一级建造师考试《公路工程》综合检测题（附答案和解析）

1、一级建造师考试公路工程综合检测题（附答案和解析）一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有一个最正确或最符合题意。选对每题得一分，没选或选错均不得分）。1、建设单位或者项目法人在完成开工前各项准备工作之后，应当在办理施工许可证前（）日，按照交通部的有关规定到质监机构办理公路工程施工质量监督手续。A、30B、15C、14D、28【参考答案】：A2、交通安全设施中的视线诱导设施主要包括线形诱导标、轮廓标和（）A、指示标志B、限速标志C、禁令标志D、分合流标志【参考答案】：D【解析】：交通安全设施主要包括交通标志、交通标线、防撞设施、隔离栅、轮廓标、防眩设施、桥梁护网、里程标、百米标、

2、公路界碑等。其中视线诱导设施主要包括线形诱导标、轮廓标和分合流标志。3、桥梁基础施工中，人工挖孔深度超过10m时，应采用机械通风。当使用风镐凿岩时，应加大送风量，吹排凿岩产生的石粉，人工挖孔深度不宜大于（）m。A、15B、20C、25D、30【参考答案】：A4、下列桥梁类型中，属于按用途分类的是（）。A、石拱桥B、人行桥C、特长桥D、刚架桥【参考答案】：B5、桥梁基础施工中，钢套箱围堰施工工序为（）。A、清基钢套箱制作下沉就位浇筑混凝土拆除钢套箱B、钢套箱制作清基下沉就位浇筑混凝土拆除钢套箱C、清基钢套箱制作就位浇筑混凝土下沉拆除钢套箱D、钢套箱制作就位下沉清基浇筑混凝拆除钢套箱【参考答案】：

3、D6、属于公路工程常用的流水时间参数是（）。A、施工过程数B、工作面C、流水节拍D、流水强度【参考答案】：C7、不属于公路工程交工验收应具备的条件的是（）。A、监理工程师对工程质量评定合格B、监督机构对工程进行了检测C、监理单位已完成工作总结D、已通车试运营二年【参考答案】：D8、洞口仰坡脚到洞门墙背的水平距离不应小于（）m。A、1B、1.5C、2D、2.5【参考答案】：B9、可作为高速公路基层的粒料是（）。A、填隙碎石B、级配砾石C、天然砂砾D、级配碎石【参考答案】：D【解析】：本题考点是粒料类适用范围。级配碎石可用于各级公路的基层和底基层。级配碎石可用做较薄沥青面层与半刚性基层之间的中间层

4、。级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，可适用于轻交通的二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层。填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层。选项A、B、C错误。本题的正确项只能是“D级配碎石”。10、关于路基填料工程性质的说法，错误的是（）。A、石质土透水性强，压缩性低，内摩擦角大，强度高，属于较好的路基填料B、砂土没有塑性，但透水性好，具有较大的摩擦系数C、砂性土一般遇水干得快、不膨胀，易被压实D、有机质土经过处理后可用作路基填料【参考答案】：D【解析】：路基填料的工程性质主要包括：(1)石质土由粒径大于2mm的碎(砾)石，其含量由25%50%及大于

5、50%两部分组成。如碎(砾)石土，空隙度大，透水性强，压缩性低，内摩擦角大，强度高，属于较好的路基填料。(2)砂土没有塑性，但透水性好，毛细水上升高度很小，具有较大的摩擦系数。砂土路基强度高，水稳定性好。但砂土粘性小，易于松散，受水流冲刷和风蚀易损坏，在使用时可掺入粘性大的土改善质量。(3)砂性土是良好的路基填料，既有足够的内摩擦力，又有一定的粘聚力。一般遇水干得快、不膨胀，易被压实，易构成平整坚实的表面。(4)粉质土不宜直接填筑于路床，必须掺入较好的土体后才能用作路基填料，且在高等级公路中，只能用于路堤下层(距路槽底08m以下)。(5)轻、重粘土不是理想的路基填料，规范规定：液限大于50%、

6、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路基填料，需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检查满足设计要求后方可使用。(6)黄土、盐渍土、膨胀土等特殊土体不得已必须用作路基填料时，应严格按其特殊的施工要求进行施工。泥炭、淤泥、冻土、有机质土、强膨胀土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖物质的土不得用作路基填料。(7)满足要求(最小强度CBR、最大粒径、有害物质含量等)或经过处理之后满足要求的煤渣、高炉矿渣、钢渣、电石渣等工业废渣可以用作路基填料，但在使用过程中应注意避免造成环境污染。因此，结合上述，有机质土是不得用作路基填料的。11、水泥混凝土路面浇筑后，表面没有及时覆盖，

7、在炎热或大风天气，表面游离水分蒸发过快，体积急剧收缩，最容易产生的病害是（）。A、断板B、板底脱空C、龟裂D、唧泥【参考答案】：C【解析】：此题考查水泥混凝土路面裂缝的防治。龟裂产生的原因有：(1)混凝土浇筑后，表面没有及时覆盖，在炎热或大风天气，表面游离水分蒸发过快，体积急剧收缩，导致开裂。(2)混凝土拌制时水灰比过大；模板与垫层过于干燥，吸水大。(3)混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率过大。(4)混凝土表面过度振捣或抹平，使水泥和细骨料过多上浮至表面，导致缩裂。产生断板、板底脱空、唧泥等病害的主要是原因是路基下沉或混凝土强度不足。所以，本题的正确选项是“C龟裂”。12、下列属于施工中材料费

8、的控制措施的是（）。A、控制购买价B、节省运费C、限额领料D、减少包装【参考答案】：C13、有抗冰(盐)冻要求地区，各交通等级路面、桥面、路缘石、路肩及贫混凝土基层必须使用（）。A、引气剂B、早强剂C、缓凝剂D、阻锈剂【参考答案】：A14、（）的主要作用是吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，同时也有诱导视线的作用。A、隔离栅B、防眩设施C、防撞筒D、护栏【参考答案】：C【解析】：防撞筒的主要作用是起到警示和缓冲击作用，吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，同时也有诱导视线的作用。15、关于涌水地段隧道超前钻孔排水施工的说法，错误的是（）。A、应使用轻型探水钻机或凿岩机钻孔B、钻孔孔位（孔

9、底标高）应在水流下方C、采取排水措施，保证钻孔排出的水迅违排出洞外D、超前钻孔的孔底应超前开挖面12个循环琏尺【参考答案】：B【解析】：本题考查的是采用超前钻孔排水时应符台的要求。钻孔孔位（孔底）应在水流上方。16、TSP地质超前预报是（）。A、超前钻孔法B、隧道地震波勘探法C、地质雷达法D、超前仪勘探法【参考答案】：B【解析】：TSP或TGP法是利用地震波反射回波方法测量的原理。17、某隧道是IV?V级围岩其覆盖层厚度为80?250m。有关隧道量测内容和方法论述错误的是（）。A、该隧道开挖后应及时进行围岩、初期支护的周边位移量测、拱顶下沉量测B、该隧道初期支护完成后应进行喷层表面的观察和记录

10、，并进行裂缝描述C、该隧道如果围岩差、断面大或地表沉降控制严格时，宜进行围岩体内位移量测和其他量测D、该隧道全线应进行地表沉降量测【参考答案】：D18、在对进度计划进行工期和时间安排的合理性审查时，应重点审查（）。A、施工总工期的安排应符合合同工期B、主要骨干人员及施工队伍的进场日期已经落实C、各项施工方案和施工方法应与施工经验和技术水平相适应D、所需主要材料和设备的运送日期已有保证【参考答案】：A19、控制测量、定位测量和重要的放样测量必须坚持（）制度。A、两人一种方法B、一人两种方法C、一人一种方法D、两人两种方法【参考答案】：D【解析】：测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件。控

11、制测量、定位测量和重要的放样测量必须坚持“两人两种方法”制度，坚持采用两种不同方法（或不同仪器）或换人进行复核测量。利用已知点（包括平面控制点、方向点、高程点）进行引测、加点和施工放样前，必须坚持“先检测后利用”的原则。20、下列工程任务不得分包的是（）。A、勘察工作B、设计工作C、施工工作D、监理工作【参考答案】：D二、多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中，有两个或两个以上的符合题意，有一个错选则本题不得分，少选，所选的每个选项得0.5分）。21、石灰稳定碎石底基层的石灰质量控制应检验石灰的（）含量。A、有效钙B、二氧化硅C、氧化镁D、氧化铝E、氧化铁【参考答案】：AC22、施工现

12、场的室内配电线路包括（）。A、绝缘导线和电缆的明敷设B、绝缘导线和电缆的暗敷设C、绝缘导线架空敷设D、绝缘电缆埋地敷设E、电缆线架空明敷设【参考答案】：AB23、公路工程施工中，遇有六级（含六级）以上大风、浓雾、雷雨等恶劣天气时，不得进行（）。A、露天高处B、缆索吊装C、水上D、搅拌站混凝土制备E、电力起爆【参考答案】：ABCE【解析】：遇有六级以上大风，大浪等恶劣天气时，应停止水上作业。遇有六级以上强风、浓雾和大雨等恶劣天气时，不得进行露天悬空与攀登高处作业。在雷雨季节、潮湿场地等情况下，应采用非电起爆法；深度不超过10m的爆破用火花起瀑，深度超过10m的爆破不得采用火花起爆，必须采用电力起

13、爆。24、公路工程建筑安装工程费中的税金指按国家税法规定应计人建筑安装工程造价内的（）。A、征地税B、营业税C、个人所得税D、教育费附加E、城市维护建设税【参考答案】：BDE25、现浇梁桥时，确定预拱度时应考虑的因素有（）。A、支架拆除后上部构造本身所产生的挠度B、支架在荷载作用下的弹性压缩C、支架在荷载作用下的非弹性压缩D、支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷E、由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度【参考答案】：BCDE26、关于沥青混凝土路面施工时选用沥青的说法，正确的有（）。A、在夏季温度高且持续时间长的地区修建高速公路，应采用稠度大、黏度大的沥青B、对日温差、年温差大的地区，宜选用针入度指数

14、小的沥青C、当高温要求与低温要求发生矛盾时，应优先考虑满足低温性能的要求D、汽车荷载剪应力大的路面结构层，宜选用稠度大、黏度大的沥青E、当缺乏所需标号的沥青时，可采用不同标号掺配的调和沥青【参考答案】：ADE【解析】：沥青路面采用的沥青标号，宜按照公路等级、气候条件、交通条件、路面类型及在结构层中的层位及受力特点、施工方法等结合当地的使用经验，经技术论证后确定。对高速公路、一级公路，夏季温度高、高温持续时间长、重载交通、山区及丘陵区上坡路段、服务区、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的层次，宜采用稠度大、黏度大的沥青，也可提高高温气候分区的温度水平选用沥青等级；对冬季寒冷的地区或

15、交通量小的公路、旅游公路宜选用稠度小、低温延度大的沥青；对温度日温差、年温差大的地区宜注意选用针入度指数大的沥青。当高温要求与低温要求发生矛盾时应优先考虑满足高温性能的要求。当缺乏所需标号的沥青时，可采用不同标号掺配的调合沥青，其掺配比例由试验决定。掺配后的沥青质量应符合“道路石油沥青技术要求”。27、公路施工中修建便桥的类型般有（）。A、拱桥B、墩架式梁桥C、浮桥D、贝雷桥E、索桥【参考答案】：BCDE【解析】：本题考点是便桥的类型。便桥的类型有墩架式梁桥、装配式公路钢桥(俗称贝雷桥)、浮桥和索桥。拱桥施工复杂、造价高、工期长，不适合用于便桥，选项A错误。故本题正确选项应为“B、C、D、E”

16、。28、级配碎石可用于各级公路的（）。A、上面层B、下面层C、基层D、底基层E、连接层【参考答案】：CD【解析】：各类基层、底基层的集料压碎值应符合下表的规定。由此表可知，正确选项是C、D。29、地下连续墙按成墙方式可分为（）。A、桩排式B、临时挡土墙C、壁板式D、抓斗式E、组合式【参考答案】：ACE【解析】：地下连续墙分类如下：按成墙方式可分为桩排式、壁板式、组合式；按墙的用途可分为临时挡土墙、用作主体结构一部分兼作临时挡土墙的地下连续墙、用作多边形基础兼作墙体的地下连续墙；按挖槽方式大致可分为抓斗式、冲击式、回转式。因此正确选项是A、C、E。30、安全用电技术档案不包括（）。A、施工现场用

17、电组织设计的全部资料B、用电技术交底资料C、定期检査表D、电工体检表E、特殊工种操作证【参考答案】：DED、E项不属于安全用电技术档案8点的内容。三、案例分析题案例一背景资料：某施工单位承接了平原区一段长56km的双向四车道新建高速公路路面施工。该高速公路设计车速为100kmh，全线均为填方路堤，平均填方高度12m。硬路肩宽3m，中央分隔带宽2m，单车道宽度375m，土路肩宽075m(采用M75浆砌片石加固)。路面面层采用AC16沥青混凝土，全线没有加宽与超高。行车道、硬路肩、路缘带均采用相同的路面结构尺寸，路面结构设计图如下图所示：施工过程中发生了以下四个事件：事件一：项目部对施工材料实行材

18、料计划管理，在确定材料需用量计划时，材料采购人员对片石采购进行了充分调研，发现片石的虚方与实方比为1：08，即采购回来的1m3片石只能砌筑08m3M75浆砌实体。事件二：稀浆封层的施工之前，施工单位进行了充分的备料，包括：乳化沥青、粗细集料、水、石粉和添加剂。稀浆封层混合料的乳化沥青的用量应通过查阅规范确定，稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性由现场经验确定。事件三：沥青混凝土摊铺时，5号运料车在运输途中，受交通事故影响被堵，沥青拌和料运达摊铺现场时温度为125。现场施工员及时将该车料进行了摊铺和碾压。事件四：当路面底基层施工完毕后，进行中央分隔带的开挖，先挖集水槽后挖纵向盲沟，一般采用

19、人工开挖的方式。开挖的土料应及时运走以防止污染路面结构层。该工程采用清单计价，施工合同中的清单单价部分摘录如下表：问题：1计算路基总宽度1(结果保留两位小数)。2针对加固路肩工程，材料采购人员应采购片石多少m3(结果保留两位小数)?3改正事件二中错误之处。4事件三中现场施工员的做法是否正确?说明理由。5计算该项目路【参考答案】：1路基总宽度1=075+3+2375+075+2+075+2375+3+075=2600m。【考点解析】本题考查考生对高速公路路基宽度的掌握程度。高速公路的路基由行车道、硬路肩、中央分隔带、左路缘带、土路肩组成。背景提到“双向4车道”以及“硬路肩宽3m，中央分隔带宽2m

20、，单车道宽度375m，土路肩宽075m”，从图中可以路基宽度1，从左到右的叠加部分有：(075+3+2375+075+2+075+2375+3+075)m。2一侧加固土路肩的面积：(75+120)3005=2925cm2。采购的片石总量：29251000025600008=40950m3。【考点解析】本题考查考生对面积计算的掌握程度。本题加固土路肩有两个，每个都是梯形，梯形的面积公式是(上边+下边)高2。下边长的计算要运用到图中的边坡坡度1：15。面积乘以全线里程长度56km就是体积。再根据虚方比例进行换算。3稀浆封层混合料的乳化沥青的用量应通过配合比设计确定，稀浆封层混合料的加水量应根据施工

21、摊铺和易性由稠度试验确定。【考点解析】本题考查考生对稀浆封层施工方法的掌握程度。“稀浆封层的施工之前，施工单位进行了充分的备料，包括：乳化沥青、粗细集料、水、石粉和添加剂。”是正确的。稀浆封层混合料的乳化沥青的用量应通过配合比设计确定，稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性由稠度试验确定。4不正确，因为，混合料运至施工现场的温度控制在不低于135150，否则应该废弃。【考点解析】本题考查考生对沥青混凝土拌和料的摊铺施工方法的掌握程度。热拌沥青混合料是人工组配的矿质混合料与黏稠沥青在专门设备中加热拌和而成，用保温运输工具运送至施工现场，并在热态下进行摊铺和压实的混合料。热拌沥青混合料的施工温

22、度与石油沥青的标号有关。沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即145170。集料的加热温度视拌和机类案例二【背景资料】某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，该区段设计车速100km/h，平均挖深19m，路基宽度26m，其中K20300K20520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩，岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状构造，裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖，爆破石渣最大允许直径为30cm，对开挖石渣尽可能提高利用率。施工单位编制的爆破设计方案摘要如下：（1）边坡采用预裂爆破，路基主体尽量采用深孔爆破，局部采用钢钎炮、烘膛炮等方法。（2）采用直径8cm的钻头钻孔，利用自行式凿岩机

23、或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。（3）爆破顺序采用从上至下的分台阶、顺路线方向纵向推进爆破，控制最大爆破深度不超过10m，纵向每4050m为一个单元，边坡和主体采用微差爆破一次性完成。（4）边坡预裂爆破孔间距为1m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置，路基主体内炮孔间距为4m，采用“梅花型”均匀布置。爆破设计方案报主管部门审批时未通过，退回后由施工单位重新修改。在确定爆破安全距离时，施工单位按爆破安全规程中安全距离不小于200m的规定，将安全距离设为200m，并布置警戒线。爆破结束后，未出现安全事故。K20300K20520路段需开挖石方140000m3，采用2台装载机（每台作业

24、率720m3/台班）和6台自卸汽车（每台作业率300m3/台班）配合装运石方，其他机械均配套，将石方调运到两端的填方路段。施工完成后，对路基工程进行了质量检验，其中针对K20300K20520路段，实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。问题：指出并改正爆破设计方案中的错误之处。施工单位确定爆破安全距离的做法是否恰当？说明理由。在不考虑加班的情况下，K20300K20520路段石方调运工作需要多少天？（列式计算）K20300K20520段路基施工的质量检验，还应实测哪些项目？【参考答案】：1.（1）爆破设计方案中的错误在于：采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置。（2）正确做法：采用“一字型

25、”布置，按边坡坡度控制炮杆位置。（1）施工单位确定爆破安全距离的做法不恰当。（2）理由：除考虑爆破安全规程中露天爆破安全距离不得小于200M外，还应考虑个别飞散物影响及地震波、空气冲击波的影响，经计算后再确定安全距离。在不考虑加班的情况下，K20300K20520路段石方调运工作需要的工作天数140000/（2720）97.2，取98天。K20300K20520段路基施工的质量检验，还应实测项目有：压实度、平整度、边坡坡度、边坡平顺度。案例三背景材料：公路建设市场管理办法规定：公路建设项目依法实行施工许可制度。国家和国务院交通主管部门确定的重点公路建设项目的施工许可由国务院交通主管部门实施，其

26、他公路建设项目的施工许可按照项目管理权限由县级以上地方人民政府交通主管部门实施。项目法人在申请施工许可时应当向相关的交通主管部门提交以下材料。公路建设从业单位应当按照合同约定全面履行义务。问题：(1)公路建设项目依法实行施工许可制度。项目施工应当具备哪些条件？(2)项目法人申请施工许可时应当向相关的交通主管部门提交哪些材料？(3)公路建设各从业单位应当按照合同约定全面履行哪些义务？【参考答案】：(1)项目施工应当具备以下条件：项目已列入公路建设年度计划；施工图设计文件已经完成并经审批同意；建设资金已经落实，并经交通主管部门审计；征地手续巳办理，拆迁基本完成；施工、监理单位已依法确定；巳办理质量

27、监督手续，已落实保证质量和安全的措施。(2)项目法人在申请施工许可时应当向相关的交通主管部门提交以下材料：施工图设计文件批复；交通主管部门对建设资金落实情况的审计意见；国土资源部门关于征地的批复或者控制性用地的批复；建设项目各合同段的施工单位和监理单位名单、合同价情况；应当报备的资格预审报告、招标文件和评标报告；已办理的质量监督手续材料；保证工程质量和安全措施的材料。(3)公路建设从业单位应当按照合同约定全面履行义务：项目法人应当按照合同约定履行相应的职责，为项目实施创造良好的条件。勘察、设计单位应当按照合同约定，按期提供勘察设计资料和设计文件。工程实施过程中，应当按照合同约定派驻设计代表，提

28、供设计后续服务。施工单位应当按照合同约定组织施工，管理和技术人员及施工设备应当及时到位，以满足工程需要。要均衡组织生产，加强现场管理，确保工程质量和进度，做到文明施工和安全生产。监理单位应当按照合同约定配备人员和设备，建立相应的现场监理机构，健全监理管理制度，保持监理人员稳定，确保对工程的有效监理。设备和材料供应单位应当按照合同约定，确保供货质量和时间，做好售后服务工作。试验检测单位应当按照试验规程和合同约定进行取样、试验和检测，提供真实、完整的试验检测资料。案例四背景材料：某大桥位于长江的支流，桥垮为230m+545m。两岸桥台采用重力式桥台，基础为扩大基础；墩为柱式墩，基础为桩基础；上部为

29、预应力简支T梁。(1)该大桥的施工组织设计有以下内容：编制依据；工程概况；各分部(项)工程的施工方案和方法；施工进度计划；施工管理机构及劳动力组织。(2)有关分部(项)工程的施工方案和方法描述如下：桥梁0号桥台和7号桥台基础施工0号桥台和7号桥台设计为浅埋扩大基础，基础置于中风化或微风化的岩层上，风化带浅基岩层覆盖层薄。由于常年有水，故采用围堰施工。施工顺序为：基础开挖围堰施工基础排水安装模板绑扎钢筋浇筑混凝土。桥梁1号桥墩和6号桥墩桩基础和承台施工1号桥墩和6号桥墩桩基础设计为钻孔灌注桩基础。该段河床泥面较高，风化层较厚，施工方法为：在1号桥墩和6号桥墩位置所筑的岛上用钻机全护筒钻孔和灌注混

30、凝土。钻孔粧完成后打钢板桩围堰，抽水浇筑承台。施工顺序为：筑捣钻孔桩施工围堰施工水中基坑开挖抽水封底安装模板绑扎钢筋浇筑混凝土。桥梁2号桥墩至5号桥墩桩基础和承台施工2号桥墩和5号桥墩处堰面起伏较大、水深，设计的钻孔灌注桩要求嵌岩较深。考虑到由于水深筑捣做围堰较困难，决定使用钢管桩搭设施工平台，轻型冲击钻机施钻，钻孔桩完成后，利用平台吊装钢套箱就位，然后进行承台施工。具体施工方法如下：沉入钢管桩作为施工平台的支撑，用贝雷梁片组成平台骨架，上铺方木形成平台。在平台上先打入8mm厚的钢板制成的内径比桩径大25cm的护筒，作为钻孔桩的护筒。使用定位架保证定位准确。安装钻孔设备后，进行钻孔。对于河床的

31、淤泥覆盖层用冲抓钻的抓斗清除，而岩层则用轻型冲击钻机成孔。终孔检查合格后，应迅速清孔，采用清水换浆法。清孔时必须保持孔内的水头，提管时避免碰孔壁。清孔完成经成孔检查合格后即可进行钢筋笼的吊装工作。钢筋笼接长时每根钢筋应在同一横截面按规范要求的搭接长度进行焊接。钢筋笼安放应牢固，以防止在混凝土浇筑过程中钢筋笼浮起，可在钢筋笼周边安放圆形混【参考答案】：(1)桥梁施工组织设计一般还应包含：施工准备工作及设计；生产要素配置计划；施工总平面图布置；技术、质量、安全组织及保证措施；文明施工和环境保护措施；各项技术经济指标。(2)桥梁施工方案和施工方法的描述中正确与错误的评价如下：桥台基础施工中的施工顺序是错误的，正确的施工顺序为：围堰施工基础开挖基础排水安装模板绑扎钢筋浇筑混凝土。1号墩和6号墩的桩基础与承台的施工顺序是错误的，正确的施工顺序为：筑捣钻孔桩施工围堰施工水中基坑开挖封底抽水安装模板绑扎钢筋浇筑混凝土。2号墩至5号墩的桩基础的施工方法的正确与错误逐点评价如下：沉入钢管桩作为施工平台的支撑，用贝雷梁片组成平台骨架，上铺方木形成平台。是正确的。冲击钻孔桩的护筒内径比桩径大25cm，是错误的，应改为护筒内径比桩径大30?40cm。安装钻孔设备后，进行钻孔。对于河床的淤泥覆盖层用冲抓钻的抓斗清除，而岩层则用轻型冲击钻机成孔