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文档简介

1、2.3 结构整体动力分析结构动力分析的主要目的是计算结构的自振频率及振型。因为在健康监测中为了掌握桥梁刚度性能的改变，需要监测结构的动力特性。表 2.1石板坡大桥前 20 阶振型各阶振型图：（附于附录中）图 1 振型 1Fig.1m1阶次频率(s)振型描述振型参与质量(%)纵向横向竖向12.61025主跨一阶横弯026.17022.606463全桥一阶纵飘82.8526.17031.867568全桥一阶横弯82.8550.12041.698454全桥二阶横弯82.8556.8051.686495全桥一阶竖弯82.8956.85.5461.597755全桥二阶竖弯84.6956.85.671.5

2、02926全桥三阶横弯84.6972.175.681.347279全桥四阶横弯84.6979.485.691.14899全桥三阶竖弯85.1379.485.67101.091475P1 墩纵弯87.3579.485.67111.084218全桥五阶横弯87.3580.715.67121.030686P2 墩纵弯89.5180.715.67130.987787全桥四阶竖弯90.0380.716.12140.933836全桥六阶横弯90.0383.176.12150.758894全桥五阶竖弯90.0583.176.76160.714226全桥六阶竖弯90.0883.178.52170.707331

3、全桥七阶横弯90.0883.628.52180.6537全桥七阶竖弯90.1983.6210.48190.604841全桥八阶竖弯90.2683.6221.31200.57502全桥七阶横弯90.2683.7621.31图 2Fig.2振型 2m2图 3Fig.3振型 3m3图 4Fig.4振型 4m4图 5Fig.5振型 5m5图 6Fig.6振型 6m6图 7Fig.7振型 7m7图 8Fig.8振型 8m8图 9Fig.9振型 9m9图 10Fig.10振型 10m10图 11Fig.11振型 11m11图 12Fig.12振型 12m12图 13Fig.13振型 13m13图 14Fig.14振型 14m14图 15Fig.15振型 15m15图 16Fig.16振型 16m16图 17Fig.17振型 17m17图 18Fig.18振型 18m18图 19Fig.19振型 19m19图 20Fig.20振型 20m20从振型图中可以看出：（1）（2）全桥的主要振动发生在 330m 主跨处。在从石板坡向南坪方向的第一跨87.75m 及与其相邻的前两个138m 跨的振动也比较突出。桥墩的振

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