基床表层沥青混凝土施工作业指导书

1、基床表层沥青混凝土施工作业指导书1 目的明确路基工程基床表层沥青混凝土施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基基床表层沥青混凝土施工，保证路基基床表层沥青混凝土施工作业标准、质量。2 编制依据客运专线铁路路基工程施工指南（TZ212-2005）客运专线铁路路基工程施工质量验收标准 高速铁路设计规范(试行)(TB 10621-2009)3 适用范围适用于xx段站前工程路基基床表层沥青混凝土施工。4 作业准备4.1 机械设备准备自卸汽车、钢筒式压路机、振动压路机、轮胎式压路机、沥青混凝土土拌和设备、沥青混凝土摊铺机。4.2 施工准备4.2.1 施工前应做好沥青混凝土用原材料的备

2、料工作，原材料各项指标应符合规范和设计的要求。4.2.2 拌合场内不同规格的矿物料应分别堆放，细集料堆放应有防止雨淋措施。4.2.3 沥青混凝土必须采用厂内集中搅拌。4.2.4 在大面积填筑前，应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的沥青混凝土，进行现场摊铺压实工艺试验，确定生产配合比、松铺厚度、碾压工艺、机械配套方案、施工组织。试验段长度不宜小于100m。4.2.5 基床表层沥青混凝土摊铺前应检查基床表层级配碎石或级配砂砾石层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的应进行修整，达到验收标准。4.2.6 基床表层沥青混凝土施工必须有施工组织设计，保证合理的施工工期。不得在气温低于10、雨天、路面潮湿

3、的情况下施工。4.2.7 热拌沥青混凝土的施工温度宜按试验确定，无条件的应按沥青标号、气候条件参照表4-2-1。表4-2-1 热拌沥青混凝土的施工温度（）施工工序石油沥青的标号50号70号90号110号沥青加热温度160170155165150160145155矿料加热温度间歇式拌合机集料加热温度比沥青温度高1030连续式拌合机矿料加热温度比沥青温度高510沥青混凝土出料温度150170145165140160135155沥青混凝土储料仓储存温度储料过程中温度降低不超过10沥青混凝土废弃温度200195190185运到现场的温度不低于150145140135沥青混凝土摊铺温度不低于正常施工14

4、0135130125低温施工160150140135开始碾压的沥青混凝土内部温度不低于正常施工135130125120低温施工150145135130碾压终了的表面温度不低于钢筒式压路机80706560轮胎式压路机85807570振动式压路机75706055可通车的表面温度不高于505050455 工艺操作5.1 基床表层沥青混凝土拌制5.1.1 沥青混凝土在拌合厂采用拌合机械拌制。1拌合厂的设置必须符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。2考虑交通堵塞等因素，尽可能缩短拌合厂与工地的运输距离，确保混合料温度下降不超过要求，且不致因颠簸造成混合料离析。3各种集料必须分隔储存，细集料场地应设防雨

5、顶棚，料场和场区道路应硬化，严禁泥土等污染集料。拌合厂应做好完整的排水设施。5.1.2 沥青混凝土采用间歇式拌合机，拌合机的拌合能力应满足施工进度要求。5.1.3 沥青混凝土的生产温度宜符合热拌沥青混凝土施工温度表中的有关规定。烘干集料的残余含水量不得大于1，每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌合混合料。5.1.4 沥青混凝土出厂时应逐车检验其重量和温度，记录出厂时间，签发运料单。5.2 基床表层沥青混凝土运输5.2.1 沥青混凝土采用自卸车运输（区间狭窄地段采用小机动翻斗车倒料），不得在级配碎石或级配砂砾石路面上急刹车、急掉头，应匀速行驶，避免对级配碎石或级配砂

6、砾石层造成损伤。5.2.2 运输车辆每次使用前后必须清扫干净，车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘结剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌合机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，减少混合料离析。运料车运输混合料应覆盖保温、防雨、防污染。夏季运输时间短于0.5h时可不加覆盖。5.2.3 在运输过程中如发现有沥青结合料沿车厢板滴落时，应采取措施予以避免。5.2.4 运料车每次卸料必须倒尽。5.3 基床表层沥青混凝土摊铺5.3.1 站线沥青混凝土防水层采用沥青摊铺机摊铺，摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。区间沥青混凝土防水层采用人工配合小型机具摊铺，或特制设备摊铺。5.3.2

7、 摊铺机开工作业前应提起3060min预热熨平板至不低于100。铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。5.3.3 摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变速或中途停顿和频繁收起挡料板，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在26m/min。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。5.3.4 摊铺机应采用自动找平方式，可采用钢丝绳引导、平衡梁或雪橇式等摊铺厚度控制方式。5.3.5 沥青混凝土的松铺系数应按工艺试验确定。5.3.6 在局部机

8、械作业不能到位部分可采用人工摊铺。人工摊铺混合料应符合下列要求：1沥青混凝土宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹布料，不得杨锹抛甩。铁锹等工具宜沾防粘剂或加热使用。2边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，控制次数，严防集料离析。3摊铺不得中间停顿，并加快碾压。如不能及时碾压时，应停止摊铺，并对卸下的沥青混凝土覆盖保温。4低温施工时，每次卸下的混合料应及时覆盖保温。5.4 基床表层沥青混凝土碾压5.4.1 应配备适合于京沪高速铁路基床表层沥青混凝土防水层结构特点的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压的碾压步骤，以达到最佳的碾压效果。低温、风大、薄层碾压时压路机数量应适当增加。5.4.2 压路

9、机应以慢而均匀的速度碾压，压路机碾压速度应符合下表中的要求，压路机的碾压线路、方向不应突然改变，导致混合料推移。5.4.3 压路机的碾压温度应符合热拌沥青混凝土施工温度表中的有关要求。在不产生严重推移和裂缝的前提下，碾压在尽可能高的温度下进行，不得在低温状况下作反复碾压。5.4.4 压路机不得在未碾压成型的路段转向、掉头、加水或停留。初压应紧跟摊铺机进行，并保持较短区段。复压紧跟初压后进行，不得随意停顿，碾压长度宜控制在6080m内。终压紧跟复压后进行，且不少于2遍，至无明显轮迹为止。5.4.5 在当天成型的沥青混凝土路面上不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。5.4.6 压路

10、机压不到的地方，采用振动夯板或热的手锤把沥青混凝土充分夯实，已经压实过的路面不得修补表皮。沥青混凝土碾压速度（km/h）压路机类型初 压复 压终 压适 宜最 大适 宜最 大适 宜最 大钢筒式压路机234356366轮胎式压路机234356468振动式压路机23静压或振动4静压或振动35振动5振动36静压6静压5.5 基床表层沥青混凝土接缝5.5.1 沥青混凝土接缝必须紧密、平顺，不得产生明显的接缝离析。上下层纵缝应错开15cm(热接缝)或3040mm(冷接缝)。相邻两幅及上下层的横向接缝应错开1m以上。5.5.2 横向接缝可采用斜接缝、阶梯形接缝或平接缝形式。基床表层沥青混凝土施工工艺框图如下

11、：Y报监理单位确认混合料运输混合料摊铺抽提试验压 实压实度检测路面成型检测制定改进措施混合料生产拌和试验段施工试机拌和批准配合比施工准备配合比试验配合比设计机械试运转材料性能鉴定测量放样机械检修料场选择机械选型及安装基床表层级配碎石验收N6 质量验收标准6.1一般规定6.1.1 在进行大面积填筑前，应根据初选的摊铺和碾压机械及试生产的填料，在现场选取长度不小于100m的地段进行摊铺压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确认。6.1.2 基床表层沥青混凝土填筑前应验收基床表层级配碎石或级配砂砾石，检验几何尺寸，核对压实标准。不符合标准的应进行修整，使其达到验收标准后方可进行基床表层沥青混凝土施

12、工。6.1.3 沥青混凝土生产、施工设备应计量准确，混合料的颗粒级配应符合设计规定。6.1.4 基床表层沥青混凝土施工应符合下列要求：1沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求。2沥青材料及混合料的各项指标应符合设计要求。3严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度。4拌合后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。5基层必须碾压密实，表面干燥、清洁、无浮土，无泛油、松散、裂缝、粗细料明显离析等现象。6摊铺时应严格掌握摊铺厚度和平整度，避免矿料离析，必须严格控制摊铺和碾压温度。6.2 主控项目6.2.1 基床表层沥青混凝土各种原材料品种、各项技术质量指标应

13、符合设计要求。检验数量：施工单位矿料按同一生产地点每200m3抽样检验1次，不足200m3时也按一批计。沥青按同一产地、品种、规格每100t抽样检验1组，不足100t时也按一批计。监理单位按施工单位抽样数量的10%平行检验或20%见证检验。检验方法：拌合厂取样，按客运专线铁路有关沥青混凝土技术条件的要求进行检验。6.2.2 基床表层沥青混凝土混合料的沥青含量、矿料级配和马歇尔技术指标应符合设计要求。检验数量：施工单位每台拌合机抽样检验1次日。监理单位按施工单位抽样数量的10%平行检验或20%见证检验。检验方法：拌合厂取样，按客运专线铁路有关沥青混凝土技术条件的要求进行检验。6.2.3 基床表层

14、沥青混凝土的压实质量应符合设计要求。检验数量：施工单位沿线路纵向每100m用核子密度仪法检验6点，其中：左、右距路肩边线1.5m处各2点，路基中部各2点；每200m用钻心法检验2点，其中：距路肩边线1.5m处各1点，路基中部1点。监理单位按施工单位抽样数量的20%平行检验。检验方法：按客运专线铁路有关沥青混凝土技术条件的要求进行检验。6.3 一般项目6.3.1 基床表层沥青混凝土厚度允许偏差、检验数量及检验方法应符合表6-3-1的规定。表6-3-1 基床表层沥青混凝土厚度允许偏差、检验数量及检验方法检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法沥青混凝土厚度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验3

15、点水准仪测量7 质量通病处理及预防措施7.1 质量通病7.1.1 路面碾压过程中出现的横裂纹，往往是某区域的多道平行微裂纹，裂纹长度较短。7.1.2 采用半刚性基层材料，做基层的沥青路面，通车后半年以上时间出现的近似等间距的横向反射裂缝。7.2 预防措施7.2.1 在沥青混合料摊铺碾压中做好以下工作，防止产生横向裂纹。1严把沥青混合料进场摊铺的质量关，凡发现沥青混合料不佳，集料过细，油石比过低，炒制过火，油大时，必须退货并通知生产厂家，严重时可向监理或监督报告。2严格控制摊铺和上碾、终碾的沥青混合料温度，施工组织必须紧密，大风和降雨时停止摊铺和碾压。3严格按碾压操作规程作业。平地碾压时，要使压

16、路机驱动轮总接近摊铺机；上坡碾压，压路机驱动轮在后面，使前轮对沥青混合料预压，下坡碾压时，驱动轮应在后面，用来抵消压路机自重产生的向下冲力。碾压前，应用轻碾预压。压路机起动、换向都要平稳。停驶、转移、换向时，关掉振动档。压路机停车、转向尽量在压好的、平缓的路段上。4双层式沥青混合料面层的上下两层铺筑，宜在当天内完成。如间隔时间较长，下层受到污染，铺筑上层前应对下层进行清扫，并应浇洒适量粘层沥青。5沥青混合料的松铺系数宜通过试铺碾压确定。应掌握好沥青混合料摊铺厚度，使其等于沥青混合料层设计厚度乘以松铺系数。6宜采用全路宽多机全幅摊铺，以减少纵向分幅接茬。7.2.2 按GB50092-96沥青路面

17、施工及验收规范做好纵缝接缝。纵缝要尽量采取直茬热接的方法，摊铺段不宜太长，一般在60-100m之间，于当日衔接，当第一幅摊铺完后，立即倒至第二幅摊铺，第一幅与第二幅搭接2.5-5cm，然后再推回碾压。不是当日衔接的纵横缝上冷接茬，要刨直茬，涂刷粘层边油后再摊铺。横向冷接茬，可用热沥青混合料预热，即将热沥青混合料敷于冷茬上厚10-15cm，宽15-20cm,待冷茬混合料融化后（5-10min),再清除敷料，进行搂平碾压。或用喷灯烘烤冷茬后立即用热沥青混合料接茬压实。7.2.3 在设计和施工中采用下列措施，防止石灰土等半刚性基层的收缩裂缝。1控制基层施工中，压实时的含水量，采用（0.9最佳含水量）

18、的含水量监控时，可降低其干缩系数。2设计中，在半刚性基层上，加层厚10cm的沥青碎石，或厂拌碎石联接层，可降低裂缝向沥青混合料面层的反射程度。3在半刚性基层材料层中，掺入30%-50%的2-4cm粒径的碎石，可减少收缩裂缝，并提高碾压中抗拥推的能力。4对半刚性基层碾压后潮湿养护，随气候湿度不同，至少5-14天为宜。7.2.4 控制沥青混合料所用沥青的延度，或进行低温冷脆改性。拌制沥青混合料时，防止加热过度，避免沥青混合料“烧焦”。7.3 治理方法7.3.1 对于碾压中出现的横向裂纹，可在终碾前，用轮胎碾进行复压，往往可予以消除。7.3.2 对由于半刚性基层开裂反射上来的裂缝，缝宽在6mm以内的 ，可用热沥青灌缝。缝宽大于6mm的，将裂缝内杂质处理干净后，用 沥青砂或细粒式沥青混凝土进行填充、捣实，并用烙铁封口，撒砂，扫匀。7.3.3 对无变形不严重裂缝可在路面干燥条件下，按（2）条方法处理；对发裂、轻微龟裂，可采用刷油法处治，或进行小面积