制冷培训讲义

1、制冷车间技能培训讲义何谓制冷：是指某空间内物体的温度低于周围环境介质（如水或空气）温度而言，因此“制冷”就是使某一空间内物体的温度低于周围环境介质的温度，并连续维持这样一个温度的过程。目前人工制冷的方法主要有相变制冷、气体绝热膨胀制冷和半导体制冷三种。温度：温度是描述热力学系统冷热状态的物理量，是标志物体冷热程度的参数。单位为。压力：压力是单位面积上所承受的垂直作用力，常用符号P表示。循环：工质从初态出发，经过一系列状态变化又回到初态的封闭过程，称为“循环”。汽化：物质从液化转变为气态的过程称为汽化。冷凝：物质从气态转变为液态的过程称为冷凝或叫液化。升华：物质从固态直接转变为气态的过程称为升华

2、。凝华：物质从气态直接转变为固态的过程称为凝华。例如空气中的水蒸气在膨胀阀上结霜时发生的过程。制冷剂又称工质。常用制冷剂，氨（代号：R717）氟利昂-12（代号：R12）氟利昂-22（代号：R22）冷冻机油的作用：1、起润滑作用2、降低温度3、起密封作用4、提供卸载机构的动力。通过特殊的吸气排气通道和转子的啮合回转而完成吸气、压缩、排气三个过程，转子下部的滑阀装置除完成能量调节功能外，还保证压缩机空载起动。冷凝器的功能和作用：冷凝器是将制冷压缩机排出的高温高压制冷剂蒸汽的热量传递给冷却介质（空气或水）并使之凝结成液体的热交换设备。冷凝器的种类分为水冷式、空气冷却式，蒸发式三大类。风机（空气冷却

3、器）：是由轴流式风机与冷却排管等组成的一台成套设备。它依靠风机强制库房内的空气流经箱体内的冷却排管进行热交换，使空气冷却，从而达到降温的目的。节流阀（热力膨胀阀）：调节供液量，同时将液体由冷凝压力节流降压到蒸发压力。低压循环贮液器：贮低压循环贮液器用于存低压液体氨和调节氨泵循环液体氨的流量，具有气液分离的作用。制冷系统中高压设计压力技术参数1.6Mpa，试验压力2.0Mpa。主机补充加油：当机组内已有制冷剂需补充加油时，首先应停机，关闭吸气排气阀，通过油分离器放空阀卸压对空，方可补充加油。正常开车1、启动水泵使水路循环。2、检查排气截止阀是否开启，检查表阀是否已开启。3、打开电源控制开关，检查

4、电压，控制灯，油位是否正常。4、启动油泵检查能量显示是否为0%5、启动压缩机，开启吸气截止阀。6、分数次增载并相应开启供液阀，注意观察吸气压力。观察机组运行是否正常7、正常运行时，应注意并定时按记录表记录。21、正常停车1、将“增载/减载”旋钮旋至减载位置，关闭供液阀。 2、待能量显示为0%时，按下压缩机停止按钮，关闭吸气阀截止阀。 3、压缩机停止运行后按下油泵停止按钮，水泵视使用要求确定停止还是处于开启状态。4、切断机组电源。22、紧急停车1、按下紧急停车按钮，使压缩机停止运行。2、关闭吸气截止阀。3、关闭供液阀。4、切断电源。23、氨泵：电流控制在规定10（A）。24、冰机的操作规程 1、

5、启动：启动前应接通电源，水源，开启进液、回液阀门，待制冷系统运行稳定后，依次启动冰筒转动，水泵供水。 2、停车：首先对冰机停止供液，待结冰筒内氨液蒸发完后，停止供制冰水，让结冰筒上片冰基本脱净，停止冰筒转动，切断电源。螺杆式制冷压缩机原理螺杆式制冷压缩机主要由机壳、转子、轴承、平衡活塞及能量调节装置等组成，螺杆式制冷压缩属于容积式制冷压缩机，它利用一对相互啮合的阴阳转子在机体内作回转运动、周期性的 改变转子每对齿槽间的容积来完成吸气、压缩、排气过程。1、吸气过程当转子转动时、齿槽容积随转子旋转逐渐扩大，并和吸入口相连接，由蒸发系统来的气体通过孔口进入齿槽容积进行气体的吸入过程。在转子旋转到一定

6、角度以后，齿间容积越过吸入孔口位置与吸入孔口断开，吸入过程结束。2、压缩过程当转子继续转动时，被机体、吸气端座和排气端坐所封闭的齿槽内的气体、由于阴阳转子的相互啮合和齿的相互填塞而被压向排气端，同时压力逐步升高进行压缩过程。3、排气过程当转子转动到齿槽空间与排气端坐上的排气孔口相同通时、气体被压出并自排气阀排气出，完成排气过程。螺杆式压缩机日常的维护保养和常发生的故障的确认及排除1、日常的维护保养运行人员平时要对机组勤巡视多检查、主机电机要定时进行保养加油，对机组设备各个部件螺栓要定期进行检查紧固，对机组的仪表、温度计要保持准确无误，平时要保持机容机貌的整洁，做好日常保养记录。2、故障的确认及

7、排除故障现象故障分析处理方法启动负荷大，不能启动或启动后立即停车1、能量调节未至零位2、压缩机与电机同轴度偏差过大3、压缩机内磨损烧伤4、电源断电或电压过低（低于额定值10%以上）5、压力控制器或温度传感器调节不当，使触头常开6、压差控制器或继电器断开没复位7、电机绕组烧毁或断路8、接触器、中间继电器线圈烧毁或触头接触不良9、温度控制器调整不当或有故障10、控制电路故障1、减载至零位2、重新找正3、拆卸检修4、排除电路故障，按产品要求供电5、按要求调整触头位置6、按下复位键7、检修8、拆捡、修复9、调整温度控制器的调定值或更换温控器10、检查改正机组震动过大1、机组地脚未紧固2、压缩机与电机同

8、轴度偏差过大3、机组与管道固有震动频率相近而共振4吸入过量的液体制冷剂1、塞进调整垫片、拧紧地脚螺钉2、从新找正3、改变管道支撑点位置4、调节供液量压缩机运行中有异常声音1、联轴器的键松动2、压缩机与电机不对中3、吸入过量的液体制冷剂4、压缩机内有异物5、轴承过度磨损或损坏1、紧固螺栓或更换键2、重新找正3、调节供液量4、检修压缩机及吸气过滤网5、更换排气温度过高1、压缩机喷油量或喷液量不足2、油温过高3、吸气过热度过大1、调整喷油量或喷液量2、见油温过高的故障分析3.适当开大供液阀，增加供液量压缩机机体温度过高1、吸气过热度过高 2、部件磨损造成摩擦部位发热3、排气压力过高 4、油温过高5、

9、喷油量或液量不足6、由于杂质等原因造成压缩机烧伤1、适当调大节流阀2、停车检查3、检查高压系统及冷却水系统4、见该故障分析5、增加喷油量或喷液量6、停车检查蒸发压力过低1、制冷剂不足2、节流阀开启过小3、节流阀出现脏堵或冰堵4、干燥过滤器堵塞5、电磁阀未打开或失灵6、蒸发器结霜太厚1、添加制冷剂到规定量2、适当调节3、清洗、修理4、清洗、更换5、开启、更换6、融霜处理预润滑油泵不能产生足够的压力1、油路管道或油过滤器堵塞2、油量不足（未达到规定油位）3、油泵故障4、油泵转子磨损5、压力传感器失1、更换滤芯，清洗滤芯2、添加冷冻机油到规定值3、检查、修理4、检查，更换5、调校、更换油温过高1、对

10、于水冷油冷却器（1）冷却水温过高（2）水量不足（3）换热管结垢2、对喷液油冷却系统（1）喷液量不足 (2)对应一定高压的蒸发压力太高（3）吸气过热度过大（4）喷液管路管路中过滤器堵塞（5）伺服电磁阀未动作1、对于水冷油冷却器（1）降低冷却水温（2）增大水量（3）清洗换热管2、对喷液油冷去系统（1）检查贮油器或冷凝器的液位和喷嘴前压力（2）降低蒸发压力（3）调整系统（4）清洗（5）调整、维修油温过低1、油冷却器冷却水温过低2、吸气带液3、伺服阀控制器设置过低1、调节水量2、减小供液3、重新调整设定值油温波动系统运行工况波动过大稳定工况冷凝压力过高1、冷凝器冷却水不足2、冷凝器传热面结垢3、系统中

11、空气含量过多4、冷却水温过高5、制冷剂充灌量过多1、加大冷却水量2、清洗换热管3、排放空气4、检修冷却水系统5、适量放出制冷剂油分离器中油位逐渐下降1、吸气止回截止阀止回动作不到位2、压缩机补气口和经济器之间的单向阀损坏1、检修2、检修油位上升制冷剂溶于油内关小节流阀，提高油温吸气压力过高1、节流阀开启过大2、感温包未扎紧1、关小节流阀2、正确捆扎制冷量不足1、吸气过滤器阻塞2、压缩机轴承磨损后间隙过大3、冷却水量不足或水温过高4、蒸发器配用过小5、蒸发器结霜过厚6、膨胀阀开得过小7、干燥过滤器阻塞8、节流阀脏堵或冰堵、9、系统内有较多空气10、制冷剂充罐量不足11、蒸发器内有大量润滑油12、

12、电磁阀损坏13、膨胀阀感温包内充罐剂泄漏14、冷凝器或贮液器的出液阀开启过小15、制冷剂泄漏过多16、能量调节指示不正确1、清洗2、检修更换轴承3、调整水量，开启冷却塔4、更换蒸发器5、定期融霜6、按工况要求调整阀门开启度7、清洗8、清洗9、排放空气10、添加至规定值11、回收冷冻机油12、修复或更换13、修复或更换14、调节出液阀15、查出漏处，检修后添加制冷剂16、检修压缩机结霜严重或机体温度过低1、热力膨胀阀开启过大2、热负荷过小3、热力膨胀阀感温包未扎紧或捆扎位置不正确1、适当关小阀门2、减小供液或压缩机减载3、按要求重新捆扎压缩机能量调节及内容积比调节机构不动作1、电磁换向阀在不通电的情况下，可以推动电磁换向阀上的故障检查按钮，检查滑阀是否工作，如果工作，则原因在电磁换向阀。（1）电磁线圈烧毁(2)推杆卡住或复位弹簧断裂（3）检查出口和保险丝（4）阀内部太脏2、油活塞上密封环过度磨损或破损3、滑阀或活塞卡住4、电位器与传动机构脱离1、电磁换向阀（1）更换(2)修理、更