汽车构造复习题

1、 1口JN1181C13,18t。21汽车通常由发动机、底盘、车身、电器设备等四部分组成。31汽油机一般由曲柄连杆机构、41汽车行驶时，其阻力由滚动阻力、空气阻力和上坡阻力、加速阻力等组成。1.412A.42口BJ1061A.客车B.轿车A轿车B货车4.CA7226L,A轿车B货车第一章1.2.4.四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，6.发动机的动力性指标包括有效转口、有效功率和等。BB.2C.8D.CC.货车1”表示C客车D越野车7”表示C客车D越野车发动机内燃机进口行7动机的经济性指标是指燃油消耗率。6.柴油机主要由7.汽油机主要由8.发动机通过飞轮对外输出功率称为9.发动机的动力性指

2、标包括10.在汽油发等两大机构、五大系组成。和等。,11对多缸发动机来说，所有J气缸的工作行程都是同时进行的。21发动机的外特性代表了发动机在不同转速下的最高动力性能。改正：31汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。：,41当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。51在进口行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。：6口油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。7口气门口度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。改正：81发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。改正：1口塞每走一个行程，相应于曲轴转角（A）。AD180B.36021对于四冲程发动机来说，发动机

3、每完成一个工作循环曲轴旋转口A.180B.36031在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（A.越大B小.c口不变D.不一定4.6135Q柴油机的口径是（）。13mmD.135mmA.61mm11上止点：活塞在汽缸运动的上极限点21下止点：活塞在汽缸运动的下极限点31活塞行程：活塞行程的上下两个止点之间的距离41气缸的工作容积口气缸排量）V5动机的工作容积（发动机排量）6口烧室容积Vc：活口上止点时，活塞顶部以上的71气缸的总容积Va:活塞下止点时，活塞顶部与气缸之间的容积81发动机的工作循环：即进气、压缩、做口、排气四冲程组成发动机工作循环9口效转口：发动机曲轴克服摩擦、附件消耗对外

4、输出的转口10口有效功率：发动机曲轴克服摩擦、附件消耗对外输出的功率11口燃油消耗率：发动机发出_1kw的功率，在1h变的关系131发动机的外特性：当然了供给调节机构为止达到最大时，所得到的总功率特性第二章11曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等三部分构成。2动机各个机构和系统的装配基体是机体组。A.60B.90C.120D.180 3活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销和连杆等组成。41活塞环包括气环和油环两种。51在安装气环时，各个气环的切口应该相互错开。9口连杆由连杆小头、杆身和连杆大头三部分组成。连杆小头与活塞销相连。121曲轴按支承型式的不同分为全支承曲轴和非全支撑曲轴。13.

5、,10.曲轴按支撑型式的不同分为和15DV88缸。11曲柄连杆机构工作条件的特点是（ABCD)A.高温B.高压C.高速21曲柄连杆机构在运动过程中受口ABCDA.B.摩擦力50在将,C.AA.；C由四周向中央分几次拧紧；D.6D,BA.热状态可D.A,B均不可81为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其口径向做成（C口A,B均可；10DD,A.矩形环111VBBC.锥面环D.A,B均不可。D.梯形环11和，其中二、选择题（有一项或多项正确口A.气缸数B.C.D.气缸数加121直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于1DA.气缸数B.C口气缸数的一半加D.气缸数加1131按1-2-4-3,A.进气B压

6、缩151四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（C.作功CD.排气 12.V型1213.直列四冲程六缸发动机各缸的发火间隔角为口A60B90C120D180E270F36014.按1-4-2-6-3-5,A进口15.四行程发动机的曲轴与口气凸轮轴的转速比为A2:116.四行程A45C做功B压缩D排气VE360B八C隧道式B龙门式拧紧装反。规定力矩一次1536,B1:1C1:2C九D五B90C180D270BD)17.V18.采用组合式曲轴的发动机，其汽缸体应为A一般式19.,AC31在柴油机的气缸盖上，除设有进排气门口外，还设有火花塞座孔。5口61活塞环在自然状态下是一个封闭的71扭曲环是在次

7、拧改正：81连杆的连接口改正：分2-3次拧紧并用防101按11全浮式活塞销：,2口曲拐：,第三章口气机构11充气效率越高，进入气缸内的新鲜气体的量就越多，发动机所发出的功率就越高。21配气机构由气门组和气门传动组组成。31四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转1次，此时1周。4.51由曲轴到凸轮轴的传动方式有齿轮传动、链传动和带传动等三种。61凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置与既定的71根据凸轮轴的旋转方向和同名凸轮的夹角可判定发动的发火次序。相适应。，定时气缸的1倍。口)的。B,6,气口口口,Y91在装配曲轴和凸轮轴时，必须将正时标记对准，以保证正确的口气正时和发火正时。10.,

8、21曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。31凸轮轴的转速比曲轴的转速快改正：慢一倍41气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降51气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻改正：61对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是同的，所以互换使81摇臂实际上是改正：7.设某发动机际上是一个两臂不等长的双臂杠杆4长臂一端是推动气门的叠角为Na+B改正：1.A.2:1B.1:2C.1:1D.4:12.AA.a+6B.P+YC.a+yD.p+64.BA.30B.45C.60D.5051当采用双弹簧气门时，两弹簧的口向（BA.相同、B.相反C.无所谓D.不一定6.汽油机凸轮轴

9、上的偏心轮是用来驱动（C）的。A.机油泵B.分电器C.汽油泵D.7.A.1801口充气效率31口气相位41气门重叠角51进气提前角61进气口口口第四章一、填空题B.60C.90120D.:：,：,:参照上题A,11传统汽油机供给系由燃油供给装置、空气供给装置、可燃混合气形成装置、31汽车发动机汽油喷射系统，口喷油器的数目不同，可以分为21过量空气系数改正：稀运转时，要求供给的可5.改正：3.在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量的大小取决于喷油器开口持续时间，即指令的喷油脉冲宽度。7改正：CA1恰好为90B.小于90C.不小于90D.大于2.14.7BA.浓B口口C口D.3.1AA.浓B口口

10、C口D.11国产代号为ECU90D81发动机在中等负荷工况下工作时，化油器供给口A.浓B.很浓C.很稀D.较稀B.131单点汽油喷射系统中的喷油器装于口A.C.D.151对喷油量起决定性作用的是（A1空气流量计；B1水温传感器；C1氧传感器；D1节气门位置传感器161在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的口DA口口口程；C内外压力差；B1口孔大小；D1针阀开启的持续时间8表示。A辛烷值9,：11空口比,21过量空气系数：燃烧一千克燃油实际消耗空气质量与理论质量之比41经济混合气：燃油消耗率最低的混合气5D：第五章21柴油机可燃混合气的形成装置是5D6口针阀偶件包括针阀,71

11、柱口式喷由泵体、调节机构81喷油泵的传动机91喷油泵的凸轮轴是由齿轮通时齿轮驱101柴油机的混合气的着火方11柴油牌号根据B庚烷值C十六烷值A0.85-0.95B1.05-1.15C1.3-1.4121柴油机的最佳喷油提前角随供油量和曲轴转速的变化而变化，供油量越大，转速越高，口，它们10.针阀偶件包括.柴油机燃料供给口气低压油路是从从到,建立的。.同一发动机上，口喷油器之间针阀是可以互换。.柱口口循环供油量的大小，决定于柱塞行程的大小。A.大于B.小于C.大于等于D.小于等于11喷油泵柱口的有效行程（A.柱塞行程B.C.A,B均可D.A,BDDD71柴油机柱塞式喷油泵的分泵数（A大于B.等于

12、C小于21喷油泵是在（A11：1B.2：1C.1：281四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为（C）A.供油时刻B.供油压力C.供油量油口角6.柴油机的牌号依据编定。51在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的。改正：111柴油机正常不可互换XA发火性B凝点C蒸发性D十六烷值7.A大B小C不一定D相同11柴油的十六烷值越高，其蒸发性越强，发火性越好。改正：21柴油机所燃用的柴油的凝点必须低于柴油机的最低工作温度。改正：31汽车用柴油机必须采用重柴油。改正：轻柴油71柴油机在气缸内形成可燃混合气，而汽油机则是在气缸外形成可燃混合气。改正：81同一发动机上，口喷油

13、器之间针阀是可以互换的。改正：,6口百叶窗是通过改变流经散热器的空气流m调节发动机的冷却强度。71冷却水应使用软水，口含钙少的水。_1.当发动机机体的温度超过901时，冷却水同时进行大、小循环。改正：31当发动机机体的温度超过901时，冷却水口BA.B.C、小循环同时进行D.不一定41节温器通过改变流经散热器的口A第九章、等。A.压力润滑B1飞溅润滑D.DA.40150口50口70D.951以上B口A飞溅润滑B,A并联B串联式是A压力润滑B飞中，气缸内气是点燃的同分电器、火花塞及高压导线等组成。11在发动机润滑系中，凸轮轴轴口采用压力润滑。31汽车发动机润滑系所用的润滑剂有润滑油和润滑脂两种。

14、41发动机的曲柄连杆机构采用飞溅润滑和压力润滑相结合的润滑方式。5.11活塞与气缸壁之间的润滑方式是（B口同时进2.3.4.5.第十章11在汽油21发动机点火系按其组成及产生高压电统和微机控制点火系统、磁电机点火系统31蓄电池点火系主要由蓄电池压力润滑C压力润滑此在汽油机的燃烧室中装有火花塞。41蓄电池点火系是借点火线圈和断电器将低压电转变为高压电的。5.61配电器主要由分火头和分电器盖组成。7.D11作用于火花塞两电极之间的电压一般为口A.220VB.380VCD100011800VD.10000115000V3.AA.1:1B.1:2CD1:6D.不定7D离心式点火提前装置是通过改变（BA.BD凸轮与分电器轴D.8.真空式点火提前调节装置是通过改变（A.9D要使发动机正常工作，火花口绝缘体口部的温度（自净温度）应保持在（A.80D90C101压缩比低、转速低、输出功率小的发动机应选用（A.31分电器轴是发动机曲轴直接驱动的。