运输优化与物流链管理概述

1、第5章 运输优化与物流链管理运输就是通过运输手段使货物在物流据点之间流动。它解决了供给者与需求者之间场所分离的矛盾，创造了场所功效。在现代市场中，运输具有扩大市场、稳定价格、促进社会分工、扩大流通范围等社会经济功能。运输的方式轮船飞机火车卡车管道5.1 运输系统的特征5.1.1运输方式的种类及特征1.铁路运输铁路是国民经济的大动脉，铁路运输是我国物资运输的主要方式。它具有载运量大，行驶速度高，运价较为低廉，运行一般不受气候条件限制等特点，因此，铁路运输主要用于大宗物资的长距离运输。但铁路运输由于受路线、货站限制而不够灵活机动，有时由于调配车辆的关系，不能做到不失时机地进行运输。2.公路运输公路

2、运输也是物资运输的一种主要方式，其运输工具主要是汽车。公路运输的特点是机动灵活，服务面广，能达到现有公路系统所及的企业和单位，减少物资换装转运等中间环节，运送速度较快，在运量不大、运距不长时，比铁路运价低，时间短，是短途运输的一种好形式。公路运输与铁路、水路运输相配合，可以构成全国性的物资运输体系。公路运输的主要缺点是运量小，能耗大，环境污染严重。3.水路运输水路运输包括内河运输和海运，其运输工具主要是船舶。水运具有运量大运价低，航道投资省，可以运送其他运输方式不易运输的超重、超长、超高的物资等优点。海运又是发展国际贸易的主要通道。因此，水路运输在我国物资运输中占有重要的地位。水路运输的缺点是

3、航行速度慢，受航道和港口的限制而不够灵活，易受季节和气候的影响，运输的连续性较差。4.航空运输航空运输是速度最快，运费最贵的一种运输方式，它还具有不受地形限制，对货物包装要求较低的特点。但由于空运费用最高，且受天气影响较大，所以一般用于满足运距很长，时间性要求高的紧急用料以及贵重和易损物资的运输需要。5.管道运输管道运输是近几十年发展起来的一种新型的运输方式，有气体管道、液体管道和固体管道三种形式。管道运输的优点是：远量大，连续性强，损耗少，不需包装，建设投资较少，占地面积少。但管道运输货物单一，流向固定，机动性小，运输弹性差，运输能力受管道直径及压力的限制。5.1.2运输方式的选择选择运输方

4、式的判断标准主要包括如下一些要素：货物的性质、运输时间、交货时间的适应性、运输成本、批量的适应性、运输的机动性和便利性、运输的安全性和准确性等。对于货主来说，运输的安全性和准确性、运输费用的低廉性以及缩短运输总时间等因素是关注的重点。从业主看，制造业重视运输费用的低廉性，批发业和零售业重视运输的安全性和准确性以及运输总时间的缩短等运输服务方面的质量。在运输物品种类方面，物品的形状、单件重量容积、危险、变质性等都成为选择运输方式的制约因素。在运量方面，一次运输的批量不同选择的运输方式也会不同，一般来说，原材料等大批量的货物运输适合于铁路运输或水运。货物运输距离的长短直接影响到运输方式的选择，一般

5、来说中短距离运输比较适合于汽车运输。货物运输时间长短与交货期有关，应该根据交货期来选择适合的运输方式。物品价格的高低关系到承担运费的能力，也成为选择运输方式的重要考虑因素。虽然货物运输费用的高低是选择运输方式时要重点考虑的内容，但在考虑运输费用时，不能仅从运输费用本身出发，必须从物流总成本的角度联系物流的其他费用综合考虑。作为物流总成本，除了运输费用外，还有包装费用、保管费用、库存费用、装卸费用以及保险费用等。运输费用与物流其他费用之间存在着相互作用的效益背反关系。依此为原则，在选择最为适宜的运输方式的时候，在成本方面应该保证物流总成本最低。5.1.3运输管理工作的原则5.1.3运输管理工作的

6、原则（1）及时。按照产、供、销的实际需要，及时把货物送达到指定的地点，尽量缩短物资在途时间。（2）准确。在货物运输过程中防止各种差错的发生，准确无误地将物资送达到收货人手中。（3）经济。通过合理的运输手段和运输线路以及配货方案，提高运输效率，降低运输成本。（4）安全。在货物运输前做好运输包装工作，保证在货物运输过程中不发生霉烂、碰撞、挤压、残损以及丢失现象。对于危险品要防止燃烧、爆炸。5.1.4运输合理化运输合理化的影响因素很多，起决定性作用的有5方面的因素称作合理运输的“5要素”。(1)运输距离。在运输时，运输时间、运输货损、运费、车辆或船舶周转等运输的若干技术经济指标，都与运距有一定比例关

7、系，运距长短是运输是否合理的一个最基本因素。缩短运输距离对宏观、微观者都会带来好处。(2)运输环节。每增加一次运输，不但会增加起运的运费和总运费，而且必须要增加运输的附属活动，如装卸、包装等，各项技术经济指标也会因此下降。因此，减少运输环节，尤其是同类运输工具的运输环节，对合理运输有促进作用。(3)运输工具。各种运输工具都有其使用的优势领域，对运输工具进行优化选择，按运输工具特点进行装卸运输作业，最大发挥所用运输工具的作用，是运输合理化的重要一环。(4)运输时间。运输是物流过程中需要花费较多时间的环节尤其是远程运输，在全部物流时间中，运输时间占绝大部分，所以运输时间的缩短对整个流通时间的缩短起

8、决定性的作用。此外，运输时间短，有利于运输工具的加速周转，充分发挥运力的作用；有利于货主资金的周转；有利于运输线路通过能力的提高，对运输合理化有很大贡献。(5)运输费用。运费在全部物流费中占很大比例，运费高低在很大程度上决定整个物流系统的竞争能力。实际上，运输费用的降低，无论对货主企业来讲还是对物流经营企业来讲，都是运输合理化的一个重要目标。运费的判断，也是各种合理化实施是否行之有效的最终判断依据之一。5.2复合一贯制与集装箱运输5.2.1复合一贯制1.概念复合一贯运输，是指充分利用铁路、汽车、船舶和飞机等各自的特点并把它们中的2种以上组合起来加以有效利用的运输，如：(1)卡车一铁路一卡车。(

9、2)卡车一船舶一卡车。(3)卡车一飞机一卡车。(4)卡车一船舶一铁路一船舶一卡车。(5)卡车一船舶一卡车一飞机一卡车等。复合一贯运输是对各种运输方式的综合组织与综合运用，不仅要考虑一种运输方式的特点，更要注重发挥各种运输方式的整体功能和综合优势，以及各联运企业间的协调和配合。与一般运输相比，复合一贯运输在组织生产活动中的特点表现为：(1)代理性。复合一贯运输行业主要是以提供服务的方式为承运、托运双方提供代办中转和代理承托运业务的，具有“一手托两家”的代办代理的双重身份，即对运输企业而言，它代表货主；对货主而言，又代理运输业务，所以从事复合一贯运输的企业一般都具有代理性。(2)协同性。复合一贯运

10、输不仅要求运输过程涉及的各部门和各环节在运输组织上协作配合，建立统一计划、统一技术作业标准、统一考核标准等规章制度。在技术装备上，也必须使港、站、库、场、集疏运系统同步建设，相互配套，实现运输设施的协同性。(3)通用性。复合一贯运输涉及两种以上运输方式或一种运输方式两程以上的衔接配合，以及产、供、运、销各企业间的运输协作，所使用的商务及货运规章、协议、合同规定必须具有2种运输方式或2个以上企业共同遵循的通用性。(4)全程性。在联运过程中，货物从受理、承运，到交付直到运后服务、财务结算等环节，无论经过几程运输，几个中转环节，均可票贯通全程，具有组织完成运输任务的全程性。(5)简便性。复合一贯运输

11、实行“一次托运、一次起票、一次结算、一票到底、全程负责”的运输代理，与一般运输相比、手续非常简便，大大节省了货主运输的人力和时间，从而提高了运输效率和社会综合经济效益。2.复合一贯制运输的组织作用程序复合一贯运输作业的流程一般包括受理托运、仓库保管、开具货票、核收费用、填制并提交托运单、配装、承运、中转作业和到达交付以及货运事故处理几个程序。复合一贯制运输作业程序3.复合一贯制运输推行条件复合一贯运输的产生固然带来了巨大的社会效益和经济效益，然而许多发达国家在推行其过程中也产生了不少问题，因此，为更好地推进复合一贯运输，要尽力做到；(1)铁路和海运要大力提高运输服务水平(保证运送质量、时间、灵

12、活、便捷准确的运输服务水平)： (2)铁路和海运要设法减少企业的运输成本； (3)提高铁路的运输能力： 1)加长集装箱列车编组。 2)公路、铁路集装箱联运。 3)SVC(敞式、半敞式、封闭式运输系统)运输。 4)研制开发牵引力强的货运机车。 5)延长货车的错车线路。 6)扩大货运车站。(4)提高海运运力：1)改善内航集装箱船、滚装船(可以直接开上开下的船)、汽车专用船和长距离渡船等的运输条件。2)加强码头建设。(5)以卡车运输为中心，开展复合一贯运输。(6)为推进联运，卡车运输业、铁路、海运业和货主各界应建立战略互助关系(7)货主应提高认识积极推进联运。为发展复合一贯运输事业，负责干线运输的卡

13、车、铁路、海运部门应大力开发新的运输系统。5.2.2集装箱运输1.概述集装箱运输是以集装箱为运输单元，通过一种或几种运输工具，进行货物运输的种先进的运输方式，也是集装化运输中的一种高级形态，目前已成为国际上普遍采用的一种重要的运输方式。集装箱运输是运输方式上的革命，是运输技术上的巨大进步，它是实现散杂货物运输合理化、效率化的重要手段。集装箱运输具有以下特征：(1)提高货物运输质量，减少货损货差。由于集装箱结构坚固，强度和刚度很大，能防止压、砸、碰、撞带来的损失，因此对货物有很高的保护作用。同时，在全程运输中，使用机械装卸、搬运，可不动箱内货物直接进行装卸或不同运输工具之间换装作业，大大减少了货

14、损货差。(2)节省货物包装材料和包装费用。货物采用集装箱运输，由于集装箱的保护，不受外界的挤压碰撞，一般不需外包装，内包装也被简化，可大量节约包装材料，降低包装费用。(3)简化货运手续，提高装卸效率，加快车船周转，降低货运成本。(4)便于开展多式联运，进行自动化管理，实现门到门的运输。2.集装箱运输方式(1)集装箱集疏运输。集装箱集疏运输是干线运输的首尾衔接性支线运输，是国际集装箱运输的必然组成部分，这种集疏运输是在内陆进行，所以又称内陆集疏运输。有内陆公路集疏运、内河集疏运及铁路集疏运3种形式。(2)集装箱班轮。利用集装箱船在固定港口之间，进行定期定航线的集装箱运输。这种运输形式在各国普遍采

15、用，运输量巨大。(3)集装箱定期直达列车。采用固定车底的专用集装箱车皮组成的专列，定点、定线、定期运行，也可采用平底车进行车载车的驮背运输，即“滚动公路”式运输。(4)集装箱专运列车、快运列车也常采用专用集装箱货车。专运列车在专门线及站之间运行，但不确定时间表，快运列车是专门对小批量集装箱进行没有固定时间表的快运。(5)集装箱联运。集装箱联运是以标准化集装箱在至少2种以上的运输方式或2程以上，由联运经营人组织完成从接收地点至交付地点的集装箱运输。其内容包括2种以上集装箱运输方式或2种以上集装箱运输衔接，或1种集装箱运输方式多家经营和多种集装箱运输方式联合经营的组织协调和衔接工作。按区域概念，可

16、分为国内集装箱联运和国际集装箱联运：1)国内集装箱联运。国内集装箱联运主要是以各地联运公司、中国集装箱总公司各地分公司等与本地区的铁路集装箱办理站组织联营联运。联运的形式主要有铁公集装箱联运、铁水集装箱联运、铁路和专用线间集装箱联运、航空与公路间集装箱联运等。2)国际集装箱联运。补充：集装方式及分类托盘集装箱 按所装货物种类分，有杂货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱等；按制造材料分，有木集装箱、钢集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱、不锈钢集装箱等；按结构分，有折叠式集装箱、固定式集装箱等，在固定式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等；按总重分，有30吨集装箱、20吨

17、集装箱、10吨集装箱、5吨集装箱、2.5吨集装箱等。 集装容器集装货捆集装箱的有关常识相关规格：外尺寸、内尺寸、箱内容积计算单位：TEU(twenty-feet equivalent units)，又称20英尺换算单位，是计算集装箱箱数的换算单位。目前集装箱长度一般有两种规格，即20英尺和40英尺，为便于计数的统一化，把20英尺集装箱作为一个计算单位，40英尺集装箱作为两个计算单位集装箱的有关常识整箱货（FCL）与拼箱货（LCL）。整箱货是指由发货人负责装箱、计数、积载并加铅封的货运。 拼箱货是指指装不满一整箱的小票货物。这种货物，通常是由承运人分别揽货并在集装箱货运站或内陆站集中，而后将两票

18、或两票以上的货物拼装在一个集装箱内，同样要在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货。 集装箱叉车5.3商品运输的优化模型（可参考有关运筹学方面的内容）5.4国际集装箱多式联运与物流链管理5.4.1国际多式联运1.国际多式联运的概念国际多式联运是国际间多种运输形式的联合运输，也称之为国际综合一贯运输的，这是在集装箱运输基础上发展起来的更先进的运输组织形式。这种运输方式是采用一张国际多式联运合同，由一个总承运人负责全程的承运并直接对货主负责，组织2种以上的不同运输方式，跨国界进行联合运输。国际多式联运的核心工具是集装箱，以集装箱为贯通全程的货体单位，采用各种先进的接转方式实现集装箱的铁水、陆水、

19、陆铁等不同运输方式的转换，这就将全程连接成贯通一气的过程，甚至做到不同国度之间的“门到门”运输。2.国际多式联运的条件(1)必需具有一个多式联运合同；(2)使用一份全程的多式联运单据；(3)采用不少于两种运输方式；(4)运输全程用单一费率计费；(5)必须是不同国家之间的运输；(6)专门的经营人对多式联运负责。3.国际多式联运的经营方式(1)“门到门”方式。由联运经营人在发货单位“门口”开始起运，到收货人“门口”交货。“门口”可以是仓库，也可以是收发货人装箱、出箱站，甚至是车间。“门的确定需要有集装箱货载的装、卸条件和必要场地，由货主和经营人协议确定；(2)“门到站”方式。由发货人“门口”接运，至集装箱办理站交货的方式；(3)“门到场”方式。由发货人“门口”接运，至集装箱堆场交货的方式； (4)“场到站”方式。由联运承运人在集装箱港区堆场接运，至集装箱办理站交货；(5)“站到场”方式：由