罗家坝隧道施工组织设计

1、罗家坝隧道实施性施工组织设计一、施工组织设计编制的依据1、宜万铁路项目施工承包合同协议书；2、铁道道部及有有关部委委现行的的设计、施工、验收采采用的规规范、标标准、规规程和规规则；3、宜万万总指下下发的总总体施工工进度安安排；4、宜昌昌至万州州铁路WW12标标段招标标文件、设计图图纸及资资料、标标前会会会议纪要要、补遗遗书、答答疑书等等有关招招标资料料。5、铁道道部、地地方政府府有关安安全、环环境保护护、水土土保持的的法律、法规、规则、条例。6、宜万万局指编编制下发发的宜宜万铁路路W122标施工工组织设设计。二、工程程概况1、工程程简述(1) 当地自自然条件件1）地形形地貌本隧道位位于建始始县

2、的罗罗家坝村村，为低低山区，地面起起伏不大大，地面面自然坡坡度15550，地表表可见多多个小型型溶蚀洼洼地，灰灰岩表面面溶蚀严严重，线线路右侧侧形成陡陡崖；地面表表层为第第四系残残、坡积积（Q4el+dl）粉质黏黏土，硬硬塑状，层厚001M，进口段段土层厚厚35米，下下伏基岩岩为三迭迭系大冶组组（T1d）灰岩，灰色，薄-中厚层层，层厚厚120ccm，强强弱风化化，产状状135514001525,节理理较发育育，主要要节理产产状344084和75583;岩体体较完整整，总体体岩溶不不发育，但表面面岩溶较较严重。夹黄、黄绿色色页岩，线路右右侧露地地层呈灰灰岩与页页岩互层层，全强风化化，隧道道洞体位

3、位于T11d灰岩岩夹页岩岩或两者者互层中中；地下下水不发发育，主主要为基基岩裂隙隙水和局局部岩溶溶水，地地下水量量不大。2）气候候特点本线属亚亚热带季季风气候候，温暖暖多雨，湿润多多雾，四四季分明明，平均均气温113117，一月月份为全全年最冷冷月份，平均气气温25，七月月份为全全年最热热月份，平均气气温233288，全年年无霜期期23003000天，年降水水量1000017000mmm，降水水多集中中在49月份份，占全全年总量量的755。本标段工工程所在在区域地地震动峰峰加速度度为0.05gg,地震震烈度类，属属弱地震震构造环环境。2、主要要技术标标准线路等级级：级；正线数目目：单线线；线路

4、纵坡坡：716；最小曲线线半径：2500m； 牵引种类类：电力力；牵引质量量：35500tt；闭塞类型型：自动动站间闭闭塞；机车类型型：暂定定客车SSS9，货车车SS4。3、 主主要工程程数量隧道全长长9355延长米米，主要要工程数数量详见见主要要工程数数量表。4、工程程特点与与难点工工程 工程程特点罗家坝隧隧道施工工方法为为从进口口侧单口口掘进。交通不便便，且既既有便道道与线路路相交于于隧道进进口上方方，相互互干扰大大。地质条件件复杂。根据地地质资料料，隧道道岩溶发发育，安安全隐患患多，施施工难度度较大。初期支护护、辅助助工程措措施多。为避免免不良地地质带来来的影响响，需采采用锚、喷、网网、

5、超前前小导管管、格栅栅钢架等等多种初初期支护护措施及及辅助工工程措施施。环保要求求高。线线路沿线线植被覆覆盖良好好，河流流、地下下水为当当地生产产生活主主要补给给水源，一旦破破坏，直直接影响响当地居居民生产产生活。施工过过程中将将制定完完善的环环保、水水保措施施，废水水、弃碴碴、泥浆浆以及工工程垃圾圾按规定定排放、处理。完工后后及时恢恢复植被被，确保保工程所所处的环环境及沿沿线水域域不受污污染和破破坏。工程难难点隧道进口口距居民民房屋近近，DKK1855+8110+8655，DKK1866+6996+7366段属浅浅埋段，施工时时要放小小炮、短短开挖、强支撑撑、拱背回回填密实实，施工工时要做做

6、到稳扎扎稳打，步步为为营。三、总体体施工组组织布置置及安排排1、总体体施工目目标 质量量目标确保全部部工程达达到中华华人民共共和国、铁道部部现行的的工程质质量验收收标准及及设计要要求，并并满足按按设计速速度开通通的质量量要求，确保部部优，力力争国优优。工程一次次验收合合格率达达到1000%，以配合合全线创创优规划划要求。 安全全目标认真贯彻彻执行中华人人民共和和国安全全生产法法、建设工工程安全全管理条条例，坚持“安全第第一、预预防为主主”的方针针，本标标段具体体的安全全目标为为：无人身重重伤及以以上事故故；无等等级火警警事故；无机械械及交通通事故；无责任任行车事事故；年年负伤频频率低于于5。

7、工期期目标本隧道计计划20005年2月20日开工，20006年6月30日全标段段达到铺铺架要求求，20008年年6月330日完完工，达达到竣工工交付标标准。 环境境保护、水土保保持目标标施工过程程中采取取完善的的环保措措施，把把因施工工原因产产生的噪噪声、大大气污染染对现场场人员及及公众造造成的危危害降到到最低限限度。保保护生态态和水资资源环境境，废水水、弃碴碴、泥浆浆以及工工程垃圾圾按规定定排放、处理，完工后后及时恢恢复植被被，杜绝绝水土流流失，把把本标段段建成“健康、生态、绿色、环保”达标工工地。文明施施工目标标 组织健全全、目标标明确、措施齐齐全、执执行有力力；施工工场地布布局合理理、井

8、然然有序，材料堆堆码整齐齐、各类类标志齐齐全；施施工人员员遵纪守守法、文文明用语语、尊重重民风、民俗，创安全全文明标标准工地地。2、 施施工组织织管理机机构为确保本本标段工工程安全全、优质质、高效效、按期期完成，组建中中铁三局局六公司司宜万铁铁路W112标项项目经理理分部，进行行资源调调配、生生产指挥挥、控制制管理和和内外协协调等工工作，全全面履行行合同协协议。经理分部部由项目目经理、项目副副经理、总工程程师组成成领导层层，下设设工程技技术部、安全质质量环保保部、机机械物资资部、计计划财务务部、综综合办公公室、工工程试验验室等职职能部门门，经理分部部下辖罗罗家坝隧隧道工程程队，工工程队分分为土

9、石石方开挖挖班组、风枪作作业班组组、爆破破作业班班组、钢钢筋作业业班组、混凝土土作业班班组、附附属作业业班组，组织机机构详见见施工组组织机构构框图。3、 队队伍部署署及任务务划分（1） 队伍部部署根据工程程特点、施工条条件及施施工需要要，本工工程施工工。所有有施工人人员均经经严格培培训、考考核，持持证上岗岗，以确确保施工工质量和和安全。经理分部部设在大大堰村。罗家坝坝隧道工工队在隧隧道进口口附近民民房选择择住址，各工班根据施施工顺序序适时进进驻和退退场。4、.施施工场地地本标段隧隧道工程程施工场场地在征征地拆迁迁解决后后，迅即即予以平平整。平平整时按按照隧道道隧底标标高控制制场地平平面高度度，

10、并设设置挡土土墙防护护及截排排水系统统，场地地施工完完成后，布置生生产房屋屋。5、 生生产、生生活房屋屋场地平整整后，进进行临时时设施建建设，生生活房屋屋租用当当地民房房。隧道进口口、出口口施工场场地设生生产区。生产区区设配电电房、发发电房、空压机机房、钢钢筋加工工车间、木工车车间等生生产房屋屋。6、施工工便道便道均从从2099国道罗罗家坝福福利院处处引入，主要为为原路拓拓宽，在在隧道进进口上方方原便道道位置设设4.55M宽跨径径12M简支梁梁桥一座座，在简支支梁桥未未完成前前，便道道暂改移移至原便便道大里里程方向向侧由隧隧道上方方绕行，以满足足施工需需要。7、 混混凝土搅搅拌站罗家坝隧隧道进

11、口口左侧设设砼搅拌拌站1座座，为隧隧道施工工提供砼砼。搅拌拌站场地地占地 M2，里程程路堑挖挖方弃碴碴填筑平平整，地地面用110cmm厚砼硬硬化。8、 施施工用电电施工用电电采用永永临结合合方式，在隧道道进口左左侧设4400KKW变压压器引入入大电，提提供生产产、生活活用电，并自备备发电机机以备应应急供电电。9、 施施工用水水本标段施施工用水水在DKK1855+6550段线路右右侧设截截水沟、蓄水池池截留地表表水，并并配以深深井取水水，在隧隧道进口口砼搅拌拌站位置置设泵站站蓄水池池，二次次提升至至高山水水池，再再由高山山水池引引入洞内内工作面面。10、 施工通通讯主要管理理人员配配备适量量的移

12、动动电话便便于沟通通和联系系。隧道洞内内外设无无线基站站，洞内内外采用用无线对对讲机通通话沟通通。11、材材料供应应钢材、水水泥、土土工材料料、隧道道防水材材料等主主要大宗宗材料由由巴东物物资供应应基地提供供，汽车车运输经3318、2099国道后后进入施施工现场场。石料等地地材沿线线较丰富富，分布布均匀，供应能能力、质质量、产产量均能能满足本本项目工工程需要要，施工工时将就就近组织织供应，汽车运运至工地地。河砂砂源源较少，施工时时采用机机制砂和和河砂相相结合的的方式满满足施工工需要。机制砂砂选择附附近合格格石料自自行加工工，如隧隧道弃碴碴经检验验试验合合格，则则在洞口口适当位位置建立立机制砂砂

13、加工场场，以降降低工程程成本。本工程采采用一级级道碴，预铺碴碴采用汽汽车运至至工地铺铺设，铺铺轨通过过后，面面碴采用用工程列列车运输输。12、施施工总平平面布置置施工总平平面布置置详见罗家坝坝隧道施施工总平平面布置置图。四、 施施工进度度安排及及保证工工期措施施1、 施施工进度度计划洞门工程程： 20005年2月20日20006年5月20日开挖与支支护： 220055年2月26日20006年3月1日洞身衬砌砌： 20005年44月155日20006年4月25日水沟、电电缆槽施施工： 220066年4月25日20006年6月10日收尾配套套工程： 20006年6月10日20006年6月30日。（

14、1） 施工进进度计划划横道图图详见图“罗家坝坝隧道施施工进度度计划横横道图”。（12） 施工工进度计计划网络络图详见图“罗家坝坝施工进进度计划划网络图图”。2、保证证工期的的主要措措施科学计计划进场后，立即组组织精干干人员进进场进行行全面的的施工现现场调查查，在获获取现场场详细第第一手资资料的基基础上，密切结结合本工工程设计计、现场场环境、气候、资源条条件等实实际情况况，科学学比选，制订更更加科学学的施工工方案，合理安安排工序序的衔接接关系，均衡有有序地组组织施工工，确保保总工期期目标的的实现。组建高高效的生生产指挥挥系统施工中抽抽调责任任心强、技术过过硬、经经验丰富富、善于于管理的的各类骨骨

15、干人员员组建高高效的生生产指挥挥系统，按照目目标分解解和责任任分工，进行专专业化施施工和生生产指挥挥。在经经理部、工程队队和施工工班组之之间，建建立简明明有效的的信息管管理系统统，施工工中做到目标标明确、责权清清楚、上上通下达达、步调调一致，保证指指挥畅通通和各项项施工措措施的落落实。 做好好施工准准备严格按照照施工组组织设计计合理布布置并及及时修建建临时工工程设施施和施工工场地，做好水水、电、路和场场地内“三通一一平”工作。按计划组组织经过过培训、考核合合格的人人员和数数量充足足、性能能优良、状态良良好的机机械设备备进场。积极参参加甲方方、设计计或监理理单位对对水准点点与坐标标控制点点的移交

16、交工作，及时组组织复测测和补充充地质勘勘察工作作。各项项施工准准备工作作切实做做到指挥挥到位、行动迅迅速、资资源充足足，以尽尽量缩短短施工准准备周期期，尽早早展开主主体工程程施工。搞好物物资供应应根据实施施性施工工组织设设计中的的进度计计划安排排，及时时办理物物资的采采购定货货、发货货运输、现场保保管、发发放等工工作，做做好材料料检验和和试验，把好数数量、质质量关。并根据据施工地地域气候候、道路路运输能能力等做做好物资资的适量量储备工工作，不不因冬季季、雨季季、农忙忙等停工工待料，保证施施工生产产的连续续进行。 确保保机械设设备完好好率对按计划划投入的的机械设设备做好好整修、保养、调运、安装、

17、调试等等工作。在现场场建立机机械修配配所，备备齐、备备足修理理设备和和易损易易耗配件件，定期期检查与与日常保保养相结结合，及及时发现现和处理理机械故故障。对对维修、使用人人员进行行专业培培训。提提高机械械设备、车辆的的完好率率、使用用率，使使机械状状况满足足施工质质量和进进度的要要求。 实行行目标管管理施工过程程中，坚坚持实行行目标计计划管理理，经理理部根据据施工进进度计划划对施工工作业单单位节点点工期进进行严格格考核。各级调调度对每每日进度度完成情情况向上上级反馈馈。定期期召开工工程例会会对目标标计划执执行过程程中的偏偏差，及及时分析析原因，采取补补救措施施，保证证施工作作业动态态平衡，日保

18、旬旬、旬保保月，进进而保证证总工期期目标的的实现。 重视视技术创创新、提提高劳动动生产率率成立各类类专家组组成的科科研攻关关小组，聘请社社会各界界的有关关专家为为顾问，对关键键工艺不不断进行行研究、深化和和优化。组织并并鼓励广广大干部部、技术术人员、职工研研究应用用新技术术、新设设备、新新工艺和和作业方方法。 精心心组织、合理安安排认真编制制施工生生产计划划和施工工方案，精心组组织施工工，抓住住关键工工序，优优化作业业程序，杜绝计计划执行行过程中中的随意意性，使使整个施施工过程程处于受受控状态态。搞好好工序衔衔接，合合理压缩缩单一工工序和控控制工序序的循环环作业时时间，确确保整个个工程的的施工

19、工工期。加强施施工中安安全、质质量、环环保工作作管理建立健全全安全、质量、环保工工作体系系，严把把安全、质量、环保工工作关，杜绝安安全、质质量、环环保事故故的发生生，保证证工程不不停工、不返工工、不窝窝工，保保证施工工生产有有序进行行。强化激激励机制制强化激励励机制，作业层层实行全全面的定定额计件件工资制制度，管管理层实实行绩效效挂钩工工资制度度。同时时发挥党党组织的的政治核核心作用用，加强强思想政政治工作作，开展展各种形形式的劳劳动竞赛赛和创优优评先活活动，充充分调动动员工的的建设热热情和生生产积极极性、主主动性。通过各各种形式式的经济济责任制制和奖惩惩措施，从物质质奖励和和精神奖奖励两个个

20、方面进进行激励励，激发发广大员员工的积积极性，为施工工生产提提供强大大的内在在动力。 加强强资金管管理，保保证工程程需要加强资金金的使用用和管理理，专款款专用，同时为为保证设设备、材材料的数数量和质质量，我我们将加加大前期期资金的的投入，确保工工程施工工需要。采取合合理工程程措施精心组织织、周密密安排，充分考考虑不良良地质对对施工的的影响，做好各各工序平平行、交交叉、衔衔接等作作业协调调工作。在施工中中，当监监测数据据达到或或超过预预警值时时，立即即采取有有力措施施防止地地质灾害害事故发发生，以以保证隧隧道施工工安全。遇到地地质突发发事件造造成停工工时，利利用平导导、横通通道或另另行开辟辟绕行

21、导导洞，避避开该地地段继续续施工，以最大大限度的的减低其其对工期期的影响响。隧道施工工开挖后后及时锚锚喷支护护，确保保锚喷支支护质量量达到设设计要求求和施工工安全要要求，以以保证开开挖正常常进行。施工中中，根据据设计资资料、现现场实际际情况，做好地地质补充充勘察工工作，核核对设计计资料，并及时时将补充充勘察结结果反馈馈给监理理、设计计单位，积极配配合设计计单位做做好动态态设计工工作，保保证施工工设计资资料满足足施工需需要。六、主要要施工方方案、施施工工艺艺和方法法1、 施施工准备备技术准准备收到设计计文件和和图纸后后，我分分部已组组织技术术人员认认真阅读读审核设设计文件件，了解解设计意意图、技

22、技术标准准，熟悉悉设计图图纸，对对存在的的疑问已已及时会会同有关关部门进进行处理理，设计计文件和和图纸已已满足开开工要求求。从技术人人员上，我分部部抽调了了有多年年施工经经验的技技术人员员组建了了强有力力的技术术班底作作技术保保障。在认真阅阅读设计计文件，熟悉合合同条款款的基础础上，本本着先进进适用、保证安安全、全全面创优优的原则则，我分分部已编编制实施施性施工工组织设设计，待待上报甲甲方和监监理工程程师，批批准后，作为指指导施工工生产的的依据。根据本单单位工程程特点，我们编编制了隧隧道爆破破作业指指导书、超前小小导管施施工作业业指导书书、帷幕幕注浆施施工作业业指导书书、喷锚锚砼湿喷喷作业指指

23、导书、二次衬衬砌砼作作业指导导书、不不良地质质地段施施工及突突发事件件的应急急措施等作作业指导导书及措措施等指指导工序序施工及及处理突突发事件件控制测测量已同甲方方、设计计及监理理单位联联系，用用全站仪仪进行导导线复测测核对；建立施施工控制制网，测测设隧道道控制桩桩点，并并埋置施施工控制制桩，具具备开工工造条件件。洞外控制制测量采采用徕卡卡全站仪仪进行复复测，布布设双导导线进行行控测，采用平平差软件件进行平平差，确确保隧道道贯通误误差在测测量规范范允许范范围内，并编写写控制测测量成果果书，报报送监理理工程师师审核。补充地地质勘察察原地貌与与设计文文件相符符，施工工中如发发现地质质不符时时，将立

24、立即组织织技术人人员进行行现场核核对和补补充地质质勘察，将核对和和勘察结结果与设设计资料料对照，并将补补充地质质勘察结结果及时时反馈给给监理、设计单单位，对对存在的的疑问及及时会同同有关部部门进行行处理。 材料料准备已与材料料供应商商后、供货单单位签订订供货合合同，并并根据施施组安排排提报所所需用材材料计划划，保证证物资按按施组计计划供应应，能满足开开工及正正常施工工的需要要。 在施工中中对受季季节影响响的材料料，将提前做做好储备备，及时时提取原原材料样样品进行行检验和和试验、选定混混凝土配配合比，并将试试验报告告单报监监理工程程师审批批。主要要材料供供应计划划详见“主要材材料供应应计划表表”

25、。（5）机机械设备备准备按罗家坝坝实施性性施工组组织设计计主要要施工机机械表与拟投入入本工程程的主要要试验、质量检检测设备备配备表表已如数数、及时时将施工工设备按按计划运运至施工工现场。进场的施施工机械械保证类类型适用用、配套套，状况况良好，技术性性能满足足施工需需要。（6）施施工场地地及临时时设施准准备先遣人员员首先进进场，与与业主、监理工工程师及及当地政政府联系系，办理理临时用用地手续续，根据据施工需需要及地地形特征征修建施施工场地地，施工工场地内内设必要要的生产产及环保保设施，满足工工程施工工及环保保需要。为满足施施工生产产、生活活、办公公需要，先遣人人员到场场后，立立即进行行临时便便道

26、、生生产及生生活房屋屋、临时时供水、临时供供电、临临时通讯讯、砼拌拌和站、预制场场、钢结结构拼装装场、加加工车间间、临时时工棚、排污、垃圾处处理等临临时设施施修建，为工程程按时开开工创造造条件。经理分部部设工程程试验室室，工队队设工地地试验室室，根据据承担任任务情况况配备相相应试验验及检测测仪器，在经理理部工程程试验室室的领导导下，按按照铁道道部及有有关部委委颁布的的有关试试验检测测标准进进行试验验和检测测，对施施工质量量进行控控制。施施工准备备时，建建立工程程试验室室，选定定砂、石石料及砼砼配合比比，保证证施工生生产正常常展开。试验检检测仪器器设备详详见“主要试试验、质质量检测测设备配配备表

27、”。经理分部部成立以以项目经经理为组组长的应应急领导导小组，组织制制定施工工中可能能出现的的各种安安全事故故、地质质灾害等等应急预预案，备备齐抢险险设备及及工具物物资。出出现紧急急状态时时，立即即启动预预案。2、施工工方案按“统筹筹兼顾、突出重重点、科科学组织织、合理理安排、均衡生生产、全全面展开开”的总体体思路，在保证证安全的的前提下下，快速速施工，确保按按期完成成。隧道入口口与既有有便道交交叉处设设4.55M宽跨度度12M简支梁梁桥，既既有便道道暂改移移至大里里程侧绕行，待简支梁梁桥施工工完毕，新建道道路畅通通后，废废除改移移道路。A、总体体安排罗家坝隧隧道从进进口单口口掘进，各工序序能合

28、理理衔接，人员和和设备能能充分发发挥作用用，串打打施工中中组织好好各隧道道上半断断面的流流水作业业。B、施工工方法遵循设计计建议方方法施工工，DKK1855+8110DK1186+7366采用台台阶法，DK1186+7366DK1186+7455采用明明挖法。3）工序序施工在工序安安排上，采取平平行流水水作业方方式；在在作业班班制安排排上，将将根据具具体情况况，采用用四班倒倒或三班班倒作业业制，224小时时连续、均衡作作业，钻爆开开挖明洞开开挖A土质地地层：开开挖方法法遵设计计建议方方法，开开挖方式式为人工工辅助挖挖掘机按按测放边边线和边边坡坡率率直接开开挖、装装车；B石质地地层：采采用浅孔孔

29、松动爆爆破，近近边坡部部分预留留6080ccm，采采用光面面爆破爆爆除。 暗洞洞开挖A 土质质地层：开挖方方法执行行设计建建议的施施工方法法，采用用人工或或挖掘机机直接开开挖、装装车；B 石质质地层：开挖方方法执行行设计建建议的方方法，开开挖方式式为光面面或预裂裂爆破。施工运运输采用机械械化无轨轨方式作作业，装装载机装装车，自自卸车运运输。 初期支支护喷射混凝凝土采用用湿喷机机湿喷作作业，锚锚杆由手手风钻成成孔，人人工安装装锚杆，注浆机机注浆，锚杆抗抗拔仪检检测施工工质量。防水层层人工在自自制作业业台架上上利用热热合焊机机焊接，防水板板挂线工工艺铺设设。二次衬衬砌 模板板与支架架：正洞洞衬砌采

30、采用自行行式模板板衬砌台台车；直直墙式明明洞及其其他特殊殊地段则根根据断面面形式采采用衬砌砌台架，配组合合钢模板板施工。 混凝凝土作业业：洞口口设搅拌拌站拌合合混凝土土，混凝凝土搅拌拌运输车车运输，混凝土土输送泵泵泵送入入模，插插入式振振动器捣捣固； 钢筋筋制做：钢筋筋下料、弯制在在钢筋加加工场地地（间）集中加加工，运运输车运运输至工工作面，由人工工垂直提提升至作作业面，人工绑绑扎、焊焊接。4）施工工排水本标段反反坡施工工和顺坡坡施工的的情况均均有。反反坡施工工时，洞洞内排水水采用集集水坑集集水，污污水泵梯梯级抽排排至洞外外方案，并在洞洞口处设设一横向向截水沟沟。顺坡坡施工时时采用自自然坡排排

31、水方案案；洞内内排水至至洞外污污水处理理池，经经净化处理理后排至至自然沟沟渠内。5）超前前预报监监测鉴于本标标段工程程地质与与水文地地质的特特点是岩岩溶较为为发育，溶沟、溶槽及及溶洞较较多，施施工中超超前钻孔孔地质预预报手段段进行预预报、预预测，同同时加强强监测工工作，及及时指导导施工。主要监监测隧底底洞穴及及地下水水情况。6）施工工通风采取压入入式通风风为主的的通风方方式采取取混合式式通风方方式3、主要要工程施施工方法法、工艺艺和技术术措施。（4）隧隧道工程程施工方方法施工场场地及弃弃碴场地地布置1）施工工场地及及施工便便道布置置本隧道拟拟采用拓拓宽既有有道路和和新建便便道接线线至施工工现场

32、，施工便便道与国国道连接接。为了了减少土土石方开开挖，本本着因地地制宜、互为利利用和安安全的原原则，以以洞口隧隧底标高高为准平平整场地地，合理理布置生生产房屋屋。2）弃碴碴场布置置本隧道附附近设有有弃碴场场，所有有弃碴弃弃至弃碴碴场或按按设计要要求利用用。施工风风、水、电管线线布置施工风、水、电电管线布布置详见见“管线布布置示意意图”。1)施工工供风采用电动动空压机机供风。配备220m33/miin空压压机1台台和100 m33/miin空压压机1台台。2)施工工用电隧道施工工用电从从业主提提供的“T”接点位位置接入入。施工通通风、防防尘本标段隧隧道施工工通风、防尘采采用混合合式通风风，在洞洞

33、口各安安设255KKW轴流流通风机机一台，采用10000mmm软风筒筒将新鲜鲜空气送送至工作作面，洞洞内通风风原则：洞内人人员最多多时，保保证每44m3/miin新鲜鲜空气；开挖面面放炮，在300minn内通风风完毕。施工通风风的质量量好坏是是改善洞洞内施工工环境的的主要措措施，故故成立专专业通风风班组，负责风风管的接接长、检检查、补补漏，顺顺直、开开机及其其它管理理工作，确保管管道漏风风率及内内摩阻力力，保证证洞内掌掌子面风风速在00.211m/ss以上，同时采采取综合合防尘技技术，湿湿式钻孔孔，湿喷喷混凝土土作业。施工中加加强设备备维修管管理，减减少排放放尾气、废气，达到综综合防尘尘效果，

34、并随时时进行洞洞内环境境监测，确保洞洞内空气气清新，创造良良好的劳劳动环境境。施工运运输本隧道运运输均采采用无轨轨运输方方案，采用小小吨位机机械车，采用侧侧卸式装装载机装装碴，自自卸汽车车运至设设计弃碴碴场，在在洞内的的大避洞洞位置设设置会车车线，以以利于会会让车辆辆及调头头转向；砼衬砌砌采用混混凝土搅搅拌运输输车运输输。施工排排水在洞内设设集水坑坑分段梯梯级抽排排至洞外外，抽排排设备为为不同功功率的污污水泵，在洞外外路堑处处设临时时排水沟沟或采取取正临结结合方式式利用修修建的永永久排水水沟，同同时，按按设计或或视具体体情况设设置横向向排水沟沟。根据招标标文件水水文地质质资料，本隧道道内多发发

35、育岩溶溶落水洞洞、岩溶溶漏斗等等，有突突水、涌涌水可能能，施工工中做好好地质超超前预报报，探明明前方水水文地质质情况，做好疏疏排及其其它措施施准备，并预备备抽水设设施，迅迅速排水水，确保保施工安安全。开挖支支护 招标文件件设计部部分针对对不同围围岩、接接触网锚锚段以及及浅埋情情况等确确定了施施工方法法，施工工过程中中遵照执执行。接触网锚锚段分下下锚段与与一般锚锚段，两两者加高高量一样样，但加加宽不一一。加高高的部分分与正洞洞开挖一一并完成成，加宽宽部分在在正洞开开挖，后后扩挖成成形，采采用气腿腿式凿岩岩机人工工钻孔扩扩挖。下锚段扩扩挖后及及时支护护，变断断面处及及时进行行支护加加强。附属洞室室

36、滞后掌掌子面一一定距离离开挖。施工前前根据围围岩级别别及洞室室类型进进行钻爆爆设计，并根据据现场实实际情况况进行调调整。附附属洞室室采用与与正洞相相同的支支护，加加强附属属洞室与与正洞连连接处的的支护，以确保保安全。1）洞口口开挖洞口开开挖前，首先在在距仰坡坡刷坡线线5m以外外施作截截水沟，水沟与与路堑侧侧沟连接接，以拦拦截地表表水，避避免地表表水冲刷刷洞口边边仰坡及及洞门；清除或或加固洞洞口上的的危岩体体；洞口口施工避避开雨季季。洞口土土质路堑堑采用挖挖掘机纵纵向分段段自上而而下分层层开挖，边坡由由人工清清刷，土土质边坡坡成型后后即施工工防护工工程或施施作临时时防护；石质路路堑采用用松动爆爆

37、破，气气腿式凿凿岩机钻钻孔，非非电毫秒秒雷管网网路起爆爆，边坡坡坡面预预留保护护层，采采取光面面爆破或或预裂爆爆破方式式，保证证边坡坡坡面平整整、稳固固；开挖挖作业按按设计要要求一次次到位，挖掘机机配合自自卸车装装运弃碴碴。洞口边仰仰坡整修修到位后后，按设设计要求求进行喷喷锚网加加固、防防护或其其它加固固项目施施工。锚锚杆采用用风钻钻钻进或锤锤击施作作；钢筋筋网片在在钢筋加加工棚内内集中下下料、弯弯制，运运输车运运输至作作业面，在初喷喷砼后由由人工安安装；喷喷射混凝凝土采用用湿喷方方式。2）台阶阶法开挖挖软弱围岩岩及岩溶溶等不良良地质地地段先加加固后采采用台阶阶法施工工。为有效加加快施工工进度

38、，在保证证安全的的前提下下，采用用台阶法法施工，上、下下台阶保保持距离离大于11.5倍倍的开挖挖宽度，施工过过程中，根据量量测结果果适当调调整拱部部沉降设设计预留留量。超前锚固固作业（包括钻钻孔、注注浆工作作）：超超前小导导管用50mmm无缝缝钢管制制作，管管长按设设计或根根据施工工实际情情况考虑虑，取为为366m，管管尖做成成圆锥形形，管身身按1550mmm间距梅梅花形布布置466mm的的注浆孔孔，管尾尾留1.0m不不设注浆浆孔。超超前注浆浆锚杆采采用WTTD25mmm中空空注浆锚锚杆，购购买成品品锚杆，锚杆节节长2.5m、3.00m，根根据实际际需要栓栓接。超超前砂浆浆锚杆用用22mmm螺

39、纹纹钢筋制制作，锚锚杆按实实际需要要截长。超前锚锚管或锚锚杆外插插水平仰仰角控制制按设计计布置，尾端与与钢格栅栅焊接牢牢固，共共同构成成支护体体系。上台阶开开挖：超超前注浆浆预支护护体系完完成后，用风钻钻钻孔，斜眼掏掏槽方式式，乳胶胶炸药，非电毫毫秒雷管管微振动动控制爆爆破。上台阶初初期支护护：开挖挖完毕后后即初喷喷混凝土土封闭围围岩，按按设计施施作局部部锚杆或或系统锚锚杆，锚锚杆为22mmm砂浆浆锚杆或或HBCC22NN组合式式锚杆；挂设钢钢筋网片片钢筋网网片与锚锚杆以点点焊形式式连接；喷射混混凝土采采用湿喷喷方式施施工。下台阶开开挖：下下台阶开开挖采用用手风钻钻钻孔，人工装装药，非非电毫秒

40、秒雷管微微振动控控制爆破破。下台阶初初期支护护：初喷喷砼，施施作边墙墙系统锚锚杆，挂挂网复喷喷至设计计厚度。正台阶开开挖爆破破参数详详见“单线隧隧道、级围岩岩台阶法法开挖爆爆破设计计图”仰拱开挖挖完成即即施作初初支封闭闭仰拱面面，在仰仰拱喷混混凝土强强度达到到设计强强度800%后即即施作仰仰拱及其其回填。在工序序安排上上，采取取开挖、支护先先行，二二次衬砌砌紧跟的的方案，工作面面拉开距距离不大大于1000m。隧道衬衬砌本隧道工工程除单单线明洞洞为直墙墙式衬砌砌外，余余均为曲曲墙带仰仰拱衬砌砌；工序序安排采采取仰拱拱、填充充或铺底底施工先先行，拱拱墙混凝凝土紧跟跟方案。本隧道设设一台衬衬砌台车车

41、，长度度12mm。混凝土在在洞外搅搅拌站集集中控制制，砼搅搅拌运输输车运输输；HBBT600C砼输输送泵泵泵送入模模，插入入式振动动器振捣捣。在模筑衬衬砌施工工时，按按设计要要求准确确施作各各种预埋埋件或预预留孔。1）防排排水施工工对于一般般岩溶不不发育的的隧道地地段，地地下水排排放不影影响周围围生态环环境时，采用“防、排排、堵、截结合合，因地地制宜，综合治治理”的原则则；对于于隧道穿穿过岩溶溶或断裂裂破碎带带，预计计地下水水较大，当采用用以排为为主会影影响生态态环境时时，根据据实际情情况采用用“以堵为为主，限限量排放放”的原则则，采取取超前帷帷幕注浆浆和开挖挖后径向向补注浆浆等形式式，将大大

42、面积淋淋水或局局部股流流封堵，达到堵堵水有效效、防水水可靠经经济合理理的目的的。对于于注浆材材料，将将根据实实际情况况，选择择普通水水泥，TTGRMM水泥基基注浆材材料或化化学浆液液，少用用、慎用用水玻璃璃，提高高浆液材材料的耐耐久性。在岩溶溶发育地地段，尽尽量维系系岩溶暗暗河的既既有通路路，避免免封堵溶溶洞、暗暗河。一般衬砌砌地段拱拱墙采用用复合防防水卷材材，按设设计，部部分段落落二次衬衬砌采用用防水混混凝土。一般衬砌砌地段在在二次衬衬砌背后后环向采采用透水水管盲沟沟，按设设计设置置，施工工时根据据地下水水出露情情况进行行调整。沿隧道纵纵向两侧侧侧沟泄泄水孔标标高处设设贯通的的透水管管盲沟，

43、该盲沟沟需与环环向盲沟沟及泄水水孔连通通，施工工时避免免堵塞盲盲沟。一般衬砌砌地段的的施工缝缝设置遇遇水膨胀胀橡胶止止水带或或钢片式式止水带带，按设设计间距距设置。洞口防排排水：洞洞口有沟沟渠通过过或洞前前反坡排排水有困困难时，采取引引排和防防渗、防防冲淤措措施，且且洞门顶顶部设截截水天沟沟，以形形成完善善的防排排水系统统。天沟沟设于边边仰坡坡坡顶以外外不小于于5m，其其坡度根根据地形形设置，不小于于3，以免免淤积。洞内水沟沟：采用用双侧高高式或丙丙式水沟沟。沿出出洞方向向为上坡坡的情况况，在洞洞外设反反向排水水沟，沟沟底坡度度不小于于设计，以截排排洞外水水流避免免其流入入洞内。2）仰拱拱、填

44、充充及铺底底施工仰拱、填填充或铺铺底超前前施工期期间，为为保证洞洞内出碴碴车辆的的通行，在施工工地段设设轨道桥桥。轨道道桥采用用工字钢钢制作，一端支支撑在枕枕木垛上上，另一一端支撑撑在已浇浇筑完的的砼上，下面设设橡胶垫垫对砼面面进行保保护。轨轨道桥移移动利用用机械牵牵引，桥桥下预留留满足仰仰拱、填填充及铺铺底施工工需要的的空间。砼浇筑前前，对隧隧底进行行清理，经监理理工程师师检查合合格后方方可浇筑筑。砼浇浇筑采用用泵送浇浇注，从从前到后后分段浇浇注成型型，人工工摊铺，振捣器器捣固，初凝前前抹平压压光。为为保证仰仰拱曲率率，采用用纵向挂挂线控制制。3）二次次衬砌砼砼施工本隧道为为复合式式衬砌，复

45、合式式衬砌施施作时间间满足下下列要求求确定：各测试项项目所显显示的位位移率明明显减缓缓并已基基本稳定定。已产生的的各项位位移已达达到预计计位移量量的800%990%。水平收敛敛(拱脚脚附近)速率小小于0.2mmm/d或或拱顶下下沉速率率小于00.155mm/d。当支护变变形量大大，支护护能力又又难以加加强，变变形无明明显收敛敛趋势时时，在报报请监理理工程师师批准后后，提前前施作二二次衬砌砌。衬砌台车车为自行行设计制制造，单单件最大大重量不不超过55T，以以便于运运输和现现场拼装装。砼在在洞外搅搅拌站集集中拌制制，轮式式搅拌运运输车运运输，HHBT660C泵泵送入模模，插入入式振捣捣器振捣捣。砼

46、施工为为保证砼砼具有良良好的密密实性，耐久性性，达到到设计要要求的抗抗压、抗抗拉、抗抗渗指标标，开工工前进行行砼配合合比的选选配，按按要求添添加砼外外加剂，通过试试验确保保施工配配合比。砼灌注采采用两侧侧对称水水平分层层灌注，保证两两侧灌注注高差不不超过11m，防防止侧压压引起台台车移位位。混凝凝土灌注注过程防防止过捣捣和漏捣捣，保证证混凝土土密实，表面光光滑，无无蜂窝麻麻面。砼砼灌注至至拱顶采采用挤压压式倒退退逐一泵泵送砼，确保拱拱顶砼密密实。输送泵供供砼时保保持连续续运转，输送管管宜直，转弯宜宜缓，接接头严密密，泵送送前润滑滑管道。灌注后后清理现现场，及及时检修修，保养养输送泵泵和清洗洗管

47、道，以备下下循环使使用。砼砼灌注完完成后，及时按按规范进进行养生生。4）变断断面衬砌砌施工下锚段采采用自制制衬砌台台架配组组合钢模模板施工工。台架架采用II18工工字钢，对口支支撑采用用1500mm钢钢管，模模板采用用加强型型30115组合合钢模板板。钢架间距距1.55m，安安装时垂垂直线路路。钢模模板与钢钢架的连连接采用用U型卡卡件，模模板之间间的连接接采用穿穿销和卡卡件，模模板缝之之间设止止浆胶条条。为固定钢钢架，防防止浇注注砼时跑跑模，下下部砼未未凝固前前上浮力力使模板板变形、移位，加设木木支撑，木支撑撑一端支支顶在钢钢架上，一端支支顶在初初期支护护上。为为防止木木支撑顶顶坏防水水板，支

48、支撑端部部加设橡橡胶垫。5）水沟沟、电缆缆槽施工工在模筑衬衬砌完成成地段，根据施施工组织织安排，先期可可进行单单线单侧侧和双线线双侧水水沟、电电槽缆施施工，后后期进行行单线另另侧水沟沟、电缆缆槽施工工。沟、槽立立模采用用专用大大块组合合模板立立模。砼砼洞外搅搅拌站提提供，砼砼灌注采采用在砼砼罐车后后接长溜溜槽直接接入模的的方式，插入式式振捣，洒水养养生。沟沟、槽盖盖板在洞洞外预制制场集中中预制，运至洞洞内后，人工挂挂线砂浆浆找平铺铺设。沟槽施工工时，按按设计间间距在电电缆槽沟沟底及隧隧底填充充（铺底底）顶面面位置向向侧沟内内预埋PPVC泄泄水孔，并保证证流水坡坡度。超前地地质预报报、施工工测量

49、及及监控量量测1）超前前地质预预测预报报措施组建地质质超前预预报专业业小组，采用超超前钻孔孔进行地地质预报报，提前前准备各各种可能能的不良良地质条条件的施施工预案案，超前前处理不不良地质质，是实实现长大大隧道和和地质复复杂隧道道安全施施工和快快速掘进进的必要要条件。(1) 工程地地质预测测法工程地质质预测法法是工程程地质技技术人员员根据设设计地质质图纸、现场地地质纪录录，运用用工程经经验和地地质知识识进行分分析、预预报地质质的一种种方法。此法的的关键在在于工程程地质工工程师的的经验丰丰富和现现场详细细的地质质纪录和和物探资资料。施工前预预报：根根据设计计给出的的隧道地地质条件件说明资资料，认认

50、真分析析隧道的的地质断断面图、平面图图，掌握握隧道的的地质特特点和水水文特点点。施工常规规地质法法预报：主要完完成开挖挖面的地地质素描描，地质质展开图图，并利利用超前前导坑地地质资料料、超前前钻孔资资料进行行地质分分析预报报，是综综合地质质预报的的中枢。施工阶段段地质资资料记录录：首先先对已开开挖地段段进行地地质调查查，调查查的主要要依据为为：隧道道开挖面面地质素素描、岩岩石结构构面调查查和涌水水观测记记录。开挖面地地质素描描内容有有：岩性性、地质质年代、岩层产产状、软软弱夹层层、岩脉脉穿插情情况；断断层及破破碎带的的形态、产状、宽度、填充物物特征；主要节节理裂隙隙的形态态、产状状、规模模及相

51、互互切割关关系。围岩岩体体结构类类型、完完整性、围岩的的物理力力学性能能。岩石石结构面面调查内内容有：围岩的的岩石结结构产状状、力学学属性、节理的的延伸性性、粗糙糙起伏情情况、张张开程度度。地下水出出露情况况、水量量大小等等；岩溶溶的形态态、大小小、位置置走向等等；围岩岩节理内内含水情情况。 地质素描描采用图图表形式式形象纪纪录。地下水地地质预测测：现场场技术人人员根据据以往施施工经验验对地下下水作出出经验性性预报：当隧道由由弱可溶溶岩进入入强可溶溶岩的边边界部位位时，可可能发生生涌水；根据大突突水点的的涌水特特征：一一般有渗渗、滴水水段线状渗渗水段集中涌涌水段高压喷喷水段，当隧洞洞由渗、滴水

52、段段进入线线状渗水水段时，作好出出现集中中涌水的的准备；进行超超前预报报的施工工防治取取得较好好效果；钻孔内出出现浑水水，前方方可能有有涌水；若浑水水能喷射射5m以上上，则前前方可能能有大于于3050LL/s的的涌水存存在；当当超前钻钻孔能喷喷射3.5m以以上，或或涌水速速度大于于7m/ss，或风风钻孔内内有涌水水速度大大于144m/ss的出水水，则前前方可能能出现大大于200L/ss的涌水水存在；当地温测测值出现现比前一一点低时时，可能能有涌水水；掌子面附附近出现现铁锰质质富集或或泥质充充填的裂裂隙，则则表明前前方有涌涌水的可可能。 超前前钻孔预预测日常的钻钻孔预测测：在每每次钻孔孔过程中中

53、，指定定在拱顶顶、两侧侧拱腰、两侧边边墙脚及及仰拱底底部附近近的12个辅辅助眼加加深15m，依靠对对钻孔速速度变化化的直觉觉，判断断前方围围岩的变变化。2）隧道道施工测测量施工测量量严格遵遵守铁路路工程测测量规范范的规定定，保证证施测精精度。(1) 隧道洞洞外控制制测量隧道洞外外控制测测量采用用GPSS测量。在隧道道进出口口布设控控制网点点。测量前收收集好各各种地形形资料和和测设资资料，并并布设好好洞口控控制点，做好埋埋石、检检校好仪仪器，施施测时严严格按照照GPSS测量规规程操作作，收集集数据后后及时进进行处理理，并提提供成果果报监理理工程师师审查。(2) 洞内控控制测量量隧道内中中线测量量

54、采用全全站仪进进行精密密导线测测量，及及时进行行洞内控控制网平平差和中中线调整整，连续续布设导导线基线线。隧道内高高程测量量采用水水准测量量。由洞洞外高程程控制点点传递，洞内每每隔1000m设设立一对对高程控控制点，利用导导线基线线控制点点兼作高高程控制制点，进进行往返返观测，观测限限差和精精度符合合规定等等级的精精度。(3) 施工测测量的组组织和管管理本标段的的施工测测量等级级和精度度标准按按规定要要求执行行。本标段全全部工程程测量工工作实行行分级管管理：成立由专专职测量量工程师师为组长长的精测测组和施施工测量量组，分分别负责责各自职职权内的的工作。执行分级级测量复复核制度度：工程程经理部部

55、成立精精测组负负责本标标段的控控制测量量、分阶阶段性控控测和复复核检查查工作，负责复复核和指指导工区区施工测测量组完完成施工工测量任任务；负负责向施施工测量量组现场场交点、交桩、交测量量资料和和成果；负责控控制护桩桩的测量量，保护护和保存存好工程程范围内内全部水水准网点点和控制制点。施工测量量组负责责工程现现场的日日常施工工测量、施工放放样及控控制桩点点的埋设设及防护护。测量原始始记录、资料、计算、图表做做到真实实完整，并由专专人妥善善保管。工程施工工中，按按设计图图纸进行行中线、高程测测量，确确保中线线、水平平准确无无误；工工程完工工后，及及时与相相邻标段段进行贯贯通测量量，搭接接闭合，并向

56、监监理工程程师提交交测量竣竣工资料料。认真贯彻彻执行测测量复核核制度，外业测测量资料料必须经经过第二二人复核核，内业业测量成成果必须须二人独独立计算算，相互互核对无无误才能能交付使使用，未未经第二二人计算算复核并并确认无无误的资资料严禁禁使用。测量仪器器的管理理：测量量仪器实实行分级级管理制制度，精精密测量量仪器由由经理部部统一管管理，一一般测量量仪器由由各作业业工区自自行管理理，建立立保管、使用、维修、报废制制度。各种测量量仪器、量具按按计量部部门有关关规定定定期进行行计量检检定，做做好日常常保养工工作，保保证状态态良好，建立测测量设备备台帐，准确记记载检定定维修情情况。3）监控控量测本标段

57、隧隧道地质质复杂，为确保保隧道施施工顺利利进行，认真进进行监控控量测，及时掌掌握围岩岩和支护护在施工工中的力力学动态态及稳定定程度，保障施施工安全全，为评评价和修修改初期期支护参参数、力力学分析析及二次次衬砌施施作时间间提供信信息依据据，优化化施工设设计方案案。结合隧道道具体条条件，确确定开展展监控量量测的项项目有：地质超超前预报报、洞内内外观察察、隧道道围岩变变形量测测、应力力应变变量测、围岩稳稳定性和和支护效效果分析析。具体体内容如如下：地质超前前预报：工程地地质法、钻孔超超前等方方法，具具体施工工程序见见“超前地地质预测测预报措措施”。隧道围岩岩变形量量测：通通过洞内内外观察察与洞内内变

58、形收收敛量测测来监控控洞室稳稳定状态态和评价价隧道变变形特征征，属必必测项目目，包括括净空收收敛量测测、拱顶顶下沉量量测和围围岩内部部位移量量测。应力应应变量测测：采用用应变计计、应力力盒、测测力计等等监测钢钢拱架、格栅支支撑、锚锚杆和衬衬砌受力力变形情情况，进进而检验验和评价价支护效效果。围岩稳定定性和支支护效果果分析：通过对对量测数数据的整整理与回回归分析析，找出出其内在在的规律律，对围围岩的稳稳定性和和支护效效果进行行评价和和分析，然后采采用位移移反分析析法，反反求围岩岩初始应应力场及及围岩综综合物理理力学参参数，并并与实际际结果对对比、验验证。量测项目目及要求求详见“量测项项目及要要求

59、表”。量测测点点布置详详见图“拱顶下下沉、水水平收敛敛量测测测点布置置图”。(1) 地质和和支护状状态观测测负责人：各施工工作业面面领工员员及工班班长。观察内容容：围岩岩变化，地下水水变化，支护结结构外观观、地表表是否发发生变化化。方法：目目测并记记录于交交接班记记录本，重大变变化记录录于工程程日志。频率：每每次爆破破后及支支护后。(2) 周边位位移量测测（净空空水平收收敛量测测）使用仪器器：采用用TCRRA11102无无尺监测测系统，可达到到及时埋埋点立即即观测的的要求。测试断面面及测点点埋设：每100500米一个个断面，每断面面233对测点点。测点在复复喷混凝凝土终凝凝后一小小时内尽尽快埋

60、设设，以及及时收集集初始数数据。方法：TTCRAA11002无尺尺监测系系统自带带计算软软件并可可输入比比较值进进行评估估。对测测点布置置图的测测点进行行量测，每条线线间的测测试长度度与初始始长度之之差为变变化值，该变化化值与初初始长度度之比为为相对收收敛值，据此计计算收敛敛变化速速度，来来判断围围岩的稳稳定性。隧道开挖挖支护后后，在测测点位置置打入锚锚杆，在在锚杆头头贴上返返光片。返光片片和棱镜镜的作用用相同。用全站站仪测出出至各返返光片的的距离和和角度，可以计计算出测测点之间间的收敛敛值。频率：净净空位移移和拱顶顶下沉的的量测频频率；净空位移移和拱顶顶下沉的的量测频频率除按按下表执执行外，