大道街景改造工程新建项目可研报告

1、*XX*XX大道街景改造工程项目可行性研究报告编审人员名单审定：*校对：*编制人员：*XX*XX大道街景改造工程项目第第 页4）城市环境卫生设施设置标准（CJJ-27-89 ）;5）*城市总体规划（2002-2020年）6）*分区规划（2004-2020年）；7） *城市商贸设施与业态发展规划（2001-2010年）；8）*人民政府区长办公会议纪要20104号；9） *发展和改革局关于 XX大道街景改造项目建议书的批复（路发改投资 201060 号）；10）国家、省市有关城市规划技术标准、技术规范。1.3项目编制原则（1）特色性原则一一XX大道是*城市规划的南北向主要道路，北部的世纪广场是 城

2、市对外展示的主要窗口。在本次规划中体现“大气、开放、现代”的风格，着重强化地 域的特征性和识别感；（2）系统性原则一一将 XX大道范围内对塑造和影响城市景观的各种空间环境要 素进行全面、系统的分析和研究，并提出实施性和控制性要求，力求空间环境组织的统 一、协调、合理、美化；（3）人本性原则一一在规划中要遵循“以人为本”理念，在保证整体空间环境组织的 基础上，充分考虑步行、骑车和开车等不同群体的感受，使每个群体充分享有自己的行 路权，保持交通的通畅性；（4）可操作性原则规划具有实施指导性和概念控制性，方便下一层次设计的 深化和可操作性，便于组织实施，并不对周围的非实施范围产生可能的影响；（5）时

3、效性原则一一项目编制按照*城市总体规划的目标要求，统筹考虑道路 景观的特色与城市有机更新可持续发展。1.4项目概述1.4.1* 历史*古称灵山乡，到了东汉开基者刘秀统一中国后，开始发展江南，始称“新安”，现存 明清古街十里长街，是*省规模最大的古建筑群之一。这里拥有悠久的历史、众多的古迹和迷人的山水，*人民正在用自己辛勤的汗水，谱写着这个城市欣欣向荣的未来。1.4.2区位优势*拥有三千年的城市发展历史和丰富的自然山水资源，其东濒东海，南接温岭，西 邻*，北连*。近临*高速公路和高速铁路，15分钟交通区内有万吨级深水码头的*港 和军民合用的飞机民航站，海陆空交通十分便捷。其强劲的综合经济实力和发

4、展潜力， 是中国当代城市发展中的一个样板，是“温台模式”的典型代表。143城市职能定位*区是*城市重要的有机组成部分，其职能为区域性综合市场商贸区。城市发展目 标为突出和完善商贸职能，建设经济繁荣、科技发达、交通便捷、功能分明、生态健全、 具有地方特色和传统风貌的富有现代文明的综合型城区，实现建设中国沿海重要商贸的战略，到2020年将建设成为“城市生态可持续良性循环的、适宜创业和居住的山水型生 态城市”城区规划人口至2020年为20万人，用地20.13平方公里。城区发展方向以向北、 向西为主，规划城市布局以新、老城市中心为核心，使两区“旧城区和新城区”联动发展。 城区内以XX大道、*大道为基础

5、形成四纵四横的主干路骨架。144现状要素分析a、 XX大道是老城区与新城区联系的重要交通主干道之一，她是进入城市中心区的 门户性道路。通过对XX大道两侧用地、建筑、交通、绿化的综合整治，可以美化城市 景观，提升城市的整体形象。b、 XX大道地处老区和新区的过渡地段，中南部地段的建筑多为上世纪90年代建 造为主，建筑体量、造型和色彩等缺少过渡。c、XX大道规划范围所涉及的区域，城市人口较为集中，建筑密集，城市建设基本 饱和，改造难度较大。1.4.5规划改造范围XX大道是*老城与新城的过渡界面，她也是一条联系自然与现代的通道。 这条道路 的一端连接着*的*风景区，另一端联系着*新的商贸中心区；它开

6、始于优美的*，结束 于象征城市未来的世纪广场，全长共 4.5公里，规划红线宽度为45米，本次规划改造 为XX大道北段，长约2.5公里，北段与腾达路相接，中部分别与富仕路、 *大道、马 铺路、会展路相交，南段与新安西街相连，规划改造面积约 27.80万平方米。1.4.6道路基本属性1、 道路性质：城市主干道，规划宽度较现状道路有所拓宽，规划道路红线宽度45 米。2、道路特征：a、具有一定的文化性，规划应体现城市的人文景观性特点。*大道以南路段属于十里长街的景观协调区，该区段的建筑需要与传统建筑在色彩和体量上进行协调；而*大道以北部分靠近城市新区，建筑要与新区建筑相呼应。XX大道具有文化承接性的特

7、点， 城市的新老建筑需要在这一路段和谐共存。b、功能综合，城市发展的不同阶段，道路体现的主体功能略有不同。就近期发展 而言，XX大道依然是新老城区联系的重要通道，肩负的交通功能较强，但随着老城人 口的疏解和新区建设的逐渐完善，道路的交通性逐渐减弱，生活性逐渐增强。c、发展存在多元化。道路两侧地块内部拥有大量的居住用地，南部路段有规模相 当的市场公建用地，北部路段有大量的宾馆酒店、商务办公和商业经营用房。这部分商 业设施也存在沿XX大道展开的现象，商业设施沿 XX大道有一定辐射的和延伸。d、具有门户性特征。街景整治需要考虑与十里长街的传统建筑景观和谐共存，同 时需要在XX大道北部的“入口序列”中

8、体现*的城市标志。1.4.7规划整治内容规划层面主要涉及沿街建筑的景观整治、道路交通整治和街道公共空间环境整治三 个方面。而本次规划的重点将主要放在沿街建筑的景观整治层面。沿街建筑的景观整治：通过对现状建筑质量、色彩和区段特点的评述，合理划分整 治等级，制定整治策略，对整治范围内的建筑进行编号，整治建筑根据区段、色彩和功 能的分工差异，分别制定适宜的建筑整治实施方法。对整治范围内节点提出整合改造， 为下层次设计提供思路。道路交通整治：通过对现状交通状况的分析，提出有关出入口管制、绿化隔离带改 进、静态交通改善、人行通道布置、公交站点分布和无障碍设施等方面的改进建议，合 理布置小型景观节点，体现

9、景观、功用和安全的三方面要求。街道公共空间环境整治：主要为城市家具、街头植被系统和道路指示系统布设等三 方面内容。道路交通整治及附属系统部分内容的完善需要另行编制相关的专项规划，部分内容（如人行交通指示系统、城市慢行系统和无障碍系统）可以在XX大道街景整治中作为试点先期实施。二、现状存在的问题和项目建设的必要性现状存在的问题近年来，随着*市场经济的不断发展，城区商业街日益繁荣，但伴随着城市的不断 扩展，一些潜在的制约商业街发展的问题也开始暴露出来。不仅影响了*的对外形象，也给市民生活带来了不便，更重要的是阻碍了商业街品位的提升，浪费了宝贵的商业资 源。现状街道空间分析从现状整体空间分析，XX大

10、道北口局部结合绿化形成较好的空间效果，但空间效果缺乏整体性；新安西街到富仕路东侧为市场区，建筑以多层为主，空间较为宽畅，但从道路的尺度和道路及其与城市的关系来看开放空间规模偏小；富仕路至会展路段沿途建筑分布密集、且均紧贴道路，局部杂乱，严重缺乏开放空间，空间单调视觉效果较差； 加上沿线布置有大量人流参与的*商城、*广场、*家私城等交易市场，造成XX大道人 车混杂，对本来就比较狭窄的地面道路形成了极大的通行压力，堵车情形经常出现，街 道建筑广告牌设置混乱，既对行人造成不便，又影响城市的形象。沿街用地现状分析XX大道两侧的用地以公共设施用地和兼容用地为主。 公共设施用地大部分为市场、 金融和旅馆业

11、用地，多分布在道路交叉口区域；兼容用地底层设置商业，高层作为居住 和办公用房。市场、金融业和旅馆业单位主要有为中国日用品商城、富仕广场、*家私城、*泰隆商业银行、*商业银行、太平洋王子饭店、鑫都国际大酒店；沿线还分布一些功能综 合的兼容用地，如刚泰艺鼎广场、半岛花园等。建设动态分析区段主要建设活动已经基本完成，街道的建筑空间形态基本定局；另外尚有部分地 块需要下一步规划实行改造，如*商业城地块、*大道与XX大道交叉口的西南多层地 块和*区变电所地块等。建筑现状使用分析2.141公共建筑XX大道沿线的公共建筑主要包括商业类建筑和办公类建筑。商业建筑以酒店和专 业市场为主；办公建筑主要为企事业办公

12、建筑。2.1.4.2居住建筑居住建筑以刚泰艺鼎广场和半岛花园的咼层住宅为主，另有少量多层民房。2.1.4.3其它建筑沿街住宅底层均为商业用房，由于两侧商业街被XX大道纵向隔离成东西两块用地， 使底部商业空间缺乏相互联系和人流引入，现状内部商铺都为空置状态，商业气氛十分 冷清。还有是上世纪九十年代建造的沿街商业建筑，这类建筑的立面质量普遍较差，经 营的业态比较混乱，是城市更新优先考虑的地方，也是本次街景改造的重点。现状街道尺度分析2.1.5.1道路断面分析XX大道现状道路宽度在30 45米之间，*大道以北道路中间为8米宽的绿化带， 两侧车行道宽为815米，现状未设置非机动车道，现状人车共行，对交

13、通组织非常不 利；*大道以南道路没有中心绿化带，车行道宽度为 15米，快车道和非机动车道之间 部分设置了 1.5米宽绿化隔离带；XX河以南的机动车道和非机动车道之间用护栏分隔； 另外，现状人行道空间宽窄不一，缺少连续性，局部地段的人行道宽度仅为1米，行人通过非常局促，局面有待改善。2.1.5.2建筑高度分析XX大道两侧建筑为多层和高层相结合，由于高层建筑大多为2000年以后建设，体 量、色彩、整体造型较好，建筑较新，侵占道路红线较少，而沿线的多层建筑紧贴道路 红线或侵占道路红线较多，部分建筑的建筑质量较差，广告、招牌随意设置，建筑外观 差别很大，布局、色彩、卫生状况也不容乐观，景观较为杂乱。2

14、.1.5.3道路特点分析XX大道机动车道有可能进一步拓宽，而该区块街道宽度有限，相对而言，只有中 间绿化隔离和人行道进一步压缩， 这种状况会使XX大道两侧的商业布局受到影响。XX 大道两侧建筑尺度体现了一般中等城市建成区的典型特点。接近老区部分以多层为住， 建筑高度变化平缓；靠近新区部分建筑起伏较大，一部分是被迅速的城市化吞入城市的 原村镇建设用房，这部分建筑体量琐碎、高度低，另一部分是城市新建的高层建筑，这 部分建筑体量较大，高度落差明显，而两者之间缺乏呼应，建筑体量、材质、色彩反差 较大。现状建筑层次与沿街体量分析沿街的第一层次建筑：临街建筑，主要为临街多层、沿街商铺和独立式高层建筑的 下

15、部空间，是行人的视线围合空间，建筑体量与材质设计细节都直接被行人认知。现状 第一层次建筑主要为多层、低层建筑，建筑外轮廓和街道尺度宜人，但建筑立面质量较 差，缺乏细节设计和必要的环境呼应，与周边建筑不协调，空调室外机随意安装，店招 和广告牌杂乱，“凸保笼”高低不平铁质保笼已经是锈迹斑斑，严重影响了建筑立面的景 观效果。它也是本次街景改造规划的重点。沿街的第二层次建筑：沿街独立式高层建筑的上部空间和非临街但建筑形体可透过 临街建筑被街道行人所见，构成街道的背景轮廓。这部分建筑体量构成了街道的天际线， 建筑轮廓和体量感觉较为重要，细节设计不容易被直接感知。现状第二层次建筑主要为 商务办公和住宅用房

16、，部分建筑存在体量不佳、设计过于琐碎、色彩不一、空调机位和 单位标志设置随意的问题。现状建筑质量分析XX大道两侧现状建筑形式是千变万化，体量、色彩、造型、新旧程度均有着较大 差异，街道空间缺少秩序，加上沿线整体地块的改造没有展开，局部地块的规划滞后， 造成了沿街建筑形式多样和外观杂乱，形成了城市街道杂乱的盲点。在沿街建筑的屋顶 有的广告牌布置混乱，色彩突兀，屋顶字体广告设置零散，主体构架外露，严重影响街 道的形象，需要进行统一规划。本次改造规划除从建筑性质、体量、造型、色彩等因素综合评价外，还主要从建筑 物对道路沿线景观质量的影响程度及其与整治规划是否冲突为主要评价依据；根据建筑的建设年代、立

17、面外观新旧程度、层数等大致分三中类型：好、一般、差。建筑质量好的建筑：近年来建设的大型公共建筑、高层住宅等建筑；建筑质量一般的建筑：建设时间较长，层数较低的公建和住宅的建筑。建筑质量较差的建筑：低矮、破旧的民房建筑、临时搭建构筑物等。道路交通层面的现状分析2.181道路通行状况现状道路的宽度30 45米，作为联系旧城和新城的主要通道和老城区重要的交通 主干道，XX大道的交通较为繁忙，高峰时段道路拥挤，车辆通行缓慢，阻塞情况时有发生2.182现状道路交叉口及出入口状况XX大道被新安西街、富仕路、*大道、马铺路、会展路、腾达路分隔，各段距离分 隔不均，长度200 500米不等，道路网密度适中。XX

18、大道两侧车行出入口过多，缺乏统一规划管理，现状仅 *大道以北不到300米 的范围两侧的车行出入口就多达 6个，而一般作为城市的主干道，这一区段每侧最多设 置1处车行出入口。2.183公交站点XX大道整治段现状公交车站点布置太少，现状只在富仕广场和腾达路世纪广场处 布置了两处站点，公交线路缺乏综合系统组织；候车亭及港湾式公交停车站缺乏统一设 计，形象各不相同，广告设置凌乱，整体效果较差。2.184静态停车沿线缺少地面停车位，部分车辆临时占用行车道和非机动车道停放，严重扰乱了正 常的交通通行，对城市街道的形象影响非常大。2.1.8.5步行系统现状城市新区缺乏步行街系统，夜幕降临时街头占道经营的现象

19、十分突出。严重扰 乱了正常的交通组织；道路两侧的人行道铺装有部分破损严重，本次规划改造中予以整 体修复。2.1.8.6无障碍设施道路设施有盲道，但就整个规划路段而言，这一系统时断时续，系统性不强，可用 性很差。很多城市为了方便盲人的行走，盲道系统设计得非常人性化，如在一段盲道的 结束部分，加入坡道并通过道路材质变化的方式给予盲人一定的提示，很多城市还配置 了为盲人专用的指示系统。规划路段道路坡道系统不完善，目前道路设计的坡道多为机 动车开口，为老人和残疾人设计的坡道十分缺乏。2.1.9 现状绿地及水系分析XX大道规划范围内绿化用地主要集中在三处。一处为XX大道北入口绿化，内部为新实施的绿化，但

20、未能完全展开，整体效果不完整。二处为*家私城南侧街头绿地，内部植物长势良好，但枝干缺乏必要的修剪和养护；三处为银座花园已实施的街头绿地， 景观以硬地铺装为主，南侧作为停车场使用，内部绿化配置缺乏层次，绿化规模偏小， 整体景观效果较为凌乱。XX大道北段中间绿化带为8米宽度，内部种植桂花、香樟等常绿植物，两侧的人 行道列植香樟树，植物缺乏林相变化，树种单一，缺少有色树种的种植，苗木种植没有 层次感。街道树池黄土露天，绿化长期缺乏修剪、养护，随着树龄增大，乔木冠幅大小 不一，枝干凌乱，对沿街的人行道采光通风造成严重影响，林冠线已经严重影响两侧商 业建筑的经营。总体来看，沿街缺少开敞“呼吸”空间，沿线

21、绿化景观缺乏层次感。XX大道规划范围内有*的母亲河*河”自西向东穿越，现状水体比较浑浊，两岸均 为硬质驳坎。但*河的水系为XX大道的空间景观塑造增加了一许灵动。现状灯光照明分析*城区亮化规划对*城区的主要建筑进行了灯光设计，美化了城市夜景；但是 周边相关建筑缺少夜景照明，在城市街道上缺乏灯光过渡。夜晚时分周边全是广告灯箱 各自为政的照明系统，使街景空间更加繁杂。现状行道树冠幅巨大遮挡了街道路灯照明， 使人行道光线十分昏暗。现状市政公用设施分析现状城市机动车交通指示系统比较完备，但为行人服务的步行指示系统还很缺乏， XX大道设置了一定量的市政公用设施及城市家具，果壳箱，书报亭等城市家具只限于 部

22、分路段，存在的主要问题是设施不成系统、布置位置的不当和物件缺乏设计；现状公 厕共有三处，从南至北分别为：*区委党校北侧一处公厕，*商城北侧的广场上一处公 厕，以及*变电所北侧一处公厕，*河以北段未设置公厕。2.2项目建设的必要性通过对XX大道区位特点和现状基础的分析，XX大道所构成的城市交通动脉将是 *未来城市发展最为重要的景观道路之一。这条主要轴线贯穿了*城市商贸中心区和南山自然风景区，在这条城市走廊上，可以看到 *雄浑的自然山体，优美的石浜山塔，繁 荣的市场和品质的商业街区，这是*最为重要的入城通道之一，也是*最为重要的门户 性道路。因此，应该把这条*最有特色的南北向生活性道路打造为“*的

23、形象第一街”，使 之能够体现“山水*、文化*、商贸*、人居* ”的突出特点。山水*体现*美丽的山水风光。要求 XX大道充分利用与石浜山宝塔对景，优 化河西桥和XX河河道景观，体现*的山水城市特色。文化*体现*的教育、人文特点。挖掘*商贸文化、码头文化、市井文化；设计注重城市文化小品和城市家具的设计，注重重要文化节点的景观设计。商贸* 体现*的商务、商业贸易的特点。要求注重城市市场贸易区段的景观设 计。人居*体现*的适居性特点。优化XX大道街道休闲景观，突出展现*街道宜居 特点，提升城市品质。在定性了这条*最为重要的主通道之后，XX大道路段也找到了她应有的定位。*XX大道综合改造工程是*委、区政

24、府确定城市更新的重点工程之一，其建设是“构 筑大都市、融入*、打造增长级，提高首位度”的需要，是巩固*作为全市商贸中心地位 的需要。*XX大道综合改造工程 应当以国家有关法律、法规、技术标准为依据，以城市总体 规划及分区规划为指导，结合城市的近、中、远期发展目标和规划，与其他专业规划相 协调，从实际出发，科学规划，合理布局，通过道路街景综合改造，提高 XX大道的通行能力，美化道路景观，把*XX大道打造成为“宜商、宜业、宜居”的商贸第一街、形象 第一街，成为*城市对外的重要景观窗口。因此，*xx大道综合改造工程 是一项急需纳 入政府工作的政绩工程、惠民工程， 也是贯彻落实科学发展观，坚持以人为本

25、，确保人 民安居乐业的具体实践和本质体现，其景观环境和社会效益是显著的，符合城市可持续 发展的战略，本项目的实施建设是十分必要的。三、项目建设条件3.1经济社会概况3.1.1地理概况*地处*中部沿海，我国黄金海岸中段，境域东濒东海，南接 *，西邻*，北接*。 陆地东西最长33.3公里，南北最宽18.8公里，介于北纬*和东经*之间，内陆总面积 274平方公里。3.1.2地质、地貌条件*西北边界为低山、丘陵，中东部为广阔的河网平原，地形以平原为主，属*平原的中心部位，地势西高东低倾向大海。境内地貌以平原、河网为主要特征，兼有低山、 丘陵、滩涂、岛屿等地貌。地耐力一般为5-7吨/平方米，地震基本烈度

26、小于6度，属非抗震区，不考虑抗震设 防。3.1.3工程地质、水文地质条件*区地质构造属我国*构造体系二级隆起带，*槽凹区。地层出露，中东部平原为 第四层海陆互相沉积物，西北部为新中生代的火山沉积岩系和由其剥蚀风化的残积、坡 积物。*区的河流均属*水系，该水系流域总面积1172.6平方公里（包括*的部分地区）， 水源来自*水库及*交界的*山。水量丰富，水位变化不大，下游部分河段受潮汐影响。 河流纵横交错，本区境内主要有 XX河、山水泾、青龙浦、新桥浦、三才泾、七条河等， 大部分水量经*南门口 *闸入海，小部分水量注入*或直接流入*湾。本区地表水资源主 要来源于自然降水。3.1.4气候状况气候具有

27、明显的亚热带季风气候特征，冬夏长，春秋短，四季分明，雨水充足，光 照适宜。本区受海洋性季风影响，降水充沛，年平均降水量从东南沿海向西部递减，降 水年际变化较大，降水季节分配不均。气候温暖，光、热、水三者配合良好。灾害性天 气主要有台风、暴雨、洪涝、寒潮、冰雹等。3.1.5交通条件港口： *地处*黄金海岸的中点，*组合港（包括海门港区、大麦屿港区、健跳港 区）发展潜力很大，项目所在地的港口沿线建有各类码头61座，其中万吨级至千吨级码头15座，年吞吐量2000多万吨。至2010年期间，将加大对*组合港的建设投入， 将新建各类泊位约60个，其中万吨级以上深水泊位14个，港口货物吞吐量可达3736 万

28、吨，逐步形成装卸设备现代化的货运大港。公路和铁路：近些年*的陆路交通基础设施建设也发生了翻天覆地的变化。目前，*铁路已通车，*条高速公路、*国道穿越全境，按一级标准规划建设的*大通道将成为 贯通*沿海南北的大动脉。4C级*机场也已进入项目前期准备阶段。项目周边有*国道、*高速公路、*省道、*港区、*机场，以及规划建设的*高速 公路复线、*环线等，*铁路在*的货运出站点已落户*，这些无疑为本项目的建设创造 了优越的对外交通条件。电讯：电信建设自1993年我国启动信息化工程以来，*信息网已经构成“五网格局” 即电网、数据信息网、移动网、图像网和多媒体网，为构筑现代服务管理综合平台和信 息系统平台奠

29、定了良好的基础。3.1.6社会环境条件*处于以*为中心的经济发达的*洲地区，使*的经济发展直接融入到更大的区域范 围中去，*的开发使*的国际地位日益提高，使得这一地区成为国内经济最具有成长性 的地区。*洲地区约有二亿人口，较高的生产力发展水平和优越的人民生活，使这一地 区成为国内最大的消费市场。这些均为*发展和*城区本项目的工程改造提供了良好的 区域支撑条件。*区为*南部主体城区，综合经济实力位居*省前列，是*地区商贸中心和*商贸中 心功能区。2009年国内生产总值278.57亿元，人均国内生产总值达 64630元，居全 市第一位。农业以粮食、渔业和果蔬为主；工业以*企业为主，形成*等支柱产业

30、；随着*区实施技术先进工贸互动的先进特色制造区域性现代商贸中心战略，坚持走二、三 产业共同迅速发展的道路已是重中之重。四、项目规划目标和整治范围4.1规划改造要点规划力求高起点、高标准，充分体现城市品位，有效承载城市景观；通过街景改造 工程，加强*省级历史文化保护区的氛围，提升城市形象，美化城市景观。1、根据现状道路及两侧的用地情况，确定合理的整治道路断面，考虑道路动态交 通和静态交通的设置和组织。2、沿街建筑根据不同性质、情况进行整治，拆除道路红线范围的违章建筑、临时 建筑和构筑物；对外观规整、质量较好的建筑，进行外墙清洗、粉刷。3、突出绿化在道路中的地位，在条件允许的情况下多建绿地。绿地的

31、形式、树种 实现多样化、层次化和地域化，丰富沿线绿色景观。4、合理布置各种公共服务设施。5、对沿街的广告设置进行统一控制，统一规划。6、重视道路的夜景设计，结合*城区亮化规划规划，重点处理好各景观节点 照明、招牌照明等。7、规划充分结合*总体规划、*区分区规划、*区城市风貌及建筑色彩研究 规划等规划的指导思想要求，充分考虑沿街建筑立面造型、色彩、风格，形成自然、 连续、起伏充满韵律、色彩和风格协调的城市第一景观大道。4.2近期改造目标*XX大道综合改造工程是*委、区政府确定城市更新的重点工程之一，其建设是“构 筑大都市、融入*、打造增长级，提高首位度”的需要，是巩固*作为全市商贸中心地位 的需

32、要，规划将按照“ *城市第一路”的建设目标和标准进行设计实施。通过道路街景综 合改造，提高XX大道的通行能力，美化道路景观，把*XX大道打造成为“宜商、宜业、 宜居”的商贸第一街。她将成为*城市对外的重要景观窗口。4.3改造规划框架1、*xx大道作为*城市核心区的主干道，其形象代表的是*名城的形象。本规划 着重体现一种“大气、开放、现代”的城市风格；着重强化*的地域性特征和识别感。2、通过对规划主体现状的详细调查和分析，对塑造和影响城市景观的各种空间环 境要素全面、系统的整合与优化，本规划设计为来 *的客人们提供了一个快速、准确认 识*，溶入*的空间序列；为生活其中的人们创造一个更适合居住、工

33、作、经营、休憩 的优美环境。3、规划倡导“低碳”理念，合理布置车流，人流和静态交通流等交通组织，街道景观 改造选用经久耐用的材质，外墙选用防水、隔热、保温的外墙涂料，减少建筑炭排放，以达到降低能耗，节约资源，建立集约型社会，实现低碳生活目标。4、通过对各种信息载体的有效的统一规划，为本地区各类优秀产业提供一个与外 界交流促进的平台，为*区及全市人民的经济文化建设提供源源不断的动力、做出更大 的贡献。5、结合规划要求，突出建筑改造为主的目的，景观的整治和绿化优化相结合。4.4街景改造综合整治范围本次街景改造对城市街道的空间与立面进行综合整治，运用“拆、变、整、修、饰” 等多种手法的处理，改进城市

34、空间环境质量，使城市街道达到“亮化、绿化、序化、洁 化”的四化要求，从而提升*的城市品位。4.4.1沿街建筑整治规划1、整治分级原则根据沿线不同地段，确定不同的整治风格，再对沿街建筑按照不同的性质、质量、 层数、建设年代等进行分类，并确定不同的分级整治措施。综合整治手法：采用清洗、 刷新外墙、改造立面、清除杂乱广告等手段，通过建筑色彩的调整，装饰构件的使用， 使之与周围环境相协调。简单的说，可以分为一般整治和重点整治两大类。（1 ）一般整治又可以分为以下几种情况：对于外观较新、外立面景观较好的建筑，采取定期清洗外墙的整治措施，如*商业银行等；对于外观较新，外立面有影响城市景观的要素（如广告牌和

35、空调室外机等），可以在局部米取改善措施的基础上，对建筑实行定期清洗，如*家私城等。（2）重点整治主要包括以下几种情况：外墙涂料陈旧，拆迁难度大，其建筑形象对城市面貌影响很大，需对其进行大幅度 的外观改造。具体措施有对城市住宅增加细部，对外墙重新粉刷；改变对部分建筑的外 墙材料，重点建筑重新贴面砖，公建采用涂料重新粉刷或者局部采用铝扣板装饰；增加 建筑外立面的装饰构件，美化建筑立面；统一规划沿街广告牌，使其风格统一。2、建筑分类整治原则从建筑性质上可以分为商业建筑、办公建筑、住宅建筑和其它建筑。商业建筑和办公建筑大多比较新，建筑立面造型较美观，外墙多以面砖、石材等为 主。整治手段包括涂料粉刷、部

36、分石材和铝扣板外墙改造、安装空调架。住宅建筑整体 较新，局部较旧；较新住宅以外墙清洗为主，统一空调架，较旧住宅建筑，主要包括更 换门窗、粉刷外墙、贴面砖、增加构架、统一空调架等。3、建筑整治的范围建筑进行立面整治，应至少包括道路视野中的三个外立面，而不仅仅指沿街立面。 规划将各沿街建筑分为主立面和侧立面，并分别统计面积，主立面是整治的重点，侧立 面是主立面整治风格的延续。涉及建筑立面清洗、粉刷、涂料处理工程约20600川，重 点整修工程约28500川、广告店面整治工程约1000 m204、建筑整治重点a、色彩的确定根据建筑所在分区的特点等因素，结合*区城市风貌及建筑色彩研究规划规划 控制建筑色

37、彩。建筑细部如在外部沟糟、铁件、百叶、窗框等构件上选用较鲜明或沉重 的颜色，使之有对比感、生动感，美化建筑立面景观。b、外墙装饰外墙装饰包括两方面内容：一是墙面的装饰，二是构件的装饰。墙面装饰以涂料粉 刷为主，辅以面砖贴面和铝扣板贴面；构件装饰包括增加空调架、窗户和阳台的装饰构 架等。c、店面招牌规划统一设计店面招牌底版，各家店面根据需要在底版上设置招牌。规划要求同一 建筑或相邻建筑招牌的高度、式样、色调应协调统一，并能和建筑物相融合。d、遮阳棚及保笼遮阳棚及保笼的设置应该加以统一。对沿街店面的遮阳棚应采用统一高度、外挑， 色彩应和建筑主体颜色相协调；防盗保笼统一安装在玻璃窗户内侧。e、空调机

38、位空调机位应统一安排位置，上、下、左、右应对齐纵横向整齐排列。装饰采用铝合 金百页和挡遮栏结合的方式以美化建筑立面。f、檐口与勒脚线对外墙粉刷的建筑，应着重注意其檐口与勒脚线处理。除此之外，建筑立面可以采 用线条划分的方法，丰富立面景观。上述沿街建筑整治内容详细情况见现状建筑和街景改造控制效果图及11.1建筑立面整治工程*书。442绿化整治1、维护好现状绿化，包括道路的绿化隔离带、街头绿地等。建成的绿地应加强日 常养护管理，以保证绿化的景观效果。2、结合XX大道两侧建筑整治，对道路两侧的现状行道树实行统一修剪，形成树冠形态统一，层次分明的绿化景观效果。绿化整理、修剪面积约2000 m20尽量增

39、加绿化空间，营造多维的景观界面，丰富道路景观的绿色背景，突出大气、 简约的景观氛围。4.4.3广告设置及店面招牌XX大道现状基本商业建筑，广告的数量众多，目前广告牌对建筑整体形象的破坏 较为严重。根据发达国家的经验，广告牌的设置应注重美观、简洁、醒目的特点，但必 须统一设置，且不能对主体建筑物构成影响，它们只是美观的建筑修饰物。因此，大到 企业大楼名称，小到零售店面招牌，均讲究艺术性，且未对主体建筑构成影响。反观现 在的广告牌设置，设计普遍较为低劣，为了追求醒目的广告效果，在建筑物上拼贴更是 触目惊心。为了提高XX大道的城市品位，我们对建筑广告进行一定的清理，措施包括取消尺 寸过大的广告牌和楼

40、宇标志牌，大楼的名称应在建筑的适当位置以合适的大小和方式标 识，使之与建筑和谐共存。底层商业和连续店面的广告牌的设置建议采用统一的底版颜 色和统一高度，同时强调招牌的个性化和艺术性设计，建议编制城市户外广告和店招的 专项规划。1、在公交亭和部分公共性地段增加部分公益性广告内容，在不影响景观和交通的 前提下，结合绿地以及道路沿线设置。2、大型建筑的屋顶广告，其形式、规格、色彩应与周围环境及建筑相协调，严格 控制其尺寸，定期更换广告内容和广告材料。3、底商和连续店铺的广告牌应控制在规划设置广告位范围内，按照统一尺寸和统 一颜色设计，禁止随意悬挂和出挑。4、人行道及绿化带中的广告灯箱设置以现有资源为

41、基础，拆除道路中心绿化带上体量巨大的广告牌，新设置的广告牌要严格控制尺度，广告牌设置间距控制在80-100米，禁止在交通信号灯30米范围内设置广告灯箱。增加休闲区等停留空间，形成连续的步行空间环境以及创造积极的内部空间休闲环 境。增加雕塑、标志等服务设施，在广场步行系统等公共活动空间提供座椅等舒适的休 憩设施，建立城市家具如雕塑小品、路灯、展示橱板、指示牌等各种尺度适宜的人性化 设施，有助于形成场所感，加强公共空间特色。444灯光亮化设计本次XX大道夜景灯光设计与*城区亮化规划充分衔接，路灯的设置在现状基 础上，沿街2km进行适当的补充和调整，间距控制在 30米左右。街道两侧建筑物顶部 是城市

42、轮廓线的重要组成部分，对全线沿街未纳入亮化规划中的公共建筑采用线光源和 LED点光源组合设计，直接把电转化为光，通过改变电流实现多色发光，在节能的同时 增强了可控性和景观效果。以轮廓照明为主导，精心色勒出生动的街道轮廓线，充分体 现建筑外立面的立体感。结合*城区亮化规划中考虑的主体建筑灯光设计，在色彩 表现上，将建筑物立面分段处理旨在使整条街道的建筑物夜景观在横向上相互联系，在 竖向上相互呼应，形成不同层次、不同韵律的夜景空间体系。XX大道路段可专门建立道路照明节能自动监控系统，实现路灯远程遥控，可安装GPS卫星定位系统能准确计算出日出日落的时间，配置的光控仪和时控仪在天黑天亮时及时遥控开关灯

43、，从而达到 节能目的。将建筑物的夜景照明在满足城市尺度、 街道尺度和近人尺度等3个观赏尺度 要求下进行设计，分为平日、节日及重大节日等不同分级控制模式，选择泛光照明、内 透光、局部照明、装饰照明和轮廓照明等方法，严格控制光污染。路灯管理部门还根据 人流量和实际情况，采取单边亮、隔盏亮方式，减少消耗。加强灯饰整治与管理，注意灯饰的整治和照明时间上的管理安排，对灯箱形式、位 置、灯饰的种类、灯光的颜色、方向统一控制，形成整洁的景观，营造恰当的气氛。加强管线综合治理，对现状地上管线可全部入地敷设，并对现状地下管线进行综合治理。通过夜景灯光的协调统一，充分改善城市居民夜间生活、购物的环境，为*的城市发

44、展提供一个体系化、制度化、能够带动城市周边整体发展的项目。为人们呈现美丽、 休闲的生活氛围，改进现代生活的状态、创造与现代生活相和谐的购物环境。灯光照明 上从节约能源和降低街区日常运营的支出考虑， 推荐使用能耗小且便于日后维护管理的 光源。五、用电方案5.1现场临时供电方案的确定5.1.1供电系统的确定380V/220V市电由*区供电局配电室（接零保护）提供以 VV22电缆埋地或PVC 保护管引至工地配电室，总配电柜处做一组重复接地，施工现场采用 TN-S三相五线制 接零保护系统供电方式供电。本设计中临时供电方式选择放射式与树干式相结合的供电方式，根据实际施工场地布置。1、配电箱设置本方案临时

45、供电配电箱设置为三级配电，两级漏电保护，设备实行“一机、一闸、一漏、 一箱”2、保护方式的确定（1）现场临时供电系统采用保护接零方式；（2）重复接地：根据临时用电规范要求，在配电柜及中间分配箱，未端分配 电箱均要做一组重复接地 R地詔Q;（3）防雷接地：塔吊、龙门架等高大设备必须做防雷接地；接地利用建筑物 防雷接地，要求在建筑物防雷接地安装时，引出端子备用。5.2设计内容本设计主要开关设备及各段干线电缆的型号、规格以及确定施工现场用电平面布 置，但实际施工时，应充分利用原有设备、材料，以节约开支。1、本设计计算结果为材料型号最小值可以根据实际情况酌情变动，但应保证所用 线材的允许载最大于或等于

46、设计要求，并应保证所使用的设备开关能可靠动作。2、本设计中要求现场完全按三级配电保护执行，计算中不再选择由分配箱至开关 箱的线路型号，以及开关箱至设备的线路型号，要求现场安装时遵循以下几点要求：1）三相设备计算电流按设备容量乘 2得出的经验电流值，选按近而且较大值来确 定开关箱型号以及开头箱前后线路型号。2）单相设备计算电流，按设备的容量与电压（220V）的比值确定。3）开关箱必须装隔离开关和漏电保护器，漏电保护器额定漏电动作电流按规范 选择，若设备不需要零线时则装 PE端子板，否则需设N和PE端子板。5.3变压器、导线截面选择施工现场临时用电由建设单位提供并保证现场使用，现场按使用需要设置配

47、电箱。施工现场用电量包括动力用电和照明用电两种，在计算用电量时按施工最高峰阶段同时用电的机械设备最高数量为准进行计算，其中照明用电由于所占的比重较动力用电量要少得多，所以在估算总用电量时按施工机械及动力设备用电量的10%计，则按以下公式计算：P =（1.051.10） （K1 P1/cos K2 P2）式中：P供电设备总需要容量（KVA）P1电动机额定功率（KW）P2电焊机额定容量（KVA）cos 9电动机的平均功率因数（一般为0.65-0.75）K1、K2需要系数P=1.07(0.6 X19.9/0.75+0.6 X16)=16.13(KVA)照明及生活用电为：P X10%=1.61(KVA

48、)总用电为：P总=17.33(KVA)因建设单位提供施工用电，完全满足施工需要，故只需采用经市技术监督局授权单位校核无误的电表计量后即可进入施工现场。施工用电导线截面选择三相五线制 BLX。5.4施工安全措施5.4.1电缆线路敷设电缆采用五芯电缆，敷设前必须进行测试，要求其绝缘电阻值大于10M Q5.4.2配电箱、开关箱设备严格执行三级配电二级保护，实行“一机、一闸、一漏、一箱”，严禁一闸多用。开 关箱内除应设过负荷及短路装置外，还必须设置隔离开关及漏电保护器，且漏电开关应 装设在电源隔离开关的负荷端。漏电保护器的选择应符合国标GB6829-86的要求，一般环境的漏电保护器其额定漏电动作电流不

49、得大于30mA，额定动作漏电动作时间应小于0.1s，比较潮湿的地方漏电动作电流不得大于 15 mA，如水泵和插入式振动器都必 须使用漏电动作电流不得大于15 mA的漏电开关，所有用电设备的金属外壳必须可靠 地接至PE线上。固定电气设备应作防雨防淹措施。要求设备停用1小时以上的必须拉 闸断电上锁543现场照明现场照明回路必须与动力回路分开，且应单独设置闸箱及漏电保护器。现场卤灯的 金属外壳应做保护接零。电缆应绝缘性能良好，无破皮老化现象。单相回路电流不得超 过 15A。544现场临时供电检查与巡视必须建立对现场临电的检查制度，要求每周必须对现场临电做一次定期检查并做好 记录，设备安装后必须进行绝

50、缘测试，然后每月对重要设备做一次测试，雨后增加一次 测试并做好记录。塔吊防雷接地以及各配电箱的重复接地安装后进行测试，并做好有关 记录。1）工作接地重复接地、保护零线是否正确牢固可靠，保护零线和工作零线是否混 接错用。2）每日检查二级分配箱和三级箱的电气元件是否完好无缺、漏电开关是否灵敏可 靠，坏了要及时更换。电箱有门有锁、有防雨设施，箱内保持清洁。3）现场的照明用电是否使用照明专用箱，灯具必须牢固可靠地接入双色保护零线。4）电线有无老化、破皮。电缆线必须架空并按规范使用五芯电缆。架空或埋地并 符合要求，严禁使用其它裸金属线绑轧电线电缆。5）闸具熔断器参数与设备容量匹配，严禁用其它金属代替熔断

51、丝。6）配电房正确悬挂标志，门应朝外开，有锁。变配室内不得堆放杂物并设有消防 器材。发电机组及其它配电室内严禁存放油桶，发电机设有短路负荷保护。5.4.5电器防火措施执行用火申请审批制度，重点防火部位应确保安全用电，现场电气设备密集区应布 置适用电气火灾灭火器。照明灯具与易燃物之间应保持一定的安全距离，普通灯具应大于300mm ,碘钨灯不得小于500mm ,且不得直接照射易燃物。焊工在电焊时发生火灾 应立即切断电源，可用沙土覆盖灭火或用四氯化碳灭火器和二氧化碳灭火器灭火，绝不 能用水和泡沫灭火器灭火，否则可能造成触电危险。5.5 安全用电管理制度5.5.1用电管理制度现场用电应严格执行建设部颁

52、发的施工现场临时用电安全技术规程加强用电管 理，防止发生电气事故。1、施工现场必须采用“ TN-S ”供电系统和“二级漏电保护”以及不低于三级的配电措 施，动力与照明用电必须分路设置。2、全部用电设备实行“一机一闸，一漏一箱”，严禁“一闸多机”3、电工和电焊工必须持证上岗，严禁无证操作。4、施工现场不得使用无铭牌或不合格电气产品。5、加强对作业人员的用电管理，对操作用电设备的作业人员进行技术培训和用电 安全教育。6、发现用电事故隐患，必须将情况及时向上一级领导汇报，并按“定人、定时间、 定整改措施”的“三定”原则由用电专业人员负责整改落实，其他非专业人员不得擅自处 理。7、 组织定期的安全用电

53、检查，施工现场每月一次（或每周一次）。8、“规范”要求必须使用安全电压场所，一定要认真遵守，严格执行。5.5.2电气工程技术人员用电管理制度1、工程技术人员必须认真编写施工临时用电方案并根据施工进度的变化随时进行 修改补充。2、全面负责对施工现场临时用电管理，对用电人员及专业电工进行技术交底、 技术指导和监督检查。3、认真做好施工现场临时用电技术资料的归档工作。5.5.3电工用电管理制度1、架设、安装、接插施工生产和临时生活用电，必须严格遵守施工现场临时用 电安全技术规范和操作规程，认真做到“装得安全、拆得彻底”。2、负责配电房、电箱、供电线路和用电设备的维修管理。3、要对施工现场的所有供配电

54、装置、线路、用电设备、安全保护装置（熔断器、 漏电开关等）进行定期检查，对有关接地电阻和线路的绝缘程度进行定期测试，定期检 查电线接头是否牢固，并做好检测记录；遇有上下班要做好交接记录。例如：手持电动 工具每月检查一次，绝缘用具每季度检查一次、高压绝缘用具每半年检查一次、防雷设 施每年或雷雨季节前检查一次。4、电工在进行操作作业时，必须设置警示标志；电气设备检修，必须断开电源， 并在配电室或在相关开关闸刀上悬挂“有人工作，不准送电”的标志牌。5.5.4焊工用电管理制度（含电焊和气焊作业）1、电焊作业人员必须严格执行有关操作规程，符合防火要求。不准在易燃易爆物 附近进行焊割作业；凡属一、二、三级

55、动火范围的焊割作业；未经输动火审批手续，不 准进行焊割作业。2、电焊工必须持证上岗，无特种作业安全操作证者，不准进行焊割作业。3、焊工不了解焊割现场周围情况，不得进行焊割作业。4、焊工不了解焊件内部是否安全时不得进行焊割作业。六、节能方案6.1节能综述随着现代服务业的迅速发展，能源的使用必须得到控制，节约能源是我国的基本国 策，本项目将按照国家有关部门颁发的节约能源暂行条例执行，采用先进技术，通 过科学管理来合理使用能源，以尽可能低的能耗取得较大的经济效益和社会效益。6.2节能措施按照国家有关节约能源及合理用能的现行政策、规定，本项目采取的主要节能措施 如下：（1 ）项目购置的建材、灯饰等均采

56、用推荐的节能产品。（2）项目供电设计采用低损节能型电力变压器，并采用无功功率静电电容器自动 补偿装置，以提高功率因素。（3 ）项目可启动数字化的夜景亮化统一启闭系统，改变亮化管理技术落后现状， 将社会亮化和公共亮化连为一体，纳入统一管理，实现管理手段的数字化、现代化。（4）在满足防火、卫生和环保等要求的前提下，街道整治按流程进行合理布局， 同时保证道路顺畅，配套设施布置尽量靠近负荷中心以减少线路损耗。（5）加强能源消耗管理，做好公用设施的维护保养，最大限度的节约能源。 项目在实施的过程中，各个方面综合考虑节能因素，做到项目实施与节能措施同步进行。七、劳动安全卫生和消防7.1 劳动安全卫生7.1

57、.1设计依据按照劳动法第五十三条第二款关于“新建、改建、扩建工程的劳动安全卫生设 施必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用”的规定，本项目对劳动 安全卫生设施同时进行设计。设计主要依据:1、关于生产性建设项目职业安全卫生监察的暂行规定的通知；2、关于低压用电设备漏电保护装置；3、电气安全规程；4、建筑给水排水设计规范(GB50015-2003)；5、建筑设计防火规范(GB50016-2006)；6、其他设计规范与手册。7.1.2主要职业危害因素及主要防范措施1、严格执行“安全第一，预防为主”的方针，确保工程符合职业安全卫生要求。2、本项目实施过程中会使用吊车、运输车、翻斗车等大型

58、施工机械，施工过程中 操作人员应严格按照施工机械的操作规程使用，操作过程减轻工人的劳动强度，注意安 全，避免造成人员伤害。3、本项目实施过程中应在施工现场做好维护措施，施工现场设防护拦杆，注意行 人和车辆。并用明显标志加以警示，夜间应在施工路口安装红色指示灯，提醒行人及车 辆。4、施工人员应佩带安全帽，禁止非施工人员进入施工现场。5、施工用电设备均采用保护接地，机械操作注意观察。规范职工的操作行为，杜 绝事故的发生。6、凡有电机转动部位，均设防护罩，并有明显警示标志，以防接触。7.2安全防护要求7.2.1建立安全管理责任制，成立以生产经理为组长，安全、质量、生产、技术为成员 的安全防护领导小组

59、，对现场临边、门口、窗口、高处作业进行监督和管理。722临边、门口、窗口、高处作业中，所有的物料均应堆放平稳，不妨碍通行和 卸装。施工现场所有有可能坠落的物体，必须一律先行撤除或加以固定。工具应随手放 入工具袋；卸下、拆下的物体及余料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢 弃。传递物体禁止乱抛，作业中的走道、通道板和登高用具、应随时清扫干净。7.2.3施工中对高处、临边、门口、窗口处作业的安全设施，发现有缺陷和隐患时, 必须及时解决，危及人身安全时，必须立即停止施工作业。攀登和悬空高处作业人员以 及搭设高处作业安全设施的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗， 并必须定期进行

60、体格检查。7.2.4所有标志、标牌材料必须合格，在施工前必须加以检查，确认其完好后方能 投入使用，并定期进行检查确认其完好和安全性。施工现场所有临边、门口、窗口必须 有可靠牢固安全的防护措施，并且必须有标牌及警示牌、安全标志等，安全标志、标牌 及警示牌等应设在明显、不影响交通、不妨碍施工的位置。7.2.5所有临边、高处、门口、窗口防护必须有挡脚板，并固定牢固。7.2.6高处作业面必须安装防雷措施，雾天必须有足够的照明设施，自然光线到达 不到的临边、门口、窗口作业面除了必须有足够的安全的照明设施外，同时必须设红色 警示灯。雨天、雪天进行高处临边、门口、窗口作业，必须采取可靠的防滑、防寒和防 冻措