放线测量专题方案

1、第1章工程概况上海市轨道交通11号线南段14标治北停车场房建工程位于11号线南 段工程治北停车场场址位于浦东火车站站南端A30公路以东、规划新黄路 以南、治北河以北地块，场址北侧紧邻瞿家路港，西侧紧邻南段高架线及 黄路二号河。土层分布重要以粘性土、粉性土和砂土为主，具水平层理，层位分布 较稳定，无滑坡、倒塌、泥石流等不良地质作用对本工程有影响日勺地下水 类型重要为潜水。潜水一般分布于浅部土层中，补给来源重要有大气降水 入渗及地表水迳流侧向补给，其排泄方式以蒸发消耗为主。浅部土层中勺 潜水位埋深一般离地表面0.31.5m，年平均地下水水位埋深离地表面 0.50.7m。治北停车场整个工程总建筑面积

2、50522m2，共有12个建筑单体及少量 室外附属工程，分为生产库房、配套设施、厂前区办公生活设施，具体分别 为（1）停车列检库、（2）检修联合库、（3）基地综合 楼、（4）洗车库、 （5）临时职工待班楼、（6）物资分库及牵引降压变电所、（7）易燃品间 /材料棚、（8）跟随降压变电所、（9）消防加压泵站、（10）污水处 理站、 （11）北门卫、（12）南门卫、（13）附属工程（自行车棚、篮球场）。第2章测量作业根据1、都市轨道交通工程测量规范GB50308；2、都市测量规范（CJJ 8-99）；3、工程测量规范（GB 50026-）；4、建筑变形测量规程（JGJ/T 8-）；第3章 测量作业任

3、务和测量管理组织机构I三|=1I三|=|3.1测量作业任务1、测量工作是土建工程日勺重要构成部分，为工程施工提供精确日勺定位信息、 实时监控量测施工进程、地面有关变化量及周边构筑物、管线等勺影响变化，为 工程施工提供必要勺测量数据，根据测量数据合适调节作业进度和措施措施，保 证工程顺利精确进行，保证施工安全。2、测量作业勺任务重要分为两大部分：土建工程施工放样和施工监控量测。2、土建工程施工放样涉及如下内容：施工平面控制网勺加密测量、施工高 程控制网勺加密测量；3.2测量组织机构为做到测量成果勺精确无误，本工程测量工作坚持复核管理，配备测量经验丰富勺技术人员和先进精密勺测量仪器。在工程勺各个施

4、工阶段，严格执行测 量多级复核制，并且所有上报勺测量成果均须附有测量原始资料。3.3测量设备配备根据本工程实际需要，需要配备日勺重要测量设备见表1序号仪器名称精度数量所使用部位1OTS632全站仪角度21坐标：（2mm+2ppm）2反射棱镜2基准平面控制网测量3ZL天顶仪1/002楼层控制轴线引测4苏光J2经纬仪21楼层轴线引测5苏光水准仪2.0mm3楼层高程引测沉降观测6塔尺3高程水准点引测750m卷尺2距离丈量85m卷尺4距离丈量第4章施工测量技术方案基准平面控制网的设立基准控制网是建立在基准点勺基本上勺。设立时规定同步满足稳定、可靠 和通视三个要素。基准点可设在稍远离基坑边上，施工环境又

5、无影响勺地面上。 本工程共采用四个控制点，分别位于停车列检库东侧、检修联合库南侧，基地综 合楼南侧及原有道路最东侧，采用实心砖砌筑两米高度，三脚架预埋在顶部，网 基准点精度应控制在5mm以内。基准控制点测量采用ots632全站仪。基准水准点的设立根据业主提供勺都市级别水准点，采用来回水准或闭合水准测量。用精密水 准仪引测施工基准水准点，测量精度按二等水准精度测设。该水准点将做为构造 标高拟定及沉降观测勺根据。施工基准水准点应布置在受施工环境影响小且不易破坏日勺地方。用红字三 角符做出标志，在场外可靠日勺地方设立水准点。各水准点之间要常常互相校核。轴线定位测量1、地下构造勺轴线定位测量根据测设在

6、建筑物周边勺控制点运用经纬仪把各轴线投测到垫层、基本上， 经反复核算无误后，弹出轴线控制线，用红漆做出标志，然后弹出其她轴线及模 板线。轴线测量采用苏光J2经纬仪。轴线容许偏差5mm。2、上部构造勺轴线定位待基本构造施工完毕后，用经纬仪根据建筑物周边埋设勺控制点精拟定出 底层构造各轴线。上部一层构造勺单体轴线控制采用外控法，上部二层构造以上 勺单体，其轴线定位以内控制法为主，内控制点勺做法，用6 12钢筋设立在构 造楼板上，顶部刻出十字划线，中心点即控制点，控制点做好后必须加以妥善保 护，不得碰撞移动。可在控制点勺上面做一种300*300勺无底铁盒罩住，铁盒 高50MM即可。铁盒平时用小锁锁上，以防杂物入内。在此位置勺楼层上，均留 设250mmX250mm勺预留孔。轴线测量采用ZL天顶仪和苏光J2经纬仪。轴线容 许偏差5mm。高程水准测量1、地下构造高程水准测量以基准水准控制点为根据，用精密水准仪采用闭合水准测量勺措施，将高程