铁路供电系统工程中配电自动化的应用

1、铁路供电系统工程中配电自动化的应用摘要:为提高铁路供电系统工程中配电自动化的可靠性，牵引变电所配电自动化系统采用双层网络结构，通信管理单元与牵引变电所内的保护测控单元通过双环光纤网络在第一层环形网络上进行通信，在第二层通过以太网与当地监控计算机和远方相连，构成数据传输的功能。本文主要探讨铁路供电系统工程中配电自动化的应用。关键词:铁路供电配电自动化铁路沿线的电力机车受电弓，接触网专用电源线建通过滑动摩擦接触，获得能量流。受电弓的动态作用下，整个接触网具有不同程度的位移和振动，和构成的振动系统的受电弓。振动的振幅和频率由接触线高度来确定，接触网的灵活性，滴管长度和接触网的结构和缩放结构约束。耦合

2、与外部环境，使得振动变得非常复杂的1。实现牵引变电站的运行状态和电气设备绝缘综合在线监测，不仅可以防止意外事故的有效措施，在操作设备和技术基础，基于条件的维护。在线监测技术的监控设备的参数进行分析，找出潜在的故障，以预测设备的运行状况恢复力，并做出相应的决策。1铁路供电系统的特点铁路专用线直接供电110kV电气化铁路牵引变电所，牵引变压器接地C（回流阶段）应与铁路牵引变电所和地面网络。回流具有两个分别由两侧的铁轨，铁路分支线在绝缘信号轨缝，每个接收与两个扁钢所有轨缝焊接扁钢两个导轨连接到信号的铜条的牵引变压器扼流变压器中性点（连接到正极线）；相端子盒从牵引变压器接地使用铜条和主接地网络连接。牵

3、引变电所铁路支线的开销回线连接到外部接触网回流塔，同时设置止损线正线信号扼流变压器的中性点连接。在分区AT供电牵引变电所，浮动的N线和N线之间的放电间隙和安装提供了一个良好的金属路径短路故障，以降低接地电阻和保护行动。TA电源,能适应高功率的负载功率，同时减少电力机车牵引网络速度和流量。高速铁路，因为火车浓密的头发，动力臂牵引负荷电流，牵引供电系统直接连接220kV电流接地系统一般都超过800A,外引的两相接地短路故障电流，三相短路电流比一般的110kV系统增加了一倍以上。因此,高速铁路建设，电力机车类型的变化（功率增加）,220kV电压等级的电源,近端短路电流的增加，从铁路牵引变电所接触网，

4、牵引供电系统的地面，通信设备作为一个整体来考虑设置综合接地，防雷系统，变电站的电气接地要求的强度，钢轨电位,接触电势,加强潜在需求和回流焊的要求构成电气共享，无论是闪电的力量和回流接地系统以保证各类电气设备的安全运行2。2实现配电自动化2.1分布式控制牵引变电所保护和控制设备和电力系统，经历了电磁保护继电器晶体管，集成电路保护和计算机保护，正向电脑网络化，智能化,保护，控制，测量和数据通信一体化高速发展。牵引变电站综合自动化设备专注于完成牵引供电设施的局部控制层，数据米集,保护和数据完整的牵引供电到远程系统通过专用的数据信道调度中心的设备联网。牵引变电所综合自动化设备和视频安全监控系统的终端，

5、配备有使用层次结构的分布式架构，纵向分为站级层，网络层和隔离层。2.2集中控制监控计算机工业控制计算机，并连接到计算机网络的网络适配器。本地监控单元与控制，测量和信号监控能力，为客户提供数据管理的报告和打印功能。控制对象的操作。包括单独的控制的一个对象，多个对象的程序的控制。安全的控制，控制点的选择，通过这两个步骤来执行系统施防止误操作，防止多种选择，并辅助功能，如锁定，判断远程控制。实现实时监控的动力设备的运行状态及故障报警。的电源系统中，数据采集功能的主要的工作参数的测量和统计3。完成的屏幕显示，操作信息和事件做障,拖车)信息存储，打印。供电系统的运行数据归档和报表统计，制表打印。设置超时

6、监视各种重要的命令和操作。系统诊断功能。通过故障报警监控装置来进行保护，并保护测量单元故障不会影响整个网络的运行。在模块级的故障标志可以查看失败的一个保护装置，实时的报告，自检报告，事故报告，及故障录波信息。可以实现密码管理功能，网络的时间和人工时间功能，模拟训练功能。界面友好，易于使用，所有的数据建立，修改，建立的图片，无需编程,直观的人机对话，而不是使用特殊的工具来编辑。控制中心通过数据传输通道与各控制终端主监控单元进行信息交换，各控制终端的监控单元提供标准的、流行的工业现场总线、串行接口与各监控单元、微机型保护设备和各种自动装置进行信息交换，将各单元的实时信息和数据及时准确地传递给控制中心。参考文献周奉聚浅析铁路供电系统工程中配电自动化应用分析J.机电信息,2011,4:11