交通组织(隧道)

1、G60沪昆高速（镇胜段）安龙铺等6个隧道维修处治及晴隆、马鞍石、普安一号隧道衬砌渗水修复工程维修处治工程交通组织方案xx公司二0一九年八月一、项目概况(一)工程概况1、G60沪昆高速(镇胜段)安龙铺等6隧道维修处治工程概况如下：(1)安龙铺隧道结构形式为分离式，设计为双向四车道长隧道，位于60沪昆高速公路镇胜段，隧道通车时间为2009年12月。安龙铺隧道上行起讫桩号为K1999+802K2001+398,全长1596米；安龙铺隧道下行起讫桩号为K2001+375K1999+824,隧道全长1551米。隧道限界高度5.00米，隧道净宽10.50米，洞门形式为端墙式、削竹式。路面为沥青混凝土路面。

2、(2)大冲隧道结构形式为分离式，设计为双向四车道中隧道，位于060沪昆高速公路镇胜段，隧道通车时间为2009年12月。大冲隧道上行起讫桩号为K2005+865K2006+375,全长510米；大冲隧道下行起讫桩号为K2006+382K2005+857,隧道全长525米。隧道限界高度5.00米，隧道净宽10.50米，洞门形式为端墙式。路面采用沥青混凝土。(3)小岩头隧道结构形式为分离式，设计为双向四车道中隧道，位于60沪昆高速公路镇胜段，隧道通车时间为2009年12月。小岩头隧道上行起讫桩号为K2006+947K2007+573,全长626米；小岩头隧道下行起讫桩号为K2007+624K2006

3、+896,隧道全长728米。隧道限界高度5.0米，隧道净宽10.50米，洞门形式削竹式。路面采用沥青混凝土。(4)弯腰树隧道结构形式为分离式，设计为双向四车道短隧道，位于60沪昆高速公路镇胜段，隧道通车时间为2007年12月。弯腰树隧道上行起讫桩号为K2017+662K2018+137,全长475米；弯腰树隧道下行起讫桩号为K2018+087K2017+712,隧道全长375米。隧道限界高度5.0米，隧道净宽10.50米，洞门形式为端墙式。路面采用沥青混凝土。(5)兴义II号隧道结构形式为分离式隧道，长隧道，位于G78汕昆高速公路板江段，隧道通车时间为20n年12月31日，上行起讫桩号为K15

4、69+426K1571+366,全长1940米，下行起讫桩号为K1571+406K1569+446,全长1960米，净高5米，净宽10.25米，削竹式洞门，衬砌结构形式为复合式衬砌，路面采用沥青混凝土。(6)坪东隧道结构形式为分离式隧道，长隧道，位于G78汕昆高速公路板江段，隧道通车时间为2011年12月31日。上行起讫桩号为K1574+916K1577+341,长2425米、下行起讫桩号为K1577+326K1574+891,长2435米。隧道断面形式为半圆，净高5米，净宽10.25米，端墙式洞门。衬砌结构形式为复合式衬砌，路面采用水泥混凝土。此6座隧道的病害与检测情况如下:边墙混迹内裴悌脱

5、落下行建门洞口处裂缝晴隆隧道K2H46+I50上行第三车通渗漏水严重（1）安龙铺隧道主要病害为：局部里程段洞门洞口路面裂缝、排水边沟阻塞、内装饰脱落，衬砌渗漏水、衬砌裂缝、内装饰脱落等，以上病害可能影响到隧道正常行车。（2）大冲隧道主要病害为：局部里程段进出洞口护坡破损、洞身裂缝，内装饰脱落、洞口渗漏，衬砌裂缝，衬砌渗漏水、内装饰脱等，以上病害可能影响到隧道正常行车。（3）小岩头隧道主要病害为：局部里程段进出洞口排水边沟阻塞、挡土墙裂缝、洞身裂缝、内装饰脱落，衬砌裂缝、衬砌渗漏水等，以上病害可能影响到隧道正常行车。（4）弯树腰隧道主要病害为：局部里程段进出洞口排水边沟阻塞、内装饰剥落、渗漏水，

6、衬砌裂缝、衬砌渗漏水，内装饰脱落等，以上病害可能影响到隧道正常行车。（5）兴义n号隧道主要病害为：局部里程段洞门洞口排水边沟阻塞、洞身裂缝，衬砌裂缝、衬砌渗漏水等，以上病害可能影响到隧道正常行车。（6）坪东隧道隧道主要病害为：局部里程段洞门洞口排水边沟阻塞、洞身裂缝、内装饰脱落、渗漏水，衬砌裂缝、衬砌渗漏水等，以上病害可能影响到隧道正常行车。2、晴隆隧道结构形式为分离式，设计为双向四车道长隧道，位于G60沪昆高速公路镇胜段，隧道通车时间为2009年12月。晴隆隧道上行起讫桩号为K2044+300K2046+452,全长2152米；晴隆隧道下行起讫桩号为K2046+455K2044+300,隧道

7、全长2155米。隧道限界高度5.00米，隧道净宽10.50米，洞门形式为端墙式。马鞍石隧道结构形式为分离式，设计为双向四车道中隧道，位于G60沪昆高速公路镇胜段，隧道通车时间为2009年12月。马鞍石隧道上行起讫桩号为K2063+600K2064+363,全长763米；马鞍石隧道下行起讫桩号为K2064+363K2063+600,隧道全长763米。隧道限界高度5.00米，隧道净宽10.50米，洞门形式为端墙式。路面采用沥青混凝土。普安1号隧道结构形式为分离式，设计为双向四车道中隧道，位60沪昆高速公路镇胜段，隧道通车时间为2009年12月。普安一号隧道上行起讫桩号为K2077+200K2070

8、+550,全长350米；普安一号隧道下行起讫桩号为K2070+525K2077+200,隧道全长325米。隧道限界高度5.00米，隧道净宽10.50米，洞门形式为端墙式。路面采用沥青混凝土、晴隆隧道根据定检结果定为2类隧道。病害主要集中在洞口裂缝、排水边沟损坏，衬砌渗漏水、衬砌裂缝、内装饰脱落等。马鞍石隧道根据定检结果定为2类隧道。病害主要集中在洞口裂缝、护坡损坏，衬砌渗漏水、衬砌裂缝等。普安1号隧道根据定检结果定为2类隧道。病害主要集中在洞口裂缝、衬砌渗漏水、衬砌裂缝等。二、工期计划拟定计划开工日期自2019年8月25日，计划完工日期2019年12月25日。同时，项目将加强人员、机械投入，力

9、求最大程度上缩短工期，降低高速运输通行存在的隐患风险。三、编制依据及编制原则1、编制依据(1)贵州高速公路集团有限公司营运中心G60沪昆高速(镇胜段)安龙铺等6个隧道维修处治及晴隆、马鞍石、普安一号隧道衬砌渗水修复工程维修处治工程竞争性报价文件；（2）贵州高速公路集团有限公司营运中心660沪昆高速（镇胜段）安龙铺等6个隧道维修处治及晴隆、马鞍石、普安一号隧道衬砌渗水修复工程维修处治工程施工图设计文件；（3）贵州高速公路集团有限公司营运中心660沪昆高速（镇胜段）安龙铺等6个隧道维修处治及晴隆、马鞍石、普安一号隧道衬砌渗水修复工程维修处治工程工程量清单；（4）国家、行业及当地有关政策、法律、法令

10、、法规、规范、标准等。（5）本标段施工区域自然环境、沿线交通情况、现场施工条件、周边材料供应情况。（6）我单位的管理水平、施工能力、机械设备情况及多年来积累的类似公路工程养护、维修施工经验。2、编制原则（1）本项目重点体现“专业人做专业事”，充分发挥工艺流程的专业性施工、工序间的协同配合，以项目常态化管理贯穿施工管理始终。（2）根据招标文件工期要求，合理安排施工进度，实行网络控制，组织各工序之间的施工顺序；人员、机械、设备一次性投入，多工作面平行施工，确保工程进度。（3）科学组织，优化安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南。在施工方案的编制中，各施工方案综合比选，从而选定一种较好的施工方案

11、。（4）服从业主管理要求，严格执行合同规定。、四、组织机构（一）成立以项目负责人为组长，相关部门成员为组员的安全领导小组（交通保畅领导小组），保证安全（交通保畅）自上而下有效的实施。1、项目负责人（组长）：zz（项目经理）2、项目总工（副组长）：zz3、组员：zz五、交通保畅工作原则及保畅要求（一）交通保畅工作原则：本着高效、安全、合规的原则，实施交通保畅工作。（二）交通保畅要求1、在车辆运输前加强与高速交管职能管理部门的对接，进一步完善相关的手续，并严格按批准的时间、范围和要求进行运输施工。2、严格按照本方案的交通渠化方式，规范设置施工警示标志、限制速度标志、反光警示桩、安全锥和其它安全设施

12、的摆放工作和日常维护，结合高速交警、路政、安顺运营中心的意见充分落实区域间的交通警示告知工作。3、指定专人负责对区域间道路封闭和警示的设施进行检查和日常维护工作。对于高速交警、路政等管理部门提出的整改意见及时进行整改和回复。4、制订应急预案，一旦突发事件发生后及时启动。六、保证道路畅通和安全施工措施1、一般要求为保证安全、快捷地完成施工，确保行车安全与畅通，根据作业的具体情况，选用封闭应急车道进行作业，必须做好交通控制工作。（1）根据项目需要，成立专职安全管理小组，编制道路施工保通方案并报交警、路政部门批准，办理施工许可证；（2）项目部邀请高速交警、路政部门人员对项目部相关人员进行学习和交底，

13、尤其是对施工的工人，应进行安全知识和注意事项的培训；2、交通控制管理施工作业施工需临时封闭交通，作业区段分为内设置6个区域，分别为警告区、上游过渡区、纵向缓冲区、工作区、下游过渡区、终止区。每个区段长度根据设计速度取值而定，施工作业控制区长度满足道路交通标志和标线最新规范GB5768.4-2017的要求及公路养护安全作业规程JTGH30-2015）中规定。控制区需设置警告标志、限速、解除标志和必要的路障；夜间作业时还必须配有黄色频闪灯和作业照明。（1）警告区：警告区从前置首块施工警告标志开始，至施工区的首个渠化装置为止，最小长度为1600m（100km/h时为1000米）。警告区内必须设置施工

14、警告标志，其它标志可视道路及交通组织实际情况设置。（2）上游过渡区：过渡区内应设置交通锥或水马等其他隔离设施对交通流进行引导。交通锥设置间距为5m，水马等其他隔离设置应连续设置，设置方式应尽可能使车流的变化平缓，上下游过渡区长度参照标准。（3）纵向缓冲区：缓冲区应设置交通锥（交通锥高度不小于90cm；重量不低于4.5kg；反光材料为白色柔性反光膜，具有背胶，亮度满足GB18833-2012中IV类反光膜的要求）、交通锥（交通桶高度不小于100cm；重量不低于10kg；反光材料为柔性反光膜，具有背胶，亮度满足GB18833-2012中IV类反光膜的要求）或水马等隔离设施，保障施工作业人员安全。（

15、4）工作区：工作区是施工人员活动和工作的地方，其长度根据养护作业的需要而定，车道与工作区之间用交通锥及交通桶、水马等隔离设施进行分隔。工作区前方应用路栏隔离。工作区应为工程车辆提供安全的进出口。（5）下游过渡区：保证车辆平稳地从工作区旁边的车道横向过渡到正常车道的路段。（6）终止区：设置于工作区下游，调整车辆行车状态的路段。终止区最小长度为30m。（7）施工区临时标志采用可移动式结构，施工完可利用于其他施工地点。为保证交通安全，施工区临时标志采用V类橙色反光膜，对于重要临时标志上可附着警示灯。（8）全天候视认性：由于作业期间可能涉及视认条件不良（如雨、雪、雾、黎明、黄昏等）的情况或者涉及危险路

16、段（弯道、隧道、公路出入口路段）施工时，为提高标志醒目性，保障施工安全，交通标志采用V类荧光橙色反光膜制作，提升对驾驶者警示效果。（9）临时安全设施的布置应配合主体的施工组织计划进行，并根据施工具体情况调整。标志板、警示灯等按施工图设置。3、不同作业区施工的交通控制在警告区内应设置施工标志，限制速度标志和警示频闪灯或线形诱导标等；在上游过渡区起点至下游过渡区终点之间应放置锥形交通路标；在缓冲区与工作区交界处应布设频闪灯。控制区内其他安全设施可以视具体情况而定，交通标志志版面设计与其他安全设施满足道路交通标志和标线（GB5768-2017）和公路养护安全作业规程JTGH30-2015）规定制作和

17、设置。为了车辆顺利通过作业区，保障施工作业人员和设备的安全，警告、提醒和引导车辆和行人通过施工作业的交通控制区域加强安全防范意识。施工作业的交通控制区分为下列六个部分（见图）：（1）警告区；（2）上游过渡区；（3）缓冲区；（4）作业区；（5）下游过渡区；（6）终止区。1）警告区：从作业控制区起点设置施工标志到上游过渡区之间的路段，用以警告车辆驾驶员已经进入养护维修作业路段，按交通标志调整行车状态。警告区最小长度（1600m）保证驶入警告区的车辆减速至工作区规定的限速所需要的警告区路段的最短长度。2）上游过渡区：上游过渡区最小长度（120m）保证车辆平稳地从封闭车道的上游横向过渡到缓冲区旁边非封

18、闭车道的路段。3）缓冲区：缓冲区的最小长度（80m）上游过渡区和工作区之间的路段。4）工作区：工作区长度应根据养护维修作业的需要确定，养护维修作业的施工操作区域。5）下游过渡区：下游过渡区的最小长度（30m）保证车辆平稳地从工作区旁边的车道横向过渡到正常车道的路段。6）终止区：终止区的最小长度（30m）设置于工作区下游调整车辆行车状态的路段。4.1.2安全设施配置情况（1）锥形交通标志反光路锥（100个、型号H90）示警柱200根；（2）反光衣（30件）；（3）施工标志、限速标志、禁止标志、路栏、可变信息标志牌、道路变窄标志、车流行驶方向标志等2套；（4）运输车2辆，应急救援车1辆。4.1.3

19、交通标志的设置(1)施工控制区内的交通标志的设置严格按照规范要求合理布置、前后协调，起到引导车流平稳变化的作用；(2)施工工作区设置工程车专门的进口和出口；(3)在警告区内设置施工标志、限制标志和可变标志牌等；在上游过渡区起点至下游过渡区终点之间放置锥形交通路标；锥形交通路标布设问距为(4m-5m)在缓冲区与工作区交界处设置路栏。控制区内其它安全设施根据具体情况而设；(4)同一方向不同断面的相同车道同时施工作业时，下游工作区距上游工作区(l000m)；以上时在下游工作区前端设置施工标志；(5)同一方向不同断面的不同车道不宜同时施工作业；当必须同时施工作业时，其控制区布设间距，高速公路不小于(1

20、000m)一级公路不小于(5OOm)。(6)施工点路段实行半幅施工。4.1.4施工段落的施工时间安排(1)根据本工程施工组织设计安排，施工时间为2019年8月23日2019年11月23日，在该施工段落内将采取以下安全措施。(2)同时在施工时段设置以下禁令标志：禁止通行标志：设在上游过渡区的前方。禁止超车标志：设在禁止超车路段的起点处。解除禁止超车标志：设在禁止超车路段的终点处。限制速度标志：设在限制车速路段的起点，标志牌上标明所限制的速度。解除限制速度标志：设在限制车速路段的终点处。（3）设置以下警告标志：前方施工标志：设在警告区的起点处。前方车道变窄标志：设在车道变窄点前至少200m处。双向

21、通行标志：设在双向通行路段前至少400m处。（4）设置以下指示标志：前方绕行标志：设在需要绕行的车道进出处1000m一处，500m一处。各种直行、转弯和单向行驶标志：设在需要直行、转弯和单向行驶路段前200m处。（5）设置醒目、稳定、轻便的渠化装置：锥形路标从上游过渡区开始顺车流方向布置，间距为4-5m。作业完成后，逆着车流方向拆除。（6）设置导向标志：导向标：设在车流方向改变的地方。（7）设置路栏：路栏设在需要隔离车流的地方。怏分躺EZZ.50ni-50m.工作区50川50)n*to.ri.C.1四车道高速公路.一级公揖封用孙侧车道作业区布用示例iH5763,2017函331学堂卅B6l=冈

22、书崛讣直函500mC.2四车道高速公路、一级公路封闱内建车道借用诏肩作业区布置示例终止区至少3(hn下游过渡区至少至少30H纵向缓冲区至少80Rdiv上游过渡区至少120则250m4200m500m- -4、交通保畅措施（1）落实安全措施，将编制的实施方案报送主管部门审批，并到高速公路交通安全管理部门办理施工手续，对批复后的交通保畅方案进行必要的模拟演习，并将有关安全作业责任落实到人。（2）开工前购买足够的安全作业服装、警示标志标牌。施工前，对安全防护用品及交管设施核对数量及状况，保证各设施良好。进入施工现场人员，必须穿戴养护工作服或穿反光服饰。（3）上路行驶的车辆须粘贴反光膜，保持清洁以便明

23、显辨认。施工车辆停放时，应限制在作业区内，并按规定设立标志标牌。（4）施工车辆行驶过程中禁止超车，禁止抢道，禁止超速。（5）实行安全施工日报制度，由素质高、责任心强的职工组成专职安全维护小组，对施工路段加强巡查。（6）在施工作业区所占车道来车方向上游过渡区设立保通人员，身着交通反光背心，手持指挥棒或指挥小旗引导车辆、行人按照设置标志有序安全通行；5、保证道路安全措施（1）施工作业前，办理好高速公路施工的各种手续，取得发包人、路政和交警等书面审批资料，并服从管理。施工作业范围严格按照地方交通管理部门要求和制定的交通组织方案进行设置标志等安全防护措施。（2）现场作业时，要统一戴安全帽，反光服，由安全员现场监督执行。（3）施工作业时应专门设置养护作业的交通标志，作业现场应按作业控制区布置相关要求设置渠化装置和标志，并专人负责维持交通。工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。6、道路封闭情况本工程施工点都在高速隧道内，施工时占用半幅隧道路面进行施工，根据隧道施工部位的不同进行封闭行车道或超车道，封闭半