气溶胶灭火器使用手册

1、“气溶胶灭火器”使用手册一、气溶胶灭火剂介绍气溶胶灭火剂，是将有化学灭火功能的超微粉体灭火剂喷射入大气中，与气体 混和形成有很高灭火效能的“云状灭火剂”。以磷酸铵微粒为基料的平均粒径5微米的超细粉体灭火剂，是将高聚合度的聚 磷酸铵，和有催化、消烟、润滑功能的聚合物，经微、纳米级的粉碎、复合和微胶 囊化处理，形成新的功能粉体，获得如下效果：粉体的总表面积增大，表面分子数 量和表面活性增加，在火焰中受热分解速度加快，捕获自由基的能力增强，使中断 火灾链式反应的灭火效能大幅提高。微小颗粒又易于形成均匀分散、悬浮于空气中 的相对稳定的气溶胶，以占满三维空间的方式与火焰接触，产生“全淹没”灭火效 果，成

2、为“全淹没”型灭火剂中灭火效能最高的灭火剂，见表1。气体灭火剂与超细粉体灭火剂灭火效能表表1灭火剂名称二氧化碳七氟内烷IG-541超细粉体灭火剂灭火效能（g/m3)670530 760122060气溶胶灭火剂常态下以粉状体存贮在容器内，灭火时由压缩气体加压喷射，生 成气溶胶灭火剂。因此，气溶胶灭火剂具有气体灭火剂的迅速充满有限空间，以“全 淹没”的方式灭火的功能，被称为“准气体灭火剂”。它可快速扑灭飞机舱内的燃油 火灾、电气火灾、固体燃烧物火灾。灭火后的粉粒不粘附在机件表面，易于清理。 因此，它是一种全新概念的高效灭火剂。二、气溶胶灭火器的组成气溶胶灭火器，由安装有安全阀的承压罐体、压缩气瓶、

3、减压器、出粉软管、 阀门、喷枪组成。罐体容积：50 L；罐体内充装超细粉体灭火剂：30kg压缩气瓶容积：压缩气瓶内充入氮气：减压阀输出压力：安全阀开启压力：输粉软管长度：6.8升30MPa1.4 6.8升30MPa1.4 1.6 MPa2MPa。15m1kg/s三、使用方法1、喷射气溶胶灭火剂的方法打开气溶胶灭火器的压缩气瓶开关，压缩氮气经减压阀减至1.41.6MPa 后，进入灭火器罐体内。拉出输粉软管，将喷头对准火源，打开喷头的球阀开关 后，气溶胶灭火剂向火源方向高速射出。2、扑灭油盘火或机外火的方法对准油盘火或机身外部的油火，打开压缩气瓶开关，打开喷头的球阀开关， 使气溶胶灭火剂高速射出，

4、将灭火剂射流对准油盘火或机身外部的油火的根部喷 射，此时不要左右摆动喷头，以免降低射进火焰区域的局部气溶胶灭火剂的浓度， 待被喷射处的油火熄灭后再水平缓慢转动喷头，扑灭其余火焰。3、扑灭飞机初期火灾的方法飞机初期火灾分为电气短路引发火灾、静电引发燃油火灾、喷射型漏油引发 火灾，扑上述火灾的方法有所不同。对于电气短路火灾、静电引发燃油火灾，将 喷头对准火源后喷射气溶胶灭火剂，可迅速将火扑灭；对于喷射型漏油引发的火灾，属于发动机试车中或试车后燃油泄漏到高温部件上起火，喷射气溶胶灭火剂 灭火后，仍要保持舱内的灭火剂浓度，待高温机件温度下降后才能消除复燃可能。 为保持舱内的灭火剂浓度，可关闭相关舱门。

5、灭火后手持喷枪不要离开，以防止 复燃。4、扑灭机身内大火的方法当飞机初期火灾发展成大火，而大火的火势又被快速到达的机场消防车控制 住时，此时在消防车细水雾掩护下，打开机体有关舱口盖，或借助破拆工具的作 业将喷枪插入机身舱内，向舱内持续射入气溶胶灭火剂，快速扑灭舱内大火，并 保持舱内气溶胶灭火剂的灭火浓度，直至油火不再复燃。在与机场消防车的共同 协作下，全部扑灭飞机火灾。四、注意事项1、气溶胶灭火剂在达到灭火浓度时，有快速扑灭油气大火的能力。为使气 溶胶灭火剂射入飞机舱内后快速达到灭火浓度，应关闭有关口盖，保持舱内空间 的密闭性，阻止外界气流进入，和阻止气溶胶灭火剂大量逸出。2、气溶胶灭火剂的灭火能力强，但阻止复燃能力弱。扑灭机舱内喷射型漏 油引发的火灾后，需要维持气溶胶灭火剂的灭火浓度，阻止燃油被炽热部件再次 点燃，待热部件的温度下降至煤油燃点以下后，复燃才不会发生。此过程中要维 持机体舱内气溶胶灭火剂的灭火浓度。3、气溶胶灭火剂射出后受风的影响很大，在扑灭机外火灾时要位于顺风方 向，边喷射边向火源靠近，使气溶胶灭火剂射流高速射向火焰根部，形成灭火高 浓度，实现快速灭火。四、维修保养1