城轨交通车辆的类型与组成

1、 项目一、城轨交通车辆类型、组成 项目二、城轨交通车辆编组及标识 模块二、城轨交通车辆基本知识城轨交通车辆的类型与组成第1页 （一）车辆类型 为有利于我国城轨车辆制造、运行、维修良性发展，车辆类型规范化及主要技术规格统一是十分必要。建设部1999年颁布城市快速轨道交通工程项目建设标准依据我国各城市对城轨车辆选型不一样要求和城轨车辆发展现实状况提出了A、B、C型车概念，它主要是按车体宽度不一样进行分类。地铁车辆通用技术条件中对用于地铁运行车辆技术规格也作出了对应详细要求。 一、城轨交通车辆类型、组成城轨交通车辆的类型与组成第2页一、城轨交通车辆类型1车体宽度:A型车：3m宽，22m长 （14.6

2、.7线）B型车：2.8m宽，19m长C型车：2.6m宽，北京无 C型车2 按有没有动力分:动车：用“M”表示 拖车：用“T”表示司机室：C Tc 受电弓：P Mp城轨交通车辆的类型与组成第3页 (二)车辆组成 车辆总体 城轨交通车辆的类型与组成第4页(二)车辆组成车体转向架车辆连接装置制动装置受流装置车辆设备车辆电气设备城轨交通车辆的类型与组成第5页 (二)车辆组成 1、车体 车体分有司机室车体和无司机室车体两种。它主要是容纳乘客和司机驾驶地方，又是安装与连接其它设备和部件基础。近代城轨车辆车体均采取整体承载钢结构或轻金属结构，以到达满足强度、刚度要求同时最大程度地减轻自重。它由车顶、底架、端

3、墙、侧墙、车窗、车门等组成。 城轨交通车辆的类型与组成第6页 (二)车辆组成 2、转向架 转向架安装于车体与轨道之间，用来牵引和引导车辆沿轨道行驶，承受并传递车体与轨道之间各种载荷并缓解其动力作用。普通由构架、轮对轴箱装置、弹簧悬挂装置和制动装置等组成，有动力转向架和非动力转向架之分，动力转向架装有牵引电机及传动装置。 转向架城轨交通车辆的类型与组成第7页 (二)车辆组成 3、车辆连接装置 包含车钩缓冲装置和贯通道，车钩是连接车辆使其编组成列车，并传递纵向力一套装置。通常在车钩后部装设缓冲装置，在车钩传递纵向力时缓解车辆之间纵向冲击。经过车钩还可将车辆之间电路和空气管路进行连接。贯通道是车辆与

4、车辆之间客室连接通道。 车辆连接装置城轨交通车辆的类型与组成第8页 (二)车辆组成 4、制动装置 制动装置是确保列车运行安全所必不可少装置。不论是动车还是拖车都设有制动装置，它能够确保运行中列车按需要减速或在要求距离内停车。车辆制动装置除常规空气制动装置外，还有再生制动、电阻制动和磁轨制动等先进装置。 制动装置城轨交通车辆的类型与组成第9页 (二)车辆组成 5、受流装置 从接触网或导电轨将电流引入动车装置称为受流装置或受流器。受电弓受流器：属上部受流，弓可升可降，形状如 ，适用列车速度较高干线电力机车上。上海、广州等地铁采取这种方式。 受流装置城轨交通车辆的类型与组成第10页 (二)车辆组成

5、6、车辆设备 车辆设备包含服务于乘客设备和服务于车辆运行设备。属于前者有：照明、广播、通风、取暖、空调、坐椅、吊环、扶手等。服务于车辆运行设备普通不占车内空间，吊挂于车底有：蓄电池箱、斩波器、逆变器、继电器箱、主控制箱、接触器箱、空气压缩机组和储风缸等，安装于车顶有空调单元和受电弓等。 车辆设备城轨交通车辆的类型与组成第11页 (二)车辆组成 7、车辆电气系统 车辆电气包含车辆上各种电气设备及其控制电路。按其作用和功效可分为主电路系统、辅助电路系统和电子与控制电路系统3个部分。 城轨交通车辆的类型与组成第12页各型车辆主要技术参数城轨交通车辆的类型与组成第13页城轨交通车辆的类型与组成第14页

6、城轨交通车辆的类型与组成第15页 二、城轨交通车辆编组及标识 标识是指对车辆及其设备进行标识或编号。为了车辆利用和检修等情况下管理和识别方便，必须对车辆进行标识。 (一)列车编组 城市轨道列车中，动车和拖车经过车钩连接而成一个相对固定编组称为一个（动力）单元，一列车能够由一个或几个单元编组而成。 我国地铁列车编组形式为：六辆编组主要有“三动三拖”和“四动二拖”，四辆编组主要有“二动二拖”。城轨交通车辆的类型与组成第16页二、城轨交通车辆编组北京地铁列车当前有6节编组和8节编组两种。6号线和7、14号线列车为8节编组，其余线路列车均为6节编组。6节编组列车分“三动三拖”和“四动两拖”。8节编组列

7、车普通为“六动两拖”4号线地铁列车编组方式为： Tc1M1 M3 T3M2Tc2（三动三拖）6号线地铁列车编组方式为： TcMp1M1Mp3M3M2Mp2Tc（ 六动两拖）城轨交通车辆的类型与组成第17页M：动车 T：拖车 Tc：带司机室拖车 Mp：带受电弓动车、：半自动密接式车钩 ：单元之间 ：半永久棒式车钩 ：单元内部 全自动车钩 ：车头城轨交通车辆的类型与组成第18页(三)车端、车侧、车门、座位等标识定义 1、车辆车端、车侧定义 车端：每辆车1位端按以下定义：1位端是自动化程度高一端；另一端就是2位端。靠近司机室一端是1位端， C车B车A车驾驶方向 全自动车钩半永久牵引杆半永久牵引杆半自

8、动车钩列车左侧列车右侧2位端2位端1位端1位端1位端车辆端部和侧部及列车侧部标识列车左侧2位端1位端1位端2位端2位端城轨交通车辆的类型与组成第19页车辆车侧：人位于车辆2位端，面向1位端左手边是车辆左侧，右手边是车辆右侧城轨交通车辆的类型与组成第20页 2、列车车侧定义 列车车侧定义与车辆车侧定义是不一样。它是以司机为主体，司机坐于列车驾驶端座位上，司机右侧即为列车右侧，左侧为列车左侧。换句话说，是按列车行驶方向来定义，这与公路上汽车按行驶方向定义左右侧是相同。 (三)车端、车侧、车门、座位等标识定义 城轨交通车辆的类型与组成第21页 3、转向架和轴编号 每辆车转向架都分为转向架1和转向架2

9、。转向架1在车辆1位端，转向架2在车辆2位端。 每辆车四根轴从1位端开始至2位端，依次连续编号轴1至轴4。 (三)车端、车侧、车门、座位等标识定义 城轨交通车辆的类型与组成第22页城轨交通车辆的类型与组成第23页 4、车门和门页编号 门页编号自1位端到2位端，沿着每辆车左侧为由小到大连续奇数，即1、3、5、7、9、1117、19；右侧由小到大连续偶数，即2、4、6、8、10、1218、20。 车门编号由车门两个门页号码合并而成：自1位端到2位端，左侧车门编号为1/3、5/7、9/1117/19，而右侧车门编号2/4、6/8、10/1218/20。(三)车端、车侧、车门、座位等标识定义 城轨交通车辆的类型与组成第24页 5、座椅编号 每辆车有8个座椅纵向排列在车辆内部两侧。自1位端到2位端，这些座椅编号是从1到8，左侧是奇数，右侧是偶数。 6、空调单元编号 每辆车车顶安装有两个空调单元。位于1位端空调单元称做空