汽车构造行驶系悬架

1、汽车构造行驶系悬架第1页，共49页，2022年，5月20日，0点36分，星期五复习提问（10）车轮轮毂轮幅轮辋充气轮胎有内胎轮胎无内胎内胎普通轮胎越野轮胎普通斜交轮胎子午线轮胎第2页，共49页，2022年，5月20日，0点36分，星期五外胎的结构和轮胎尺寸规定第3页，共49页，2022年，5月20日，0点36分，星期五讲授内容（70）悬架：汽车的车架和车桥之间一切传力连接装置的总称。第4页，共49页，2022年，5月20日，0点36分，星期五悬架的分类独立悬架非独立悬架第5页，共49页，2022年，5月20日，0点36分，星期五非独立悬架钢板弹簧非独立悬架第6页，共49页，2022年，5月20

2、日，0点36分，星期五螺旋弹簧独立悬架第7页，共49页，2022年，5月20日，0点36分，星期五非独立悬架特点：两个车轮安装在同一根整体的车轴两端。车轴通过弹性元件和车身相连。一边车轮跳动会影响另一边车轮。（用于大型客车和货车）1、钢板弹簧非独立悬架：用钢板弹簧作弹性元件。结构简单。耐用。东风EQ1092采用。2、螺旋弹簧非独立悬架：车桥和车架间用螺旋弹簧连接。并设置了纵、横导向杆件。防止车身和车桥的纵横向错位移动。还装有避振器。见图：第8页，共49页，2022年，5月20日，0点36分，星期五非独立螺旋弹簧悬架第9页，共49页，2022年，5月20日，0点36分，星期五独立悬架1、独立悬架

3、两个车轮安装在断开式的车轴的两端。2、每段车轴和车轮通过弹性元件和车架相连。3、一侧车轮不影响另一侧车轮。舒适性和操作稳定性好。4、结构复杂，价格贵。主要用于轿车。第10页，共49页，2022年，5月20日，0点36分，星期五独立悬架的种类双叉式悬架两个控制臂支承装有车轴的转向节。上下控制臂间装有避振机。第11页，共49页，2022年，5月20日，0点36分，星期五独立悬架种类撑杆式独立悬架：1、减振器兼作悬架支柱。俗称麦佛逊悬架（前）和查普曼悬架（后）2、装有减振器的撑杆上端连接车身。下端通过控制臂和车桥连接。桑塔纳轿车采用。第12页，共49页，2022年，5月20日，0点36分，星期五拖臂

4、式悬架全拖臂式悬架第13页，共49页，2022年，5月20日，0点36分，星期五拖臂式悬架半拖臂式悬架第14页，共49页，2022年，5月20日，0点36分，星期五多轴的大型车的平衡悬架1、一般大型车都采用非独立悬架。那麽，在不平的道路上，很难保证所有车轮都同时触地。改为独立悬架更复杂。2、为了克服独立悬架这一缺陷。把两个车桥装在平衡杆的两边。（千秋架）其中部和车架作铰式连接。这样一个车轮抬高，就会使另一个车轮下降。这称为平衡悬架。3、平衡杆设置推动杆承受其他方面的力矩和反力。第15页，共49页，2022年，5月20日，0点36分，星期五多轴悬架在不平路面的情况平衡轴的原理示意。一轴悬空千秋架

5、的作用第16页，共49页，2022年，5月20日，0点36分，星期五平衡轴（千秋架）和推力杆第17页，共49页，2022年，5月20日，0点36分，星期五悬架的组成第18页，共49页，2022年，5月20日，0点36分，星期五悬架的组成弹性元件导向装置减振器第19页，共49页，2022年，5月20日，0点36分，星期五EQ-1092前悬架（钢板）第20页，共49页，2022年，5月20日，0点36分，星期五东风前悬架分解第21页，共49页，2022年，5月20日，0点36分，星期五东风后悬架第22页，共49页，2022年，5月20日，0点36分，星期五东风后悬架分解第23页，共49页，2022

6、年，5月20日，0点36分，星期五上海桑塔纳前悬架（麦佛逊悬架）第24页，共49页，2022年，5月20日，0点36分，星期五桑塔纳前悬架分解第25页，共49页，2022年，5月20日，0点36分，星期五桑塔纳后悬架第26页，共49页，2022年，5月20日，0点36分，星期五悬架系统的主要零部件1、弹性元件：钢板、螺旋弹簧、扭杆弹簧、气体弹簧（空气弹簧和油气弹簧）2、导向装置：摆杆、控制臂、钢板滑靴或吊耳等。3、避振器。第27页，共49页，2022年，5月20日，0点36分，星期五悬架的主要零部件弹性元件1、钢板弹簧2、螺旋弹簧3、扭杆弹簧空气弹簧4、气体弹簧油气弹簧第28页，共49页，20

7、22年，5月20日，0点36分，星期五钢板弹簧1、卷耳2、中心螺栓3、钢板夹第29页，共49页，2022年，5月20日，0点36分，星期五钢板弹簧第30页，共49页，2022年，5月20日，0点36分，星期五第31页，共49页，2022年，5月20日，0点36分，星期五第32页，共49页，2022年，5月20日，0点36分，星期五钢板弹簧的中心螺栓中心螺栓（和桥壳上的坑位配合，用来固定汽车的轴距第33页，共49页，2022年，5月20日，0点36分，星期五钢板弹簧1、结构简单，维修方便，使用可靠。广泛用于车。2、由若干块等宽但不等长度、厚度的钢板簧片组合而成。3、整体象一根等强度的弹性梁。钢板

8、的结构1、卷耳：内装衬套。2、钢板通过卷耳和车架连接，必须能伸张，所以一头固定，一头能摆动。3、中心螺栓连接各片簧片，并固定汽车轴距。4、钢板夹可防止钢板离位，移位，错位。5、钢板的的断面多种形式。6、各片钢板之间应保证润滑（固体润滑）第34页，共49页，2022年，5月20日，0点36分，星期五螺旋弹簧1、用钢丝卷成螺旋转状的弹簧，有等距离螺旋和不等距离螺旋。2、只能承受垂直载荷，必须设置导向杆件。3、具有良好的吸收冲击性能。不用润滑，不怕泥污。质量小。舒适性好。广泛用于独立悬架。第35页，共49页，2022年，5月20日，0点36分，星期五扭杆弹簧1、用具有扭转弹性的特制钢材做成。2、一端

9、固定在车架，一端和悬架控制臂连接。3、汽车上下运动时，扭杆发生扭曲，其扭曲弹性起弹簧作用。第36页，共49页，2022年，5月20日，0点36分，星期五气体弹簧1、气体弹簧有空气弹簧和油气弹簧两种。2、气体具有可压缩性。这种弹簧的刚度是可以改变的。3、具有非常良好的舒适性。构造很精密。第37页，共49页，2022年，5月20日，0点36分，星期五气体弹簧第38页，共49页，2022年，5月20日，0点36分，星期五横向稳定杆1、横向稳定杆是悬架的导向装置。2、利用一根弹簧钢的扭杆，在汽车两边车轮发生垂直的差异时，通过杆的扭转，减少车身的倾斜。3、提高了汽车行驶的平顺性，舒适性以及操纵稳定性。第

10、39页，共49页，2022年，5月20日，0点36分，星期五横向稳定杆第40页，共49页，2022年，5月20日，0点36分，星期五减振器减振器的作用：汽车采用了弹性悬架。车桥和车架相对运动有时过于剧烈。必须施加一定的阻尼。使振动衰减。并吸收来自路面的冲击力。第41页，共49页，2022年，5月20日，0点36分，星期五减振器工作原理第42页，共49页，2022年，5月20日，0点36分，星期五减振器工作原理1、减振器活塞在油液中上下运动。2、活塞上有节流孔。活塞的伸缩运动，油液通过节流孔产生的阻尼作用。3、动作越快产生的阻尼力就越大。汽车在强烈的振动中受到的冲击就得到衰减。第43页，共49页

11、，2022年，5月20日，0点36分，星期五双向作用筒式减振器第44页，共49页，2022年，5月20日，0点36分，星期五典型的减振器的工作情况压缩行程1、活塞下行，油液被压往上腔，由于活塞杆占位。2、多余油液压开另一阀门进入贮液缸筒。3、这两个阀门的弹簧较软，油液阻尼力不致过大。4、满足了钢板或螺旋弹簧在压缩过程发挥缓冲作用。活塞下行第45页，共49页，2022年，5月20日，0点36分，星期五典型减振器的工作情况.拉伸行程1、活塞上行，油液压开阀门流入下腔。2、同样由于活塞杆的关系，等容变化导致下腔形成真空度，贮液筒的油液推开另一阀门进入下腔。3、由于这个阀门的预紧力和刚度较大，减振器在伸张行程的阻尼力远远大于压缩行程，保护了钢板或弹簧不被拉坏。第46页，共49页，2022年，5月20日，0点36分，星期五阻尼可调式减振器电子控制式减振器第47页，共49页，2022年，5月20日，0点36分，星期五小结（5）1、悬架作