机场建设投资驱动需求量增长：中国机场特种车辆行业发展现状分析图

1、机场建设投资驱动需求量增长：中国机场特种车辆行业发展现状分析图 机场特种车辆主要是为飞机提供后勤保障以及为乘客提供出行便利。目前机场特种车辆可分为四种，主要分为旅客服务车辆、飞机保障车辆、场道保障车辆，以及应急救援车辆。机场特种车辆分类类别主要产品旅客服务车辆摆渡车、客梯车、食品车、残障旅客升降车、行李传送车等飞机保障车辆飞机牵引车、清水车、平台车、加油车、地面电源车、空调车、垃圾车、飞机专用除冰车等场道保障车辆扫雪车、地面压路车、扫道车、驱鸟车、除胶车、叉车、摩擦系数测试车等应急救援车辆应急指挥车、消防救援车、医疗急救车等 1、机场建设投资驱动机场特种车辆需求量增长 机场即“航空港”，是供航

2、空器起飞、降落和地面活动而划定的一块地域或水域，包括域内的各种建筑物和设备装置。95%以上的机场由国有企业或国有控股企业出资建设，基本所有权属于国家。2014年以来中国机场建设行业市场规模整体保持增长态势。 2019年，民航固定资产投资总额1819.9亿元，其中，民航基本建设和技术改造投资969.4亿元，比上年增加3.5%。 2019年基本建设和技术改造投资按系统划分如下：机场系统完成751.4亿元，空管系统完成50.6亿元，安保系统完成1.7亿元，信息系统完成0.8亿元，科教系统完成5.3亿元，油料系统完成23.1亿元，机务维修系统完成0.5亿元，运输服务系统完成70.5亿元，公用设施系统完

3、成65.5亿元。 机场系统完成投资额总体呈增长态势，2009年我国机场系统投资完成额为427亿元，到近三年年机场系统完成投资额达到700亿元左右。 2、机场特种车辆产品生产情况 根据民用机场专用设备信息管理系统发布的统计数据：目前我国飞机牵引设备获批产品数为80个；飞机清水车获批产品数为25个；飞机污水车获批产品数为28个；航空食品车获批产品数为 19个；航空垃圾接收车获批产品数为 17个；飞机除冰车获批产品数为 19个；飞机管线加油车获批产品数为5个；飞机罐式加油车获批产品数为24个；散装货物装载机获批产品数为37个；集装货物装载机获批产品数为35个。 我国机场地面车辆整体国产化程度较高，行

4、业呈现寡头垄断格局。目前我国从事机场地面特种车辆的企业数量较多，但总体而言规模都非常小，多数仅能生产技术含量、单位价值相对较低的低端产品。除了威海广泰、中集天达等少数企业年销售收入超过亿元，其他多数企业年销售收入均在两三千万元。2019年中国机场地面特种车辆企业产品线一览-威海广泰中集天达深圳达航无锡锡梅上海航福宿迁泰达航天晨光旅客登机梯-旅客摆渡车-飞机牵引车-集装货物装载机-散装货物装载机-飞机清水车-飞机污水车-飞机除冰车-飞机罐式加油车-行李牵引车-航空食品车-道面除雪车-飞机污水车-行动不便旅客登机车-机场撒布车- 3、机场地面特种车辆市场规模 HYPERLINK /research/202004/851965.html 根据智研咨询发布的2020-2026年中国机场地面特种车辆行业市场运行潜力及竞争格局预测报告显示：机场地面特种车辆的配置规模与机场旅客吞吐量、我国机场建设状况存在正相关关系，据统计2014年我国机场地面特种车辆市场规模为24.27亿元，2019年我国机场地面特种车辆市场规模为27.88亿元。 从细分需求来看，近年来受我国机场建设数量等因素的影响，新建机场所带来的机场地面特种车辆需求呈现出较大的波动性，2019年新建机场带来的机场地面特种车辆需求规模仅为3.93亿元；而更换市场则在国内