地铁工程施工前期准备工作方案

1、地铁工程施工前期准备工作方案施工准备施工调查中标后，迅速成立项目总承包部及工区项目经理部，主要管理人员和技术人员按照设计图纸立即开展施工调查；进一步了解和掌握沿线的建筑设施、地下管线、沿线道路交通、河流排洪大小。施工调查结束后，形成施工调查报告，为组织施工提供详实的现场基础资料。技术准备技术准备工作分为内业技术准备和外业技术准备。内业技术准备主要包括：认真阅读、审核施工图纸，熟悉施工规范， 编写审核报告；进行临时工程设施的具体设计；编写实施性施工组织设计(含质量计划)；编写各种针对性的质量、安全保证措施；结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则；备齐参考图、标准图、施工规范、验收标准、施工

2、手册等必要的参考资料；编写施工安全手册；施工人员岗前教育培训资料。外业技术准备主要包括：现场详细调查与地质复核勘探；现场桩橛交接埋设与复测；进行地材调查、室内混凝土配合比优选、试验；各种检测仪器设备的标定，办理计量合格证书；各种混凝土、砂浆配合比的配制选定；施工作业中所涉及的各种外部技术数据。技术交底及人员培训根据施工任务划分，对各项目进行技术交底。技术交底包括：施工桩橛交接、工程特点及重难点、技术规范、施工进度计划、施工方案工艺、安全、质量保证措施。开工前，组织各专业工种的安全技术培训工作，岗前培训到位，并经考试合格后方可上岗。对从事施工管理和生产的人员，未经安全教育的不准上岗；新工人(含劳

3、务用工)未进行三级教育的不准上岗；变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料未进行培训不准上岗。资源准备接到中标通知后，立即进行施工队伍调遣工作。施工机械设备按计划分批调遣进场。对进场的机械设备提前进行维修、养护、备齐易损件，以保证机械设备在施工过程中正常运转。尽早与厂家签订自购料采购合同或意向书，明确材料的运输和交付方式，确保施工准备及正式工程的材料供应。对招标采购的材料及时与中标供应商签订供料合同，及时接洽，积极组织，保证按时足量供料。控制网交桩、复测本项目中标后，将立即组织相关技术人员进行施工测量控制点交接。测量控制点包括GPS 点、导线点、水准点和线路直线和曲线上的控制点等， 交接点

4、完成后，立即组织测量控制点复测，精度必须满足设计和规范要求。控制点复测完成后编制详细的复测成果书，复测成果经监理单位和设计单位审核，满足要求后方可进行后续的测量工作。前期工程本项目前期工程除永久工程建设相关的土地、房屋拆迁由政府相关部门负责外，其余的临时水电、临时通讯、交通疏解、管线迁改及恢复、绿化迁改及恢复、临时占地、施工围挡、施工便桥及便道、场地平整等临时工程由项目公司牵头，总承包部配合组织，工区项目部实施。为了确保工程按计划开工，切实按总进度计划排列的施工顺序做好施工前的准备工 作，以保证工程按期开工。交通疏解方案在交通疏解单位组织实施时，安排专职人员全程跟踪、全力配合协调， 按政府交管

5、部门批准的交通疏解方案编制详细的交通组织设计方案，在交通疏解单位组织实施时，无条件配合。工程实施过程中，采取有效措施保证施工范围内车辆及行人安全通行。各工区安排专职人员协助交警疏导施工路段的交通并维护交通安全设施的正常使用，如有缺失，立即向交通管理部门报告。本项目交通疏解方案详见表 2.2.2-1，工程中标后还应结合实际交通调查编制详细交通疏解方案。序号内容滨海机场站一期一期施工围挡封闭交通B 岛以东所有施工场地，交通 B 岛保持通行，交通 A 岛断交封闭，施工该范围车站围护结构、工程桩及车站顶板。N华明镇站滨海机场站中心大道站二期二期施工围挡封闭交通A 岛以西所有施工场地，交通 A 岛保持通

6、行，交通 B 岛断交封闭，施工该范围车站围护结构、工程桩及车站顶板1N华明镇站滨海机场站中心大道站三期三期围挡待车站顶板全部施工完成后封闭，保持交通A、B 岛正常通行，将施工场地分三块进行封闭，进行车站主体及附属土方开挖和结构施工。表2.2.2-1交通导行方案汇总表序内容号N华明镇站滨海机场站中心大道站中心大道站一一期围挡西四道北半幅道路及绿化带，保留南侧半幅两车道通行，北侧在围挡以北新建期两车道导行路，保持车辆通行，完成围挡和导行后，施工车站主体及附属结构。N滨海机场站中心大道站东六道站中心大道西四道二二期待车站主体施工完成后围挡导行，在车站上方新建4 车道导行路保持通行，围挡出期入口及风亭

7、施工位置，开始附属结构施工。2滨海机场站中心大道站东六道站中心大道西四道序内容号东六道站一期围挡施工车站主体结构，东六道暂封南侧道路，北侧双向车流以临时围挡为一 环岛绕行通过路口，环湖东路双向车流通过临时16 米宽双向车道道路在围挡北侧绕过期 临时围挡通行。本期围挡面积 13625 平方米。N东六道站中心大道站经三路站环湖东路环湖东路东六道3二（1）二期围挡施工车站附属结构，东六道双向车道恢复交通，环湖东路双向车流通过期临时 14 米宽四车道道路通行。（2）本期围挡面积 10730 平方米。中心大道站东六道站N经三路站东六道环湖东路环湖东路东六道东六道站经三路站区间明挖段4一（1）施工期间，环

8、河东路及东七道车辆绕行临时围挡通行。期（2）本期围挡面积 10000 平方米。序内容号经三路站一（1）一期围挡施工主体结构，占用杨北公路中间路面，通行车辆在围挡两侧进行交通期疏解。（2）本期围挡占地面积为 9277 平方米。经三路站N东六道站高新一路站经三路纬三道纬三道5二（1）二期围挡施工附属结构，占用杨北公路两侧绿地，恢复原杨北公路车道通行。期（2）本期围挡占地面积为北侧 4060 平方米，南侧 7795 平方米。经三路站东六道站高新一路站经三路纬三道纬三道高新一路站序内容号一期围挡施工车站主体结构，施工期间占用创新大道中间路面，对车站主体所在 一 路中进行围挡，通行车辆在围挡两侧进行交通

9、疏解，原创新大道双向8 车道，交通导改期 后仍为双向 8 车道，施工期间创新大道通行能力不受影响。本期围挡面积 9400 平方米。N高新一路站经三路站渤龙湖站高新创新大道一路二期围挡施工车站附属结构，恢复原创新大道8 车道，北侧出入口及南侧附属占二用两侧绿地。期（2）本期围挡北侧面积 4000 平方米，南侧面积 6350 平方米。经三路站高新一路站N渤龙湖站高新创新大道创新大道一路渤龙湖站（1）一期施工车站主体，施工区间占用创新大道中间路面，对车站主体所在的路中进行围挡，围挡外边缘距离主体结构外轮廓12 米，施工期间，通行车辆在围挡两侧进行一交通疏解，原创新大道为双向8 车道，交通到导改后仍为

10、双向8 车道，施工区间创新大期道交通通行能力基受影响，保证双向8 车道通行。围挡面积 9400 平方米。序内容号N渤龙湖站高新一路站春华路站次干创新大道道路二（1）二期施工车站北侧出入口及南侧附属，施工期间恢复原创新大道双向 8 车道，北期侧出入口及南侧附属施工围挡占用道路两侧绿地。（2）北侧出入口占地面积为 3815 平方米，南侧附属占地面积为6350 平方米。高新一路站渤龙湖站N春华路站次干创新大道创新大道道路渤龙湖站春华路站区间一施工渤春区间小里程明挖区间，占用中心庄路右侧两车道，将被占用处的车道处向东拓期宽作为导行路，导行路宽 7m，双向两车道通行。序内容号二施工渤春区间大里程明挖区间

11、，阻断新安路与新民路通行，在区间两侧围挡外设置导行期路，两导行路在围挡末端连通组成U 型通道，导行路宽7m，双向两车道通行，略微增加通行距离。春华路站（1）一期施工车站主体，施工区间占用北中间路面，对车站主体所在的路中进行围挡， 一围挡外边缘距离主体结构外轮廓 12 米，局部 8 米，施工期间，通行车辆在围挡两侧进期行交通疏解，原北大街为双向6 车道，交通到导改后仍为双向6 车道，施工期间北大街交通通行能力不受影响。（2）本期围挡面积 9400 平方米。序内容号渤龙湖站N春华北大街北大街路二（1）二期施工车站北侧出入口及南侧附属，施工期间恢复原北大街双向6 车道，北侧期出入口及南侧附属施工围挡

12、占用道路两侧绿地。（2）北侧出入口占地面积为 3815 平方米，南侧附属占地 3500 平方米。海平路站一海平路站施工围挡占地 11365 平方米，海平路站施工期间，不影响交通运行。期序内容号春华路站海平路站N滨海西站海海平理丰祥道丰祥道路路春华路站海平路站区间宁海路站一（1）一期围挡车站主体结构以及A 号 B 号出入口、1 号风道。宁海西路方向车辆及玉祥期道方向车辆可绕行车站西侧西中环快速辅路、东侧宁海路通行。（2）本期施工围挡占地面积 19000 平方米。滨海西站宁海路站N塘汉路站宁海西湘路海路宁海玉祥 道路11二（1）二期围挡D 号出入口结构，宁海西路恢复通行，玉祥道方向车辆可绕行D 号

13、出入期口施工围挡南侧临时道路通行。（2）本期施工围挡占地面积 1650 平方米。序号滨海西站内容宁海路站N塘汉路站湘宁海海路西路玉祥 道宁海路宁海西路无需交通疏解。12宁海路站塘汉路站区间明挖暗埋段/ 塘汉路站一塘汉路站施工围挡占地 11265 平方米，塘汉路站施工期间，不影响交通运行。期/ 观景道站观景道站施工围挡占地 9340.2 平方米，观景道站位于现状待拆地块，无交通疏解。期二观景道站施工围挡占地 7500 平方米，观景道站位于现状待拆地块，无交通疏解。期三观景道站施工围挡占地 3600 平方米，观景道站位于现状待拆地块，无交通疏解。期/ 洞庭路站洞庭路站施工围挡占地 11265 平方

14、米，洞庭路站施工期间，不影响交通运行。期/ 北塘站北塘站与Z4 线合建，无交通疏解。期/管线迁改在管线迁改单位组织实施时，总承包部和各工区项目部全面负责与各管线迁改单位进行沟通与协调，创造条件满足管线迁改顺利施工。同时对管线进行保护，与管线产权单位签订管线保护协议并报项目公司备案。本着先地下、后地上的施工原则，按规划部门提供最新设计的地下管线位置，与新、改、扩建城市道路工程同步实施，并与绿化附属工程协同考虑。施工中需要迁改的电力、通讯、供水、排水等已经埋设的管网，由各设施产权单位按照设计要求实施移位。同时指派专人配合，确保地铁工程建设的顺利实施。对于需要恢复原状的管线，应于地铁施工完毕后，一次

15、性恢复，避免二次开挖施工。全线管线迁改方案见表 2.2.2-2。表2.2.2-2管线迁改方案汇总表序号 车站/区间管线迁改概况本站站址范围内施工过程中需要迁改的管线情况统计如下：输配水管线输配DN300，铸铁，直埋，埋深 1.15m；雨污水管线雨污 400，混凝土，直埋，埋深 1.47m；污水600，混凝土，直埋，埋深 1.32m；中水 DN400， PE，直埋，埋深 1.8m。电信管线电信 4 孔 200200，埋深 0.6m；供电管线10KV,铜，9 孔 500200，埋深 1.35m。滨海机场站本站站址周围管线较多，车站主体施工过程中迁改的管线主要有： 输配球墨铸铁DN600，直埋，埋深

16、 1.05m；电信光 2 孔 200100，埋深 1.17m； 电信光 6 孔 300200，埋深 1.43m； 供电 10KV 铜，直埋，埋深 0.80m。车站主体施工期间对既有供电电缆悬吊保护，管线情况为：供电 10KV，直中心大道 埋，埋深 0.55m。站（3）附属结构施工期间，对如下管线进行迁改：输配 PEDN50，直埋，埋深 1.0m（新建）；天然气，钢，DN250，中压，埋深 1.27m（新建）； 输配，球墨铸铁，DN300，直埋，埋深 1.50m；污水，PVC500，直埋，埋深 5.12m（新建）； 雨水，PVC400，直埋，埋深 1.73m（新建）。（4）车站主体及附属结构施工

17、影响范围内部分管线废除。序号 车站/区间管线迁改概况滨海机场站中心 区间管线繁多，盾构施工期间无迁改，施工过程中控制好沉降，做好管线保护大道站区 工作。间中心大道 区间管线繁多，但在盾构施工期间无迁改，施工过程中控制好沉降，做好管线站东六 保护工作。道站区间本站主要涉及雨污水、中水、供热、天然气、输配水管、供电、电信7 类管线，共 16 条。包括 DN1000 污水管、DN500 污水管、DN1650 雨水管、DN1200 输配水管、110KV 电力线、10KV 供电、DN600 中水管、电信、DN800 热水管、DN200 天然气、DN400 输配水管及DN100 输配水管等。位于基坑上方雨

18、、污水管、供电管需进行永久改移，其余管线需进行临时改移或悬吊保护。管线情况为：雨水管，1650，直埋，埋深 4.75m； 污水管，500，直埋，埋深 4.96m； 污水管，1000，直埋，埋深 6.70m； 供电，110KV，埋深 7.47m/7.48m。东六道站序号 车站/区间管线迁改概况（1）本站主要涉及输配水管、电信、路灯 3 类管线，共 9 条。包括 DN1200 输配水管、电信、路灯线等临时改迁。东六道站经三路站区间明挖段经三路站本站主要涉及电信、天然气、输配水、雨污水管线，共 11 条。包括200X200电信、300X200 电信、DN200 天然气、DN300 天然气、DN300

19、 输配水、DN800 输配水、DN1100 雨水、DN500 污水。电信、燃气涉及永久改移，其他管线临时改移。序号 车站/区间管线迁改概况本站主要涉及绿化、电信、天然气、输配水、供电、路灯管线，共11 条。包括 DN40 绿化、DN50 绿化、DN63 绿化、DN110 绿化、240X480 电信、800X900 供电管沟。DN40 绿化管线涉及临时改移，其他管线永久改移。高新一路站本站主要涉及绿化、电信、天然气、输配水、供电、路灯管线，共11 条。包括 DN50 绿化、DN75 绿化、DN90 绿化、240X480 电信、DN250 燃气、DN600 输配水管、750X750 供电管沟。DN

20、50 绿化管线、DN75 绿化管线涉及临时改移，其他管线永久改移。渤龙湖站渤龙湖站春华路站区间区间范围内分布的主要管线如下：输配水管 DN300、DN600(0.00)，路灯埋深（0.72m）临时向西北方改移。绿化 PVC-DN50（埋深 0.47m）;绿化 PVC-DN75（埋深 0.55m），绿化 PVC-DN50(埋深 0.45m），绿化PVC-DN50（埋深 0.46m），临时移除。序号 车站/区间管线迁改概况（2）电信套管，4 孔，240*480（埋深 1.75m），污水管600（埋深 6.88m）， 雨水管PVC-DN1000（埋深 3.96m），热水管300（埋深 1.35m）、

21、热水管300（埋深 1.35m），向西南方永久改移。春华路站本站站址范围内管线较多，主要改移管线有：输配水管线，雨污水管线，天然气管线，电信管线，供电管线。（1）输配水管线：输配1000，埋深 1.07m；输配400，埋深 1m/1.2m，主体施工时，临时改移至车站主体结构东侧。电信管线：电信4 孔/2 孔，埋深 1m； 电信 2 孔，埋深0.3m；电信7 孔，埋深1.135m；电信10 孔，埋深1.31m；电信12 孔，埋深1.615m；电信2 孔，埋深1.395m；主体施工时，临时改移至车站主体结构东侧；供电管线：10KV,埋深 0.84m/1.08m，主体施工时，临时改移至车站主体结构东

22、侧；附属施工时，向东侧迁改出施工范围。（2）雨污水管线：雨污1000，埋深 4.285m；污水管800，埋深 78m，主体施工时，永久迁改至西侧附属外侧；雨水600，埋深 2.935m，雨污2400， 埋深 3.85m，主体施工时，向南端永久迁改。天然气管线：天然气325 中压， 埋深 1.72m，主体施工时，临时改移至车站主体结构东侧；天然气325 高压， 埋深 0.93m，附属施工时，永久迁改至C 出入口东侧；天然气600 高压，埋深3.77m，附属施工时，永久迁改至C 出入口东侧。序号 车站/区间管线迁改概况海平路站海平路站位于海洋高新区规划海平路与丰祥道交口西北象限，现状为农田，海平路

23、站附近无明显制约管线。无管线迁改。区间范围内分布的主要管线有路灯 400*100（埋深 0.7m），路灯 400*100（埋深0.72m），雨水管800（埋深 2.15m），雨水管800（埋深 2.37），全部向东北方临时移除。海平路站滨海西站滨海西站/宁海路站管线改迁共分两期： 一期：（1）将车站小里程处 DN800 输配水管(铸铁)以及DN426 高压天然气管线临时绕出，切改至车站西侧地块内。宁海路站将宁海西路方向南北敷设雨水(混凝土)500 永久切改，向西绕出车站及风道主体结构，沿地块边线敷设；将宁海西路方向南北敷设污水(混凝土)300 永久切改，向西绕出车站及风道基坑，沿地块边线敷设。

24、沿宁海西路方向南北敷设电信管线（200 x200），采取临时悬吊的方式横穿车站及出入口主体；沿宁海西路方向南北敷设路灯线路临时废弃。序号 车站/区间管线迁改概况二期：将 D 号出入口上方东西敷设DN200 输配水管(铸铁)，东西敷设 DN100 天然气管线(PVC)，东西敷设路灯线向南绕出出入口施工区，临时切改至车站主体结构上方。将 D 号出入口上方东西向敷设雨水(混凝土)500，东西向敷设污水(混凝土)300，向北绕出出入口施工区，临时切改至地块内。上述管线待附属结构施工完毕，可恢复原位。16塘汉路站/塘汉路站 经现场调研，塘汉路站施工区域内无明显制约管线。观景道站 经现场调研，观景道站施工

25、区域内无明显制约管线。洞庭路站洞庭路站位于东海北路与柳州道之间的绿化带内，洞庭路站附近无明显制约管线。无管线迁改。道路、管线及绿化恢复工程本工程实施完成后，总承包部及工区项目经理部安排有经验人员积极配合设计单位、道路单位及管线单位完成道路、管线和绿化工程恢复工作。临时用水、用电临时用水就近接驳市政用水。取水点设置过滤机加压装置，主干管采用 DN100 钢管、分支管采用 DN50 钢管，工作面使用软管。主管道沿施工场地围挡边明设和埋地暗敷，给水主管路沿线相隔3050m 设一个给水点，水管通过交通道路时采用护管浅埋的方式过渡。办公和生活设施用水根据设施的落实情况与用水量需求，敷设适当直径的给水支管

26、路。在施工现场范围内，沿施工区域设置 1 路消防专用水管，每隔100m 设一个消防专用接口。施工用电严格按照XX 地铁标准化工地建设图集，配线采用沿墙埋地敷设方式，由变压器分路敷设到各分配电柜，再由各分配电柜用电缆分路敷设到各配电箱、开关箱及用电设备。电缆穿过施工道路时，采用埋地敷设，敷设深度为 0.7m，电缆外套防护套管，并在电缆上下各均匀铺设不小于 50mm 厚细砂。临时用电就近接驳市政用电，现场配备备用发电机。按照用电设备计算最大用量，原则上一般每个标准车站配备 2 台 630kVA 或 800kVA 变压器，每个盾构区间配备 2 台 800kVA 和 1 台 500kVA 变压器供盾构

27、施工专用，每个预制梁场配备 2 台 630kVA 变压器，高架区间每公里布置 1 台630kVA 变压器，临建办公区及生活区用电各配备 1 台 400kVA 变压器，工区项目经理部在各车站分别配备 1 台备用发电机，各车站和区间有工序重复的变压器配置要满足全部工序同期施工需求。临时用地生产场地、临时驻地等临时设施规划和建设满足 XX 市安全文明施工及样板工地相关规定和要求。设置完善的排水排污处理系统，并制定抑制扬尘、防止漏洒等措施，同时设置醒目的各种标志标牌。场内临时设施布置见第七分册附图 02：施工总平面布置图。临时道路施工现场临时道路由工区项目经理部具体负责，严格按照标准实施， 并做好施工期间的临时维护。管线保护本工程涉及管线有燃气、雨水污水、输配水、电力、电信、路灯等，可大致分为以下三类：影响地铁永久结构标高或平面位置的管线。影响地铁土建工程施工的管线。依照规划需要改造的管线。各车站、区间具体涉及主要管线类型情况见表 2.2.2-4。表 2.2.2-4 车站涉及主要管线情况表1滨海机场站/雨水/污水输配水电力电信/2中心大道站燃气雨水/污水输配水电力电信路灯/3东六道站燃气雨水/污水输配水电力电信/热力/4经三路站燃气雨水/污水输配水/电信/5高新一路站燃气/输配水电力电信路灯/绿化