交通运输与国民经济发展的适应性分析

1、交通运输与国民经济开展的适应性分析交通运输与国民经济开展的适应性分析一、交通运输与经济开展间的互相作用交通运输业的开展与国民经济开展密不可分，交通运输业的开展既是经济开展的原因，也是经济开展的结果，二者之间是互相促进、互相制约的关系。一交通运输业对国民经济开展的拉动作用1.促进工业开展。荣朝和教授认为，运输化是伴随工业化而产生的一种经济过程。但是当运输化程度到达一定的程度以后，它就会发挥它对经济的引导功能，反过来促进地区人、财、物交流和产业的空间布局，改变资源的空间分布状况，促进经济运转。首先，兴隆的交通运输系统可以加快产品的流通速度，降低产品的本钱，进步资金利用率；其次，完善的交通网络可以加

2、快信息、人力和技术的流通，为企业开展提供优权利竞争，吸引投资，推动地区的工业化开展程度。2.缩小地区经济开展差异。我国东部地区经济最兴隆，中部地区次之，西部地区最落后。这种经济开展差异的出现与当地的交通运输开展程度有很大的关系，在落后、贫穷的西部地区，交通是制约其开展的重要因素。近年来，随着西部地区交通运输的不断开展如青藏铁路、新藏铁路的建成，西部地区经济开展程度不断提升。二国民经济对交通运输开展的作用一方面，经济的发本文由论文联盟.Ll.搜集整理展可以为交通运输根底设施的建立提供充足的资金支持和保障；另一方面，经济的不断开展有助于科学技术的进步，从而为交通运输提供技术支持，即通过开展新的环境

3、友好型、资源节约型交通技术，建立可持续开展的交通运输系统。二、交通运输与经济开展的适应性分析运输供给才能假设可以适应社会经济开展的需要，那么会极大地带动国民经济的开展，实现综合国力的提升；反之，那么会成为经济开展的瓶颈。在经济开展过程中，交通运输的供给关系主要有三种状态：1.运输总供给才能与运输总需求正好一致，即运输供给才能完全符合经济开展所产生的运输需求。2.运输总供给才能与运输总需求不一致。主要表现为两种情况：一种是运输供给滞后于运输需求，另一种是运输供给超前于运输需求。前者运力缺乏，会阻碍经济开展；后者运力过剩，难以充分发挥运输行业的作用，会造成运输才能浪费。因此，二者都不符合社会开展的

4、需要。3.运输总供给才能与运输总需求根本一致。我们所追求的目的就是让交通运输才能与社会经济开展需要处于根本一致状态，使交通运输供需到达平衡，让交通运输与经济开展二者在时间、空间上都到达协调状态。三、当前我国交通运输与经济开展的不适应性及其对策一我国交通运输存在的主要问题1.各种交通运输方式间缺乏合作、配合意识。长期以来，我国铁路、公路、水运、航空等交通运输方式分属不同部门管理，在路网规划和投资建立上各自为政、不顾大局，缺乏统一的规划和安排，各部门之间难以实现信息共享，各种交通运输方式之间难以形成合力，无法共同开发、利用交通资源。这既造成了交通根底设施公共产品在某种程度上的过剩和浪费，无法实现帕

5、累托最优效率；又增加了人们出行的换乘时间，降低了交通运输效率。2.交通运输开展形式落后。我国人口众多，给交通运输行业带来了宏大的压力。为了缓解不断增长的运输需求，交通运输行业长期以来采取的都是简单粗放式开展形式，缺乏行业创新才能和高等级交通运输根底设施，致使高能耗、高污染、高排放现象严重。二开展交通运输业的对策1.构建综合交通运输体系构建综合交通运输体系，即要利用各交通运输方式的优势，通过各种运输方式间的合理分工，实现不同交通运输系统、方式之间的衔接互补，进步交通运输总效益，为国民提供一体化运输效劳。2.建立集约型交通开展形式1针对不同的运输需求，鼓励不同的运输方式对于城市内的短途运输，要优先

6、开展公交，鼓励市民选择公交、地铁、步行、自行车出行等安康的生活方式；对于长途运输，要大力提倡适宜运送大宗货物和大量乘客的铁路、水运运输方式，进步这些污染低、能源消耗少的运输设施的利用率。2探究现代化交通运输技术和科技创新体系研究、探究交通科技创新技术，需要政府、科研机构、高校、企业等组织一起努力、共同合作。首先，政府应加大在交通科技领域的资金、人才投入，把握好交通运输科技的开展方向。其次，科研机构和高等院校应充分运用自身科研才能，研究、推广智能型交通运输系统。最后，交通运输企业应发挥其在市场中的作用，采用新技术、新设备，进步交通运输现代化程度，减少运输过程中污染废弃物的排放量和能源消耗。总之，交通运