（汽车产业分析）2021年1-8月我国二手车市场分析：同比小幅增长

1、汽车产业分析报告汽车产业分析报告2021年1-8月我国二手车市场分析：同比小幅增长 由于消费经验的提高，购置二手车逐渐成为一种趋势，业内人士指出，二手车市场已经形成一定的集聚效应，那么二手车市场的开展情况如何呢？ 二手车市场的开展，也是从一个配角，不被人关注，已经到了主角的位置，我想整个汽车市场这个平台，二手车已经站在了一个主角的位置，跟新车是相辅相成的，对整个产业来说，它的作用也不低于新车，二手车交易是对整个行业，整个产业来说都会是非常重要的作用。 2021年1-8月二手车市场整体表现及解读 2021年1-8月全国二手车市场累计交易量610.08万辆，相比上年同期增长5.49%，累计交易额3

2、519.61亿元；其中，8月当月交易量为74.79万辆，环比下降2.94%，同比增长6.52%；8月当月交易额为426.50亿元，环比下降7.6%。 从1到8月份实际的运行状况可以看到，2021年1-8月二手车市场整体表现根本上沿袭了2021年月度交易的变化情况，比拟来说，2021年整体的水平，比上年同期有小幅度的增长。二手车行业深度分析及“十三五开展规划指导报告显示，在2021年经济总体开展处在调整和变革期，汽车市场整体出现回落态势的背景条件下，二手车的交易依然保持正向的增长，沈荣指出，虽然离预期的幅度还有一定的距离，但是整体上保持这样上升态势的格局不会改变。到目前为止，行业里对于二手车行业

3、新的井喷行情的出现，已经开始有了新的积累。基于今年现阶段的情形可以预计2021年的行情，二手车行业在量的变化的同时将会出现一种质的改变。 2021年1-8月二手车交易量区域分布 华东区占比最大，占比为32.18%，其次为中南区20.23%，华北区19.31%，西南地区15.54%，东北地区7.72%，西北区5.02%；东部经济兴旺地区的华东、华北区共占总交易量的51.49%。 从区域上来讲，从一到八月份，华东地区的占比跃升最多，之前排名第一的中南地区从第一位跌落到第二位，沈荣指出，之所以出现这种状况与限签政策不无关系。限签政策不仅影响到了以广东为代表的华南地区，和其他省区的车源交融，更重要的是

4、由于政策因素的影响，在广东省境内城市和城市之间，城市和区域之间的地区性流转也受到了巨大的约束和限制，也正因为这种状况不断，导致了非经济行为的发生。沈荣认为，没有二手车市场的通畅，就不可能有成熟汽车市场新车的稳定增长，没有这种稳定增长不可能支撑汽车产业的开展，他呼吁媒体更多的去关注和探讨限迁政策的影响。 其他的位次，表达在过去假设干年当中我们国家经济开展的区域化特征和二手车市场成熟度的一种高度契合。从比例上可以看到这样一个根本的排序和分布，在整个1到8月份的610万辆的交易当中，华东地区占了将近200万，中南地区是123万，华北地区是117万，经济欠兴旺的地区占二手车的交易规模比拟有限。 2021年1-8月二手车交易量省市分布 广东交易量占比最大，为10.27%，其次为江苏8.29%，四川7.97%，北京7.49%，浙江7.29%，山东6.36%，前10大地区占总交易量的65.68%。 从趋势图来看，广东、江苏、四川、北京、浙江、山东在全国的交易量占比中稳居前列。 2021年1-8月二手车交易车型分析 根本型乘用车仍为主要流通车型，占比为59.48%，其次为客车13.07%，货车11.68%，suv 4.86%，MPV3.73