某物流网络优化设计方案

1、2007安得物流流网络优优化设计计方案目录一、导言言 _ 4二、公司司状况分分析 _ 421公公司概况况：_ 4422安安得的宏宏观环境境_ 5221 政治治环境：_ 55222 社会会环境：_ 55223 经济济环境：_ 55224 技术术环境_ 523对对于安得得公司的的 SWWOT分分析 _ 6三、运输输网络优优化设计计方案 _ 8831案案例背景景分析_ 832方案一一：调配配中心选选址及货货物集拼拼组合优优化设计计方案 _10321方案背背景及假假设 _10322方案实实施的可可行性分分析:_11323通过过重心法法，选出出合理的的调配中中心。 _12324运输输成本核核算： _17

2、33方案二二：运输输网络中中线路的的时效优优化设计计方案 _18331 两点点间的路路线费用用最优算算法的背背景：_188332 前提提假设_188333 给合合案例具具体分析析_20334 算法法的运用用_23334 运用用的算法法总结：改进最最短路线线法_225四、配配送方案案 _2741背背景分析析及假设设_27742阶阶段一：安得 P分公司司到一级级配送中中心的优优化_288321 方案案一：节节约法优优化配送送路线：_30422 方案案二：水水滴状原原则优化化配送路路线_33843阶阶段二：一级配配送中心心到终端端用户_44144阶阶段三：贯穿于于总流程程的增值值服务_442五、呼叫

3、叫中心 _4351、呼叫中中心的引引入对物物流业发发展的意意义 _43352安安得呼叫叫中心的的基本职职能_4453、安得呼呼叫中心心出现的的问题 _4454、针对安安得呼叫叫中心的的改进方方案 _4442六、总结结 _445附录 _4773一、导言言随着社会会分工的的加强和和经济区区域化、全球化化、一体体化，物物流网络络的合理理构建对对于保证证商品和和各种要素的的高效流流动和优优化配置置，加强强经济联联系，优优化经济济结构等等方面都都起着十十分重要要的作用用。完善善的物流网网络是现现代高效效物流系系统的基基础条件件，地区区性物流流网络、全国性性物流网网络是现现代物流流不可缺缺少的资源源。以最

4、低物物流成本本向顾客客提供优优质物流流服务，最终获获取最大大效益是是物流企企业追求求的总体体目标，即以最少的的费用提提供最好好的物流流服务。这具体体体现在在：按交交货期将将所订货货物及时时而准确确地交给给用户，尽可能使使用户所所定的货货物不断断档；适适当配置置物流节节点，提提高配送送效率，维持适适当的库库存量；提高运运输、保管管、搬运运、包装装、流通通加工等等的作业业效率，实现省省力化、合理化化；保证证订货、出货、配送的的信息畅通通无阻；使物流流成本降降到最低低。物流网络络是物流流系统的的基础设设施，任任何先进进高效的的物流系系统都是是基于一一个具体体的物流流网络，物流网络对对整个物物流系统统

5、的运营营效率有有着直接接的影响响，如何何搭建现现代的物物流网络络已经成成为物流流系统研研究的核心心问题。而安得得公司要要在竞争争中立于于不败之之地，必必须拥有有相当数数量的现现代化物物流设施施和一个个高效率的的物流网网络。二、公司司状况分分析21公公司概况况： 20000年 1 月美的的集团通通过控股股成立了了安得物物流有限限公司，把物流流业务剥剥离出来来。安得得物流公公司作为美美的集团团一个独独立事业业部，是是国内最最早开展展现代物物流集成成化管理理、以现现代物流流理念运运作的第第三方物流流企业之之一，同同时也作作为专业业物流公公司向外外发展业业务。其实，今今天的安安得已是是个让人人难以用用

6、三言两两语就可可以概括括的企业业，在它它的发展展中充满满了“唯唯一不变的就就是变”的进取取。“企企业销售售物流集集成服务务商，供供应链技技术顾问问专家，专业的的第三方方物流公公司，国内内一流的的物流服服务品牌牌”，这是是安得物物流的公公司远景景。她的的发展历历程也正正是一步步步实现现公司远景的的过程。经过 66 年的的风风雨雨雨，安安得物流流建立了了完善的的信息系系统、健健全的运运作网点点、高效效的运作作流程，初步体现现出了功功能集成成化、反反应快速速化、服服务系列列化、作作业规划划化、目目标系统统化、手手段网络络化、经经营市场化化、信息息电子化化等现代代物流的的特征，形成自自己的服服务优势势

7、。更重重要的是是，安得得的核心心优势是是网络优势势：一个个天网一一个地网网。天网网是指强强大的信信息系统统，信息息沟通如如果得不不到很好好地解决决的话，这个网实实际上是是空的。地网就就是安得得全国这这么多的的网点，每个网网点之间间是可以以连接在在一起的的。安得得有点有网网，这个个网络可可以支撑撑起全国国性的业业务。422安安得的宏宏观环境境技术环境境政治环境境安得物流流公司经济环境境图 2.1 社会环境境 1、国国家对物物流的宏宏观政策策导向已已经明朗朗，对物物流开始始政策倾倾斜； 2、国国家相关关部委相相继出台台了一些些文件标标准，意意图促进进物流的的规范和和发展。222社会环环境： 1、中

8、中国的传传统文化化很难接接受物流流外包的的理念，很难结结成共赢赢的伙伴伴关系； 2、中中国大部部分企业业持续经经营的观观念还未未树立；223经济环环境：1、055 年我我国经济济增长速速度为 9.99%，06 年一季季度为 10.3%，06 年全面面预计将将超过 9.55%，中中国经济济仍将保持持高速增增长，内内需作为为经济增增长的拉拉动因素素之一，06 年将继继续得到到改善；2、预计计物流行行业增长长速度远远高于 GDPP 的增增长。224技术环环境1、新信信息技术术如电子子数据交交换、人人工智能能、通信信技术、条形码码和扫描描仪 RRFIDD、GPSS 等先先进技术术、开始在物物流领域域应

9、用、推广；2、新模模式、软软技术、物流工工程技术术被一些些领先的的企业尝尝试523对对于安得得公司的的 SWWOT分分析安得物流流在全国国各大中中城市拥拥有 1100 多个网网点，结结成高效效的物流流营运网网络，具具备全国国性的综综合物流服务务能力。为客户户提供快快准运输输、高效效仓储、精益配配送等物物流服务务，并提提供方案案策划、物流咨咨询、条码码管理、库存分分析、批批次管理理、包装装加工等等增值服服务。其其中在物物流网络络中，最最让安得得人骄傲傲的莫过于于“快准准的运输输、精益益的配送送、关系系安得命命脉的物物流信息息系统”。快准的运运输：在所有物物流的功功能中，运输是是一个最最基本的的功

10、能，是物流流的核心心。运输输具有扩扩大市场场、稳定定价格、促进进社会分分工、扩扩大流通通范围等等社会经经济功能能。运输输对发展展经济、提高国国民生活活水平有有着十分分重要的影影响。安安得物流流有限公公司作为为一个第第三方物物流企业业，独立立于供方方和需方方，在特特定时间间段内按按照特定的的价格向向使用者者提供个个性化的的物流运运输服务务是其主主要目的的。精益的配配送：在现代物物流活动动中，配配送是其其中一种种较特殊殊的综合合的活动动形式，几乎包包括了所所有的物物流功能能要素，是物物流的一一个缩影影或在某某小范围围内物流流全部活活动的体体现。安安得物流流在广州州、郑州州、上海海、北京京、济南、合

11、合肥、贵贵阳、乌乌鲁木齐齐等中心心城市建建立了 RDCC（一级级配送中中心），通过 RDCC 的高高效运作作，将采购供应应、验收收入库、储存保保管、配配送运输输等功能能衔接起起来，形形成顺畅畅运行的的物流配配送系统统，发挥挥连锁经营营的优势势，实现现规模经经营效益益。指挥调控控自如的的物流信信息系统统物流信息息系统是是企业管管理信息息系统在在物流领领域的具具体应用用，负责责处理与与物流业业务相关关的信息息，并可为物物流管理理人员提提供决策策支持功功能。物物流信息息系统是是提高物物流运作作效率，降低物物流成本本的重要要基础设施施。安得得公司在在物流信信息化的的基础上上，运用用数学模模型和工工具，

12、对对物流活活动进行行决策、预测和和控制，进进而实现现有效的的科学管管理。通通过“安安得物流流供应链链管理信信息系统统（ALLIS）”、“安得物物流网络办公平平台”为核心心的信息息平台在在车辆配配载、运运输路线线优化、仓储优优化等各各个方面面都已经经实现了了很好的应应用，直直接为客客户带来来经济上上的利益益。下面面是对运运输、配配送、信信息系统统的 SSWOTT 分析析：表 2.1 Streengtths运输1、拥有有公路、铁路、航空、水水运的等等丰富的的运输资源源，能实实现多种种运输模式式最佳组组合，实实现客户需需求与社社会运输资源的的最佳配配合2、货量量的持续续增长和和货源的结结构匹配配，促

13、进进了更低成成本、更更高效率率的运输服服务配送1、“精精益配送送”作为为安得近几年年努力发发展的产产品，在全全国直辖辖市、省省会城市以以及经济济较发达达地区均已已具一定定规模。配送范围围包括市市内、省省内配送；类型包包括 BBtoBB以 及BtooC; 客 户 涉涉 及家电、日日用化工工、轻型型建材等行行业。信息系统统1、精细细的线路路管理、可靠的流程设设计、网网络化的的应急机制、多多样化的的通讯手手段、呼叫中心心的集中中跟踪，保证了每天上上万吨的的货物安安全、及时、准准确地送送达，真真正体现“物畅畅其流，掌控自自如2、拥有有“安得得物流供供应链管理信息息系统（ALIIS）”、“ 安 得 物物

14、 流 网 络络 办 公 平平6Weakknesssess 1、零担担运输次次数多，成本高，对流运运输还没没有形成规规模效应应2、调车车模式与与运作方方式相对较较落后。3、司机机、货运运部对收收费行情、运作信信息不能能够进行十十分准确确详实地反馈。2、在广广州、济济南、上上海等166个中心心城市建建立了的“RRDC”，成为为国内物流界的的典范，每一个个“RDCC” 的的 配送送 能 力 超超过 10000 单/天3、为各各行各业业、各地地品牌客户，提供量量身定造造的增值服服务4、配有有一支专专业、庞庞大的现代化化集装箱箱拖车队队伍，可供供调配的的拖头车车辆近 1100 台，可可提供长长短途的“门

15、对门门”运输输服务1、配送送人员素素质不够够好。2、配送送区域较较发散，不易统一，成本较较高。台”为核核心的信信息平台台3、拥有有基于 Intternnet 的物流信息管管理系统统，是国国内处理业务种种类最齐齐全、最最高效的系统，能为客客户实时时提供库存、在在途和运运输信息息4、利用用先进的的 GPPS（全全球卫星定位系系统）和和条码系系统，实现货物物的动态态全程跟跟踪1、信息息输出的的错误率率高，效率低。2、信息息共享性性较差Oppoortuunittiess 11、零担担业务市市场空间间比较大，如果有有效管理，对于于目前安安得的运运输业务有有明显的的支撑作用2、家电电、建材材和快速速1、在

16、更更多的城城市提高高配送能力和和更大的的辐射范范围，进一一步加大大农村配配送和连锁锁超市配配送服务务的研究和和投入。2、网点点建设可可向长三三角1、在设设计上可可以追求求灵活和完美的的架构，在运用用过程中追求信信息准确确性、完完整性和实时性性，使公公司实行行精益化管理成成为了可可能，也也向客户提供了了更高价价值的信信息消费品等等的需求求加大，乃至全全国拓展展，并且且可服务Threeatss对物流运运输服务务的质量需求也也有所提提高。1、受政政策的影影响：单单单江西省省计重收收费政策使成本本上升 40 万，与航空、邮政和和铁路进进行合作。3、尽管管目前已已经有不不少的地方性性城市配配送企业业兴起

17、，但但是此行行业总体体来看属于于起步阶阶段，市市场空间很很大；如如果能够够做到，则则会为公公司未来来的发展奠奠定强有有力的根根基。1、配送送技术投投资能力力比较弱，难难以保持持长期优优势。2、信息息化基础础较好的的安得公司通过过运用更更多物流流的新技术和和模式，从而有有更多的发展空空间3、越来来越多的的先进技技术将会在物流流领域推推广应用用。1、外资资公司进进入竞争争者公司同时带带入 IIT 技技术，将将安得公司与与竞争者者在 IIT方面7而且计重重政策有有向全国发展的的趋势。2、同类类型的第第三方物物流企业配送送网络的的快速成成的差距缩缩小2、资源源无法固固定，信信息相2、运输输成本高高居不

18、下下，长和模模式类同同，使公公司物流公司司赢利降降低。的优势势逐步削削弱。3、油价价大幅度度上涨直直接导致了了运输成成本上升和运力力的紧张张，影响响公司运输输业务利利润和治超效果果。4、目前前安得公公司综合合运输服务务能力比比较弱，同时在国国际物流流服务方面还没没有起步步。对失真。六年的风风和雨，六年的的泪与水水，安得得物流公公司从无无到有，从有到到优，建建立了自自己的核核心竞争争力，建立了“快准准的运输输、精益益的配送送、指挥挥调控自自如的物物流信息息系统”，然而而，在这这三方面面还存在在像综合运运输服务务能力比比较弱，在国际际物流服服务方面面还没有有起步等等诸多劣劣势，且且随着国国家宏观观

19、政策的的变化、市市场环境境的变化化、客户户需求的的变化，力求引引领中国国现代物物流发展展的安得得也面临临了很多多的机遇遇与挑战，如何做做到更优优，如何何更好地地发展，如何把把握好自自己的物物流网络络优势？如今安得得在思考考着，我我们也在在思考着着三、运输输网络优优化设计计方案31案案例背景景分析运输是一一个物流流公司的的支柱型型产品，降低运运输成本本，优化化运输路路线，是是每一个个物流公公司提高高利润的重要要途径。通常运运输成本本主要由由路桥收收费、油油费、固固定成本本等组成成。近年年来，由由于一些些路桥收收费方式的的改变以以及油价价的变化化等因素素的影响响，使得得运输成成本呈上上升的趋趋势。

20、例例如在公公路管理理方面，有些省市市为了防防止车辆辆超载，减少交交通事故故，延长长公路寿寿命，除除用行政政手段外外，还使使用经济济手段，一改以往往按车型型收路桥桥费的惯惯例，实实行按计计重收费费的政策策。包括括安得公公司在内内的其他他物流公公司在国国家这样的的宏观政政策下，利润都都受到了了不小的的影响。面对这这样新的的形势，如何选选择运输输路线和和合适的的运输车型型，采用用怎样的的运输方方案，才才能减少少其路桥桥费用乃乃至总体体的运输输成本，这对安安得这样样一个速速迅发展的的第三方方物流企企业来说说，不仅仅关系到到公司的的盈利状状况，而而且还直直接影响响到公司司的竞争争能力甚甚至生存能能力。针

21、针对这一一实际问问题，我我们设计计了两个个方案，其一是是新建调调配中心心和运输输货物集集拼优化化的方案，其二是是对一、二级和和高速公公路的运运输路线线进行组组合优化化的方案案。以下下对方案案的背景景情况进进行详细的的分析。根据“走走进安得得”中案案例五资资料显示示，公路路的路桥桥费按计计重收费费后，安安得公司司在途经经江西省省的业务运输输成本上上，就高高速公路路而言，每种车车的成本本上升情情况如表表 3.1 所所示：8项目表 3.1 . 运输成成本变动动二轴 112 型型三轴 1222 型W=177 吨（即 99.6W=227 吨吨（9.6 米米双米单桥）桥）四轴 1125 型W=355 吨（

22、12.5 米米半挂）整体成本本上涨幅度度不超载超载 330超载 550超载 1100超载 115021%33%49%124%108%15%27%25%108%98%6%15%29%78%76%由表 33.1 可以总总结出表表 3.2 所所示的上上涨幅度度：表 3.2 计重收收费整体体成本上上涨幅度度车辆载重重不超载超载 330%超载 550%超载 1100%及以上上成本上涨涨幅度6%220%15%30%25%50%75%以以上从表 33.2 可以看看出，采采用计重重收费以以后，运运输成本本平均最最小上升升幅度达达 200%，对对于安得得这样的的大型物流流企业来来说，是是一笔不不可忽视视的费用用

23、。在这里，我们就就 055 年七七月份江江西省实实行计重重收费后后对安得得运输业业务的影影响做出出解决方方案，希希望为安得得公司的的经营提提供参考考。据调查，安得公公司目前前需要途途经江西西省的月月度业务务量在 2000 万左左右，按按照成本本上涨的的最低标标准20%预预算，安安得的月月运作成成本将增增加 440 万万左右。其中主主要受影影响的运运输业务务如表 3.33：表 3.3 受影响响的运输输业务网点W 分公公司W 分公公司M 分公公司Q 办事事处Y 分公公司Y 分公公司W 分公公司Y 分公公司N 分公公司M 分公公司客户F 客户户G 客户户C 客户户H 客户户I 客户户I 客户户J 客

24、户户C 客户户C 客户户C 客户户运输线路路中山市江西西省英德市江西西省芜湖市江西西省肥城市九江江市顺德市江苏苏省顺德市浙江江省广州市杭州州市顺德市安徽徽省武汉市福建建省芜湖市福建建省由上表我我们可以以看出，安得公公司受到到江西省省计重收收费政策策影响的的 100 条业业务路线线当中，广东省省内的 WW 和 Y 分公公司就占占了 66 条，因此我我们把广广东省内内两个分分公司的的情况作作为研究究问题的的主要对对象。由于案例例里面包包含的数数据有限限，我们们通过对对部分数数据的合合理假设设，提出出以下两两个解决决方案。方案一是是两个分分公司被被要求运运送的货货物量远远未能到到达 1125 型车的

25、的 255 吨，货物通通过选择择一种较较优的车型型运到调调配中心心，经调调配整合合后能满满载 1125 型的车车，再从从调配中中心出发发经定南南县进入入江西省省。方案二是是 W 和 Y 分公司司被要求求运送的的货物量量可以满满载 1125 型的车车，然后后直接从从分公司司出发，9结合一、二级别别公路和和高速公公路，在在时间限限制范围围内选择择途径江江西省费费用最低低的路线线运到各各个客户户。32方案一一：调配配中心选选址及货货物集拼拼组合优优化设计计方案运送的货货物量在在远未能能达到 1255 型车车的额定定载货量量 255 吨时时，我们们寻求把把广东省省内 WW 和 Y 分公司的货货物通过过

26、集拼来来满足 1255 型车车的载重重，再途途径定南南进入江江西省。集拼需需要一个个调配中中心，我我们先通过过重心法法选出调调配中心心的地点点，然后后通过核核算，算算出经这这样的调调配后降降低的成成本。321方案背背景及假假设表 3.4 广东省省分公司司受影响响的运输输业务网点W 分公公司W 分公公司W 分公公司Y 分公公司Y 分公公司Y 分公公司客户F 客户户G 客户户J 客户户I 客户户I 客户户C 客户户运输线路路中山市江西西省英德市江西西省广州市杭州州市顺德市江苏苏省顺德市浙江江省顺德市安徽徽省由上表 3.44 可以以看出，受影响响的 66 个业业务线路路中，有有 3 个客户户在江西西

27、省内，2 个经经江西省省到浙江省，还还有 11 个经经江西省省到安徽徽省。由由于都为为跨省长长途运输输，高速速公路是是保证客客户服务务水平的的首选。根据全国国高速公公路网显显示，连连接江西西省与广广东省的的高速公公路只有有一条。于是我我们可以以在由江江西省与与广东省交交界、赣赣定高速速公路经经过的定定南县，广东省省内的 W 和 Y 分公公司三点点之间选选一个调调配中心心，通过对 WW 和 Y 分公公司受影影响业务务货物进进行短时时间的仓仓储，调调配、整整合，实实现规模模运输，达到降降低成本本的目的。三个点点的位置置如下图图所示：10图 3.1 假设：结结合案例例与安得得公司的的情况，我们视视案

28、例中中的 WW 为广广州分公公司，YY 为顺顺德分公公司。 1255 型的的车和 1122 型的车车在广东东省内的的路桥费费与在江江西省的的一样，分别为为 1.35 元/车公里里和 11 元/车公里里。322方案实实施的可可行性分分析: 1、首先先我们假假设按计计重收费费和按车车型收费费的现行行的不同同收费体体制均是是根据不不同公路路的承载载能力而制定定的适宜宜收费模模式。因因此在此此假设下下，我们们对运输输货物进进行集拼拼并选用用合适的的车型使使其运输输费用下降降的方案案是合理理、合法法的。2、根据据案例资资料显示示，从对对各种车车型的运运输成本本分析中中可以看看出 1125 车型无无论是不

29、不超载还还是超载330的的范围内内,成本上上涨的都都是最小小的，所所以结合合业务的的需要,可以优优先选择择此类车车型。通通过建设这样样一个调调配中心心，就可可以尽可可能地把把运输的的货物通通过集拼拼，达到到 1225 车车型适合合的运载载量，由由这种车型型统一运运输。3、运往往浙江省省的 22 个业业务线路路分别由由两个分分公司各各自单独独运输，建立调调配中心心，可以以通过合合理组拼，增加运运输批量量，减少少运输次次数，实实行统一一运输。4、F 客户要要运输的的产品是是饮料，J 客户户的是食食品；GG 客户户的是建建材产品品，I 客户是是机械产产品；以上客户户产品运运输条件件的一致致性以及及行

30、车路路线，给给集拼运运输提供供了可能能性。5、根根据 CC、G、I 客户户产品的的特性，我们提提出两种种模式。模式一一：货车车厢立体体分三层层，底层层放硬度高的的建材，中间放放能堆垛垛的家电电，最上上层放饮饮料食品品（各层层按需求求合理存存放产品品数量）。模式式二：设计计专门集集拼运输输车，在在车厢加加设一层层上下移移动隔板板。这不不仅可以以适用于于均不可可以堆垛垛的产品品放在同一一车厢运运输，还还可以有有效的利利用车厢厢的高度度。两种种模式大大致如下下 2 个图：11图 3.2 图 3.33323通过过重心法法，选出出合理的的调配中中心。运用重心心法选址址，首先先要知道道各个点点在平面面的坐

31、标标，还需需要知道道从调配配中心到到资源点点或者需需求点的发送送费率 rj（从两两个分公公司选择择一种较较优的车车运到调调配中心心，这个个费率为为 r1，从调调配中心心到定南县用的的是 112.55 米的的车，这这个费率率为 rr），资资源点的的供应量量和需求求点的发发送量 Q（即是是从 WW和 Y分公司运运往调配配中心的的量，从从调配中中心运往往定南县县的货量量）。三个点的的坐标通通过“测量量坐标转转换大师师”的换换算出来来，即是是把定南南县，安安得 WW分公司司以及 Y分公司的的经纬度度转换成成平面直直角坐标标系的坐坐标。换换算过程程的结果果如下图图 4 所示。图 3.4换算结结果图在求各

32、点点的 QQj之前，我们首首先对所所设置的的调配中中心的相相关情况况以及费费用进行行以下估估算：根据案例例所给数数据，计计算出经经该仓库库转运的的业务量量，结合合运费和和单位重重量货物物的体积积，估算算出每月经该该仓库转转运货物物的总体体积，再再根据普普通仓库库的货物物平均堆堆放高度度，算出出这些货货物所需需的仓储储面积，然然后综合合其他因因素，计计算出仓仓库的面面积，最最后根据据仓库面面积估算算其成本本。具体体计算过过程为：1、受江江西省计计重收费费影响的的业务路路线总共共有 110 条条，业务务总量 2000 万，广东省省 W 和 Y 分公司司须经仓库周周转的是是 6 条，假假设每条条路线

33、业业务量相相等，则则有：200*6/110=1120（万元）122、此外外，为防防止风险险，额外外加上 30 万元的的业务缓缓冲费，就有120+30=1500 (万万元)3、根据据第十五五个案例例：南京京杭州州对流运运输中，两地距距离 3300 公里，市场运运价为 80 元/吨。针 对 于 案案 例 中 路路 线 ， 我我 们 提 出出 假 设 平平 均 运 价价 为1500元 / 吨 ， 从 陈陈 奎 文 系系 统 数 据据 （20006.55.122-20006.6.112）表表中我们们统计出出，需要要集拼运运输的货货物量为为 3110 吨吨，即占占总运量量 3110/662450，所以以

34、可知每每个月经经该调配配中心周周转的货货物重量量为：150000000/1550*00.5=50000 吨吨4、根据据统计数数字，每每吨家电电的体积积大约是是 5 立方米米，则有有：50000*5=250000 立方米米5、按照照该调配配中心的的货物更更新频率率为 220 次次/月，那那么该仓仓库最小小的存货货空间应应该为250000/220=112500 立方方米6、按照照一般仓仓库的货货物平均均堆放高高度为 3 米，则该仓仓库最小小的存货货面积应应改为12500/3=4500 平方方米7、加上上货物流流动通道道，装卸卸平台，以及其其他的必必要设施施所占面面积，这这个仓库库的面积积大约是是

35、8000平方米。有效利利用率 4500/800056，估算合合理。8、按照照普通仓仓库的建建设费用用该种规规格的仓仓库基本本建设费费用（包包括地皮皮，建筑筑费用以以及基本本设备）大约约是 1100 万。根据第 3 点对对每月调调配中心心货物量量的估计计 50000 吨，以以及安得得资料所所示，广广州分公公司和顺顺德分公司去年年的营业业额分别别为 220000 万、65000 万万。按营营业额比比例来估估算，QQW为 11180 吨，QY 为 38220 吨吨，Q0（定定南县）为 550000 吨。求完 QQj，接着着我们要要去求费费率 rr1 和 r2。首先先是选择择一种较较优的车车型把 W

36、和 Y 分公公司的货货运到调配中心心。根据据运输的的规模经经济原则则，我们们从 112 型型和 1122 型中选选取运量量较大的的 1222 型型车去运运送。 费率 r11如表 3.55 所示示，为 0.1121 元/吨公里里。表 3.5 运输成成本项目车货总重重车辆自重重（T）核定载重重（吨）月度固定定费用（元/月）固定费用用（元/公里）单位油费费（元/吨公里里）路桥费（元/公里）小计（元元/吨公里里）二轴 112 型型 W=17 吨17314.00000.73351.18800.7550.1337三轴 1122 型W=277 吨27720.000073455.1666666797709.5

37、16666770.97711.455010.1221四轴 1125 型W=355 吨351025.0000144222.551.44421.55501.3550.1220因为车辆辆在广东东省内属属于短途途运输，在未算算出调配配点确切切坐标前前，根据据三个点点围成的的三角形形，找出该三三角形的的重心作作为假设设的调配配中心点点。因此此假设车车辆从 W和 Y 分公司司到调配配中心的的路程为为100kkm，全全程走高高速公路路，一辆辆车来回回一趟大大概花 3 小时时，由于于安得提提供的是是 7*24 小时的的运输服服务，所以每天天需要 3 辆车车才能满满足这样样的运输输要求。货物通过过调配中中心集拼

38、拼之后，采用四四轴 1125 型进行行运输。从调配配中心开开始，也也假设走走高速公公路，经定南县县进入江江西省。在广东东省内运运输的费费率 rr2=0.12 元/吨公里里结合“测测量坐标标转换大大师”的的换算，可以得得出三个个点的相相关数据据，如下下表显示示：13坐标表 3.6 三个点点的数据据费率rjj地点东经北纬xn(kkm)yn(kkm)（吨公里里）运量(吨)定南县W 分公公司Y 分公公司115.01113.14113.1524.44223.11022.551273442568825333299 0.1200114 0.1211115 0.1211500001180038200求出第 j

39、 点的的运量 Qj 之后后，设调调配中心心的坐标标是(,),调配中中心到第第 j 点的运运费是CCj。根据据求平面中中物体重重心的方方法，可可以得到到：0()x0=x1+ x2+ x3/ 330()y0=y1+ y2+ y3/ 33代入数值值，求得得(x yy00,00 ) 的值,即所求求得调配配中心位位置的坐坐标为 (26612，1766) 必须指出出的是，通过上上述方法法求得的的调配中中心的中中心坐标标不是最最优的，因为它它没有考考虑设置置一个调配中中心中转转，运输输距离将将发生变变化，从从而运输输成本也也将变化化。所以以必须将将以上方方法加以以如下优优化。假设调配配中心的的地理坐坐标是(

40、0,0)。调配配中心到到起运点点或者目目的地的的发送费费用为CCj，总的的发送费用为为 D，则有有：nD = Cjj=1而Cj又又可以用用下面的的式子来来表示：Cj= r QQ djjjj其中，ddj也可以以写成如如下形式式：d(= x0 x) (y y)12 2jj0j把方程式式代入，得到到：nD = r Q ddjjjj=1从方程式式和方程程式可以求求得使 D 为最最小的(x yy0,0) 。解解决问题题的方法法是根据据x0 和y0 的一一阶偏导数数为零的的原理求求解的，计算公公式如下下：14D=x0nj=1n(r Q xjj0 xjdj()=0D=y0j=1r Q yjj0 yjdj=0

41、从方程式式和中可以以求得最最适合的的x0 和y0 ，即即：n r Q xx d/jjjjj=j=11x0n r Q dd/jjjj=1n r Q yy d/jjjjj=j=11y0nr QQ d/jjjj=1方程式和的右边边还含有有未知数数(x yy0,0) ，如如果从两两个方程程式的右右边完全全消除 x0和 y0，计算算将会很复复杂，计计算量也也很大。因此，我们采采用迭代代的方法法进行计计算。用用迭代方方法计算算的步骤骤如下：按给出的的调配中中心的初初始位置置(x yy00,00) 用重重心公式式计算出出的结果果作为初初始解代代入；利用方程程式和计算与与(x yy00,00) 相应应的总的的

42、运输发发送费用用 D0；把(x y00,00) 分别别代入方方程式、和中，计计算调配配中心的的改善地地点(x yy10,10) ；利用方程程式和计算相相对应的的总的运运输发送送费用 D1；把 D11和 D0进行比比较，如如果 DD1 D00，则说说明(x yy10,10) 就是是最优解解。如果果 D1 D0，则说说明计(x yy10,10)代入算结果得得到改善善，并且且有待更更进一步步的优化化，于是是返回第第三步做做进一步步的计算算，再把把方程式、和中，计计算调配配中心的的再改善善地点(02,02 ) 。直到 DDn+1n D,则求得得最优化化解(x y00n,0n) 为止止。通过计算算机计算

43、算得到以以下计算算结果，如表 3.7715计算次数数123100注：因为为32表 3.7迭代结结果数据据调配中心心的选定定坐标（26112，1766）（26009.44，1788.7）（26009.44，1788.8）（26009.88，1799.2）总运输发发送费1609930160886016088601608860D D，所以以 D3（26099.4，1788.8）为调配配中心的的最佳坐坐标，费费用为 16008600 元。经重心法法求出调调配中心心的直角角坐标后后，我们们再利用用“测量量坐标转转换大师师”将其其转换为为地理坐坐标，如图 33.5所示：图 3.5 坐坐标转换换图由此我们们

44、可以得得到调配配中心的的最优地地理坐标标为北纬纬 233.333 度，东经 1133.511 度，在地图图上红点点表示，如如图 33.6 所示：图 3.6调配中中心位置置16324运输输成本核核算：江西省计计重收费费后，由由于 1125 车型（额定载载重 225 吨吨）总成成本上升升比率的的最小为为 6，所所以假设不满载载的情况况下，每每月不经经调配直直接用 1255 型的的车从广广东省两两个分工工司把货货物运出出，途径径定南县县进入江西西省，终终点为南南昌市。（注:运输路路线这样样假设是是为了更更好地结结合案例例以及运运用其中中的数据据进行计算。）路桥桥费统一一按高速速公路不不超载的的标准去

45、去计算。计重收收费前后后运输总总成本如如下表 3.88 所示示：表 3.8 1125 车型运运输成本本路程W 分公公司定南248（km）Y 分公公司定南272 km)定南南昌600(km)总计11200（km）运输费率率0.1220 元元/吨公里里0.1120 元/吨公里里0.1120 元/吨公里里货物量运输总费费用11800 吨351117 元元382001246685 元50000 吨3600000 元5198802 元计重前路路桥费率率1.335 元元/车公里里1.335 元元/车公里里路桥总费费用（前前）154451 元561108 元1.355 元/车公里里1620000 元2335

46、559 元计重前总总成本505668 元元1807793 元5220000 元7533361 元计重后路路桥费率率1.335 元元/车公里里1.335 元元/车公里里路桥总费费用（后后）197753 元701135 元1.688 元/车公里里2520000 元3418888 元计重后总总成本548770 元元1948820 元6120000 元8616690 元（注：路路桥费费率*路程*车次，车次总运量量/每车运运量，运运输费用用费率率*路程*货物量量，总成本运输总总费用路桥总总费用）按照我们们假设数数据，定定南到南南昌上升升的费用用为：（1.668-11.355）*6000*550000/2

47、553.996万，但但是根据前面面估算，广东省省两个分分公司月月度业务务量为 1200 万，按 550要要调配的的业务量量用 1125 车型进进行运输的话话，上升升的运费费 1220*550*63.66 万。所以我我们要提提出一个个修正指指数为 3.996/33.61.11。从 W 和 Y 分公司司用 1122 型车运运到调配配中心，通过集集拼后用用 1225 型型车运经经定南进进入江西西省。计计重收费后，经调配配后的运运输总成成本如下下表 33.9：表 3.9 调配优优化后的的运输成成本定南广东省内内调配过过程运输总成成本总计路程货物量南昌600(km)50000 吨W 到调配点77(kkm

48、)11800 吨Y 到调配点100 (kmm)38200 吨调配点到定南173(km)50000 吨路桥费率率路桥费用用运输费率率运输费用用1.688 元/车公里里2016600 元0.1220 元元/吨公里里3600000 元1 元/车公里里45433 元191100 元0.1221 元元/吨公里里16088601.355 元/车公里里467110 元元0.1220 元元/吨公里里2719953 元5208860 元总成本5616600 元2312213 元7928813 元经设一个个调配中中心进行行集拼运运输后，每月运运输成本本对比减减少了86116900-79928113688877。实

49、际17减少运输输成本 6888771.11626600 元。根据案例例数据，倒转车车过程中中的装卸卸费为 1000 元/次。假假设卸车车跟装车车的费用用各占 50，即 550元。那么么调配中中心每月月的装卸卸费为：50000/200*500+50000/25*50225500 元。调配中心心成本的的待摊费费用，按按 5 年来算算，即 5*11260 个月，每月为为 1220/6602 万。再加上上每月的管理理费用等等，合约约 3 万。根据案例例，江西西省按计计重收费费后，安安得公司司受影响响业务的的成本预预测上升升20。按广东东省两个个分公司需需调配的的受影响响的业务务量 1120*50600

50、 万来来算，上上升的成成本应为为 122 万。但由于于我们集集拼后统一由 1255 型的的车运经经江西省省，所以以成本实实际只上上升了 3.66 万，即我们们降低了了成本 12-3.667.44 万/月。表3.110 优化后后节约的的成本项目集拼运输输后每月月运输成成本减少少量调配中心心每月的的装卸费费调配中心心费用采用 1125 型车节节约成本本总下降成成本金额：元元/月（86116900-79928113）1.1162660050000/200*500+50000/25*502255003000001200000-360000740000626000+7740000-2225000-330

51、0000841100 小结：通通过上面面的计算算，我们们估算出出江西省省计重前前，广东东省两个个分公司司的运输输成本 75333611/1.168448733 元，计重收收费后用用 1225 型型车去运运输，运运输成本本为：88616690/1.1178333555 元。成本上上升比例例：(78333555-68848772)/68448733*1000%=14.4%。根据案案例的数数据，计计重后整整体成本本上升 20，而 1125 型的车满载不不超重的的情况下下整体成成本上升升 6。换换而言之之，计重重后用 1255 型的的车不满满载去运运输，整整体成本只是会会降低 6，但但还是还还会上升升

52、 200-614%。因而而误差只只有 114.44-1440.4，在合理理的范围内内。所以以，方案案一能使使运输成成本下降降约 8841000 元元/月。33方案二二：运输输网络中中线路的的时效优优化设计计方案经过方案案实际数数据的分分析和研研究我们们发现，一、二二级公路路和高速速公路中中，高速速公路的的上涨幅幅度最大，那那么如果果在时间间允许的的范围内内，结合合一、二二级公路路和高速速公路走走的运费费肯定会会降低。因此，在满足时时间限制制的条件件下，我我们采用用最小费费用的优优化方法法对安得得公司运运输路线线（即案案例中第第五章的的有关路线线）进行行优化。此方案案先在所所有可通通行的路路线中

53、，以时间间为限制制选出符符合时间间的几条条路线，以最低费费用为目目标，找找出费用用最低的的路线，与原路路线对比比，核算算降低的的成本。331两点间间的路线线费用最最优算法法的背景景：针对全国国的公路路系统都都有实施施计重收收费的趋趋势，我我们以近近期开始始实施计计重收费费的江西西省为研研究对向，在在满足时时间限制制的条件件下，我我们采用用最小费费用的优优化方法法对安得得公司经经过江西西省的路路线进行行优化。332前提假假设首先我们们对前提提条件进进行假设设：181、路路桥费：（下列列为四轴轴 122.5 米车型型的费用用）表 3.11 路桥费费江西省（不超载载）公路类型型一级公路路二极公路路高

54、速公路路费率0.688元 / 车公里0.588元 / 车公里1.688元 / 车公里其他省公路类型型一级公路路二极公路路高速公路路费率0.488 元/车公里里0.4 元/车公里里1.355 元/车公里里2、 车车型：四四轴 112.55 米（根据案案例：从从对各种种车型的的运输成成本分析析中可以以看出 12.5 米米车型无无论是不超超载还是是超载 30%的范围围内，成成本上涨涨的都是是最小的的，所以以结合业业务的需需要，可可以优先先选择此类车型型）3、最最高车速速表 3.12 各级级公路最最高车速速一级公路路二级公路路高速公路路4、单位位总费率率:路桥费费+单位油油费表 3.13各级公公路单位

55、位总费率率江西省（不超载载）80 公公里/小时100 公里/小时120 公里/小时其他省公路类型型一级公路路二极公路路高速公路路单位总费费率2.233 元/车公里里2.133 元/车公里里3.322 元/车公里里公路类型型一级公路路二极公路路高速公路路单位总费费率2.033 元/车公里里1.955 元/车公里里2.9 元/车公里里注(表 3.113 中中数据为为网上资资料)：江西省份份的一级级公路费费用为 68 元/车次。二级公公路是 58 元/车次其他省份份的一级级公路费费用为 48 元/车次，二级公公路是 40 元/车次即:江西省份份的一级级公路费费用为 0.668 元元/车公里里。二级级

56、公路是是 0.58 元/车公里里其他省份份的一级级公路费费用为 0.448 元元/车公里里，二级级公路是是 0.4 元元/车公里里单位油费费：1.55 元/吨公里里*月度度固定费费用：1144222.55 元/月*固定定费用：1. 4422 元/公里5、由由方案一一可知： 66 条（即“中中山市江西省省”；“英德市市江西省省”；“顺德市市安徽省”；“顺德市市浙江省”；“顺顺德市江苏省”；“广广州市杭州市”）途径径广东省省的货物物重量（一一个月）为 550000 吨，经过修修正指数数 1.1 修修正为 45445.445 吨吨，即每每条路线线为 7757. 588 吨，用125 型车一一条路线线

57、一个月月要运 31 次（7557.558 吨吨/255吨=311 次），则一一条路线线起码要要有两辆辆车才能能完成任务。 66 条路路线在江江西省计计重收费费政策实实施前费费用是 75333611 元，则修正正之后为为 68848773.663 元元，计重收费费实施后后（未优优化）费费用是 86116900 元，修正之之后为 78333544.544 元。问题：是是否有考考虑选择择不同级级公路所所需的行行驶路长长？19333给合案案例具体体分析以下以其其中一条条路线“定南南图 3.7 与与图 33.8 均是江江西省内内“定南南高速公路路的交点点，即节节点。南昌”为为例，计计算出其其最小费费用路

58、线线。南昌”的的可以通通行的各各条路线线，实心心点为二二级、图 3.7.路线图图20图 3.8 路线简简化图由案例和和相关资资料可得得，实行行计重收收费时：就高速公公路而言言，江西西省（“定南南昌昌”）单单程运输输里程长长约 4492.96 千米（由于计计算需要要，没有采用用案例的的数据 6000 千米米，而是是统一采采用电子子地图的的测量数数据），则：路桥费：4922.966 千米米1.68 元/车公里里*311 次/月=2556733. 3356 元油费：4492.96 千米*11.555 元/吨公里里*311 次/月=2336866.7228 元元月度固定定费用：144422.5 元元/

59、月*2 车=2888455 元固定费用用：1.4422 元/公里*4492.96 千米*331 次次/月=222036635 元因此实行行计重收收费后，货物由由定南经经高速公公路运到到南昌的的总费用用概算为为：月均总运运费1100224143 元在考虑运运输费用用优化的的情况下下，对一一、二级级公路和和高速公公路各路路段进行行选择和和组合，可得到到如下路线：定南龙南南康瑞金市南城南昌市选择此路路线的单单程运输输里程长长约 5560.84 千米，（其中中高速公公路为 1700.744 千米米，二级级公路为为 3990.11千米），其运费费情况为为：路桥费：（1770.774 千千米*11.688

60、 元/车公里里+ 3390.1 千千米*00.588 元/车公里里）*331 次次/月=1559066.1337元.油费：（1700.744 千米米+ 3390.1 千千米）*1.555 元元/吨公里里*311 次/月=2669488.3662 元元月度固定定费用：144422.5 元元/月*2 车=2888455 元固定费用用：1.4422 元/公里*5560.84 千米*331 次次/月=255070063 元采用对一一、二级级公路和和高速公公路各路路段进行行组合择择优后的的总费用用概算为为：月均总运运费99677701299元从以上计计算结果果可知：在使运运输费用用更小的的线路选选择中，