轨道基准网建网新方法介绍课件

1、轨道基准网建网新方法介绍轨道基准网建网新方法介绍轨道基准网概述德国建网方法及其缺点新方法介绍新方法的主要创新点1.轨道基准网概述 在博格板式无砟轨道系统中，为保证轨道板精调的施工精度与质量，在轨道控制网CP网基础上又多了一级加密控制网轨道基准网。轨道基准网是随着京津城际铁路建设，才逐渐引入我国的一种新型控制网。 轨道基准网沿无砟轨道中线布设、用于指导无砟轨道施工的三维施工控制网，其精度要求极高（德国标称的三维网中平面网相邻点相对点位精度为0.2mm，高程网相邻点高差的中误差为0.1mm），并且控制点数量众多（每条线路每隔6.5m 布设一个轨道控制点）。目前轨道基准网建网测量工作分为平面网建网与

2、高程网建网两个步骤，其平面网建网测量应该在底座板竣工之后进行，其高程网测量原则上应该在轨道板初铺之后进行，以避免二期荷载对轨道基准点的高程造成影响。轨道基准网建网新方法介绍轨道基准网概述德国建网方法及其缺点新方法介绍新方法主要创新点2.德国测量方法及其缺点德国轨道基准网平面网测量网形2.德国测量方法及其缺点德国轨道基准网平面网数据处理方法 德国轨道基准网平面网的数据处理，就是以CP控制点为公共点，采用在本测站任意站心坐标系中观测的各CP控制点坐标均值作为观测值，利用本测站联测的各CP控制点在铁路工程独立坐标系中的已知坐标作为转换基准，采用最小二乘的方法求解本测站站心坐标系和铁路工程独立坐标系间

3、的坐标转换参数，再根据得到的坐标转换参数对各轨道基准点在本测站站心坐标系中的坐标均值进行坐标转换，从而得到本测站各基准点在铁路工程独立坐标系中的坐标。2.德国测量方法及其缺点平面网德国法的不足 (1) 外业测量时，记录各个CPIII 点和轨道基准点的坐标，而不是全站仪最原始观测值；没有相应的外业精度控制指标，不能及时发现粗差，无法及时对观测数据的质量进行检查和控制；(2) 除了搭接点，每个轨道基准点只被一个测站观测，没有构成网和多余观测，网的精度和可靠性低；(3) 以坐标转换模型为基础进行近似平差，而不是对直接观测量进行严密的平差，这与我国常规的控制网平差有较大不同；(4) 德国宣称轨道基准网

4、平面网的主要精度指标为相邻轨道基准点 间的相对点位中误差，要求小于0.2mm，却没有给出精度评定方法，能否达到不得而知，也无法知道轨道基准网平面网的真正精度；2.德国测量方法及其缺点德国轨道基准网高程网测量网形2.德国测量方法及其缺点高程网德国法的不足（1）必须采用适配器进行高程测量，适配器在反复使用过程中存在磨耗，因此必须定期测量适配器的高度，也影响轨道基准点 的高程精度；（2）采用中视法测量，一个后视对应多个中视，如果一个后视测量有误，那么与该后视对应的多个中视将会受到影响，而且这种影响不容易被发现。在我国现有等级水准测量规范上，均没有使用中视法进行高程控制测量的相关内容，不符合我国高程控

5、制测量的习惯；（3）不是直接测量和计算相邻轨道基准点 间的高差，这对相邻轨道基准点 间高差的高精度不利；（4）各轨道基准点之间的高差无法形成闭合差检核，无法及时探测和发现高差测量的粗差；（5）数据处理主要采用闭合差分配方法，这是一种近似平差方法，数据处理方法不严密，无法进行精度评定；3.新方法介绍（1）测量标志（2）平面网（3）高程网3.新方法介绍图1 德国CRTS型板式无砟轨道板轨道基准点布置图（1）测量标志3.新方法介绍（1）预埋件 （2）棱镜杆（3）高程杆 （4）仪器杆（1）测量标志图2 新方法采用测量标志3.新方法介绍图3 具有强制对中和能够永久保留的轨道基准点测量标志示意图（1）测量

6、标志3.新方法介绍（2）平面网图4 平面网构网法测量网形示意图3.新方法介绍（3）高程网图5 轨道基准网高程网构网法外业测量网形示意图3.新方法介绍 每一测站的高差就形成了一个闭合环，可以进行闭合差检核以判断相邻轨道基准点间高差测量的精度。若干个水准测站的观测值构成一个轨道基准网高程网测量的附合路线，还可以进行附合路线的闭合差检核；然后以附合路线为单位进行后续的网平差，要求附合路线与附合路线之间至少搭接三个轨道基准点。 高程网构网法外业测量时，需要一台电子水准仪、一把水准尺和至少两根高程杆。（3）高程网4.新方法主要创新点（1）每隔两块轨道板布设一个轨道基准点，而不是德国法的每隔一块轨道板布设

7、一个轨道基准点。这样布点的优势是既能够满足轨道板精调的需求，又能减少一倍轨道基准点的数量，既节省测量费用，又提高测量效率；（2）轨道基准点的标志不是德国的基标钉，也不是布设在底座板顶面上，而是采用类似于CP测量标志的强制对中标志，轨道基准点 标志布设在与轨道板顶面等高的类似于凸型挡台的水泥柱面上，水泥柱面的基础在底座板上。优势是轨道基准点 可永久保存，这样轨道基准点既可用于轨道板精调，又可用于轨道的精调，还可在运营期间的轨道维护中发挥作用。德国法轨道基准网 只用于轨道板精调，而轨道的精调依据CP进行，这样造成轨道板和轨道精调的基准不一致，这不科学。采用这样的轨道基准点标志，还可实现轨道基准网平面网外业测量的自动观测，这样才能保证轨道基准网平面网的精度。德国法的基标钉无法强制对中无法自动观测和无法永久保存，因此也无法保证精度、无法提高测量效率和无法一网多用；4.新方法主要创新点（3）轨道基准网平面网构网法外业采用与CPIII 平面网类似的方法进行构网测量，内业采用边角网严密平差的方法进行数据处理。平面网构网测量和数据处理的优势是具有多余观测和能严密平差，继而还可实现精度评定。（4）高程网构网法外业测量与德国法完全相同，与德国法不同之处是内业计算时根据相邻CPIII 点间的高差和相邻轨道基准点 点间的高