物流学基本理论与信息管理

1、第一章：物流的的概念与与作用一、物流流的定义义1、国外外对物流流的定义义1）美国国物流管管理协会会（CLLM）119855年所做做的定义义是：“物流是是为满足足消费者者需求而而进行的的对货物物、服务务及相关关信息从从起始地地到消费费地的有有效率、有效益益的流动动与存储储的计划划、实施施与控制制的过程程。” 220011年又进进一步完完善：物物流是供供应链运运作中，以满足足顾客要要求为目目的，对对货物、服务和和相关信信息在产产出地和和销售地地之间实实现高效效率和低低成本的的正向和和反向的的流动和和存储所所进行的的计划、执行和和控制的的过程。欧洲物流流联合会会（ELLA）：对从设设计、采采购，经经

2、过生产产、销售售，直到到最终用用户的商商品流进进行规划划、控制制和执行行，目标标在于以以最小的的成本和和最小的的资金运运用来满满足市场场的需求求3）日本本日通综综合研究究所给出出的物流流定义(19881年)：物流流是将货货物由供供应者向向需求者者的物理理性位移移，是创创造时间间价值和和场所价价值的经经济活动动，包括括包装、搬运、保管、库存管管理、流流通加工工、运输输、配送送等活动动领域。2、我国国的物流流定义（1）著著名物流流学者王王之泰（19995年）： “物流流是物质质资料从从供给者者到需求求者的物物理性运运动，主主要是创创造时间间价值和和场所价价值，有有时也创创造一定定加工价价值的活活动

3、。（2）中中国国家家标准： “物流流（ LLogiistiics ）是物物品从供供应地向向接受地地的实体体流动过过程。根根据实际际需要，将运输输、储存存、装卸卸、搬运运、包装装、加工工、配送送、信息息处理等等基本功功能实施施有机结结合。”二、企业业物流活活动构成成要素 中中心要素素：运输输、储存存 其其它要素素：包装装、搬运运、流通通加工、配送、信息三 物流流的本质质1）物流流是一个个过程。是货物物从供应应地地到到消费地地之间一一个实实实在在的的过程 原原材料供供应地-仓仓库-生生产工厂厂-仓库库-批发-零零售-消费费者2）物流流是一种种管理技技术。物物流管理理就是将将仓储、运输、包装等等单个

4、的的物流活活动联系系起来形形成一个个链条，按照一一个目标标对其进进行系统统化、集集成化的的管理。利用信信息化、网络化化的管理理手段，“以时间间消灭空空间”，“为定单单而采购购，消灭灭库存”，最终终实现“零库存存”。通过过减少库库存，节节约资金金，降低低成本。3）物流流是一种种服务理理念客户服服务。一一切以满满足客户户需求，开发客客户需求求和创造造客户价价值为基基本出发发点和终终结目标标，这就就是物流流。7R的原原则：在在恰当的的时间、恰当的的地点、以恰当当的条件件，把恰当当的商品品以恰当的的成本和和恰当的的方式送送到恰当当的消费费者手中中，现代代物流追追求的就就是这七七个恰当当。四、物流流管理

5、的的定义 1、物流流管理（loggistticss mmanaagemmentt）：以以最低的的物流成成本达到到用户所所满意的的服务水水平，对对物流活活动进行行的计划划、组织织、协调调与控制制。换句话说说，物流流管理是是根据物物质实体体资料流流动的规规律，应应用管理理的基本本原理和和科学方方法，对对物流活活动进行行计划、组织、指挥、协调、控制和和监督，使各项项物流活活动实现现最佳协协调和配配合，通通过降低低物流成成本和满满足市场场需求来来提高社社会效益益和经济济效益的的过程。2、补充充：a、物流经经济管理理的目标标：服务务与总成成本的平平衡 bb、物流流作业管管理包括括：物流流作业管管理和调调

6、整物流流关系 cc、物流流作业管管理的目目标：快快速响应应（几时时满足客客户的需需求）、减少故故障（可可以使用用信息技技术减少少故障，从而减减少安全全库存成成本和溢溢价运输输的费用用和相关关风险，以实现现积极地地物流控控制）、最低库库存（要要把库存存配置减减少到与与顾客服服务目标标相一致致的最低低水平，以实现现最低的的物流总总成本）、整合合配送运运输（创创新的规规划，把把小批量量的装运运聚集成成集中的的、具有有较大批批量的整整合运输输）、改改善物流流质量（实施全全面质量量管理）3、现代代物流管管理的特特点1）以创创造顾客客价值为为第一目目标 有效的顾顾客定位位 、适适当的标标准服务务水平、强大

7、的的信息支支持、 良好的的企业形形象 。2）从注注重企业业自身最最优向注注重供应应链最优优转化 在以前的的PD的的概念下下，企业业主要处处理的是是销售物物流，而而现代物物流（LLogiistiics）则将企企业的采采购、生生产与销销售集成成为一体体，当企企业对自自身的物物流系统统进行有有效的一一体化改改造之后后，其物物流体系系就很自自然地延延伸至供供应商与与销售商商以及顾顾客。3）是一一种以信信息为基基础的反反应型物物流 在供应链链管理的的体系下下，各个个企业之之间的联联系更加加紧密，对信息息的共享享、快速速流转要要求更高高，因此此供应链链之间往往往采用用VPNN、EDDI技术术通过IInte

8、erneet连接接在一起起。激烈烈的市场场竞争也也要求供供应链上上的企业业能够快快速了解解市场的的变化而而采取不不同的策策略来应应对这种种变化。4）在成成本控制制上采用用基于活活动的总总成本法法 传统物流流成本仅仅仅把对对外支付付的费用用，如运运费、保保管费当当作物流流成本。现代物物流成本本则认为为除了这这些显性性的费用用之外，企业内内部与物物流中心心相关的的人员费费用、设设备折旧旧费、固固定资产产税等各各种费用用都应当当属于物物流成本本之列。五、物流流的分类类-宏观观与微观观1）宏观观物流：指在社社会再生生产过程程中，带带有总体体性的物物流活动动，其主主要特点点是综观观性和全全局性A、从物物

9、流活动动所属的的产业角角度：第第一产业业物流（农业物物流）、第二产产业物流流（制造造业物流流、建筑筑业物流流）、第第三产业业物流（零售业业物流、教育业业物流）B、从物物流活动动地域范范围的角角度：国国际物流流和国内内物流，其中国国内物流流包括区区域物流流(行政政区域物物流和经经济区域域物流)和城乡乡物流（城镇物物流和乡乡村物流流）2）微观观物流：指消费费者、生生产者所所从事的的具体的的物流活活动，其其主要特特点是具具体性和和局部性性。A、从物物流作业业执行者者的角度度：企业业自营物物流和第第三方物物流（第第三方物物流指的的是由供供方和需需方以外外的物流流企业提提供物流流服务的的业务模模式）从物

10、流活活动在企企业中的的地位角角度：aa、供应应物流为生生产企业业提供原原材料、零部件件或其他他物品时时，物品品在提供供者与需需求者之之间的实实体流动动。b、生产物物流生产过过程中，原材料料、在制制品、半半成品、产成品品等，在在企业内内部的实实体流动动。c、销售物物流生产企企业、流流通企业业出售商商品时，物品在在供方和和需方之之间的实实体流动动。d、废弃物物物流将经经济活动动中失去去原有使使用价值值的物品品，根据据实际需需要进行行收集、分类、加工、包装、搬运、储存等等，并分分送到专专门处理理场所时时所形成成的物品品实体流流动。ee、回收收物流不合合格物品品的返修修、退货货以及周周转使用用的包装装

11、容器从从需方返返回到供供方所形形成的物物品实体体流动。六、物流流活动的的特点1）物流流商品特特点：服服务行商商品2）物流流商品具具有双重重性：价价值和使使用价值值（其中中物流的的价值具具体表现现在时间间价值-缩缩短时间间、弥补补时间差差和延长长时间差差；场所所价值-物物品的集集中至分分散、分分散至集集中、低低价地至至高价地地；加工工价值-加加工中产产生的附附加价值值；负价价值-占用用成本）和使用用价值（具体表表现：合合适的时时间、准准确的数数量、正正确的场场所、需需要的形形体）七、物流流的作用用1、物流流在企业业经营中中的作用用1)工商商企业经经营中，物流的的作用帮帮助企业业完成主主营业务务，

12、并降降低经营营成本。2)物流流企业经经营中，物流的的作用表表现为创创造经营营利润。提示：凡凡是成功功企业必必然有先先进的内内部物流流组织与与管理，大多经经过内部部物流系系统不适适应企业业发展，从而对对其进行行重新分分析与设设计的过过程。2、物流流在流通通中的作作用流通的实实现离不不开两大大基本环环节商流和和物流，物流是是流通的的物质基基础；现现代化的的大流通通需要现现代化的的大物流流。3、物流流在国民民经济中中的作用用物流产业业是国民民经济的的基础产产业，是是国民经经济其他他产业的的联系纽纽带。物物流对国国民经济济发展及及社会再再生产过过程中的的作用，好像人人体中的的动、静静脉系统统，即起起到

13、物质质资源的的循环作作用。补充：在在特定条条件下，物流还还可成为为国民经经济发展展的支柱柱。其表表现为可可以支撑撑和带动动区域经经济的发发展。4、物流流在区域域经济中中的作用用在区域经经济发展展过程中中，物流流起到提提高国家家综合国国力的作作用，甚甚至还可可以帮助助国家抵抵抗区域域性经济济危机。八、物流流、商流流、资金金流、信信息流1、物流流、商流流、资金金流、信信息流是是商品流流通的要要素。2、在商商品流通通中，消消费者取取得商品品所有权权的过程程，简称称商流；在商品品流通中中，通过过进行包包装、运运输、储储存、装装卸、搬搬运等活活动，将将商品送送达目的的地的过过程，简简称物流流；在商商品流

14、通通中，信信用证、汇票、现金等等，在各各个交易易方之间间的流动动，简称称资金流流；在商商品流通通中，所所有信息息的流动动过程，简称信信息流。3、物流流、商流流、资金金流、信信息流的的关系商品流通通的一般般过程：商流-物物流-资金金流4、物流流与商流流1）商流流（商业业流通的的简称）是商品品的买卖卖活动。解决生生产者和和消费者者之间的的时间、空间分分离；实实现商品品所有权权的转移移；实现现商品的的价值；包括商商品的订订货、签签订合同同、供销销衔接、计价结结算和商商流信息息等活动动。2）物流流（实物物流动的的简称）是商品品的物流流活动。解决生生产和消消费之间间的时间间、空间间分离；实现商商品空间间

15、位置的的转移，并克服服商品在在生产和和消费间间的差异异；实现现商品的的使用价价值；包包括商品品的运输输、存储储、装卸卸、流通通加工、包装和和物流信信息活动动3）商流流与物流流关系的的几种情情况有商流流而无物物流，如如房地产产产权交交易有物流流而无商商流，如如企业内内部调拨拨物流；有商流流和输入入物流（指采购购过程的的物流）而无输输出物流流（指销销售过程程的物流流），如如房地产产开发企企业和一一些服务务企业；有商流流也有物物流，但但时间上上不同步步，如商商品的信信用交易易；有商流流也有物物流，但但流转路路径不同同，如第第三方物物流、电电子商务务物流；商流、物流合合一，如如商品配配送。九、物流流的

16、基本本功能1、运输输：用设设备和工工具，将将物品从从一地点点向另一一地点运运送的物物流活动动。其中中包括集集货、分分配、搬搬运、中中转、装装入、卸卸下、分分散等一一系列操操作2、储存存：保护护、管理理、贮藏藏物概念涵义义：按照照一定原原则，将将物品存存放在适适宜的场场所和位位置；按按照一定定要求，对物品品进行必必要的保保养和维维护。3、装卸卸：物品品在指定定地点以以人力或或机械装装入运输输设备或或卸下。概念涵义义：物品品以垂直直方向为为主的空空间位移移。4、搬运运：在同同一场所所内，对对物品进进行水平平移动为为主的物物流作业业。 概念涵义义：物品品以水平平方向为为主的空空间位移移。5、包装装：

17、为在在流通过过程中保保护产品品、方便便运输、促进销销售，按按一定技技术方法法而采用用的容器器、材料料及辅助助物等的的总体名名称。也也指为了了达到上上述目的的而采用用容器、材料及及辅助物物的过程程中施加加一定技技术方法法等的操操作活动动。 （注:包装单单元化是是实现物物流现代代化的基基础。）6、流通通加工：物品在在从生产产地到使使用地的的过程中中，根据据需要施施加包装装、分割割、计量量、分拣拣、刷标标志、拴拴标签、组装等等简单作作业的总总称。7、配送送：配送送是在经经济合理理区域范范围内，根据用用户要求求，对物物品进行行拣选、加工、包装、分割、组配等等作业，并按时时送达指指定地点点的物流流活动。

18、8、物流流信息处处理：对对于反映映物流各各种活动动内容的的知识、资料、图象、数据、文件等等进行收收集、整整理、储储存、加加工、传传输和服服务的活活动。第二章 物流的的发展一.现现代物流流的产生生与发展展（一）现现代物流流发展的的背景1.经济济的全球球化与网网络经济济时代的的到来22.企业业的跨国国经营33.工商商企业对对 “第三三利润源源泉”的追求求4.物物流的社社会化55.现代代信息通通讯技术术的发展展（二）现现代物流流的发展展历程1.企业业物流：原材料料零配件件-储存存-工厂厂制造-成品储储存-分分销商-零售商商或用户户（其中中前三个个属于物物料管理理，后三三个属于于实物配配送）2.第一一

19、阶段：实物配配送阶段段：200世纪机机6070年代代；第二二阶段：综合物物流阶段段：200世纪机机70-80年年代;第第三阶段段：供应应链管理理阶段：20世世纪800年代以以来3.物流流管理和和供应链链管理的的不同点点：1）理论论角度：两者都都是以系系统化的的观点来来看待物物流活动动，强调调物流活活动的整整体效益益最优化化。区别别：物流流管理强强调物流流活动 如 运输、仓储、包装、流通加加工等各各环节之之间的协协调，没没有特别别关注这这些环节节由谁来来运作的的问题。供应链链管理强强调物流流过程中中厂商的的协调。2).实实践角度度：物流流管理是是供应链链管理的的应用基基础，没没有有效效的企业业内

20、部物物流管理理，就无无法建立立有效而而稳定的的供应链链。供应应链管理理的内容容不仅包包含物流流管理，还包括括对信息息流、资资金流的的管理。4.思考考题：现现代物流流的特点点是什么么？（自自己找答答案补充充吧）二.我国国物流发发展现状状（一）我我国现代代物流的的发展动动力1.物流流发展的的市场空空间较大大（物流流的发展展首先决决定于物物流需求求，我国国的物流流发展规规模与国国家经济济总量及及经济发发展水平平呈正比比。）2.市场场竞争加加剧，商商品流通通变得更更为重要要，众多多企业开开始以物物流为突突破口，探索降降低成本本的新途途径；3、加入入WTOO后，世世界5000强已已有4000多家家企业在

21、在华投资资，900%外资资企业选选择物流流外包，带动了了第三方方物流需需求的上上涨；传传统物流流企业面面临生存存危机，积极整整合物流流资源，提升服服务能力力，希望望迅速与与国际接接轨；4、各级级政府为为现代物物流发展展提供了了有利环环境。（二）220088年全国国物流发发展特点点1.我物物流业经经受严峻峻考验，依然保保持了较较快的增增长、2.社会会物流总总成本比比例成下下降趋势势3.中央央政府推推动力度度进一步步加大4.地方方政府支支持物流流具体务务实5.物流流标准化化工作取取得重大大突破6.向社社会发布布物流统统计信息息7.物流流人才教教育工程程积极推推进8.位于于前列的的行业物物流（汽汽车

22、制造造物流制造供供应链物物流、烟烟草物流流物流设设施自动动化、家家电销售售物流从自营营物理到到外包物物流、连连锁零售售物流区域物物流与外外包物流流）9.外国国物流企企业的加加速扩张张（加快快网络布布局，增增加投资资；加大大并购力力度；提提升服务务能力；港资物物流企业业进入内内地）10.国国内物流流企业的的发展壮壮大（三）我我国物流流发展中中存在的的问题（1）我我国物流流业尚存存在“三高一一低”的问题题，与发发达国家家差距较较大。（2）有有效物流流需求与与有效物物流供给给双不足足。 （3）在在管理方方面，有有关部门门并没有有完全形形成合力力，管理理费用较较高，市市场化不不足，体体制性约约束仍较较

23、普遍。（4）目目前我国国物流业业注意力力主要集集中在工工业物流流以及相相关联的的商贸物物流，而而对农业业物流、再生资资源物流流缺乏必必要的关关注。补充：思思考题：1.我我国如何何发展现现代物流流业？（自己找找答案吧吧）2.结合合我国物物流发展展现状，从下列列问题中中任意选选择一项项，并举举例说明明你对这这个问题题的看法法?物流价价格有持持续下降降的趋势势 、物物流外包包将持续续增长 、物流流国际化化的程度度会越来来越高 、外国国物流公公司会成成为中国国物流市市场的主主流3.谈谈我我国改革革开放三三十年来来，物流流得到了了哪些发发展？（四）各各地区物物流发展展特点（可分为为六大区区域：华华北，华

24、华南，西西北，东东北，西西南，华华东） 1.华华东、华华南地区区的特点点：公路路、水运运网络比比较发达达；铁、公、水水路的货货运周转转量均最最大；主主要港口口货物吞吞吐量高高；各类类分销企企业集中中且经营营效果最最佳（原原因：超超过半数数跨国企企业将国国内首选选为原材材料来源源地和成成品流向向地。受受跨国公公司在国国内投资资地区的的分布影影响，现现阶段国国内物流流发展最最活跃的的地区还还是经济济发达的的华东和和华南的的沿海地地区）2.华北北、西南南地区的的特点：铁路、公路线线路比较较发达；货运周周转量是是铁路、公路并并举；华华北地区区水运货货运周转转量较大大；港口口货物吞吞吐量最最小；各各类分

25、销销企业集集中度与与企业经经营效果果均居中中3.华北北、西北北地区的的特点：铁、公公、水等等货物运运输网络络不发达达；货物物运输主主要依赖赖铁路；港口地地理位置置集中；货物吞吞吐量居居中；分分销企业业集中度度最低，企业经经营效果果最差；第三章 物流流学基本本理论1.现阶阶段为什什么研究究物流理理论？我国现代代物流发发展的需需要物流是跨跨行业、跨地区区的综合合性经济济活动，发展现现代物流流需要有有科学的的、先进进的理论论作指导导。现阶段，国内尚尚存在“重生产产、轻流流通”思想，或认为为传统储储运与现现代物流流无差异异，需要要从理论论上加以以引导，需要深深入研究究现代物物流在我我国的发发展规律律。

26、应对经济济全球化化的需要要加入WTTO后，国内物物流业将将成为完完全开放放的行业业之一。为了迅迅速与国国际物流流接轨，为了提提高国际际市场的的物流竞竞争能力力，需要要学习和和研究国国外物流流理论的的发展规规律及其其对实践践的指导导过程，需要研研究国内内物流业业可持续续发展的的基础理理论。物流理论论创新和和发展的的需要在我国，物流理理论研究究刚刚起起步，处处于探讨讨外国物物流理论论如何与与我国实实践相结结合的阶阶段，许许多基本本理论问问题还没没有辨明明，原创创性物流流理论研研究成果果很少。物流理论论创新也也是我国国现代物物流持续续发展的的需要。2.物流流学的研研究对象象因为物流流活动发发生国民民

27、经济再再生产的的各行业业中，发发生在供供应、制制造、流流通、消消费、废废弃/再生的的物质循循环体系系的各环环节中，所以物物流学的的研究对对象是各各行业、供应链链各环节节中的有有关问题题。物流学研研究不仅仅针对国国民经济济的每个个行业、供应链链中的每每个环节节，而且且研究全全行业、供应链链的整体体优化问问题。3.物流流学的研研究内容容3.1 围绕物物流概念念现阶段，物流理理论研究究发展很很快，物物流新概概念层出出不穷。一个概概念的内内涵和外外延还没没有弄清清，就出出现了另另一个据据说要代代替它的的新概念念，说明明需要深深入研究究物流学学的基本本理论和和实质性性内容。急需研究究内容：物流、供供应链

28、的的概念，物流在在国民经经济中的的作用，物流对对生产、流通和和消费活活动的影影响，物物流的本本质特征征，物流流与传统统储运的的区别、物流产产业的发发展前景景、物流流的结构构和功能能分析，物流中中心和配配送中心心的规划划、设计计和管理理。3.2 围绕物物流要素素物品方面面物品的物物理、化化学、生生物等特特性，及及其对运运输、储储存、装装卸搬运运、包装装、流通通加工、信息处处理等的的影响。不同物品品的物流流过程，检验技技术，鉴鉴定技术术，识别别技术，储存技技术。流向方面面流向的组组织与优优化，流流向的控控制技术术。流量方面面在物流过过程中，以尽可可能少的的流量，尤其是是尽可能能少的中中间库存存，满

29、足足末端消消费者的的需求。流程方面面结合生产产资源配配置、销销售网络络布局，研究物物流流程程最短。尤其是是在特定定的物流流网络条条件下，如何使使物流路路径最短短。物流要素素协调方方面研究物流流各要素素间的影影响关系系，物流流要素集集成与协协调技术术。4.物流流学的学学科性质质根据物流流学的研研究内容容，物流流学属于于经济学学、管理理学、工工学和理理学等互互相交叉叉的新兴兴学科。此外，物流学学科还与与其他学学科有关关，如哲哲学、法法学等。就学科整整体而言言，不能能轻率地地说物流流学科主主要属于于哪一种种。研究究侧重点点变化，物流学学科属性性可能发发生变化化。 从宏观管管理层面面，主要要属性是是经

30、济学学；从企业管管理层面面，主要要属性是是管理学学；从运作层层面,主主要属性性是工学学；从物品管管理层面面，主要要属性是是理学。5. 物物流学的的研究方方法学科交叉叉、集体体攻关物流学研研究方法法是经济济学、管管理学、工学、理学等等众多学学科研究究方法的的集成，需要多多种人才才参与，集体攻攻关。经济学和和管理学学的研究究方法偏偏重实证证分析、案例分分析、计计量分析析、系统统分析等等。工学、理理学的研研究方法法偏重采采用模拟拟、试验验、观察察与观测测、公式式、定理理等。重视深入入实际、现场调调查在重视基基础理论论研究的的同时，应强调调“现场第第一”。具体问题题的研究究方法，应依研研究目的的与研究

31、究内容而而确定。5.2 物流问问题分析析方法物流问题题的分析析方法选选择，一一般遵循循定量与与定性分分析相结结合的原原则，以以定量分分析为基基础，但但不忽视视定性分分析的作作用。 定量分析析主要使使用数量量指标，进行物物流问题题的量的的规定。定性分析析主要使使用判断断形式，进行物物流问题题的性质质的规定定。6.物流流学的理理论体系系第一层：物流学学理论体体系的核核心物流学理理论体系系的核心心是由基基本概念念组成。物流的基基本概念念是人类类在归纳纳和综合合几千年年的社会会实践基基础上抽抽象出来来的。当当基本概概念足够够稳定，其内涵涵和外延延能被准准确地表表达的时时候，说说明以物物流学科科的理论论

32、体系形形成时机机已经成成熟。有些基本本概念需需要经过过很长一一段时间间才能完完善，如如物流、配送等等。要理理解物流流，需借借助对基基本概念念的理解解。物流流学理论论体系的的其他组组成部分分大都通通过这些些基本概概念表现现，并由由此展开开。第二层：物流学学理论体体系的四四大支柱柱物流学理理论体系系的四大大支柱，即基本本假设、基本原原理、基基本技术术和基本本方法。四大支柱柱与物流流学理论论体系的的核心基本本概念一一起演绎绎出物流流学理论论体系的的的基本本框架。第三层：物流学学理论体体系的理理论基础础物流学理理论体系系的建立立，依赖赖于其他他已经成成熟的学学科作为为自己的的理论基基础，物物流理论论就

33、是在在这些理理论的基基础上发发展起来来的。与物流学学科构成成最紧密密联系的的理论主主要有系统论系统统工程、价值工工程运筹学概率率论与数数理统计计、线性性规划经济学宏观观经济学学、微观观经济学学管理学营销销学、组组织行为为学、战战略管理理7.物流流学的主主要观点点商物分离离说黑大陆和和物流冰冰山说第三个利利润源说说 效益背反反说(ttradde-ooff)和物流流的整体体观念成本中心心说、利利润中心心说、服服务中心心说和战战略说 商物分离离说物流科学学赖以存存在的先先决条件件，所谓谓商物分分离，是是指流通通中两个个组成部部分商业业流通和和实物流流通从过过去的统统一概念念和统一一运动中中分理出出来

34、，各各自按照照自己的的规律和和渠道独独立运动动。 认识到到：物流流具有与与商流不不同的特特性，可可以独立立运动是是物流学学理论研研究走出出的重要要一步.生产商经销商A用户物流1物流2物流3商流1商流2商流3生产商经销商A用户物流4商流1商流2商流3经销商A 经销 商B经销商A 经销 商B黑大陆学学说著名的管管理学权权威PE德鲁克克，于119622年在财富杂志上上发表了了经济济领域的的黑色大大陆一一文，曾曾经提出出：“流通是是经济领领域里的的黑暗大大陆”，德鲁鲁克泛指指的是流流通，但但是，由由于流通通领域中中物流活动的的模糊性性尤其突突出，是是流通领领域中人人们更认认识不清清的领域域，所以以，“

35、黑大陆陆”说法现现在转向向主要针针对物流流而言。物流冰山山说日本早稻稻田大学学西泽修修教授提提出来的的，他专专门研究究物流成成本时发发现，现现行的财财务会计计制度和和会计核核算方法法都不可可能掌握握物流费费用的实实际情况况，因而而人们对对物流费费用的了了解是一一片空白白，甚至至有很大大的虚假假性，他他把这种种情况比比做“物流冰冰山”。是大大部分沉沉在水面面以下的的是我们们看不到到的黑色色区域，而我们们看到的的不过是是物流的的一部分分。第三利润润源泉说说“第三个个利润源源”说法主主要出自自日本。从历史史发展来来看，人人类历史史上曾经经有过两两个大量量提供利利润的领领域。第第一个是是资源领领域，第

36、第二个是人人力领域域。在前前两个利利润源潜潜力越来来越小，利润开开拓越来来越困难难情况下，物物流领域域的潜力力被人所所重视，按时间间序列排排为“第三个个利润源源”。效益背反反说和物物流的整整体观念念“效益背背反”指的是是物流的的若干功功能要素素之间存存在着损损益的矛矛盾。即某一个个功能要要素的优优化和利利益发生生的同时时，可能能会存在在另一个个或另几几个功能能要素的的利益损损失，反反之也如如此。这这是一种种此涨彼彼消，此此盈彼亏亏的现象象，虽然然在许多多领域中中这种现现象都是是存在着着的，但但物流领领域中，这个问问题似乎乎尤其严严重。认识到：物流具具有与商商流不同同的特性性，可以以独立运运动是

37、物物流学理理论研究究走出的的重要一一步；认识效益益背反规规律后，物流学学理论研研究在不不断寻求求解决和和克服各各功能要要素的效效益背反反现象，寻求物物流的整整体最优优。 成本中心心说“成本中中心”是指在在整个企企业经营营中，物物流只对对企业经经营活动动的成本本发生影影响。“成本中中心”，一指指物流是是企业主主要成本本的产生生源，一一指物流流是降低低企业成成本的关关注点。也称物物流是“降低企企业成本本的宝库库”。如基于“成本中中心说”，在解解决物流流问题时时，人们们的改善善目标：通过物物流管理理降低经经营成本本。利润中心心说“利润中中心”是指，物流可可以为企企业提供供直接和和间接的的利润，是形成

38、成企业经经营利润润的主要要活动。物流也是是企业经经营中创创利的主主要活动动，称为为“第三个个利润源源”。服务中心心说“服务中中心说”是指物物流活动动最大的的作用，并不在在为企业业节约消消耗，降降低成本本或增加加利润，而是在在提高企企业对客客户的服服务水平平，进而而提高企企业的市市场竞争争能力。物流“后勤勤”一词，就特别别强调物物流活动动的服务务保障职职能。通通过物流流服务保保障，企企业以其其整体能能力，来来达到压压缩成本本和增加加利润的的目的。战略说 战略说是是指，物物流管理理可以对对企业发发展战略略产生影影响，而而不只是是一项具具体的工工作。这这种观点点是将物物流放在在很高的的层面，指物流流

39、会影响响企业总总体的生生存和发发展，而而不仅仅仅是在哪哪个环节节搞得合合理一些些，省了了几个钱钱。战略说的的特点是是，将物物流和企企业/区域的的生存和和发展直直接联系系起来，对促进进物流的的发展有有重要意意义。基于战略略说，企企业不再再追求物物流的一一时一事事的效益益，而着着眼于企企业经营营总体，着眼于于企业长长远发展展。战略性的的物流规规划，战战略性的的技术开开发是近近几年国国内物流流现代化化发展的的重要表表现。8.现代代物流理理论的发发展第四章运运输物流与运运输的关关系：物物流包括括运输、包装、装卸搬搬运、配配送、信信息处理理、流通通加工、储存等，运运输时物物流中的的一部分分。物流流比运输

40、输更重视视先进技技术的应应用。一、运输输的涵义义及在物物流中的的地位 1、涵义义：运输输是用设设备和工工具，将将物品从从一地点点向另一一地点运运送的物物流活动动，包括括集货、分配、搬运、装入、卸下和和分散等等一系列列操作。它是在在不同的的地域范范围内，以改变变物品的的空间位位置为目目的的活活动。2、运输输在物流流中的地地位（1）是是物流的的主要功功能要素素 （2）是社会会物质生生产的必必要条件件之一（3）可可以创造造“场所效效用” （4）是是“第三利利润源”的主要要源泉二、运输输的功能能与原理理（一）运运输的功功能 【 运输输在物流流活动中中提供两两大功能能：商品品转移和和商品储储存。】、运送

41、送功能 商品在在价值链链中不断断从一级级转移到到下一级级，这一一切都离离不开运运输。运运输的主主要功能能就是将将商品在在价值链链中不断断移动。由于运运输要利利用包括括时间、资金、环境在在内的各各种资源源，所以以，只有有当运输输确实能能提高商商品价值值时，这这样的移移动才是是有价值值的、重重要的。运输的主主要目的的就是要要以最低低的时间间、财务务和环境境资源成成本，将将商品从从供应地地点转移移到需要要地点。此外，还要保保证商品品完好率率尽可能能高。2、储存存功能 可以把把运输工工具作为为对商品品临时储储存的场场所。但但要注意意这是成成本相当当高的储储存设施施。然而而，在有有些特殊殊情况下下，这种

42、种决策还还是有实实际意义义的。例例如，送送往上海海的商品品，在短短时间后后又要送送往另一一个地点点，我们们就可以以将商品品在仓库库卸下来来和再装装上去的的成本与与储存在在运输工工具中的的成本进进行比较较，也许许储存在在运输工工具上的的成本会会更低。 虽然利利用运输输工具作作为临时时储存设设施是高高成本的的，但如如果考虑虑到装卸卸成本、固定设设施的有有限的储储存能力力，营销销机会、交付时时间的约约束等条条件，从从总成本本的角度度来看这这样的做做法有可可能是正正确的。（二）运运输的原原理 【指导导运输管管理和营营运的两两条基本本原理分分别是： 规模模经济 距距离经济济。】1、规模模经济的的特点：随

43、装运运规模的的增长，使每单单位重量量的运输输成本下下降。例如整车车装运的的每吨成成本低于于零担装装运（LLTL，也即利利用部分分车辆能能力进行行装运）。运输输规模经经济之所所以存在在，是因因为与转转移一票票货物有有关的固固定费用用可以按按整票货货物的重重量分摊摊。因而而，一票票货物越越重，就就越能“摊薄”成本，由此使使每单位位重量的的成本更更低。 管理理1 公斤斤货物装装运的费费用与管管理10000 公斤货货物装运运的费用用一样多多。例如如，假定定管理一一票货物物装运的的费用为为10 元，那那么，装装运1 公斤货货物的每每单位重重量的成成本为110 元元，而装装运10000公公斤货物物的每单单

44、位重量量的成本本则为ll分。于于是，可可以这么么说， 10000公斤斤的装运运中存在在着规模模经济。2、距离离经济的的特点：是指每每单位距距离的运运输成本本随距离离的增加加而减少少。例如，8800公公里的一一次装运运成本低低于4000 公公里的两两次装运运（具有有相同的的重量）。运输输的距离离经济亦亦指递减减原理，距离越越长，运运费率越越低。距距离经济济的合理理性类似似于规模模经济。尤其是是，运输输工具装装卸所发发生的相相对固定定的费用用必须分分摊每单单位距离离的变动动费用。距离越越长，可可以使固固定费用用分摊给给更多的的公里，导致每每公里支支付的总总费用降降低。（一）运运输方式式的分类类1、

45、按运运输的范范围分：干线运输输：利用用铁路、公路的的干线，大型船船舶的固固定航线线进行的的长距离离、大数数量的运运输，是是进行远远距离空空间位置置转移的的重要运运输形式式。支线运输输：与干干线相接接的分支支线路上上的运输输。是干干线运输输与收、发货地地点之间间的补充充性运输输形式，路程较较短，运运输量相相对较小小。二次运输输：指干干线、支支线运输输到站后后，站与与用户仓仓库或指指定地点点之间的的运输。运量较较小。厂内运输输：在大大型工业业企业范范围内，直接为为生产过过程服务务的运输输。在小小企业内内这种运运输称之之为“搬运”。厂内内运输一一般使用用卡车，搬运一一般使用用叉车、输送机机等。2、按

46、运运输的作作用分：集货运输输：将分分散的货货物汇集集集中的的运输形形式，一一般是短短距离、小批量量的运输输。集货货运输是是干线运运输的一一种补充充形式。配送运输输：将结结点已按按用户要要求配好好的货物物分送各各个用户户的运输输。一般般是短距距离、小小批量的的运。3、按运运输的协协作程度度分：一般运输输：是指指孤立地地采用不不同运输输工具或或同类运运输工具具而没有有形成有有机协作作关系的的运输。联合运输输： 简简称联运运，是使使用同一一运送凭凭证，由由不同运运输方式式或不同同运输企企业进行行有机衔衔接接运运货物，利用每每种运输输手段的的优势以以充分发发挥不同同运输工工具效率率的一种种运输形形式。

47、采采用联合合运输，对用户户来讲，可以简简化托运运手续、方便用用户，同同时可以以加速运运输速度度，也有有利于节节省运费费。4、运输输中途是是否换载载分：直直达运输输和中转转运输。5、按运运输设备备及运输输工具不不同分：铁路运运输、公公路运、水运 航空运运输、管管道运输输、铁路路运输。l铁路货货运的优优点：（1）不不受天气气影响，稳定、安全 （2） 具有定定时性 （33） 中中长距离离运货运运费低廉廉 （4）可可以大批批量运输输 （55） 可可以高速速运输 （6） 可以按按计划运运行（7） 网络遍遍布全国国，可以以运往各各地 （8） 节能能；2铁路货货运的缺缺点：（1）短短距离货货运，运运费昂贵贵

48、 （2）货货车编组组，转轨轨需要时时间；（3）运运费没有有伸缩性性 （4）不不能采取取门对门门服务（5）车车站固定定，不能能随处停停车 （66）货物物滞留时时间长 （77）不适适宜紧急急运输公路运输输l公路路运输的的优点：（1） 可以直直接把货货物从发发货处送送到收货货处，实实行门对对门一条条龙服务务（2） 适于近近距离运运输，而而且近距距离运输输费用较较低（3） 容易装装车 （4） 适应性性强2公路运运输的缺缺点：（1）不不适宜大大批量运运输 （2）长距离离运输运运费相对对昂贵（3）易易污染环环境，发发生事故故 （4）消耗耗能量多多水运：水水路运输输是最古古老的运运输方式式，通常常又是可可以

49、分为为海洋运运输和内内河运输输。1、水水路运输输的优点点：（1）长长距离运运输，运运费低廉廉 （2）原原材料可可以散装装上船（3）适适用于重重物和大大批量运运输 （44）节能能2、水路路运输的的缺点：（1）运运输速度度比较慢慢 （2）港港口设施施需要高高额费用用（3）搬搬运费用用偏高 （4）运输时时间难以以保证准准确 （5）易受天天气影响响航空运输输1、航空空运输的的优点： （1） 运送速速度快（2） 适用于于运费承承担能力力大工业业商品和和需要中中、长距距离运输输的贵重重商品（3） 包装简简单 （4） 破损损少 （5） 安全全2、航空空运输的的缺点：（1）运运费偏高高 （2）受受重量限限制

50、（3）地地区不能能离机场场太远 空运虽虽然运费费较高，但从总总成本考考虑，有有它的经经济、便便捷之处处。这种种高成本本能够换换来高速速度，并并因此可可以减少少或排除除物流设设计中的的其他要要素，例例如库存存。目前前采用航航空运输输的主要要是像联联邦快递递和UPPS这类类提供溢溢价运输输服务的的公司。对于高高价值产产品和对对时间要要求高的的服务需需求来说说，航空空运输还还是一种种理想的的运输方方式。管道运输输：利用用管道输输送气体体、液体体和粉状状固体的的一种运运输方式式。主要优点点是，由由于采用用密封性性设备，在运输输过程中中可避免免散失、丢失等等损失，也不存存在其他他运输设设备在运运输过程程

51、中消耗耗动力所所形成的的无效运运输问题题。另外外，运输输量大，适合于于大量且且连续不不断运送送的物资资。主要缺点点是功能能单一。（二）运运输方式式的评估估与选择择判断标准准主要包包括以下下要素：货物的的性质，运输时时间，交交货时间间的适应应性，运运输成本本，批量量的适应应性，运运输的机机动性和和便利性性，运输输的安全全性和准准确性等等。 需需要注意意的是运运输服务务与运输输成本之之间，运运输成本本与其他他物流成成本之间间的的“背反效效益”。具体来说说，在选选择运输输手段时时，主要要考虑以以下十个个方面：运费的高高低 运输时时间的长长短 可以以运输的的次数（频率 运能能的大小小 运输货货物的安安

52、全性 运输货货物时间间的准确确性 运输货货物的适适用性 能适适合多种种运输需需要的伸伸缩性 与其其他运输输方式衔衔接的灵灵活性 提提供货物物所在位位置信息息的可能能性四、运输输合理化化（一）不不合理运运输的表表现所谓不合合理运输输是指组组织货物物运输过过程中，违反货货物流通通规律，不按经经济区域域和货物物自然流流向组织织货物调调运，忽忽视运输输工具的的充分利利用和合合理分工工，装载载量低，流转环环节多，从而浪浪费运力力和加大大运输费费用的现现象。不合理运运输，主主要有以以下几种种类型：（1）返返程或起起程空驶驶 原因？不用社会会化的运运输体系系而自备备车送货货，出现现单程重重车单程程空驶现现象

53、；计划不周周或工作作失误，造成货货源不实实形成双双程空驶驶；车辆过分分专用，无法搭搭运回程程货，只只能单程程实车，单程空空驶。2）对流流运输：同种货货物或可可以相互互代用的的货物，在同一一条运输输线上或或平行的的两条运运输路线线上，采采取相对对方向的的运输。3）迂回回运输：货物绕绕道而行行的运输输现象。4）倒流流运输：商品从从销地向向产地或或转运地地回流。5）重复复运输：是指一一种货物物本可直直达目的的地，但但由于批批发机构构或商业业仓库设设置不当当，或计计划不周周而在中中途停卸卸重复装装运的不不合理现现象。(六)过过远运输输：指舍舍近求远远的货物物运输现现象。(七)运运力选择择不当常见的形形

54、式有以以下一些些：弃水走路路 铁路、大型船船舶的过过近运输输 运输工工具承载载能力选选择不当当(八)托托运方式式选择不不当：对于货主主而言，在可以以选择最最好托运运方式而而未选择择，造成成运力浪浪费及费费用支出出加大的的一种不不合理运运输。例例如，应应选择整整车未选选择，反反而采取取零担托托运。注意效益益背反现现象（二）运运输合理理化的一一般途径径运输合理理化就是是按照货货物流通通的规律律，用最最少的劳劳动消耗耗，达到到最大的的经济效效益，来来组织货货物调运运。即在在有利于于生产，有利于于市场供供应，有有利于节节约流通通费用和和节约运运力、劳劳动力的的前提下下，使货货物走最最短的里里程，经经最

55、少的的环节，用最快快的时间间，以最最小的损损耗，花花最省的的费用，把货物物从生产产地运到到消费地地，即做做到及时时、准确确、经济济、安全全。影响运输输合理化化的决定定性因素素有五个个，称为为合理运运输五要要素：运输距离离 运运输环节节 运运输工具具 运运输时间间 运输费费用运输合理理化的措措施1、运输输系统优优化（1）分分区产销销合理运运输根据产销销情况和和运输条条件，按按近产近近销的原原则组织织货物运运输，使使货物走走最少的的路程。（2）直直达运输输组织货物物运输过过程中越越过仓库库环节或或公路、铁路中中转环节节，把货货物从产产地或起起运地直直接运到到销地或或用户，减少环环节（3） “四就就

56、”直拨运运输各批发企企业，在在组织货货物运输输时，对对当地生生产或有有外地调调运的货货物，不不运进批批发仓库库，而是是直接采采用直拨拨的方法法，把货货物分拨拨给市内内批发商商或零售售商或用用户，减减少中间间环节。主要形式式：就厂厂直拨； 就车车站（码码头）直直拨；就就库直拨拨； 就就车（船船）过载载（4）先先流通加加工再运运输有些产品品由于形形态和特特性不同同于一般般商品，不适合合直接运运输，在在对它们们进行运运输前，先经过过适当加加工，可可以减少少体积、重量，使运输输合理化化。（5）计计划运输输对运输路路线和运运输时间间事先作作出计划划安排，在运输输时，选选择最佳佳运输路路线和时时间，避避开

57、交通通高峰期期及交通通拥挤地地段，可可以降低低成本。（6）进进行合理理的运输输网络优优化销售网络络与物流流网络分分离后，重组产产品仓储储网点，加大配配送范围围；物流企业业仓储网网点的合合理布局局也将对对企业的的运输成成本产生生较大影影响。运输方式式合理化化通过对不不同运输输方式下下的运输输成本的的特征进进行分析析比较，可以为为企业选选择最经经济、最最合理的的运输方方式提供供依据。各种运运输方式式的成本本特征是是决定物物流运输输总成本本的关键键。所以以特定的的条件下下，某一一种运输输方式的的潜在优优势可能能会是其其他运输输方式无无法相比比的，从从而也就就给予企企业比较较选择、优化组组合的机机会。

58、 物流运输输方式的的选择，一般要要考虑两两个基本本因素：即运输输方式的的速度问问题和运运输费用用问题。运输方方式或运运输工具具的选择择，应该该是在综综合考虑虑上述各各种因素素后，寻寻求运输输费用与与保管费费用总和和最低的的运输方方式或运运输工具具。3.合理理配载运运输【11、拼装装整车运运输(零零担货物物整车直直达、中中转分运运) 2、轻重配配装 3、解体运运输4、多样堆堆码 5、有效配配载】尤其是回回程配载载。在长长距离的的运输当当中，回回程配载载可以极极大地降降低运输输成本。如果长长途货物物运输回回程实现现有效配配载，则则单位商商品的运运输距离离由往返返减为单单程。距距离减半半，成本本降低

59、550%。4、利用用现代技技术，提提高效率率1、托盘盘运输（一贯托托盘化运运输：保保管发发货运运输进进货保保管）2、集装装箱运输输（大宗宗货物的的长途运运输）3、特殊殊运输工工具和运运输技术术5开展集集运1、自发发集运 ：将一一个市场场区域中中到达不不同客户户的小批批量运输输结合起起来。（1）集集运货物物集中送送到一个个中间散散件货点点，再分分别送往往目的地地（2）在在几个特特定日期期，按计计划运送送货物；2、共同同运输第五章储储存第一节储储存的含含义、作作用与过过程一、储存存的含义义所谓储存存，是指指没有进进入生产产加工、消费、运输等等活动之之前或在在这些活活动结束束之后的的物资的的停滞状状

60、态。储存是包包含库存存和储备备在内的的一种广广泛的经经济现象象，是一一切社会会形态都都存在的的一种经经济现象象。与运输相相对，储储存是以以改变“物”的时间间状态为为目的物物流活动动，是为为克服产产需之间间的时间间差异以以获得更更好的效效用创造“时间效效用”，是“第三利利润源”的重要要源泉之之一。二、储存存的地位位和作用用1、通过过储存可可以调节节商品的的时间需需求，进进而消除除商品的的价格波波动2、通过过储存，可以降降低运输输成本，提高运运输效率率3、通过过商品在在消费地地的储存存，可以以达到更更好的客客户满意意度4、通过过商品储储存，可可以更好好的满足足消费者者个性化化消费的的需求储存的逆逆