某高速路实施性施工组织设计

1、厦蓉高速（贵州境）榕江格龙至都匀段第BT3合同段 实施性施工组织设计贵州省桥梁工程总公司 第一章概述一、编制说明（一）根据与业主（建设单位）年月日签署的施工承包合同书，特制定本施工组织设计。（二）本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来在工程实践中的经验作为基点，以总工期24个月，即2008年08月22日正式开工，2010年08月21日前竣工作为控制进度目标，统筹考虑整个合同段的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。（三）施施工组织织设计中中列出的的工、料料、机具具设备等等计划，仅作为为指导施施工时参参考用，不作为为最后的的供应计计划。其其各项数数量如有有出入时时，应以以施工预预算中

2、的的数量为为准。二、编制制依据1施工工承包合合同书，年月日2施工工图设计计文件，年月日3公公路桥涵涵施工技技术规范范（JJTJ 0411-899）4公公路工程程金属试试验规程程（JJTJ 0555-833）5公公路工程程水质分分析操作作规程（JTTJ 0056-84）6公公路工程程质量检检验评定定标准（JTTJ FF80/1-220044）7公公路工程程施工安安全技术术规程（JTTJ 0076-95）8公公路桥涵涵设计通通用规范范（JJTJ 0211-899）9公公路钢筋筋混凝土土及预应应力混凝凝土桥涵涵设计规规范（JTJJ 0223-885）10公路桥桥涵地基基与基础础设计规规范（JTJJ

3、0224-885）11钢结构构设计规规范（GB5500117-220033）12钢结构构工程施施工及验验收规范范（GGB5002055-955）13公路施施工手册册、公路桥桥涵施工工手册、工工程建设设标准强强制性条条文14总总监办工作指指示、会议议纪要等15驻驻监办下下发及转转发的相相关文件件。三、编制制原则1响应应业主创创精品的的号召，强化质质量管理理，确保保质量达达到国家家优质工工程。2满足足业主的的工期要要求。利利用网络络技术统统筹安排排，制定定科学合合理、严严密的实实施性施施工组织织计划，搞好工序序衔接，力求均均衡生产产，确保保业主要要求的工工期。3优化化资源配配置，精精心组织织施工，

4、努力缩缩短工期期。我们们选派优优秀的，具有丰丰富施工工经验、并参与与过大跨跨径悬索索桥、大大跨径连连续刚构及特特长隧道道施工的的技术和和管理人人员成立立项目经经理部，负责本本合同工工程的全全过程和和全方位位管理，充分利利用我单单位丰富富的技术术管理经经验，投投入与本本合同工工程相适适应的精精良装备备，组织织规范化化的平行行流水作作业。4强化化现场管管理，控控制工程程成本；强化安安全管理理，杜绝绝伤亡事事故。5重视视生态环环境、强强化环保保意识，做好环环境保护护和文明明施工。严格控控制施工工噪声、扬尘，处理好好污水、弃渣、弃土土，尊重当当地民族族习惯和和风土民民情，保障施工人人员及周周围群众众人

5、身和和财产不不因施工工而受到到损害。6据以以上规范范、标准准、文件件及工程程实地勘勘察情况况，结合合本公司现现有技术术装备、施工能能力、管管理水平平，以及及多年从从事技术术复杂特特大桥及及特长隧隧道施工工的丰富富经验，并针对对本工程程施工特特点，以以“保质量量、保工工期、保保安全、创精品品”为目标标，编制本本施工组组织设计计。四、工程程概况厦蓉高速速（贵州州境）榕榕江（格格龙）至至都匀段段公路工工程项目目位于贵贵州省黔黔东南苗苗族侗族族自治州州和黔南南布依族族苗族自自治州，黔东南南部苗岭岭山脉与与广西北北部九万万大山衔衔接。本本项目是是国家“79118”高速公公路网规规划中（横166）厦门门至

6、成都都高速公公路贵州州境的重重要组成成部分，也是贵贵州省规规划的骨骨架公路路网中重重要组成成路段，项目建建设是完完善国家家高速公公路网和和贵州省省厦蓉高速速格都段段第BTT3合同同段位于于黔东南南州榕江江县境内内，路线线全长55.633km(长链331.4487mm),起起讫桩号号为K1117+3300K1122+9600,起点点位于榕榕江县三三江水族族乡格大大寨附近近的乌鹅鹅隧道中中点,向向西北设设四格互互通,过过河坝,终于巫巫帮1#隧道中中点。本合同段段地处云云贵高原原东南缘缘,沿线线河流峡峡谷深切切,山峰峰与河谷谷相对高高差较大大,且岸岸坡陡峻峻,沟壑壑纵横,属中等等至深切切割低山山及中

7、低低山区。工程多多以大跨跨高桥和和隧道为为主，且且桥隧相相连，施施工难度度极大。整个合合同段共共有大桥桥4座，中桥33座，匝匝道桥44座，长长隧2座座，短隧隧1座，涵洞110座，及两千千余米路路基工程程，中标标合同总总价5.24亿亿元人民民币。（一）地地形、地地貌项目区地地处云贵贵高原的的东南缘缘，为苗苗岭山脉脉的斗篷篷山系及及雷公山山系盘踞踞，总体体地势西西高东低低，下降降趋势集集中于东东南部，沿线地地形非常常复杂。线位位于于南华准准台地的的过度带带，其构构造线方方向受江江南地轴轴控制，燕山运运动、加加里东运运动及喜喜山运动动使之褶褶皱成山山。山岳岳与谷地地多呈南南北向排排列，山山脉走向向与

8、构造造线基本本一致。沿线河河流，峡峡谷深切切，河道道弯曲，山峰与与河谷相相对高差差较大，且岸坡坡陡峻，沟纵横横。沿线线海拔一一般为660014000m，地貌类类型为侵侵蚀地貌貌，属于于等至深深切割低低山及中中低山区区，峡谷谷深切，河道弯弯曲，山山峰与河河谷相对对高差较较大，且且岸坡陡陡峻，导导致路线线走廊带带必多大大跨高桥桥和隧道道、且桥桥隧相连连的天然然环境。按地貌貌形态可可划分为为河谷、低山和和中低山山三个地地貌单元元。（二）交交通、气气候及气气象条件件路线位于于榕江县县和三都都境内，属亚热热带湿润润季风气气候区，气候温温和，热热量丰富富，雨水水充沛，多云寡寡照、无无霜期长长，冬季季受寒潮

9、潮影响引引起短暂暂降温。沿线气气候，东东西段差差异较大大。榕江县：属中亚亚热带湿湿热气候候区。气气候温和和，雨量量充沛，多年平平均气温温18.1摄氏氏度，极极端对高高气温339.55摄氏度度，极端端最低气气温1.8摄氏氏度，年年均总日日照15508.5小时时，年均均降水116299.1mmm，平平均相对对湿度778%，无霜期期大于2290天天。区域内路路网不发发达，主主要道路路有G3321、S3008，及及部分县县乡道路路，许多多道路为为等外路路需要拓拓宽改建建方能作作为便道道。本合合同段内内总体运运输条件件差。（三）水水文及河河流路线跨越越的主要要河流有有乌细沟沟、乌贼贼沟、猴猴子河、巫虾河

10、河等属于于都柳江江支流。河流多多蜿蜒曲曲折于崇崇山峻岭岭间，河河道自然然坡降大大，径流流补给以以雨水为为主，年年内分布布不均。具有曲曲型的山山间河流流特点，暴涨暴暴跌，在在雨季时时，水量量增大，枯水期期时，水水量变小小。常水水期一般般深为00.3000.500m，流流量0.702.000m3/s。据据水质分分析成果果，河水水属HCC03Ca .Mgg型弱碱碱性水，水中不不含侵蚀蚀性二氧氧化碳，对混凝凝土、钢钢结构无无腐蚀性性。（四）地地质条件件1.地层层岩性项目区所所处南华华准台地地与杨子子准台地地的过渡渡带，其其构造线线方向受受江南地地轴控制制，受燕燕山运动动、加里里东运动动及喜山山运动控控

11、制。区区内出露露地层为为第四系系全新统统崩坡积积层、破破残积层层，沟谷谷中分布布冲洪积积堆积物物，基岩岩为古生生代震旦旦系、上上板溪群群组，以以陆相和和海相沉沉积为特特征。2.地质质构造项目所在在区域构构造分别别形成于于加里东东期、燕燕山期及及喜山期期。由于于各期构构造的相相互影响响，前期期构造往往往控制制着后期期构造的的发育，后期构构造运动动又使前前期构造造得到加加强。不不同方式式的作用用和构造造边界条条件的变变化，铸铸就了形形态、类类型复杂杂多样的的褶皱、断裂景景观。加加里东期期、燕山山期构造造作用较较为强烈烈。喜山山期构造造运动在在本域上上不甚发发育。项目所在在区域分分布较广广，板溪溪群

12、至寒寒武系地地层中的的褶皱均均属之，构造线线自南向向北，由由北北东东转向北北东向。褶皱有长长寨背斜斜、定旦旦向斜、摆货坡坡背斜、脚车向向斜、小小脑坡背背斜、猴猴子河背背斜。断层有摆摆里枢纽纽层、排排将断层层、千秋秋断层、猴子河河断层、排洞坳坳断层、排调断断层、河河坝断层层、老山山断层、巫秀沟沟断层等等。3.水文文地质勘察区内内的地下下水可分分为两种种类型：即松散散岩类孔孔隙潜水水和基岩岩裂隙水水，遂址址区内地地下水主主要接受受大气降降水补给给。4.不良良地质现现象(1)主主要不良良地质及及特征路线穿越越于低山山中低低山区，地形地地貌复杂杂，山体体多浑圆圆，岗恋恋起伏，山势多多数较缓缓，表层层松

13、散堆堆积物发发育，植植被茂盛盛。路线段内内不良地地质病害害类型主主要有滑滑坡，不不稳定斜斜坡等。5地震震据区域地地质资料料，在区区域上新新构造运运动不强强烈，属属地壳相相对稳定定区块。据中国国地震动动参数区区划图（20001年年），区区内地震震动反应应谱特征征周期问问0.335s，地震动动峰值加加速小于于0.005g，所对应应的地震震基本烈烈度小于于度。（五）工工期目标标【总体工工期目标标】厦蓉高速速公路格格都段第第BT33合同段段为二期期招标工工程，施施工工期期24个个月，由由开工令令签发之之日起计计算，即即20008年88月222日20110年88月211日。施工工期期目标项目名称称工期备

14、注开工日期期20088-088-222监理工程程师签发发开工令令的开工工日竣工日期期20100-088-211力争按时时完成（六）设设备、人人员动员员(1)设设备动员员试验与测测量仪器器、挖掘掘机、压压路机、推土机机、发电电机、混混凝土拌拌和设备备及变压压器等设设备必须须在开工工令下发发28天天内进场场，需要要新置设设备进场场周期为为7天，大型设设备主要要从总公公司基地地调入，对于特特殊设备备则根据据工地现现场情况况自行采采购，以以确保工工程顺利利实施。(2)人人员计划划主要管理理人员和和施工人人员如合合同文件件所述，在中标标通知书书下发228天内内到场。(3)主主要管理理和施工工人员计计划主

15、要管理理人员计计划表序号担任本工工程职务务单位数量序号担任本工工程职务务单位数量1项目经理理人18机械工程程师人12项目总工工人19测量工程程师人13项目书记记人110试验检测测工程师师人14项目副经经理人411质检工程程师人35道路工程程师人112计划负责责人人16桥梁工程程师人213财务负责责人人17隧道工程程师人214安全负责责人人1合计34注：配置置人员在在合同文文件要求求的基础础上有大大幅增加加主要工种种人员计计划（高高峰期）序号工种人数序号工种人数1安全员119铆焊工402起重工1010电工203测量工2511机修工204试验工512驾驶员155质检员813架子工306钢筋工100

16、14钳工127混凝土工工15015后勤人员员208木工2516普工450合计941第二章施施工组织织机构一、施工工组织机机构根据本工工程特点点，项目经理理部设置置在位于于本合同同段中心心位置的的四格小小学附近近，以便便统一调调配，协协调管理理。项目目经理部部具体负负责本工工程的工程技技术、工程质量量、施工工生产、计划与与进度、设备与与材料、安全生产产、环境境保护与与文明施施工、对对外协调调等诸多方方面的管管理工作作。项目经理理部设项项目经理理1人、项目总总工程师师1人、项目副副经理兼兼项目副副总工11人、分分管生产产的副经经理3人人。下设设工程科、质检科科、安技科、计量科科、机料科科、财务务科

17、、测测量科、工地实实验室、行政办办公室及及档案室室等十个职职能部门门。项目目部下设设三个工区区，由分分管生产产的副经经理垂直直管理。项目经理理部负责责按照业业主、监监理、公公司总部部及其他他相关部部门的指指示和要要求完成成各自管管辖的工工程施工工任务。详见厦蓉高高速（贵贵州境）榕江（格龙）至都匀匀段第BBT3合合同段组组织机构构图。公司总部部负责筹筹划设立立本合同同段项目目经理部部，进行行项目经经理部主主要人员员的人事事安排，赋予项项目经理理管理项项目的权权利及明明确其所所负的责责任，督督促和检检查项目目的进度度及质量量等情况况，发现现和解决决项目上上存在的的问题，协助项项目部协协调关系系等。

18、项目经理理部在项项目经理理的领导导下，贯贯彻执行行总部的的各项指指令计划划，全面面履行施施工合同同，并就就施工质质量、安安全、进进度情况况及有关关问题及及时向业业主、监监理和公公司总部部汇报，征求总总部意见见，切实实落实。项目经经理对项项目进行行全权负负责。各各职能部门门负责人人认真履履行总部部及项目目经理部部所赋予予的职权权，领导导该部门门积极指指导与配配合整个个标段的的施工，做好工工作计划划，向项项目经理理及总工工程师汇汇报工作作情况。在工作作中善于于运用新新思维、新方法法、新技技术进行行工作改改革，优优质、高高效地完完成本项项目，创创精品、创效益益，树企企业形象象。项目经理理部为总总公司

19、派派出机构构，直接接接受公公司及其其各职能能部门的的领导，受本公公司“项目工工程施工工管理办办法”的约束束。本合合同段的的主体施施工队伍伍为负责责厦蓉高高速（贵贵州境）榕江格格龙至都都匀段第第BT33合同段段组织机机构图的的贵州省省桥梁工工程总公公司第六六工程处处。厦蓉高速速（贵州州境）榕榕江（格格龙）至至都匀段段第BTT3合同同段组织织机构图图二、各部部职责项目经理理：是公司司法人代代表的代代理人，代表公公司对项项目全面面负责。即本合合同段的的经营管管理，控控制合同同段的工工程运作作，资金金流量控控制，人人事、劳劳动人力力资源的的调动与与安排。项目 书书记：主要负负责党建建、党风风廉政建建设

20、、职职工思想想政治教教育工作作。项目总工工：负责工工程质量量、工程程进度、工程技技术管理理、工程程计划及及对外关关系等工工作。项目副经经理：协助项项目经理理处理各各项事务务，并负负责项目目经理部部内部事事务。项目副总总工：协助项项目总工工处理各各项事务务，并负负责各项项方案、文件、资料的的编制和和上报。生产副经经理：垂直管管理工区区，在项项目部经经理、项项目副经经理、项项目总工工的领导导下，组组织人员员在合同同工期内内，保质质，保量量、保安安全、保保进度完完成本工工区的施施工任务务。工程科：负责制制订和下下达施工工计划，检查、督促各各工区按按时完成成施工任任务，协协助总工工解决施施工中遇遇到的

21、技技术难题题，编制制施工项项目的施施工方案案。负责责生产实实际进度度与计划划进度的的管理，严格加加强施工工进度的的动态管管理，做做好施工工中的协协调，按按有关要要求，调调整施工工进度。合同计量量科：负责合合同管理理和计量量支付等等工作。质检科：是质量量控制的的专职部部门，施施工中同同监理工工程师密密切配合合，接受受和传达达业主和和监理工工程师有有关质量量的指令令。安技科：负责全全合同段段的安全全生产，研究并并制定有有关安全全生产的的方案和和措施，预防与与消除事事故隐患患，文明明施工的的监督执执行以及及处理民民事纠纷纷等工作作。工地实验验室：负责施施工材料料的试验验和检测测，为施施工提供供准确、

22、有效的的施工数数据，兼兼管中心心拌合楼楼、中心心钢筋加加工区的的日常生生产。测量科：负责整整个合同同段的复复测、施施工测量量控制及及相关监监控监测测工作。机料科：负责全全合同段段各种材材料的购购置、保保管、发发放，做做到有计计划、高高质量、低价格格，最大大限度地地降低工工程材料料的成本本。负责责整个合合同段机机械材料料设备的的管理，根据工工程需要要随时提提供完好好的机械械设备，安排有有关人员员随时对对机械设设备检修修，保养养。档案室：负责档档案的收收集、立立卷、归归档工作作，提高高案卷质质量；做做好档案案资料的的收集、整理、鉴定、登记和和统计等等基础工工作，作作好档案案的编目目、文件件的标识识

23、，熟悉悉所保管管的档案案情况；保护档档案齐全全，做好好防护工工作，确确保档案案机密的的安全。财务科：负责本本合同段段的财务务管理，合理的的使用资资金，随随时向项项目经理理反映资资金动态态情况，加强财财务资料料的整理理，使之之合理化化，合法法化。在在负责对对工程成成本进行行考核分分析的同同时对施施工工区区进行成成本控制制。行政办公公室：负责内内部日常常工作、人事劳劳资的管管理，掌掌握人力力资源动动态，协协调劳动动人力资资源；对对外协调调处理与与当地政政府、村村镇百姓姓的周边边关系，创造良良好的周周边环境境。第三章 设备、人员动动员周期期和设备备、人员员、材料料运到施施工现场场的方法法一、施工工机

24、械设备备和人员员的动员员周期根据第BBT3合合同段的的工程情况况、施工工段落划划分、工工程重点点难点和和工期要要求，全全面满足足施工生生产需要要，计划划投入的的人员见见附表1BT33合同段段主要从从业人员员一览表表，为了全全面满足足工程施工工、工程检检验、检检测的需需要，提提高检验验、检测测的精度度和速度度，拟在项目经经理部设设立中心心试验室室，各工工区设工工地实验验组，完成成相应的的试验检检测工作作，详见附表表2BT33合同段段主要机机械设备备一览表表、表3BT33合同段段主要材材料试验验、测量量、质检检仪器设设备表。接到业主主的中标标通知书书后，在在招标文文件规定定时间内内与业主主签订工工

25、程承包包合同，并在接接到业主主的开工工通知后后，100天内由由项目经经理带领领工程技技术、试试验、机机械、材材料及后后勤等有有关人员员进驻现现场，进进行工程程施工准准备工作作：组织织作业人人员岗前前培训，工程复复测与放放线，拟拟定材料料和工程程实验方方案报工工程师审审批，组组建工地地实验室室，着手手原材料料试验，修建临临时设施施，做好好“四通一一平”等工作作。在施工准准备期间间，各种种机械设设备、各各专业施施工人员员服从公公司调动动与人事事安排，作好进进驻准备备，根据据工程需需要随时时到位。二、施工工机械设设备和材料进场的方方法根据第BBT3合合同段工工程的总总体施工工计划安安排，设设备和材材

26、料将分分阶段进进场。首首期进场场的设备备包括路路基土石石方、桥桥梁基础础及下部部结构、隧道施施工的机机械设备备：如挖挖掘机、装载机机、自卸卸车、空空压机、潜孔钻钻机、振振动压路路机、混混凝土拌拌和设备备、钢筋筋加工设设备、混混凝土输输送泵、柴油发发电机、吊车、隧道掘掘进设备备等，以以及测量量试验检检测设备备。其他他设备如如架桥机机、龙门门桁车、张拉设设备等，将根据据施工计计划适时时调至工工地投入入使用。本合同工工程所需需的设备备、材料料运入施施工现场场的方法法如下：机械设备备：根据据机械设设备进退退场的时时间安排排，可上上路行走走的机械械，由司司乘人员员驾驶到到工地现现场，其其他机械械设备采采

27、用汽车车或平板板拖车运运输至工工地现场场。材料：水水泥、钢钢材等主主要材料料均在业业主指定定厂商或或业主与与监理工工程师认认可的供供应商范范围内招招标采购购，通过过公路运运至工地地。地材：在在满足施施工材料料合格料料场购买买，或自自己在符符合材质质要求的的料场自自加工，段内土土石方开开挖部分分合格料料石可用用于砌体体工程。集料：采采用车厢厢构造紧紧密的车车辆运输输，防止止运输途途中洒漏漏和分离离。在施施工现场场设置足足够的存存放场地地，以满满足施工工生产需需求。材材料进场场前做好好材质检检验工作作，进场场后及时时做好复复检工作作。运输过程程中，做做好道路路交通法法规和安安全教育育，切实实保证运

28、运输安全全。项目部机机料部门门根据施施工计划划安排作作好材料料采购计计划，及及时取样样检测和和适时订订货，以以保证材材料质量量和施工工需求。第四章 主要要工程项项目的施施工方案案、施工工方法一、施工工总体思思路1、确保保工程质量量创优和无安全责任任事故，确保按合合同规定定工期完成成全部工工程。2、高标标准控制制施工全全过程，做到分分项工程程和单位位工程一一次验收收达标，一次成成优，优质高效效地建成成本合同同段全部部工程。3、努力力开拓创创新，积积极稳妥妥地利用用新设备备、新材材料、新新技术和和新工艺艺。3.1.采用先先进的设设备、科科学的配配置来满满足设计计、规范范及业主主要求。3.2.采用先

29、先进的技技术与工工艺来保保证质量量创优。3.3.采用先先进的组组织管理理技术，统筹考考虑，科科学安排排，争取取提前完完工。3.4.用先进进的工程程质量观观念来统统一全体体参建职职工的认认识，把把高标准准、严要要求贯彻彻工程施工工的每一一个环节节。4、坚持持先试验后后实施的原则则，全过过程监测测，信息息化控制制，一切切用数据据说话。根据本工工程特点点，对重重点部位位，如桩桩基施工工、梁体体施工及及隧道开开挖、支支护等先先行实验验，确定定工艺参参数，报报监理工工程师审审批后组组织全面面施工。所有施施工材料料均在试试验合格格且经监监理工程程师认可可后采购购。施工工过程实实行动态态管理，对各道道工序进

30、进行全过过程的跟跟踪监测测，并及及时将施施工过程程中的各各类信息息提交设计计、监理理部门，经设计计、监理理部门审审批后，再反馈馈指导施施工。5、严格格执行合合同条件件、设计计文件和和施工技技术规范范，认真真执行监监理工程程师的工工作指令令和指示示。6、注重重环境保保护，切切实做到到文明施施工。二、路基基土石方方施工（一）路路基挖方方施工路基开挖挖的施工工顺序：清表排水水设施修修建机械械开挖（同期进进行边坡坡防护）土石方方运输边边坡或基基底检平平。1、土方方开挖在路基挖挖方开工工前至少少28天天内，我我单位将将开挖工工程断面面图报监监理工程程师批准准，审批批后方能能开挖。开挖前需需做好路路堑顶的

31、的截水沟沟。土方方采用挖挖掘机开开挖，配配合自卸卸车运输输，并用用推土机机辅助施施工。具具体施工工要求如如下：土方开挖挖按图纸纸要求自自上而下下的进行行，做到到“逐级开开挖，逐逐级防护护”不得乱乱挖或超超挖。无无论工程程量多大大，土层层多深，均严禁禁用爆破破法施工工或掏洞洞取土。开挖过程程中如发发现土层层性质有有变化时时，修改改施工方方案及挖挖方边坡坡，并及及时报监监理工程程师批准准。如果在指指定的弃弃土场不不能满足足弃方要要求时，尽早重重新选择择弃土场场位置并并修改施施工方案案报监理理工程师师批准。在开挖过过程中须须注意对对图纸中中未示出出的地下下管道、缆线、文物古古迹和其其他结构构物的保保

32、护。开开挖中一一旦发现现上述结结构物立立即报告告监理工工程师，且停止止作业并并保护现现场听候候处理。 路床整平平压实后后，如达达不到设设计规定定的CBBR值，则根据据土质试试验结果果分别采采用水泥泥或石灰灰进行改改善，以以达到设设计要求求。土方方地段的的路床顶顶面标高高，考虑虑因压实实而产生生的下沉沉量，其其值由试试验确定定。路床床顶面以以下3000mmm的压实实度，或或路床顶顶面以下下换土超超过3000mmm时，其其压实度度均不得得小于995%。按公公路土工工试验规规程（JTJJ0511-933）重型型击实法法进行检检验，如如不符合合要求，须进一一步压实实或采取取其他措措施进行行处理，使之达

33、达到规定定的压实实度。当因气候候条件使使挖出的的材料无无法按要要求用于于填筑路路基和压压实时，停止开开挖，直直到气候候条件转转好。路基挖土土方施工工工艺见见“路基土石石方开挖挖施工工工艺框图图”。2、石方方开挖根据地地形、地地质、开开挖断面面及施工工机械配配备等情情况，采采用能保保证边坡坡稳定的的方法施施工。石方爆爆破作业业以小型型爆破为为主，严严禁过量量爆破，并在事事前144天制定定出计划划和措施施报监理理工程师师批准。我单位位就爆破破器材的的存放地地点、数数量、警警卫、收收发、安安全措施施及必要要的工艺艺图纸编编制报告告，并在在爆破器器材进入入工地前前28天天报监理理工程师师审批，同时将将

34、运入路路线和时时间报有有关管理理部门批批准，待待取得通通行证后后方将爆爆破器材材运入工工地保管管。确定爆爆破的危危险区，并采取取有效措措施防止止人、畜畜、建筑筑物和其其它公共共设施受受到危害害和损坏坏。在危危险区的的边界设设置明显显的标志志，建立立警戒线线和显示示爆破时时间的警警戒信号号，在危危险区的的人口或或附近道道路设置置标志，并派专专人看守守，严禁禁人员在在爆破时时进入危危险区。设专职职安全员员，爆破破工必须须是经过过培训考考核取得得爆破上上岗证的的人员。路基挖石石方施工工工艺见见“路基土石石方开挖挖施工工工艺框图图”。3、爆破破施工3.1.根据不不同设计计断面及及岩性情情况，充充分考虑

35、虑施工安安全和施施工效率率，合理理安排爆爆破和出出料周期期，尽可可能安排排近晚爆爆破，以以减少过过往群众众和车辆辆受不安安全因素素影响，第二天天进行清清理装运运。3.2.总体爆爆破施工工方案如如下：项 目 类 型型半填半挖挖断面全 挖 断 面面爆破总体体施工方案案浅孔爆破破一般路堑堑浅孔爆爆破，深路堑深深孔爆破破工作面施施工方案案分层纵、横向台台阶方案案槽式堑沟沟方案炮孔直径径（mmm）38100炮孔深度度（m）256炸药类型型2#岩石石硝铵炸炸药2#岩石石硝铵炸炸药及铵铵油炸药药起爆器材材非电毫秒秒雷管非电毫秒秒雷管及及导爆索索3.3.零星孤石石的浅孔孔爆破零星孤石石一般具具有二个个以上的的

36、临空面面。临空空面越多多，爆破破单位体体积石块块所消耗耗的炸药药量就越越少，爆爆破效果果也越好好。对同同样体积积的岩石石，每增增加一个个临空面面，单位位炸药消消耗量可可减少110%20%。因此此，在实实际施工工中，尽尽可能增增加需要要爆破石石块的临临空面，如清除除石块周周围的堆堆积物，上次爆爆破为下下次爆破破创造临临空面等等。大石改小小爆破，药包中中心（或或多个炮炮孔的药药包重心心）接近近石体中中心，装装药深度度的1/2左右右；单个个炮孔的的药包重重量可按按下式计计算：Q=VPPnK，式中：QQ单个炮炮孔的药药包装药药量（KKg）V大石石体积（m3）Pn几几个临空空面的药药量修正正系数：当n=

37、3、44、5、6时，可依序序取Pn=0.4、00.244、0.2、00.177；K，正正常松动动药包单单位炸药药消耗量量，K，=0.33kk，k值值可参考考施工规规范和类类似地质质施工经经验选取取，取kk=1.111.5(Kg/m3)炮孔深度度按岩块块厚度确确定，即即：L=(00.50.77)H (m)式中：LL炮孔深深度（mm）H石块块厚度（m）3.4.爆破安安全距离离计算在施工时时要采取取减弱震震动爆破破，尽量量减少对对路堑边边坡的扰扰动，同同时由于于沿线房房屋、环环保问题题，爆破破时必须须限制飞飞石的距距离。在在施工时时考虑以以上因素素，对炸炸药量严严格进行行校核的的控制，其参数数可先由

38、由小量起起逐次微微量增加加，在试试爆中取取值，且且最小抵抵抗线方方向必须须避开保保护对象象。、个别别飞石计计算为安全起起见，浅浅孔爆破破最小抵抵抗线方方向个别别飞石按按下工计计算：L=200KAn2w式中：取取KA=1.5；nn值通过过试验确确定；ww为前排排底部抵抵抗线。根据经经验，对对于背向向最小抵抵抗线方方向的距距离减少少一半。、爆破破振动检检算爆破振动动速度VV用下式式计算：V=K(Q1/3/RR)a式中：KK、a与爆破破点地形形、地质质条件等等有关的的系数和和振动波波衰减指指数，开开工试验验时，根根据经验验取K=2000，a=1.77，待经经过振动动仪器的的多次监监测，得得出较为为准

39、确的的K、aa计算值值；Q分段段最大药药量（KKg）；R爆破破点至被被保护建建筑物的的距离；V被保保护建筑筑物的允允许振动动速度，参照667222-866爆破破安全规规程规规定的允允许值计计算，每每次爆破破都进行行计算，使爆破破振动速速度都小小于允许许值。、空气气冲击波波对于浅孔孔爆破只只要按设设计进行行堵塞、回填，冲击波波可忽略略不计。5、爆破破施工操操作、钻孔孔钻孔前，首先清清理场地地浮土、松石，然后进进行测量量按设计计布孔，准备定定位，采采用YTT25或或YT228风动动凿岩机机钻孔。石方量量大的地地方，选选用潜孔孔钻机少少量钻孔孔，以提提高功效效，且底底部及边边坡预留留光爆层层。、装药

40、药装药前先先清孔，检查炮炮孔的最最小抵抗抗线与原原设计有有无变化化，防止止过小的的抵抗线线引起冲冲炮；检检查孔深深有无变变化，并并根据检检查结果果调整装装药量。干燥的的孔可装装散装的的硝铵炸炸药，潮潮湿的孔孔要对炸炸药进行行防水处处理或使使用防水水炸药。、堵塞塞堵塞的作作用在于于使炸药药得到良良好的效效果，同同时改变变爆后气气体，堵堵塞的好好坏还直直接影响响到装药药量的多多少。堵堵塞材料料选用砂砂粘土，并有一一定的含含水率。堵塞长长度在施施工中根根据孔径径、最小小抵抗线线确定，一般不不小于最最小抵抗抗线。、爆破破A、爆破破作业一一般在下下班后进进行。爆爆破指挥挥人员要要在确认认周围的的安全警警

41、戒工作作完成后后，方可可发出起起爆命令令。爆破破指挥人人员严格格执行预预报、警警戒和解解除三种种统一信信号，并并由爆破破指挥人人员统一一发出。防护、警戒人人员按规规定信号号执行任任务，不不得擅离离职守。指定专专人核对对装炮、点炮。起爆后后由爆破破作业 人员检检查结果果，确认认安全后后，方可可发出解解除信号号，撤出出防护人人员。如如发生瞎瞎炮，要要设立防防护标志志。B、瞎炮炮的处理理由原装炮炮人员当当班处理理，特殊殊情况下下如不可可能时，装炮人人员在现现场将装装炮情况况、炮眼眼方向、装药数数量交待待处理人人员。在在对瞎炮炮孔内的的爆破线线路、导导爆管等等检查完完好，并并检查了了瞎炮的的抵抗线线情

42、况，重新并并布置警警戒后，才能重重新起爆爆。3.5.爆破振振动监测测采用Toopboox5008s振振动信号号自记仪仪进行振振动监测测。3.6.浅孔爆爆破（适适用于半半填半挖挖和一般般路堑施施工）分层纵纵向台阶阶爆破法法本方案适适用于地地势较平平缓，远远离公路路、农田田和民房房路段。分层横横向台阶阶控制爆爆破此方案适适用于挖挖方较窄窄处，并并且邻近近农田村村舍，对对控制飞飞石要求求严格地地段。边坡控控制开挖挖路堑爆破破施工预预留部分分厚度，采用预预裂和光光面爆破破以控制制设计边边坡坡率率，路堑堑挖深112mm时及时时修整边边坡。光光面爆破破按以往往施工经经验，炮炮孔孔径径38mmm，炮炮孔间距

43、距5000mm，光面层层厚度约约为6000mmm，装药药量控制制在0.200.330Kgg/m可可取得较较好效果果。3.7.深孔爆爆破深挖路堑堑石爆破破采取深深孔爆破破，工作作面采取取沿预定定路基外外侧向前前形成一一槽式堑堑沟，作作为防止止上部爆爆破岩石石滚落，对爆破破剩余部部分围岩岩采用微微差控制制爆破。3.8.路堑边边坡控制制方案为确保路路堑边坡坡稳定，不产生生欠挖或或超挖，一般施施工时预预留部分分厚度采采用光面面爆破，节理或或裂隙发发育地段段及某些些特殊设设计路段段采用预预裂爆破破。为获获得良好好的光面面效果，宜采用用低密度度、低爆爆速、高高体积威威力炸药药以减少少炸药爆爆轰波的的破碎作

44、作用和爆爆破气体体的膨胀胀作用时时间，使使爆破作作用呈准准静态，边坡控控制光面面爆破拟拟采用22#岩石石专用光光爆炸药药。光面爆爆破参数数a、最小小抵抗线线WW=(77.020)d孔径径=0.631.88m本工程取取W=11.5mmb、炮孔孔间距a=(00.60.88)W=(0.660.8)1.55=0.911.2mm本工程取取a=11.1mmc、光面面爆破装装药量Q=qaw=00.61.551.11=0.99kkg/mm式中q为为松动爆爆破单位位炸药消消耗量，取0.6kgg/m33光面爆爆破装药药结构不藕合系系数采用用3.00a、药包包制作：为保证证光面爆爆破时不不使药包包冲击破破碎炮孔孔孔

45、壁，有必要要在现场场施工过过程中采采取措施施使药包包位于炮炮孔中心心，将药药卷捆绑绑于竹杆杆上，各各药卷间间用导爆爆索相连连，药包包一端绑绑上起爆爆雷管即即成，操操作时将将药包置置于孔内内，上部部填塞好好。b、堵塞塞：良好好的堵塞塞是保持持高压爆爆炸气体体所必须须的堵塞塞长度，取炮孔孔直径的的1020倍倍，现场场根据孔孔间距和和光面层层厚度适适时调整整。预裂爆爆破参数数炮孔间距距根据国国内外经经验取ss=1.0m，将装药药密集系系数取为为3.55，装药药量Q=2.7750.553r0.338=22.755122000.553450.38=5000g/mm岩石极极限抗压压强度，承12200kkg

46、/ccm2r炮眼眼半径445mmm装药结构构与光面面爆破相相同，但但预裂缝缝一定要要比主爆爆区长44.59.00m，比比主爆孔孔提前7751150mms起爆爆，硬岩岩取小值值，松软软岩取大大值。3.9.爆破块块度控制制因石方爆爆破后要要用作填填方材料料，爆破破块度要要求控制制在300400cm以以内，为为达到良良好的块块度要求求：根据实实地岩性性情况，不断优优化爆破破孔参数数采取压压渣挤压压爆破：即在施施爆岩体体前面依依次留下下244m厚前前次爆破破的岩碴碴，这样样有利于于阻止施施爆岩体体前移和和岩体充充分破碎碎。采用孔孔内微差差爆破技技术，可可加强孔孔底爆破破作用，改善爆爆破效果果，并且且减

47、震效效果较好好。工作面面开阔地地带，可可采用格格式布孔孔，对角角微差爆爆破，这这种起爆爆方式岩岩抛掷距距离比排排间微差差减少330%左左右，大大块率可可下降到到0.99%以下下。3.100.爆破破安全爆破振振动根据爆爆破安全全规程规定：对于一一般砖房房，非抗抗震的大大型砖砌砌块建筑筑物，震震速V233m/ss，建筑筑物距爆爆破不小小于500m，以以此计算算：V=(33Q/RR)a式中:Q最大大装药量量，kggR距爆爆源中心心距离，mK与介介质特性性的相关关系数，取1880a与地地形、地地质等的的相关系系数，取取1.88经推算得得Q=1136kkg，可可见对于于50mm外的一一般建筑筑物，当当某

48、段起起爆量达达1366KG时时，不会会产生震震动破坏坏。且爆爆源位于于地势高高处，待待保护建建筑物位位于山脚脚，实际际的爆破破震动要要比计算算值低得得多。因因而本工工程爆破破震动不不是主要要危害。爆破飞飞石爆破场地地位于山山坡上，极易产产生爆破破飞石，对于飞飞石距离离的计算算公式采采用我国国常用的的经验公公式：R=200Kn22w=2201.550.77522.44=400.5mm式中：KK安全系系数，与与地形、风向有有关，取取1.55n爆破破作用指指数，松松动爆破破，取00.755w抵抗抗线，取取2.44m可见爆破破飞石一一般地段段在控制制范围内内，但在在某些要要求高路路段还未未达到要要求，

49、因因此a、ESS ETT “v”型工作作面b、预留留槽式堑堑沟或隔隔墙高压线线下石方方爆破采采用覆盖盖防护山坡下下部做好好防护挡挡墙，防防止滚石石落入河河道或农农田。施爆过过程中，切实根根据具体体情况调调整装药药量和布布孔参数数，保证证良好的的堵塞质质量，结结合微差差及压渣渣爆破保保证岩石石产生松松动破碎碎，而非非抛掷爆爆破。设置专专职安全全员和红红色警戒戒线，防防止闲杂杂人员或或车辆进进入爆区区。路基爆破破施工工工艺流程程详见“石方爆爆破作业业工艺框框图”。4、深挖挖路堑施施工土石方开开挖详见见以上内内容，深深挖路堑堑施工工工艺详见见“深挖路路堑施工工工艺框框图”。（二）路路基填方方施工填料

50、主要要来自路路基挖方方，填料料在取用用之前，进行土土质试验验，只有有符合填填土质量量要求并并经监理理工程师师批准的的土源，才能进进行使用用。填方方方式主主要为同同一横断断面半挖挖半填和和全断面面回填两两种。1、施工工准备原地面面处理：本路段段除正常常的原地地面挖砍砍树根处处理外，需作填填前挖松松夯实，首先开开挖翻松松整平，再用压压路机压压实，压压实段需需符合设设计和规规范规定定；坡度度大于11:1.5时需需挖台阶阶，台阶阶宽度22m，台台阶底设设置24%向内倾倾斜的坡坡度；砂砂类土上上不挖台台阶，将将原地面面以下22003000mm的的表土翻翻松。标标准不符符合设计计和规范范要求地地段，将将先

51、抽水水再进行行挖淤回回填处理理，需改改沟处理理段先抽抽水、挖挖淤、改改沟、再再开工，需作特特殊软基基处理地地段按设设计和监监理工程程师要求求处理完完善。施工放放样：填填方工程程施工前前，根据据清理场场地后的的现场实实测横断断面，按按路基设设计横断断面放出出坡脚桩桩，同时时报送监监理工程程师批准准。施工工放样采采用全站站仪，用用已经放放好的中中桩和标标高点为为基准，按直线线段每220米测测设一个个断面，曲线段段每100米测设设一个断断面，断断面标高高和地形形变化较较大处，适当加加测断面面，每个个断面根根据原地地面的标标高和放放坡要求求，放出出坡脚桩桩和台阶阶开挖线线。2、填筑筑材料2.1.凡具有

52、有规定强强度且能能被压实实到规定定密实度度和能形形成稳定定填方的的材料均均为适用用填料。下列材材料为非非适用材材料：.沼泽泽土、淤淤泥、泥泥炭、冻冻土、生生活垃圾圾、建筑筑材料。.含有有树根和和易腐朽朽物质的的土。.有机机质含量量大于55的土土。.液限限大于550、塑性指指数大于于26的的土。2.2.填料的的最大粒粒径不得得大于115cmm，路面面底面以以下300cm范范围内不不得用粒粒径大于于10ccm的材材料填筑筑。3、试验验3.1.填方材材料的试试验在路堤填填筑前，填方材材料每5500mm3或在土土质变化化时取样样，按公路土土工试验验规程（JTTJ055193）规定的的方法进进行颗粒粒分

53、析、含水量量与密实实度、液液限和塑塑限、有有机质含含量、承承载比（CBRR）试验验和击实实试验。3.2.填方试试验路段段A.我单单位在开开工前228天，用路堤堤填料铺铺筑长度度不小于于1000m（全全幅路基基）的试试验路段段，并将将试验结结果报工工程师审审批。B.现场场试验进进行到能能有效地地使该种种填料达达到规定定的压实实度为止止。试验验时记录录压实设设备的类类型、最最佳组合合方式、碾压遍遍数及碾碾压速度度、工序序、每层层材料的的松铺厚厚度、材材料的含含水量等等，试验验结果报报经工程程师批准准后，即即可作该该种填料料施工时时控制的的依据。试验结结束时，试验段段若达到到表1质质量检验验标准，可

54、作为为路基的的一部分分，否则则，予挖挖除，重重新进行行试验。C.用于于填方（包括回回填）的的每种类类型的材材料，都都进行现现场压实实试验。试验段段所用的的填料和和机具与与施工所所用材料料和机具具相同。土 方 路 基基 检 查 项项 目序号检查项目目规定值或或允许偏差差检查方法法和频率率1压实度零填及路路堑上路路床00.395按JTJJ0711-988附录BB和JTJJ0599-955检查密度法，每20000每压实层层至少测测4处路堤（mm）上路床00.395下路床0.30.88上路堤0.81.5593下路堤1.55902弯沉值（0.001mmm）不大于设设计计算算值按JTJJ0711-988附

55、录II和JTTJ0559-995的要要求检查查3纵断面高高程（mmm）+10，-155水准仪：每2000m测测4断面面4中线偏差差（mmm）50经纬仪：每2000m测测4点，弯道加加HY，YH两两点5宽度（mmm）不小于设设计值米尺:每每2000m测44处6平整度(mm)153米直尺尺：每2200mm测4处33尺7横坡（）0.55水准仪：每2000m测测4断面面8边坡不陡于设设计值每2000m抽查查4处4、路基基填筑施施工方法法 4.1.施工中中的注意意事项A.填方方路堤施施工前，按招标标文件技技术规范范有关规规定对原原地面进进行清理理及压实实。所有有填方作作业均严严格按照照图纸或或工程师师的

56、要求求施工。B.路堤堤基底在在填筑前前进行压压实，我我公司将将压后新新测绘的的填方工工程断面面图提交交工程师师核准。否则不不得填筑筑。C.填方方作业不不得对邻邻近的结结构物和和其它设设施产生生损坏及及干扰。D.整个个施工期期间，我我公司将将保证排排水畅通通。E.路堤堤填料中中石料含含量等于于或大于于70时，先先铺大石石块，大大面向下下，放置置平稳，再铺小小石料，石渣或或石屑嵌嵌缝找平平，然后后碾压；小于770时时，将土土石混合合，分层层铺筑，但应避避免尺寸寸较大的的石块集集中，并并整平压压实。F.特殊殊路基施施工前，按图纸纸要求，提出处处理方案案报工程程师批准准。G.路堤堤基底及及路堤每每层施

57、工工完成后后未经工工程师检检验合格格，不得得进行上上一层的的填土施施工。4.2.填土路路堤A.填方方路基必必须按路路面平行行线分层层控制填填土标高高；填方方作业分分层平行行摊铺；保证路路基压实实度。每每层填料料铺设的的宽度，每侧超超出路堤堤的设计计宽度不不小于5500mmm，以以保证修修整路基基边坡后后的路堤堤边缘有有足够的的压实度度。不同同土质的的填料分分层填筑筑，且尽尽量减少少层数，每种填填料层总总厚不得得小于5500mmm。路路基土方方填筑任任意一层层的松铺铺厚度不不得大于于3000mm，路堤填填筑至路路床顶面面最后一一层的压压实层厚厚度不小小于1000mmm。B.路堤堤填土高高度小于于

58、8000mm（不包括括路面厚厚度）时时，对于于原地表表清理与与挖除之之后的土土质基底底，将表表面翻松松深3000mmm，然后后整平压压实。其其压实度度符合表表1的要要求。C.路堤堤填土高高度大于于8000mm时时，将路路堤基底底整平处处理并在在填筑前前进行碾碾压，其其压实度度不小于于85。D.地面面自然横横坡或纵纵坡陡于于1 : 5时时，将原原地面挖挖成台阶阶，台阶阶宽度满满足摊铺铺和压实实设备操操作的需需要，且且不得小小于1.5m。台阶顶顶作成2244的内内倾斜坡坡。重要要填方地地段的填填挖结合合的台阶阶施工按按监理工工程师的的要求实实施。E.连接接结构物物的路堤堤工程，其施工工方法不不得危

59、害害结构物物的安全全与稳定定。F.如在在路堤范范围内修修筑便道道或引道道时，该该便道或或引道不不得做为为路堤填填筑的部部分，重重新填筑筑成符合合规定要要求的新新路堤。G.任何何靠压实实设备无无法压碎碎的大块块硬质材材料，予予以清除除或破碎碎，破碎碎后的硬硬质材料料最大尺尺寸不超超过压实实层厚度度的2/3，并并均匀分分布，以以便达到到要求的的压实度度。H.填土土路堤分分几个作作业段施施工时，两个相相邻段交交接处不不在同一一时间填填筑，则则先填段段按1 : 11坡度分分层留台台阶；如如两段同同时施工工，则分分层相互互交叠衔衔接，其其搭接长长度不得得小于22m。I.用透透水性较较小的土土填筑路路堤时

60、，控制含含水量在在最佳含含水量的的2范范围内；当填筑筑路堤下下层时，其顶部部做成44的双双向横坡坡；如填填筑上层层时，不不覆盖在在由透水水性较好好的土所所填筑的的路堤边边坡上。J.在土土石混合合填料中中不得采采用倾填填法施工工，进行行分层填填筑，松松铺厚度度为3000mmm或经试试验确定定。K.用土土石混合合料填筑筑路堤压压实度由由现场试试验确定定，并报报经工程程师检验验批准。L.台阶阶保持无无水，如如发现地地表渗水水，按监监理工程程师指示示进行处处理。M.填方方纵、横横向搭接接时，将将坡积物物、堆积积物松散散层或软软弱土层层清除后后，在原原状土层层上开挖挖台阶，且在填填土层以以上至少少提前开