基地施工用地，

6、规划意向为居住及商住混合用地等。车站站位及周边环境 本站为地下站，总长为190m，标准段宽为17.8m，覆土为1.6m，车站高度为14.15m，埋深为15.75m。主体建筑面积为7641平方米。车站规模 车站设置无障碍电梯2部，其中1部设置在付费区内，另外1部与1号出入口结合设置。 车站共设置进站闸机8台，出站闸机8台，双向闸机3台，自动售票机10台等设施。车站公共设施 根据平时上、下乘客及消防疏散的需要，车站公共区站厅至站台设宽度1m的扶梯4部，设计通过能力为9600人/h， 均为一级负荷供电，扶梯速度为0.65m/s，并具有逆向运转功能，并设置一部2400mm宽楼梯。车站公共设施二、项目说

7、明宁波轨道交通1号线二期-邱隘站BIM技术应用贯穿在邱隘站全生命周期中三、项目设计及软件应用中的创新亮点1）多种软件的结合应用 a) revit (基本模型的建立) b) inventor (支吊架族的建立) c) valt +OA (文件版本的管理) d) Navisworks (设备运输通道预留) e) 3DMax (模型效果处理) f) lumion (快速渲染动画) g) PS (出入口效果图处理) h) vico (施工进度管理) j) AnZhen earth (运维管理平台)PART 32）各阶段的BIM丰富应用 a) 设计阶段 b) 施工配合阶段 c) 运维管理阶段3）数据的全

8、过程更新维护 a) BIM模型的全生命维护 b) 应用的全过程配合 c) 竣工模型数据的管理123设计阶段设计协同可视化设计交流设计校核与管线优化效果图快速渲染运营维护阶段站点空间资料管理检修维护管理站点和区间病害统计管理沉降监测信息管理施工配合阶段虚拟施工管理施工进度管理大型设备运输通道控制施工成本与物料管理机房管线深化和三维出图三、项目设计及软件应用中的创新亮点宁波轨道交通1号线二期-邱隘站首先建立了建筑模型、结构模型，对建筑结构模型进行了设计校核。采用工作集的方式，针对轨道交通机电管线种类多，管线布置空间小的特点，不同管线专业设计人员在同一个建筑结构模型上进行设计，同时对建筑结构模型进行

9、了修改，加快了设计的效率。a) 协同设计三、项目设计及软件应用中的创新亮点3.1 BIM在设计阶段的应用邱隘站-BIM模型三、项目设计及软件应用中的创新亮点3.1 BIM在设计阶段的应用b) 精细化表达针对公共区装修、建筑细部都进行了精细化表达，同时考虑了站点管线支吊架、保温层、检修空间等。邱隘站-精细化表达对各专业进行了设计校核和优化，针对业主最为关心的管线，作了深入的碰撞校核，包括硬碰撞和软碰撞两大块。最后需要施工现场灵活处理的碰撞，留底存档，施工交底时使用。c )设计优化和碰撞校核三、项目设计及软件应用中的创新亮点3.1 BIM在设计阶段的应用硬碰撞：1）增加管线的保温层厚度2）校核管线

10、与管线之间的碰撞3）校核管线与建筑主体间的碰撞间隙碰撞：1）是否满足安装空间的要求2）是否满足检修空间的要求邱隘站-管线交底报告邱隘站-支吊架深化孔洞校核和孔洞统计工作按楼层和碰撞类型进行分类： a)孔洞缺失 b)孔洞错位 c)孔洞尺寸大小不一致 c) 孔洞校核三、项目设计及软件应用中的创新亮点3.1 BIM在设计阶段的应用邱隘站-孔洞校核报告三、项目设计及软件应用中的创新亮点3.1 BIM在设计阶段的应用d) 设计意图快速表达邱隘站-出入口效果表达通过REVIT模型,快速导入3DMAX,进行场地建模、贴图修饰、设置场景灯光、渲染得到出入口初模图片，同时导入PS，添加各种素材，完成邱隘站出入口

11、效果的表达。（运用3种软件）处理好的模型，还可导入Lumion ,实现站点的室内漫游,动态表达设计意图.邱隘站-设计小动画出入口效果图通过Valt+OA，建立一套适合轨道交通设计资料流转的平台，管理相应的设计过程资料,包括版本、修改人员、修改时间等。e) 设计过程管理三、项目设计及软件应用中的创新亮点3.1 BIM在设计阶段的应用项目过程中： 找不到图 用到旧的图 用到错的图 应用A360.直接在移动端查看模型，局部施工难点指导施工。遇到管线施工难点，剖切模型，生成管线剖面图 ，指导施工。a) BIM辅助施工3.2 BIM在施工配合的应用三、项目设计及软件应用中的创新亮点手机 A360效果对公

12、共区的管线安装工艺，应用Navisworks,进行动画模拟。施工工艺模拟三、项目设计及软件应用中的创新亮点3.2 BIM在施工配合的应用施工深化以设计阶段BIM模型为基础，综合各分专业系统图,设备图、施工单位安装需求，深化施工模型，辅助实际施工优化。环控机房施工深化施工现场三、项目设计及软件应用中的创新亮点3.2 BIM在施工配合的应用大型设备通道预留根据大型设备的吊装方案，预留大型设备的运输通道，避免后期施工中墙体砌筑工作的反复。墙量统计把REVIT模型导入到VICO系统中根据预留的运输通道,可以计算出整个通道上分隔墙的工程量,指导项目经理合理安排砌墙工期。通道控制,隔墙统计机电工程量统计的

13、作用：1）辅助施工招投标。2）保证施工实施阶段“区域工程量”的准确性。3）为系统中，对施工区域人、材、机的调整和安排，提供可靠依据。施工成本与物料管理机电施工工程量统计3.2 BIM在施工配合的应用三、项目设计及软件应用中的创新亮点把REVIT模型导入到VICO系统中,统计工程量同人工对比结果：1）风管弯头计算上,系统比人工精确20%-30%。3）其它机电系统由软件自动统计的工程量与施工单位人为统计的施工工程量基本保持一致，效率提升80%。4) 管道附件同机电设备数量保持一致，统计效率提升200%。施工成本与物料管理名称施工内容单位施工单位工程总量统计变更模型系统算量差值通风空调风管制作安装M

14、262004801(不计损耗)-9.57%设备安装台3535无管道安装m1000976.25-2.38%给排水及消防消防栓箱安装个4444无管道安装m17231793.674.1%设备安装台2727无气体灭火管道安装m4254260.21%气瓶安装个5858无低压配电及动力照明综合支吊架组402445现场灵活调整桥架安装m14001360-2.86%配电箱及柜安装个177177无综合监控桥架安装m133130.34-2%设备安装台2020无BAS桥架安装m500507.311.46%设备安装台9999无3.2 BIM在施工配合的应用三、项目设计及软件应用中的创新亮点三、项目设计及软件应用中的创

15、新亮点3.2 BIM在施工配合的应用施工进度管理把REVIT模型导入到VICO系统中,根据不同的施工流水区域,结合施工工艺和施工BIM模型,互相关联，根据工程量 , 自动、快速地制定机电施工计划。系统判断和控制步骤：1) BIM模型变更2) 导入模型，施工区域工程量统计3）施工工艺系统判断走道上机电施工工艺为自上而下4) 系统辅助项目经理调整施工计划调整后甘特图运维管理主要是满足柱子在空间方面的各种分析及管理需求，更好地相应组织内各部门对于空间分配的请求及高效处理日常相关事务，计算空间相关成本，执行成本分摊等内部核算。运维管理三、项目设计及软件应用中的创新亮点智慧地铁运营维护管理平台基于空间位置的流程发起3.3 BIM在运营维护阶段的应用（保证数据的现势性）三、项目设计及软件应用中的创新亮点可视化地查看各种模型数据，包括地表模型，地表影像、地上建筑等；可以调取相关区间的监测数据，包括沉降监测、区间隧道的收敛监测数据病害与沉降监测信息管理三、项目设计及软件应用中的创新亮点3.3 BIM在运营维护阶段的应用PART 4四、应用心得总结BIM技术应用需要甚至是必须贯穿在全生命周期中1）BIM技术的应用需要通过数据进行传递，从设计到施工到运维，是一个漫长而又繁琐的过程，不仅要维护数据