奇瑞汽车SWOT分析与价格策略分析

1、奇瑞汽车SWOT分析与价格策略分析奇瑞公司SWOT分析一、优势（S trengths）（1）技术优势。由于拥有自主知识产权的发动机等部分汽车核心技术， 相较于中外合资车企，对国际巨头的技术依赖性较小，具有独立性，自主研发 能力较强；在前几年的发展中，有了一定的技术积累，每年都推出了几款新 车，提高了其影响力。（2）价格优势。中国廉价的劳动力资源使得奇瑞汽车成本低，从而能够 制定比日系、韩系、欧美系车更低的价格，提高性价比，如此同时注重降低汽 车油耗，效果显著。（3）政策优势。奇瑞在政治上得到政府的高度支持，特别是安徽省政府 和芜湖市政府的支持政策支持。二、劣势（Weaknesses）（1）技术

2、创新层面。相较于国际知名品牌，奇瑞由于在研发投入不足、 技术积累的薄弱以及近两年中高级人才的流失等原因，创新不足。（2）奇瑞产品层面。产品规划混乱，“歪瓜裂枣”一大片，浪费极其严重。 由于奇瑞公司成立至今才十余年时间，在质量控制方面经验不够，从而使得奇 瑞汽车的质量普遍不高。（3）奇瑞营销层面。不懂市场需求，听不进消费者意见，高端品牌瑞虎 和东方之子的销售不畅。国外销售经验不足，奇瑞汽车进入国外市场到现在 不过六年，而且还没有进入过像美国这样的发达国家市场。（4）成本控制层面。奇瑞公司的规模和生产效率有待进一步提高，从而 让生产成本进一步得到控制。（5）奇瑞人才层面。由于自身原因导致大量中高级

3、人才流失，为竞争对 手和合资企业培养人才。（6）奇瑞品牌战略层面。方向定位模糊，理念思路迷茫，没能很好的把 握品牌内涵，品牌塑造和传播不利（7）奇瑞管理层面。一言堂，拍脑袋决策，效率低下，管理动荡。（8）其他层面。对经销商培训不到位、经销商资金不足、重销售轻服务 现象严重、强化分网销售，其中强化分网销售是亟待解决的问题。三、机会（Opportunities）（1）国家相关政策和法规的出台，为自主品牌和民企提供了更多的空间， 让这些企业有走出去的机会。国家在汽车业调整与振兴规划明确提出，“鼓励 一汽、东风、上汽、长安等大型汽车企业在全国范围内实施兼并重组；支持北 汽、广汽、奇瑞、重汽等汽车企业实

4、施区域性兼并重组”。身为“四大四小” 之一的奇瑞应借助国家政策支持加快区域性的兼并重组。（2）近年来，我国国民经济飞跃发展，为汽车产业自主创新，走后发优 势之路创造了很多优势。改革开放以来，合资和引进使中国汽车产业大开眼界。 通过消化和吸收，在产品档次、生产管理水平、设备改进、人才培养等方面都 有了大幅度的提高，积累和掌握了一些与世界汽车制造水平同步或者接近的经 验，为国内各大汽车集团自主创新奠定了很好的墓础。（3）在能源问题日益严峻的大背景下，开发新能源汽车是大势所趋，而 在这一全新领域，国际汽车巨头的优势相对于传统汽车并不明显，甚至处于劣 势地位，因此奇瑞应抓住机遇，大力发展新能源汽车，占

5、领制高点。（4）国人自信心的回规，他们对民族工业的大力支持，也为民族品牌的 发展插上了腾飞的翅膀。四、威胁（Threats）（1）中国汽车的竞争白热化，有国际汽车巨头、中外合资车企、民族品 牌，其中前二者实力雄厚，市场占有率高。（2）相较于国外品牌汽车，国人对奇瑞等民族品牌的认可度较低。（3）后起的民族品牌发展迅速，尤以吉利和比亚迪为代表，前者完成对 世界级豪华品牌的收购，实力大增，后者在股神巴菲特的支持下大踏步前进， 尤其是其再电动汽车方面的领先优势日益显现。定价策略价格一直饱受消费者的亲来，特别是对于像汽车这样的属于奢侈类的 商品，车价格的高低直接影响消费者是否够买。奇瑞最初的主打产品是

6、QQ系列的低端产品，因此在消费者的心目当 中，奇瑞一直以来都是价格便宜低廉的。本次调研，我们组特地将奇瑞定 价的特点进行了归纳，并结合奇瑞的实际事例来阐明。一.价格面向大众化奇瑞始终保持和消费者站在一起的观念，在定价方面始终保持着大众 化的特点不变，以办出国产车的品牌。例如，2008年9月8日，奇瑞公布了新增款式 A518MT，A520AT的 定价，分别定为8.38万，和9.38万。并且在进行了 27项技术性能升级之 后，对A516MT的价格也进行了重新的定价。A516标准型，舒适型，豪华型分别定价6.98万，7.48万，7.98万。老实讲，我对这个价格的 A516没 有太多的感觉，倒是对 A

7、518MT，A520AT的定价产生了巨大的兴趣。一款 2.0排量的手自一体的中级车，定格9.38万的价格，无疑的树立了，中级车 的新的价格标杆，远远的将竞争对手甩在了后面。遥想A20 MT上市的价格， 标准型，精英型，豪华型分别是 8.88万，9.58万，10.58万。对比如今的 A520AT 9.38万。如果按照以前的定价方案， 从MT到AT价格提高1万元 是再正常不过的了。那么 A520 AT豪华型的价格应该是10.58+1=11.58万 元。和实际的定价差了 2.2万元之多，这可是相当于19%的“降价”幅度啊。从上面奇瑞在产品出厂价以及在后面的降价，都充分表明奇瑞让利给 消费者。二.价格让消费者能接受例如，从2007年与2009年同类型的奇瑞汽车相比，从标准型到豪华型 的跨度从10.58-8.88=1.7万，降到了目前的7.98-6.98=1万（以A516MT为 例）标准型-舒适型-