液化天然气(LNG)相关的知识培训

1、液化天然气(LNG)相关的知识培训目录 TOC o 1-5 h z .为什么说LNG是最为平安环保的化石燃料？ 21.LNG特性介绍2 HYPERLINK l bookmark34 o Current Document 2.LNG 优势2 HYPERLINK l bookmark36 o Current Document LNG主要用途2 HYPERLINK l bookmark42 o Current Document LNG、 CNG、 ANG、 NGH三种天然气方式的比照分析3LNG基础知识4 HYPERLINK l bookmark44 o Current Document 2. 1.

2、什么是液化天然气 LNGfLiquefied Natural Gas)4 HYPERLINK l bookmark47 o Current Document 2. 2.LNG组成及性质4 HYPERLINK l bookmark49 o Current Document 2. 3.液化天然气的特点4 HYPERLINK l bookmark51 o Current Document 2.4.LNG的广泛用途5 HYPERLINK l bookmark53 o Current Document 2. 5.LNG “链” 6 HYPERLINK l bookmark55 o Current Doc

3、ument 2. 6.LNG 工程6 HYPERLINK l bookmark57 o Current Document 2. 7.LNG平安环保性能8 HYPERLINK l bookmark59 o Current Document 8.结论8 HYPERLINK l bookmark61 o Current Document LNG供气站的操作技术和运营管理8 HYPERLINK l bookmark63 o Current Document 投运前的准备9 HYPERLINK l bookmark65 o Current Document 2. LNG供气站操作技术9 HYPERLIN

4、K l bookmark2 o Current Document 3.运营平安管理124.浅析液化天然气(LNG)气化站预冷技术161. LNG气化站工艺16 HYPERLINK l bookmark7 o Current Document 2.预冷的必要性16 HYPERLINK l bookmark9 o Current Document 3.预冷目的174.预冷前的管道吹扫174. 1.预冷前管道吹扫的重要性17 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 4. 2.吹扫合格标准17 HYPERLINK l bookmark16 o Current

5、 Document 4. 3.管道吹扫原那么17 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 5.预冷所需物资18 HYPERLINK l bookmark20 o Current Document 6.预冷前准备工作18 HYPERLINK l bookmark22 o Current Document 7.预冷原那么188.预冷主要步骤188. 1.先用低温氮气预冷18第1页共20页人工增压时，应缓慢翻开增压气化器液相进口阀，防止阀门开大而导致事 故。曾经发生手工增压时增压气化器液相进口阀开度过大，大量LNG涌入增压 气化器后不能完全气化，以气液两相

6、状态进入增压气化器出口管道并冲出平安 阀喷射在LNG储罐外壁，将储罐外罐冻裂350mm的事故。因此，应尽可能采用自力式增压阀自动增压。4、LNG储罐的压力控制储罐的正常工作压力由自力式增压调节阀的定压值（后压）所限定和控制。储罐的允许最高工作压力由设置在储罐气相出口管道上的自力式减压调节 阀定压值（前压）所限定和自动控制。当储罐正常工作压力低于增压阀的开启压力时，增压阀开启自动增压；当储罐允许最高工作压力到达减压阀设定开启值时，减压阀自动开启卸 压，以保护储罐平安。为保证增压阀和减压阀工作时互不干扰，增压阀的关闭压力与减压阀的开 启压力不能重叠，应保证0.05MPa以上的压力差。例如，假设增压

7、调节阀的关闭压力设定为0.693MPa,那么减压调节阀的开启 压力为0.76MPao考虑两阀的实际制造精度，合适的压力差应在现场安装阀门时精心调试确 定。5、LNG储罐的超压保护LNG在储存过程中会由于储罐的“环境漏热”而缓慢蒸发，导致储罐的压 力逐步升高，最终危及储罐平安。因此，设计上采用在储罐上安装自力式减压调节阀、压力报警手动放空、 平安阀起跳三级平安保护措施来进行储罐的超压保护。国内普遍使用的最高工作压力为0.80MPa单罐公称容积为lOOn?的真空 压力式储罐，减压阀的最高开启压力设定为0.76MPa,报警压力设定为 0.78MPa,储罐平安阀的开启压力和排放压力分别设定为0.8MP

8、a和 0.88MPao其保护顺序为：当储罐压力升到减压阀设定值时，减压阀自动翻开泄压； 当减压阀失灵罐内压力升至压力报警值0.78MPa时，压力报警，手动放散第10页共20页卸压；当减压阀失灵且未能手动放散，罐内压力升至0.80MPa时，储罐平安阀开 启，至排放压力0.88MPa时，平安阀排放卸压。这样既保证了储罐的平安，又充分发挥了储罐的强度储藏（储罐设计压力为 0.84MPao随着平安阀的排放，当罐内工作压力降低到平安阀排放压力的85%时，安 全阀自动关闭将储罐密封。正常操作中不允许平安阀频繁起跳。6、LNG储罐的过量充装与低液位保护LNG的充装数量主要通过罐内的液位来控制。在储罐上装设有

9、测满口和差压式液位计两套独立液位系统，用于指示和测 量储罐液位。此外，还装备有高液位报警器（充装量85%）、紧急切断（充装量95%）、低限报警（剩余10%LNG）o储罐高液位（最大罐容）95%是按工作压力条件下饱和液体的密度设定的， 实际操作中须针对不同气源进行核定（下调）。7、LNG的翻滚与预防作为不同组分的混合物，LNG在储存过程中会出现分层而引起翻滚，致使 LNG大量蒸发导致储罐超压，如不能及时放散卸压，将严重危及储罐的平安。大量研究证明由于以下原因引起LNG出现分层而导致翻滚：-由于储罐中 先后充注的LNG产地不同组分不同因而密度不同；由于先后充注的LNG温度不同而密度不同；先充注的L

10、NG由于轻组分甲烷的蒸发与后充注的LNG密度不同。防止罐内LNG出现分层常用的措施如下：（1）将不同产地的LNG分开储存。（2）为防止先后注入罐中的LNG产生密度差，采取以下充注方法：槽车中的LNG与罐中LNG密度相近时从储罐的下进液口充注；槽车中的轻质LNG充注到重质LNG储罐中时从储罐的下进液口充注；槽车中的重质LNG充注到轻质LNG储罐中时，从储罐的上进液口充 注。第11页共20页(3)储罐中的进液管使用混合喷嘴和多孔管，可使新充注的LNG与原有 LNG充分混合。(4)对长期储存的LNG,采取定期倒罐的方式防止其因静止而分层。3. 3.运营平安管理LNG供气站运营平安管理的基本要求是：防

11、止LNG和NG泄漏与空气形成可燃的爆炸性混合物；在储罐区、气化区、卸车台等可能产生天然气泄漏的区域均设置可燃气 体浓度监测报警装置；消除引发燃烧、爆炸的基本条件，按规范要求对LNG工艺系统与设备进 行消防保护；防止LNG设备超压和超压排放；防止LNG的低温特性和巨大的温差对工艺系统的危害及对操作人员的冷 灼伤。必须制定严格的平安措施，认真落实平安操作规程，消除潜在危险和火灾 隐患。供气站站长应每日定时检查站内生产设备和消防设施。1、LNG潜在的危险性LNG虽是在低温状态下储存、气化，但和管输天然气一样，均为常温气态 应用，这就决定了 LNG潜在的危险性：(1)低温的危险性(2)B0G的危险性(

12、3)着火的危险性(4)翻滚的危险性2、LNG站工艺设计的合理性和全面性1)LNG站应有合理的工艺流程2)LNG站应有完善的运行功能(措施)3)LNG站应有可靠的平安措施4)LNG站的储存设备、气化设备、输送设备制造安装质量要精良3、LNG站的平安技术管理第12页共20页LNG固有的特性和潜在的危险性，要求我们必段对LNG站进行合理的工 艺、平安设计及设备制造，这将为搞好LNG站的平安技术管理打下良好的基 础。1)LNG站的机构与人员配置应有专门的机构负责LNG站的平安技术基础； 同时应配备专业技术管理人员；要划清各生产岗位，并配齐岗位操作人员。不管是管理人员，还是岗位操作人员均应经专业技术培训

13、，经考核合格后 方可上岗。2)技术管理(1)建立健全LNG站的技术档案包括前期的科研文件、初步设计文件、施 工图、整套施工资料、相关部门的审批手续及文件等。(2)制定各岗位的操作规程包括LNG卸车操作规程、LNG储罐增压操作规 程、LNG储罐倒罐操作规程、LNG空浴(水浴)气化(器)操作规程、BOG储罐操 作规程、消防水泵操作规程、中心调度控制程序切换操作规程、LNG进(出)站 称重计量操作规程、天然气加臭操作规程等。3)生产平安管理(1)做好岗位人员的平安技术培训包括LNG站工艺流程、设备的结构及工 作原理、岗位操作规程、设备的日常维护及保养知识消防器材的使用与保养 等，都应进行培训，做到应

14、知应会。(2)建立各岗位的平安生产责任制度，设备巡回检查制度这也是规范平安行 为的前提。如对长期静放的LNG应定期倒罐并形成制度，以防“翻滚”现象的发生。(3)建立健全符合工艺要求的各类原始记录：包括卸车记录、LNG储罐储存记录、中心控制系统运行记录、巡检记录 等，并切实执行。(4)建立事故应急抢险救援预案预案应对抢先救援的组织、分工、报警、各 种事故(如LNG少量泄漏、大量泄漏、直至着火等)的处置方法等，应详细明 确。并定期进这行演练，形成制度。(5)加强消防设施的管理重点对消防水池(罐)、消防泵、LNG储罐喷淋设第13页共20页 施、干粉灭火设施、可燃气体报警设施要定期检修（测），确保其完

15、好有效。（6）加强日常的平安检查与考核通过检查与考核，规范操作行为，杜绝违 章，克服麻痹思想。如LNG的卸车就值得规范，从槽车进站、计量称重、槽车就位、槽车增 压、软管连接、静电接地线连接、LNG管线置换、卸车卸车完毕后余气的回 收、槽车离位以及卸车过程中的巡检、卸车台（位）与进液储罐的衔接等等，都 应有一套完整的规程要求。4、设备管理由于LNG站的生产设备（储罐、气化设备等）均为国产，加之规范的缺乏， 应加强对站内生产设施的管理。1）建立健全生产设备的台账、卡片、专人管理，做到帐、卡、物相符LNG 储罐等压力容器应取得压力容器使用证；设备的使用说明书、合格证、质量证明书、工艺结构图、维修记录

16、等应保 存完好并归档。2）建立完善的设备管理制度、维修保养制度和完好标准具体的生产设备应 有专人负责，定期维护保养。3）强化设备的日常维护与巡回检查（l）LNG 储罐：外观是否清洁；是否存在腐蚀现象；是否存在结霜、冒汗情况；平安附件是否完好；基础是否牢固等。（2）LNG气化器：外观是否清洁；（气化）结霜是否无均匀；焊口是否有开裂泄漏现象；各组切换（自动）是否正常；平安附件是否正常完好。（3）LNG工艺管线：第14页共20页（装）卸车管线、LNG储罐出液管线保温层是否完好；（装）卸车及出液气化过程中工艺管线伸缩情况是否正常，是否有焊口泄漏 现象；工艺管线上的阀门（特别是低温阀门）是否有泄漏现象；

17、法兰连接下是否存在泄漏现象；平安附件是否完好。（4）对设备日常检验过程中查出的问题都不能掉以轻心，应组织力量及时排 除。4）抓好设备的定期检查（l）LNG 储罐:储罐的整体外观情况（周期：一年）；真空粉末绝热储罐夹层真空度的测定（周期：一年）；储罐的日蒸发率的测定（可通过BOG的排出量来测定）（周期可长可短，但 发现日蒸发率突然增大或减小时应找出原因，立即解决）；储罐基础牢固、变损情况（周期：三个月）；必要时可对储罐焊缝进行复检。同时，应检查储罐的原始运行记录。（2）LNG气化器：外观整体状况；翅片有无变形，焊口有无开裂；设备基础是否牢固；必要时可对焊口进行无损检测。检查周期：一年。（3）LN

18、G工艺管线：根据日常原始巡检记录，检查工艺管线的整体运行状况，必要时可检查焊 口；也可剥离保冷层检查保冷情况；对不锈钢裸管进行渗碳情况检查。（检查周期：一年）（4）平安附件：第15页共20页对各种设备、工艺管线上的平安阀、压力表、温度计、液位表、压力变送 器、差压变送器、温度变送器及连锁装置等进行检验。检验周期：一年。值得说明的是，上述平安附件的检验应有相应检验资质的单位进行。(5)其他:防雷、防静电设施的检验一年两次。其他设备、设施也应及时定期检查。4.浅析液化天然气(LNG)气化站预冷技术4. 1. LNG气化站工艺LNG气化站是下游天然气应用时采用的主要模式，主要作用是储存、气化 和输送

19、LNGo主要包括卸车台、低温储罐、增压系统、气化系统及调压、计量和加臭系 统。4. 2.预冷的必要性LNG气化站内低温管道和低温储罐在正式进入低温液体前，要首先进行充 分的冷却，即预冷过程。LNG储罐及管路通常采用奥氏体不锈钢材料。奥氏体不锈钢具有优异的低温性能，但线膨胀系数较大。在LNG温度条件下，不锈钢收缩率约为千分之三，对于304L材质管路， 在工作温度为-162时，100m管路大约收缩300mm。因此在设计时要采取措施防止出现冷收缩引起破坏。LNG管路的收缩和补偿是一个需要细心考虑的重要问题。两个固定点之间，由于冷收缩产生的应力，可能远远超过材料的屈服点。特别是对于LNG储罐内的管道要

20、求更加严格，一旦出现问题，将会产生严 重后果。因此在管路设计时，必须考虑有效的措施来补偿。在LNG设备和管路上，为了补偿冷收缩，一般采用弯管和膨胀节。虽然在设计时考虑了冷收缩的补偿，但是在温度变化速率较大时，还存在第16页共20页 温度变化过快、热应力过大而使材料或连接部位产生损坏的问题。这就要求在低温管道和设备进入低温液体前，首先进行预冷操作，确保投 运平安。4. 3.预冷目的检验和测试低温设备和管道的低温性能，包括：(1)检验低温材料质量是否合格(2)检验焊接质量(3)检验管道冷缩量和管托支撑变化(4)检验低温阀门的密封性(5)使储罐到达工作状态，测试储罐真空性能4. 4.预冷前的管道吹扫

21、4.4.1.预冷前管道吹扫的重要性预冷前的管道吹扫一定要干净。如果吹扫不干净，将会导致阀门冻结。由于低温管道的阀门大多为焊接，法兰很少，不利于管道吹扫。因此吹扫一定要采取措施，严格控制。4. 4. 2.吹扫合格标准气流以20m/s速度吹向管道口附近放置的附有半湿白色毛巾的垫板，毛巾 上无灰尘和杂质为合格。4. 3.管道吹扫原那么(1)施工中实行分段吹扫，分段以焊接阀门为界，注意管道施工后要及时密 封，防止杂物和雨水进入。(2)为防止碳钢管道内的铁锈、焊渣进入低温管道，碳钢管道不能向低温管 道吹扫。(3)不能向储罐内吹扫，由罐内向外吹扫。(4)不能吹扫任何仪表设备。(5)由于要吹扫，在安装时应当

22、使用临时垫片，在气密前更换正式垫片。(6)在吹扫时要敲击管道外表和焊接部位。第17页共20页(7)根据各站工艺流程制定具体吹扫方案。5.预冷所需物资(1)液氮(2)便携式测温仪和便携式可燃气体报警仪(3)铜制紧固工具及与液氮槽车卸车口连接的快装接头(4)预冷人员所需工作服、工作鞋、防冻手套(5)预冷需要的手表和记录表格，15分钟记录一次6.预冷前准备工作(1)检查阀门，确认所有阀门处于关闭状态。(2)确认放空系统所有盲板撤除，放空系统畅通。(3)翻开所有平安阀根部阀，翻开两个降压调节阀的前后阀。翻开储罐气相放空根部阀。(4)自动保护系统测试完好，全部投用。氮气系统投用，紧急切断阀全部翻开。(5

23、)压力表根部阀全部翻开。储罐液位计根部阀、气液平衡阀翻开。(6)用干燥氮气置换管道内的空气，防止预冷时阀门处有凝结水而冻住阀 门。7.预冷原那么预冷时储罐和管道温度要逐步降低，防止急冷，防止温度骤降对设备和管 件造成损伤。根据有关的操作经验，冷却速率在50/h比拟平安。4.8.预冷主要步骤4. 8. 1.先用低温氮气预冷(1)检查卸车软管完好状况，管内无雨水、垃圾等杂物。软管连接到槽车上，并检查连接是否牢固。(2)将槽车压力升高，翻开槽车气相阀门，检查软管连接处有无泄漏。(3)向储罐内缓慢冲入低温氮气，待储罐压力上升至0. 2MPa,关闭卸车第18页共20页 台卸液阀门，储罐保冷15min后，

24、翻开储罐气相手动放空阀，排空氮气。升降压反复进行。(4)判断储罐内部温度，通过测满阀放出气体，用温度计测定，至预期值 时，气体预冷工作完成。4. 8. 2.液氮预冷(1)将储罐压力放空至微正压，关闭下部进液阀。关闭液位计平衡阀，投用液位计。(2)缓慢翻开槽车液相阀至较小开度，缓慢关小槽车气相阀，使液氮从储罐 上部进液少量。控制卸车台阀门开度，轻微开启较小开度，使压力保持在0. 3MPa0储罐压力升高至0. 2 MPa0. 3MPa,要及时关闭卸车台阀门，翻开储罐 气相手动放空泄压。反复进行此操作。(3)通过测满阀放出气体，测量温度到达一定温度，或液位计有液位指示， 可慢慢翻开储罐下部进液紧急切

25、断阀前后阀，上下同时进液。进液过程中要密切观察记录储罐压力，防止压力升高。压力升高要及时关闭下部进液阀。用手感觉储罐外体温度，确认储罐无问题。(4)储罐的液位计到达一定值时，进液结束。(5)储液任务完成后，关闭槽车液相阀门，翻开槽车气相阀门，向储罐吹扫 卸液管线。(6)关闭槽车阀门及卸车台卸液阀门，卸下软管，注意轻拿轻放，人员要躲 开。关闭卸车台阀门后应将此阀与止回阀问液体放空。(7)关闭储罐气相手动放空阀、储罐下部进液紧急切断阀前手阀。储罐上部进液阀，待卸车LNG管道恢复常温后再关闭。(8)利用储罐内的液氮对增压器、空浴式气化器及其低温管道进行预冷。4. 8. 3.放空低温氮气的利用液氮预冷

26、时需要通过气相管放空低温氮气，这些低温氮气可以通过与其他第19页共20页 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark27 o Current Document 8. 2.液氮预冷19 HYPERLINK l bookmark29 o Current Document 8. 3.放空低温氮气的利用19 HYPERLINK l bookmark38 o Current Document 9.预冷时平安考前须知20 HYPERLINK l bookmark40 o Current Document 10.预冷时的检查内容20.为什么说LNG是最为平安环保的化石燃料？1. 1

27、. LNG特性介绍LNG是英文Liquefied Natural Gas的简称，即液化天然气。它是天然气（甲烷CHj在经净化及超低温状态下（-162、一个大气压）冷却 液化的产物。液化后的天然气其体积大大减少，约为0、1个大气压时天然气体积的 1/600,也就是说lm3 LNG气化后可得600m3天然气。无色无味，主要成份是甲烷，很少有其它杂质，是一种非常清洁的能源。1. 2. LNG 优势天然气是优质、高效、洁净的能源，液化天然气可以像石油一样平安方便 地储存及运输，液化天然气技术的开展，提高了天然气在全球的竞争性。作为“对环境友好的”能源，天然气的地位日益上升，市场前景十分广 阔。目前，我

28、国各主要大型城市如深圳、上海的汽车尾气已经取代工业废气， 成为城市大气污染的首要污染源。采用天然气作为燃料后，将极大程度地改善市内的环境污染问题。以LNG汽车为例，LNG汽车具有尾气排放量极低、噪声和震动较低等优 点。LNG发动机排放的氮氧化物只有柴油发动机排放的25%,碳氢化合物和碳 氧化合物分别只有柴油发动机的30%和12%,颗粒物的排放几乎为零，并且 LNG发动机的声功率只有柴油发动机的36%；使用LNG做汽车燃料，其尾气中的二氧化氮、二氧化碳含量比使用燃油燃 料降低98%和30%,更有利于环保。L3.LNG主要用途第2页共20页罐相连的气相管道，对其他储罐进行预冷，可以节约液氮。4.

29、9.预冷时平安考前须知(1)在密闭空间内液氮吸收外部热量将会导致压力急剧上升，因此在操作中 要注意阀门关闭顺序，严禁出现低温液体被封闭的状况。(2)注意检查软管连接处是否出现泄漏，人员应远离此处。(3)注意观察管道及储罐压力上升情况。(4)注意检查平安阀后有无结霜情况。4. 10.预冷时的检查内容(1)检查低温材料有没有低温开裂现象。(2)检查低温管道焊接部位有无裂纹，特别是法兰焊接部位。(3)检查管道冷缩量和管托支撑变化。(4)检查低温阀门的密封性和灵活性，检查是否冻住。(5)检查法兰连接部位是否泄漏，螺栓是否因冷缩而使预紧力减小。(6)液氮在储罐内放置2天3天。观察液位变化及压力上升情况。

30、并检测 储罐预冷前后储罐真空度的变化，对储罐性能作出评价。第20页共20页LNG作为一种清洁燃料，必将成为新世纪的主要能源之一。概括其用途，主要包括：(1)用作城市管网供气的高峰负荷和事故调峰(2)用作大中城市管道供气的主要气源(3)用作LNG小区气化的气源(4)用作汽车加气的燃料(5)用作飞机燃料(6)LNG的冷能利用(7)分布式能源系统1.4. LNGs CNG、ANG、NGH三种天然气方式的比照分析天然气的运输除了液化为LNG以外也有其他的技术方式。有人已经构想压缩天然气(CNG)船，就是把天然气压缩到大约200大气压 左右储存在压力容器中用船装载。CNG不用液化，可省掉了液化过程耗能；

31、但是其压缩耗功也很大，而且高压容器自重大，单位自重运量低因而CNG 船运相对于LNG的船运是否有竞争力目前还很难说。另外，CNG对天然气气源和管网的依赖性较强，对远离气源的地方使用 CNG比拟困难。吸附天然气(ANG)和天然气水合物(NGH)的运输方式虽然都可以避开大量 耗能的深冷技术，但是吸附剂本身也有重量、也占体机此外目前还没有解决脱 附不完全的问题。目前在NGH中每n?的水可以水合近200m3的天然气。但是InV的水重1吨，而200m3的天然气的重量才100多kg。所以NGH船运的水比天然气重近10倍，经济上的合理性和技术上的成熟 性还有待于进一步的探讨，暂时还是难以取代LNG运输。LN

32、G汽车特别适合于城际间的中长途客货运输。CNG对天然气气源和管网的依赖性较强，对远离气源的地方使用CNG比 较困难。通常可用2050m3的汽车槽车将LNG运到加气站，不受气源和管网限第3页共20页经济的开展催生大量的客货运输，也需要环保的清洁能源，这一领域CNG 难以实施，而LNG汽车特别适合于城际间的中长途客货运输。因此，LNG产业在这一领域开展有着较为广阔的前景，开发中长途客货运 输、重型载货汽车运输必将影响深远。LNG加注站占用土地少，投资少。LNG加注站比CNG加气站有明显优势。LNG加注站占地面积小，不需要铺设管线，不需大型压缩机房，耗能比 CNG加气站小，单车加注时间短。LNG加注

33、站的建设费用比CNG加气站低，日售1X 104m3的CNG加气站 投资需700900万元，日售（34） X 104m3的LNG加注站投资约为300400 万元。LNG加注站具有投资小、环保、平安的特点。2. LNG基础知识2. 1.什么是液化天然气 LNG（Liquefied Natural Gas）LNG是英文Liquefied Natural Gas的简称，即液化天然气。它是天然气（甲烷CHQ在经净化及超低温状态下（-162、一个大气压）冷 却液化的产物。液化后的天然气其体积大大减少，约为0、1个大气压时天然气体积的 1/600,也就是说In? LNG气化后可得600m3天然气。无色无味，

34、主要成份是甲烷，很少有其它杂质，是一种非常清洁的能源。其液体密度约426kg/m3,此时气体密度约1.5 kg/m3,爆炸极限为5%- 15%（体积）,燃点约450。油/气田产生的天然气经过除液、除酸、干燥、分馆、低温冷凝形成，体 积缩小为原来的l/600o2. 2. LNG组成及性质以中原油田、新疆广汇、深圳大鹏湾进口 LNG为例，其组成及性质见下表2. 3.液化天然气的特点第4页共20页1、低温、气液膨胀比大、能效高易于运输和储存INn?的天然气热质约为 9300千卡，1吨LNG可产生1350Nm3的天然气，可发电8300度。2、清洁能源一LNG被认为是地球上最干净的化石能源！ LNG硫含

35、量极 低，假设260万吨/年LNG全部用于发电与燃煤(褐煤)相比将减排SO2约45万吨 (大体相当于福建全年的SO2排放量的2倍)，将阻止酸雨趋势的扩大。天然气发电NO环口 CO2排放量仅为燃煤电厂的20%和50%,平安性能高一 由LNG优良的理化性质决定的！气化后比空气轻，无色、无嗅、无毒。燃点较高：自燃温度约为450C；燃烧范围较窄：5% 15%；轻于空气、易于扩散！LNG作为能源，其特点有：1、LNG燃烧后基本上不产生污染。2、LNG供应的可靠性，由整个链系的合同和运作得到保证。3、LNG的平安性是通过在设计、建设及生产过程中，严格地执行一系列 国际标准的基础上得到充分保证。LNG运行至

36、今30年，未发生过恶性事故。4、LNG作为电厂能源发电，有利于电网的调峰，平安运行和优化以及电源结构的改善。5、LNG作为城市能源，可以大大提高供气的稳定性、平安性及经济性。2.4. LNG的广泛用途LNG作为一种清洁燃料，必将成为新世纪的主要能源之一。概括其用途， 主要包括：(1)用作城市管网供气的高峰负荷和事故调峰(2)用作大中城市管道供气的主要气源(3)用作LNG小区气化的气源(4)用作汽车加气的燃料(5)用作飞机燃料(6)LNG的冷能利用第5页共20页(7)分布式能源系统2. 5. LNG “链”LNG从气田采集到用户使用天然气，是一条相互联接，相互约束的生产供 需链。每个供需环节紧密

37、衔接，互相制约，并以严格的合同予以保证。LNG 工程LNG工程一般应包括以下的生产环节：1、天然气生产为上游气田的勘探，开采、集输以及气体的脱水，脱烧、并把天然气输送 到液化工厂去2、天然气液化在天然气液化厂内将天然气进行净化，液化和储存。液化冷冻工艺通常采用以乙烷，丙烷及混合冷冻剂作为循环介质的压缩循 环冷冻法。3、LNG运输我国目前现有LNG运输均采用汽车槽车。单辆槽车最大LNG水容积37m3, LNG运输能力22000 Nm3气态天然气，槽车设计压力0.8MPa,运行压力0.3MPao正常平均行驶速度60km/ho整个运输过程平安、稳定。经跟车实测，运行中LNG槽车内的压力基本不变，短时

38、停车上涨0.02MPa 左右，途中平安阀无放散现象，LNG几乎无损失。4、LNG场站1)LNG储罐：LNG贮罐(低温贮罐)是LNG的贮藏设备LNG贮罐的特殊性：大容量的LNG贮罐，由于是在超低温的状态下工作(-162C),因此与其他 石油化工贮罐相比具有其特殊性。同时在运行中由于贮藏的LNG处于沸腾状态，当外部热量侵入时，或由于 充装时的冲击、大气压的变化，都将使贮存的LNG持续气化成为气体，为此运 行中必须考虑贮罐内压力的控制、气化气体的抽出、处理及制冷保冷等。第6页共20页此外，LNG贮罐的平安阀、液面计、温度计、进出口管的伸缩接头等附属 件也必须要耐低温。贮罐的平安装置在低温、低压下，也

39、必须能可靠的起动。LNG储罐是气化站中的关键设备，其绝热性及密封性的好坏直接影响到 LNG的蒸发和泄漏速度，即LNG的损耗速度和使用率。储罐的性能参数主要有真空度、漏率、静态蒸发率。作为低温容器，LNG储罐必须满足国家及行业标准中的相关技术要求。储罐的真空封结度反映储罐的真空性，但真空度随时间推移而降低；储罐的漏率影响储罐真空寿命，即储罐真空度的变化速度；静态蒸发率那么能够较为直观的反映储罐在使用时的保冷性能。以一台50m3储罐为例说明：(1)泄漏率 lXlOfpa m3 /So(2)静态蒸发率0.3%/d。一台50m3的LNG储罐装满LNG时，在不使用的情况下，完全蒸发需要近 一年的时间。静

40、态蒸发率可以通过实验的方法测得，也可以通过实际运行中数据的分析 计算得到。2)LNG的气化LNG气化为吸热过程，根据热媒的不同，有海水、空温、水 浴等气化方式。目前国内LNG气化站都采用空温式和水浴式结合的二级气化方式。空温式换热器直接利用自然空气进行换热，不需要附加能源，其气化能力 主要决定于换热面，因此，通常采用翅片的形式。换热器的规格主要决定于应急气源小时燃气流量，单台气化能力最高可达 3200m3 /小时(实际最大气化能力可达3840m3 /小时)。气化站中的储罐增压器、BOG加热器、EAG加热器等设备也采用空温式换 热器。3)LNG的预冷与进液LNG气化站设备、管道施工完成后，由于超低温及 LNG特殊要求，在正式投产之前，必须采用中间介质进行低温预冷，经过预冷 检验调试合格后方可接收LNG,其过程也是对设备及工程的检验。通常采用液氮作为预冷介质。第7页共20页气化站内的