物流园区的科学规划与运营

1、物流园区的科学规划与运营主要内容对物流园区的再认识我国物流园发展现状物流园区的规划物流园区的开发及运营物流园区的发展趋势物流园产生 物流园区上、下游关系图 上游客户 货运通道 公路 铁路 水运 航空 物流园区 货物中转 城市配送 下游客户一、对物流园区的再认识 物流园区： 物流园区是一家或多家物流中心在空间上集中布局的场所，是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。一、对物流园区的再认识一、对物流园区的再认识 物流园区、配送中心、交通枢紐的区别： 物流园区（中心） 配送中心 交通枢纽. 物流中心 配送中心 特 特 征 征 主要面向社会服务,物流功能健全 主要为特定的用户服务, 完善的信息网络

2、配送功能健全 辐射范围大 完善的信息网络 少品种,大批量 辐射范围大小 存储、吞吐能力强 多品种,小批量 物流业务统一经营、管理 以配送为主,储存为辅 物流配送中心和物流中心的特征区别 从事配送业务的 物流场所或组织 从事物流活动 的场所或组织. 物流园区的功能 货物调剂中心 （库存物质处理） 咨询服务 包装、加工 培训服务 解决方案增值服务功能物流园区功能配套服务功能 金融配套服务 （金融、保险等） 生活配套服务 （住宿、餐饮、娱乐、购物、旅游等） 货车辅助服务（加油、检修、培训、硬件供应等） 共同税务服务基本功能 停车、中转、配载 仓储保管 城市内货物配送（含超市、企业、个人等多种对象的仓

3、储、配送） 各种交通方式的多式联运（可包含铁路、公路、水路、航空等） 信息中心：信息服务-电子商务-中介交易一、对物流园区的再认识物流园区与交通枢纽：枢纽性物流园区二者非一般的涵盖关系，在相当长的一段时间内具有存在和共生的可能性一、对物流园区的再认识物流园区对经济发展的影响作用：物流园区是一种“推进型产业”，带动城市经济和第三产业的发展形成城市经济“成长极”物流园区成为价值链上各环节企业的集合点物流园区的极化效应二、物流园区发展现状1、全国主要地区物流园区规划建设状况2、我国物流园区的基本类型3、我国物流园区发展的机遇4、我国物流园区建设存在的问题.按行业导向不同分类 专业型物流园区 综合型物

4、流园区按层次结点分类 物流基地型 物流中心型 配送中心型按园区兴办主体类型分类 政府主办型 政府规划，企业运作型 企业自办的专业型 市场自发形成，政府引导型枢纽型物流园区 依托航空港 依托运输港 依托铁路枢纽 依托高速公路按区域辐射分类 市域型物流园区 区域型物流园区 国际型物流园区按经营服务范围分类 生活资料物流园区 生产资料物流园区按物流园区经营性质分类 第三方物流平台 第四方物流平台按位置构成不同分类 集中型物流园区 非集中型物流园区按开发主体和发起者分类 公共投资型物流园区 私有投资型物流园区公共-私人合资型物流园区目前业类物流园区分类按园区的服务功能分类 转运型物流园区：深圳华南国际

5、物流中心、成 都航空物流园、广州空港物流园等 存储配送型物流园区：天津国际金属物流园 流通加工型物流园区：深圳笋岗-清水河物流园、上海宝湾国际物流中心 综合型物流园区：浙江传化物流基地、深圳平湖物流园等SG农产品物流园园区运作三、物流园区的规划规划程序 物流园区规划层次地位 物流园区规划程序 物流园区规划层次地位示图社会经济发展规划城镇体系规划城市体系规划城市土地利用规划物流系统规划交通运输系统规划物流节点系统规划信息系统 规 划政策系统 规 划 线 路 规 划场站、枢纽 规 划物流园区 规 划物流园区布局规划物流园区工程 设计规划物流园区投资 运营规划. 接下页城市在该经济区域中的定位城市功

6、能分区城市经济、居民消费、生产总值城市经济特色城市概况 产 业 关 系主要物流对象物流方式分析交通网络分布 物 流 流 量物流供需分析企业物流模式城市物流现状分析城市发展规划经济发展预测 流 量 分 析市场需求预测发展预测. 物流园区规划程序园区数目园区类型园区规模经营管理园区选址功能设计设施建设设备配置城市物流节点 规 划 设 计综合评价:投资分析、经济效益分析、社会效益分析系统修正 1、基本原则 经济合理性原则 人才优先原则 环境合理性原则 资源整合原则 市场化运作原则 重点推进循序渐进原则 高起点现代化原则 协调统一原则 柔性化原则 与城市总体规划相协调原则 风险预防原则 可持续发展原则

7、 三、物流园区的规划三、物流园区的规划2、园区类型选择与功能定位 对园区现有软、硬件环境评价 对园区建设各类条件和要素进行分析评价 对园区乃至区域整个物流业发展趋势的预测 政府对区域物流园区的发展目标定位 对物流规模、物流市场等的现状分析与发展预测 物流园区功能定位定位依据借鉴成功案例的经验满足城市交通发展的需求定位目的锁定准确的市场需求，构筑坚实的项目价值基础提高项目的形象与市场影响力XX陆港一体化交通物流园一站式：能够提供一条龙的客、货多式联运服务和现代物流服务综合服务：能够提供商务、休闲娱乐服务供应链平台：有强大的商务聚合与领航效应，各类农副海产品商务贸易的信息中心ZJ传化物流园功能 浙

8、江传化物流基地，是传化公路港物流首个成功运营的物流基地，位于杭州钱江二桥萧山出口处，2002年始建，2003年4月正式营业。 定位：“物流平台整合运营商”。致力于整合“物流服务、物流载体和物流需求”三大资源，为众多物流企业提供“信息交易、商务配套和物业”等系统服务。ZJ传化物流园功能公路运输作为承担我国绝大部分物流任务的最重要板块，长期以来表现出松散、低效、高资源浪费率的状态，严重制约着中国物流的整体效率的提升，妨碍了现代物流对经济发展推动效应的发挥。 浙江传化物流基地创造性地扮演“物流平台整合运营商”角色的实践，搭建了高效的物流运营平台，建立了物流企业资源聚集区，赋予了公路运输板块高效低耗、

9、集成化、信息化管理的时代特征，从而在海港、航空港之后，以全新的“公路港”物流模式，拉伸了公路物流短板，助推了中国物流业完成现代物流集海、陆、空于一体的完整体系构建服务体系传化物流基地主要为服务组织、中小物流企业、社会车辆提供以下服务 生活后勤保障服务 （联运中心、配套服务区） 行政配套服务 （办公区、司机旅馆） 商务配套服务 （物流信息港、展示销售中心） 实施设备物业服务 （仓储配送中心、零担快运中心） 信息支持服务 （车源中心、交易中心）三、物流园区的规划3、布局与选址布局（深圳为例）：适用性、协调性、经济性、战略性 考虑因素 在都市圈内 靠近交通主干道出入口 较低的地价区位 充足、素质较高

10、的劳动力条件 靠近交通枢纽常见模式 辐射型式吸收型 聚集型 扇型选址约束条件分析物流系统的现状分析物流园选址程序收集整理资料地址筛选结果评价单一物流中心选址方法（如重心法等）选址的制约条件地图、地价、业务量、费用分析、配送线路、设施现状分析及需求预测多个物流中心选址方法市场的适应性；购置土地条件；服务质量；总费用；商流、物流的功能以及其他收集整理资料地理、地形、地价、环境、交通条件、劳动条件及有关法律的研究复查确定选址结果三、物流园区的规划 4、园区建设规模 与市场需求相协调 内、外部的系统性 适度超前 . 物流园区规模确定基本程序图确定任务物流现状分析社会经济调查与预测物流发展预测功能设计战

11、略定位规模初算方案设计规模确定三、物流园区的规划我国物流园建设规模： 园区面积和投资规模都较大，面积多在100万平方米以上，最小的也有10万平方米以上。 北京物流港：462万平方米； 深圳航空港物流园： 116万平方米； 深圳平湖物流园：1600万平方米； 寿光农场品物流园：200万平方米； 杭州传化物流园：37万平方米日本、美国、欧洲等国家物流园特点比较：共同点 规模较大 功能全面，附属设施较齐全 地处城市郊区、交通枢纽 采用高科技的管理手段不同点 美国：分布较分散，单体建设规模大（2万平方 米以上） 多为平库 日本：分布较集中，仓库多为楼库 欧洲：大力发展公共型物流中心（园），有众多物流企业 聚集；单体建筑一般在5000平方米左右。三、物流园区的规划 6、园区设施规划 基础设施建设 功能模块设计 网络系统规划设计 信息平台规划三、物流园区的规划7、规划评价 经营管理机制 保障措施 社会经济效益评价三、物流园区的规划我国物流园区规划中应注意的问题 1、加强政府对物流园区的统筹规划