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1、汽车产业分析报告汽车产业分析报告我国的几种新的车身涂装工艺概述 涂装材料、涂装工艺、涂装设备、涂装管理是汽车涂装的四大要素，相互之间相辅相成，促进了涂装工艺和技术的进步与开展。21世纪被称为面向环境的新世纪，环境保护倍受全球关注，并已成为人类最迫切研究的课题。汽车及其零部件的涂装是汽车制造过程中能耗最高且产生三废最多的环节之一。因此，减少涂装公害、降低涂装本钱、提高涂装质量一直是涂装技术开展的主题。 近十多年来，涂装工艺及设备的进步主要表达在环保型涂装材料的应用，减少废水、废渣的排放，降低本钱，优化汽车生产过程等几个方面。由于涂装材料的进步，车身涂层体系的设计也有了革命性的进展，几种典型的新涂

2、装体系及新技术已经或即将用于工业生产。我国目前的涂装工艺及设备总体相当于欧美10年前的水平，有些企业在新涂装线上采用了一些当今国际先进水平的新设备。几种新的车身涂装工艺。 逆过程工艺：在车身外外表先喷涂粉末涂料，待热熔融后再进行电泳涂装，随后粉末/电泳涂膜一起烘干。使用这种工艺约可减少60%的电泳涂料用量，用厚度为70m的粉末涂层替代车身外外表的电泳底漆和中涂层，取消中涂及烘干工序，从而节省材料和能源费用，降低VOC排放量。 二次电泳工艺：采用两涂层电泳材料，用第二层电泳3540m替代中涂。电泳工艺自动化施工稳定可靠性高，一次合格率高，材料利用率高，设备投资少不需空调系统，因此可节省费用的48

3、%，减少了维修频次及传统中涂的漆渣和VOC排放。 你可能感兴趣的关于车身涂装的研究报告：2021-2022年中国车身涂装行业市场开展现状及投资前景预测报告2021-2022年车身涂装市场行情监测及投资可行性研究报告2021-2022年中国车身涂装行业开展前景分析及开展策略研究报告2021-2021年中国车身涂装行业市场需求与投资咨询报告2021-2021年中国车身涂装行业市场供需前景预测深度研究报告查看更多报告 一体化涂装工艺三涂层概念：采用与面漆同色的功能层15m替代中涂，功能层与面漆底色间不需烘干，取消中涂线，在提高生产效率的同时，大幅降低了VOC排放量。 敷膜技术替代塑料覆盖件涂装。膜技术是预制一种适应于热成形的面漆涂膜，其经热成形后的产品的面漆性能和外观与传统的烘烤喷涂涂膜非常相近。该技术主要应用于塑料件生产，采用“夹物模压或“内模工艺将预制好的复合涂膜在塑料件浇注成形的同时完成成形并与塑料件熔为一体，得到无缺陷的涂装覆盖件。车身骨架采用传统冲压焊装工艺制造，涂装车间只对车身骨架进行涂装，面漆采用粉末喷涂技术。由于车身骨架外露面积较小，所以面漆颜色不必与覆盖件相同，深浅各1种即可。大面积的覆盖件都是采用敷膜技术制造的塑料件，颜色有上千种。这样大大简化了车身涂装工艺，在降低涂装本钱的同时，使涂装的VOC排放到达7g/m2左右，远低于欧洲排放法规的要求。 报告大厅为

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