QC成果-提高现浇混凝土防撞护栏外观质量验收合格率

1、提高现浇混凝土防撞护栏外观质量验收合格率 杭绍台7标致远QC小组2019年05月交 融 天 下 建 者 无 疆中交一公局第二工程有限公司课题名称：提高现浇混凝土防撞护栏外观质量验收合格率Introduction 杭绍台高速公路绍兴金华段公路工程地处浙江省，是连接杭州、绍兴、台州的重要通道，同时也是浙江省十二五期间最大的单体投资项目，杭绍台高速公路的建成将进一步加强浙江中东部地区和上海、江苏的联系，有利促进“接轨上海、积极参与长江三角洲合作与发展”战略的实施。同时，对构建浙江省海陆联动集疏运网络，打造海洋经济大平台具有重要意义。杭绍台7标项目起讫里程K77+100K91+600，经过嵊州市、新昌

2、县两个县市区。项目线路主线采用双向四车道高速公路标准建设，路基标准断面宽度26m，设计速度100km/h，合同金额12.8亿元，合同工期1064日历天，项目主要施工内容包括路基、桥涵、隧道工程，其中主线桥梁8座，匝道桥及拼宽桥共20座，护栏总长约11.8Km，防撞等级为SS级，桥面护栏统一采用钢筋混凝土防撞护栏，外侧防撞护栏采用外包式，与翼缘端部预留段同时浇筑。 本项目于2016年9月28日开工，已施工795天，创优目标：创“钱江杯”、争创“中国建设工程鲁班奖”项目起点项目终点富润江长乐江富润江长乐江大桥甘霖镇高架桥S310甘霖枢纽甬金高速大砩口隧道1668m小乌溪桥澄潭隧道596m澄潭互通大

3、坑村桥陈家山隧道2445m项目路线图目 录-1/12小组简介选题理由现场调查设定目标原因分析要因确认对策制定对策实施效果检查巩固措施总 结后续打算序号姓名性别年龄学历小组职务职称小组分工1陈 勇男32本科组长工程师总体组织策划2高红军男41本科副组长高级工程师技术顾问，总评3杨高东男35本科副组长工程师质量检查，评测4杨东明男32本科组员助理工程师实施、效果检查5赵 勇男36本科组员工程师试验检测6宋 静女37本科组员助理工程师试验检测7傅国韦男29本科组员助理工程师过程实施、检验8苟小平男25本科记录员助理工程师过程实施、检验9胡 杰男36本科组员助理工程师实施、试验员10王次雨男29本科组

4、员工程师测量、测量员 中交一公局杭绍台7标致远QC小组成立于2018年8月1日，小组成员由项目总工、质检工程师、试验室主任及技术骨干组成，共计10人，小组成员学历均为本科，工程师以上职称占比为40%，平均年龄34岁，均受过QC知识的教育和培训，小组课题类型为现场型。小组成员及任务分工详见下表：小组活动计划表阶段步骤负责人8月9月10月11月12月上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬P提出选择课题高红军 目标确定及依据陈勇 原因分析杨高东 要因确认杨高东 确定主要原因高红军制定对策陈勇 D对策实施杨东明 C检查效果赵勇 A巩固措施与标准化陈勇 今后打算苟小平 计划图例实际图例

5、目 录-2/12小组简介选题理由现场调查设定目标原因分析要因确认对策制定对策实施效果检查巩固措施总 结后续打算项目 批次批次1批次2批次3防撞护栏米数280256274合格数238202208一次验收合格率85%79%76%平均一次验收合格率80%小组成员对前期3个批次的试验段外观一次验收合格率进行了统计分析:前期3个批次的试验段一次验收合格率为85%，79%，76%，质量验收合格率较低，合格率呈现下滑趋势,造成的质量问题整改频数较高，施工连续性受到阻碍，对项目产生不利影响。实际问题目 录-2/12小组简介选题理由现场调查设定目标原因分析要因确认对策制定对策实施效果检查巩固措施总 结后续打算

6、阻止车辆驶出路外或穿越中央分隔带闯入对向车道 护栏板能使车辆回复到正常行驶方向(尤其桥梁的刚性护栏尤为重要） 发生碰撞时，降低对乘员的损伤程度 能诱导司机的视线本项目桥梁工程的占比较高，包含两个大型的互通区，主线桥梁8座，匝道桥及拼宽桥共20座，护栏施工的体量较大，曲线段的主线桥梁、匝道桥护栏约6.6km，其施工工艺、检验标准不仅内在强度要求高，对于防撞护栏的外观质量要求也越来越高。护栏重要性施工需求故小组以提高现浇混凝土防撞护栏的外观质量验收合格率为研究课题。目 录-3/12小组简介选题理由现场调查设定目标原因分析要因确认对策制定对策实施效果检查巩固措施总 结后续打算为找出试验段现浇防撞护栏

7、外观一次验收不合格的主要问题，我们又对3个批次现浇防撞护栏出现的不合格问题如表面气泡、接缝不顺直、外形尺寸偏差较大、线型不顺直等进行了分类统计。接缝不顺直，外形尺寸偏差较大表面气孔较多统计结果表明：个别路段出现较多的 问题为表面气泡较多，外形尺寸偏差较大、局部线型较差等问题，需要拆模后的质量处理，部分甚至返工。现浇防撞护栏外观不合格缺陷排列图目 录-4/12小组简介选题理由现场调查设定目标原因分析要因确认对策制定对策实施效果检查巩固措施总 结后续打算A根据现状调查的依据分析，表面有气孔和外形尺寸偏差占79%，如果完全消除掉这两项缺陷，则可以将一次验收合格率提高到96%（80%+（1-80%）7

8、9% =96%），根据施工实际及不可预见因素影响，小组拟定的目标区间为88%-92%，最终小组设定目标为：现浇混凝土防撞护栏外观质量验收合格率达到90%。12.5%目 录-5/12小组简介选题理由现场调查设定目标原因分析要因确认对策制定对策实施效果检查巩固措施总 结后续打算 施工放样 标准带施工 凿毛、预埋钢筋调整 钢筋制作与安装 线型及高程调整 模板安装 胀缝板安装 浇筑混凝土 试件制作 拆模 混凝土养护 假缝切割以桥面护栏施工流程为分析主线，头脑风暴法为思维发散点，已施工标准及成熟施工经验作为作为初步的理论确认依据。表面有气孔和外形尺寸偏差原因分析关联图 目 录-6/12小组简介选题理由现

9、场调查设定目标原因分析要因确认对策制定对策实施效果检查巩固措施总 结后续打算脱模剂涂刷不均匀称量系统未及时校验外加剂缓凝效果不好模板尺寸不统一技术交底不清模板安装不牢固水泥质量不达标机械搅拌时间过短石子级配不合理12砂子细度模数大3施工人员专业培训少4粉煤灰细度模数大 56789101112要因确认一：石子级配不合理确认方法：试验检测 验证人：赵 勇 验证时间：2018年10月2日确认过程：1、在拌合站碎石存放区按照最低取样质量进行见证取样，检查石子合格证，进行碎石的含泥量、泥块含量、压碎值的试验并按照标准确认。2、对取样的碎石进行初步处理后，按照四分法采用方孔筛进行筛分试验，统计各筛规格的累

10、计筛余百分数，绘制级配曲线，对照规范进行确认。最大粒径（mm）9.516.019.026.531.537.563.075.0最少试样质量（Kg）1.93.23.85.06.37.512.616.0粗集料筛分试验取样规定石检验合格证料场库存碎石碎石筛分析试验试验项目含泥量泥块含量压碎指标针片状颗粒含量累计筛余（%）；方孔筛（mm）2.364.759.5016.019.026.531.5C40-C55砼要求指标1%0.5%10%15%95-10090-10070-90-15-45-0-5现用石子指标0.5%0.2%8%9%989381-22-3结论：经对所用石子进行试验验证，所用石子满足普通混凝土

11、用砂、石质量及检验方法标准（JGJ52-2006）中石的质量要求且符合5-31.5mm连续粒级，对症结影响不大，石子级配不合理是非要因。要因确认二：脱模剂涂刷不均匀确认方法：现场调查 验证人：赵勇、宋静 验证时间：2018年10月6日确认过程：1、经对现场的模板进行检查，护栏施工前的模板均进行100%涂抹脱模剂2、确认模板采用脱模剂是否满足施工需求。现场使用的脱模剂投料比例成分投料量（g/L）甲基硅油200220聚乙烯醇5080SPAN 605080十二烷基磺酸钠1030脂肪醇聚氧乙烯醚1030尼泊金乙酯520低泡消泡剂520乌洛托品3080水余量模板内侧涂抹脱模剂结论：根据排查，现场使用的模

12、板需采用甲基硅油脱模剂，经过现场考查，脱模剂在模板合模前半小时涂刷，模板内表面均进行100%涂抹，该脱模剂目前已在本公司所施工的多个项目成功运用，是一项比较成熟的工艺，对症结影响不大。要因确认三：施工人员专业培训少确认方法：现场调查 验证人：杨东明、赵勇 验证时间：验证时间：2018年10月6日确认过程：1.经排查，为确保防撞护栏浇筑合格，2018年7月开工前，由项目部技术质量部组织所有桥面护栏施工班组人员，举办了杭绍台高速公路绍兴金华段公路工程第HST-TJ07标段桥面系护施工技术培训会，平均学时为8小时。2.为了确认其培训效果，我们采用了现场考试的方式进行理论与操作考核。序号姓名考核项目得

13、 分考核项目得分平均分1李川理论知识95实践操作9293.52柴勇理论知识93实践操作93933邹洋理论知识94实践操作9594.54曹斌理论知识95实践操作91935毛经纬理论知识91实践操作95936胡杰理论知识94实践操作9293岗前培训结论：由调查可以看出，施工人员测试得分较高，普遍超确认标准，施工人员掌握混凝土浇筑技术要点，现场施工人员技能能够满足施工需求，对症结影响程度较小。考试试卷要因确认四：砂子细度模数大确认方法：现场调查 验证人：宋 静 验证时间：2018年10月2日确认过程：1、对拌合站采用的砂进行性能指标检测。2、查阅普通混凝土配合比设计规程(JGJ-55-2011)规范

14、，C35混凝土砂子颗粒级配以II区级配为宜，因此，细度模数应当在2.33.0之间，小组成员对库存砂子进行检验，发现砂子颗粒较大，经筛分析试验后得出细度模数为3.2，因此砂子细度模数大对症结影响较大试验项目及标准名称颗粒级配细度模数含泥量（%）泥块含量（%）II区2.33.02.00.5砂子 3.20.90.2结论：砂子细度模数大是要因要因确认五：粉煤灰细度大确认方法：进行细度试验 验证人：傅国韦 验证时间：2018年10月1日确认过程：1、小组成员对现场使用的粉煤灰进行委托检验（检测单位：宁波市交通建设工程试验检测中心有限公司）。检验依据：GB/T1596-2005用于水泥和混凝土中的粉煤灰序

15、号检验项目指标检验结果1细度45m筛余%2522.82需水量比%105103.53含水量%10.54烧失量%8.06结论：根据GB/T1596-2005标准，该产品所检项目均符合级粉煤灰要求。结论：经试验，现场所用粉煤灰细度为级，各项指标满足检验要求，对症结影响不大，粉煤灰细度大是非要因要因确认六：称量系统未及时校验确认方法：现场确认 验证人：赵 勇 验证时间：2018年10月12日确认标准：搅拌计量系统误差是否符合国家标准确认过程：1.通过现场查看，搅拌计量系统均通过检定，误差在国家标准允许范围之内，而且搅拌站每个月均对计量系统进行保养及校核，保养及校核台账记录较准确，且在每次开盘前，均有专

16、人核查称量系统是否准确，对症结影响不大项目砂秤石子秤水泥秤粉煤灰秤水秤外加剂秤国家标准2%2%1%1%1%1%称量误差-1.5%-1.2%1.0%1.0%-1.0%1.0%结论：称量系统未及时校验是非要因搅拌楼称量系统进行检查 搅拌楼称量系统检验结果称量系统校准证书要因确认七：外加剂缓凝效果不好确认方法：试验调查 验证人：赵 勇 验证时间：2018年10月6日确认过程：1、对施工现场使用的缓凝剂分批取样测试初凝时间（采用贯入阻力仪进行试验）。批次1批次2批次3批次4批次5初凝时间（小时）1.61.521.71.681.5平均时间（小时）1.6抽检批次的初凝时间统计现场使用的缓凝剂结论：由调查可

17、以看出，平均初凝时间为1.6小时，处于较低水平。由于浇筑的混凝土初凝时间太短，无充足的施工预留时间，导致混凝土在施工过程中使用状态较差，造成浇筑成品出现外观质量通病，因此对症结影响较大，确认为要因要因确认八：模板尺寸精度不足确认方法：现场调查 验证人：杨东明、胡杰 验证时间：2018年10月9日确认过程：1、小组成员对现场使用的模板进行调查，发现现场使用的部分模板为循环周转的模板，模板存在破损未修复的现象，并随机抽检50个点调查模板尺寸的精度2.8-1.83.14.23.72.73.52.21.53.74.61.5-2.3-4.5-2.10.42.2-2.4-2.83.2-5.6-1.84.9

18、1.8-3.43.2-1.51.61.8-3.54.81.2-4.8-1.63.5-2.82.7-1.2-2.73.6-5.55.50.5-4.23.7-2.65.82.14.63.5结论：小组成员利用直方图对取得的数据进行了分析；从直方图可以看出，平均值大于样本中心线，已有部分成品偏差值超出了上规格限5mm的要求，出现了不合格；因此模板尺寸精度不足对症结影响较大，确认为要因。要因确认九：技术交底不明确确认方法：内业资料检查 验证人：陈 勇 验证时间：2018年10月4日确认过程：1、验证人对施工现场进行了各施工工序的记录，以找出施工过程中交底内容不清，凭经验施工的一些工序。2、通过查阅防撞护

19、栏施工技术交底签证书，所有施工人员都参加了由项目部组织的三级施工技术交底。但交底内容未进一步细化混凝土布料方式及模板拼缝处理的工艺细节，且首件工艺总结的内容未明确提出解决的措施。技术员现场进行工序检验结果表明，混凝土的布料方式存在随意性，模板搭接处未有效进行处理等问题，施工班组存在盲目施工的现象，护栏的施工空间较小，钢筋较多，没有合理的布料方式将直接导致护栏外观质量较差，同时模板搭接未进行有效处理，将直接导致拼缝处的质量瑕疵，班组人员无详细的交底内容指导，凭经验施工，也导致质量管理失控，因此该因素对护栏外观质量影响较大。要因确认十：模板安装不牢固确认方法：现场调查 验证人：杨东明 验证时间：2

20、018年10月11日确认过程：1、模板安装牢固不变形，才能保证成品质量无偏差，施工交底明确了模板安装的相关要求，小组成员现场检查验收情况：现场施工模板加固示意图及现场照片结论：经检查，现场模板安装施工均进行三级验收，模板采用先撑后拉的方式与撑杆拉索、T梁形成三角体，模板牢固性良好，且模板在砼浇筑过程中无变形、松动现象，符合规范要求对症结影响不大，确认为非要因。要因确认十一：水泥质量不达标确认方法：试验检测 验证人：宋静 验证时间：2018年10月2日确认过程：1、小组成员对现场使用的水泥进行检验：结论：本工地所用水泥为P.O 42.5水泥，经过复检合格且富余系数（C35为1.16）满足规范要求

21、，对症结影响不大。材料用量（g）水泥标准砂水4502135052251龄期28天抗折强度试件编号123强度，MPa6.86.56.8代表值，MPa6.7（规范大于等于6.5）抗压强度试件编号123456破坏荷载（Fi），kN80.4879.8475.2081.6076.4878.56强度（Ri），MPa（Ri=Fi1000/A，其中A=1600mm2）50.349.947.051.047.849.1代表值，MPa49.0（规范大于等于42.5）要因确认十二：混凝土机械搅拌时间过短确认方法：现场调查 验证人：赵 勇 验证时间：2018年10月6日确认过程：1、对拌合时间进行调查。结论：通过去混凝

22、土搅拌楼实地考察，混凝土搅拌均采用电脑控制，搅拌时间设定的时间为120S，满足混凝土拌制时间要求，对症结影响不大。 混凝土结构工程施工规范中搅拌最短时间要求规范显示：当采用搅拌运输车运送混凝土时，其搅拌的最短时间应符合设备说明书的规定，并且每盘搅拌时间(从全部材料投完算起)不得低于90s。目 录-7/12小组简介选题理由现场调查设定目标原因分析要因确认对策制定对策实施效果检查巩固措施总 结后续打算序号主因对策目 标措 施地点时 间责任人1砂子细度模数大进行试配调整砂率降低影响确定最优砂率范围1通过多次试验，调整砂率确定掺量；2调整确定配合比。试验室2018.10.25赵 勇杨东明2外加剂缓凝效

23、果不好要求厂家提高缓凝效果混凝土初凝时间控制在2小时以上。1要求外加剂厂家调整缓凝时间2根据新外加剂调整确定配合比。试验室2018.10.28苟小平赵勇宋静3模板尺寸精度不足更换模板成品厚度误差5mm以内1.由项目部统一购买模板并拉线试拼2.试验并检验成品尺寸误差项经部2018.10.28胡杰傅国韦4技术交底不明确补充完善技术资料及总结；重新对班组进行交底施工各工序有明确的技术依据及指导1.明确混凝土的布料方式；2.明确模板搭接的方法及检验标准项经部2018.11.3陈勇杨东明小组简介选题理由现场调查设定目标原因分析要因确认对策制定对策实施效果检查巩固措施总 结后续打算对策实施一：增加砂率，试

24、配调整我们小组成员经过查阅普通配合比设计规程（JGJ55-2011）等资料，得知混凝土表面气泡产生的原因与混凝土自身的和易性有很大关系，由于砂子细度模数为3.2左右，细度模数偏差范围较小，且更换砂源成本较高，因此小组决定从实际出发，通过增加砂率来改善混凝土自身的和易性。 通过多次试配对砂率进行了调整见下表： 材料 序号水泥P.O.42.5(Kg)粉煤灰（kg）水（kg/m3）外加剂（Kg）砂（kg）碎石（kg）砂率(%)和易性1310901604.8631.441122.536差2310901604.8668.81091.238差3310901604.8685.61028.440较差43109

25、01604.8751.81038.242好5310901604.8790.681006.344好6310901604.8813.74955.2646好7310901604.8875.52948.4848较好砂率调整对比表目标值检验：由试验可以看出，在保证和易性和经济性的情况下，确定的最优砂率范围为42%-46%。小组简介选题理由现场调查设定目标原因分析要因确认对策制定对策实施效果检查巩固措施总 结后续打算对策实施二：增加缓凝时间，优化 配比 经项目部与外加剂生产厂家协商后，厂家同意提高外加剂缓凝效果。由原来的初凝时间约1.6小时调整到约2小时以上。 机制砂率和外加剂经过调整后，我们根据普通配合

26、比设计规程（JGJ55-2011）要求，对胶凝材料总量及粉煤灰参量也做了相应调整，其调整情况如下： 因素1：胶凝材料总量调整为： A1：280kg A2：300kg A3：320kg 因素2：砂率调整为： B1：43% B2：44% B3：45% 因素3：外加剂用量调整为： C1：1.2% C2：1.4% C3：1.6% 因素4：粉煤灰掺量为： D1：12.8% D2:14.8% D3：16.8%为了更及时有效的确定最佳配合比，我们采用了正交试验法对其进行确认： 四因素三水平正交试验方案表(L9(34) 试验号 序号ABCD128044%1.2%14.8%230043%1.2%16.8%332

27、045%1.2%12.8%428045%1.4%12.8%530044%1.4%14.8%632043%1.4%16.8%728043%1.6%16.8%830045%1.6%12.8%932044%1.6%14.8%对策实施二：增加缓凝时间，优化 配比小组成员根据9组配合比的坍落度、和易性、抗压强度、每平方米气泡数量等试验结果，进行了整理、汇总：表8.2-2 C35现浇防撞护栏混凝土性能参数对比表试验编号配合比用量（kg）试验结果水泥粉煤灰水砂碎石外加剂坍落度mm1h经时变化量mm和易性28d强度MPa每平方米气泡数量12807418079610134.2516045好40.41323008

28、718076810174.6414540一般38.3123320691857929684.6714550好41.7184280641758149964.8218530好40.81653007717078910055.2818030好42.5863209117576910005.7517540一般53.21572808416078410405.8217530一般39188300671608119925.8717525好39.2119320801657829966.4016530好39.433备注：每平方米气泡数量由每个标准试块表面统计换算而来，每试验编号共2组试块。对策实施二：增加缓凝时间，优化

29、 配比统一购买模板小组简介选题理由现场调查设定目标原因分析要因确认对策制定对策实施效果检查巩固措施总 结后续打算对策实施三：统一模板尺寸，对模板进行试拼及打磨模板尺寸按照图纸标准确定，由项目部统一购买模板，并对所有模板进行拉线试拼、打磨处理：模板拉线试拼模板打磨模板预安装小组简介选题理由现场调查设定目标原因分析要因确认对策制定对策实施效果检查巩固措施总 结后续打算对策实施四：补充完善技术资料及总结，细化工序流程 混凝土浇筑前应安装护栏防护栏杆及混凝土浇筑平台，确保施工安全。模板防护栏杆及混凝土浇筑平台1、完善混凝土浇筑工艺因护栏模板顶部宽度不足20cm，混凝土布料困难，施工时采用混凝土布料系统

30、进行混凝土布料。通过布料系统可防止混凝土放料时污染模板及造成浪费，实现混凝土精准布料，提升施工工效和混凝土浇筑质量。护栏混凝土浇筑布料系统小组简介选题理由现场调查设定目标原因分析要因确认对策制定对策实施效果检查巩固措施总 结后续打算对策实施四：补充完善技术资料及总结，细化工序流程2、完善模板安装工序模板试拼：模板运至现场后应对所有模板组合起来进行整体拉线试拼，检查模板接缝处是否平顺、拼缝是否错台、有无缝隙、高度是否一致等，并对模板进行校验、除锈打磨至满足相关规定。模板打磨：模板进场后必须进行除锈。在模板安装前，对模板进一步打磨，清除模板表面的浮锈、附着物等，打磨完成后采用洗洁精逐块清洗，再用干

31、毛巾将模板擦拭干净，宜采用白色抹布擦拭板面无污物为判定标准。涂刷脱模剂：采用专用脱模剂，喷雾剂喷洒均匀、无遗漏，喷洒时沿护栏模板从上至下有序进行。在护栏模板安装前，在模板拼缝及底部垫橡胶条或双面胶，防止接缝漏浆。为减少护栏拼缝错台，护栏模板安装前宜24块为一节段进行拼装，再整体安装，安装时对上一循环已施工的护栏进行适当搭接，减少施工缝处可能的不连续点。模板安装采用自行式护栏作业台车。设备配置安全作业平台，可无线遥控进行自动行走、自动化作业，实现快速、高效、安全地模板拆装施工。护栏内外模板采用拉杆固定，模板顶部采用定制的型钢固定。模板通过钢管斜撑及钢丝绳固定（先撑，再拉，后调节底部L板），模板及

32、支撑不得有松动现象。模板安装加固完成后，应对模板的线型、顶部高程、垂直度、拼缝等拉线检查，确保模板安装平顺、稳固。小组简介选题理由现场调查设定目标原因分析要因确认对策制定对策实施效果检查巩固措施总 结后续打算对策实施四：补充完善技术资料及总结，细化工序流程2、完善模板安装工序护栏模板搭接处理 护栏模板安装作业台车小组简介选题理由现场调查设定目标原因分析要因确认对策制定对策实施效果检查巩固措施总 结后续打算对策实施四：补充完善技术资料及总结，细化工序流程3、重新技术交底将完善后的技术资料重新对护栏班组进行交底，将施工新增的要点传递至班组成员，并组织过程检查。 桥面系施工班组技术交底会 签到表小组

33、简介选题理由现场调查设定目标原因分析要因确认对策制定对策实施效果检查巩固措施总 结后续打算目 录-9/121.目标值检查 采取上述措施后，小组对2018年12月份杭绍台高速公路绍兴金华段公路工程第HST-TJ07标段防撞护栏验收一次合格率进行调查，结果如下： 项目 月份批次一批次2批次3批次4验收米数2300249026702470合格数2250242025402390一次验收合格率（%）98%97%95%96%平均一次验收合格率（%）97%防撞护栏验收一次合格率统计表防撞护栏验收一次合格率活动前后对比柱形图 由活动前后对比柱状图可知，项目QC活动的目标圆满完成，且高于理论统计的96%，这说此

34、项活动的开展消除了其余的质量通病，护栏施工质量整体上升。小组简介选题理由现场调查设定目标原因分析要因确认对策制定对策实施效果检查巩固措施总 结后续打算目 录2.经济效益 经统计杭绍台高速公路绍兴金华段公路工程第HST-TJ07标段防撞护栏共有约9930米，每米返修材料费、人工费约50元。 节约成本=9930*（97%-80%）*5084405元 通过QC活动开展实施，防撞护栏工程一次合格率由之前的80%提高到了现在的97%，产生的经济效益节约成本84405元。经济效益证明小组简介选题理由现场调查设定目标原因分析要因确认对策制定对策实施效果检查巩固措施总 结后续打算目 录3.经济效益1、杭绍台高速公路绍兴金华段公路工程第HST-TJ07标段防撞护栏工程一次验收合格率的提高，降低了返工率，提高了质量，保证了工期，受到了监理和业主的一致好评，为公司赢得了荣誉。业主单位第