模拟机复训课件防火系统

1、防火系统A340/A3302012.4目录防火系统 前言 系统概览机上失火的处置 CRM前言失火是最为严重的空中特情，加拿大运输安全委员会曾对1967年-1998年发生的15起空中失火做过统计，结果表明从发现火警开始到飞机着落或坠毁的平均时间是17分钟。由于火的特性，加上飞机空间狭小的特点，失火对于飞机的打击是毁灭性的。处置火警，时间是关键，必须尽快找到火源，实施灭火，控制火情，减小风险。系统构成防火系统火警超温探测和灭火系统发动机 APU烟雾探测和灭火系统 货仓盥洗室烟雾探测系统电子舱手提式灭火瓶驾驶舱 客舱 发动机和APU发动机和APU的火警探测系统均包括：两套平行安装独立工作的油气过热探

2、测环路（A和B）一个火警探测组件（FDU）过热FDU火警油气过热探测环路Trent 500 的探测环路终端有四个感应原件：位于发动机吊架、发动机内核、以及风扇区域Trent 700 的探测环路终端有五个感应原件：位于发动机吊架、发动机内核、压气机以及风扇区域APU只有一个感应原件警告产生的逻辑 火 警环路A、B同时探测到火警一个环路失效时另一个环路探测到火警在5秒钟内两个环路同时出现断路测试系统灭火系统每个发动机装有两个灭火瓶，APU装有一个灭火瓶每个灭火瓶安装有一个爆炸帽，可由两套电源分别供电在地面探测到APU火警时，APU会自动关车并释放灭火剂飞机外部的APU火警指示在飞机的下部，外部电源

3、面板上有另外一个APU火警指示。如果探测到APU火警：红色的APU火警灯亮，并且可以听到外部警告声，在警告声3秒后APU灭火剂自动释放。 带保护盖的APU SHUT OFF按钮允许从机外关断APU。 货舱烟雾探测系统A330货舱灭火系统：前后货舱各有两个探测腔，散货舱安装有一个探测腔每个探测腔内安装有两个探头，分别与两个独立的环路相连信号经过环路送给烟雾探测控制组件（SDCU）SDCU包含两个独立的通道BULK CARGOAFT CARGOFWD CARGOABSDCUA340只是探测腔的数量不同：前货舱四个，后货舱三个货舱灭火系统321A340货舱灭火系统：系统安装有三个灭火瓶，每个灭火瓶有

4、两个喷头按压灭火剂释放按钮后，1号灭火瓶在60s内快速释放，2、3号灭火瓶具有缓释功能，它能在随后的285分钟内，保持充足的灭火剂浓度A330安装有两个灭火瓶，释放前、后、散三个货舱；2号灭火瓶的缓释时间为260分钟卫生间烟雾探测及灭火系统CIDSFWCSDCU每个厕所排气管道安装有烟雾探测器以及与之相连的烟雾探测控制组件（SDCU）如果探测到烟雾，SDCU将信号传送给驾驶舱中的飞行警告计算机（FWC）和客舱中的客舱内部通讯数据系统CIDS以提供警告除此之外，每个厕所垃圾桶都安装有自动灭火系统电子舱烟雾探测系统在电子舱排气系统的排气管道安装有两个光学的烟雾探测器同样经过两个环路传输到SDCU双

5、环路原则：两个环路同时探测到烟雾超过5s或一个环路失效，另一个环路探测到烟雾超过5s330-300处理信号的终端为CIDS主起落架舱火警和过热探测-340专有A340-600主起落架舱安装有火警和过热探测系统。它包含四个火警探测器（每个起落架舱两个），每个火警探测器连接有两个环路。探测到的信号发送至火警探测组件（FDU），然后发送到FWC。 MLG BAY FIRE IN FLIGHT（或者ON GROUND）警告由FWC触发，如果具有下列条件： 两个环路探测到过热， 一个环路探测到过热，另一个失效， 两个环路在5秒之内失效， 如果在飞行中探测到火警，飞机速度低于250节放下起落架，火将熄灭。 如何及早发现火情？烟雾或异味电器故障，如跳开关跳出侧壁、地板、仪表面板的异常过热噪音，如电弧放电的噼啪声时间就是生命，及时发现火情是前提，对于异常的现象要敏感，火情越早发现越容易控制。如何使用灭火瓶-PASSPull the pin or turn the handleAim at the base of the fireSqueeze the top handle or leverSweep from side to sideCRM 任何火警、疑似烟雾处置的第一步都是-LAND ASAP，这就要求机组在航路上的任意一点都要对自己的首选