【精品文档】城市道路建设项目可行性研究报告

1、 城市政道路建设项目可行性研究报告目录第一章、概述 1 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 1.1 项目背景、建设必要性以及研 究过程1.1.2 编 制 依 据 11.3 研究范围及内 容11.4 主 要 研 究 结 论 3 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 第二章、现状评价及建设条件 212.1 区 域 概 况 21 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 2.2 社会经济发展 状况 22 HYPERLINK l bookma

2、rk18 o Current Document 综 合 交 通 运 输 现 状 41 HYPERLINK l bookmark20 o Current Document 2.4 道 路 现 状 分 析 41 HYPERLINK l bookmark22 o Current Document 2.5 沿 线 建 筑 、 河 流 、 管 线 等 情 况 42 HYPERLINK l bookmark24 o Current Document 2.6 自 然 条 件 和 地 震 烈 度 区 划 42 HYPERLINK l bookmark26 o Current Document 2.7 工 程

3、地 质 资 料 452.8 筑 路 材 料 来 源 及 运 输 条 件 46 HYPERLINK l bookmark30 o Current Document 第三章、道路规划及交通量预测 473.1 城 市 规 划 概 要 47 HYPERLINK l bookmark34 o Current Document 迎 宾 大 道 用 地 规 划 48 HYPERLINK l bookmark36 o Current Document 3.3 交通量预测结 果 51 HYPERLINK l bookmark38 o Current Document 第四章、采用的规范、建设标准 534.1 采

4、 用 规 范 53 HYPERLINK l bookmark42 o Current Document 设计标准 55机 动 车 道 数 的 拟 定 58建 设 标 准 适 应 性 分 析 60 HYPERLINK l bookmark48 o Current Document 第五章、工程建设必要性论证 66 HYPERLINK l bookmark50 o Current Document 沿线 土 地资源 使用 开 发情 况 66 HYPERLINK l bookmark52 o Current Document 经济发展对道路交通的要求 66 HYPERLINK l bookmark5

5、4 o Current Document 拟建道路对环境的影响及环境改善的要求 68拟 建 道 路 对 文 物 、 树 木 等 的 保 护 68 HYPERLINK l bookmark58 o Current Document 第六章、工程方案内容 696.1 方 案 设 计 原 则 69工程建设范围及规模 根据设计委托 696.3 道 路 工 程 726.4 排 水 工 程 906.5 附 属 工 程 94 HYPERLINK l bookmark70 o Current Document 第七章、环境评价 967.1 大 气 环 境 质 量 967.2 交 通 噪 声 967.3 振 动

6、 环 境 质 量 97 HYPERLINK l bookmark76 o Current Document 7.4 排水工程环境影响 97 HYPERLINK l bookmark78 o Current Document 第八章、工程阶段划分和进度安排 99 HYPERLINK l bookmark80 o Current Document 8.1 建设进度 99 HYPERLINK l bookmark82 o Current Document 组织管理 99第九章、征地拆迁及主要工程数量 1.0.1.9.1 道路征地拆迁 1.0.1.9.2 主要工程数量 1.0.1.第十章、资金筹措 1

7、.0.5.10.1 资 金 筹 措 1.0.5.10.2 贷 款 偿 还 计 划 与 资 金 来 源1.0.6第十一章、投资估算及经济评价 1.0.8.11.1 投 资 估 算1.0.8.11.2 建设项 目国 民 经济 分析1.1.7第十二章、结论和存在问题 1.5.2.12.1 结论 意见1.5.2.12.2 存在问题 和建议 1.5.2. 第一章、概述1.1项目背景、建设必要性以及研究过程1.1.1项目背景XX县地处鄂东北部，大别山西端，汉水上游，是著名的革命老区。XX县城区位于XX县西边，是县委、县政府所在地，是全县的政治、经济、文化中心。环河自北向南流经城区，由孝感汇入府河入汉江。改

8、革开放以来，XX县始终坚持以经济建设为中心，国民经济持续稳定发展，科技、文化、教育和各项社会事业全面进步，人民生活水平和生活质量逐步提高。至2006年底，全县年完成国内生产总值 36.06亿元，全县人口数61.81万人，土地面积 1986km 2。在武汉城市圈建设的带动下，我县要抢抓机遇，形成要素集聚和产业集群优势，优化城市资源配置，改善现有较为落后的城市交通状况，必须加快对城市路网的建设。同时，伴随着城市化水平不断提高，改善市政基础设施状况， 特别是改善农村、城乡结合部的落后交通 面貌，促进城乡统筹、协调发展和XX县经济社会的跨越式 发展，尽快形成一个经济繁荣的良好城市格局和空间发展态势，城

9、郊结合部的基础设 施建设显得更加紧迫。为了配合XX县开发区的开发建设，完善城北三桥与周边道路的连接，改善XX县开 发区的投资环境和人居环境，推进XX县开发区的城市化建设，更好地形成城北的城市 框架，拟进行XX县迎宾大道改扩建工程及排水工程的建设。在此背景下，2008年7月XX县建设局委托我院承担了本工程的可行性研究报告 编制工作。根据合同要求，我院即组织各专业设计人员收集资料，踏勘现场，认真研究工程项目，合理安排、科学调度设计资源，全力配合业主，以期实现预定的工程总 体进度要求。1.1.2建设的必要性规划的XX县迎宾大道依赖于XX县开发区建设。XX开发区位于XX县城区北段，联结 城市放射线道路

10、，是XX县城区交通的保护壳。三桥是开发区通过澴河的重要结点。迎宾大道位于城乡结合部，它的建设有利于改善城乡结合部的落后交通面貌，促进城乡统筹、协调发展和XX县经济社会的跨越式发展，尽快形成一个经济繁荣的良好 城市格局和空间发展态势。迎宾大道的建设将有利于城市发展空间的拓展，并积极推动城区、中心镇、一般镇梯度发展格局的尽快形成。本工程迎宾大道的建设将极大地配合XX县开发区的开发建设，并与规划的城东北路 构成澴河西岸通畅的沿江道路。城北三桥互通区引坡段和辅道的建设将有利于完善开发区的整体建设，有利于大桥 车流的合理运行和分流。本工程的建设将极大的完善城北三桥与周边道路的连接，改善XX县开发区的投资

11、环 境和人居环境，推进XX县开发区的城市化建设，更好地形成城北的城市框架。工程建成后，将为城区国民经济产业的发展，社会经济结构的改变，为XX县的外延拓展提供有力的基础条件， 对于改善区域投资环境，发展区域社会经济均有着十分 重要的现实意义。 编 制 依 据XX县建设局市政工程管理中心给我院的关于编制“ XX县迎宾大道改扩建工程可行性研究报告”的设计任务委托书。xx县志（1990年版）xx统计年鉴（1996年2002年）xx县统计局xx县城市总体规划（20012020 ） xx城市规划设计研究2003.4xx县城市近期建设规划（20032007 ） xx城市规划设计研究院 2003.7xx县国民

12、经济和社会发展“十五”计划纲要建设局提供工程区域 1:1000 地形图市政府、计委、建设局有关文件及指导意见项目相关设计资料及勘察资料研 究 范 围 及 内 容拟建项目直接影响区项目直接影响区为xx县。研究范围一、 工程建设范围根据设计委托书，本工程包括以下道路：迎宾大道长约 4.6Km ；城北三桥东引桥接坡段，南北两侧辅道，总长约1.8Km ;各道路所处位置详 见“地理位置示意图”。二、 工程内容 工程内容包括以上各道路的道路工程、 排水工程、以及道路附属工程不含照明）。1.3.3 研究内容1. 项目影响区社会经济的现状与将来发展的分析预测；项目影响区交通系统和道路网的现状及发展规划的调查分

13、析；项目影响区雨水、污水管网的现状及发展规划的调查分析；道路运输量和交通量的发展预测；项目建设的必要性、标准及规模；建设条件的调查分析；市政管线布置综合要求的调查分析；主体工程方案设计；雨水、污水工程的设计；道路附属工程的设计；工程量及投资估算；工程实施方案及工期安排；13. 资金筹措；14. 经济评价；15. 环境评价；16. 综合评价。1.3.4 评价年限本工程建设期为 年，计算评价期主干路拟定为 4 年，计20年；支路拟定为 年， 计 15 年。1.4主要研究结论1.4.1工程建设条件 本报告通过认真调查分析研究，认为该市地理位置等自然条件 优越，社会经济持续稳定快速发展，经济总量位居全

14、国同等规模市县前列，经济 实力雄厚，道路建设材 料来源丰富，运输条件极其便利，具备良好的工程建设 条件。1.4.2交通量预测通过分析，本项目各道路断面预测流量详见表 1-1、表1-2。表1-1迎宾大道、引桥接坡段预测交通量平均日PCU流量道路名称2005201(201202存流量流量增长率流量增长率流量增长率迎宾大道577888708.95 %95421.47 %102140.76 %引桥接坡段754495004.72 %1 00581.15 %108970.89 %表1-2互通区匝道预测交通量流里流里增长率流里增长率流里增长率北侧辅道1454290914.87%41827.53%50905.

15、03%南侧辅道1818327312.48%45466.79%56365.52%143工程建设标准一、道路工程表1-3迎宾大道、引桥接坡段主要技术标准表项目单位迎宾大道引桥接坡段道路等级城市II级主城市II级-r、干道王丨道计算行车速度Km/h4040路面设计标准轴载BZZ-100BZZ-100最机动车道m5.05.0小非机动车道m3.53.5净高人行道m2.52.5不设超高最小圆曲线半径m300300-平设超高最小圆曲线半径m7070曲不设缓和曲线最小圆曲线半径m500500线平曲线最小长度m7070缓和曲线最小长度m3535最大纵坡%2 52 5竖最小坡长m110110竖曲停车视距m4040

16、线凸形竖曲线一般最小半径m600600凹形竖曲线一般最小半径m450450停车视距m207 停车视距m207 #竖曲线最小长度m3535 抗震设防度77表1-4互通区辅道主要技术标准表项目单位南侧辅道、北侧辅道道路等级匝道计算行车速度Km/h20路面设计标准轴载BZZ-100横向力系数卩0.14超高is = 6%的最小半径m15超高is = 4%的最小半径m20超高is = 2%的最小半径m20不设超高最小圆曲线半径m30平曲线最小长度m35缓和曲线最小长度m20不设缓和曲线最小圆曲线半径m最大纵坡%2.5抗震设防辅道一互通匝道 5602220 部压缩 辅道一互通匝道 5602220 部压缩

17、排水工程1、雨水工程设计重现期：P=1年。暴雨强度公式：q = (3448.6896+2955.591LgP) / (t+6.146 ) 0.891 (l/s.ha )地面综合径流系数：W = 0.6。地面集水时间t 1= 10 min。2、污水工程根据xx县城市总体规划(20012020 ,考虑到工业废水的循环利用，生活、公共设施和市政设施排放标准按用水量的90 %计算，工业污水的排放标准按用水量的80 %计算。总污水量为22.6万吨/日。1.4.4工程建设规模一、道路工程根据合同要求，本工程道路建设规模如表1-5。表1-5道路建设规模设计序建设标准建设长度红线宽度车速备注号1建设项目名称迎

18、宾大道起迄点悟广路三桥(城II级)主干道(m)4580(m)32(Km/h)40红线局42东引桥接坡段主干道3053740南侧6北侧辅道一互通匝道16522207北侧辅道二互通匝道38022208北侧辅道三互通匝道10217209合计3232m5 南侧辅道二互通匝道140172024m桥涵工程本工程道路沿线无设置桥涵情况。三、排水工程（一）雨水管道 根据XX县城市总体规划（20012020 ）之排水专业规划所确定的排水方向，结 合街坊汇水面积，经水力计算本工程道路下敷设雨水管道的管径和长度详见表 1- 6。（二）污水管道根据xx县城市总体规划（20012020 ）之排水专业规划所确定的污水量和

19、污水 排 除方向，经计算本项目道路下敷设污水管道的管径和长度见表1-7 o表1-6雨水管道工程量一览表名称规格单位数量备注钢筋砼排水管d1200米1323钢筋砼排水管d1000米1498钢筋砼排水管d 800米310钢筋砼排水管d 600米893包括预留管钢筋砼排水管d 400米710钢筋砼排水管d300米2045PVC排水管d230米5783雨水口连接管圆形砖砌检查井0 1500座86圆形砖砌检查井0 1250座32圆形砖砌检杳井6 1000座107圆形砖砌检查井6 700座43雨水口个625雨水铸铁篦子750 x450个625重型铸铁井盖及井座6 700座268表1-7污水管道工程量一览表

20、名称规格单位数量备注钢筋砼排水管d600米2143包括预留管圆形砖砌检查井6 1000座3重型铸铁井盖及井座0 700座37四、附属工程本工程道路沿线设置港湾式公交停靠站、交通标志标线、信号灯等相 应交通管理设施，无障碍设施以及绿化工程等。145道路征地拆迁本工程道路功能用地征地共213039m 2，房屋拆迁800 m 2。依据业 主意见，本次工程投资费用不计入征地拆迁补偿费，但在经济评价时计入了被征用土地使社会放弃的效益（即机会成本）0 地使社会放弃的效益（即机会成本）0 #146工程方案设计一、道路工程平面设计迎宾大道平面线性按城市规划路网布置，大桥辅道按互通线性布置。纵断设计 迎宾大道纵

21、断面线性设计主要根据以下要素来确定：（1）规划路网控制标高；（4 ）现状自然地面；（5）地下水位标高、城市防洪标高、互通控制标高；（6） 相交道路等控制性标高。大桥辅道纵断面线性设计主要根据互通控制标 高、现状自然地面、城市防洪标高等来确定。横断面设计 横断面设计以规划为依据，经过xx县建设局主要职能科室的论证，并结合道路的实际确立横断面设计方案。横断面车道横坡均为 2.0%，人行道横坡为1.5%。 超高横坡为2%。1）迎宾大道本道路规划红线宽100m，考虑拆迁，局部压缩人行道，断面宽 80m。6.0m （人行道）+ 20.0m （车行道）+ 6.0m （人行道）=32m（K0+000K1+3

22、15）2.0m （人行道）+ 20.0m （车行道）+ 2.0m （人行道）=24m （K1+315K1+580）2）引桥接坡段横断面按37m布置 4.0m （人行道） 4.0m （非机动车道） +2.0m （分隔带） 17.0m （机动车道） +2.0m（分隔带）+ 4.0m （非机动车道）+ 4.0m （人行道）=37m3） 南侧辅道 南侧辅道一：4.0m （人行道）+ 14.0m （车行道）+ 4.0m （人行道）=22m1.0m （人行道）+ 14.0m （车行道）+ 4.0m （人行道）=19m （超高 段） 南侧辅道二：4.0m （人行道）+ 4.0m （非机动车道）+1.52.0

23、m （分隔带）+ 6.0m （机动车道）+1.0m （绿化带）=16.517.0m （超高段）4）北侧辅道北侧辅、咅-_-道一、一：4.0m（人行道）+ 14.0m（车行道）+ 4.0m （人行道）=22m1.0m（人行道）+14.0m（车行道）+4.0m（人行道）=19m（超咼段）北侧辅道二：4.0m（人行道）+14.0m（车行道）+1.0m（人行道）=19m（超咼段）北侧辅道二（超咼段）:1.0m （绿化带）+ 6.0m （机动车道）+1.52.0m （分隔带）+4.0m （非机动车 道）+4.0m （人行道）=16.517.0m （超高段）交叉口设计 迎宾大道沿线交叉均为平面交叉，主干路

24、与主干路相交采用信号灯管理，主干路与次干路相交视交通情况采用信号灯管理或加强交通管制，支路与次干路交叉可不设 信号灯管理。路面设计本设计推荐采用沥青砼路面。拟定路面结构组合如下：车行道： 3cm厚AC-13 I沥青砼5cm厚 AC-16 I沥青砼7cm厚 AC-25 I沥青砼25cm 5 水泥稳定碎石总厚 40cm 车道采用宕渣为路基填料， 最小宕渣层厚度 50cm ，以下采用普通土 为填筑材料。人行道结构： 5cm 人行道彩砖2cm M7.5 水 泥砂浆5cm C10 水泥混凝土总厚 12cm人行道采用 20cm 宕渣为路基填料， 20cm 以下采用普通土为填筑材 料。 二、 排水工程（一）

25、污水管道设计南侧辅道一、北侧辅道二污水管道总长约670米.采用d600钢筋混凝土排水管。预留管采用d600钢筋混凝土排水管。（二）雨水管道设计迎宾大道雨水管道总长约4580米，采用d300d800钢筋混凝土排水管。南侧 辅 道一、南侧辅道二、北侧辅道一、北侧辅道二、北侧辅道三雨水管道总长约 4180 米.采用d300d1200钢筋混凝土排水管。预留管采用d600钢筋混凝土排水管。雨水 口连 接管采用d230PVC管道。1.4.7投资估算本工程投资估算造价为 万元。其中工程费用：万元，其他基本建设费用：万元，预备费： 万元，建设期银行贷款利息：万元。1.4.8资金筹措 本工程为xx县迎宾大道重点

26、基础建设项目，工程投资较大，建设资金需多渠道解决。工程估算总投资为万元，拟通过以下筹措渠道解决。1、财政拨款：万元，占30%;2、银行贷款：万元，占50%;3、 建设单位自筹资金：万元，占20%;1.4.9建设进度设想本工程计划2008安排实施，初步设想如下：2008年3月4月，完成前期准备工作；2008年5月2008年6月，完成勘察、设计工作；2008年7月2008年11月，完成项目全部建设。具体实施计划，以上级主管部门最后审批意见为准。1.4.10国民经济评价结果经计算，本项目内部收益率为 16.00%，大于社会折现率12.00% ;济经济净现 值 万元，大于零；投资回收期为13.69年，

27、大于20年。由此可以看出，该项目国民经济评价效益是较好的，从国民经济角度看项目是可行的。1.4.11 敏感性分析从分析结果可以看出，当投资增加 10% ，效益同时降低 10% 的情况下，经济内 部 收益率为 13.00% ，大于 12% 社会折现率； 净现值 万元，大于零；投资回收期为 16.71 年，大于 20年。可见该项目具有一定的抗风险能力。1412综合评价 本项目建设是必要的，经济上是合理的，技术上也是可行的。建议尽快实施。本报告的主要经济技术指标表见表1-。表1-8主要技术经济指标表项目单位指标备注、基本指标城市II级主干道、主干道、立交匝道1、道路等级2、设计车速Km/h40、40

28、、203、投资估算万元二、路线1、路线总长Km6.32三、路基路面1、土石方数量3m211472.88总填方3 m142035.49总挖方3m69437.4183、路面类型沥青混凝土 3、路面类型沥青混凝土 4、路面丄程数量机动车道2m40774非机动车道2m2736人行道2m35959.5六、地下管线-1、雨水管线m61142、污水管线m1414七、交通工程1、标志套762、标线Km2974八、征地拆迁1、征地亩210.82.拆迁房屋2m800 九、资金筹措1、财政拨款万元2、银行贷款万元3、建设单位自筹万元第二章、现状评价及建设条件2.1区域概况2.1 .1历史沿革与行政区划XX县有10个

29、乡镇。总人口 61.81万人，行政区域面积1986平方公里。2.1 .2地理位置XX县地处鄂东北部，大别山西端，汉水上游，东邻红安，南接黄陂、孝昌，西连广水，北望河南省的信阳、罗山、新县。县人民政府驻地中心城区（城关）位于县域西侧中段，跨环水两岸，其西距京广铁路广水站12km，距107国道7km，西南距孝感市95km，南距武汉市151km。京珠高速公路横跨xx县城。xx县跨东经 114。02，114。35，北纬 31。18，31。52，南北长 48.8km ，东西宽42.2km，总面积1985.71km 2，大体是“七山半水分半田”。北部五岳山，西部娘娘顶，东部仙居顶，南部xx山四大主峰构成x

30、x县地貌骨架地形分为低山、丘陵及岗地、河畈三种基本类型。xx迎宾大道位于老城区以北、澴河以西的地区，居住用地面积约8 km 2,近期规划 居住1.5万人，远期规划居住4.1万人。2.1 .3自然资源一、农副产品资源xx县农业生产环境优越、物产丰富，农作物以稻、麦、花生为主，林牧产品有茶、板栗、银杏、油菜等。二、土地资源xx县总面积1 427.5平方公里扣除海域面积212.3平方公里土地总面积1215.2平方 公里。其中南部低山丘陵427.6平方公里，占土地总面积的35.19% ;中部澴河水系 的河谷盆地，面积362平方公里，占土地总面积的29.79%，北部水网、滨河 平原，面积425.6平方公

31、里，占35.02%。三、矿产资源xx县地质构造复杂，成矿条件优越，矿产资源丰富，现已初步探明的矿产种类就 有8类35种之多，矿区140余处。现已开发并形成一定工业规模的有磷、金、铜、莹石 大理石，花岗岩石英石等，其中磷矿资源是 xx县的主要矿产之一，仅黄麦岭矿区储量达 到1.25亿吨，居全省第二位。四、旅游资源素有“山清水秀”之称的xx，山川毓秀、人文荟萃，景物宜人，旅游资源丰富。xx县是全国著名的革命老区。革命历史源远流长，革命英雄辈出，留下了周恩来、董 必武、李先念、徐向前、王震、徐海东、刘华清、任质斌等老一辈无产阶级革命家的光 辉足迹，培育了 37位共和国开国将军。xx革命遗迹众多，前全

32、县有革命纪念地 49 处，伟人故居13处，其中国家级重点文物保护单位 2处（新四军五师司令部旧址和中 原军区旧址），省级重点文物保护单位 4处，其它革命纪念地43处。这批革命旧址群 保存完好，连片集中，具有极高的红色旅游开发价值。xx山青水秀，境内森林覆盖率达74%，拥有五岳山、xx山、三爪山、仙居顶、娘娘顶等奇峰怪石，有芳畈龙潭湖、丰店 观音湖、三里界牌湖、彭店人工洪等众多人工湖泊，还有九女潭，响水潭等幽谷深潭。这些独具特色的自然、人文资源，为xx旅游业的开发建设提供了极为有利的基础条 件。2.2社会经济发展状况道路建设项目的立项和建设需服从并适应社会经济的发展， 并且通过项目的建设应对社会

33、经济快速发展起到促进作用。 因此，准确地分析项目所在地区社会经济的水平和特征，是论述项目建设必要性的基础。在社会经济发展各项主要指标中， 国内生产总值与人均国内生产总值最能反映出经济发展的绝对水平与相对水平。2.2.1 XX县国民经济发展状况一、国民经济发展状况表2-1 xx县历年国内生产总值情况表/ 、/*. / .F* 指标国内生第一（单位：第二亿元）第三工业生产农业生产工农业生年份产总值产业产业产业总值总值产总值199689.9415.2050.3924.34272.0322.29294.32199799.5816.3456.7826.46326.2424.61350.851998107

34、.4017.0261.5328.85384.7025.98410.681999117.2016.5067.8532.85410.6626.93437.592000132.4417.1576.7538.54425.5228.86454.382001147.6017.6686.8643.08415.7230.84446.562002157.4517.4292.7447.29436.9830.78467.761996 -199711.2011.7013.4019.9310.4119.205.701997 -199810.909.6012.0017.925.5717.059.2024 增长率1998

35、-199912.902.812.706.753.666.5515.000/1999 -200011.903.0712.303.627.173.8416.702000 200112.103.9013.60-2.306.86-1.7212.602001 20028.509.899.605.11-0.194.7510.10图2-1 xx县国民经济增长率示意图10国内生产总值第一产业第二产业 第三产业199719981999200020012002从 1996 年至 2001 年期间 xx 县国民经济稳步发展， 2002 年除第一产业增长率较上年有较大提升外，其余指标增长率均有所下降。从1996年到2

36、002年,xx县的国内生产总值增长了 89.49% ，年平均增长 9.56 。其中 ,第一产业增长了 43.22% ，年 均 增长 5.27 ，第二产业增长了 100% ，年均增长 10.4 ，第三产业增长了 92.05% ，年均增长9.77 %。第二产业和第三产业的涨幅接近一倍，速度较快。第一产业：xx县农业发展趋于稳定。由于1999年入秋以后北部地区旱情较重，粮食减产较多，另外受播种面积的影响一些经济作物有所减产，使得农业产值在19981999年间出现了低增长。近阶段以平均增长率为5.0%来计算，到近期 2007年产值达到24亿元。第二产业：由图2-1所示，由于产业基础薄弱，产业底数较小，

37、增长率较高，随 着产业基础不断扩大，产业结构的合理转化，其增长率远期呈下降趋势。近阶段第二 产业发展相对较快，以保守估计平均增长率12%来计算，预计近期2007年产值达143 亿元，以较高增长率20%来计算，预计近期2007年产值达259亿元。第三产业：从1996年2000年，保持了较好的增长势头，从2001年起出现回 落，表明xx县第三产业发展尚不成熟，对外抗力弱，具有较大的发展潜能，现阶段增 长速度相对较慢，年平均增长率为 9.77%。今后第三产业将成为发展重点，加快发展 速度，以规划预测平均增长率25.0%来计算，到近期2007年产值达164亿元。114 114 #11211010810

38、61999200020012002xx107.1108107.3108.1全国110110110.5112.3湖北112.9111.9112.1108.5图2-3第一产业生产总值比较（上年=100）110/止 - *-1081061041021001999200020012002XX102.8102.4102.8102.9全国104.3104.5104.1103.3湖北102.8103.1103.9109.9图2-4第二产业生产总值比较（上年=100 ）114112 亠 110 *29116 116 #108 1061999200020012002XX108.1109.6108.7109.9全

39、国111.3111.8111113.3湖北112.7112.9113.6109.6- 丄-图2-5第三产业生产总值比 r-上年=100)11811141121101081061999200020012002xx107.5107.8107.4107.3全国109.4111.6111.9113.4湖北115116.7112.6110.1 100 人均国民经济发展状况:XX县人均GDP在19952002年增长速度较快，2002年比1995年人均GDP翻了 一番。而人口增长速度远低于国民经济的增长速度，2002年人口仅比1995年增加了I0.65万人，约增长了 0.85个百分点。因此人均GDP增长有明

40、显的提高。2000199580706050403020人均国内生产总值（千元）总人口（万人）三、国民经济发展预测表2-2 xx各阶段国民经济预测情况指 标国内生产总值 人均国内生产总值城区工业生产总值城区农业生产总值年份（亿元）（万元）（亿元）（亿元）2002157.452.0320074264.91432320105326.8210272020104612.338033增200220072219.312.056.8长率200720107.711.59.333.26%201020207.06.18.132.112.2.2产业结构优化（一）农业现状总体特征农业生产在结构调整中平稳发展。农业适用科

41、技日益推 广，基本建设和产业化经营步伐不断加快，粮经比例趋于合理。但是在农业产业化 建设中还存在的一定的问题：农村经济区域发展差距大，农业的产业结构不合理，产业化经营程度不高，总体实力不强。（二）工业现状总体特征工业生产平稳增长，非公有制经济增长迅速。2002年，全县国有及年销售收入500万元以上工业企业，实现工业总产值 267.90亿元，比上年增长13.1 %，其中轻 工业总产值140.59亿元，重工业总产值127.31亿元，轻重工业比为52.5 : 47.5， 与上年的50.3 :49.7相比，重工业比重下降2.2.个百分点，轻重工业结构有所调整，重工业比重总体呈下降趋势。（三）第三产业现

42、状总体特征 第三产业发展态势相对良好。房地产业、餐饮旅馆业、商贸、金融业、邮电通讯、交通运输等第三产业呈快步发展态势，占国民经济比重有了较大程度的提高，第三产 业开始成为xx县经济新的增长点，特别是房地产业表现出良好的发展势头。（四）产业结构调整xx县历年的产业结构都趋于稳定状态，但也有一定的变化，其中第一产业比例逐年减少，第二和第三产业所占的比重则逐年增加， 尤以第二产业比重增加略快于第三 产业。表2-3历年国内生产总值构成年份指标19981999200020012002国内生产总值100100100100100第一产业15.914.113.012.011.1第二产业57.257.957.9

43、58.858.9第三产业26.928.029.129.230.0 第三产业26.928.029.129.230.0 现阶段产业结构为二、三、一，而第二产业发展需加快速度，第三产业发展更需图2-7历年国内生产总值构成20022001第一产业2000第二产业第三产业19991998 100 要加大力度，今后的产业结构逐步由二、三、一过渡到三、2.2.3其它主要经济指标一、社会固定资产投资固定资产投资保持较大规模。基础设施建设取得新进展，投资环境继续得到改善,父通势日益显现605051.8244.9542.6634.514030.1620199819992000 2001 2002社会消费品零售总额

44、消费品市场销售平稳增长表2-4社会消费品零售总额年份指标19981999200020012002社会消费品零售总额（亿元）29.1232.1736.2640.1344.63增长率（）10.4712.7110.6711.2140103530872562051998199920002001 2002社会消费品零售总额增长率人民生活水平 城乡居民收入增加，生活水平进一步提高。表2-5五年来城乡居民生活改善情况指标单位19981999200020012002城镇居民人均可支配收入861594381043911276农民人均纯收入元432648555282556658722.2 .4城区工农业发展由县城

45、城区的历年工农业发展状况来看， 东关的工农业总产值呈上升趋势，而县 城城区（不包括XX县开发区）的工农业总产值1998年有所回落。 农业发展波动较 大，而工业发展相对较快。县城城区的农业发展尤为突出，1996年到1997年间，城区工农业出现了较大的涨幅，在以后几年则发展趋于稳定。2.2 .5道路客货运输量分析XX县2002年完成客运量及旅客周转量分别为1949万人次、69424万人公里，同2001年的1913万人次、68033万人公里相比，增长率分别为1.9%、2.0%。xx县2002年全县公路货运量和货物周转量分别为 722万吨、35337万吨公里，同2001年的671万吨、32081万吨公

46、里相比，增长率分别为7.6%、10.1%。从1996年至2002年客运量和客运周转量成递增趋势，而货运量却从1 996年就 开 始逐年递减至1998年达最低谷，从1998年始，货运量开始回升，货运周转量发展 趋势 基本上与客运量、客运周转量相同。从19962002年，公路客运量年均增长5.52%，客运周转量年均增长14.51% ; 货运周转量年均增长10.57%。根据表2-6，从1996年2002年间，xx县的道路客运的平均运距将由1996年的21.81km 增至2002年的35.62km ;道路货运的平均运距将由1996年的27.12km增至 2002 年的48.94km。综 合 交 通 运

47、 输 现 状XX县对外交通便利，为鄂东北地区的交通枢纽。近年，XX县周边区域性大交通建设取 得了重大成就。京珠高速公路、107国道、XX铁路新站、等一批铁路、公路、重要基础 设施的 建设使XX县的地区性交通枢纽性质日趋强化。2.3 .1 公路公路运输在XX县各种运输方式中占有重要的作用。xx县城距107国道7km，西南距孝感市95km，南距武汉市151km。京珠高速公 路横跨XX县城。至2000年，XX县境内公路总里程达439.85公里，其中国道线和省道线总里程123.95 公里，县道线和乡道线总里程 315.9 公里，公路网密度 0.38 公里/平方公里。2.3 .2 水运XX县河道较浅窄，

48、目前尚未规划水路运输情况。2.3 .3 铁路XX县城西距京广铁路广水站12km。武郑高速铁路正在建设中，我县高店镇将设XX 火车站。.4 航空XX县航空运输主要依靠宁武汉天河机场，武汉天河机场是鄂东重要的国际空港。道 路 现 状 分 析XX县区主要道路骨架大致形成“环路加十字”结构。人民路横贯县城城区老城 区，南北向主要道路新建路， 解放路均不够畅通。“环路”直接联系四条主要对外通道， 目前城区大部分用地处于“环路”之内， “环路”较好地 拦截了过境交通，使其不穿越城区中心。“十字”型干道是城区内部的交通干道，与“环路”主要负担过境交通的 作用有所不同。XX迎宾大道为规划建设区，尚未形成有效路

49、网。迎宾大道尚未开发，现 为城北新，村用地，道路现状为农田、鱼塘，以及部分村间路。沿 线建筑 、河流、 管线等情 况本项目建设工程位于澴河西岸， 迎宾大道路线走向平行于澴河， 道路沿线未跨越 其它河流、沟渠，临近终点约 300 米范围内道路西侧为滨河公园， 东侧有成片的 多层 建筑。互通区道路范围内主要为农田。道路沿线现状管线不详。自 然 条 件 和 地 震 烈 度 区 划一、 地形与地貌XX 县地势西部北高南低，东部中间高、南北低。最高点五岳山海拔 865m ，最低 点河口镇两河口、芳畈镇赵家河海拔 40m 。境内出露地层有太古界大别群，元古界 XX 群天台山组，七角山组，震旦系、中生界白垩

50、系和新生界等四系。县内地带性植被为落 叶阔叶与常绿阔叶、针叶混交林。植被率约为 62.5 。XX县中心城区地处丘陵地带，区内地面高程变化较大，高程在 50120m 之间 （黄海高程，下同），城南有连绵群山，其中泉水山顶峰高 240.80m ，城北沿环河距西 岳大道 2km 范围地形相对平缓，地面高程在 6090m 之间。、 气候XX 县属北亚热带季风气候区，四季分明，雨量充沛、光照充足、无霜期较长，具有严寒酷暑短的气候特征。大风日数是全省最多地区，八级以上的大风平均每年25.6天。风向 67 月偏南风最多。其余各月为偏北风，以东北风向最多，频率为24 。年平均气温15.4 C极端最高气温43.

51、1 C（ 1959 年 8 月 23 目）极端最低气温-16.5 C（ 1977 年元月 30 日）年平均无霜期234 天年平均降雨量11001450mm年平均降雨日103 天年平均日照时数2153.3hr三、地质悟县中心城区地处丘陵地带，区内地面高程变化较大，高程在 50120m之间（黄海 高程，下同），城南有连绵群山，其中泉水山顶峰高 240.80m ，城北沿环河距西岳大 道2km范围地形相对平缓，地面高程在6090m之间。四、水系与水资源xx 县雨量充沛，河溪纵横，库塘密布，径流量大，地表水源丰富，多天然淡水， 水质较净。但地下水贫乏。境内主要有环河、滠水、竹竿河等三条主要河流，共有大、

52、小支流 324 条，总长 1216.46km 。其中环河、滠水自北往南流入汉江，竹竿河自南往北流入淮河。澴河位于 xx 县西部，从北到南贯穿全县，在境内流程长 52.47km ，流域面积 886.1km 2,客水面积85km 2,多年平均径流量 4.08亿m3，是xx县最大的一条河 流。它发源于海拨 830m 高程的光头山，主流由河南省信阳市、罗山县边界，从 xx 县 界牌关入境内，流经三里镇、大新镇、城关镇、芳畈镇出境注入孝昌县，经府河、汉水 流入长江。县境内在环河主流和支流上修建了中型水库四座，小型水库六座，控制承雨 面积为 212.97 km 2。 ，总库容为 l5534.1 万 m3。

53、滠水流域位于 xx 县东部南，发源于 xx 县中部的载基山，它的主要支流有余河、桥 店河、夏店河、吕王河等，在河口镇出境入武汉市黄陂区，全流域在县境内流程长32.5km。流域面积627.7 km 2，客水面积19.3 km 2,年平均径流量3.04亿m3。流域内的行政区有新城镇、下店镇、刘集镇、彭店乡、四姑镇、吕王镇及河口镇，是粮食、 花生、烟叶的集中产地。在河流的主流和支流上修建了中型水库一座，小型水库十三 座，控制承雨面积为 141.45 km 2，总库容为 9666.2m 3。竹竿河位于 xx 县的东北部，发源于县境内五岳山南坡，该流域在县境内流程长45km，流域面积471.88 km

54、2，客水流域面积159.2 km 2，年平均流量2.29亿m3。 流域由宣化镇北头陶家湾出境流入河南省。目前在该流域内建有中型水库一座，小型水 库三座，控制承雨面积为 85.6k总库容为5169.1万m3。流域内行政区有丰店 镇、宣化镇。xx 县河流属山区性河流，河中的径流量随着降雨量的变化而变化。降雨一般集中在69月份，集中降雨量约占全年的 6070 %，故河流量在这一期间变幅很大。在 暴雨期间，河中洪水滚滚，到了少雨季节，是涓涓细流，因而河流的洪枯比例大。全县共有中小型水库 128 座，塘堰 25470 处，总蓄水量 4.2 亿万 m3。五、土壤全县土壤有 6个土类， 15 个亚类， 47

55、 个土属， 84 个土种。 红壤土类是全县分布 最广的一种土类， 广泛分布于整个低山丘陵地带， 占全县土地面积41.6%。黄壤土类占土地总面积 0.4%，分布在海拔 500 米以上的低山地区。心土为黄色或浅棕黄色， 表土层有机质含量丰富， 颜色呈黑棕色或暗灰色， 呈强酸性反应。岩性土类占土地总面积 2.9%，潮土土类占土地总面积 11.1%，质地为轻粘土， 呈棕灰色，碱性反应。六、自然灾害xx县的自然灾害以水灾为主，成因主要是梅雨和台风暴雨以及秋季大潮。特别是台风暴雨， 威胁更为突出， 常与秋季大潮交织在一起， 引起外洪内涝。 台风暴雨往往在6月中旬9月上旬，梅雨季节也会集中降水，春秋夏季较易

56、出现连绵降水。由于 雨量集中造成的洪涝灾害，平均五年三遇。七、地震根据中国地震烈度区划图 （1：400 万）， xx 县地震烈度为六度，本工程按基本 烈度六度进行抗震设防。工 程 地 质 资 料参 考邻近区域地质资料， 工作区地貌类型单一， 均为第四纪冲海积平原， 地形平坦、开阔，地面标高一般为 4 6m 。澴河两岸多为农田，种植水稻和蔬菜。工程区域表层为黄褐灰黄色亚砂土，顶部约3 0cm 为耕植土，下附土层为灰黄灰色，灰色，亚砂 土； II 层为灰色淤泥质粘土，淤泥质亚粘土，是路基主要压缩层之一。 III 层为亚粘土，IV层为力学性质好的圆砾、卵石层，是理想的桥涵桩基持力层。2.8筑路材料来

57、源及运输条件2.8 .1砂石料场情况XX县区周围砂石材料储量丰富。砂砾料采用澴河天然河砂，砂质以石英、长石为 主，含泥量小于1 %，细度模数大于2.5，属于中粗砂类，路面及构造物等所需片（块）石、 碎石在XX附近料场储量丰富，料场分布均匀，开采均有一定的规模，岩石较坚硬， 材 料质量符合建材标准要求。料场至工程地点运输便利，运输以汽车、拖拉机为主。2.8 .2外购材料水泥：孝感地区现有水泥企业12家，目前年生产能力500万吨，而在建的水泥线 生产能力还有近500万吨，水泥产量充裕，但质量不及湖州长兴水泥。长兴 产水泥各 项指标均符合国标要求，因此主要结构物用水泥应采用湖州长兴水泥厂产品。沥青材

58、料：鄂江壳牌化工石油、沥青有限公司通过武汉港一期码头进口沥青， 建 库调配高级筑路沥青，可满足本项目的需要。钢材：本省武汉钢铁厂可采购所需一切钢材，满 足本项目要求。木材：均为市场采购。第三章、道路规划及交通量预测3.1城市规划概要一、城市性质与规模xx县城市性质：先进制造业生产基地，具有滨河特色的生态城市。规划近期（2007年）建设用地面积8平方公里，规划控制人口 12万人，远期（2020年）20万 人。二、城市空间发展方略城市空间发展方略：“北上西扩，沿河推进，南抑东拓，整体协调”。三、城市布局结构城市布局沿江发展，布局结构：“一轴一核三心三环” 一轴：澴河景观轴。澴河 从城区中部穿过，两

59、侧规划生态景观绿地，改善城区环境，体现滨河城市、山水城市 的特色。 一核：整个xx县的市民中心，位于城北核心区域，澴河以北，为近期实施的 主要项目。 三心指：老城区的市级商业中心、城北市级商业中心、xx县开发区区中心。三环指：由现状的舜江路和凤山路、渡江路、大桥路连成城区内环，缓解市中心 区交通压力，作为一个保护环。内环的两侧现有一定数量和规模的公共服务设施，规划对其进行调整完善，同时作为城区内公共服务的生活环。开发区联系城区内各 功能区, 为主要的交通性干道，两侧20-30米绿化带作为联系城区绿地系统的纽带。四环路仅 建设西北方向半环，承担过境交通四、道路网规划城区的道路延续原有路网骨架，

60、扇形向外扩展，形成一个快速路、 主干路、次 干路层次清晰、 功能明确的道路系统。 其中快速路为环形放射结构， 主主干道结合 地 形，大体呈方格网布置。 形成城区西北方向由内环、 二环、三环到四环的整体扇 形道 路网格局，但各个开发区内部仍基本保持方格网的布局形态， 以保证基地内建筑（尤 其是居住建筑）较好的朝向，提高土地的使用效率。 规划近期以开发区、 四环路解 决城区的过境交通。 开发区近期作为 的过境线，也是城区各个开发区联系的一条主要 干道，是城市交通的命脉。 四环路连接 和京珠高速公路的两个收费口将成为新 ，其主 要功能是使各地来往的过境车流绕越城区， 并使城区各片之间以及与本市周围城