2022年驾培心得体会模板

1、第8页共8页2022年驾培心得体会模板驾培管理工作(一)认真宣贯道路运输从业人员管理规定。及时转发了_部交公路发_号“关于认真贯彻实施道路运输从业人员管理规定_通知”精神，以及省运管局皖公运教_文件精神。对县级运管部门和各驾校作了具体要求，第二季度驾培科与市行政服务中心联合做了题为“阳光行政热线”走进演播室专题节目，重点对_号部令基本原则和主要内容作了宣传，并就听众提出的“从业资格证”的相关问题作了解答。同时，在全市运管所长例会上，采取以会代训方式对各运管部门在行使运政执法过程中要严格执行_号部令新规定提出明确要求。(二)进一步规范营业性驾驶员从业资格考试制度。严格执行_道路客货运输驾驶员从业

2、资格考试大纲，我市从今年_月_日起增加了“车辆安全检视”和“旅客急救”两项专业知识应用能力考试内容。这一措施的落实，更加严格了营业性驾驶员从业资格证考试质量，进一步规范了各驾校的教学行为，使培训质量得到进一步提高，严把了从业资格准入关。(三)开展上半年度机动车驾驶员培训机构信誉考核工作。_月底至_月底，要求各县、市、区运管部门和各驾校分别按自评阶段、初评阶段、评比_阶段、复核抽查阶段、总结公示阶段进行了具体实施考核。此次信誉考核一改往年考核办法，分为办学资质考核与教学质量考核相结合的综合考核，将更科学、更客观的对我市驾校的综合办学能力进行一次重新审定。(四)规范教学车辆管理，提高驾校办学质量。

3、为贯彻落实省运管局有关精神，经过多次与市交警支队积极磋商，市运管处与市交警支队联合下发“关于规范机动车驾驶培训教学车辆管理工作_通知”9运驾字_号)，并将于_年_月_日起，两部门将联合行动，对全市驾校的教练车辆进行一次规范性检查，统一_“顶灯式”标识，要求凡车辆技术等级达不到二级以上的教学车辆一律不准投入教学训练，确保驾驶员培训教学安全。(五)注重教练员队伍教学行为日常监管，严把教练员教学资格准入关。2022年驾培心得体会模板（二）新时期的对策与措施基于行业形势分析和矛盾揭示，确定下一步政策目标和工作思路。基本政策目标是：把握重要战略机遇期，在更长一个时期内保持驾培经济平稳较快增长的势头，不断

4、提高发展质量和培训质量。工作思路是：加强宏观调控，转变发展方式，规范培训管理，优化便民服务，改善发展环境，推动行业全面协调可持续发展，具体措施是：(一)加强宏观调控，稳中求进健康发展一是把握宏观调控取向。当前，在培训需求日益增长的形势下，加快行业发展仍是宏观调控的基本方向。既要适应市场变化，适时调整驾校规划发展数量，又要抑制驾培投资过热，发挥规划调控的约束力。以驾培资源合理配置为尺度，平衡供求，调而有度。二是把握宏观调控控重点，调整结构推动转型发展。调整区域结构，有保有压均衡发展。培训能力过剩的地区，应暂缓发展；培训能力短缺的地区，应抓紧补缺。调整驾校类别结构。适应驾校开业条件的新变化，着眼于

5、小型车驾驶培训需求比重加大的新趋势，由综合培训转向专项培训，鼓励小型车专业化培训经营，三是构建城乡驾培格局，协调并进均衡发展。要结合本地实际，确立中心城市、县城、乡镇驾培“三位一体”的整体推进发展思路，以驾培进乡镇为突破口，统筹城乡驾培发展。做到“五同”：规划统筹、建设同体、发展同步、服务同享、环境同治。在城乡驾培发展布局上，可按“立体网络型”来展开。即，以城市为中心，以人口密集、经济发达的大乡镇为节点，以小乡镇为基础，协调并进，整体覆盖，形成资源共享、衔接有效、布局合理、结构优化的城乡驾培一体化格局。(二)加强质量管理，源头把关安全发展驾驶员培训是道路交通安全的第一道关口，也是经济社会安全发

6、展的重要防线。各级运管部门、各驾校要从源头抓起，加强培训质量管理。一是按规定培训，确保学时落实。坚持按纲施训，细化基础管理。实现学时管理制度化、规范化。二是运用技术手段，实施有效监控。学时监控系统要真正用起来，做到专人管理、全程监控，随时查询，及时发现和纠正缩短学时、弄虚作假的问题。三是突出从业培训质量管理，保证道路运输安全。建立质量安全责任制，把培养合格营运驾驶员的安全责任落实到每个驾校、每个教练员头上。严把“三关”(从业培训资质关、培训学时监管关、考试发证关)，防止资质缺失、学时短缺、考试_及买卖从业资格证等问题发生，打破“只进不出”的僵局，对于那些只收费不培训、少培训的驾校，依法吊销其从

7、业资格培训经营许可。鉴于新训学时短、驾驶技术普遍不高的现状，建议交通运输部恢复复杂道路驾驶培训内容，提高道路运输保障能力。四是深化质量信誉考核，把考核重点放到经营行为上，针对突出问题加大扣分比重，可操作、能管用，促进质量诚信建设。五是规范收费管理，保证学时成本。在价格放开的情况下，更要警惕打压价格牺牲质量，抑制恶性竞争。联合物价部门，核定合理的成本利润，实行培训收费报备制。对于收费标准低于规定学时成本的，依据反不正当竞争法查处。(三)实施五大“便民工程”，以人为本和谐发展坚持把便民利民作为行业发展的根本出发点和落脚点，为人民群众提供方便、快捷、优质、高效的驾培服务。1、驾培下乡工程。坚持“广覆

8、盖、大纵深、多梯次、可持续”的发展方针，通过政策牵引和市场调节，在五年内建立覆盖乡镇的驾培服务体系，繁荣乡镇驾培，方便农民学车。2、质量信用工程。建立质量信用评价体系，落实质量保证、质量跟踪、质量投诉和质量信用公示制度。完善质量信用奖惩机制，加大失信惩戒成本。对于驾校培训的驾驶员三年内发生交通亡人事故，实行质量责任倒查，严厉惩罚违规失信行为。3、“学时制”工程。采用网上报名、学时预约、随来随训、ic卡计时，方便“上班族”培训。4、特色服务工程。根据不同对象、不同层次的不同需求，开展多样化、个性化的培训服务。如“一人一车一教练”的“保姆式”服务；车接车送的“贵宾式”服务；八小时以外的加班服务；自

9、主选择不用档次教练车的高、低端服务；驾校兼设考试场的适应性驾驶考试服务；考试后的继续教育服务，等等。5、学员选教评教工程。设立教练员排行榜，公示教练员资质、专长、教学考试名次，供学员自由选择。定期进行民主评议，发动学员评价教练员教学、服务和行风。(四)实行品牌战略，带动行业升级发展各级运管部门，各驾校要增强品牌意识，加强品牌建设，以品牌优势激活转型升级活力。一是政策扶持，培育创牌“沃土”。建立健全品牌的培育、发展、运用和保护机制，采取建章立制、落实奖励、对口帮扶、重点指导、_保护等多项措施，为品牌的成长发展创造条件。二是苦练内功，夯实品牌基础。下功夫提升驾校自身的管理水平、人才素养、科技含量、

10、营销能力和服务质量，创建有特色高品位的企业文化，坚持不懈地培育消费者的认知度、忠诚度。三是提高全民的品牌意识，为品牌创建营造良好氛围。要让社会各界了解品牌，认识品牌，崇尚品牌。驾校同行应当虚心学习品牌经验，努力争创品牌，切忌犯“红眼病”。管理部门要全面看待品牌，看主流，看发展。四是发挥品牌示范作用，带动整体提升。继续发展评选“优质培训、优质服务”品牌驾校活动。各级要扩大品牌宣传，利用大众媒体和各种活动，宣传推介“文明诚信、优质服务”驾校、“十佳”驾校、先进驾校，提振品牌的知名度和影响力，掀起比学赶帮、创优争先的热潮。在全行业创造更多的大品牌、好品牌、强品牌，用品牌叫响驾培业，实现从数量向质量再

11、向品牌跨越的战略性转变。(五)加强队伍建设，人才为先支撑发展企以才治，业以才兴。打造一流行业，必须拥有一流人才。首先，要打造一流企业经理人队伍。我省驾校多为民营企业，经理人素质有待提高。要通过经理人培训，现代管理知识进修等形式，提高管理能力。改变家族式管理模式，向现代企业管理转变。其次，要打造一流的教学负责人队伍。教学负责人重在教学管理。驾校要选用懂教学、会管理的高层次教学管理人才，“引得进，用得好，留得住”，从而形成高级管理人才“一-_春水”汇集驾校的“虹吸效应”。要定期举办教学负责人培训班，帮助他们掌握政策法规和行业标准，熟悉基础管理规范，提高教学管理素质。第三，要打造一流的教练员队伍。统

12、筹规划，完善机制，加快建设一支规模宏大、结构优化、素质优良的教练员队伍。以“四个一流”(一流职业素养、一流业务技能、一流工作作风、一流岗位业绩)为标准，开展争创“优秀教练员”评比活动。改进教练员管理，抓好“四个结合”：严格管理与人性关怀相结合；职业道德教育与业务培训相结合；考核培训合格率与考核行风相结合；奖励先进与惩戒落后相结合。健全落实教练员再教育机制、诚信考核机制、学员监督机制、进入和退出机制，不断提高教练员的职业道德水平和专业水平。为教练员搭建栓心留人、事业有成的平台，促使教练员尽快实现“四个转变”；从一个普通驾驶员到一个技能型教师的转变，从一个社会上的人到一个教育机构成员的转变，从单纯

13、挣钱养家到养家与育人并重转变，从临时工观念到把教练员当做一个长期职业的观念转变，忠于驾培事业，钻研教学业务，为社会培养合格驾驶人才。(六)大力推进自主创新，科技“导航”高效发展要把自主创新作为高效发展的战略基点，增强行业的核心竞争力和现代化水平。一是加强“三网一库两系统”建设，提高培训服务和行业管理水平。“三网”是：培训学时监控网。实施全方位、全过程培训监控。建立学时监控管理制度，立足应用，讲求实效。设立监管机位，专人值守，发现问题，及时处置，确保“用得上、靠得住、把的严”。驾培信息服务网。设立驾培服务网站，为公众提供政策法规、市场行情、培训价格、驾校选择、特色服务诸多方面的信息，实现学车指南

14、、网上报名、学时预约等信息化服务。驾培信息管理网。采用信息技术，从数据采集和技术应用两个主要环节入手，对驾培管理业务内容和流程进行改造升级，整合驾校、教练车、教练员、学员及培训考试发证、质量信誉等级等信息资源，实现数据交换互联互通、信息共享，提高管理效能。“一库”是：电子档案库。建立营运驾驶员和教练车、教练员电子档案，便于信息储蓄、查询。“两系统”是：电化教学系统、无纸化考试系统。推进“三网一库两系统”建设，要从规划指导、行政驱动，基础研究、资金投入、人才素质五个方面入手，统筹安排，协调运作，分布实施，加速实现学时采集自动化、培训监控适时化、信息发布公开化、行业管理网络化。二是广泛应用新设备、

15、新技术，建设资源节约型、环境友好型驾培行业。继续推广应用驾驶模拟器、教练车油改气、电动教练车等节能技术设备，推进节能减排，发展低碳经济，提高经济效益。加快驾驶模拟器由“被动式”向互动式升级步伐，提高模拟训练的吸引力和执行率。(七)优化驾培环境，保驾护航助推发展长期以来，驾校处于体制交叉、市场较乱的复杂环境中。行管部门要设身处地为驾校排忧解难，开辟“绿色通道”。要从三个方面营造有利于行业发展的大环境：1.理顺训考关系，优化政策环境。运管部门要主动与考试部门协调合作，力争在政策上统一，训考上衔接，执法上同步。在达成共识、密切关系的基础上，建立三项协作制度。联席会议制度。及时研究训考之间的矛盾和问题

16、。如，考试能力不足造成学员大批积压的问题；因考试指标限制人为压考的问题；教练车数量与训练场地科目、教练员数量相匹配的问题，等等，帮助驾校解决自身难以解决的困难。培训与考试衔接制度。坚持凭培训记录受理考试，努力实现培训学时数据ic卡传输、审核。执法联动制度。互相通报执法情况，一方处罚，双方认可。2.取消乱收费，优化行政环境。通过部门协商、驾校_等渠道，取消除物价部门核准的考试费以外的一切乱收费，切实减轻驾校何学员负担。_多措并举，优化市场环境。一是以整顿“三乱”(乱招生、乱培训、乱_为重点，开展专项整治。抓好“四个结合”：集中整治与日常监管相结合；查出典型案件与标本兼治相结合，市处同意行动与县站属地监管相结合；运管主抓与公安、工商、物价部门协同相结合。强化执法检查，落实包干责任，建立联动机制，形成整顿合力，扩大治理成果。二是构建全程监控体系，实现长效监管。从教练车挂牌招生到终端考试，实施全环节、全过程监控。在教练车上牌环节，实行计划控制，核定教练车与场地科目、教练员配比，