泰山站应急处置指导书（自动闭塞）

1、PAGE PAGE 53应急处置指导书济南车务段泰山站（自 动 闭 塞）目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc414195606 一、应急处置 PAGEREF _Toc414195606 h 1 HYPERLINK l _Toc414195607 1故障应急处置原则 PAGEREF _Toc414195607 h 1 HYPERLINK l _Toc414195608 2济南车务段非正常行车作业盯控流程图 PAGEREF _Toc414195608 h 2 HYPERLINK l _Toc414195609 二、联系电话 PAGEREF _Toc4141956

2、09 h 3 HYPERLINK l _Toc414195610 三、常用应急处置流程和关键控制 PAGEREF _Toc414195610 h 4 HYPERLINK l _Toc414195611 1基本闭塞设备故障（含两架及以上通过信号机故障）行车 PAGEREF _Toc414195611 h 4 HYPERLINK l _Toc414195612 2行车室内一切电话中断 PAGEREF _Toc414195612 h 5 HYPERLINK l _Toc414195613 3信号机故障 PAGEREF _Toc414195613 h 6 HYPERLINK l _Toc4141956

3、14 3.1进站信号机故障接车（通过） PAGEREF _Toc414195614 h 6 HYPERLINK l _Toc414195615 3.2进站信号机灭灯接车（通过） PAGEREF _Toc414195615 h 7 HYPERLINK l _Toc414195616 3.3出站信号机故障发车 PAGEREF _Toc414195616 h 8 HYPERLINK l _Toc414195617 3.4已开放的信号自动关闭处理 PAGEREF _Toc414195617 h 9 HYPERLINK l _Toc414195618 4、道岔故障 PAGEREF _Toc4141956

4、18 h 10 HYPERLINK l _Toc414195619 4.1接车进路上道岔失去表示接车（通过） PAGEREF _Toc414195619 h 10 HYPERLINK l _Toc414195620 4.2发车进路上道岔失去表示发车 PAGEREF _Toc414195620 h 12 HYPERLINK l _Toc414195621 5轨道电路红光带 PAGEREF _Toc414195621 h 13 HYPERLINK l _Toc414195622 5.1接车进路上轨道电路区段红光带接车（通过） PAGEREF _Toc414195622 h 13 HYPERLINK

5、 l _Toc414195623 5.2发车进路上轨道电路区段红光带发车 PAGEREF _Toc414195623 h 14 HYPERLINK l _Toc414195624 5.3闭塞分区非列车占用红光带行车 PAGEREF _Toc414195624 h 15 HYPERLINK l _Toc414195625 5.4控显终端不能确认第一或第一、二闭塞分区空闲时发车作业 PAGEREF _Toc414195625 h 16 HYPERLINK l _Toc414195626 6列车占用丢失报警 PAGEREF _Toc414195626 h 17 HYPERLINK l _Toc414

6、195627 6.1发现及得到区间列车占用丢失信息时 PAGEREF _Toc414195627 h 17 HYPERLINK l _Toc414195628 6.2发现及得到站内列车占用丢失信息时 PAGEREF _Toc414195628 h 17 HYPERLINK l _Toc414195629 7反向闭塞设备故障 PAGEREF _Toc414195629 h 18 HYPERLINK l _Toc414195630 7.1反向闭塞设备故障时反方向接车（通过） PAGEREF _Toc414195630 h 18 HYPERLINK l _Toc414195631 7.2反向闭塞设备

7、故障时反方向发车 PAGEREF _Toc414195631 h 19 HYPERLINK l _Toc414195632 7.3使用反向闭塞设备发车 PAGEREF _Toc414195632 h 20 HYPERLINK l _Toc414195633 8冒进信号 PAGEREF _Toc414195633 h 21 HYPERLINK l _Toc414195634 8.1冒进进站（接车进路）信号机 PAGEREF _Toc414195634 h 21 HYPERLINK l _Toc414195635 8.2冒进出站（发车进路）信号机 PAGEREF _Toc414195635 h 2

8、1 HYPERLINK l _Toc414195636 9信号联锁及区间闭塞设备停电（停用）行车 PAGEREF _Toc414195636 h 22 HYPERLINK l _Toc414195637 9.1站内信号联锁及区间闭塞设备停电（停用）行车 PAGEREF _Toc414195637 h 22 HYPERLINK l _Toc414195638 9.2站内信号联锁设备停电（停用）行车 PAGEREF _Toc414195638 h 24 HYPERLINK l _Toc414195639 9.3施工特定行车办法办理行车时 PAGEREF _Toc414195639 h 25 HYP

9、ERLINK l _Toc414195640 10机车故障 PAGEREF _Toc414195640 h 26 HYPERLINK l _Toc414195641 10.1自动闭塞区段单机运行紧急停车 PAGEREF _Toc414195641 h 26 HYPERLINK l _Toc414195642 10.2列车紧急制动停车、发生空转时 PAGEREF _Toc414195642 h 26 HYPERLINK l _Toc414195643 10.3列车在区间被迫停车需开行救援列车（及返回接车） PAGEREF _Toc414195643 h 27 HYPERLINK l _Toc41

10、4195644 11车辆故障 PAGEREF _Toc414195644 h 28 HYPERLINK l _Toc414195645 11.1列车运行途中发生车辆故障 PAGEREF _Toc414195645 h 28 HYPERLINK l _Toc414195646 11.2动车组司机因故障制动切除停车 PAGEREF _Toc414195646 h 29 HYPERLINK l _Toc414195647 12线路故障 PAGEREF _Toc414195647 h 30 HYPERLINK l _Toc414195648 12.1严重晃车的处理 PAGEREF _Toc414195

11、648 h 30 HYPERLINK l _Toc414195649 12.2塌方落石、水害、倒树等导致线路发生故障的应急处理 PAGEREF _Toc414195649 h 30 HYPERLINK l _Toc414195650 12.3断轨 PAGEREF _Toc414195650 h 30 HYPERLINK l _Toc414195651 13接触网故障 PAGEREF _Toc414195651 h 31 HYPERLINK l _Toc414195652 13.1接触网停电应急处置 PAGEREF _Toc414195652 h 31 HYPERLINK l _Toc41419

12、5653 13.2弓网故障应急处置 PAGEREF _Toc414195653 h 33 HYPERLINK l _Toc414195654 13.3接触网异状应急处置 PAGEREF _Toc414195654 h 34 HYPERLINK l _Toc414195655 13.4电气化铁路接触网附近发生火灾应急处置 PAGEREF _Toc414195655 h 34 HYPERLINK l _Toc414195656 13.5电力机车被迫停在接触网分相无电区应急处置 PAGEREF _Toc414195656 h 35 HYPERLINK l _Toc414195657 14LKJ相关故

13、障 PAGEREF _Toc414195657 h 36 HYPERLINK l _Toc414195658 15通信设备故障 PAGEREF _Toc414195658 h 37 HYPERLINK l _Toc414195659 15.1列车无线调度通信设备故障 PAGEREF _Toc414195659 h 37 HYPERLINK l _Toc414195660 16列车编组应急处置 PAGEREF _Toc414195660 h 37 HYPERLINK l _Toc414195661 16.1双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障 PAGEREF _Toc414195661

14、h 37 HYPERLINK l _Toc414195662 17其他应急处理 PAGEREF _Toc414195662 h 38 HYPERLINK l _Toc414195663 17.1列车防护报警设备启动和解除 PAGEREF _Toc414195663 h 38 HYPERLINK l _Toc414195664 17.2发现扒乘人员的应急处理 PAGEREF _Toc414195664 h 38 HYPERLINK l _Toc414195665 17.3车辆溜逸 PAGEREF _Toc414195665 h 39 HYPERLINK l _Toc414195666 17.4机

15、车车辆在正线或到发线上脱轨的应急处理 PAGEREF _Toc414195666 h 40 HYPERLINK l _Toc414195667 17.5列车发生火灾的应急处理 PAGEREF _Toc414195667 h 41 HYPERLINK l _Toc414195668 17.6接到机车及乘务人员在运行途中遇特殊情况报告的应急处理 PAGEREF _Toc414195668 h 42 HYPERLINK l _Toc414195669 17.7列车在区间被迫停车需退行作业应急处理 PAGEREF _Toc414195669 h 43 HYPERLINK l _Toc414195670

16、 17.8站内无空闲线路接车 PAGEREF _Toc414195670 h 44 HYPERLINK l _Toc414195671 17.9站内平过道发生故障的应急处理 PAGEREF _Toc414195671 h 45 HYPERLINK l _Toc414195672 17.10列尾装置故障处理 PAGEREF _Toc414195672 h 46 HYPERLINK l _Toc414195673 17.10.1列车运行途中发生不能查询风压 PAGEREF _Toc414195673 h 46 HYPERLINK l _Toc414195674 17.10.2始发列车司机查询不到列

17、尾主机信息 PAGEREF _Toc414195674 h 46 HYPERLINK l _Toc414195675 17.10.3区间运行中出现列尾主机电池电量报警 PAGEREF _Toc414195675 h 47 HYPERLINK l _Toc414195676 17.10.4司机查询尾部风压报出两个及其以上风压值 PAGEREF _Toc414195676 h 47 HYPERLINK l _Toc414195677 17.10.5中途更换机车 PAGEREF _Toc414195677 h 47 HYPERLINK l _Toc414195678 17.10.6司机控制盒报风压7

18、89 PAGEREF _Toc414195678 h 48 HYPERLINK l _Toc414195679 18发生劳动安全情况的应急处理 PAGEREF _Toc414195679 h 49 HYPERLINK l _Toc414195680 19区间（站内）发生路外相撞事故 PAGEREF _Toc414195680 h 52一、应急处置1故障应急处置原则行车设备故障应急处置流程程序项目备注1应急处置阻断行车设备故障危及行车安全时，按规定采取拦停列车措施或通知邻站停止发车。2报告通知及登记1、报告列车调度员；2、通知设备管理单位；3、报告站长（值班干部）及驻站民警；4、设备管理单位到岗

19、后，督促其到岗签认。3设备单位处理故障1、 审核设备管理单位需停用故障设备登记内容，并交车站值班干部审核；2、向列车调度员汇报设备管理单位登记内容；3、接收调度命令并按规定办理；4、揭挂相关表示牌、钮封相关按钮并在TDCS上进行标注。4销记恢复1、审核各设备管理单位的销记及签认情况，交车站值班干部审核；2、向列车调度员汇报设备管理单位销记内容；3、接收调度命令并按规定办理；4、严格按设备单位签认的行车条件组织行车，情况未明时，严禁盲目放行列车。5信息收集、上报收集行车设备故障相关的信息资料，并向列车调度员汇报。6非正常接发列车根据事件（故障）发生的具体情况，遵照相应流程进行处置。2济南车务段非

20、正常行车作业盯控流程图12、向车务段调度室汇报，做好安全信息表上报。13、回放、分析，总结非正常处置的经验、教训。一、迅速到岗了解情况二、及时报告反馈情况三、盯控设备单位处置过程5、确认设备单位处置过程中的登、销记是否符合规定。1、了解非正常作业的基本情况。确认是否正确采取了拦停措施；是否正确采用了变更进路方式接发列车。四、盯控非正常接发列车2、是否报告列车调度员、通知有关单位。3、是否按规定登记；登记内容是否正确。4、根据了解的基本情况，及时报告段调度室。7、确认备品齐全，人员到位，安排有关工作及注意事项。人工准备进路必须两人作业。8、确认设备单位故障暂不能恢复，具备行车作业条件的签认。9、

21、使用非正常作业指导书、非正常情况下接发列车关键环节控制卡盯控作业，控制好命令、闭塞、进路、凭证和手信号显示等关键。10、记录有关事项及时间节点、列车编组等。11、确认设备单位故障恢复的销记，确认具备正常行车条件。五、故障恢复上报信息6、根据非正常作业实际情况，做好人员召集，备品准备，做好非正常接发列车准备。二、联系电话单位岗位电话岗位电话调度值班主任22194/22094机调23034/29134济泰列调23124/21548辛泰列调23224/22514泰兖列调23384/21942计划23344/24384车站行车室6242值班室6142助理室6272运转主任6282客运室6532558助

22、理6632货运室6832技术室6522站长6112车号室6552区长室6542工务工务调度23555工务车间6645/6635电务TDCS工区6074电务车间6636/6646DMIS中心7942通信通信工区6206维管大河工区6045供电电力工区6803/6823车辆列检所6420公安驻站公安6148邻站大河6352天平店8464洪沟6362上高镇7412三、常用应急处置流程和关键控制1基本闭塞设备故障（含两架及以上通过信号机故障）行车故障现象基本闭塞设备故障（含两架及以上通过信号机故障及两处及以上红光带造成的两架及以上通过信号机显示红灯）汇报通知1、报告列车调度员。2、通知电务（如因红光带

23、造成通过信号机故障还应通知工务部门）并在行车设备检查登记簿内登记。3、报告站长(值班干部)，到岗后执行非正常情况下接发列车关键环节控制卡“R卡” 并通知驻站民警。应急处置1、设备故障暂不能恢复时，确认电务部门在行车设备检查登记簿内准许放行列车的签认（红光带同时得到工务部门区间具备放行列车条件的签认），汇报列车调度员，并请求停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车的调度命令。2、确认区间空闲。及时向邻站请求闭塞，复诵接车站同意接车的电话记录，将相应区间列车按钮钮封。3、以调车信号按钮准备进路，对不能以调车信号按钮排列的道岔单操锁闭，车站值班员、信号员（内勤助理值班员）、站长（值班干部）必须共同确认发车进

24、路正确。4、车站值班员根据行车日志的记载，核对车次、区间、电话记录号码无误后填写路票（助理值班员根据车站值班员指示填写）。5、车站值班员与内勤助理值班员逐项内容读出核对路票及调度命令，确认无误后交站长（值班干部）确认，指示外勤助理值班员出务发车。6、外勤助理值班员与司机核对路票、命令无误后交付司机确认司机在调度命令转交签认簿内签认无误后，向车站值班员报告：“XX次凭证（命令）已交付”。7、执行车机联控，并听取司机复诵无误。8、发车条件具备后，组织发车。9、列车启动后向邻站报点，车站值班员在TDCS中人工输入列车出发时刻。10、列车整列出站后将单锁的道岔解锁。11、接受邻站列车到达的电话记录，并

25、钮解相应按钮。注意1、接到司机区间通过信号机故障被迫停车的汇报后立即通过TDCS设备确认该信号机防护的区间是否有红光带；将区间内列车运行情况通知司机，并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。在停车原因消除前不得再放行追踪、续行列车。如因红光带造成通过信号机故障时，车站值班员应立即通知区间内已进入故障地点及后续的列车司机立即停车。2、改按电话闭塞法组织行车，车站值班员不再通知司机故障闭塞分区起止里程和防护该闭塞分区的通过信号机号码。2行车室内一切电话中断故障现象行车室内一切电话中断汇报通知1、通知通信部门，在行车设备检查登记簿内登记。2、报告站长（值班干部）并通知驻站民警。应急处置1、

26、闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车，但车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系（说明车次及注意事项等）。如列车无线调度通信设备故障时，列车必须在车站停车联系。2、自动闭塞设备故障（停用）时，按时间间隔法行车，行车凭证：红色许可证。（1）调车信号按钮准备进路，车站值班员、信号员（内勤助理值班员）、内勤助理值班员、站长（值班干部）必须共同确认发车进路正确。（2）车站值班员在发车进路准备妥当后，方可填写红色许可证（助理值班员根据车站值班员指示填写）。连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应符合站细规定。红色许可证复写一式两份，加盖站名印，根据行车日志记载与助理值班员、站长（值

27、班干部）逐项内容核对，确认无误后，指示助理值班员出务发车。（3）助理值班员与司机核对凭证无误后交付司机,向车站值班员报告：“XX次凭证已交付”。（4）发车条件具备后，按规定组织发车。注意1、一切电话中断后，如区间有列车运行，车站值班员应开放进站信号或派引导员守侯，随时准备接车。2、一切电话中断时，禁止发出下列列车：（1）在区间内停车工作的列车（救援列车除外）；（2）须由区间内返回的列车；（3）列车无线调度通信设备故障的列车。3信号机故障3.1进站信号机故障接车（通过）故障现象进站信号机复示器由允许信号显示变为红灯汇报通知1、遇进站信号机故障，当区间有列车运行时，立即联控司机机外停车。2、汇报列

28、车调度员。3、通知电务，并在行车设备检查登记簿内登记。4、报告站长(值班干部)，到岗后执行非正常情况下接发列车关键环节控制卡“E卡”并通知驻站民警。应急处置1、设备故障暂不能恢复时，确认电务部门在行车设备检查登记簿内准许放行列车的签认，并汇报列车调度员，请求引导接车的调度命令。2、内勤助理值班员在语音记录装置良好的情况下，使用列车无线调度通信设备向司机传达引导接车的调度命令（已由邻站转交时除外），并听取司机复诵无误后记录司机姓名。3、确认接车线路空闲。4、单操道岔准备进路，车站值班员、信号员（内勤助理值班员）、站长（值班干部）共同确认进路正确。办理列车通过时，应向邻站预告。5、在行车设备检查登

29、记簿内登记，点击“引导”按钮，在菜单空方格内输入密码“888”6、列车接近前执行车机联控，并听取司机复诵无误。7、列车接近，指示助理值班员及时出务接车，列车通过时向接车站报点。8、列车到达（通过）后，在行车设备检查登记簿内登记，使用总人工解锁按钮及引导信号按钮解锁进路。如办理接车进路信号开放后，由于进路故障信号关闭，没有解锁接车进路而直接办理引导，则需要进行两次人工解锁：第一次总人解解锁的是引导进路，第二次区解解锁的是故障的接车进路。注意1、请求引导接车的调度命令2、确认进路正确3、接车进路信号机故障时，比照本预案3.2进站信号机灭灯接车（通过）故障现象进站信号机复示器闪红色灯光汇报通知1、遇

30、进站（进路）信号机灭灯，当区间有列车运行时，立即联控司机机外（进路信号机前）停车。2、汇报列车调度员。3、通知电务，并在行车设备检查登记簿内登记。4、报告站长(值班干部)，到岗后执行非正常情况下接发列车关键环节控制卡“E卡” 并通知驻站民警。应急处置1、设备故障暂不能恢复时，确认电务部门在行车设备检查登记簿内准许放行列车的签认，并汇报列车调度员，请求引导接车的调度命令。2、内勤助理值班员在语音记录装置良好的情况下，使用列车无线调度通信设备向司机传达引导接车的调度命令（已由邻站转交时除外），并听取司机复诵无误后记录司机姓名。3、夜间通知558助理值班员在上行（包括上高镇方向）进站信号机柱、1号胜

31、任人员在下行（包括天平店方向）进站信号机柱距钢轨顶面不低于2米处，加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光，在接触网带电的情况下禁止攀登，以防触电。4、确认接车线路空闲。5、列车信号按钮准备进路，车站值班员、信号员（内勤助理值班员）、站长（值班干部）共同确认接车进路正确。办理列车通过时，应向邻站预告，开放出站信号。6、邻站开车后通知引导人员接车。在进站信号机外方处显示引导手信号接车。7、内勤助理值班员应在列车接近前执行车机联控，并听取司机复诵无误。8、引导人员应在列车头部越过显示地点后收回引导手信号。9、列车通过时向邻站报点。列车到达（通过）后，按规定手续解锁进路。注意1、进路未准备妥当不得指派引导

32、员引导接车。2、引导手信号显示昼间：展开的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间：黄色灯光高举头上左右摇动3、接车进路信号机故障时，比照本预案3.3出站信号机故障发车故障现象出站信号机红灯灯泡断丝或灭灯，复示器闪白灯；出站信号机开放后，灯泡断丝或灭灯，复示器灯光熄灭无显示。汇报通知1、汇报列车调度员。2、通知电务，并在行车设备检查登记簿内登记。3、报告站长(值班干部)，到岗后执行非正常情况下接发列车关键环节控制卡“P卡”并通知驻站民警。应急处置1、设备故障暂不能恢复时，确认电务部门在行车设备检查登记簿内准许放行列车的签认，并汇报列车调度员，根据列车调度员的指示办理发车作业。2、办理发车预告后，以列车

33、信号按钮准备进路，开放信号后出现的故障在控显屏上仅须确认进路正确。进路准备好后，车站值班员、信号员（内勤助理值班员）、站长（值班干部）必须共同确认发车进路正确。3、车站值班员通过控显终端确认第一闭塞分区空闲，填写绿色许可证（助理值班员根据车站值班员指示填写）。4、助理值班员与车站值班员逐项内容读出核对绿色许可证，确认无误交站长（值班干部）确认后，通知助理值班员出务发车。5、助理值班员与司机核对绿色许可证无误后交付司机。向车站值班员报告“XX次凭证已交付”。6、内勤助理值班员执行车机联控，并听取司机复诵无误。7、发车条件具备后，组织发车。8、列车启动后向邻站报点，在TDCS中人工输入列车出发时刻

34、。注意1、向洪沟方向发车时，发车进路信号机与出站信号机同时故障，采用一次性发车出站行车办法时，须提前回报列车调度员，根据列车调度员的命令办理。发车进路准备妥当并交付行车凭证及调度命令后，按规定组织一次性发车。2、确认发车进路正确。3、发车进路信号机故障时，比照本预案。3.4已开放的信号自动关闭处理故障现象已开放的信号自动关闭汇报通知1、汇报列车调度员。2、通知电务（如是红光带造成的信号机关闭还应通知工务），并在行车设备检查登记簿内登记。3、报告站长(值班干部)并通知驻站民警。应急处置1、如已确认信号自动关闭是由于瞬间红光带造成时，严格按红光带处置办法办理，不得按信号机自动关闭处置。2、当不能确

35、认信号自动关闭原因时，车站值班员应立即报告列车调度员“XX站，XX信号机关闭，原因不明，需电务确认”，征得列车调度员同意后，按电务人员确认情况处理：（1）如电务确认是非红光带造成信号机关闭时，按规定重复开放信号，若信号不能重复开放，车站值班员应立即登记，同时通知电务人员进行检查处理（2）如确认是红光带造成的信号机关闭时，按红光带处置办法办理。3、进站信号机故障时，向列车调度员申请使用引导信号的命令，利用列车无线调度通信设备向司机传达并听取司机复诵无误后记录司机姓名。4、出站信号机故障时，根据列车调度员指示，自动闭塞区段使用绿色许可证办理发车注意当已开放的信号自动关闭时，车站值班员（信号员）可办

36、理重复开放信号，若信号重复开放，不作为信号故障办理，可正常办理接发列车，并及时通知电务人员。4、道岔故障4.1接车进路上道岔失去表示接车（通过）故障现象接车进路上某道岔失去表示、提示语音、挤岔铃响汇报通知1、接车进路上某道岔故障失去表示，当区间有列车运行时，立即联控司机机外停车。失去表示的道岔区段有列车运行时，应立即通知司机停车。2、当排列进路发生道岔无表示时，车站值班员应立即对道岔进行定、反位单操，若扳动1至3个来回，道岔表示恢复，可正常办理接发列车，并及时通知电务人员。若扳动3个来回道岔仍无表示时，立即汇报列车调度员。3、通知电务、工务，并在行车设备检查登记簿内登记。4、报告站长（值班干部

37、），到岗后执行非正常情况下接发列车关键环节控制卡“F卡”并通知驻站民警。应急处置1、设备故障暂不能恢复时，确认电务、工务部门在行车设备检查登记簿内准许放行列车的签认，并汇报列车调度员，请求引导接车的调度命令。2、车站值班员应根据故障道岔位置及线路占用情况，判断能否变更接车线路接车（通过）。遇原规定为通过的旅客列车变更到发线接车以及动车组列车、特快旅客列车必须变更基本进路时，须经列车调度员准许，并预告司机，来不及预告时，应使列车在站外停车后，开放信号机，再接入站内。不能变更接车进路时，必须得到工务、电务部门准许放行列车的签认并得到现场检查人员故障区段空闲的报告后方可办理接车。3、语音记录装置良好

38、的情况下，使用列车无线调度通信设备向司机传达引导接车的调度命令（已由邻站转交时除外），并听取司机复诵无误后记录司机姓名。4、将进路上故障区段的道岔及邻线的防护道岔摇至所需位置并现场加锁。非故障区段道岔单操至所需位置。（开放信号后出现故障须确认进路正确）。5、车站值班员、信号员（内勤助理值班员）、站长（值班干部）必须共同确认接车进路正确。办理列车通过时，应向邻站预告，开放出站信号。6、车站值班员在行车设备检查登记簿内登记，点击“引导总锁闭”按钮，在菜单空方格内输入密码（888）后点击确认按钮，点击“引导”按钮，输入密码（888）后点击确认按钮，引导信号开放。7、在列车接近前执行车机联控，并听取司

39、机复诵无误。8、列车到达（通过）后，点击引导总锁闭按钮，并人工解锁故障道岔（连续使用时故障道岔可不解锁）。开放信号后出现故障时，须在行车设备检查登记簿内登记，点击“引导总锁闭”按钮后，再点击本咽喉的“区解”按钮，在左下方出现菜单后，在菜单空方格内输入密码（888）后点击确认按钮，在10秒钟倒计时内点击需解锁区段的轨道区段名解锁进路。9、道岔失表恢复销记后，及时通知准备进路人员交回手摇把，按规定保管。注意1、设备故障暂不能恢复，确需利用该道岔非正常接发列车时，必须得到电务签认“号道岔尖轨密贴、定（反）位具备放行列车条件”（分动外锁闭的道岔，还需注明“外锁闭良好”）以及工务部门签认的放行列车条件，

40、报告列车调度员，按列车调度员的指示使用非正常办法接发列车。分动外锁闭道岔使用非正常办法接发列车时需工务紧固后方可使用。2、如需手摇道岔准备进路，请求使用手摇把命令，取出手摇把交准备进路人员。（1）由1、2号值班扳道员或2、4号助理值班员现场准备进路，运转主任（书记）、值班主任负责现场防护、进路确认并向车站值班员汇报。（2）手信号旗（灯）、电台由进路确认人员负责携带；勾锁器、手摇把由准备进路人员负责携带。4.2发车进路上道岔失去表示发车故障现象发车进路上道岔失去表示汇报通知1、当有列车运行时，立即联控司机站内停车。对失去表示的道岔区段有列车运行时，应立即通知司机停车。2、当排列进路发生道岔无表示

41、时，车站值班员应立即对道岔进行定、反位单操，若扳动1至3个来回，道岔表示恢复，可正常办理接发列车，并及时通知电务人员。若扳动3个来回道岔仍无表示时，立即汇报列车调度员。3、通知工务、电务，并在行车设备检查登记簿内登记。4、报告站长（值班干部），到岗后执行非正常情况下接发列车关键环节控制卡“G卡”并通知驻站民警。应急处置1、设备故障暂不能恢复时，确认工务、电务部门在行车设备检查登记簿内准许放行列车的签认，并汇报列车调度员。1、车站值班员必须得到工务、电务部门准许放行列车的签认并得到现场检查人员故障区段空闲的报告后方可办理发车。2、与邻站办理发车预告。3、将进路上故障区段的道岔及邻线的防护道岔摇至

42、所需位置并现场加锁。非故障区段道岔单操并锁闭（开放信号后出现故障须确认进路正确）。进路准备好后，车站值班员、信号员（内勤助理值班员）、站长（值班干部）必须共同确认发车进路正确。4、车站值班员通过控显终端确认第一闭塞分区空闲，填写绿色许可证（助理值班员根据车站值班员指示填写），与助理值班员核对并交站长（值班干部）确认无误后，指示助理值班员出务发车。5、助理值班员得到车站值班员进路正确并现场与准备进路人员对道，确认进路完全正确后，将绿色许可证交付司机，助理值班员向车站值班员报告“XX次凭证已交付”。6、执行车机联控，并听取司机复诵无误。7、发车条件具备后，组织发车。8、列车启动后向邻站报点，车站值

43、班员在TDCS中人工输入列车出发时刻。注意1、设备故障暂不能恢复，确需利用该道岔非正常接发列车时，必须得到电务签认“号道岔尖轨密贴、定（反）位具备放行列车条件”（分动外锁闭的道岔，还需注明“外锁闭良好”）以及工务部门签认的放行列车条件，报告列车调度员，按列车调度员的指示使用非正常办法接发列车。分动外锁闭道岔使用非正常办法接发列车时需工务紧固后方可使用。4、手摇道岔准备进路，请求使用手摇把的命令，取出手摇把交准备进路人员。（1）由当班助理值班员现场准备进路，两班值班人员负责现场防护、进路确认并向车站值班员汇报。（2）手信号旗（灯）、电台由进路确认人员负责携带；勾锁器、手摇把由准备进路人员负责携带

44、。5轨道电路红光带5.1接车进路上轨道电路区段红光带接车（通过）故障现象接车进路无机车车辆占用，而轨道电路出现红光带汇报通知1、接车进路上轨道电路区段出现红光带，当有列车运行时，立即联控已进入故障地点的司机停车。2、汇报列车调度员。3、通知电务、工务，并在行车设备检查登记簿内登记。4、报告站长(值班干部)，到岗后执行非正常情况下接发列车关键环节控制卡“E卡”并通知驻站民警。应急处置1、设备故障暂不能恢复时，确认电务、工务部门在行车设备检查登记簿准许放行列车的签认，并汇报列车调度员，请求引导接车的调度命令。2、车站值班员应根据故障区段位置及线路占用情况，判断能否变更接车线路接车（通过）。遇原规定

45、为通过的旅客列车变更到发线接车以及动车组列车、特快旅客列车必须变更基本进路时，须经列车调度员准许，并预告司机，来不及预告时，应使列车在站外停车后，开放信号机，再接入站内。不能变更接车进路时，必须得到工务、电务部门准许放行列车的签认并得到现场检查人员故障区段空闲的报告后方可办理接车。3、内勤助理值班员在语音记录装置良好的情况下，使用列车无线调度通信设备向司机传达引导接车的调度命令（已由邻站转交时除外），并听取司机复诵无误后记录司机姓名。4、进路上红光带区段道岔需要扳动时按道岔失去表示有关要求办理。5、办理接车进路时单操道岔准备进路并对故障区段的道岔单锁（开放信号后出现故障时，在确认进路正确后并须

46、对故障区段的道岔单锁），车站值班员、信号员（内勤助理值班员）、站长（值班干部）必须共同确认接车进路正确。办理列车通过时，应向邻站预告，开放出站信号。6、车站值班员在行车设备检查登记簿内登记，点击“引导”按钮，在左下方出现菜单后，在菜单空方格内输入密码“888”后点击确认后，引导信号开放。如进站信号机内方第一区段红光带时，在15秒倒计时内重复点击“引导”7、内勤助理值班员应在列车接近前执行车机联控，并听取司机复诵无误。8、列车到达（通过）后，采用人工方式输入列车到达（通过）时刻。9、列车到达（通过）后，在行车设备检查登记簿内登记，使用总人工解锁按钮及引导信号按钮解锁进路。如办理接车进路信号开放后

47、，由于进路故障信号关闭，没有解锁接车进路而直接办理引导，总人解解锁引导进路，当不能采用以上方式解锁进路时，点击区解按钮和轨道区段名解锁进路。注意车站值班员发现及得到TDCS终端车站轨道电路红光带故障信息时，当电务部门确认故障处所信号联锁设备正常，仅是TDCS终端显示错误时，应在车站行车设备检查登记簿内销记“轨道电路红光带TDCS终端显示错误，信号联锁设备正常”。车站值班员根据电务销记通知工务不再进行检查处理，工务部门在行车设备检查登记簿内销记“接车站通知，工务不再进行检查处理”后，恢复正常组织行车。电务部门故障处理完毕后，恢复TDCS设备正常使用。5.2发车进路上轨道电路区段红光带发车故障现象

48、发车端区段无机车车辆占用，而轨道电路出现红光带汇报通知1、发车进路上轨道电路区段出现红光带，当有列车运行时，立即联控司机停车。2、汇报列车调度员。3、通知电务、工务，并在行车设备检查登记簿内登记。4、报告站长(值班干部)，到岗后执行非正常情况下接发列车关键环节控制卡“G卡”并通知驻站民警。应急处置1、设备故障暂不能恢复时，确认电务、工务部门在行车设备检查登记簿准许放行列车的签认并经现场检查人员确认故障区段空闲方可办理发车。2、进路上红光带区段道岔需要扳动时按道岔失去表示有关要求办理。3、单操道岔准备进路并对进路上的道岔锁闭（开放信号后出现故障时，在确认进路正确后并须对故障区段的道岔单锁），车站

49、值班员、信号员（内勤助理值班员）、站长（值班干部）必须共同确认发车进路正确。4、车站值班员通过控显终端确认第一闭塞分区空闲，填写绿色许可证（助理值班员根据车站值班员指示填写），与助理值班员核对并交站长（值班干部）确认，无误后交与助理值班员。向洪沟方向发车故障区段红光带同时影响发车进路信号机与出站信号机的开放时，采用一次性发车出站行车办法时，须提前回报列车调度员，根据列车调度员的命令办理。发车进路准备妥当并交付行车凭证及调度命令后，按规定组织一次性发车。5、助理值班员将绿色许可证交付司机，向车站值班员报告：“XX次凭证已交付”。6、内勤助理值班员执行车机联控，并听取司机复诵无误。7、列车启动后向

50、邻站报点，车站值班员在TDCS中人工输入列车出发时刻。8、列车整列出站后，解锁进路。注意车站值班员发现及得到TDCS终端车站轨道电路红光带故障信息时，当电务部门确认故障处所信号联锁设备正常，仅是TDCS终端显示错误时，应在车站行车设备检查登记簿内销记“轨道电路红光带TDCS终端显示错误，信号联锁设备正常”。车站值班员根据电务销记通知工务不再进行检查处理，工务部门在行车设备检查登记簿内销记“接车站通知，工务不再进行检查处理”后，恢复正常组织行车。电务部门故障处理完毕后，恢复TDCS设备正常使用。5.3闭塞分区非列车占用红光带行车故障现象发现区间闭塞分区非列车占用红光带汇报通知1、立即通知区间内已

51、进入故障地点及后续的列车司机立即停车，通知邻站停止发车.2、汇报列车调度员3、通知电务、工务并在行车设备检查登记簿内登记，设备部门应将各自故障设备名称、里程及影响范围等登记清楚。4、报告站长(值班干部)并通知驻站民警。应急处置故障暂时无法恢复，当工务、电务部门销记确认区间具备放行列车条件后，车站值班员将故障闭塞分区起止里程和防护该闭塞分区的通过信号机号码（根据电务部门的登记）逐列通知已进入故障地点及后续列车司机（区间一离去红光带除外），恢复列车运行。在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，车站值班员改按站间组织行车。注意车站值班员发现及得到TDCS终端区间轨道电路红光带故障信息时，当电务部门确

52、认故障处所信号联锁及区间设备正常，仅是TDCS终端显示错误时，应在车站行车设备检查登记簿内销记“轨道电路红光带TDCS终端显示错误，信号联锁及区间设备正常”。车站值班员根据电务销记通知工务不再进行检查处理，工务部门在行车设备检查登记簿内销记“接车站通知，工务不再进行检查处理”后，恢复正常组织行车。电务部门故障处理完毕后，恢复TDCS设备正常使用。5.4控显终端不能确认第一或第一、二闭塞分区空闲时发车作业故障现象第一或第一、二离去区段轨道电路非列车占用红光带汇报通知1、遇控显终端不能确认第一或第一、二闭塞分区空闲，当该区间有列车运行时，车站值班员应立即通知区间内已进入故障地点及后续的列车司机立即

53、停车。2、报告列车调度员。3、通知电务、工务，并在行车设备检查登记簿内登记。4、报告站长(值班干部)，到岗后执行非正常情况下接发列车关键环节控制卡“D卡”并通知驻站民警。应急处置1、设备故障暂不能恢复时，确认工务、电务部门在行车设备检查登记簿内准许放行列车的签认并汇报列车调度员方可放行列车。2、具备放行列车条件后，车站值班员根据列车调度员的指示，将故障闭塞分区起止里程和防护该闭塞分区的通过信号机号码逐列通知已进入故障地点及后续的列车（区间一离去红光带除外），恢复列车运行。在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，车站值班员改按站间组织行车。3、使用列车按钮准备进路，进路准备好后，车站值班员、信号

54、员（内勤助理值班员）、站长（值班干部）必须共同确认发车进路正确。4、车站值班员根据前次列车到达的邻站通知填写绿色许可证和书面通知（助理值班员根据车站值班员指示填写）。助理值班员与车站值班员逐项内容读出核对行车凭证，确认无误交站长（值班干部）确认后，车站值班员通知助理值班员出务发车。5、助理值班员与司机核对绿色许可证和书面通知无误后交付司机,向车站值班员报告：“XX次凭证已交付”。6、内勤助理值班员执行车机联控，并听取司机复诵无误。注意车站值班员发现及得到TDCS终端区间轨道电路红光带故障信息时，当电务部门确认故障处所信号联锁及区间设备正常，仅是TDCS终端显示错误时，应在车站行车设备检查登记簿

55、内销记“轨道电路红光带TDCS终端显示错误，信号联锁及区间设备正常”。车站值班员根据电务销记通知工务不再进行检查处理，工务部门在行车设备检查登记簿内销记“接车站通知，工务不再进行检查处理”后，恢复正常组织行车。电务部门故障处理完毕后，恢复TDCS设备正常使用。6列车占用丢失报警6.1发现及得到区间列车占用丢失信息时故障现象区间列车占用丢失报警、发现或得到区间列车占用丢失信息时汇报通知1、车站值班员应立即通知已进入区间的后续列车的列车司机立即停车，通知邻站停止发车.2、联系占用丢失的列车司机，询问列车位置及现场情况，同时立即报告列车调度员。3、通知电务部门进行处理，在行车设备检查登记簿内登记故障

56、现象。4、通知站长（值班干部）并通知驻站民警。应急处置1、电务部门未销记确认可以放行列车前，不得再向该区间放行后续列车。2、故障暂时无法恢复，占用丢失的列车运行无异常，具备放行列车条件时，车站值班员按照电务部门登记的行车限制条件放行列车。（1）对已进入区间的后续列车，车站值班员确认列车至前方站间区间空闲后，组织列车逐列恢复运行（指示后列恢复运行前必须确认前列已完整到达前方站），司机按信号显示运行，逐列运行至前方站。（2）待区间内的列车全部到达前方站，确认区间空闲后，改按站间组织行车。注意车站值班员接到列车司机在区间非正常停车的报告后，应立即在车站计算机联锁控显终端、TDCS上确认列车位置，确认

57、该列车是否发生列车占用丢失。6.2发现及得到站内列车占用丢失信息时故障现象站内股道列车占用丢失报警、发现或得到站内列车占用丢失信息时汇报通知1、联系占用丢失的列车司机，询问列车位置及现场情况，立即报告列车调度员。2、通知电务部门并在行车设备检查登记簿内登记故障现象。3、通知值班干部到岗把关并通知驻站民警。应急处置1、立即停止使用该故障区段。2、经电务部门检查处理后，按照电务部门登记的行车限制条件组织行车。如设备不能恢复，电务登记允许放行列车时，应派人现场确认该故障区段空闲或确认该列车整列到达。注意发现或得到站内列车占用丢失信息时立即停止使用该故障区段。7反向闭塞设备故障7.1反向闭塞设备故障时

58、反方向接车（通过）故障现象反向闭塞设备故障不能使用汇报通知1、汇报列车调度员，接收停止基本闭塞法改用电话闭塞法及反方向行车的调度命令。2、报告站长(值班干部)，到岗后执行非正常情况下接发列车关键环节控制卡“I卡”并通知驻站民警。应急处置1、根据行车日志及控显终端按钮钮封情况，确认区间空闲。2、发出同意接车的电话记录号码，将相应区间列车按钮钮封。3、通过控显终端检查接车线路空闲。4、开放反方向进站信号接车，办理列车通过时，应先向邻站预告，开放出站信号。5、列车接近前执行车机联控，并听取司机复诵无误。6、列车到达后助理值班员向司机收回路票（对动车组不回收书面行车凭证）。7、向邻站发出到达电话记录号

59、码。对钮封的按钮钮解,将收回的路票注销，按规定保管。注意接收停止基本闭塞法改用电话闭塞法及反方向行车的调度命令。7.2反向闭塞设备故障时反方向发车故障现象反向闭塞设备故障不能使用汇报通知1、汇报列车调度员。2、通知电务部门，并在行车设备检查登记簿内登记。3、报告站长(值班干部)，到岗后执行非正常情况下接发列车关键环节控制卡“J卡”并通知驻站民警。应急处置1、设备故障暂不能恢复时，确认电务部门在行车设备检查登记簿内准许放行列车的签认，并汇报列车调度员，接收停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车的调度命令。1、根据行车日志及控显终端按钮钮封情况，确认区间空闲。向邻站请求闭塞，复诵接车站同意接车的电话记录

60、号码，将相应区间列车按钮钮封。2、调车信号按钮准备进路，对不能以调车信号按钮排列的道岔单操锁闭，车站值班员、信号员（内勤助理值班员）、站长（值班干部）必须共同确认发车进路正确。3、车站值班员根据行车日志的记载，核对车次、区间、电话记录号码无误后填写路票，并加盖“反方向行车”章。4、助理值班员与车站值班员逐项内容读出核对路票及调度命令，确认无误后交站长（值班干部）确认，指示助理值班员出务发车。5、助理值班员与司机核对路票、命令无误后交付司机，确认司机在调度命令转交签认簿内签认无误后，向车站值班员报告：“XX次凭证（命令）已交付”。6、执行车机联控，并听取司机复诵无误。7、发车条件具备后，组织发车