崇左高速公路运营有限公司所辖路况简介及管理要点

1、崇左高速公路运营有限公司所辖路况简介钦州至崇左高速公路是中国东盟陆路通道的沿海公路（福州一广州一湛江一北 海一钦州一崇左一友谊关一河内一万象一曼谷一吉隆坡一新加坡）的重要路段，也 是我国桂西南地区的出海通道，是广西高速公路网规划“6横7纵8支线”中“ 6横”之一合浦（山口）至那坡（弄内）高速公路的重要组成部分，也是中国一东 盟交通合作备忘录具体落实的又一新成效。项目主线全长129公里，同步建设吴哥至上思连接线约 63公里，板利至东门连 接线约35公里，项目总投资64.5亿元。主线起于钦州市钦南区黄屋屯镇, 与南宁 至北海高速公路K1092+550相接，经米标、那天、洞利、公正、龙楼、上思、柳桥

2、、 罗白，终于崇左市江州区漱湍镇，与南宁至友谊关高速公路NYK82+575相接。主线采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽26米，设计速度100公里/小时，金线设置互通式立交7处，服务区2处、停车区3处，沿线所有服务区、停车区、收 费站以及绿化均具东盟特色。项目由广西交通投资集团有限公司投资建设、于2008年11月24日开工建设，2012年12月31日建成通车。钦州至崇左高速公路是中国-东盟陆路通道沿海公路的重要路段， 是一条集产业 融合、国际友谊、民族风情、生态农业、民俗旅游为一体的示范性公路，被定位为“东盟文化国际交流体验线”和“东盟风情大通道”。钦州至崇左高速公路是一条集产业融合、国际友

3、谊、民族风情、生态农业、民 俗旅游为一体的示范性公路，创下了 “四个第一”：一、中国首条引入国外文化元素的风情路崇左至钦州高速公路被定位为“东盟文化国际交流体验线”和“东盟风情大通 道”，主题为“走进钦崇，畅游东盟”。所有服务区、停车区、收费站、隧道、桥 梁及绿化均体现东盟特色。金灿灿的屋顶，勾檐，三角顶凉亭风雨长廊，佛塔寺柱 及东南亚代表树种，鸡蛋花、龙船花，木棉点缀其中，勾勒出浓浓的东盟风情，与远 处广西美好的自然风光相融合，全程视野开阔、舒适。后期运营阶段服务区还将引 入东盟文化的一些软元素，为广大游客提供东盟的体验。届时，乘客可在“马来西 亚”购物、在“越南”加油、在“缅甸”休憩尽情体

4、验丝录色、自然、生态、 环保、舒适”的异域风情。二、区内第一条全线采用自动发卡的便捷路。进入钦崇高速公路的所有汽车司机只需按一台自动发卡机上的按钮，发卡机就 自动送出一张高速公路通行IC卡，通道内的栏杆即抬升放行，这是高速公路新型无人值守自动发卡模式。钦崇高速公路全线5个收费站10道入口，全部采用无人值守 自动发卡机发卡，是区内全线采用自动发卡模式的第一路。所有车型自动识别，车 牌信息自动获取。发卡时间由原来的8左右秒减少到3秒左右，加快车辆通行速度。 同时，降低收费站入口车道的运营成本，一台无人值守自动发卡机发卡可以顶四个 收费员，仅此项全线每年减少支出 1400万元。高速公路道口收费方式的

5、发展方向是更便捷的无人值守ETC（电子不停车收费）。自动发卡是无人值守 ETC（电子不停车收费）的过渡阶段。为过渡到不停车电子 收费（ETC提供了基础。三、区内第一条隧道照明无级自动控制的节能路。钦崇高速公路设置鸡排山、冉后山，路河山，四方山，雷帽山等5座隧道，单洞总长1.5万多米。隧道限速80公里/小时。目前国内一般的隧道自动照明设备主 要是按照白天、傍晚、夜间时段内外亮度的变化分三级或五级自动调节，确保行驶 的车辆以设计时速度能够安全地接近、穿越和通过隧道。长3.4公里的四方山隧道采用的是 LED光源照明无级控制模式。利用计算机、 通讯网络和自动控制技术，自动根据流量、车速和内外亮度三个因

6、素，对各段 LED 灯进行动态控制。同时运用绿化等措施，从改善洞外光线等方面入手，达到“保障 安全、节约资源、节省资金”的目标。据了解，仅四方山隧道照明用电一项每年就 节约近50万度电，从根本上杜绝隧道照明能源的浪费。四、是一条的保护原貌锦上添花的生态路高速公路建设不可避免要对道路通过地区的生态环境产生影响，在广西交通大 发展、大跨越的关键时刻，承载着广西交通建设主力军的广西交通投资集团不忘保 护青山绿水。在设计时，钦崇高速公路就对全线进行优化设计，尽最大可能保护当地原有的自 然风貌，改变了原来从八寨沟通过的设计，把上思县扫火山处由原来填平沟壑变更 为绕山而建的大桥，尽最大可能保护原有水系路系

7、。同时，投入足额经费用于修复 因修建钦崇高速公路而破坏的水系，路系，并在原有条件上适当提高修复标准。现钦崇高速公路沿线美景如画，摇曳的甘蔗林，莽莽的十万大山，神秘的八寨 沟，“三季有花、四季常青”的中间绿化带和边坡，美不胜收，服务区建筑群乔、 灌、花、草布局合理，环境舒适宜人，与高速公路相得益彰，尽显“美丽高速”提问1:你认为服务的管理重点是什么，应该如何进行管理?建议回答方向：结合崇左高速的定位（崇左至钦州高速公路被定位为“东盟文 化国际交流体验线”和“东盟风情大通道”），我觉得除了上述我讲到的“管人” 是重点之外，还应该增加“风情”、丝录化”这两点。如何管理并体现“风情”？我觉得可以从：因

8、地制宜、因时制宜、因人制宜来开展。因地制宜是结合道路、服务、当地风情的定位，因时制宜是结合“中国东盟博览会”、东南亚峰会、中越大联欢等特殊重大节日， 挂横幅、穿具体风情特色的服装、提供特色食物，营造氛围。因人制宜是要加强对保安保洁、各经营单位的人员进行适当的培训，让他们了解东 盟各国的基本文化、习俗，有条件的人员还要求学会相关的日常用语。做到天时地 利人和三方面打造特色东盟风情。如何管理丝录化”？崇左地区属亚热带季风气候区，全年夏长冬短，作物一年三熟， 林木四季可长。首先是根据季节对绿化带制定护理或增种计划，对保洁人员进行定 量任务划分，与他们一起做到勤打扫、勤护理，确保绿化带长青常绿，无白色

9、垃圾。提问2:如果保安保洁人员流失严重，应该如何解决？建议回答方向：人员流失是管理的难点与重点，如果保安保洁流失严重，会让 队伍人心不定，造成队伍涣散，难以开展工作。人员流失我觉得可以归纳为以下2点：一是工资待遇低了，钱没到位；二是工作中受委屈了，委屈得不到解决。针对这两点，我的解决思路是：开诚布公地向他们说明工资是已经定好了的， 想要短期内提高工资很有难度的， 可以从其他方面提高他们的待遇： 比如提供住宿、 提供解暑防寒用品、与餐厅争取减免保安保洁就餐费用、多组织活动营造温馨氛围 等，提高他们的归属感，力求保障队伍的稳定。对于他们工作中收到的委屈，及时发现，耐心深入的与他们进行交谈，找出原 由，积极化解。如果是工作