土木工程专业2006年级路基路面工程A课程试卷参考答案

1、土木工程专业2006年级路基路面工程A课程试卷参考答案得分试卷丄（A/B/C/D/E）考试方式：闭券（闭券/开券）考试时间（120分钟）一、名词解释（本大题共6小题，每小题4分，总计24分）路基工作区车辆荷载在路基中产生的垂直应力随深度增加而减小，自重应力则随深度增加而增大，在某一深度处，车轮荷载在土基中产生的应力仅为土基自重应力的1/10-1/5,与土基自重应力相比，车辆荷载在此深度以下土基中产生的应力已经很小，可以忽略。把车轮荷载在土基中产生应力作用的这一深度范围叫路基工作区。临界荷位在水泥混凝土路面设计时，为了简化计算工作，选取使板内产生最大应力或最大疲劳损伤的一个荷载位置作为应力计算的

2、荷载位置，称为临界荷位，现行设计方法以纵缝边缘中部作为临界荷位。第二破裂面当挡土墙墙后土体达到主动极限平衡状态时破裂棱体并不沿墙背或假想的墙背滑动，而是沿着土体的另一破裂面滑动，该破裂面称为第二破裂面。弯沉综合修正系数在采用弹性层状体系理论进行沥青路面弯沉计算和厚度设计时，由于力学计算模型、土基模量、材料特性和参数方面在理论假设和实际状态之间存在一定的差异，理论弯沉值与实测弯沉值之间有一定误差，因此需要对理论弯沉值进行修正，修正系数即弯沉综合修正系数。累计当量轴次按照等效原则把不同轴载的通行次数换算成的标准轴载的当量通行次数，然后将设计车道上标准轴载在使用年限（f年）内的作用次数累加起来，即为

3、累计当量轴次N,可在通过调查得到整个行车道的第一年标准轴载日e平均作用次数N和交通量年平均增长率丫后，按下式计算：365N（1+Y）r-1N1r|eV一般路基指在良好的地质与水文等条件下，填方高度和挖方深度不大的路基。得分二、单项选择题（在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内，错选、多选或未选均不得分。本大题共15小题，每小题1分，总计15分）1我国现行沥青路面设计规范采用的路面结构设计力学模型是（D）A.弹性层状体系B.双圆均布荷载作用下的弹性三层状体系弹性三层状体系D.双圆均布荷载作用下的多层弹性层状体系。在挡土墙的基底应力验算中，产生基底应力重分

4、布的条件是（C）A.616B.6e/B=lC.6e/BlD.6e/BB.189KN/m3C.187KN/m3、D.185KN/m3、E.204KN/m3,若室内击实试验的最大干容重为201KN/m3,要求压实度为93%,有那几个点符合要求？（无计算不得分）（6分）压实度：压实度是指工地上压实达到的干容重丫与用室内标准击实试验所得的该路基土的最大干容重丫。之比。V压实度K二丄xl00%o（3分）Y0A.183/201X100%=91%B.189/201X100%=94%C.187/201X100%=93%D.185/201X100%=92%E.204/201X100%=101%符合要求点为:EC

5、E（3分）简述新建沥青路面结构设计步骤。（6分）根据设计任务书的要求，确定路面等级和面层类型，计算设计年限内一个车道的累计当量轴次和设计弯沉值。按路基土类与干湿类型，将路基划分为若干路段（在一般情况下路段长度不宜小于500m,若为大规模机械化施工，不宜小于1畑），确定各路段土基的回弹模量值。拟定几种可能的路面结构组合与厚度方案，根据选用的材料进行配合比试验及测定各结构层材料的抗压回弹模量、抗拉强度，确定各结构层材料设计参数。根据设计弯沉值计算路面厚度。对高速公路、一级公路、二级公路沥青混凝土面层和半刚性材料的基层、底基层，应验算拉应力是否满足容许拉应力的要求。如不满足要求，应调整路面结构层厚度

6、，或变更路面结构组合,或调整材料配合比、提高极限抗拉强度，再重新计算。上述计算应采用多层弹性体系理论编制的专用设计程序进行。对于季节性冰冻地区的高级和次高级路面，尚应验算防冻厚度是否符合要求。进行技术经济比较，确定采用的路面结构方案。试述下式中各参数意义。（5分）I=600N-o-2-AAAdecsbLd路面设计弯沉值；Ne设计年限内一个车道的累计标准轴次；Ae公路等级系数；As面层类型系数；Ab基层类型系数。简述水泥混凝土路面结构设计的主要内容。（5分）1）路面结构组合设计；2）混凝土面板厚度设计；3）混凝土面板的平面尺寸与接缝设计；4）路肩设计；5）普通混凝土路面配筋设计。简述路基压实机理

7、，影响路基压实的因素有哪些？（7分）路基压实机理：（3分）天然土体经过挖掘、搬运，原状结构已被破坏，在荷载作用下会出现不均匀或过大的沉降甚至失稳滑动，当采用机械对土体进行压实时，可使土体颗粒重新排列、彼此挤紧，减少孔隙，提高土体的密实度，增大土体的粘聚力，提高内摩阻力，从而提高土体的抗剪强度，减少形变。路基压实效果受很多因素影响，主要有：（4分）1）含水量，在最佳含水量时能获得最好的压实效果；2）土质，不同土质具有不同的最佳含水量及最大干密度，其压实效果也不同；3）压实功能，指压实机具重力、碾压次数、作用时间等，对同一种土，随着压实功能的增大，最佳含水量会随之减小而最大干密度随之增加。4）压实

8、工具和压实方法。通常夯击式作用深度最大，振动式次之，静力碾压式最浅。6画图说明作用在重力式挡土墙上的力系。（5分）Ea墙后土体主动土压力Ep墙前土体被动土压力T基底摩擦力N基底法向力得分五、简述混凝土路面设置接缝的原因，并指出以下接缝的类型及指示线标注部分的名称。（本题11分）水泥混凝土面层是由一定厚度的混凝土板所组成，它具有热胀冷缩的性质。由于一年四季气温的变化，混凝土板会产生不同程度的膨胀和收缩。而在一昼夜中，白天气温升高，混凝土板顶面温度较底面为高，这种温度坡差会造成板的中部隆起。夜间气温降低，板顶面温度较底面为低，会使板的角隅和四周翘起。这些变形会受到板与基础之间的摩阻力和粘结力以及板的自重和车轮荷载等的约束，致使板内产生过大的应力，造成板的断裂或拱胀等破坏。为避免这些缺陷，水泥混凝土路面不得不在纵横两个方向设置许多接缝，把整个路面分割成为许多板块。（4分）横向胀缝铁皮或塑料套