（汽车产业分析）2021年中国汽车出口量

1、汽车产业分析报告汽车产业分析报告2021年中国汽车出口量 据海关统计，2021年我国累计出口汽车包括成套散件64.4万辆，价值88.8亿美元，比上年下同分别增长9.4%和32.5%，增速分别回落76.2个和100个百分点。其出口主要呈现以下特点： 一、8月份起月度出口量连续5个月下降，12月份创2000年以来最大单月降幅 2021年8月份起，我国汽车月度出口量连续5个月出现同比下降，其中11月单月出口仅3.3万辆，创近20个月以来单月量新低。之后的12月出口3.5万辆，尽管出口量相比11月份有所上升，但是同比增速大幅下降53.9%，为2000年以来的最大单月出口跌幅下列图。 二、一般贸易出口增

2、速大幅回落，加工贸易呈现个位数增长 2021年，我国以一般贸易方式出口汽车45.3万辆，增长12.4%，增速回落50.6个百分点，占同期我国汽车出口总量的70.3%；同期，以加工贸易方式出口16.9万辆，由上年增长1.7倍大幅回落至4.3%，增速回落165个百分点。 三、对非洲和拉丁美洲出口大幅回落，对俄罗斯出口显著下降 非洲、拉丁美洲和俄罗斯是我国汽车出口前3大市场。2021年，对上述3大市场出口汽车合计31.4万辆，占同期汽车出口总量的48.8%。其中，对第一大出口市场非洲出口14万辆，增长17.4%，增速回落75.1个百分点；对拉丁美洲出口9.7万辆，增长26.9%，超越俄罗斯成为第二大

3、出口市场，增速回落117.9个百分点。同时，对俄罗斯出口7.7万辆，增速由2021年的增长1.8倍逆转为下降27%。此外，对东盟和欧盟均出口6.4万辆，分别增长57.6%和10.5%下表。 2021年我国对主要汽车出口市场出口情况表(图略) 四、国有企业和外商投资企业均为小幅增长，私营企业出口比重小幅提高 2021年，我国国有企业出口汽车30.6万辆，增长7.4%，增速回落75.3个百分点，占同期我国汽车出口总量的47.5%；外商投资企业出口17.8万辆，增长2.8%，增速回落63.1个百分点。同时，私营企业出口14.2万辆，增长21.8%，占同期我国汽车出口总量的比重由2021年的19.9%

4、上升至22.1%。 五、卡车和小轿车出口增速大幅回落。2021年，卡车和小轿车分别出口25.8万辆和24.1万辆，分别增长4.1%和27.9%，增速分别回落55.6个和76个百分点，两者合计占同期我国汽车出口总量的77.6%。其中，1至1.5升的汽油小轿车出口14.5万辆，增长67.6%，占同期我国汽车出口总量的22.5%，为出口量最大的车型。 2021年我国汽车出口增速大幅回落的主要由于全球车市纷纷陷入低迷。受国际金融危机影响，欧洲、北美等全球汽车主要市场产销量大幅锐减，并带动俄罗斯、拉美等新兴市场车市陷入低迷。此外，人民币汇率变动、生产经营本钱上升和贸易壁垒等因素也一定程度上制约了我国汽车

5、出口步伐。随着国际金融危机的继续蔓延，我国汽车出口亟待关注以下2个方面的问题： 一是贸易壁垒问题将更为突出。一方面，由于我国自身汽车制造技术仍然相对落后，难以适应各大市场日趋严格的进口车辆检控标准。近期欧盟再次提高了关于车辆排放限值、车辆平安性等方面的要求，尽管欧盟并不是我国汽车的主要出口市场，但由于中东、南美等市场大多参照采用欧盟标准，因此一旦相关技术性措施被其他国家采用，将加大我国汽车出口压力，导致出口增速进一步放缓。另一方面，随着我国各主要汽车出口市场的本国需求下降，各种保护性的贸易壁垒也将增多。如俄罗斯为保护本国汽车产业，在2021年11月对进口汽车征收15%，且每辆车身不少于5000欧元的高额关税根底上，决定于2021年1月至9月，临时提高汽车进口关税，将进口汽车以及3年以下的旧车进口税调整为30%，3至5年的旧车进口税调整为35%1。 二是自主品牌面临更大的竞争压力。2021年，我国汽车产销分别为934.5万辆和938.1万辆，分别增长5.2%和6.7%，这是自1999年以来国内汽车产销增幅首次低于10%。其中，多达82%的企业没有完成年初制定目标2。而我国自主品牌的汽车面临的竞争压力更大，由于当前我国自主品牌汽车销售的市场占有率仅为25.1% ，在国内车市的不景气的情况下，拓展出口渠道就显得更为重要。而目前非洲、东盟和俄罗斯等主要出口市场的需求却呈现大幅下