学习teds通用培训系统介绍

1、动车组运行故障动态图像检测系统（TEDS-L）系统介绍系统介绍1系统功能2系统软件界面3主要内容64系统优点系统介绍-概述 动车组运行故障动态图像检测系统（Trouble of moving EMU Detection System），简称TEDS。面阵和线阵组合摄像头;采集底部、侧部部位图像；图像自动识别，自动异常分析；分级预警；图像传输与处理加速器技术；人工确认异常报警信息。 系统实现了对动车在线运行部件状态及通过网络对异地运用所检修作业质量的监控，提高了故障产生初期的预警能力和联网追踪能力。系统介绍-总体架构系统介绍-设备外观设备安装效果图设备组成图 底部线阵图像采集设备 底部面阵图像采

2、集设备室内机柜主要内容6系统介绍1系统功能2系统软件界面34系统优点系统功能系统采集动车底部可视部件的完整彩色图像 系统采用高清彩色相机，能够清晰看到底部的排障器、牵引电机、联轴器、齿轮箱、轴箱、牵引拉杆、各种管线、跨接线、基础制动装置、轮轴、制动盘、闸片以及底部各螺栓螺母、圆销开口销等的外观状态。 系统采集动车转向架、裙板可视部件的完整彩色图像 系统采用高清彩色相机，能够清晰看到转向架各零部件、各管线、悬吊件及裙板螺栓螺母等的外观状态。系统能够对动车图像进行自动图像分析和识别，对异常的地方进行分级报警提示 通过图像自动分析和比对，对异常部位进行分级报警提示，人工仅需对报警提示信息进行确认和处

3、理，系统大大降低了看图人员的工作量，减少了动态作业人员配备数量和作业时间，有效的提高故障预警和作业质量。该功能可以辅助质检人员和验收人员进行二次核查，减少故障的漏检。系统具有车号图像自动识别功能，实现车辆图像与车号的自动索引 系统采用图像识别技术，自动识别动车组车辆车号，建立车辆部件图像与车号的一一对应关系，实现同一车辆的部件图像自动比对和异常分级报警。系统具备双向接车功能 系统可以实现双向接车，对出库和入库的动车均进行图像检测。系统具有动车信息管理系统以及轮对故障动态检测系统的数据交换接口 系统自动与动车信息管理系统进行数据交换，实时获取动车车次信息，并向动车信息管理系统上传故障图像数据。系

4、统可以对外输出车号信息，实现与轮对故障动态检测系统共享车号信息，减少人工录入，方便轮对故障动态检测系统的数据准确定位和上传。系统采用图像传输及处理加速器技术，实现低带宽下的大容量图像数据的实时传输和浏览 系统采用图像传输及处理加速器技术，可以实现低带宽下的异地图像实时浏览及监测，为异地检测和监控提供有效手段。系统具备统计分析功能 系统采用B/S架构，铁道部、铁路局、动车基地各级管理部门可以方便的通过网页，对系统采集的数据进行分析和统计，为指导动车的检修提供决策依据。主要内容系统介绍1系统功能2系统软件界面34系统介绍1系统功能2系统软件界面34系统优点系统登录界面系统分级报警主界面系统查询界面

5、图像比对识别界面：螺丝松动图像比对识别界面：螺丝松动图像比对识别界面：螺丝松动图像比对识别界面：螺丝松动注水口未闭合注水口未闭合当前放大防松动铁丝松动防松动铁丝松动中心销脱落中心销脱落当前放大故障反查界面裙板三角锁异常报警界面主要内容6系统介绍1系统功能2系统软件界面34系统优点系统采用线面结合的方式采集图像面阵相机：图像拼接，有缝，导致部分部件变形，不利于人工对大部件的状态检测。线阵相机：获取动车组底部全息图像，部件图像无拼接利于人工对大部件的状态检测。 底部线阵成像侧部线阵成 像侧部面阵成像线阵相机：仅能扫描到与相机芯片垂直的目标面。 面阵相机：辅助拍摄重点部位图像，确保关键部位图像细节全面清晰。 综上，系统采用线阵和面阵相机组合的方式采集图像。系统线阵相机采用低功率分离式激光器，实现底部图像无阴影大功率单激光芯片 低功率分离式激光器系统基于图像识别技术不但实现异常图像的自动分级预警，还增加了裙板三角锁