a0088st关于严把放行关口防止超标的安全提示_第1页
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1、大新华航空技术：ST201103安全提示批准：张 建关于严把放行关口，防止放行的安全提示，B-5116执行海口-浦东-海口-浦东-海口航班，海口航后发现8#船型整流罩左侧靠下部有一金属胶带粘贴，查询无相关维修记录。撕开发现为外物损mm。迹，尺寸96mm（长）*7（宽）*14（深）整流罩损迹如下图：根据事后发现：14日海口过站时，航线维修发现8#船型整流罩粘贴金属胶带，但未检查具体原因和查阅飞机外形缺损，也未上报飞机异常信息，签署FLB后放行。海口航后发现损伤并进行通报。近年类似事件：2006 年 9 月 25 日，B-2938 飞机航后工作，维修发现水平安定面前缘上有两处凹坑，查询飞机故障保留

2、单和外形缺损后，未进行详细检查，认为这两处凹坑已得到，而未进行处理。26日航前工作发现，一凹坑与外形缺损中描述的信息不符，临时粘贴金属胶带处理后，飞机放行。以上事件，反映出伤原因分析及安全意识提示：维修放行存在检查工作，缺乏对损等问题，为避免此类事件重复发生，特作如下1、放行发现飞机存在异常情况，要依照飞机航线放行作业标准各项要求，详细检查飞机是否满足放行条件，严把放行关口，防止放行。严禁放行凭、按经验进行维修工作，杜绝想当然放行。2、当发现飞机损伤时，维修应先检查机上保留故障单，详细核对损伤情况，若无记表和飞机外形缺损中有无录，则查阅相关法定技术文件，确定是否需要采取处理措施，并及时上报信息。大新华航空技术质量管理部2011 年 2 月 18 日报: 大新华航空技术安全委员发：大新华航空技

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