北京特大桥施工组织设计

1、北京特大大桥(DDIK443+4400DIKK55+1511段)施施工组织织设计1.编制制说明1.1.编制依依据1.1.1.国国家、铁铁道部和和地方政政府的有有关政策策、法规规和条例例、规定定；1.1.2.（客运运专线铁铁路桥涵涵工程施施工技术术指南、客客运专线线铁路桥桥涵工程程施工质质量验收收暂行标标准；1.1.3.铁铁道第三三勘察设设计院提提供的北北京特大大桥桥梁梁设计图图等设计计文件；1.1.4.现现场调查查情况，施工单单位的施施工能力力及类似似工程施施工工法法；1.1.5.投投入本工工程的专专业技术术人员及及管理能能力、劳劳动力、施工机机械设备备等资源源；1.1.6.新建铁铁路北京京至

2、上海海高速铁铁路JHHTJ-1标技技术交底底。1.1.7.新新建铁路路北京至至上海高高速铁路路JHTTJ-11标施工工总承包包合同协协议书及及合同通通用、专专用条款款；1.1.8.新新建铁路路北京至至上海高高速铁路路指导性性施工组组织设计计；1.1.9.业业主、咨咨询和监监理的有有关其他他要求。1.2.编制范范围本施工组组织设计计为北京京特大桥桥(DIIK433+4000DDIK555+1151段段)桩基基、承台台、墩台台、连续续梁及简简支拱施施工、桥桥面附属属及临时时工程等等施工指指导文件件。梁体预制制、架设设及无碴碴轨道以以及简支支拱编制制专项的的方案设设计及施施工组织织设计。1.3.采用

3、的的施工技技术规范范标准序号编号/文文号名 称称一施工质量量验收1铁建设200051160号号客运专线线铁路轨轨道工程程施工质质量验收收暂行标标准2铁建设200051160号号客运专线线铁路桥桥涵工程程施工质质量验收收暂行标标准3铁建设200051160号号铁路混凝凝土工程程施工质质量验收收补充标标准4TB1004133-20003J2884-220044铁路轨道道工程施施工质量量验收标标准5TB1004155-20003J2886-220044铁路桥涵涵工程施施工质量量验收标标准6TB1004244-20003J2883-220044铁路混凝凝土与砌砌体工程程施工质质量验收收标准7铁建设20

4、0061158号号客运专线线铁路无无碴轨道道铺设条条件评估估技术指指南8铁建设200061141号号发布客客运专线线铁路路路基工程程施工质质量验收收暂行标标准等等九项铁铁路工程程建设标标准局部部修订条条文9铁建设200071140号号发布铁铁路混凝凝土工程程施工质质量验收收补充标标准局局部修订订条文二施工技术术指南、规范10TZ2110-220055铁路混凝凝土工程程施工技技术指南南11TZ2111-220055客运专线线铁路轨轨道工程程施工技技术指南南12TZ2113-220055客运专线线铁路桥桥涵工程程施工技技术指南南13铁建设200061158号号客运专线线铁路无无砟轨道道铺设条条件评

5、估估技术指指南14TB1002033-20002J1662-220022铁路桥涵涵施工规规范15TB1002100-20001J1118-220011铁路混凝凝土与砌砌体工程程施工规规范16铁科技200051101号号客运专线线桥梁混混凝土桥桥面防水水层暂行行技术条条件17铁科技200051101号号客运专线线桥梁盆盆式橡胶胶支座暂暂行技术术条件18铁科技200051101号号客运专线线桥梁伸伸缩装置置暂行技技术条件件19铁科技200051101号号客运专线线高性能能混凝土土暂行技技术条件件20铁建设20007339号铁路防雷雷、电磁磁兼容及及接地工工程技术术暂行规规定21铁建设2000711

6、50号号发布客客运专线线铁路无无砟轨道道铺设条条件评估估技术指指南局局部修订订条文三工程测量量、检测测试验22GB/TT15331-994精密工程程测量规规范23TB1001011-999新建铁路路工程测测量规范范24铁建设200061189号号客运专线线无砟轨轨道铁路路工程测测量暂行行规定25TB1001044-20003铁路工程程水质分分析规程程26TB1002188-999铁路工程程基桩无无损检测测规程27TB1004255-944铁路混凝凝土强度度检验评评定标准准28TB1004266-20004J3442-220044铁路工程程结构混混凝土强强度检测测规程2.工程程概况2.1.主要技

7、技术标准准铁路等级级：高速速铁路；设计速度度目标值值：3550kmm/h，初期运运营速度度3000km/h。跨跨线列车车运营速速度2000kmm/h及及以上；正线数目目：双线线；正线线间间距：55m；曲线半径径：一般般70000m；困难555000m。最大坡度度： 220；机车类型型：动车车组；到发线有有效长度度：6550m；牵引种类类：电力力；列车类型型：动车车组；列车运行行方式：自动控控制；行车指挥挥方式：综合调调度；轨道类型型：无碴碴轨道；工程主体体结构设设计基准准期：1100年年。2.2.工程概概述2.2.1.地地理位置置 本段位位于河北北省廊坊坊市广阳阳区及安安次区境境内。2.2.2

8、.地地形地貌貌本段为洪洪冲积平平原，地地势由西西北向东东南缓倾倾；跨越越当地耕耕植区，地势较较缓。墩墩台处于于耕地及及林地中中，地质质较软。2.2.3.地地质本段地层层一般以以黏性土土、粉土土、砂类类土为主主。本段普遍遍分布松松软层，松软层层底板埋埋深在66188m范围围内。2.2.4.地地震参数数本工区地地震动峰峰值加速速度为00.2gg，分布布有地震震可液化化层，液液化层以以饱和的的粉、细细砂及粉粉土为主主。2.2.5.水水文地下水为为孔隙潜潜水，局局部具微微承压性性。地下下水赋存存于第四四系松散散堆积层层中，主主要含水水层为砂砂类土、粗圆砾砾土和细细圆砾土土。地下下水水位位埋深一一般在0

9、0.46.00m。地地下水由由大气降降水补给给，以蒸蒸发排泄泄为主。地下水水普遍对对混凝土土具硫酸酸盐侵蚀蚀性，环环境作用用等级以以H1为为主。2.2.6.气气象本区属暖暖温带亚亚湿润季季风气候候区，四四季分明明。春天天干燥多多风，夏夏季炎热热多雨，秋季秋秋高气爽爽，冬季季寒风凛凛冽。大大风集中中在3、4月份份，年平平均降雨雨量在55608000mm左左右，770%的的降雨量量主要集集中在77、8月月份，年年平均温温度在111114，极端端最高气气温为440，最冷冷月平均均气温在在-4左右，沿线土土壤最大大冻结深深度0.7m。2.2.7.主主要工程程数量本桥主要要工程数数量如表表2-11所示表

10、2-11 主主要工程程数量表表部位位工程项目目名称单位数 量备 注注桥梁下部钻孔灌注注桩1000cm CC35防防侵蚀钢钢筋混凝凝土m1659996混凝土1440000mm3钻孔灌注注桩1255cm CC35防防侵蚀钢钢筋混凝凝土11288钻孔灌注注桩1500cm CC35防防侵蚀钢钢筋混凝凝土66000C35防防侵蚀钢钢筋混凝凝土承台台m3759881C35防防侵蚀钢钢筋混凝凝土墩台台m3268887桥梁上部32米钢钢筋混凝凝土整孔孔箱梁孔24米钢钢筋混凝凝土整孔孔箱梁32m+48mm+322m连续续梁140m+56mm+400m连续续梁171.55m简支支拱1伸缩缝条360盆式橡胶胶支座个

11、21288防撞墙米234660电缆槽、人行道道板米2346602.3.工程施施工条件件2.3.1.交交通运输输条件与既有京京山线并并行，作作业车站站有廊坊坊站，主主要工程程材料、设备等等可通过过铁路运运输，再再转运到到工地。工程所经经地区公公路发达达，除有有京津塘塘、京沪沪高速公公路外，另有国国道G1103、G1004，廊廊万路等等靠近线线路或与与线路平平行、交交叉，公公路运输输较为便便利。2.3.2.建建筑材料料分布甲供、甲甲控材料料：本工工程所用用甲供物物资，包包括钢筋筋、水泥泥、桥梁梁支座、轨枕(板)、扣配件件、水泥泥沥青砂砂浆或混混凝土添添加剂、无砟轨轨道滑动动层材料料等，由由工区物资

12、资部门在在卸车地地点接收收；甲控控物资在在发包人人的监督督下由投投标人组组织招标标采购；甲控物物资之外外的其它它材料由由投标人人统一编编制采购购计划，组织招招标采购购供应。工程用砂砂：本区段施工工用砂主主要来自自北京密密云、河河北紫荆荆关等地地，均需需远运。石料：本本区段使用石料料料源点点如天津津蓟县产产的石料料，但需需远运。2.3.3.水水、点、油料等等可用资资源情况况沿线水资资源较缺缺乏，无无地表水水出露处处，可打打井并铺铺设给水水管路，满足施施工和生生活用水水。沿线电力力资源比比较丰富富，本段段有100KV、35KKV、1110KKV等高高压电力力线交错错或平行行线路分分布，施施工用电电

13、可就近近引入，同时配配备足够够数量的的发电机机组以供供备用。油料从当当地石油油公司购购买，油油罐车运运至工地地。2.4.工程特点及及重、难难点2.4.1.总总体特点点京沪高速速铁路地地处我国国经济最最为发达达、综合合经济实实力最强强、最具具发展活活力的东东部地区区，纵贯贯北京、天津、上海三三大直辖辖市和河河北、山山东、安安徽、江江苏四省省，终点点到上海海虹桥高高速站。正线长长度1338.5988km。五个工程程：“将项目目建设成成为精品品工程、和谐工工程、资资源节约约型工程程、环友友好型工工程和创创新型工工程”。四大：政政治意义义大，工工程量大大，施工工组织管管理跨度度大，资资源需求求量大。三

14、高：技技术标准准高、施施工质量量高、开开通速度度高。二新：高高速铁路路建设理理念新，无碴轨轨道施工工技术新新。一紧：工工期紧。2.4.2.本本段桥梁梁工程特特点(1)特特殊结构构形式多多，包括括现浇简简支梁、现浇连连续梁、简支拱拱。需采采用悬臂臂灌注、支架现现浇、转转体等施施工方法法，资源源投入大大，专业业性强。(2)工工后沉降降和混凝凝土徐变变控制标标准高。为满足足无砟轨轨道沉降降控制技技术要求求，桥梁梁工后沉沉降和混混凝土收收缩徐变变控制要要求严。(3)桥桥梁跨越越的交通通道路较多多，距离离既有线线距离近近，安全全防护级级别高，对桥梁梁的安全全施工提提出了更更高要求求。(4)结结构耐久久性

15、要求求高，使使用寿命命按1000年设设计，采采用高性性能混凝凝土。JHTJJ-1标标段四工工区起止止里程DDIK443+4400DIKK55+1511，主要要为北京京特大桥桥（DIIK6+9833.366DIIK555+1551.114，全全长4881655.955m，上上部结构构采用型型式有:简支箱箱梁、异异形简支支箱梁、双线连连续箱梁梁、空间间刚架、钢箱拱拱、简支支拱）的的F1881GG2377号墩，共3559个桥桥墩，11个桥台台。基础采用用钻孔灌灌注桩基基础36692根根，桩长长最长达达72米米，桩基基直径11.0米米的有335666根,11.255米的有有24根根,1.5米的的有10

16、02根。墩柱类类型包括括流线形形实体墩墩、圆端端形实体体矮墩、双线圆圆端形实实体墩、矩形实实体墩、圆端形形实体矮矮墩（双双墩），墩柱最最高为88米。梁梁体采用用无碴轨轨道244m及332m后后张法预预应力混混凝土双双线简支支箱梁、32mm+488m+332m，40mm+566m+440m连连续梁及及1孔771.55m简支支拱桥，盆式橡橡胶支座座。2.1.2.33.工程程建设重重点、难难点京沪高速速铁路长长大桥梁梁工程因因制架梁梁规模大大，数量量多，工工期紧、特殊结结构多、工艺技技术复杂杂、架梁梁时间较较长，不不仅控制制运、架架梁施工工通道，而且要要满足无无砟轨道道辅设要要求的66个月徐徐变条件

17、件，施工工工期长长，资源源投入多多，且与与线下、轨道、四电等等众多专专业接口口多，因因此制架架梁是全全线的重重点工程程。特殊结构构的桥梁梁由于其其结构的的特殊性性，施工工周期较较长，可可能影响响到架梁梁作业，因此跨跨规划采采留路连连续梁、跨郊区区快速路路连续梁梁、跨广广阳道简简支拱桥桥为本工工区的重重点工程程。全线采用用具有中中国自主主知识产产权的无无砟轨道道技术；规模化化生产与与铺设、轨道质质量保证证、关键键技术攻攻关、工工电专业业的系统统集成、成套工工装设备备的研发发、工期期保证等等因素决决定了无无砟轨道道和无砟砟道岔是是京沪高高速铁路路的又一一重点工工程。3施工工组织总总体安排排3.1.

18、施工组组织安排排的总体体思路3.1.1.指指导思想想及基本本原则3.1.2.总总体施工工安排3.2.总体目目标遵循“整整体设计计、系统统建设、优质高高效、一一次建成成”的方针针，坚持持设计高高标准、科技高高起点、工程高高质量的的要求，实现科科技创新新、管理理创新、制度创创新，达达到“一流的的设计、一流的的工程、一流的的技术装装备、一一流的运运营管理理”的建设设目标，打造拥拥有中国国自主知知识产权权的高速速铁路技技术体系系，争创创国家科科技进步步大奖。一次开开通运营营时速3300kkm/hh，全线线建成世世界一流流高速铁铁路。3.2.1.质质量目标标高规格、严标准准，达到到当今世世界一流流高速铁

19、铁路水平平。全部工程程质量达达到国家家、铁道道部现行行的工程程质量验验收标准准；杜绝绝施工质质量大事事故及以以上等级级事故；主体工工程质量量零缺陷陷，确保保桥梁混混凝土结结构使用用寿命不不低于1100年年、无砟砟轨道使使用寿命命不低于于60年年，单位位工程一一次验收收合格率率1000%；基基础设施施达到设设计速度度目标值值要求，一次开开通成功功；竣工工文件真真实可靠靠，规范范齐全，实现一一次交接接合格。3.2.2.安安全目标标坚持“安安全第一一，预防防为主”的方针针，建立立健全安安全管理理组织机机构，杜杜绝较大大（及以以上）施施工安全全事故；杜绝较较大（及及以上）道路交交通责任任事故；杜绝较较

20、大（及及以上）火灾事事故；控控制和减减少一般般责任事事故。完善安全全生产保保证体系系，明确确安全生生产责任任制。杜杜绝爆炸炸事故和和因工死死亡事故故，因工工负伤率率：重伤伤率控制制在0.6，负伤率率控制在在5。杜绝绝爆破物物品被盗盗、丢失失和违章章作业事事故。杜杜绝防洪洪责任事事故。创创建安全全生产标标准工地地。3.2.3.工工期目标标京沪公司司压缩后后的总工工期目标标为：建建设总工工期488个月，其中施工工工期337个月月，联调调试运行行11个月。由于征征地拆迁迁的影响响，计划划开工时时间调整整为20008年年6月1日，220100年12月月31日日完成铺铺轨工程程及土建建工程收收尾工作作，

21、即本本段施工工工期压压缩后为为31个个月。3.2.4.成成本控制制目标在保证满满足工期期压缩后后施工组组织的要要求前提提下，加加强成本本核算，厉行节节约，确确保效益益最大化化。3.2.5.环环保节能能目标环境污染染控制有有效，土土地资源源节约利利用，工工程绿化化完善美美观，节节能、节节材和水水保措施施落实到到位，努努力建成成一流的的资源节节约型、环境友友好型高高速铁路路。坚持做到到“少破破环、多多保护，少扰动动、多防防护，少少污染、多防治治”，使使环境保保护和水水土保持持监控项项目与监监控结果果达到设设计文件件及有关关规定，教育培培训率1100%，贯彻彻执行率率和覆盖盖率达1100%。将京京沪

22、高速速铁路建建成一条条环境优优美的绿绿色大通通道。3.2.6.技技术创新新目标施工过程程中加大大技术创创新力度度，突破破关键技技术，计计划成立立科技攻攻关组，积极参参加京沪沪公司牵牵头组织织科技项项目，并并自行开开展科技技项目，努力建建设技术术创新型型工程。配合业业主实现现“打造拥拥有中国国自由知知识产权权的高速速铁路技技术体系系，争创创国家科科技进步步大奖，一次开开通运营营时速3300公公里，全全线建成成世界一一流高速速铁路”的建设设总体目目标。3.3.施工组组织机构构及队伍伍安排3.3.1.施施工组织织机构及及主要管管理职责责北京特大大桥(DDIK443+4400DIKK55+1511段)

23、 属中铁铁十七局局京沪高高速铁路路土建工工程一标标段项目目经理部部四工区区管辖范范围。工工区设六六部两室室，即工工程管理理部、安安全质量量部、财财务会计计部、计计划合同同部、设设备物资资部、环环保协调调部、综综合办公公室、第第三工地地试验室室，辖线线下拌合合站和55个桥梁梁作业队队。组织机构构如见图图-。图3-11 工区区组织机机构框图图3.3.2.施施工队伍伍划分及及队伍配配置根据本桥桥工程量量，计划划进场桥桥梁施工工人数112300人，桥桥梁施工工队人员员安排如如表3-1。桥桥梁作业业队人员员配置表表如表33-2。表3-11 桥桥梁施工工队人员员安排表表序号工班名称称人数主要施工工任务1钻

24、孔工班班150负责桩基基钻孔及及水下混混凝土灌灌注2桥梁作业业四队90负责桩基基钢筋绑绑扎，承承台及墩墩身施工工3桥梁作业业七队90负责桩基基钢筋绑绑扎，承承台及墩墩身施工工4桥梁作业业十一队队90负责桩基基钢筋绑绑扎，承承台及墩墩身施工工5桥梁作业业十二队队90负责桩基基钢筋绑绑扎，承承台及墩墩身施工工6桥梁作业业十三队队90负责桩基基钢筋绑绑扎，承承台及墩墩身施工工7悬灌梁作作业一工工班120负责采留留路连续续梁施工工8悬灌梁作作业二工工班120负责郊区区快速路路连续梁梁施工9桥梁作业业十四队队120负责广阳阳道简支支拱的施施工10合 计12300表3-22 桥桥梁作业业队人员员配置表表职

25、务及工工种人数职 责队长1施工现场场、调度度室、全全面管理理、组织织副队长1施工现场场管理及及人员组组织技术主管管1主管技术术工作，并兼职职环保工程师2配合技术术主管搞搞好技术术工作安全员1安全检查查质检员1质量检查查电工1电工电焊工班班12电焊钢筋工班班20钢筋加工工模板工班班20模板安装装混凝土工工班25混凝土浇浇筑杂工工班班5杂工合计903.4.施工总总体平面面布置施工总体体布置以以本段工工程量、地形地地貌及节节约用地地为准则则，对大大小临时时设施的的设置本本着避免免干扰、就近布布置、使使用方便便、优化化设置的的原则，合理布布置，同同时注意意环境保保护、水水土保持持及职业业健康，争创文文

26、明标准准化工地地。3.4.1.临临时设施施布置布布置原则则由于本工工程所处处地区夏夏季炎热热，冬季季寒冷，临时房房屋按以以下标准准和原则则修建：生活房屋屋：采用用彩色钢钢板房，室内硬硬化地面面。考虑虑适当的的绿化，尽可能能改善居居住环境境，加强强工地文文明施工工，树立立企业形形象。生产房屋屋：采用用砖砌结结构，对对有防潮潮要求的的房屋应应硬化地地面、搞搞好防潮潮措施。3.4.2.大大型临时时设施(拌和站站、钢筋筋加工场场等)本段桥梁梁分为55个桥梁梁队施工工。作业业队在施施工场地地附近设设置临时时房屋或或租用民民房用于于施工人人员居住住、钢筋筋加工、施工材材料及设设备的看看护。DIK550+2

27、200线线路左侧侧5000m处为为四工区区拌合站站混凝土土生产基基地，负负责四工工区混凝凝土供应应。拌合合站平面面布置图图如4-1图。梁场拌拌合站供供应部分分地段混混凝土。试验室室负责混混凝土各各项检测测项目的的检测。拌和站站混凝土土设备:HZSS1200型拌和和机2台台，混凝凝土生产产力:1120mm3/h，混凝土土运输车车20台台（8mm3/台）。3.4.2.11拌合站站场地平平面图3.4.3.施施工总平平面布置置图施工平面面布置图图如4-2图3.5.设备物物资供应应计划3.5.1.设设备供应应计划投入本工工程的主主要施工工机械、设备详详见“北京特特大桥(DIKK43+4000DIIK55

28、5+1551段)主要施施工机械械、设备备表”。表3-11北京特大大桥(DDIK443+4400DIKK55+1511段)主要施施工机械械、设备备表序号机械设备备名称型号数量计划进场场时间备注1变压器500KKVA1320088年4月月2轮式汽车车吊25T1620088年4月月3旋挖钻机机宇通1220120088年4月月4旋挖钻机机SH8556120088年4月月5旋挖钻机机SR1550320088年4月月6旋挖钻机机SR2220220088年4月月7旋挖钻机机B2000220088年4月月8旋挖钻机机B2220320088年4月月9反循环钻钻机HTL-3000820088年4月月10发电机20

29、0KKWA1020088年4月月11挖掘机PC2220620088年4月月12装载机ZL500C520088年4月月13自卸车东风EQQ32442620088年4月月14钢筋切割割机NBC-3501220088年4月月15钢筋调直直机GT4/81220088年4月月16闪光对焊焊机GDH-8620088年4月月17混凝土输输送车HNJ553200GJBB2020088年4月月18混凝土输输送泵三一重工工1200320088年4月月3.6.劳动力力组织及及计划3.6.1.劳动动力计划划4.施工工进度计计划5.施工工方案及方法5.1.施工总总体方案案根据该桥桥桥跨多多、穿越越地质复复杂、工工期紧、

30、质量要要求高等等特点，对每个个墩台地地质资料料进行了了详细分分析，决决定采用用旋挖钻钻机及反反循环钻钻机施工工桩基；承台基基坑开挖挖采用人人工配合合挖掘机机开挖；桥台身身采用整整体钢模模板，由由工区统统一设计计、调配配供应，模板安安装和钢钢筋笼就就位用人人工配合合汽车吊吊安放；混凝土土灌注和和浇注采采用混凝凝土泵车车进行。墩台采用用大块整整体钢模模板一次次支模到到顶，模模板采用用特定加加工的大大块组合合钢模，模板厚厚度为66mm，整体冷冷轧钢板板，加劲劲肋板，模板连连接采用用高强螺螺杆连接接，使用用吊车一一次组装装到位。钢筋加加工严格格按客专专施工规规范及验验标要求求进行加加工及安安装。混混凝

31、土采采用高性性能配合合混凝土土，拌合合站自动动计量集集中拌和和，砼运运输车运运输，砼砼输送泵泵车进行行灌注，插入式式振动棒棒振捣密密实，混混凝土养养护采用用塑料薄薄膜进行行包围、洒水养养护。5.2.桥梁工工程施工工方案及及方法5.2.1.桥桥梁工程程施工方方案5.2.1.1.钻钻孔桩施施工方案案5.2.1.11.1.施工准准备清理桩位位处原地地面，清清除杂草草及淤泥泥，平整整场地，做好场场内排水水措施。按要求求对承台台及泥浆浆池开挖挖范围内内地面以以下3米米，挖槽槽探明是是否有地地下管线线，并处处理。备齐各种种施工工工具、材材料，按按设计图图纸放线线，定出出桩位，并在地地面设置置十字控控制网、

32、水准点点。5.2.1.11.2.护筒埋埋设采用锤击击、加压压、振动动等方法法下沉护护筒，护护筒四周周应回填填黏土，并分层层夯实。埋深：黏黏性土、粉土不不小于11m，砂砂类土不不小于22m，当当表面土土层松软软时，应应将护筒筒埋置在在较坚硬硬密实的的土层中中至少00.5mm。护筒筒顶面应应高出地地面0.5m。护筒中心心线与桩桩中心线线重合，平面误误差小于于5cmm，倾斜斜度小于于1%，护筒连连接采用用焊接，接缝处处密封不不漏水。5.2.1.11.3.护壁泥泥浆由于本工工程地下下为粉砂砂、黏土土层，旋旋挖钻机机施工时时，采用用静态泥泥浆护壁壁，在现现场每间间隔两个个墩身位位置根据据泥浆用用量设一一

33、个泥浆浆拌合池池和泥浆浆存放池池。泥浆采用用膨润土土、火碱碱及纤维维素混合合，用砂砂浆搅拌拌机拌和和后放入入泥浆池池或在泥泥浆池中中搅拌。泥浆比比重根据据试验室室提供数数据控制制，一般般在1.051.22粘度在在1622SS,含砂砂率在44%以内内。废弃的泥泥浆，存存于场内内的泥浆浆池内，用泥浆浆罐车倒倒运到指指定的弃弃渣场处处理。5.2.1.11.4.钻机安安装安装钻机机时，底底架应垫垫平，保保持稳定定，不得得产生位位移或沉沉陷，否否则要及及时处理理。钻头或钻钻杆中心心与护筒筒顶面中中心的偏偏差不得得大于55cm。5.2.1.11.5.钻孔（1）旋旋挖钻机机钻孔开钻时，先启动动泥浆泵泵和转盘

34、盘，使之之空转一一段时间间，待泥泥浆输进进钻孔中中高于护护筒底角角0.55m以上上并不得得低于地地下水位位，方可可开始钻钻进。开开始钻进进时，低低档慢速速钻进，待钻进进深度超超过护筒筒刃脚处处，方可可按正常常速度钻钻进。在在粘质土土中钻进进时，由由于泥浆浆粘性大大，易糊糊钻，采采用中等等转速、大泵量量、稀泥泥浆钻进进；在砂砂类土或或软土层层钻进时时，易坍坍孔，宜宜控制进进尺、轻轻压、低低档慢速速、大泵泵量、稠稠泥浆钻钻进。以钻头自自重加液液压力作作为钻进进压力，初入压压力控制制在800900kPaa。每次次进尺最最佳为00.50.88m，钻钻屑进入入筒体，装满一一斗后，将钻头头提出孔孔外移至至

35、机侧，继续缓缓慢上提提钻斗，利用动动力头下下的挡板板将钻头头上的顶顶压杆下下压，通通过与顶顶压杆相相连的连连接杆件件将钻斗斗的底盖盖打开卸卸落钻渣渣，钻渣渣卸落完完后，再再将钻斗斗下落至至地面，正旋关关盖复位位。起、落钻钻头速度度要均匀匀，不得得过猛或或骤然变变速。孔孔内出土土，应立立即清走走，不得得堆积在在钻孔周周围。钻孔作业业分班连连续进行行，一次次成孔。在钻进进过程中中，根据据钻进速速度及钻钻碴情况况，准确确判定并并详细记记录钻进进过程地地质变化化情况，必要时时请监理理工程师师确认。当桩尖尖持力层层地质与与设计不不符时，立即通通知监理理工程师师及有关关部门确确认是否否进行变变更设计计。钻

36、进过程程中产生生的泥浆浆、钻碴碴经沉淀淀池净化化处理后后方可排排放沉淀淀水。在在排放过过程中不不能造成成对农田田及周围围水源的的污染，沉淀池池中的沉沉淀物用用汽车运运至指定定弃淤场场堆放处处理。（2）反反循环钻钻机钻孔孔将钻机调调平对准准钻孔，把钻头头吊起徐徐徐放人人护筒内内，对正正桩位，启动泥泥浆泵和和转盘，等泥浆浆输到孔孔内一定定数量后后，反循循环正常常后，才才能开动动钻机慢慢速回转转下放钻钻头至孔孔底。开开始钻进进时，应应先轻压压慢转，待钻头头正常工工作后，逐渐加加大转速速，调整整压力，并使钻钻头吸口口不产生生堵水。用泵吸式式反循环环钻进，钻头距距孔底220一330cmm，防止止堵塞吸吸

37、渣口，在接长长钻杆时时，应注注意接头头紧密，防止漏漏气、漏漏水和钻钻杆松脱脱。 反反循环钻钻进时，必须注注意连续续补充泥泥浆，维维持护筒筒内应有有的水头头，避免免坍塌。 钻孔孔应连续续进行，不得间间断，视视土质及及钻进部部位调整整钻进速速度。开开始钻进进及护筒筒刃脚部部位或砂砂层、卵卵砾石层层中时，应低档档慢速钻钻进。钻钻进过程程中，要要确保泥泥浆水头头高度高高出孔外外水位00.5MM以上，泥浆如如有损失失、漏失失，应及及时补充充，并采采取堵漏漏措施。钻进过过程中，每进22-3mm应检查查孔径、竖直度度，在泥泥浆池捞捞取钻渣渣，以便便和设计计地质资资料核对对。 钻钻进时，为减少少扩孔、弯孔和和

38、斜孔，应采用用减压法法钻进，使钻杆杆维持垂垂直状态态，使钻钻头平稳稳回转。 5.2.1.11.6.验孔、清孔钻孔达到到设计桩桩底标高高后，停停止钻进进，在监监理工程程师在场场的情况况下，对对孔位中中心偏差差、孔径径、孔深深、钻孔孔垂直度度、孔底底沉碴厚厚度等采采用测量量仪器、测绳、验孔器器等工具具进行全全面检查查，签字字确认合合格后，换浆清清孔。每个墩台台的第一一根桩在在钻至设设计桩底底标高后后，应由由设计院院地质工工程师会会同现场场监理工工程师对对桩孔地地质情况况进行确确认，与与设计相相符后终终孔。在清孔时时，注意意保持孔孔内水头头高度，防止塌塌孔。清清孔后，应达到到如下标标准：孔孔内排出出

39、的泥浆浆手摸无无233mm颗颗粒，孔孔底沉碴碴厚度不不得大于于20ccm，泥泥浆比重重不大于于1.11,含砂砂率小于于2%，黏度117220S。表5-11 钻钻孔桩钻钻孔允许许偏差和和检验方方法序号项 目允许偏差差检验方法法1护筒顶面位置置50mmm测量检查查倾斜度1%2孔位中心心100mmm3倾斜度1%5.2.1.11.7.钢筋笼笼制作钢筋笼制制作所需需的钢筋筋，在进进场后需需对其支支垫，离离地面高高度不小小于300cm，并覆盖盖，以防防止锈蚀蚀。由试试验室人人员取样样检测合合格并标标识后方方可用于于主体工工程。加工前应应将钢筋筋表面的的油渍、漆污、水泥浆浆和用锤锤敲击能能剥落的的浮皮、铁锈

40、等等清除干干净；钢钢筋要平平直、无无局部折折曲，无无裂纹，颗粒状状；加工工后的钢钢筋，表表面不应应有削弱弱钢筋截截面的伤伤痕。钢筋焊接接必须由由持有电电焊工证证的专业业人员进进行，正正式作业业前，须须焊接一一组试验验件进行行检测，合格后后方允许许在主体体结构上上作业。焊接接接头的力力学性能能检验以以同级别别、同规规格、同同接头形形式和同同一焊工工完成的的每2000个接接头为一一批，不不足2000个也也按一批批计进行行取样检检测，检检测合格格后方可可将构件件用于主主体工程程。钢筋笼加加工必须须设置专专用的底底座，在在加工专专用的骨骨架模型型上进行行。在加加强箍上上等间距距标出主主筋位置置，先将将

41、688根主筋筋依次逐逐根焊接接在加强强箍上，形成钢钢筋骨架架，随后后将其它它主筋均均匀焊接接到钢筋筋骨架上上，形成成整个骨骨架，最最后，将将箍筋按按设计图图纸间距距点焊在在钢筋骨骨架上。根据钢筋筋笼的上上下位置置布置主主筋的接接头位置置，绑扎扎时要求求每个接接头断面面的接头头数量不不得多于于主筋数数量的550%，且相邻邻两接头头的距离离不应小小于355d。钢钢筋笼必必须严格格按设计计图纸制制作，主主筋焊接接必须保保证轴线线位于同同一直线线上，焊焊接长度度要求单单面焊不不小于110d，双面焊焊不小于于5d，焊缝要要平整、光滑、密实、无气泡泡、无包包渣。钢筋笼加加工完成成后，为为保证钢钢筋笼垂垂直

42、度及及保护层层厚度，应在钢钢筋笼上上挂设混混凝土垫垫块。每每2m间间隔设置置一道，每个截截面至少少定位33处（可可根据实实际情况况适当加加密），各个截截面定位位装置应应呈1220度扇扇形相互互错开，梅花形形均匀分分布。混混凝土垫垫块应安安装在加加强箍筋筋的附近近。钢筋笼加加工完成成并设置置好保护护层垫块块后，用用运输车车将钢筋筋笼运送送到施工工地点或或存放在在储存场场。钢筋筋笼存放放时，其其下应设设置支垫垫物，严严禁钢筋筋笼与地地面直接接接触，上方应应覆盖，并做好好防锈工工作。钢筋笼在在运输过过程中，应在运运输车两两侧设置置防护栏栏，并将将钢筋笼笼与防护护栏固定定，防止止钢筋笼笼在运送送时掉落

43、落。5.2.1.11.8.安装钢钢筋笼及及导管验孔、清清孔并经经监理工工程师检检查合格格后，安安放钢筋筋笼。钢筋笼利利用吊机机整体吊吊装到孔孔内，钢钢筋笼上上口到达达护筒口口上方时时，用钢钢管将钢钢筋笼搁搁置在护护筒旁边边的枕木木上。由由于钢筋筋笼较长长，且要要求整体体一次吊吊装，起起吊和移移位时应应在加强强箍上加加两根呈呈十字形形的钢筋筋以防止止钢筋笼笼变形。钢筋笼采采用四点点悬挂法法起吊，在钢筋筋笼两端端头向内内2米处处各设11个挂点点，使用用汽车吊吊主钩；在钢筋筋笼中部部加强箍箍上设两两个起吊吊点，使使用汽车车吊副钩钩。吊放放要垂直直缓慢，防止安安装过程程中撞击击孔壁引引起塌孔孔，钢筋筋

44、笼安放放至护筒筒顶面后后，利用用护桩测测量其中中心偏差差，合格格后再下下放(否否则需调调整钢筋筋笼中心心，使其其中心与与孔位中中心偏差差在5ccm以内内，高程程偏差在在5cmm以内),用定定位器将将钢筋笼笼固定悬悬挂在护护筒两侧侧用枕木木搭建的的专用支支架上，以防止止钢筋笼笼在混凝凝土灌注注过程中中下沉或或上浮。吊放钢筋筋笼入孔孔时应对对准孔位位轻放、慢放入入孔，入入孔后应应徐徐下下放。若若遇阻力力应停止止下放，查明原原因进行行处理。严禁高高起猛落落、碰撞撞和强行行下放。钢筋笼笼安放至至设计标标高后，用定位位钢筋将将钢筋笼笼固定在在钻孔平平台或搭搭建的专专用支架架上，以以防止钢钢筋笼在在混凝土

45、土灌注过过程中下下沉或上上浮。钢筋笼安安放完成成后，安安放混凝凝土灌注注导管，导管采采用内径径为3000mm、内壁光光滑的钢钢管，底底节长44m，普普通节33m，加加配1mm、0.5m长长的调节节导管。灌注水水下混凝凝土用的的导管在在安放前前要通过过试拼，进行水水密、承承压和接接头抗拉拉试验，试验合合格后将将每节导导管进行行编号。下导管管时要按按照编号号进行，缓慢下下放，防防止碰挂挂钢筋笼笼。每节节导管应应联结牢牢固，有有防止松松脱装置置。导管管长度根根据孔深深、漏斗斗高度等等计算确确定，导导管底距距孔底距距离宜为为2540ccm。钢筋笼加加工和安安装应符符合下表表5-22的要求求。表5-22

46、 钻钻孔桩钢钢筋骨架架允许偏偏差序号项 目允许偏差差1钢筋骨架架在承台台底以下下长度1000mm2钢筋骨架架直径10mmm3主钢筋间间距10mmm4加强筋间间距20mmm5箍筋间距距或螺旋旋筋间距距20mmm6钢筋骨架架垂直度度骨架长度度1%5.2.1.11.9.灌注水水下混凝凝土导管下放放完成后后，再次次检查孔孔底沉碴碴厚度，不符合合要求时时，采取取二次换换浆清孔孔，清孔孔至孔底底沉碴厚厚度满足足要求后后，及时时快速灌灌注首盘盘混凝土土，初灌灌漏斗的的容量与与首盘混混凝土量量必须满满足水下下混凝土土的灌注注高度高高出导管管底1mm。灌注开始始后必须须连续进进行，不不得中途途停顿，拆除导导管时

47、，尽可能能缩短拆拆除导管管的间隙隙时间。在混凝凝土灌注注过程中中，由专专人负责责经常测测量、记记录混凝凝土灌注注面高度度及导管管埋入混混凝土的的深度，以便指指导拆、拨导管管，调整整导管埋埋深，导导管的埋埋深控制制在26m之之间，防防止埋管管过深提提升困难难和导管管拔出混混凝土面面而造成成断桩事事故，保保证灌注注混凝土土时混凝凝土顺利利上升，当混凝凝土灌注注至比设设计桩顶顶标高高高出1mm时，方方可停止止灌注混混凝土，以保证证桩顶混混凝土强强度，桩桩顶多余余部分混混凝土在在承台施施工前凿凿除至设设计标高高。在灌注将将近结束束时，导导管内砼砼柱高度度相对减减少，导导管内砼砼压力降降低，而而导管外外

48、井孔的的泥浆稠稠度增加加，比重重增大。若出现现砼顶升升困难，可在孔孔内加水水稀释泥泥浆，并并掏出部部分沉淀淀土，使使浇注工工作顺利利进行。在混凝土土灌注过过程中，防止混混凝土和和其他物物体掉入入泥浆池池内，孔孔内溢出出的泥浆浆，引至至泥浆循循环池内内回收，防止污污染环境境。在灌注时时，每根根桩应制制作不少少于2组组（每组3块）的砼试试件。处处于地面面及桩顶顶以下的的井口整整体式刚刚性护筒筒，应在在混凝土土灌注后后立即拔拔出。5.2.1.11.100.凿除除桩头在混凝土土初凝时时，应及及时清除除桩头富富含泥浆浆混凝土土，清除除时应预预留100200cm，在混凝凝土达到到一定强强度后利利用风镐镐等

49、工具具再彻底底清除。5.2.1.11.111.养护护一般情况况下，桩桩头混凝凝土浇筑筑完成后后1012小小时之内内，应覆覆盖和浇浇水。炎炎热和有有风时，需要在在灌完后后122小时，即予覆覆盖和保保持潮湿湿。浇水水养护的的天数应应不少于于7天。施工工工艺流程程图见图图511。5.2.1.11.122.桩基基检测桩基混凝凝土龄期期大于114天或或混凝土土强度达达到700%之后后，对桩桩进行无无损检测测。按设设计要求求逐根进进行检测测，检验验合格后后才能进进入下道道施工工工序。对对基桩长长度不超超过500m采用用低应变变对桩身身进行无无损检测测，超过过50mm的采用用预埋超超声波探探测钢管管进行检检

50、测，必必要时应应钻取70mmm直径径的芯样样检测。每根桩制制作混凝凝土检查查试件不不少于22组，应应按相关关施工技技术标准准的有关关规定检检验混凝凝土强度度，每根根基桩均均须采用用无损法法检测混混凝土浇浇筑质量量。对桩桩身质量量怀疑有有问题的的桩，应应钻取桩桩身混凝凝土鉴定定检验。对设计选选定的试试验桩按按要求采采用静载载法检测测其单桩桩承载力力。5.2.1.11.133.钻孔孔桩质量量标准钻孔到达达设计高高程后，应复核核地质情情况和桩桩孔位置置，应用用检孔器器检查桩桩孔孔径径和孔深深，施工工偏差应应符合表表5-11的规定定。图51钻孔桩施工工艺流程图钻孔桩的的钢筋骨骨架制作作、安装装质量应应

51、符合表表5-22的规定定。混凝凝土强度度应满足足设计要要求，每每根基桩桩应制作作不少于于2组混混凝土抗抗压强度度试件，应按相相关施工工技术标标准的有有关规定定检验混混凝土强强度；每每根基桩桩均须采采用无损损法检测测混凝土土质量，发现桩桩的质量量有异常常现象或或设计有有要求时时应钻取取混凝土土芯样进进行检查查，对摩摩擦桩应应钻到桩桩底以下下0.55m。5.2.1.11.144.高性性能混凝凝土的配配制高性能混混凝土以以其有较较好的施施工和易易性、较较高的后后期强度度、抗侵侵蚀性能能好、较较长的耐耐久性为为特点，是客运运专线混混凝土施施工中应应采用的的原材料料。白土土特大桥桥其耐久久性设计计为一百

52、百年，普普通混凝凝土很难难达到要要求。在在混凝土土中掺入入一定量量的矿物物掺和料料，可以以有效改改善和提提高混凝凝土工作作性和耐耐久性，并能对对提高混混凝土抵抵抗盐、酸等化化学化学学腐蚀介介质的能能力有很很大的作作用。长期以来来，混凝凝土的质质量常以以28dd强度作作为主要要衡量指指标，并并在工程程界逐渐渐形成了了单纯追追求强度度的倾向向，以为为加大水水泥用量量和采用用早强水水泥总能能有利于于质量，并排斥斥使用粉粉煤灰等等矿物掺掺和料和和引气剂剂，这些些都对混混凝土结结构的耐耐久性带带来极为为不利的的影响。施工人人员应该该深入了了解耐久久性混凝凝土的特特点，并并在混凝凝土结构构施工过过程中对对

53、混凝土土原材料料的选用用与混凝凝土配合合比参数数严加控控制。在配制耐耐久性混混凝土时时宜采用用硅酸盐盐水泥或或普通硅硅酸盐水水泥，并并将矿料料以掺和和料的形形式作为为配制混混凝土时时的单独独组分加加入混凝凝土拌和和料中。硅酸盐盐水泥由由原材料料烧制的的熟料与与适量石石膏（硫硫酸钙）磨细而而成，熟熟料中的的主要成成分有硅硅酸三钙钙（C33S）、硅酸二二钙（CC2S）、铝酸三三钙（CC3A）和和铁铝酸酸四钙（C4AF）等。CC3S是水水泥早期期强度的的主要来来源，水水化速度度较快，水化发发热量较较大。CC2S是水水泥后期期强度的的主要来来源，水水化速度度很慢，水化发发热量最最小。CC3A的水水化最

54、快快，水化化放热量量最大，水化物物强度最最低，干干缩最大大。同一一品种和和强度等等级（228d强强度）的的水泥，由于熟熟料中的的C3A和CC3S含量量、水泥泥细度、SO33含量、碱含量量的不同同，其与与水发生生作用后后释放的的水化热热和流变变性能，以及硬硬化后的的早期强强度、后后期强度度增长率率、抗裂裂性以及及抗化学学腐蚀等等性能都都会有较较大差别别。尽可能降降低胶凝凝材料中中硅酸盐盐水泥用用量的目目的是提提倡加大大矿物掺掺和料的的用量，减少水水泥用量量大所带带来的负负面影响响。混凝凝土早期期强度越越高，对对混凝土土长期性性能越不不利，在在早期也也越易开开裂。为改善混混凝土的的抗裂性性，要控控

55、制硅酸酸盐水泥泥中的CC3A含量，而且CC3S的含含量也不不宜过高高。为有有效改善善混凝土土抗化学学侵蚀性性能，可可掺入能能改善水水胶比的的粉煤灰灰，粉煤煤灰最佳佳替代量量一般应应在200%以上上。粗骨料的的选用应应具有较较强的硬硬度，级级配良好好，堆积积密度越越大，级级配越好好。针状状、片状状颗粒含含量不大大于100%。混凝土采采用强制制式搅拌拌机自动动计量拌拌合的混混凝土质质量比较较均匀，能达到到质量要要求。高性能混混凝土拌拌制还必必须符合合京沪沪高速铁铁路高性性能混凝凝土技术术条件的有关关规定。5.2.1.11.155.施工工注意事事项(1)本本桥应严严格按照照施工规规程、规规范所确确定

56、的技技术要求求及作业业程序进进行施工工。(2)施施工前应应探明地地下各类类管线位位置，严严禁盲目目施工而而危及管管线安全全。(3)施施工中若若发现基基底地质质情况与与设计不不符，应应做好记记录，并并及时通通知设计计单位处处理。5.2.1.11.166.钻孔孔中常见见故障及及处理(1)地地表塌孔孔：应查查明原因因和位置置，进行行分析处处理。坍坍孔不严严重时，可采用用加大泥泥浆比重重、加高高水头、埋深护护筒等措措施后继继续钻进进；坍孔孔严重时时，先用用片石挤挤压夯填填后再进进行钻孔孔，必要要时回填填重新钻钻孔。(2)徐徐孔、弯弯孔：主主要是遇遇有钻头头滑偏或或钻架移移动。可可提升钻钻头重新新调整钻

57、钻架并进进行固定定后再钻钻孔，将将钻头提提起到偏偏斜处进进行反复复扫孔，直到钻钻孔正直直。如发发生严重重弯孔、梅花孔孔、探头头石时，应采用用小片石石或卵石石与黏土土混合物物回填到到偏斜处处，待填填料沉实实后再重重新钻孔孔纠偏。(3)扩扩孔、塌塌孔、缩缩孔：可可采用抛抛填黄泥泥、护筒筒跟进（如护筒筒卡住可可再做较较小的套套筒）、迅速补补水、混混凝土围围圈法、注浆法法等进行行处理。(4) 埋钻和和卡钻：埋钻主主要发生生在一次次进尺太太多和在在砂层中中泥浆沉沉淀过快快；卡钻钻则主要要发生在在钻头底底盖合拢拢不好，钻进过过程中自自动打开开或在卵卵石地层层钻进时时，卵石石掉落卡卡钻等。埋钻或卡卡钻发生生

58、后，在在钻头周周围肯定定沉淀了了大量的的泥浆，形成很很大的侧侧阻力。因此处处理方案案应首先先消除阻阻力，严严禁强行行处理，否则有有可能造造成钻杆杆扭断、动力头头受损等等更严重重的事故故。事故故发生后后，应保保证孔内内有足够够的泥浆浆，保持持孔内压压力，稳稳定孔壁壁防止坍坍塌，为为事故处处理奠定定基础。5.2.1.22.桩基基承台施施工方案案5.2.1.22.1.施工工工艺承台设计计尺寸有有：100桩(直直径1mm)承台台7.1110.42m+33.77.441m，12桩桩(直径径1m)承台为为8112m+4.5581.55m，112桩(直径11.255m)承承台为99.112.52.55m+4

59、4.891.55m，115桩(直径11.5mm)承台台为11118.63m+6.7716.42m，16桩桩(直径径1.55m)承承台为114.6614.63m+9113m，20桩桩(直径径1.55m)承承台为114.6618.63m+9.2213.23m，桥台为为8112.55m，CC35防防侵蚀混混凝土，属大体体积混凝凝土施工工。为防防止混凝凝土在硬硬化过程程中，因因内外温温差过大大而出现现裂缝，可采用用“保温法法”，即在在承台混混凝土初初凝后，用三层层草袋和和两层塑塑料布覆覆盖其表表面进行行保温、保湿和和蓄热养养护，以以提高混混凝土的的表面温温度，从从而达到到减小内内外温差差的目的的。承台

60、施工工工艺为为先按设设计要求求开挖承承台基坑坑，清理理桩头砼砼至设计计承台底底面标高高以上110cmm，保证证桩头伸伸入承台台10ccm，支支立下承承台模板板，绑扎扎下承台台钢筋，预埋墩墩身钢筋筋，浇注注下承台台砼，绑绑扎上承承台钢筋筋，支立立上承台台模板，预埋墩墩身钢筋筋，浇注注上承台台砼，进进行砼保保温养护护。施工工工序如如下：基坑尺寸寸放样承台开开挖桩头清清理及基基坑换填填桩基检检测支下承承台模绑扎下下承台钢钢筋浇注下下承台混混凝土拆模绑扎上上承台钢钢筋支上承承台模浇注上上承台混混凝土拆模砼养护护。5.2.1.2.2.基坑开开挖基坑开挖挖前应做做好下列列工作：(1)测测定基坑坑中心线线、