企业管理汽车修理

1、汽车常用用英文对对照门 Vaalvee顶置置凸轮轴轴 Ovver Heaad CCamsshafft（OOHC）顶置置双凸轮轮轴 DDoubble Oveer HHeadd Caamshhaftt（DOOHC）或称称Twiin CCamsshafft直列列四缸 Inllinee4水平平对置发发动机（Boxxer Engginee）四冲冲程汽油油机（RReciiproocattingg 4SStrooke Cyccle Engginee）柴油油机（DDiessel Engginee）转子子发动机机（Rootarry EEngiine）气缸缸体（CCyliindeer BBlocck）气缸缸套（C

2、Cyliindeer LLineer）连杆杆（Coonneectiing Rodd）曲轴轴（Crrankk Shhaftt）油底底壳（OOil Pann）活塞塞（Piistoon）活塞塞销（PPistton Pinn）活塞塞环（PPistton Rinng平衡衡机构（Ballanccer）气缸缸盖（CCyliindeer HHeadd）进气气门和排排气门（Inttakee Vaalvee/Exxhauust Vallve）气门门座（VValvve SSeatt）气门门弹簧（Vallve Sprringg）气门门锁块（Cottterr）气门门间隙调调节垫片片（Shhim）凸轮轮轴（CCamssh

3、afft）摇臂臂（Roockeer AArm）摇杆杆（Swwingg Arrm）齿形形皮带（Timmingg Beelt）气门门间隙调调节器（又称液液压挺杆杆）（VValvve LLashh Addjussterr）配气气相位（气门开开闭角度度）（VValvve TTimiing）可变变进气系系统（VVariiablle IInduuctiion Sysstemm）化油油器（CCarbbureetorr）喉管管（Veentuuri）可变变喉管（Varriabble Vennturri）汽油油泵（FFuell Puump）惯性性增压（Ineertiia CChannge）进气气管（IIntaak

4、e Mannifoold）节气气门（TThroottlle VValvve）空气气滤清器器（Aiir CCleaanerr）汽油油喷射系系统（FFuell Innjecctioon）空气气流量计计（Aiir FFloww Meeterr）节气气门体（Thrrotttle Boddy）汽油油喷嘴（Injjecttor）单点点喷射（Sinnglee Poointt Innjecctioon）自然然进气（Natturaal AAspiirattionn）涡轮轮增压器器（Tuurboo Chhargger）中冷冷器（IInteer CCooller）爆振振（Knnockkingg）爆振振传感器器（Kn

5、nockk Seensoor）机械械增压器器（Suuperr Chhargger）头灯 HHeadd Liightt。根本本就是直直译，就就是把“头”和和“灯”二个名名词凑在在一起，前面的的名词当当作形容容词，简简单明了了，学过过一次就就不会忘忘记！ 水箱箱护罩 Griillee。这个个字也很很好记，不过拼拼法千万万要正确确，最后后的那个个e千万别别忘了，否则就就变成了了“烧烤烤”的意意思了！如果要要讲“镀镀铬水箱箱护罩”，那就就是Chhromme GGrillle。 雾雾灯 FFog Ligght。和头灯灯一样，就是把把雾FFog和灯Ligght凑在一一起就行行了，英英文里这这类的用用法非常

6、常多，像像是红绿绿灯就是是Traaffiic LLighht。车车流就是是Traaffiic FFloww。您可可千万别别问我“碗公雾雾灯”怎怎么说，英文里里恐怕是是没有“碗公”这个字字的，如如果一定定要说，合理的的说法可可能是OOverr-Siizedd Foog LLighht-尺尺码超大大的雾灯灯！保险险杆 BBumpper。这个字字是从BBumpp-凸起起加上er字尾所所演化而而来的，因为保保险杆就就是车头头、车尾尾的凸出出物，装装设保险险杆的目目的就是是用来抵抵挡轻微微的碰撞撞、以保保护车身身的。如如果把BBumpp加yy变成成Bummpy，那意思思就变成成了“颠颠簸”，It is

7、inddeedd a bummpy roaad-这这条路真真是够颠颠簸的！进气口口 Aiir IIntaake。从前，引擎的的进气口口大多设设置于水水箱护罩罩，因为为以前的的汽车不不太讲究究空气力力学，因因此车子子方方正正正的，车头也也高、水水箱护罩罩也大，再加上上以前都都是后轮轮驱动车车，引擎擎直列摆摆设，散散热风扇扇由曲轴轴直接带带动，正正对着水水箱护罩罩、直接接吸进空空气散热热效果最最好。方向灯灯 Inndiccatoor。吓吓一跳吧吧，英文文里竟然然没有半半个Liightt的字眼眼出现。Inddicaate是是动词，意思是是“指示示”，把把字尾改改成oor，意思就就是“显显示器”，指示

8、示车子是是要左转转、右转转的“显显示器”就是中中文里的的“方向向灯”。挡风玻玻璃 WWinddshiieldd。这也也是二个个字所组组合成的的，但它它已经进进化成一一个独立立的字了了，Wiind是是“风”、Shhielld是“遮蔽”、“阻阻挡”的的意思，Winndshhielld就是是挡风玻玻璃，和和方向灯灯一样，英文里里也没有有玻璃的的字眼出出现。雨雨刷 WWipeer。WWipee是动词词，意思思就是“擦”、“拭”、“抹抹”，英英文里，err字尾尾的，通通常就是是由动词词变成的的名词，因此WWipeer也就就成了抹去雨雨水的的“雨刷刷”！引引擎盖 Hoood是美美式英语语的说法法，如果果您

9、买的的是欧洲洲车，那那您在车车主手册册里所找找到的“引擎盖盖”就会会是Boonneet。引引擎室 Engginee Baay。BBay原原本的意意思是“海湾”、或是是“三面面环抱的的地形”，用来来放置引引擎的地地方，大大概也是是因为被被左右二二片叶子子板和后后方的防防火墙所所三面环环抱，所所以叫做做Engginee Baay吧！车顶 RRooff。和形形容房子子的屋顶顶一模一一样。乘乘客室 要说“Cabbin-客舱”也行、要说“Passsenngerr Rooom-乘客室室”亦无无不可。天窗 SSun Rooof也可可、Mooon Rooof也可可。一般般均以SSun Rooof来称称呼较多多

10、。Mooon Rooof则是是专指“玻璃天天窗”，提醒读读友们，要买天天窗，一一定要买买玻璃天天窗，实实用性才才高，特特别是阴阴雨天，多透一一些光线线进来，心情会会好得多多！气坝坝 Aiir DDam。气坝就就是前扰扰流，将将前保险险杆往下下方扩大大，形成成一个阻阻挡气流流的气坝坝，如此此可以尽尽量让进进入车底底减少，避免车车底气流流过多、造成上上扬力、造成后后轮抓地地力减弱弱。侧裙裙 Siide Skiirt。功效也也是等同同于气坝坝，用来来减少车车体二侧侧的气流流进入车车底。扰扰流翼 Spooileer。SSpoiil是动动词，它它的原意意是“破破坏”、“宠坏坏”。AA Sppoilled

11、 Chiild意意思就是是“被宠宠坏的孩孩子”，讲到这这里，顺顺便提一一个有趣趣的瞎掰掰。有人人说“保保时捷-PORRSCHHE”是是什么意意思呢？PORRSCHHE就是是“Prrooff Off Riich Spooileed CChilld HHavee Evveryythiing-有钱又又被宠坏坏的孩子子什么都都有之最最佳明证证”！ Spooil加加err又变变成名词词，就变变成了“破坏者者”，破破坏什么么呢？破破坏原本本气流流流动的方方向，车车尾的扰扰流翼可可以把原原本要往往下流的的气流阻阻挡住，让它对对车尾形形成下压压力，如如此一来来，高速速行驶的的时候，后轮的的抓地力力就会增增大许

12、多多，过弯弯的车体体控制就就会更顺顺畅。行行李厢 又是一一个美国国人与欧欧洲人说说法不同同的地方方，美国国人说TTrunnk、欧欧洲人说说Booot。有有趣的是是Truunk的的另一个个意思是是旅行时时所用的的“行李李箱”，而Booot的的另一个个意思则则是“靴靴子”。尾灯 TTaill Liightt。又是是一个把把二个名名词凑在在一起的的例子。倒车雷雷达 PPDC。Parrkinng DDisttancce CConttroll的缩写写，其实实汽车有有愈来愈愈多的电电子配备备功能相相同，但但各家赋赋予的名名字或缩缩写却不不尽相同同。通常常，最后后能通行行的说法法，如果果不是最最早推出出的、

13、就就是最成成功、最最能让消消费者感感到印象象深刻的的。仪表表 Innstrrumeent。凡是速速度表、引擎转转速表、机油压压力表、冷却水水温表等等等的，都叫做做仪表，在英文文里英文文都统称称为Innstrrumeent。仪表板板 Innstrrumeent Pannel。把多种种仪表放放置在一一起、方方便信息息的取读读，这个个许多仪仪表聚集集在一起起的地方方，就是是所谓的的仪表板板-InnstrrumeentPPaneel。引引擎转速速表 TTachhomeeterr。对真真正开车车的行家家来说，引擎转转速表Tacchommeteer才才是更重重要的仪仪表。因因为速度度表所显显示的，只是车车

14、子对地地面相对对运动的的速度，车况如如何并无无法显示示。可是是引擎转转速表就就不同了了，了解解引擎的的扭力曲曲线、明明白引擎擎在多少少转数时时有多少少动力输输出，才才能藉由由掌握适适时的换换档时机机、来获获得所需需要的动动力衔接接。速度度表 SSpeeedommeteer。对对一般的的驾驶人人而言，速度表表是车上上最重要要的仪表表，没了了它，行行车超速速了也不不知道，收到罚罚单会搥搥胸顿足足！冷却却水温表表 Coooliing Watter Temmperratuure Gauuge。一般都都省略CCoollingg一字而而直接称称Watter Temmperratuure Gauuge。Ga

15、uuge也也是表表的意意思，和和Metter一一样. 机油油压力表表 Oiil PPresssurre GGaugge。这这也是一一个很重重要的仪仪表，引引擎能否否正常运运转，机机油是第第一道防防线，因因为机油油除了负负责引擎擎各零组组件的润润滑外，直接第第一时间间地将引引擎因燃燃烧、摩摩擦而产产生的热热量带走走。所谓谓的机油油压力，乃是表表示机油油从油底底壳被机机油帮浦浦抽起来来之后、送往汽汽缸头的的压力。机油压压力偏低低或过高高，都可可能表示示流动机机油的量量不够，那就会会导致润润滑与散散热不良良，引擎擎早晚要要出问题题，因此此，有机机油压力力表，可可以更进进一步地地帮助车车主了解解车况。

16、机油温温度表 Oill Teempeeratturee Gaaugee。更讲讲究的车车子，还还会装上上机油温温度表，像是冷冷却工作作非常仰仰赖机油油的性能能跑车：保时捷捷9111，就备备有机油油温度表表，这对对于判断断车况也也有帮助助。涡轮轮增压压压力计 Turrbo Booost Preessuure Gauuge。理论上上，涡轮轮增压当当然压力力愈大、愈能增增加引擎擎的马力力/扭力力输出，但受限限于引擎擎材质和和设计、以及增增压所产产生的额额外热量量散热问问题，每每一辆涡涡轮增压压车都有有其增压压限制，这时候候，如果果车上有有个压力力计，也也可以帮帮助驾驶驶人了解解涡轮增增压器作作用的状状

17、况。油油量计 Fueel GGaugge。这这就是大大家通称称的油油表，用来显显示燃油油的存量量，从仪仪表的分分类上来来说，油油量计属属于“液液位显示示器”，因为它它的工作作原理，就是在在油箱里里装置一一个浮筒筒，随着着燃油的的减少、浮在燃燃油液面面上的浮浮筒也会会跟着下下降、带带动油量量计的指指针显示示燃油存存量。明明白油量量计的工工作原理理之后。您当可可恍然大大悟，为为何有的的油表表前半半段指针针移动很很慢、过过了1/2之后后就下降降飞快，总之，很少油表指针的的移动是是线性的的；那是是因为浮浮筒只能能显示液液位，然然而油箱箱的形状状却不是是规则的的四方形形，为了了配合后后座椅下下方、或或是

18、行李李厢尾端端的结构构，油箱箱通常的的形状是是上半部部多少还还能维持持四方形形，到了了下半部部，就不不得不萎缩成三角角状，因因此到了了下半部部，其实实体积比比起上半半部几乎乎小了有有一半之之多，这这也就解解释了为为何油油表指指针过半半之后会会飞快下下降了！指示灯灯 Inndiccatoor。举举凡灯泡泡故障、车门没没关、电电瓶异常常、气囊囊作动异异常、煞煞车来令令片过薄薄、喷油油嘴肮脏脏等等的的车况警警示，都都会以警警示灯号号的方式式在仪表表板上显显示，这这些警示示灯号统统统都叫叫做Inndiccatoor，不不过，IIndiicattor在在英文里里的另一一个通常常用法就就是“方方向灯”，因

19、此此，为了了区别起起见，上上述的各各种警示示灯号，也常用用另一种种说法：Warrninng LLighht来取取代。中中控台 Connsolle。打打开车门门、一眼眼望去，车室内内部通常常最容易易吸引目目光注意意的，就就是所谓谓的中控控台：CConssolee。这里里是绝大大部分车车室环境境的控控制中枢枢，像像是冷暖暖空调、AV音音响、GGPS卫卫星导航航、甚至至拨打行行动电话话等功能能，都在在这里控控制，可可以说除除了行车车动作之之外，几几乎车室室之内其其它功能能的发挥挥，都可可以由此此处发号号施令。出风口口 Veent。一般来来说，中中控台最最顶端、与仪表表台相接接的地方方，就是是冷暖空空

20、调的出出风口，英文叫叫做Veent 恒温温空调 Cliimatte CConttroll。Cllinaamtee的原意意是“气气候”，可以控控制车内内的气候候，那不不就是恒温空空调吗吗？ 冷气 AAirCCondditiioneer或AAirCCondditiioniing，二种说说法都可可以。控控制空气气(Aiir)的的状况(Conndittionn)，就就是冷气气。暖气气 Heeateer。在在台湾，暖气不不太重要要，在欧欧美等温温带国家家，特别别是天会会下雪的的地区，暖气就就十分要要紧了，因为夏夏天没冷冷气还不不见得会会热死人人，要是是下雪天天没暖气气，那就就很难说说了！HHeatter

21、加加温的热热源通常常是利用用引擎的的废热热，将将冷却水水箱吸收收引擎废废热的功功能移一一部分到到送风箱箱(Blloweer)之之前，就就可以得得到暖气气了，因因此暖气气必须等等引擎暖暖了之后后才会有有，不像像冷气一一般、压压缩机(Commpreessoor)一一作动、温度就就开始下下降了！第二节汽汽车检测测与诊断断的参数数及其标标准汽车的检检测与诊诊断是确确定汽车车技术状状况的技技术，不不仅要求求有完善善的检测测、分析析、判断断的手段段和方法法，而且且在检测测诊断汽汽车技术术状况时时，必须须选择合合适的诊诊断参数数，确定定合理的的诊断参参数标准准和最佳佳诊断周周期。诊诊断参数数、诊断断参数标标

22、准、最最佳诊断断周期是是从事汽汽车检测测诊断工工作必须须掌握的的基础知知识。一、汽车车诊断参参数1诊断断参数概概述诊断参数数，是表表征汽车车、汽车车总成及及机构技技术状况况的量。在检测测诊断汽汽车技术术状况时时，需要要采用一一种与结结构参数数有关而而又能表表征技术术状况的的间接指指标，该该间接指指标称为为诊断参参数。诊诊断参数数既与结结构参数数紧密相相关，又又能够反反映汽车车的技术术状况，是一些些可测的的物理量量和化学学量。汽车诊断断参数包包括工作作过程参参数、伴伴随过程程参数和和几何尺尺寸参数数。(1)工工作过程程参数该该参数是是汽车、总成或或机构工工作过程程中输出出的一些些可供测测量的物物

23、理量和和化学量量。例如如，发动动机功率率、汽车车燃料消消耗量、制动距距离或制制动力。汽车不不工作时时，工作作过程参参数无法法测量。(2)伴伴随过程程参数该该参数是是伴随工工作过程程输出的的一些可可测量，例如振振动、噪噪声、异异响、温温度等。这些参参数可提提供诊断断对象的的局部信信息，常常用于复复杂系统统的深入入诊断。汽车不不工作时时，无法法测量该该参数。(3)几几何尺寸寸参数该该参数可可提供总总成或机机构中配配合零件件之间或或独立零零件的技技术状况况，例如如配合间间隙、自自由行程程、圆度度、圆柱柱度、端端面圆跳跳动、径径向圆跳跳动等。这些参参数虽提提供的信信息量有有限，但但却能表表征诊断断对象

24、的的具体状状态。汽车常用用诊断参参数如表表1-11所示。表1-11 汽车车常用诊诊断参数数诊断对象象诊断参数数诊断对象象诊断参数数汽车整体体最高车速速冷却系冷却液温温度加速时间间冷却液液液面高度度最大爬坡坡度风扇传动动带张力力驱动车轮轮输出功功率风扇离合合器离、合温度度驱动车轮轮驱动力力润滑系机油压力力汽车燃料料消耗量量油底壳油油面高度度汽车侧倾倾稳定角角机油温度度CO排放放量机油消耗耗量HC排放放量理化性能能指标变变化量NOX排排放量清净性系系数K的的变化量量CO2排排放量介电常数数的变化化量O2排放放量金属微粒粒含量柴油车自自由加速速烟度传动系传动系游游动角度度汽油机供供给系空燃比传动系功

25、功率损失失汽油泵出出口关闭闭压力机械传动动效率供油系供供油压力力总成工作作温度喷油器喷喷油压力力转向系车轮侧滑滑量喷油器喷喷油量车轮前束束值喷油器喷喷油不均均匀度车轮外倾倾角柴油机供供油系输油泵输输油压力力主销后倾倾角喷油泵高高压油管管最高压压力主销内倾倾角喷油泵高高压油管管残余压压力转向轮最最大转向向角喷油器针针阀开启启压力最小转弯弯直径柴油机供供油系喷油器针针阀关闭闭压力转向系转向盘自自由转动动量喷油器针针阀升程程转向盘最最大转向向力各缸喷油油器喷油油量制动系制动距离离各缸喷器器喷油不不均匀度度制动减速速度供油提前前角制动力喷油提前前角制动拖滞滞力发动机总总成额定转速速驻车制动动力怠速转速

26、速制动时间间发动机功功率制动协调调时间发动机燃燃料消耗耗量制动完全全释放时时间单缸断火火(油)转速下下降值行驶系车轮静不不平衡量量排气温度度车轮动不不平衡量量曲柄连杆杆机构气缸压力力车轮端面面圆跳动动量气缸漏气气量车轮径向向圆跳动动量气缸漏气气率轮胎胎面面花纹深深度曲轴箱漏漏气量其他前照灯发发光强度度进气管真真空度前照灯光光束照射射位置配气机构构气门间隙隙车速表误误差值配气相位位喇叭声级级点火系断电器触触点间隙隙客车车内内噪声断电器触触点闭合合角驾驶员耳耳旁噪声声点火波形形重叠角角?点火提前前角?火花塞间间隙?各缸点火火电压值值?各缸点火火电压短短路值?点火系最最高电压压值?火花塞加加速特性性

27、值?2诊断断参数的的选择原原则为了保证证诊断结结果的可可信性和和准确性性，在选选择诊断断参数时时应遵循循以下的的原则：(1)灵灵敏性灵灵敏性亦亦称为灵灵敏度，是指诊诊断对象象的技术术状况在在从正常常状态到到进入故故障状态态之前的的整个使使用期内内，诊断断参数相相对于技技术状况况参数的的变化率率。选用用灵敏性性高的诊诊断参数数诊断汽汽车的技技术状况况时，可可使诊断断的可靠靠性提高高。(2)稳稳定性稳稳定性指指在相同同的测试试条件下下，多次次测得同同一诊断断参数的的测量值值，具有有良好的的一致性性(重复复性)。诊断参参数的稳稳定性越越好，其其测量值值的离散散度越小小。稳定定性不好好的诊断断参数，其

28、灵敏敏性也低低，可靠靠性差。(3)信信息性信信息性是是指诊断断参数对对汽车技技术状况况具有的的表征性性。表征征性好的的诊断参参数，能能揭示汽汽车技术术状况的的特征和和现象，反映汽汽车技术术状况的的全部情情况。诊诊断参数数的信息息性越好好，包含含汽车技技术状况况的信息息量越多多，得出出的诊断断结论越越可靠。(4)经经济性经经济性是是指获得得诊断参参数的测测量值所所需要的的诊断作作业费用用的多少少，包括括人力、工时、场地、仪器、设备和和能源消消耗等项项费用。经济性性高的诊诊断参数数，所需需要的诊诊断作业业费用低低。3诊断断参数的的测量条条件和测测量方法法不同的测测量条件件和不同同的测量量方法，可以

29、得得出不同同的诊断断参数值值。在测测量条件件中，一一般有温温度条件件、速度度条件、负荷条条件等。多数诊诊断参数数的测得得需要汽汽车走热热至正常常工作温温度，只只有少量量诊断参参数可在在冷车下下进行。除了温温度条件件外，速速度条件件和负荷荷条件也也很重要要。没有有规范的的测量条条件和测测量方法法，无法法统一尺尺度，因因而测得得的诊断断参数值值也就无无法评价价汽车的的技术状状况。所所以，要要把诊断断参数及及其测量量条件、测量方方法看成成是一个个不可分分割的整整体。二、汽车车诊断参参数标准准为了定量量地评价价汽车、总成及及机构的的技术状状况，确确定维修修的范围围和深度度，预报报无故障障工作里里程，必

30、必须建立立诊断参参数标准准，提供供一个比比较尺度度，这样样，在检检测到诊诊断参数数值后与与诊断参参数标准准值对照照，即可可确定汽汽车是继继续运行行还是要要进行维维修。1诊断断参数标标准的分分类汽车诊断断参数标标准与其其它标准准一样，分为国国家标准准、行业业标准、地方标标准和企企业标准准四类。(1)国国家标准准国家标标准是国国家制定定的标准准，冠以以中华人人民共和和国国家家标准(GB)字样（如GBB185565-20001营营运车辆辆综合性性能要求求和检验验方法）。国国家标准准一般由由某行业业部委提提出，由由国家质质量监督督检验检检疫总局局发布，具有强强制性和和权威性性。(2)行行业标准准该标准

31、准也称为为部委标标准，是是部级制制定并发发布的标标准，在在部委系系统内或或行业系系统内贯贯彻执行行，一般般冠以中中华人民民共和国国某某行行业标准准（如JJTTT2011-955汽车车维护工工艺规范范为交交通行业业标准）。(3)地地方标准准该标准准是省级级、市地地级、县县级制定定并发布布的标准准，在地地方范围围内贯彻彻执行，也在一一定范围围内具有有强制性性和权威威性。地地方标准准中的限限值可能能比上级级标准中中的限值值要求更更严格。(4)企企业标准准该标准准包括汽汽车制造造厂推荐荐的标准准，汽车车运输企企业和汽汽车维修修企业内内部制定定的标准准，检测测仪器设设备制造造厂推荐荐的参考考性标准准三种

32、类类型。汽车制造造厂推荐荐的标准准是汽车车制造厂厂在汽车车使用说说明书中中公布的的汽车使使用性能能参数、结构参参数、调调整数据据和使用用极限等等，可以以把它们们作为诊诊断参数数标准来来使用。该类标标准是汽汽车制造造厂根据据设计要要求、制制造水平平，为保保证汽车车的使用用性能和和技术状状况而制制定的。汽车运输输企业和和维修企企业的标标准是汽汽车运输输企业、汽车维维修企业业内部制制定的标标准，只只在企业业内部贯贯彻执行行。企业业标准须须达到国国家标准准和上级级标准的的要求，同时允允许超过过国家标标准和上上级标准准的要求求。检测仪器器设备制制造厂推推荐的参参考性标标准是检检测仪器器设备制制造厂，在尚

33、无无国家标标准和行行业标准准的情况况下制定定的，作作为参考考性标准准，以判判断汽车车、总成成及机构构的技术术状况。2诊断断参数标标准的组组成诊断参数数标准一一般由初初始值、许用值值和极限限值三部部分组成成。(1)初初始值此此值相当当于无故故障新车车和大修修车诊断断参数值值的大小小，往往往是最佳佳值，可可作为新新车和大大修车的的诊断标标准。当当诊断参参数测量量值处于于初始值值范围内内时，表表明诊断断对象技技术状况况良好，无需维维修便可可继续运运行。(2)许许用值诊诊断参数数测量值值若在此此值范围围内，则则诊断对对象技术术状况虽虽发生变变化，但但尚属正正常，无无需修理理，按要要求维护护即可继继续运行行，超过过此值，应及时时进行修修理。(3)极极限值诊诊断参数数测量值值超过此此值后，诊断对对象技术术状况严严重恶化化，汽车车须立即即停驶修修理。此此时，汽汽车的动动力性、经济性性和排放放性大大大降低，行驶安安全得不不到保证证，有关关机件磨磨损严重重，甚至至可能发发生机械械事故