西上海汽车物流公司物流模式优化

1、目 录摘要3Absttracct41.引言言5 HYPERLINK l _Toc230534606 1.1研研究背景景5 HYPERLINK l _Toc230534607 1.2研研究目的的及意义义5 HYPERLINK l _Toc230534609 1.3研研究内容容51.4研研究思路路与研究究方法5TOC o 1-3 h z u1.5创创新点5 HYPERLINK l _Toc230534610 2.西上上海汽车车物流公公司现行行模式现现状分析析6 HYPERLINK l _Toc230534611 2.1一一般介绍绍6HYPERLINK l _Toc2305346122.2组组织结构

2、构62.3运运营模式式72.4经经营分析析72.5绩绩效分析析83.西上上海汽车车物流运运营存在在的问题题11 3.11管理方方面113.1.1对于于市场的的管理缺缺乏有效效的体系系113.1.2对于于市场开开发不足足113.1.3管理理机制过过于呆板板113.2运运输方面面113.2.1车辆辆运用率率低，运运力使用用不当113.2.2上下下游（供供应商与与客户）挖掘新新客户与与供应商商113.3信信息化方方面123.3.1信息息技术匮匮乏，信信息化程程度低123.3.2物流流标准化化工作进进展缓慢慢，资源源有待整整合 1223.3.3延时时控制较较弱123.3.4员工工交流主主要通过过QQ，

3、影响工工作效率率124.完善善西上海海汽车物物流公司司汽车物物流对策策建议 1124.1管管理方面面124.1.1注重重基地建建设124.1.2进行行客户关关系管理理124.1.3企业业间并购购，打造造汽车物物流的龙龙头企业业1224.2运运输问题题1334.2.1实现现运输物物流服务务的产业业化改变变134.2.2采用用科学的的运输组组织方式式，提高高汽车物物流效率率1334.2.3建立立灵活的的运输价价格调控控机制144.2.4提高高运行速速度,降降低在途途成本1444.3物物流信息息问题的的解决对对策1554.3.1物流流信息网网络中的的电子数数据交换换（EDDI）系系统154.3.2物

4、流流信息网网络中的的运输信信息管理理1554.3.3物流流信息网网络中的的电子商商务165 结论论166参考文文献177西上海汽汽车物流流公司物物流模式式优化摘要现代物物流业作作为一个个新兴的的产业wwww.SOOOQ.ccn，虽虽然进入入我国的的时间不不长，但但随着经经济的发发展以及及政府的的推动，已经成成为我国国国民经经济中一一个不可可或缺的的部分。而在国国家提出出的十大大振兴产产业中，物流业业与汽车车业同时时榜上有有名，这这两个行行业的重重要性与与关联性性自然不不言而喻喻。因此此，加强强汽车业业与物流流业的联联动效应应，提高高汽车物物流的效效率，改改善现有有的汽车车物流行行业所存存在的一

5、一些普遍遍问题，已经成成为当下下最为热热门和最最有意义义的话题题。汽车车物流是是物流领领域的重重要组成成部分，既具有有与其他他物流种种类相同同的共性性，同时时又具有有与其他他物流种种类所不不同的特特点，是是一种复复杂程度度极高的的物流活活动。根根据笔者者在西上上海汽车车物流公公司的实实地调研研中，发发现了该该公司的的许多方方面的不不足与缺缺陷，也也集中反反映了一一些中小小型汽车车物流公公司所普普遍存在在的一些些问题。笔者根根据这些些问题，提出了了一些思思考与建建议，希希望能优优化现有有的汽车车物流模模式，提提出合理理的改善善方案，使问题题得到有有效解决决，以期期能得到到一个更更为完备备的汽车车

6、物流模模式。关键词词汽车车；物流流；经济济；优化化 Imprroviing Of Thee Moodell InnXisshannghaai aautoomottor Loggistticss COO.LTTDJianng MMimiiDepparttmennt oof LLogiistiics Scieencee annd EEngiineeerinng，Schhooll off MaanaggemeentAbsttracctAbsstraact As aa neew inddusttry in ourr naatioon, moddernn loogissticcs ddoess noot

7、 hhavee a lonng hhisttoryy inn Chhinaa.Hoowevver,witth tthe devveloopmeent of ecoonommy aand thee suuppoort of ourr gooverrnmeent, loogissticcs hhas beccamee neecesssarryn of ourr naatioonall ecconoomy.In thee Teen IInduustrriess Off Chhinaa, bbothh loogissticcs aand thee inndusstryy off auutommotoo

8、r aare in it.Sotthessignnifiicannt aand thee liink bettweeent theem iis oobviioussly.Thuus,eensttronnginng tthe linnk bbetwweennt tthe twoo inndusstryy,immproovinng tthe effficiienccy oof aautoomottor loggistticss,annd ssolvvingg thhe pprobblemms oofteen tturnn ouut iin tthe inddusttryoof aautoomott

9、or loggistticss,haave beccamee thhe hhotttestt annd mmostt meeaniingfful. hee inndusstryy off auutommotoor llogiistiics is onee off thhe mmostt immproomennt ppartt off loogissticcs.It ownns ssomee coommoon iitemms wwithh thhe rrestt paart of loggistticss,itt allso havve ssomee sppeciial poiintss.Itt

10、 iss a verry ccomppicaatedd acctivve. As I llearrn iin anjjie auttomootorr loogissticcsCOO.,LLCD.I ffounnd nnumoous asppectts oof ddisaadvaantaagess.Annd iit aalsoo inncarrnatte ssomee prrobllemss inn coommoon ccomppanyys.SSo bbaseed tthe proobleems ,I gett soome ideeas andd addvacce tto ooptiimizzi

11、ngg thhemoodell offthee inndusstryyof auttomootorr loogissticcs,getttinng aa reeasoonabble impprvmmentt meethood,ssolvvingg thhe pprommblees eeffiicieenciily andd tuurniing to a mmoree beetteer mmodeel oof aautoomottor loggistticss.Keyyworrdsauttomootorr; llogiistiics; ecconoomy; immproovinng1引言1.1研

12、研究背景景汽车物流流作为物流流一个重要要分支，随着我我国国民民生活水水平的普普遍提高高，也带带来了汽汽车工业业的迅速速发展，与此同同时也使使得汽车车物流得得到一个个迅速的的发展与与加速。中国汽汽车产业业竞争加加剧，成成本压力力加大，利润空空间受到到压缩，这迫使使汽车生生产商从从物流要要效益，在不牺牺牲可靠靠性和质质量的前前提下控控制成本本，提高高效率。1因此，近两年年，为汽车车制造企企业提供供专业化化服务的的第三方方汽车物物流企业业迅速诞诞生与崛崛起。然然而作为为一个新新兴的行行业，汽汽车物流流的发展展现状具具有许多多的不足足与缺陷陷，难以以实现标标准化与与模式化化，导致致了效率率的低下下和成

13、本本的增加加。在这这种背景景下，我我们提出出对于西西上海汽汽车物流流公司这这一典型型的汽车车物流公公司的管管理模式式的典型型性分析析。1.2研研究目的的及意义义 据报道，中国汽汽车工业业的增长长一直在在以两位位数的速速度攀升升。预计计未来的的10多年年里，中中国的汽汽车需求求最仍将将保持110-155的增增幅。2汽汽车物流流随着汽汽车销量量的增加加也逐渐渐发展，在此时时研究汽汽车物流流具有极极其重要要的现实实意义。1.3研研究内容容本文主要要研究西西上海汽汽车物流流公司的的汽车物物流模式式进行探探析，从从理论与与现实两两方面对对西上海海汽车物物流公司司的汽车车物流模模式进行行分析研研究，对对其

14、公司司内物流流要素进进行分析析，对其其模式进进行规划划，分析析其存在在的缺点点和不足足并提出出优化的的方案进进行改进进，以期期能提高高西上海海公司汽汽车物流流模式运运作方式式的效率率，加快快西上海海汽车物物流业的的发展。1.4研研究思路路和研究究方法通过对西西上海汽汽车物流流公司现现状调研研，发现现其中的的不足与与缺陷，再参考考文献和和数据对对其进行行分析，最后对对其制作作出一个个优化模模式。本文主主要通过过文献研研究法、实例分分析法、比较分分析法、数据分分析法四四种方法法，通过过定量与与定性相相结合的的方法对对其进行行探析。在分析析问题和和提出相相关对策策时使用用文献研研究法，在对提提出问题

15、题和对实实际情况况的调研研时使用用实例分分析法，通过这这两种方方法进行行定性分分析，在在整个论论文形成成的整个个过程中中穿插比比较分析析法和数数据分析析法作为为定量分分析。1.5创创新点通过定量量与定性性的分析析相结合合的方法法对其进进行探析析，从而而实现理理论与实实践有机机相结合合，得到到一个较较容易实实现的目目标和方方案，既既切合实实际又能能通过量量化的方方式予以以规范化化。通过实际际情况调调研，能能掌握第第一手资资料和数数据，再再通过数数据包络络分析法法分析现现有情况况，应用DEEA模型型对西上上海汽车车物流公公司的7个物流流要素，从从输入成成本和输输出成本本两方面面对西上上海汽车车物流

16、公公司的绩绩效进行行评价和和分析，并通过过对DEEA无效效项目的的投入进进行调整整，为西西上海汽汽车物流流公司的的物流项项目运作作提供了了改进意意见。2. 西西上海汽汽车物流流公司现现状分析析2.1一一般介绍绍2.2组组织结构构图1：西西上海集集团的组组织结构构图TNT西上海集团上汽集团西上海物流西上海汽车销售安吉物流西上海房地产互为供应商西上海汽车物流公司业务科控制科车管科西上海汽汽车物流流公司目目前现行行的主体体汽车物物流模式式是供产产销一体体化的自自营物流流，即由由西上海海销售汽汽车负责责产品的的进货与与销售，包括产产品原材材料、零零部件、辅助材材料等的的购进、汽车产产品的制制造与分分销

17、等活活动，而而全部物物流由西西上海旗旗下的西西上海汽汽车物流流公司负负责，也也就是说说西上海海汽车物物流公司司是西上上海汽车车公司的的一个自自营物流流，专门门辅助西西上海汽汽车销售售公司的的运营，作为第第一方物物流存在在。上海海安捷轿轿车公司司拥有自自由车辆辆3300辆（大大板车），社会会车辆由由调度对对其统一一管理。2.3运运营模式式在目前中中国，就就汽车物物流模式式而言，大致分分为3种：一一种是封封闭性很很强的企企业内部部物流，也就是是第一方方物流，在这种种模式下下企业业拥有完完整的物物流设施施和人员员配备，隶属于于企业的的销售部部门3；第二种种是开放放性很强强的第三三方物流流，【44】这

18、种种物流模模式便于于处理供供应链末末端任务务，在尽尽可能靠靠近消费费者或者者买主的的地方完完成产品品的制造造，降低低运输成成本，减减少供货货时间，便于提提供定制制化产品品，增加加收益，增强客客户的满满意度；第三种种是介于于上面两两种模式式的一种种,称为为协同物物流。协协同模式式的发展展背景是是，许多多自理物物流的公公司如果果选择第第三方物物流变动动太大，这些公公司不愿愿意处理理现有的的物流资资产、裁裁减人员员，去冒冒过渡阶阶段作业业中断的的风险，为此，宁愿采采取逐渐渐外协的的方法，将自身身物流职职责部分分转移。西上海汽汽车物流流公司采采取的主主要模式式是第三三种协同同物流模模式，即即通过单单一

19、物流流功能要要素+社社会车辆辆运输的的模式，这样能能减轻一一部分的的自身风风险，但但是却容容易引起起由于功功能要素素不齐全全而产生生的各种种费用。2.4经经营分析析表1西上上海汽车车物流公公司成本本与收益益明细估估算112费用（元元）估算方法法（以上上海-武武汉为例例）成本操作成本本运输成本本司机工资资594000000燃油费960000000异常费用用165000000小修理费费用3300000折旧（55年）2000000大修理费费用165000000保险强制险运输险第三者责责任险管理费用用员工工资资396000000业务费用用行政费用用估算方法法详解：司机工资资：据笔笔者调查查，司机机平均

20、工工资90000元元/月（单程、主副驾驾驶），安捷运运输共有有自有车车辆3330辆，即司机机工资3330*90000*22=599400000元元=5994万元元燃料费用用：122.5米米的板车车大约330L/KM，假设以以上海-武汉为为例，里里程数为为10000kmm，每辆辆车每月月可跑44个往返返，即总总燃料费费用为330*110000*4*3300=39960000000元=339600万元异常费用用：主要要由罚款款等随机机性事件件构成大大约每辆辆车每年年50000元，即总费费用3330*550000=166500000元元=1665万元元小修理费费用：用用于板车车的小修修理，大大概每辆

21、辆车每年年10000元，即总费费用3330*110000=33300000元=33万万元折旧：为为了便于于计算，使用分分摊的方方法进行行，一辆辆板车的的折旧年年限约为为5年。，即1100000000/5=20000000元=220万元元大修理费费用：每每年大概概支出550000元，即即总费用用50000*3330=165500000=1165万万元保险费用用（包括括强制险险、运输输险、第第三者责责任险）管理费用用：大约约为主营营业务收收入的115%=3966万元收入：安安捷运输输公司的的收费是是以轿车车的品牌牌和价位位来制定定运输的的费率，从0.7元/辆.kkm-11.3元元/辆.km不不等，

22、为为计算方方便，取取1.00元/辆辆.kmm为平均均数，仍仍以上海海-武汉汉的车辆辆（里程程数10000kkm，每每月4个个往返）为例，即3330*11.0*10000*44*2*10=2644000000=26440万元元2.5绩绩效分析析数据包络络分析法法(Daata Envveloopmeent Anaalyssis，DEAA)是由由美国著著名的运运筹学家家AChaarnees和W W Coooperr等人以以相对效效率概念念为基础础而创建建的一种种系统分分析方法法，用于于研究多多投入-多产产出的决决策单元元(Deecissionn Maakinng UUnitts，DMUU)的相相对有

23、效效性。【5】【6】【7】【8】【9】【100】根据安捷捷轿车运运输公司司进行的的实际统统计,如如下表22、表33、表44表2：通用事故故率大众事故故率斯柯达严重物流流质损09平均均大众事故故09平均均斯柯达事事故事故率1月10.0111%20.0332%00.0000%2月10.0110%30.0553%00.0000%3月30.0225%20.0334%10.1338%4月40.0330%00.0000%00.0000%5月20.0114%10.0114%10.1442%6月20.0113%20.0227%20.1883%7月70.0447%10.0114%10.0665%8月50.033

24、1%00.0000%00.0000%总计平均均300.0224%110.0118%表3：通用质损损率大众质损损率通用质损损通用质损损率大众质损损大众质损损率斯柯达质质损质损率1月90.100%20.033%71.3%2月290.288%160.288%61.2%3月620.511%110.199%91.2%4月670.500%280.477%162.2%5月1020.733%120.177%50.7%6月870.588%240.322%121.1%7月1010.688%40.066%181.2%8月610.388%100.133%110.8%总计平均均6190.500%1390.233%表3：

25、规范操作作率规范操作作率目标标值SVWSGMSMC1月100.00%100.00%-90%2月100.00%96.333%-90%3月93.000%99.007%-90%4月96.550%98.113%-90%5月100.00%96.773%97.667%90%6月100.00%99.773%91.667%90%7月91.994%97.996%-90%8月92.775%92.005%-90%总计表4：大众及时时率通用及时时率斯柯达及及时率1月98.226%97.115%100.00%2月97.884%100.00%100.00%3月99.663%99.005%100.00%4月99.220%9

26、8.995%100.00%5月96.115%98.442%97.442%6月96.335%97.773%96.118%7月96.773%98.441%100.00%8月98.336%99.558%98.443%由上述四四表，通通过进行行平均，可得出出以下表表5：表5：上上海安捷捷轿车运运输公司司项目数数据表（单位：万元）：事故率质损率规范操作作率及时率大众0.0224%0.500%96.777%98.113%通用0.0118%0.233%97.55%98.773%斯柯达0.0444%0.733%94.667%99.225%以大众为为例进行行DEAA有效性分析析，根据据数据进进行建模模MinEE

27、s.t.0.0224X11+0.0188X2+0.0044XX3=0.0024EE （aa）0.500X1+0.223X22+0.73XX3=996.777 (c)98.113X11+988.733X2+99.25XX3=98.13 (d)X1+XX2+XX3=11 （ee）列出其初初始单纯纯型表Cj00000-M0-M0-MCBXBbX1X2X3X4X5X6X7X8X9X100X40.0224E0.02240.01180.044410000000X50.500E0.5000.2330.73301000000X796.77796.77797.5594.66700-M10000X998.1139

28、8.11398.77399.2250000-M100X101111000000-M进行迭代代后计算算得出EE1,可知，大众的的运行有有效。同同理，只只需要将将(b)（c）(d)的右端端项数字字分别更更换为要要确定的的品牌的的产出和和投入的的数字，就可以以算出分分别得EE的值。若E=1时时，该品品牌运行行有效，否则，品牌运运行非有有效。3.西上上海汽车车物流公公司运营营存在的的问题3.1管管理模式式3.1.1西上上海汽车车物流公公司管理理水平有有待提高高目前汽车车物流行行业坏境境复杂，行业内内壁垒地地方保护护壁垒很很严重，各方面面的管理理水平停停留在较较低层次次，没有有一个行行业管理理标准和和模

29、式。【11】西上海海汽车物物流公司司也深受受其影响响，许多多科室各各自为政政，有着着自己的的规章制制度，却却不能形形成有效效的调节节、管理理、激励励活动。员工消消极怠工工，工作作没有新新意与效效率，个个别窗口口人满为为患，但但大多数数窗口人人较少，分工不不均使工工作量分分配不均均匀，员员工对此此意见较较大。3.1.2市场场开发不不足20066年全国国轿车销销量388289万辆辆，而铁铁路仅运运输5万多辆辆，目前前仍是公公路运输输主宰着着汽车物物流市场场。对于于汽车物物流的市市场没有有进行充充分的开开发，一一些地区区与地方方还有很很大的汽汽车物流流需求，却由于于开发的的不足，导致供供不应求求的状

30、况况，丢失失了一些些市场。国家的有有利政策策和社会会市场的的强烈需需要，导导致汽车车物流业业的迅速速扩张与与壮大，但是由由于对市市场需求求的预期期不准确确和市场场开发的的不足，在一些些地区，供应量量与需求求量有着着严重的的差距。因此，加强对对汽车物物流欠发发达地区区的汽车车物流市市场的开开发将成成为我国国汽车物物流业的的一大亟亟待解决决的难题题。3.1.3管理理机制过过于呆板板由于模块块化办公公，导致致办公机机制过于于呆板，在人多多的时候候由于工工作程序序冗长导导致排队队的人过过多，导导致效率率低下，分工导导致闲忙忙不均。有的审审核、调调度窗口口人满为为患，而而有的回回单、监监察窗口口却是门门

31、口罗雀雀。管理理机制过过于呆板板且不完完善，在在发生紧紧急事件件的时候候，由于于机制的的缺陷导导致报销销的司机机有很大大的不满满情绪，对工作作积极性性与主动动性受到到很大的的打击。3.2运运输方面面3.2.1车辆辆运用率率低，运运力使用用不当公司自有有车辆3330辆辆（全部部是板车车） ，但据笔笔者不完完全统计计，每日日在场上上停滞的的大板车车达500辆左右右，这直直接反映映了运力力的不完完全使用用，导致致车辆的的空闲率率过高，远高于于在整个个物流市市场上汽汽车运输输的空闲闲率。只只有有效效地提高高车辆的的利用率率，减少少车辆空空闲率，优化运运力资源源，才能能更进一一步的减减少成本本开销。3.

32、2.2上下下游（供供应商与与客户）挖掘新新客户与与供应商商由于公司司股东（西上海海集团与与上汽集集团）资资金雄厚厚，上下下游的供供应商与与客户（上汽：包括大大众与通通用，安安吉物流流）实力力比较强强大，导导致公司司对挖掘掘新的客客户与供供应商没没有热情情，缺乏乏创新。对现有有的供应应商和客客户处于于安于现现状的状状态，不不能做大大做强公公司，开开发新的的客户和和项目。管理层层领导缺缺乏创新新意识，员工也也对改革革创新持持反对的的态度。3.3信信息化方方面3.3.1信息息技术匮匮乏，信信息化程程度低无完善的的信息平平台，主主要依靠靠Exccle进进行数据据分析与与统计。以前曾曾经上过过管理信信息

33、系统统，但由由于操作作复杂、数据录录入使用用不方便便，遭到到员工的的反对与与摒弃。与安吉吉物流公公用的信信息系统统对于安安捷轿车车运输公公司不是是非常适适合，也也无法使使用。工工交流一一般使用用QQ、MSNN、飞信信等通用用交流工工具，这这直接导导致员工工在工作作交流之之余，还还会参与与到私人人交流聊聊天，严严重影响响工作的的积极性性和效率率。信息息化程度度过低，直接导导致员工工工作态态度松散散、工作作效率低低下，公公司无法法对其有有效控制制。【12】3.3.2物流流标准化化工作进进展缓慢慢，资源源有待整整合由于物流流行业是是一个新新兴行业业，标准准化程度度较低，资源整整合尚未未解决。有很多多

34、情况下下，物流流资源有有很大程程度上的的浪费，体现的的最为明明显的是是有的公公司有车车没有业业务，而而有的公公司有业业务却没没有车，要是对对于这种种资源进进行优化化组合，能够降降低开支支的同时时，相应应国家号号召节能能减排。3.3.3延时时控制较较弱对板车司司机的延延时控制制较弱，没有有有效得形形成一个个有效的的控制激激励机制制。不少少司机在在跑长途途时，会会绕到家家乡，并并找出各各种理由由留在家家里一段段时间，以逃避避公司的的责难，或者有有时有些些细微的的可以解解决的困困难，被被放大到到必须要要很久才才能完成成。目前前由于缺缺乏相应应的管理理信息系系统，无无法判断断司机反反映是否否属实，只能

35、按按照属实实处理。总之，公司尚尚未形成成有效的的监督和和控制方方案对此此类延时时控制进进行监督督。3.3.4员工工交流主主要通过过QQ，影响工工作效率率由于安吉吉物流和和安捷运运输的现现实运营营情况有有许多不不同，共共用安吉吉物流的的信息系系统成为为安捷运运输的一一大难题题，大多多数员工工由于缺缺乏必要要的训练练和培训训，对安安吉物流流的信息息系统使使用不惯惯并排斥斥，使用用Exccle和和手工单单的方式式较多，且通过过QQ交交流较多多，严重重导致了了工作时时的效率率问题。4完善西西上海汽汽车物流流公司汽汽车物流流的对策策与建议议4.1管管理方面面4.1.1注重重基地建建设加强对基基地的建建设

36、与培培养，把把西上海海汽车物物流公司司的场地地进行规规划安排排，重新新规划车车道，对对车辆进进行统一一有序管管理安放放，防止止车辆的的杂乱。现在安安捷轿车车运输公公司虽有有自己的的车道，但因年年久风化化，对停停放车辆辆已无什什么实质质性作用用，无法法对车辆辆的有序序停放形形成有效效指导作作用。在在今后的的管理中中，此方方面应加加强管理理，及时时加强维维护与修修理，保保证车道道的正常常使用。此外，对对于调度度场上的的待运车车辆与空空闲车辆辆分开停停靠，待待运车辆辆按出车车时间安安放，以以便于车车辆的出出入场，也同时时便于车车辆的管管理，了了解车辆辆的去向向与周转转率，从从而便于于管理人人员针对对

37、各种情情况作出出车辆调调度修改改，有利利于物流流管理人人员对物物流环节节的掌握握与提高高物流效效率。4.1.2进行客客户关系系管理增加专门门部门对对客户关关系进行行管理，并增加加新的客客户和供供应商，加大市市场份额额占有量量，增加加其营业业额，从从而在保保证成本本不增加加的情况况下增加加收益，加大利利润。实实现依靠靠现代营营销理念念，真正正建立以以客户需需求为导导向的物物流模式式。物流作为为服务性性行业，对其服服务质量量的要求求十分严严格。大大体来说说，客户户对于物物流企业业的评判判标准无无非：到到货及时时性（即即货物的的准时到到达率）、到货货完好率率（即所所到货物物是否破破损、破破损率是是否

38、超标标）以及及服务人人员的态态度、是是否有野野蛮装卸卸的现象象、服务务人员的的总体素素质等方方面。作作为汽车车物流企企业，硬硬件方面面我们可可能无法法与国际际物流企企业、全全国知名名物流企企业相提提并论，可能在在资金与与运输条条件上与与它们有有一定的的差距，但是可可以加强强软件实实力，做做到服务务客户、以客户户为导向向，对客客户的要要求尽可可能的满满足，实实在不能能满足的的在事前前或事后后应予以以及时的的沟通与与解释，以期取取得客户户的谅解解。4.1.3企业间间并购对企业进进行并购购，加强强企业间间联动效效应，发发挥各公公司不同同优势并并将其进进行重新新优化组组合，对对其进行行资源重重组。【1

39、3】例如，西上海海汽车物物流公司司的强项项在于轿轿车运输输，而对对于仓储储、装卸卸搬运、配送等等方面可可能就不不占有市市场优势势。在这这种情况况下，不不妨对企企业进行行并购，整合几几个有自自己核心心竞争力力的公司司，对其其资源进进行重组组，打造造汽车物物流的龙龙头企业业，整合合出一个个具有仓仓储、运运输、装装卸搬运运、流通通加工、配送、包装、信息化化7要素素为一体体的完整整的专业业汽车物物流公司司。4.2运运输问题题4.2.1实现现运输物物流服务务的产业业化改变变所谓的产产业化是是指，某某些企业业的共性性不断突突出，行行业集聚聚效应日日益明显显的演化化过程，强调了了产业形形成的动动态功能能和能

40、动动因素，是社会会分工不不断细化化的结果果。物流流是一个个新兴行行业，作作为第三三利润源源泉，物物流行业业正朝着着产业化化方向发发展，我我国已在在多个省省市建立立相应的的物流示示范园，加大物物流产业业化力度度。实现现运输物物流服务务的产业业化改变变，能降降低物资资供应成成本，提提高物资资供应效效率的需需要。同同时减少少采购成成本，减减低库存存，提高高供应速速度响应应能力，使企业业供应链链进一步步优化，消除企企业由于于缺乏某某一方面面不足产产生的“木桶效效应”，最终终达到优优化供应应链结构构的目的的。4.2.2采用用科学的的运输组组织方式式且提高高汽车物物流效率率运用科学学的方法法进行组组织运输

41、输，合理理的调度度进行优优化路线线，减少少空载车车辆，降降低车辆辆的空载载率，运运用物流流的意义义，实现现在不增增加成本本的情况况下，增增加收益益。在这这方面，可加强强员工的的创新意意识，对对现有的的运输方方式与运运输网络络进行优优化，鼓鼓励找到到更合理理的运势势组织方方式，例例如：陆陆运与水水运联运运等联运运模式、专业物物流人员员对运输输网络进进行优化化，以减减少由于于空载而而造成的的不必要要的浪费费，同时时也节约约了货物物的交货货时间。4.2.3建立立灵活的的运输价价格调控控机制目前，安安捷轿车车运输公公司所采采用的价价格机制制是：按按照不同同的轿车车型号进进行分价价位（轿轿车的价价值越高

42、高，其车车损越高高，同时时其运价价也越高高）*里里程数*运输轿轿车数量量这一种价价格调控控机制。这种价价格调控控机制在在一般情情况下是是可以使使用的，但是对对于由于于里程数数的限制制，大多多数司机机只愿意意跑长途途而不愿愿意，甚甚至找出出各种理理由拒绝绝接受公公司安排排。在这这种情况况下，可可能会导导致短途途运输业业务的司司机缺乏乏，影响响公司这这一方面面的业务务量。因因袭，我我们应该该采取灵灵活的运运输价格格调控机机制，对对短途运运输的价价格适当当提高，以刺激激司机的的工作积积极性。同时，对于一一些突发发情况和和特殊情情况采取取灵活的的处理方方法。4.2.4提高高运行速速度,降降低在途途成本

43、运输过程程中，在在保证车车辆行驶驶安全的的情况下下，尽量量提高运运行速度度，控制制车辆在在途时间间，降低低在途成成本。可可采取合合适的激激励措施施，如：对在途途成本进进行一个个平均估估算，在在途中节节省的在在途成本本作为司司机的绩绩效工资资补助给给司机个个人，或或换算为为假期补补偿司机机。这样样，不仅仅节省了了在途时时间，提提高了运运输速度度与货物物到达率率，同时时在不增增加成本本的情况况下也激激励了运运输司机机，让他他们将公公司里的的货物运运输质量量与自己己的实际际工资联联系在一一起，提提高了这这种激励励机制的的运行成成功率。4.3物物流信息息问题的的解决对对策4.3.1物流流信息网网络中的

44、的电子数数据交换换（EDDI）系系统传统的手手工单已已经不能能满足现现代汽车车物流的的发展，建立EEDI系系统已经经成为势势在必行行的趋势势。使用用电子数数据交换换系统也也是建立立物流信信息网络络的基础础之一。它也是是后续的的电子自自动订货货系统、运输信信息管理理、配送送信息管管理、电电子商务务等的基基础技术术。【14】4.3.2物流流信息网网络中的的运输信信息管理理目前，安安捷轿车车运输公公司的车车辆尚未未安装GGPS系系统，司司机的情情况完全全是由司司机自己己通过电电话汇报报公司车车辆一旦旦走失或或司机有有意拐带带货物将将无法进进行追踪踪与调查查；还有有，对于于司机的的情况掌掌握的不不是很

45、清清晰，则则不利于于对货物物延迟的的控制。鉴于这这两大方方面的原原因，我我们应加加强物流流信息网网络中运运输信息息管理。虽然这这一项所所花资金金较大，但是能能节省在在货物延延迟上的的费用和和对自身身信誉度度以及客客户满意意度的提提高，而而且也便便于公司司走上规规范化进进程，与与国际接接轨，对对于以后后的工作作从长远远来说，是十分分有益处处的。4.3.3物流流信息网网络中的的电子商商务在电子商商务极其其发达的的当今社社会中，物流公公司作为为一个新新兴行业业更应该该首当其其冲，实实现物流流信息网网络中的的电子商商务。尽尽量实现现无纸化化工作，可通过过当地的的物流门门户网站站发布物物流用车车和车辆辆出租的的信息，通过这这样一个个电子商商务平台台，使公公司在较较忙时候候能迅速速找到合合适的承承运车辆辆，在较较闲时又又能将多多余的资资源转化化为一种种利润，同时也也方便了了其他同同行，有有效的整整合了资资源，提提高了资资源的利利用率，实现了了双赢。5结语语汽车物流流作为关关乎我国国经济发发展的一一大关键键性行业业，具有有举足轻轻重的地地位和影影响，在在此种情情况下，我们更更应该做