公路路面工程主要病害形式

1、Word文档 公路路面工程主要病害形式 在大路工程中，施工的质量问题会直接影响工程建成之后的使用效果，从而直接影响道路的使用平安，下面就让我们看看路面都有什么病害形式吧。 路面病害的主要形式有裂缝、坑槽、脱皮、沉陷、车辙，其中裂缝有横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝三种。 1、横向裂缝 横向裂缝是与路面中线近于垂直的裂缝,裂缝起初大多消失于路面两侧的硬路肩,渐渐进展而贯穿全路幅，贯穿裂缝沿路面大致呈匀称分布。 横向裂缝成因主要有三个： (1)材料收缩引起横向裂缝。 (2)沥青及混凝土的温缩引起的裂缝。 (3)差异沉降引起的横向裂缝。 2、纵向裂缝 纵向裂缝一般有两种： 一种主要发生在紧急停车带或路肩

2、部位,其外形是沿路肩边缘向内逐步扩大,呈月牙形，这种裂缝简单使路基发生滑移，危急性很大; 另一种是发生在行车道部位,多为纵向条带状，裂缝两端未延长到路堤边缘。产生缘由主要有：地基缘由、路基施工缘由、水的渗透破坏、路面施工缘由 3、网状裂缝 网裂是相互交叉的疲惫裂缝, 它的初始形态是沿轮迹带消失单条或多条平行的纵缝,而后,在纵缝间消失横向和斜向连接缝,形成缝网。 网裂主要是由于路面的整体强度不足而引起的。缘由可能是由于路面消失横向或纵向裂缝后未准时封填,致使水分渗入下层,使基层表面被泡软，在汽车荷载反复作用下，粉浆通过面层裂缝及空隙被压到表面产生唧浆,基层表面被逐步淘空,产生网裂。另外，沥青老化

3、和汽车严峻超载，使基层产生疲惫破坏也是导致沥青面层形成网裂的重要缘由。 4、坑槽 路面表面层产生坑槽缘由：由于沥青路面上面层混合料局部空隙率较大、沥青与石料间的粘附力不强，路表水(雨水或雪水)进入并滞留在表面层沥青混合料中，在行车荷载尤其是重载车辆的不断作用下，产生的动水压力使表面层的沥青从石料表面剥落下来，沥青路面便会消失局部松散破损。散落的石料被车轮甩出路面自上而下渐渐会形成坑槽。 5、脱皮 路面脱皮产生的缘由主要有以下几点： (1)铺筑面层时，基层透层油洒布不达标，造成面层与基层粘结不良，在行车作用下，面层发生推移现象，形成脱皮。 (2)层铺法施工时，上下层间有浮土或因潮湿而形成隔层，表

4、层被行车推移。 (3)面层矿料含土量大，粉料多或矿料潮湿，施工中碾压过度，矿料被压碎，形成阻碍油料渗透的隔离层，破坏了嵌缝料和主层矿料的粘结，在行车作用下使面层矿料脱落。 (4)在原沥青路面上作沥青加铺层时，老路面上未洒粘层油、或低温施工、或加铺层渗水，在春融季节，行车的作用下，使加铺沥青层破坏脱落。 6、沉陷 路面沉陷产生的主要缘由是： (1)土质路堑排水不畅，路床下部路基过潮湿而产生不匀称沉降，引起路面局部下沉。 (2)路面强度不能适应日益增长的交通量，易发生疲惫破坏。 (3)路基或基层强度不足或填挖路基强度不全都，在车辆荷载作用下，路基或基层结构遭破坏而引起沉陷。 (4)桥头路面沉降不匀称而引起沉陷并与桥面发生错位。 7、车辙 路面车辙产生的主要缘由是： 从车辙的形成过程来看，主要是高温下沥青面层因沥青软化而进一步密实，以及沥青变软对矿质骨架的约束作用降低而使得骨架失稳。在道路的交叉口或变坡路段，此类高温变形更易发生，这主要与较大的水平荷载作用下抗剪强度相对不足有关。影响沥青路面车辙形成及其深度的主要因素有： (1)沥青混合料性质(2)路面结构组成 (3)交通荷载及环境条件 (