住宅入口分析(某地产)

1、 可修改 欢送下载 精品 Word 可修改 欢送下载 精品 Word 可修改 欢送下载 精品 Word在万科10+3场景研究中，小区入口是客户居住体验中非常重要的节点(ji din)。为此，将小区入口设计标准化，最大限度提升住宅小区的产品附加值，就非常有必要了。在万科10+3场景研究中，小区入口是客户居住体验中非常重要的节点。为此，将小区入口设计标准化，最大限度提升(tshng)住宅小区的产品附加值，就非常有必要了。一、主入口(r ku)(一主入口(r ku)分类1.纯人行主入口(r ku)2.人车混行主入口(r ku)二主入口(r ku)的特质意境功能序列(xli)与装置1.大隐(d yn)

2、：通常(tngchng)指由形象路某一点接驳到工程(gngchng)主入口(r ku)区域，使主入口形成先抑后扬、进深较长注：进深计算方法是指：入口前厅(qin tn)到对景区域的长度的空间意境。大隐设计的成功能给客户带来空间切换的心理感受，一种候门一入深似海核心体验。大隐主入口区域和普通的做法一样，只是在核心管理区前方设立(shl)一个入口前厅，把核心管理区隐藏在前厅后面，使得核心管理区隐蔽。增参加(cnji)口管理区与对景的长度，让人产生一种(y zhn)空间的意境。案例(n l)：兰乔圣菲1兰乔圣菲入口(r ku)-宽度(kund)尺寸：28.7m本案主入口人车分流，流线由双车道加单边人

3、行道组成(z chn)，两侧由围墙来围合入口区域。2兰乔圣菲入口(r ku)-进深(jn shn)尺寸：73.6m道路到对景有很长的进深(jn shn)长度,岗亭前后都由树阵组织成。给客户很长的进深感，且从岗亭看向会所，有一处对景水池。树阵前方靠近道路边(l bin)有景观遮挡岗亭，让人一眼看不到岗亭的位置。案例(n l)：松山湖一号1松山湖一号(y ho)入口-宽度(kund)尺寸：25.8m本案(bn n)主入口人车分流，流线由双车道加双边人行道组成，车行道兼顾消防流线，两侧由围墙围合入口区域。2松山湖一号(y ho)-进深(jn shn)尺寸：108.6m道路两侧林荫大道，成序列感排列，

4、深邃的大道尽头是一出环岛(hun do)水景，形成了很好的入口对景。案例(n l)：万科城西门1万科城-宽度(kund)尺寸：45.4m本案主入口(r ku)人车分流，流线由双向双车道加双边人行道组成，车行道兼顾消防流线。2万科城-进深(jn shn)尺寸：112.9m车行道两侧由树阵排列，正对入口的愿望湖和标志塔作为对景区域(qy)，增强了景观的透视纵深感。2.辕门(yunmn)通常指形象路到入口管理区无前景区域，核心管理区跨越整个主入口道路。并且有一定(ydng)的高度。注：辕门对对景没有(mi yu)要求,通常以形象为主，分为(fn wi)功能和非功能两种以车行为主导流线的辕门入口。尽量

5、以对称形式出现。)成功辕门的设计能给客户以大气，端庄(dunzhung)，很有气势感，使人感觉震撼。辕门主入口区域和普通的做法一样，都要满足车行与人行得需求，只是辕门通常横跨整个主入口道路，所以以车行流线为主，弱化人行流线，使核心管理形成(xngchng)气势感，因为形象路与核心管理区之间没有前景，能把整个管理区呈现出来，让人一眼看到主入口。案例(n l)：金域华府(hu f)1金域华府(hu f)-宽度(kund)尺寸：28.6m本案(bn n)主入口人车分流，流线由双车道加双边人行道组成，两侧由建筑来围合入口区域，岗亭前方无遮挡，让客户一眼看到岗亭。并且大门成对称的形式跨越整个道路。2金域

6、华府(hu f)-进深(jn shn)尺寸：40.5m形象路到核心管理区之间没有前景，由道路来衔接，使入口保持进深感，通过核心管理区道路继续延伸，使整个(zhngg)入口更加深邃。3.市井(shjng)通常指入口(r ku)管理区与商业街接连起来。并且以人行流线为主的入口。注：商业街人流(rnli)较多，弱化车行流线，防止(fngzh)人行流线与车行(ch xn)流线交错。成功的市井入口设计具有满足人行功能，并且和商业融为一体，使整个商业贯穿起来，给人以热闹，市集的气氛感。市井主入口区域多以人行流线为主，弱化车行流线或者只考虑人行流线两种形式。注：如果有高差需考虑残坡。案例(n l)：金色半山

7、1金色半山(bn shn)-宽度(kund)尺寸：22.8m本案主入口为纯人行主入口，车行由其他入口进入，因为(yn wi)有高差，所以要满足残坡的要求，两侧为商业，围合主入口。2金色半山(bn shn)-进深(jn shn)尺寸：61.1m入口前方(qinfng)存在回车道方便在入口前方等车，形象路到核心管理区之间设有前景，由对称树阵加水景组成，通过入口视线点集中在入口对景处的景观水景上面。二、主入口(r ku)尺度总结和建议1、主入口规格(gug)建议备注(bizh)：车行入口数量(shling)及进出模式应与小区规模匹配，防止(fngzh)早晚(zown)出行顶峰(dngfng)时段形成

8、拥堵；居住户数多的社区或组团，需考虑车行入口与城市道路间的缓冲区。三、空间序列加深意境特质四、核心管理区装置(zhungzh)标准模块1、岗亭(gngtng)1岗亭需保证视线的通透，减少(jinsho)实墙面，建议岗亭有三面保持通透。2放电脑(dinno)桌子的宽度大约在0.7m，椅子(y zi)的宽度为0.5m左右(zuyu)。3椅子需要(xyo)前后挪动,需要一定的空间加上人行空间，所以岗亭的宽度大约在3m。如需要可考虑岗亭内设空调装置，此时应考虑室外机的遮蔽问题。2、刷卡机刷卡机的高度(god)要满足根本(gnbn)车型的车窗高度(god)且取中心位置，并要与前方车档有一辆车以上的距离，

9、以防发生碰撞。刷卡机的位置要尽量设置在离询问窗口较紧的地方以方便车辆(chling)询问。并且尽可能的设在雨篷下方。3、雨篷(y pn)雨篷边线要与道路(dol)边线保持4m以上(yshng)的距离，保证消防车能平安(png n)通过。雨篷(y pn)向外延展0.5m确保工作人员出门登记时不被雨淋湿，同时也确保车辆刷卡(shu k)时，客户不被雨淋到。4、监控(jin kn)系统此处的摄像头用于拍摄车辆牌照，设置高度要略高于车辆牌照高度，角度对准(du zhn)车辆刷卡时牌照所在的位置，从尔方便摄像头清楚拍摄。此处摄像头用于拍摄整个管理区一侧。便于物业记录和管理。位置尽量设置于高处(o ch)

10、，角度应照射道路一侧的整个人行道与车行道。5、减速带减速带的位置(wi zhi)应设在距离刷卡机大约7m的距离，确保车辆(chling)全部通过减速带并且能有一段的缓冲段。注：如管理区较长可设置(shzh)2条减速带。6、照明(zhomng)系统此处照明系统可照射到道路，同时也可照亮车牌号码，以便(ybin)摄像系统清楚的摄像。岗亭室内(sh ni)的光线照射不到外侧的车道，所以此处设置照明系统，以方便管理员和客户照明以及外侧车道刷卡时的照明。7、管理和导向(do xin)系统人行道门禁系统高度应符合人体工学的平均高度而设置，因为门禁系统具有(jyu)视频对话功能，所以其高度应设置在人的下颚处，以方便视频通话。因为进入小区一侧为双车道，所以此处应设置车辆导向系统，以方便车辆进入时分清楚(qng chu)哪边是业主车行通道，哪边是外来车辆通道。8、效劳(xio lo)系统(xtng)岗亭(gngtng)处应设置雨伞给客户以方便下雨时客户需要注：雨伞位置可放置(fngzh)在外边或者屋里，同时要有登记处方便外来人员登记，信箱也是岗亭必不可少的效劳。 用于连接岗亭与业主的工具，同时也是与物业管理及时通话所必不可少的，也可用于外来人员寻找业主而使用，电脑可记录监控系统和保存数据而使用，以方便需要时而(sh