《港珠澳大桥》观后感

1、第 页港珠澳大桥观后感港珠澳大桥观后感1 电影开场，映入眼帘的是一片汪洋大海，就是在这汹涌澎湃的伶仃洋上爱国诗人文天祥曾经留下了“人生自古谁无死，留取丹心照汗青”的壮美誓言。几百年后的今日，勤劳才智的工程师们亦是在这幅画卷上留下了震撼人心的杰作港珠澳大桥。 大桥横跨伶仃洋，这里台风频繁，困难的海床结构，恶劣的自然环境，超长的跨海距离使得施工难度加大，工程师们需用科技和志气完成这个工程奇迹，他们要启用世界最大的巨型震锤来完成人工岛的建立，沟通起跨海大桥与海底隧道，这也是一项史无前例的工程。因此施工过程中必定是困难重重，阻水问题、航道问题、航空限高问题、白海豚问题、台风、海水侵蚀等等，但是他们克服

2、了，那是什么缘由，一丝不苟的工作看法。只有一把工程当成自己的一项创建自身价值的工作，才能有严谨仔细的看法来对待。这也正是我们在日常工作中要学习的地方，只有这种兢兢业业的看法才能使我们不断攻坚克难，更好的完成自己的工作。 正如大桥总工程师林鸣所说：“遇到问题我们想方法解决，我们有自己才智，同时也要利用各种行业资源、国际资源。”影片中，超级工程所须要的种种零件，都是由分散在不同的地区合作供应。其中有不同专业共同合作，不同的生产厂商，不同的检测、科研机构来完成。其中不难看出国家的财力雄厚、更重要的一点是各方为保证完成同一目标，在规定时间内完成自身的工作。只有每一个参加者共同努力，通力协作才能保证在规

3、定工作内，保质、保量的平安的完成参建工程。 工程在施工建设中另外一大难点是平安环保问题，大桥经过珠江口几个主航道，每天有4000艘船舶通过，须要确保工程建设和航运建设不会产生大的冲突；同时大桥经过中华白海豚生态爱护区，须要最大程度地削减工程建设对白海豚的影响；大桥建设不应变更珠江口已经形成的两河三滩的水文环境等。然而高瞻远瞩的工程师们早早就想到了这一点，在开工初期就立下誓言：“大桥建成通车，白海豚不搬家”，他们用行动实现了自己的诺言，采纳沉管隧道方案，将使人工岛面积限制在一个合理的范围，显著减小人工岛的阻水率。此外，大桥的设计和建设团队充分考虑了白海豚的“生活质量”，制定了一整套爱护措施。 在

4、影片的最终，那一张张淳朴的笑脸，足以证明一个人将自己全部激情投入到喜爱事业当中无疑是华蜜的，为了一个共同的目标不懈奋斗的那段岁月亦是终生难忘的。 港珠澳大桥观后感2 港珠澳大桥这部影片，将大桥从设计论证到建立施工的过程完整呈现在荧幕中让我油然而生一种敬服，对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩渝工程深深震撼。 港珠澳大桥历经六年调研和八年施工，是世界上最长的跨海大桥，集“桥-岛-隧”于一体，全长55公里。这座世纪大桥的雄伟与壮美，远远地望去，大桥仿佛像大海上的银线，干脆将珠三角地区串在了一起，对于促进港珠澳地区的经济发展具有重要的意义。 贯穿整个电影的，是情感。尽管大桥是现代史上最长海上

5、桥梁，建立过程亦有多项“世界之最”，但闫东导演没有花太多篇幅着墨于大桥的雄壮雄伟。正如影片中，“比海更宽阔的是天空，比天空更宽广的，是人的胸怀”。导演的视线，着眼在每一个大桥建立者的传奇。因此，对比起数据成就，电影演绎的是真实，是有温度的“匠心”。为了这座如珍宝串般蜿蜒于伶仃洋上的港珠澳大桥，花了六年去筹备，用了八年去建设，四百多名工作人员夜以继日的工作。这么多工程人员的青春，便放在了这大桥建设上。有人从二十多岁干到三十多岁，也有三十多岁，现在已成中年男子。从前的单身汉，转瞬成家立业，却不忘了穿着婚服在即将竣工的大桥上走走拍拍，有人携妻带眷到这伶仃洋上的施工地，一家三代共同为大桥奋斗，一座桥，

6、有汗水，也有泪水。无论是总工程师还是一位焊接的小工，为了建好这座桥都热忱投入，甚至把它视为人生最重要的事业，亦因此他们都成了“英雄”。通过导演细腻的镜头，留在观众的心中，让大家每当奔驰于港珠澳大桥上，隧道中，都会想起因为他们，才有这外媒口中的“现代七大奇迹”。 最令我感动的，并不是大桥的建成，而是建立过程中的挫折。胜利当然令人欣喜，但是遇上失败更能呈现出工作人员对大桥所付出的心血。在建E15号沉管时，遇到的海底急流卷起的淤泥填平了历经重重困难构建的沟槽，导致安装失败，要将沉管重新运回岸边，这件事令许多经过多日劳累的工程师都流下了眼泪。最终，在克服重重困难最终对接胜利后，许多几日不眠不休的工程人

7、员都因为太乏累就地而眠，这令我们很是感动。大桥的工程人员早已把这个项目视为人生最大的事业。有工作人员打趣的说，大家都有两个恋人，一个是自己的另一半，另一个就是港珠澳大桥这个项目。结婚生子和建桥都成了他们生命中的一部分。 电影记录了港珠澳大桥蕴含的时代精神，记录了建设过程中的许多历史瞬间和工程人员的感人故事，讲解并描述了他们不畏困难，努力奋斗，开拓创新的精神。今后我会接着向港珠澳建设者学习，脚踏实地、自强不息，在自己的工作岗位上绽放风采。 港珠澳大桥观后感3 其实在未观看纪录片之前，在我心里，对这座意义非凡的桥已有过多角度的了解。无论对于外界来说，它具有多大的跨时代的意义，对于促进港珠澳地区的经

8、济发展具有多么重要的战略意义，但在我的心中，它是一座中交人自己造的桥。 无论是在影片还是照片上，远远望去，这座被英国卫报誉为“现代世界七大奇迹”之一的超级工程，以靓丽的容颜横卧伶仃洋上，它仿佛像大海上的银线，干脆将珠三角地区串在了一起。我为它而骄傲，为自己是一名中交人而骄傲。 因此，我对我的同事们建立这座大桥过程中的艰难与困苦，也是感同身受。从最初方案的提出，一步步走到现在，期间蕴含多少殷切的期盼，建立者承受了多少压力，都是可想而知的。这座全长55公里，涵盖了马路、桥梁、隧道以及人工岛等多项不同领域的综合性工程，又包括多学科、多专业、多层次技术的超级集合体，许多关键技术和施工方法在世界上也没有

9、阅历可循。据了解，该桥拥有世界上最长的沉管海底隧道，是中国建设史上里程最长、施工难度最大的跨海桥梁。规模之最的背后，是前所未有的挑战。 在施工期间，曾遭受了近40场台风，在去年台风“天鸽”来临的时候，紧急疏散了15000名施工人员。尽管台风如此剧烈，但由工程人员细心打造的大桥却安稳无恙。我们在一次又一次大自然赐予的考验中渐渐强大。 然而，最大的挑战还是建桥本身沉管隧道。让这个长达33节，每节重达8万吨的大家伙完成与深海的接吻，可以说是最困难的环节，因为容许的误差率只能在23厘米范围之内。为了将工作做好，要调动万吨的巨无霸吊臂船队。在沉管的关键期间，工作人员甚至几天几夜都没合眼，对数据进行反复的

10、测量、计算和调配。在建第15节沉管时，遇到的海底急流卷起的淤泥天填平了历经重重困难构建的沟槽，导致安装不能接着，又要将8万吨的沉管重新运回岸边，再根据工序重头来过，这让多日未合眼的工程师心力交瘁，但他依旧没有放弃，只是稍作调整后，又接着起先指挥重复沉管工作，最终直到胜利完成对接。连日来不眠不休的工程人员，因为太困纷纷倒地而睡，看到这一幕，我对他们肃然起敬。 如今大桥胜利贯穿，惠及了三地人民。一桥飞架，将珠海和港澳两地的通行从过去的陆路三四个小时，水路一个多小时，压缩到只有20到30分钟的车程。对于三地发展来说，港珠澳大桥是一个越来越近的起先，而对于我们建设者来说，港珠澳大桥只是一个阶段性的结束

11、，因为还有很多的大桥等着我们去造，我们也将前赴后继。 正如旁白所说：“海最宽广，比海宽广的是天空，而比天空宽广的是胸怀。”我们中交施工团队，正是因为有这种比天空宽广的是胸怀和信念，才能创建出这样的一个宏大奇迹。 港珠澳大桥观后感4 港珠澳大桥是中国桥梁建设史上长度最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，而且包括世界上最长的海底隧道。堪称桥梁建筑史上的奇迹，也是中交集团历史上的石破天惊的壮举！ 港珠澳大桥主体工程2022年12月15日开工，投资约700亿元，建设周期约6年。他设计寿命120年，不采纳美标、欧标，只用“定制”的港珠澳大桥技术规范。因此，其对钢板的材质、表面质量、尺寸、质量稳定性、焊

12、接性、钢厂保供实力及应对突发事务实力要求极高，钢板不平度小于千分之三更是一道世界难题。困难的海床结构，超长的跨海距离，台风、巨浪、地震、海水侵蚀，对它来说都是致命的威逼。这里每天约有4000多艘船只通航。有三个重要国际机场，大量航班往来穿梭。还是中华白海豚的栖息地，破坏环境的建设方案自然无法接受。 然而，聪慧勤奋的中交人不畏困难，战天斗地，发扬了现代愚公的精神，一个个困难的啃，一遍遍试验的做。工程师们运用才智做出的各种创举，对试验数据不厌其烦地搜集和反复推敲。轨道下沉中钢缆牵引的模拟压力试验、高架桥的共振试验以及为了给大桥寿命供应验证数据，工程师们早在20年前就已经打算了氯盐试验。 大桥建设彰

13、显了中交人的严谨。沉管的装配，总共33节，每节8万吨，1400个日日夜夜。堪称“深海8万吨级的接吻”，对接的允许误差只有23cm。安装第15节沉管时，遇到回於，无法安装，要整体撤回岸边，大家想想多日的辛苦，无法接受，然而严谨的看法让大家含着眼泪选择回撤。 大桥的建设彰显了中交人的奉献。视频中我们看到，大桥建成后林鸣总工程师也青丝变成了白发。不少年轻的工程师更是在大桥工地上举办了自己的婚礼，他们纷纷表示，自己有两个爱人，一个是大桥，一个是自己的妻子！ 大桥的建设彰显了中交人的协作。大桥采纳模块化建设，每个分片在不同的地方、不同的单位建设，大桥的安装须要天时地利人和，须要海事、航空以及各工作组的协

14、作。这早已不是一份合同的约束，是每个人心血的投入。 港珠澳大桥，奇妙的东西人工岛修筑方案，仿佛像大海上的.银线，干脆将了珠三角地区串在了一起，对于促进港珠澳地区的经济发展具有重要的战略意义。 这是一部关于中国现代机械和建筑的工程奇迹，是中交精神的彰显，更是中国力气的体现！壮哉！大桥！伟哉！中交！ 港珠澳大桥观后感5 港珠澳大桥这部影片，令人心情起伏，久久不能安静。港珠澳大桥历经六年调研和八年施工的珠港澳大桥全长55公里，是世界上最长的跨海大桥。影片一起先就从多个角度向我们展示了这座世纪大桥的恢弘与壮美，远远地望去，大桥仿佛像大海上的银线，干脆将珠三角地区串在了一起，对于促进珠港澳地区的经济发展

15、具有重要的战略意义。 贯穿整个电影的，是情感。尽管大桥是现代史上最长海上桥梁，建立过程亦有多项“世界之最”，但闫东导演没有花太多篇幅着墨于大桥的雄壮雄伟。正如电影中的旁白所指，“比海更宽阔的是天空，比天空更宽广的，是人的胸怀”。导演的视线，着眼在每一个大桥建立者的传奇。因此，对比起数据成就，电影演绎的是真实，是有温度的“匠心”。为了这座如珍宝串般蜿蜒于伶仃洋上的港珠澳大桥，花了五年去筹备，用了八年去建设，四百多名工作人员夜以继日的工作。不少工程人员的青春，便放在了这大桥建设上。有人从二十多岁干到三十多岁，也有三十多岁的，现在已成中年男子。从前的单身汉，转瞬成家立业，却不忘了穿着婚服在即将竣工的

16、大桥上走走拍拍，有人携妻带眷到这伶仃洋上的施工地，一家三代共同为大桥奋斗一座桥，有汗水，也有泪水。无论是总工程师还是一位焊接的小工，为了建好这座桥都热忱投入，甚至把它视为人生最重要的事业，亦因此他们都成了“英雄”。通过导演细腻的镜头，留在观众的心中，让大家每当奔驰于大桥上，隧道中，都会想起因为他们，才有这外媒口中的“现代七大奇迹”。 最令我感动的，并不是大桥的建成，而是建立过程中的挫折。胜利当然令人欣喜，但是遇上失败更能呈现出工作人员对大桥所付出的心血。在建E15号沉管时，遇到的海底急流卷起的淤泥填平了历经重重困难构建的沟槽，导致安装失败，要将沉管重新运回岸边，这件事令许多经过多日劳累的工程师都流下了眼泪。最终，在克服重重困难最终对接胜利后，许多几日不眠不休的工程人员都因