项目四汽车电动系统故障诊断与检修《汽车舒适与安全系统检修》教学课件

1、1.项目四 汽车电动系统故障诊断与检修任务一电动车窗故障检修任务二电动座椅故障检修2.知识目标掌握常用车系电动车窗(天窗)电路的识读、分析方法；掌握电动车窗(天窗)系统的组成、工作原理及部件检修；掌握电动座椅系统的组成、工作原理及部件检修；掌握电动座椅电路的识读与分析方法。能力要求会分析电动车窗(天窗)系统的电路；能够对电动车窗升降故障进行诊断与检修；能够对电动座椅调节故障进行诊断与检修；能够正确使用汽车电路维修工具。项目四 汽车电动系统故障诊断与检修3.任务引入 某客户抱怨他所驾驶的大众汽车电动车窗总是不好用，车窗不能自动升降，要求排除故障，修复此汽车。 要完成这个工作任务，首先需要知道电动

2、车窗的组成、工作原理及控制电路，还要知道电路的分析方法和一些典型故障的诊断及维修方法等。下面就来分步完成本项目的学习任务。项目四 汽车电动系统故障诊断与检修4.电动车窗的组成1. 电动车窗的组成与控制一、任务一 电动车窗故障检修 电动车窗主要由车窗、车窗升降器、电动机、继电器、升降控制开关等装置组成。 电动车窗的电动机一般是双向转动的永磁电动机，也有的采用双绕组串励型电动机。每个车窗都装有一个电动机，通过开关控制它的电流方向，使车窗玻璃上升或下降。一般电动车窗驱动电动机可分别由总开关和分开关控制。总开关布置在仪表板或驾驶员侧车门把手上，由驾驶员控制每个车窗的升降。分开关分别装在每个乘客门上，可

3、由乘客进行操纵。一般在主开关上还装有断路开关，如果它断开，分开关就不起作用。5.图4-1 奥迪轿车电动车窗的组成1车窗升降器；2、14垫；3电动机插座；4开关总成插座；5主开关；6主开关的断路开关；7插座架；8线束；9固定螺栓；10车窗密封条；11车窗玻璃；12车窗支架；13固定螺栓；15车窗锁止夹；16玻璃导向槽；17电动机任务一 电动车窗故障检修6. 为了防止电路过载，电路或电动机内装有一个或多个热敏断路开关，用以控制电流。当车窗完全关闭或由于结冰等使车窗玻璃不能自如运动时，即使操纵开关没有断开，热敏开关也会自动断路。有的车上还专门装有一个延迟开关，在点火开关断开后约10 min内，或在车

4、门打开以前仍有电源提供，使驾驶员和乘客能有时间关闭车窗。 有些汽车的后座车窗设有安全装置，带有这样装置的汽车，后座车窗玻璃一般仅能下降至2/33/4，而不能全部下降到底，以防止后座上的小孩将头、手伸出窗外发生事故。任务一 电动车窗故障检修7.图4-2 绳轮式电动车窗1盖板；2永磁电动机及减速器；3导向套；4钢绳；5车窗玻璃图4-3 交叉臂式电动车窗1调整杆；2支架和导轨；3车门；4驱动齿扇；5车窗玻璃；6电动机及插座任务一 电动车窗故障检修8. 大众新POLO轿车电动车窗升降器采用绳轮式结构，主要由电动机、减速装置等组成，图4-4所示为其右前门电动车窗升降器结构图。当电动车窗升降器中的直流永磁

5、电动机的电路接通时，转轴输出转矩，经蜗轮蜗杆减速器，再由缓冲联轴器传到卷丝筒，带动卷丝筒旋转，使钢丝绳拉动安装在玻璃托架上的滑动支架在导轨中上下运动，以达到使车窗升降的目的。 新POLO轿车前门带有控制单元，由于后门不带控制单元，因此后门不具有自动上升和自动下降的功能。任务一 电动车窗故障检修9.图4-4 POLO轿车右前门电动车窗升降器结构图任务一 电动车窗故障检修10.电动车窗控制电路2. （1）电动机直接搭铁控制。双绕组串励直流电动机采用两个绕向相反的磁场绕组，一个称为“上升”绕组，一个称为“下降”绕组，通电后产生相反方向的磁场即可改变电动机的旋转方向，使车窗玻璃上升或下降，典型的控制电

6、路如图4-5所示。各电动车窗电路中均有断路保护器，以免电动机因过载而烧坏。断路保护器触点臂为双金属结构，当电动机过载电路中的电流过大时，双金属片因温度上升产生翘曲变形并张开多功能触点，切断电路；电流消失后，双金属片冷却，变形消失，触点再次闭合。如此周期性动作，使电动机电流平均值不致超过规定值，以避免过热损坏。任务一 电动车窗故障检修11.图45 双绕组串励直流电动机控制车窗电路1蓄电池；2熔体；3点火开关；4总控制开关；5门开关；6电动机；7断路开关任务一 电动车窗故障检修12. （2）电动机不搭铁控制。永磁电动机控制，其搭铁受开关控制，通过改变电动机的电流方向来改变电动机的转向，从而实现车窗

7、的升降。以驾驶员操作主开关为例说明电动车窗的工作过程。如图4-6所示，驾驶员操作主控开关中的右前车窗开关，使其在“下”的位置时，右前车窗电动机的一端通过主控开关搭铁，电动机电路形式成回路，电动机转动，使右前车窗向下运动，电流方向如图中箭头所示。任务一 电动车窗故障检修13.图4-6 主控开关控制右前车窗下降任务一 电动车窗故障检修14. 1）桑塔纳2000轿车电动车窗控制电路 桑塔纳2000轿车电动车窗系统采用传统的控制方式，有延时继电器和自动下降继电器，没有舒适控制单元。桑塔纳2000轿车电动车窗组合开关位于仪表板下方，在前排左右座椅之间的中央通道面板上，如图4-7所示。图4-7 电动车窗升

8、降器组合开关任务一 电动车窗故障检修15. 当点火开关接通时，通过组合开关的四个白色按钮开关分别控制各自相应的车窗升降，后排座位的乘客还可以使用门上的按钮开关进行操作。当点火开关切断时，延时断开继电器自动延时 50 s，在此期间车窗开关仍可起作用，然后切断所有电动车窗的搭铁端。中间黄色的按钮开关为后窗锁定开关，按下此开关，后门的车窗升降开关就失去作用。驾驶员侧车窗电动机采用特殊控制，按下其控制按钮，继电器会自动保持接通约300 ms的时间，将玻璃升降到底；如果中途想让它停下来，只要按一下上升按钮即可。任务一 电动车窗故障检修16.图4-8 电动车窗电源系统电路任务一 电动车窗故障检修17. 系

9、统电路如图4-9所示，其中图4-9（a）中的延时继电器J52的8/15导线与图4-8中的117相连。任务一 电动车窗故障检修18. (1)电动车窗延时继电器原理。延时继电器的外形如图4-10所示，各端子名称如图4-11所示。延时继电器87端子与继电器插座2/87插孔对应，30端子与6/30插孔对应，31端子与4/31插孔对应，15端子与8/15插孔对应，如图4-12所示。图4-10 延时继电器图4-11 延时继电器端子图图4-12 延时继电器内部电路任务一 电动车窗故障检修19. 当点火开关置于点火挡(此时x继电器工作)，中央接线盒x线通电后，延时继电器15端子通电，延时继电器工作，触点闭合，

10、87端子与31端子接通，从而接通了电动车窗电路电源负极。当点火开关关闭(OFF挡)，中央接线盒x线断电后，延时继电器延时电路工作，触点继续闭合50 s，继续接通电动车窗电源负极50 s后才断开，其目的是使驾乘人员在点火开关关闭后也能关闭好车窗。任务一 电动车窗故障检修20. (2)电动车窗自动下降继电器原理。电动车窗自动下降继电器的外形如图4-13所示，各端子名称如图4-14所示。图4-14 电动车窗自动下降继电器端子图图4-13 电动车窗自动下降继电器任务一 电动车窗故障检修21. 电动车窗自动下降继电器的87端子与继电器插座4/87插孔对应，30端子与8/30插孔对应，87a端子与2/87

11、a插孔对应，S1端子与6/S1插孔对应，S2端子与5/S2插孔对应，如图4-15所示。图4-15 电动车窗自动下降继电器内部电路任务一 电动车窗故障检修22. 静态时，电动车窗自动下降继电器常闭触点闭合，87端子和87a端子接通。当左前电动车窗开关按压下降挡时，如图4-16所示，S2端子与电源负极接通(按压开关的一瞬间)，S1端子与电源正极接通(按压开关的一瞬间)，此时自动下降继电器电子电路工作继电器线圈有电流流过，常闭触点断开，常开触点闭合，87a端子与30端子接通，从而接通了左前门电动车窗电动机下降的正极电源，左前电动车窗自动下降，直到车窗降至底部或电动车窗开关按压上升挡时，2/87a端子

12、与8/30端子断开，常闭触点又闭合，电动车窗电动机停止运转。这一功能方便了驾驶员对左前电动车窗的操作，提高了驾驶安全性。任务一 电动车窗故障检修23.图4-16 驾驶座右边的电动车窗开关任务一 电动车窗故障检修24. 当按压电动车窗开关上升挡时，S2端子接通电源正极，S1端子接通电源负极，此时继电器线圈无电流通过，常闭触点闭合，常开触点断开。87a端子与电源正极端子（30）断开，与电源负极端子（87）接通。任务一 电动车窗故障检修25. (3)左前电动车窗工作原理。 上升。当按压左前电动车窗开关上升挡时，左前电动车窗电动机运转，电动车窗升降机构驱动玻璃上升。左前电动车窗电动机电路电流路径如图4

13、-9（b）所示，即中央接线盒30线中央接线盒P7电动车窗热保护器左前电动车窗开关(41)左前电动车窗电动机自动下降继电器(2/87a4/87)延时继电器(2/874/31)搭铁。电动机正向转动，玻璃上升。任务一 电动车窗故障检修26. 下降。当按压左前电动车窗开关下降挡时，电动车窗自动下降继电器工作，常闭触点断开，常开触点闭合，8/30线与2/87a线接通，电动车窗电动机运转，升降机构驱动玻璃自动下降，直到玻璃下降到底部或开关被按压上升挡。左前电动车窗电流路径如图4-9（b）所示，即中央接线盒30线中央接线盒P7电动车窗热保护器自动下降继电器(8/302/87a)左前电动车窗电动机左前电动车窗

14、开关(13)延时继电器(2/874/31)搭铁。电动机反向转动，玻璃下降。任务一 电动车窗故障检修27. (4)右前电动车窗工作原理。 上升。当按压右前电动车窗开关上升挡时，右前电动车窗电动机运转，电动车窗升降机构驱动玻璃上升。右前电动车窗电动机电流路径如图4-9（b）所示，即中央接线盒30线中央接线盒P7电动车窗热保护器右前电动车窗开关(41)右前电动车窗电动机右前电动车窗开关(25)延时继电器(2/874/31)搭铁。电动机正向转动，玻璃上升。任务一 电动车窗故障检修28. 下降。当按压右前电动车窗开关下降挡时，右前电动车窗电动机运转，电动车窗升降机构驱动玻璃下降。右前电动车窗电动机电路电

15、流路径如图4-9(b)所示，即中央接线盒30线中央接线盒P7电动车窗热保护器右前电动车窗开关(42)右前电动车窗电动机右前电动车窗开关(13)延时继电器(2/874/31)搭铁。电动机反向转动，玻璃下降。任务一 电动车窗故障检修29.任务一 电动车窗故障检修30. (5)右后电动车窗工作原理。 电动车窗安全开关断开时。在此状态下，只有驾驶座右边的电动车窗开关能控制玻璃的升降，右后车门上的电动车窗开关不起作用。 a.上升。当按压驾驶座右边的右后电动车窗开关上升挡时，右后电动车窗电动机运转，电动车窗升降机构驱动玻璃上升。右后电动车窗电动机电路电流路径如图4-9（c）所示，即中央接线盒30线中央接线

16、盒P7电动车窗热保护器驾驶座右边的右后电动车窗开关(41)右后车门上的电动车窗开关(31)右后电动车窗电动机右后车门上的电动车窗开关(25)驾驶座右边的右后电动车窗开关(25)延时继电器(2/874/31)搭铁。电动机正向转动，玻璃上升。任务一 电动车窗故障检修31. b.下降。当按压驾驶座右边的右后电动车窗开关下降挡时，右后电动车窗电动机运转，电动车窗升降机构驱动玻璃下降。右后电动车窗电动机电路电流路径如图4-9（c）所示，即中央接线盒30线中央接线盒P7电动车窗热保护器驾驶座右边的右后电动车窗开关(42)右后车门上的电动车窗开关(52)右后电动车窗电动机右后车门上的电动车窗开关(13)驾驶

17、座右边的右后电动车窗开关(13)延时继电器(2/874/31)搭铁。电动机反向转动，玻璃下降。任务一 电动车窗故障检修32. 电动车窗安全开关接通时。在此状态下，驾驶座右边的电动车窗开关与右后车门上的电动车窗开关都能控制玻璃的升降。按压驾驶座右边的右后电动车窗开关上升、下降挡时，右后电动车窗电动机的电路电流路径与上述分析相同；按压右后车门上的电动车窗开关时，右后电动车窗电动机的电路电流路径分析如下。任务一 电动车窗故障检修33. a.上升。当按压右后车门电动车窗开关上升挡时，右后电动车窗电动机运转，电动车窗升降机构驱动玻璃上升。右后电动车窗电动机电路电流路径如图4-9（c）所示，即中央接线盒3

18、0线中央接线盒P7电动车窗热保护器电动车窗安全开关(53)右后门上的电动车窗开关(41)右后电动车窗电动机右后门上的电动车窗开关(25)驾驶座右边的右后电动车窗开关(25)延时继电器(2/874/31)搭铁。电动机正向转动，玻璃上升。任务一 电动车窗故障检修34. b.下降。当按压右后车门电动车窗开关下降挡时，右后电动车窗电动机运转，电动车窗升降机构驱动玻璃下降。右后电动车窗电动机电路电流路径如图4-9（c）所示，即中央接线盒30线中央接线盒P7电动车窗热保护器右后门上的电动车窗开关(42)右后电动车窗电动机右后门上的电动车窗开关(13)驾驶座右边的右后电动车窗开关(13)延时继电器(2/87

19、4/31)搭铁。电动机反向转动，玻璃下降。任务一 电动车窗故障检修35. (6)左后电动车窗工作原理。 电动车窗安全开关断开时。在此状态下，只有驾驶座右边的电动车窗开关能控制玻璃的升降，左后车门上的电动车窗开关不起作用。 a.上升。当按压驾驶座右边的左后电动车窗开关上升挡时，左后电动车窗电动机运转，电动车窗升降机构驱动玻璃上升。左后电动车窗电动机电路电流路径如图4-9（c）所示，即中央接线盒30线中央接线盒P7电动车窗热保护器驾驶座右边的左后电动车窗开关(41)左后门上的电动车窗开关(31)左后电动车窗电动机左后门上的电动车窗开关(25)驾驶座右边的左后电动车窗开关(25)延时继电器(2/87

20、4/31)搭铁。电动机正向转动，玻璃上升。任务一 电动车窗故障检修36. b.下降。当按压驾驶座右边的左后电动车窗开关下降挡时，左后电动车窗电动机运转，电动车窗升降机构驱动玻璃下降。左后电动车窗电动机电路电流路径如图4-9（c）所示，即中央接线盒30线中央接线盒P7电动车窗热保护器驾驶座右边的左后电动车窗开关(42)左后门上的电动车窗开关(52)左后电动车窗电动机左后门上的电动车窗开关(13)驾驶座右边的左后电动车窗开关(13)延时继电器(2/874/31)搭铁。电动机反向转动，玻璃下降。任务一 电动车窗故障检修37. 电动车窗安全开关接通时。在此状态下，驾驶座右边的开关与左后车门上的开关都能

21、控制玻璃的升降。按压驾驶座右边的左后电动车窗开关上升、下降挡时，左后电动车窗电动机的电路电流路径与上述分析相同；按压左后车门上的电动车窗开关时，左后电动车窗电动机的电路电流路径分析如下任务一 电动车窗故障检修38. a.上升。当按压左后车门电动车窗开关上升挡时，左后电动车窗电动机运转，电动车窗升降机构驱动玻璃上升。左后电动车窗电动机电路电流路径如图4-9（c）所示，即中央接线盒30线中央接线盒P7电动车窗热保护器电动车窗安全开关(54)左后门电动车窗开关(41)左后电动车窗电动机左后门上的电动车窗开关(25)驾驶座右边的左后电动车窗开关(25)延时继电器(2/874/31)搭铁。电动机正向转动

22、，玻璃上升。任务一 电动车窗故障检修39. b.下降。当按压左后车门电动车窗开关下降挡时，左后电动车窗电动机反转，电动车窗升降机构驱动玻璃下降。左后电动车窗电动机电路电流路经如图4-9（c）所示，即中央接线盒30线中央接线盒P7电动车窗热保护器左后门上的电动车窗开关(42)左后电动车窗电动机左后门上的电动车窗开关(13)驾驶座右边的左后电动车窗开关 (13)延时继电器(2/874/31)搭铁。电动机反向转动，玻璃下降。任务一 电动车窗故障检修40.任务一 电动车窗故障检修41.2）大众速腾轿车电动车窗控制电路 大众速腾轿车电动车窗系统，四个车门各有一个控制单元，分别为驾驶员侧（左前）车门控制单

23、元J386、副驾驶员侧（右前）车门控制单元J387、左后车门控制单元J388和右后车门控制单元J389。左前车门控制单元与左后车门控制单元之间通过LIN总线通信，右前车门控制单元与右后车门控制单元之间也是通过LIN总线通信，左前车门和右前车门通过CAN总线与车载电网控制单元J519相连。任务一 电动车窗故障检修42. 大众速腾轿车电动车窗系统更换电动摇窗机或断电后需要重新学习。如果蓄电池电压过低，电动摇窗机学习会不成功，可以在发动机起动后进行重新学习。大众轿车的电气装置是这样设计的：所有处于待运行状态下工作的开关(车门触点开关、盖罩触点开关、车门锁中的开关等)在闭锁车辆中，大多数情况都是断开的

24、，以降低电流消耗。 拆装内饰板时，不要直接拆电动升降开关。前面为四个挡位的开关，后面为单个开关，它们串联在一起，前后如果有一个开关不装就不通了。 在所有新GOLF和帕萨特平台的车辆中（包括速腾），与所有车门开关连接的车门控制器向开关发出的是矩形信号。信号的频率为100 Hz，即每隔10 ms,控制器将对开关状态做出应答。任务一 电动车窗故障检修43.图4-17 摇窗器开关控制原理 在摇窗器开关例子中，控制器则对五个不同的开关位置进行识别：不动作（断路）；手动摇下（180 ）；自动摇下（0 ）；手动摇上（360 ）；自动摇上（560 ）。电阻越小，波形越小，如图4-17所示。任务一 电动车窗故障

25、检修44.图4-18 速腾轿车左前车门控制电路任务一 电动车窗故障检修45.图4-19 速腾右前车门控制电路任务一 电动车窗故障检修46.图4-20 速腾左后车门控制电路任务一 电动车窗故障检修47.图4-21 速腾右后车门控制电路J389右后车门控制单元；V27后右电动摇窗电机；E54右车门内的车窗升降器开关任务一 电动车窗故障检修48.3）丰田卡罗拉轿车电动车窗控制电路 2007款丰田卡罗拉轿车电动车窗系统电路如图4-22所示，主要由电动车窗调节器主开关总成、各车门分控开关、车门电动机、左前门电动机控制器、继电器等组成。任务一 电动车窗故障检修49.现对此电动车窗系统进行简要分析。此系统的

26、左前车窗调节器电动机总成通过LIN线与车身主控制单元相连，进行信息传递。同时，通过电动车窗调节器主开关总成与各车门分控开关相连。驾驶员侧主开关总成可以对车窗进行上升与下降的控制。左前门车窗的上升或下降由主开关总成8端子盒5端子输出电信号给左前门电动车窗调节器电动机总成的10端子和7端子，通过电动机总成中的处理器对车窗电机进行转向控制，即可实现左前车窗的上升或下降。任务一 电动车窗故障检修50.任务一 电动车窗故障检修51.任务一 电动车窗故障检修52. 电动车窗常见故障 二、 1）所有车窗均不能升降 （1）检查熔断器是否断路。 （2）检查有关继电器和开关火线接线柱的电压是否正常。 （3）检查搭

27、铁线是否良好。 （4）检查继电器、开关和电动机本身是否良好。任务一 电动车窗故障检修53.2）某车窗不能升降或只能单方向运动（1）检查车窗按键开关是否损坏。（2）检查该车窗电机是否损坏。（3）检查连接导线是否断路及安全开关是有否故障。（4）检查升降器拉线是否拉断。（5）检查车窗控制总线信号是否正常。任务一 电动车窗故障检修54.3）车窗升到一半自动下落(3）检查车窗防夹功能是否有故障。(2）检查车窗升降器支架是否磨损过度。(1）检查车窗玻璃导轨橡胶是否老化。任务一 电动车窗故障检修55. 电动车窗的组成与控制 三、 现在有些轿车为提高乘坐舒适性，安装了电动天窗，其原理与电动车窗基本相同，即利用

28、电动机控制天窗打开和关闭，有的天窗还可向上倾斜和向下倾斜。天窗是汽车移动式车顶的一种，即在车厢的顶部有可以打开或关闭的部分车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气进入，提高汽车的采光效果，同时天窗可以开阔视野。现代轿车天窗主要有普通天窗、全景天窗、百叶式天窗及太阳能天窗等形式。任务一 电动车窗故障检修56. 全景天窗是近些年比较流行的一种汽车天窗。全景天窗分为两种类型：一种是整个车顶都是玻璃覆盖，但是不能打开，如欧宝雅特GTC 全景风挡版；另一种则由前后两部分构成，前半部分与普通天窗一样可以打开，后半部分是固定不可开启的，如日产天籁、宝马5系GT等。 百叶式天窗就是将数块玻璃以百叶的形式安

29、装在车顶，开启时向后滑动而使玻璃都聚集在一起。百叶式天窗可以在保证开启面积的情况下更大限度地节约空间，关闭时又能起到全景天窗般的透光效果。目前，在国内能见到的应用百叶式天窗的车型只有奔驰B级。任务一 电动车窗故障检修57.太阳能天窗拥有普通天窗一样的功能，但在普通天窗玻璃下方集成了太阳能电池板，它能将光能转换为电能并存储在车辆蓄电池中。太阳能天窗最为显著的一个特点就是，在夏季高温天气里，汽车在烈日下停车熄火，完全没有能源供给时，能自动调节车内温度。利用内置在天窗内部的太阳能集电板依靠阳光所产生的电力，经过控制系统来驱动鼓风机，将车外的冷空气导入车内，驱除车内热气，达到降温的目的。任务一 电动车

30、窗故障检修58. 电动天窗主要由滑动机构、驱动机构、开关和控制元件等组成。控制元件在车上的安装位置如图4-23所示。电动车窗的组成1.图4-23 电动天窗控制元件在车上的安装位置任务一 电动车窗故障检修59.图4-24 电动天窗的分解图任务一 电动车窗故障检修60. 图4-25所示为电动天窗滑动机构(面板关闭时)结构简图。当天窗面板打开时，后导向板由于滑动线缆的作用向车辆后方推出。两个导向销分别沿着导向槽移动，首先把面板后端向下方引出，落入车顶下部。然后对线缆压紧，向车辆后方滑动，当面板关闭时，后导向板向车辆前方伸出滑动，导向销达到图示位置即为全闭。此外，从这种状态起，后导向板进一步向车辆前方

31、移动，导向销沿着导向槽移动，所以面板以前导向板为支点转动，把后端部倾斜向上升高，称为斜升。1)滑动机构和驱动机构任务一 电动车窗故障检修61.图4-25 电动天窗滑动机构（面板关闭时）结构简图1天窗面板；2连杆；3导向销；4、7导向槽；5后枕座；6导杆；8导向板；9前枕座任务一 电动车窗故障检修62. 图4-26所示为电动天窗驱动机构，它由电动机、传动齿轮、滑动螺杆等组成。电动机输出的转矩通过传动齿轮传给螺旋齿轮式线缆，从而带动后导向板滑动。后导向板利用电动机的正、反转做向前、向后的交替运动。在电动机齿轮外壳内部有两个利用凸轮进行工作的限位开关。图4-26 电动天窗驱动机构任务一 电动车窗故障

32、检修63.2)开关 (1)控制开关。控制开关主要包括滑动开关和斜升开关。滑动开关有滑动打开、滑动关闭和断开(中间位置)三个挡位。斜升开关有斜升、斜降和断开(中间位置)三个挡位。通过操作这些开关，使天窗驱动机构的电动机实现正反转，以在不同状态下正常工作。 (2)限位开关。限位开关主要用来检测天窗所处的位置，它靠凸轮转动来实现断开和闭合。凸轮安装在驱动机构的动力输出端，当电动机将动力输出时，通过传动齿轮和滑动螺杆减速后带动凸轮转动，凸轮周边的凸起部位触动开关使其开闭，以实现对天窗的自动控制。任务一 电动车窗故障检修64.本田雅阁轿车电动天窗控制电路电动天窗控制的电路2. 以本田雅阁轿车为例介绍电动

33、天窗控制电路。如图4-27所示，该天窗玻璃具有遮挡视线(避免由外向内看)和前后倾斜的功能。在没有打开任何车门的情况下，将点火开关从ON()位置旋转至关闭位置时，电动天窗仍可工作约10 min，因而一旦车辆发生意外，车内乘员能有更多的途径脱离危险。任务一 电动车窗故障检修65.图4-27 本田雅阁轿车电动天窗控制电路任务一 电动车窗故障检修66. 该电动天窗可以实现天窗的开启、关闭及倾斜功能，其工作过程如下：当天窗开启时，开启开关接通，开启继电器通电工作，电路中的电流路径为蓄电池正极电动天窗控制继电器(前乘客席侧仪表板下熔断器/继电器盒)天窗开启继电器中线圈天窗开启开关搭铁蓄电池负极。天窗开启时

34、，电动机工作，此时电路中的电流路径为蓄电池正极天窗开启继电器电动机1端子电动机2端子天窗关闭继电器搭铁蓄电池负极，电动机转动，将天窗打开，同时两个限位开关处于开启位置。任务一 电动车窗故障检修67. 当关闭开关接通时，关闭继电器工作，电路中的电流路径为蓄电池正极电动天窗控制继电器(前乘客席侧仪表板下熔断器/继电器盒)天窗关闭继电器中线圈天窗限位开关(右边开启位置)天窗关闭开关搭铁蓄电池负极。当天窗关闭时，电动机工作，此时电路中的电流路径为蓄电池正极天窗关闭继电器电动机2端子电动机1端子天窗开启继电器搭铁蓄电池负极，电动机转动，将天窗打开，同时两个限位开关处于关闭位置。任务一 电动车窗故障检修6

35、8.图4-28 别克凯越轿车电动天窗控制电路2)别克凯越轿车电动天窗控制电路 别克凯越轿车的电动天窗采用天窗控制模块和电机位置开关，代替了限位开关，使天窗的控制更加安全可靠，其控制电路如图4-28所示。任务一 电动车窗故障检修69.3）途观1.6轿车全景电动天窗控制电路 该天窗由两个控制模块和一个控制开关组成，其控制电路如图4-29所示，具体原理请自行分析。任务一 电动车窗故障检修70.图4-29 途观1.6轿车全景电动天窗控制电路任务一 电动车窗故障检修71.电动天窗常见故障检修3.（1）检查排水管密封条与车体顶板之间是否有间隙。检查天窗玻璃密封条与车体顶板之间是否有间隙。检查天窗玻璃密封条

36、是否安装不当。检查天窗排水管是否堵塞。（2）（3）（4）1）天窗漏水任务一 电动车窗故障检修72.2)天窗电机有噪音检查天窗电机安装是否松动。检查天窗拉索总成是否变形。检查天窗齿轮与轴承是否磨损。任务一 电动车窗故障检修73.3)天窗电机能运转，但天窗玻璃不能移动检查天窗的导块与滑块之间是否有异物阻滞。检查天窗内部拉索安装是否正确，有无松动现象。检查天窗齿轮安装是否正确。任务一 电动车窗故障检修74.4)天窗电机不能运转，天窗玻璃不能移动，但使用天窗扳手能使天窗玻璃移动检查仪表板下熔断器是否熔断。（1）检查天窗开关是否有故障（2）检查蓄电池电压是否正常。（3）检查天窗电机是否有故障。（4）检查

37、天窗开启继电器是否有故障。（5）任务一 电动车窗故障检修75.任务实施 目的： （1）掌握电动车窗的拆卸及安装方法。 （2）能正确使用工具、仪器对电动车窗的延时继电器、自动下降继电器和电动车窗开关进行检测。 （3）会查阅维修手册，对电动车窗进行故障检修。76.1）左前车门电动玻璃升降器的拆卸拆卸1. （1）拆下内饰板。 （2）拉下塑料薄膜。 （3）降下玻璃使玻璃固定螺栓露出。 （4）拔下电动玻璃升降器电动机插头，如图4-30所示。任务实施一 电动车窗的拆卸与检验图4-30 拔下电动玻璃升降器电动机插头77. （5）拧松玻璃固定螺栓，如图4-31所示。图4-31 拧松玻璃固定螺栓任务实施一 电动

38、车窗的拆卸与检验78.（6）取下玻璃，把玻璃放在车门内下部，如图4-32所示。（7）拧下电动玻璃升降器电动机固定螺栓，如图4-33所示。图4-32 取下玻璃图4-33 拧下电动玻璃升降器电动机固定螺栓任务实施一 电动车窗的拆卸与检验79.（8）拧下电动玻璃升降器升降机构固定螺栓，如图4-34所示。（9）取下电动玻璃升降机构，如图4-35所示。图4-34 拧下电动玻璃开降器升降机构固定螺栓图4-35 取下电动玻璃升降机构任务实施一 电动车窗的拆卸与检验80.2)右后车门电动玻璃升降器的拆卸 （1）拆下内饰板。 （2）拉下塑料薄膜。 （3）拧下玻璃固定螺栓，如图4-36所示。图4-36 拧下玻璃固

39、定螺栓任务实施一 电动车窗的拆卸与检验81.（4）提起玻璃，把玻璃放在左车门内下部，如图4-37所示。图4-37 卸下车门玻璃任务实施一 电动车窗的拆卸与检验82.（5）拧下电动玻璃升降器升降机构固定螺栓。（6）拧下电动玻璃升降器电动机固定螺栓，如图4-38所示。（7）取出电动玻璃升降器总成，如图4-39所示。图4-38 拧下电动玻璃升降器电动机固定螺栓图4-39 取出电动玻璃升降器总成任务实施一 电动车窗的拆卸与检验83.与左前车门电动车窗的拆卸方法相同。与右后车门电动车窗的拆卸方法相同。3)右前车门电动车窗的拆卸4)左后车门电动车窗的拆卸任务实施一 电动车窗的拆卸与检验84.1)延时继电器

40、的检验检验2. 延时继电器的端子图和电路原理如图4-11和图4-12所示。 （1）用数字万用表电阻挡测量延时继电器87端子与31端子间的电阻值，若阻值为无穷大，则可判定延时继电器常开触点正常。任务实施一 电动车窗的拆卸与检验85. （2）延时继电器30端子接通正极电源，31端子接通负极电源，然后将15端子接通正极电源，用数字万用表直流电压挡测量87端子是否搭铁(红表笔接蓄电池正极，黑表笔接87端子)。若万用表显示蓄电池电压，则表明87端子搭铁，延时继电器通电后触点闭合正常。然后断开15端子电源，用直流电压挡继续测量87端子是否搭铁，若在50 s内87端子仍然搭铁，则可判定延时继电器延时功能正常

41、。任务实施一 电动车窗的拆卸与检验86.2)电动车窗自动下降继电器的检验 自动下降继电器的端子图和电路原理如图4-14和图4-15所示。 用数字万用表电阻挡测量87端子与87a端子间的电阻值，若阻值在0 左右(两端子导通)，则可判定自动下降继电器常闭触点正常。任务实施一 电动车窗的拆卸与检验87.3)电动车窗安全开关的检验 取下驾驶座右边的电动车窗开关，如图4-40所示。拔下开关上的线束插头，如图4-41所示。图4-40 取下驾驶座右边的电动车窗开关图4-41 拔下电动车窗开关上的线束插头任务实施一 电动车窗的拆卸与检验88. 按下电动车窗安全开关，用数字万用表电阻挡测量端子5与端子3之间的电

42、阻值，如图4-42所示，若阻值为0 左右，则电动车窗安全开关良好。图4-42 电动车窗安全开关检修任务实施一 电动车窗的拆卸与检验89.4)电动车窗开关的检验 （1）空挡检验。用数字万用表电阻挡测量开关端子5与端子2间、端子3与端子1间的电阻值。若阻值为0 左右，则开关正常。用数字万用表二极管挡测量端子4与端子3(红表笔接端子4，黑表笔接端子3)，若导通但阻值不为0 ，则开关内发光二极管开关照明指示灯正常。 （2）上升挡检验。按压电动车窗开关上升挡，用数字万用表电阻挡检测端子4与端子1、端子5与端子2间的电阻值，若阻值为0 左右则开关上升挡正常。 （3）下降挡检验。按压电动车窗开关下降挡，用数

43、字万用表电阻挡检测端子4与端子2、端子1与端子3间的电阻值，若阻值为0 左右，则开关下降挡正常。任务实施一 电动车窗的拆卸与检验90.5)电动车窗电动机的检验 用数字万用表电阻挡检验电动车窗电动机，若阻值为1 左右，则电动车窗电动机正常。任务实施一 电动车窗的拆卸与检验91. （2）把电动玻璃升降器电动机固定螺栓插入安装孔内并拧紧，如图4-44所示。 （3）拧上电动玻璃升降器升降机构固定螺栓，如图4-45所示。图4-44 装上电动玻璃升降器电动机固定螺栓图4-45 拧上电动玻璃升降器升降机构固定螺栓任务实施一 电动车窗的拆卸与检验92.1)左前车门电动玻璃升降器的安装安装1. （1）装入电动玻

44、璃升降器，如图4-43所示。图4-43 装入电动玻璃升降器任务实施二 电动车窗的安装与测试93.（4）拧紧玻璃固定螺栓，如图4-46所示。（5）插上电动玻璃升降器电动机插头。（6）贴上塑料薄膜。图4-46 拧紧玻璃固定螺栓任务实施二 电动车窗的安装与测试94.2)右后车门电动玻璃升降器的安装1.2.3.4.5.6.装入电动玻璃升降器。拧紧电动玻璃升降器电动机固定螺母。拧上电动玻璃升降器升降机构固定螺栓。抬起玻璃并装入固定槽内。装上并拧紧玻璃固定螺栓。贴上塑料薄膜。任务实施二 电动车窗的安装与测试95.电动车窗系统的测试2. 安装完电动车窗系统后，把点火开关转至X挡(ON挡)。按压驾驶座右边或顶

45、棚上的电动车窗开关升、降挡，如果玻璃能正常升降，说明电动车窗系统良好。任务实施二 电动车窗的安装与测试96.驾驶员侧车窗升降器开关模块的拆卸与安装1. 速腾轿车驾驶员侧车窗升降器开关模块的部件主要包括左前车窗玻璃升降开关E40、驾驶员侧车门内的左后车窗玻璃升降开关E53、驾驶员侧车门内的右后车窗玻璃升降开关E55、驾驶员侧车门内的右前车窗升降开关E81、儿童安全锁按键E318和按键照明灯L76，以上部件不可以单独更换，必须更换全套车门控制单元。任务实施三 车窗玻璃升降开关的拆卸与安装97. 拆卸时需要专用工具拆卸楔，编号为3409，如图4-47所示。 注意：关闭点火开关和所有用电器，拔出点火钥

46、匙。在拆卸和安装可见区域的部件时，用普通的胶带粘住这些要使用撬杆工具的区域。图4-47 拆卸楔任务实施三 车窗玻璃升降开关的拆卸与安装98. (1)拆卸。用拆卸楔3409从车门饰板的固定位中撬出拉手外壳上部件1，并脱开插头连接2，取下拉手外壳上部件1，如图4-48所示。图4-48 取下拉手外壳上部件1拉手外壳上部件；2插头连接任务实施三 车窗玻璃升降开关的拆卸与安装99. 如图4-49所示，解锁锁止凸耳（图中黑色箭头所示），并从安装框架中取出开关模块。 (2)安装。安装大体以拆卸的倒序进行。图4-49 取出开关模块任务实施三 车窗玻璃升降开关的拆卸与安装100. 如图4-51所示，解锁四个锁止

47、凸耳（图中箭头所示）并从安装框架中取出右后车门内的车窗玻璃升降开关。图4-51 取出右后车门内的车窗玻璃升降开关任务实施三 车窗玻璃升降开关的拆卸与安装101. 用拆卸楔3409从车门饰板的固定位中撬出拉手外壳上部件1，并脱开插头连接2，取下拉手外壳上部件1，如图4-50所示。其他车窗玻璃升降开关的拆卸与安装2.图4-50 取下拉手外壳上部件1拉手外壳上部件；2插头连接任务实施三 车窗玻璃升降开关的拆卸与安装102.1）故障原因分析桑塔纳2000轿车电动车窗不能升降1. (1)点火开关或X接触继电器损坏都会导致中央接线盒内X线无正极电源，X线无电源则延时继电器不能工作，最终导致电动车窗系统不能

48、工作。 (2)熔丝S12熔断，将导致延时继电器不能工作。 (3)中央接线盒插头P7脱落或接触不良会使延时继电器30电源端子无电，从而导致电动车窗系统无电源正极。任务实施四 电动车窗故障诊断与排除103. (4)电动车窗热保护器S125损坏将导致电动车窗系统无电源正极。 (5)延时继电器损坏将使电动车窗系统无电源负极。 (6)电动车窗开关损坏，电动车窗电动机将不能工作。 (7)电动机损坏，电动车窗升降机构将不能升降。 (8)线路断路或线路中的插接器接触不良或脱落，将会使电动车窗电路断路，从而不能升降。任务实施四 电动车窗故障诊断与排除104.2）故障排除与诊断 (1)如果中央接线盒X线无电源，把

49、点火开关转至点火挡(X挡)，拔下X接触继电器，用万用表直流电压挡测量搭铁与4/86插孔（拔下X接触继电器即可看到）之间的电压，如图4-52所示。如果电压为零，应检验点火开关X挡(ON挡)是否正常，如果不正常，应更换点火开关。如果显示为蓄电池电压，应检验X接触继电器，若X接触继电器损坏则更换。任务实施四 电动车窗故障诊断与排除105.图4-52 电动车窗安全开关检修图示任务实施四 电动车窗故障诊断与排除106. (2)如果点火开关、X接触继电器都正常，应拔下S12，用数字万用表直流电压挡测量熔丝电源端是否有电，中央接线盒继电器插座位置如图4-53所示。如果万用表显示蓄电池电压，说明中央接线盒内部

50、线路良好，否则更换中央接线盒。如果电源插孔有蓄电池正极电压，应进一步检验熔丝S12是否熔断，如果熔断应更换相同规格的熔丝。图3-26 拆卸车门把手任务实施四 电动车窗故障诊断与排除107. (3)取下驾驶座右边的电动车窗开关，拔下开关插头，用数字万用表直流电压挡测量开关插座插孔4(与开关4端子对应)与插孔3或插孔5的电压，如图4-54所示。如果为蓄电池电压，表明到开关的线路正常；如果电压为零，应拔下电动车窗热保护器S125，测量热保护器插座电源端电压。如果为蓄电池电压，应检验S125是否损坏，损坏则更换；如果电压为零，应检查中央接线盒P7插头是否连接牢靠。图4-54 测量开关插座孔电压任务实施

51、四 电动车窗故障诊断与排除108. (4)拔下延时继电器，用数字万用表直流电压挡测量8/15插孔、6/30插孔与4/31插孔之间的电压。如果显示为蓄电池电压，说明延时继电器插座电源线路及控制线路正常。检验延时继电器，若损坏则更换新件。任务实施四 电动车窗故障诊断与排除109. (5)检验各电动车窗开关，如果损坏应更换；如果开关良好，分别按压电动车窗开关升、降挡，用数字万用表测量电机插接器插头电压，如图4-55所示。如果电压正常，表明线路正常，此时应进一步检验电动车窗电动机，如果电动机损坏，应更换新件。图4-55 测量电机插接器插头电压任务实施四 电动车窗故障诊断与排除110.3)故障排除效果验

52、证 把点火开关转至X挡(ON挡)，按压电动车窗开关升、降挡，如果电动车窗能正常升降，则说明故障已排除。任务实施四 电动车窗故障诊断与排除111.大众速腾轿车玻璃不升降2.1）故障原因分析 (1)玻璃升降器电机故障。 (2)控制电路故障。（3）车门控制单元故障。任务实施四 电动车窗故障诊断与排除112.2)故障诊断与排除 连接故障诊断仪对车辆进行检测，设备显示故障码为“电动车窗玻璃升降器电机驾驶员侧V147电路中有电器故障，电动车窗玻璃升降器电机驾驶员侧V147未进行基础设定/匹配或执行不正确”。根据故障码提示更换玻璃升降器电机后，故障依旧。 驾驶员侧控制电路如图4-56所示。测量玻璃升降器电机

53、的供电线，发现有正常的蓄电池电压，但是只用万用表测量电压并不能判定该电源线供电是否正常，因为如果存在的是虚电，则不能通过万用表的电压挡检测。为了确定该电源是否为可靠供电，用小功率试灯进行检测，发现试灯不亮，由此证明故障就出在此条供电线路上。任务实施四 电动车窗故障诊断与排除113.图4-56 驾驶员侧控制电路任务实施四 电动车窗故障诊断与排除114. 查看导线，发现该车此条线路在驾驶员侧车门与车身连接处有断裂，如图4-57所示。重新包扎线束。图4-57 左前门控制线路折断任务实施四 电动车窗故障诊断与排除115.3)故障排除效果验证 试车，玻璃升降器功能恢复正常，故障排除。任务实施四 电动车窗

54、故障诊断与排除116. 电动座椅概述 一、 汽车座椅的主要功能是为驾驶员提供便于操作、舒适而又安全的驾驶位置，为乘员提供不易疲劳、舒适而又安全的乘坐位置。其设计应满足以下要求。 (1)座椅在车厢内的位置合适，尤其是驾驶员的座椅，处于最佳的驾驶位置。 (2)按人机工程学的要求，座椅应具有良好的静态与动态舒适性。 (3)座椅应采用经济的结构，尽可能地减少质量。任务二 电动座椅故障检修117. (4)座椅是支撑和保护人体的构件，应安全可靠，具有足够的强度、刚度与耐久性。可调的座椅应有可靠的锁止机构，以保证安全。 (5)座椅有良好的振动特性，能吸收从车厢地板传来的振动。 (6)座椅具有各种调节机构，为

55、适应不同驾驶员、乘员在不同条件下获得最佳驾驶位置和提高乘坐舒适性创造了条件。任务二 电动座椅故障检修118. 作为人和汽车之间连接部件的座椅，对其性能的要求越来越高，从20世纪50年代的固定式座椅发展到今日多功能的动力调节座椅，还有气垫座椅、立体音响座椅、恢复精神座椅等特种功能座椅，并发展到电动座椅。 在实际应用中，电动座椅的调整功能可以通过使用一定数量的电机去改变座椅不同部位的具体位置来实现。电动座椅可分为单电机驱动式与多电机驱动式，其传动方式有齿轮齿条传动方式与螺杆帽传动方式，动作方式有前后调节、上下调节、座位前部的上下调节、座位后部的上下调节、靠背的倾斜调节等方式及由这些方式组合而成的各

56、种多功能调节。任务二 电动座椅故障检修119.图4-58 有八种调节动作的电动座椅1座位前后调节；2靠背倾斜度调节；3靠枕上下、前后调节；4侧背支撑调节；5座位上下调节；6座位前部调节；7腰椎支撑气垫调节任务二 电动座椅故障检修120. 座椅调节装置的多功能化使座椅调节装置的功能由调节座位的前后移动与靠背的倾斜度，逐步向多功能发展，使座椅的舒适性、安全性、操作性日益提高。图4-59 全可调式电动座椅1座位前后调节；2靠背倾斜度调节； 3靠背上部调节；4靠枕前后调节；5靠枕上下调节；6侧背支撑调节； 7腰椎支撑调节；8座位前部支撑调节；9座位高度调节任务二 电动座椅故障检修121.电动座椅的结构

57、1. 电动座椅的结构与控制 二、 电动座椅调整系统，按座椅移动的方向数目可分为两方向、四方向和六方向。一些高端车辆不仅前排座椅安装有电动座椅，后排也装配了电动座椅。图4-60 本田雅阁汽车电动座椅1前方向上、向下电动机；2倾斜电动机；3开关；4后方向上、向下电动机；5滑动电动机任务二 电动座椅故障检修122. 电动座椅一般由双向电动机、传动机构和座椅电子控制系统等组成。电动机的数量取决于电动座椅的类型，通常两向移动座椅装有两个电动机，四向移动座椅装有四个电动机，有的电动座椅使用电动机的数量可达八个。它除能保证正常的六向运动外，还可调整头枕高度、座椅长度和扶手位置等，如图4-61所示。任务二 电

58、动座椅故障检修123.图4-61 电动座椅结构图1电动座椅ECU；2滑动电动机；3前垂直电动机；4后垂直电动机；5电动座椅开关；6倾斜电动机；7头枕电动机；8腰垫电动机；9位置传感器(头枕)；10倾斜电动机和位置传感器；11位置传感器(后垂直)；12腰垫开关； 13位置传感器(前垂直)；14位置传感器(滑动)任务二 电动座椅故障检修124.1)电动机 电动座椅的电动机一般为永磁式直流电动机，其数量有单电动机驱动式和多电动机驱动式，但后者使用较多。通过装在前排座椅左(右)下侧面板上或左门扶手的肘节的控制开关控制电流路径，操纵开关可使某个电动机按不同方向运动，直接驱动座椅的各部分，以达到座椅调节的

59、目的。为防止电动机过载，大多数永磁电动机内装有断路器。任务二 电动座椅故障检修125.2)传动机构 电动座椅的传动机构主要由前后调整传动机构和高度调整传动机构组成，其作用是把直流电机产生的旋转运动转变为座椅的空间位置调整。 (1)前后调整传动机构。 前后调整传动机构由蜗杆、蜗轮、齿轮、齿条、导轨等组成，如图4-62所示。齿条安装在导轨上。调整时，直流电机产生的力矩经蜗杆传至两侧的蜗轮上，蜗轮与齿轮同轴，齿条带动导轨移动，进而带动座椅前后移动。任务二 电动座椅故障检修126.图4-62 前后调整传动机构1支撑及导向元件；2导轨；3齿条；4蜗轮；5蜗杆；6齿轮；7反馈信号电位计；8调整电动机任务二

60、 电动座椅故障检修127. (2)上下调整传动机构。 上下调整传动机构由蜗杆轴、蜗轮、芯轴等组成，如图4-63所示。调整时，直流电机产生的力矩带动蜗杆轴，驱动蜗轮转动，使芯轴在蜗轮内旋进或旋出，带动座椅上下移动。图4-63 上下调整传动机构1铣平面；2止推垫片；3芯轴；4蜗轮；5扰性驱动蜗杆轴任务二 电动座椅故障检修128.3）电动座椅的电子控制系统 控制单元有四个电动座椅位置传感器用来反映座椅的位置。如图4-64所示，电位计式电动座椅位置传感器的工作原理和一般电位计相似。它由一根螺杆驱动一个滑块在电阻丝面上滑动，传给电子控制装置的电压信号决定滑块的位置。只要座椅位置调定后，驾驶员按下存储器的